Helló!Hasonló volt a szitu nálam is, bár lehetett állítani, csak atom nagy volt a hézag ahhoz hogy jó legyen.Én átépítettem tranzisztoros gyújtásúra, így a megszakítóhézag már nem korlátozó tényező.Mivel a megszakító csak jelet ad a tranyónak.
üdv
Thomas10100 írta:Sziasztok!
Megint itt vagyok. A gyújtásról kérdeznék, létezett esetleg több féle megszakító bütyök, állórész és forgórész a TS 150-hez? Én állítottam már be gyújtást más motorokon, de ezen csak utógyújtást tudok beállítani. Szélső helyzetben is csak akkor szakít a megszakító amikor már lefelé megy a dugattyú.
Csináltam egy képet, hátha valakinek feltűnik valami nem odavaló.
Megszakító bütyökkel találkoztam olyannal aminek máshol volt a kiemelő pontja.
Köszönöm a segítséget!
Thomas10100 írta:Azt most cseréltem ki újra, nincsen semmi kotyogása.csdani írta:
Lehet az kopott főtengócsapágy is!
Nem kotyog a főtengely?
Tényleg gyertya baja volt,de azért kicseréltem a tirisztort és a trafót is:D
szóval tényleg hálás vagyok a segítségekért. 
Conus, ha nem esett volna le akkor valójában nem világít jobban, csak ilyesmi van a dobozára írvaconus írta:amíg jól meg nem b.sz a rendőr miattacsikin írta:Nekem is ilyen szép kínai xenonom van 300%os fényerejű
Azt most cseréltem ki újra, nincsen semmi kotyogása.csdani írta:Thomas10100 írta:Sziasztok!
Megint itt vagyok. A gyújtásról kérdeznék, létezett esetleg több féle megszakító bütyök, állórész és forgórész a TS 150-hez? Én állítottam már be gyújtást más motorokon, de ezen csak utógyújtást tudok beállítani. Szélső helyzetben is csak akkor szakít a megszakító amikor már lefelé megy a dugattyú.
Csináltam egy képet, hátha valakinek feltűnik valami nem odavaló.
Megszakító bütyökkel találkoztam olyannal aminek máshol volt a kiemelő pontja.
Köszönöm a segítséget!
Lehet az kopott főtengócsapágy is!
Nem kotyog a főtengely?
Thomas10100 írta:Sziasztok!
Megint itt vagyok. A gyújtásról kérdeznék, létezett esetleg több féle megszakító bütyök, állórész és forgórész a TS 150-hez? Én állítottam már be gyújtást más motorokon, de ezen csak utógyújtást tudok beállítani. Szélső helyzetben is csak akkor szakít a megszakító amikor már lefelé megy a dugattyú.
Csináltam egy képet, hátha valakinek feltűnik valami nem odavaló.
Megszakító bütyökkel találkoztam olyannal aminek máshol volt a kiemelő pontja.
Köszönöm a segítséget!
amíg jól meg nem b.sz a rendőr miattacsikin írta:Nekem is ilyen szép kínai xenonom van 300%os fényerejű
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<-----------------------
gabsic írta:Na ilyet még nem ba....
Szóval akarom mondani ilyet még nem láttam.
Tegnap éjjel hazafelé Magyarpolányból valami furcsa volt... Elég rosszul láttam. Meg a tompítottnak olyan fura sárga színe is volt. A reflektor az oké, szép kékesfehér, de a tompítottal alig láttam.
Ma délután meglestem a lámpát hogy mi lehet a baj?
Hááááát.... láttam már furcsa dolgokat, na de ilyet...
Hát megolvadt az üveg vazze! Most őszintén, ez miez?
Köszönöm a segítséget holnap nekiállok akkor keresgélni.Üdv!
Keress valami jó régi trabigyertyát, vegyél 2-3 darab újat, és próbáld azokkal. Nézd meg kicserélt gyertyapipával is!
Nézd meg a megszakító rugóját, hogy milyen erős. Ha túl gyengén zár az nem jó. Ha már itt tartasz, nézd meg hogy nem szikrázik-e a megszakító járó motornál rendszeresen, erősen. Ha igen, cserélj kondit!
kiszsebi írta:Nem, a dinamó álló részén. Gyárilag.Owerlord írta:Szevasztok!
TS Mz-nél vágja valaki hogy hol van az az ellenállás amit ki kell iktatni, hogy az elektronikus fesszabályzó ne menjen tönkre?
Kapcsolónál valahol?
köszi
Üdv!feketemz írta:Sziasztok!
megint szereltük ma a motort és ugyan az a probléma-->
Eleinte ad szépen szikrát aztán beindul ,járatjuk egy kicsit.l
Aztán felhörög és leáll és utánna már hol van szikránk hol nincs.
Szóval le lett ellenőrizve a gyújtás kábelek és minden a helyére van kötve. Ma vettem új trafót meg új tilisztort is.
A trafó nem meglegszik fel nem zárlatos. Szerintem Japán gyártmányú. A gyergyám: Brisk N14C
nem tudom már mi lehet a baj... karburátor is hibátlan megnéztük 2x is. Fúvókákkal minden rendben a lyukakon szépen átlehetett fulyni a levegőt. Megcsináltuk másik gyerzyával is egy N15YC vel is és ugyan ezt csinálta....
nem tudom már mi a fene lehet vele.. jah igen még a trafó kábele is vadi újra lett cserélve..
Ha valakinek van ötlete kérem nyugodtan álljon elő vele..nekem már nincs..
Nem, a dinamó álló részén. Gyárilag.Owerlord írta:Szevasztok!
TS Mz-nél vágja valaki hogy hol van az az ellenállás amit ki kell iktatni, hogy az elektronikus fesszabályzó ne menjen tönkre?
Kapcsolónál valahol?
köszi
OK OKKILL3R etz írta:De akkor szerintem nem adna szikrát... Ha működik nehogy hozzányúlj!
nincs rosszul bekötve milliószor ellenőriztem...KILL3R etz írta:affaire!
Előbb utóbb zárlatos lesz valószínű. Nemlehet hogy fordítva van bekötve neked?
A szénkefék rendben...coco írta:Na varj.Felre ertettuk egymast. Allo motornal kell vilagitson ahogy elforditod a kulcsot tehat az nem baj! De ahogy beinditod a motrot ki kell aludjon, tehat ezzel jelzi h toltes van. Ha nem alszik ki es vilagit tovabb akkor az gaz. Te is igy montad csak felre ertettem. srrySzenkefeket nezted? Multkor nalam ez volt a problema, olyan volt mintha leket kapott volna s csopogne el az aram es az en akksim is uj. 1 hetembe kerult mig rajottem h az egyik szenkefe rovid volt....
Csak az elejen ugy irtad le mintha az akkufeszt mutatna es ezert ertettem felre. 
Köszönöm a tanácsot!coco írta:Feketemz. A Brisk N15YC negyutemu gyertya. Probald sima N15C vel, a masik pedig az hogy a lenti rajz a szines az jo,nekem aszerint van megcsinalva es mukodik. Es jol ertem hogy a toltes jelzod mindig vilagit? ha kicsit is vilagit, tokmindegy mien erosen, akkor gebasz van! Az nem az akkufeszt mutatja, arra ott az akkuor. Ne tevezd ossze
Ha pedig nem igy van akkor nem szoltam. A masik hogy nem lehet h szar az akksid? Ha ilyen gyakran tolteni kell? Berugasoktol nem kene hetente tolteni... 
Hideg a trafó mint a jégcsapKILL3R etz írta:Valószínű hogy trafó. Vagy rosszul van bekötve, vagy zárlatos alapból. Vagy mindkettő.
Amikor nem ad szikrát akkor nem meleg a trafó?
:D:DMivel nincs elég töltés ezért jóhogy erősen világít.feketemz írta:Várjál ha most jól értem akkor neked akkor is erősen világít a töltés visszajelződ amikor nincs töltésed?Attól hogy nincs feltöltve az akksi attol még kéne töltenie nem csak 6-8v-ot...
A visszajelző egyformán világít jó erős fénnyel amikor nincs töltés!
Arra énis gondoltam hogy valami lefoghatja de fogalmam sincs mi mert átnéztem már vagy 5x és minden zsinór a helyén van.
Van baj mert ha megyek vele és lemerül az akksi akkor baszhatom...
ez hm mondhatni probléma nem? Elvileg a töltés visszajelző arra szolgál,hogy láthasd,hogy épp kb mennyi töltés van még az aksiban.
A legtöbb energiát az veszi el amikor berúgod,mert akkor kell az energia a szikrához ,hogy beinduljon a motor. Akár hogy is legalább a 30. vagy a 20. berúgás után már az lenne a normális ha egy kicsit halványodna az a piros visszajelző.
Mert ugye berúgod akkor várni kell amíg eléri azt a bizonyos fordulat számot és akkor kikell aludnia a töltés visszajelzőnek.
Várjál ha most jól értem akkor neked akkor is erősen világít a töltés visszajelződ amikor nincs töltésed?Attól hogy nincs feltöltve az akksi attol még kéne töltenie nem csak 6-8v-ot...
A visszajelző egyformán világít jó erős fénnyel amikor nincs töltés!
Arra énis gondoltam hogy valami lefoghatja de fogalmam sincs mi mert átnéztem már vagy 5x és minden zsinór a helyén van.
Van baj mert ha megyek vele és lemerül az akksi akkor baszhatom...
Még annyit kérdeznék, hogy ennek mi a szerepe a töltésben?MrDok írta:Üdv! A tekercs ellenállása 4.5 ohm, testre semmi, csak a két vég között.
Bekötése:
Tekercselés:
Attól hogy nincs feltöltve az akksi attol még kéne töltenie nem csak 6-8v-ot...feketemz írta:Én is kicseréltem ezeket és nekem működik.Persze azért írtam gyári 12 v-os békebeli vadi új fesszab van rajta (14v15A).
Ezért nem értem...
Lehet az ab aj,hogy leszívja valahol egy másik kábel amivel össze van kötve.
Ha nem olyan fényesen világít hanem picit halványabban az nem olyan nagy probléma. Attól még menni fog a motor.
Amúgy az is lehet,hogy az aksi nincs feltöltve rendesen. Legalábbis nekem akkor szokott elhalványulni nagyon.
kb hetente tölteni szoktam,mert most szerelem és eléggé igénybe veszem az aksit is.
Amúgy hogyha halványabban világít és még is rendesen van szikrád a gyertyában akkor sztem az nem probléma.
Ha betudod így is rúgni a motort akkor nincs baj.
Én is kicseréltem ezeket és nekem működik.Persze azért írtam gyári 12 v-os békebeli vadi új fesszab van rajta (14v15A).
Ezért nem értem...
affaire811@gmail.comfeketemz írta:---------------Köszi a rajzot de én ezen nem nagyon igazodok ki Nem vagyok 1 elektromos ember inkább a mechanikához értek jobban.
Ezért csináltam a színes rajzról az egyszerűbb!
Amugy meg nálam stimmeltek a kábel színek.
Én is úgy nyúltam először hozzá ,hogy fogalmam sincs mi micsoda de van hozzá magyarítás és pontos jelölés ,hogy mit hova kell ,eleinte nehéz ,de utána belerázódsz könnyen.
Hidd el én is azzal kezdtem el amit most Te használsz ,de az nem stimmel. Nem tudtam vele megcsinálni.
Küld el nekem az email címed és elküldöm neked azt amivel megtudtam csinálni.
Hidd el nem akarok rosszat nem azért ajánlom ezt a bonyolultabbat mert megakarlak szívatni,csak tudom,hogy azzal nem fogod tudni megfelelően egyberakni.
---------------Köszi a rajzot de én ezen nem nagyon igazodok ki Nem vagyok 1 elektromos ember inkább a mechanikához értek jobban.
Ezért csináltam a színes rajzról az egyszerűbb!
Amugy meg nálam stimmeltek a kábel színek.
Persze azért írtam gyári 12 v-os békebeli vadi új fesszab van rajta (14v15A).MrDok írta:Fesszabályzót kicserélted?affaire írta:Másik!
Olyan problémám van hogy átalakítottam a /1est 12v-ra és minden müxik de nincs elég töltés.
Ebben kérném a segítségeteket mert én már nem tudom miért nincs!
Vadonat új gyári nem elektronikus feszab van rajta cseréltem már egyenirányítót is.
És mérve fordulaton max olyan 6-8v-ot tölt.
Lehet hogy az állórész a nem frankó?
Vagy mi lehet az oka?
Fesszabályzót kicserélted?affaire írta:Másik!
Olyan problémám van hogy átalakítottam a /1est 12v-ra és minden müxik de nincs elég töltés.
Ebben kérném a segítségeteket mert én már nem tudom miért nincs!
Vadonat új gyári nem elektronikus feszab van rajta cseréltem már egyenirányítót is.
És mérve fordulaton max olyan 6-8v-ot tölt.
Lehet hogy az állórész a nem frankó?
Vagy mi lehet az oka?
Lehet 6 V-os..... 
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 3 vendég