Futómű

[revlimit]

Még vmi, hogy a 251es etz-nek gyárilag hogy van felrakva a hátsó telója? mármint a rögzítési pontok milyenek és hol vannak pontosan. vki tudna képet is mutatni rólla esetleg?

A matrica ne tévesszen meg, ez az én 251esem.

[Seri19]

Még vmi, hogy a 251es etz-nek gyárilag hogy van felrakva a hátsó telója? mármint a rögzítési pontok milyenek és hol vannak pontosan. vki tudna képet is mutatni rólla esetleg?

[csikin]

Most elszomorítok mindenkit, ugyanis egyik etz váz sem ugyanaz(kivéve 125/150) A 251 egy hibrid váz sajnos. 27mm-el hosszabb mint a kicsik és nemtudommennyivel rövidebb mint a 250. Kinézetre a kicsikéhez hasonlít (segédváz ugyanaz), de a gerinc hosszabb + a blokk alatti rész/lábtartó más picit. Sajnos most adtak el nekem 251 vázként egy kicsiét, alig tudtam meggyőzni őket, hogy nem az, pedig papírjai is voltak, lehet anno a boltban nézték el.

[Matthej01]

A 251 es váz az a etz150-nel egyezik meg csak a 251 esé egy két helyen meg van erősítve. Hogy a lengővillát is a 150-es ből származtatták-e át azt már nem tudom.

[Stravkó]

A 251-es lengővillája rövidebb,mint a 250-esé!!! (a váz sem ugyanaz!)

[affaire]

Lehet egyengetni de nem érdemes és azért nem mert sose lesz tökéletes új állja a helyét...

Akkor még annyit hogy a 250 etz hátsó villa és a 251es között van külömbség?

Etz vagy ts?
Ts az rövidebb az etz nél de én beleraktam azt etz villát a ts be kicsit jobb...
Ha sima etz 250 és 251 re gondolsz azt nem tudom de szerintem a váz az ugyanaz...
Remélem tudtam segíteni.

[Seri19]

Ha el van görbülve a hátsó villa akkor az csere? vagy lehet vele csinálni vmit? Mert nem a standernél van felfelé görbülve hanem a jobb oldalon ,vagy a bal oldalon lefelé.

Lehet egyengetni de nem érdemes és azért nem mert sose lesz tökéletes új állja a helyét...

Akkor még annyit hogy a 250 etz hátsó villa és a 251es között van külömbség?

[affaire]

Ha el van görbülve a hátsó villa akkor az csere? vagy lehet vele csinálni vmit? Mert nem a standernél van felfelé görbülve hanem a jobb oldalon ,vagy a bal oldalon lefelé.

Lehet egyengetni de nem érdemes és azért nem mert sose lesz tökéletes új állja a helyét...

[Kawabiker]

http://www.sportmotor.hu/motoros_kepek/ ... &id=472086


alakul a verda!
16" felni és új gumi bent.
Következő lépés a teleszkóp rendberakása lesz.
Aki meg lefikázza,hogy rozsdás csavarok,stb üzenem,hogy isten se 1nap teremtette a világot!
Nem kis pénz és idő rendbe rakni egy öreg mocit!

[tibagabor]

Keresek sérülésmentes,18-as felnit . Lehetőleg Esztergomhoz közel! Esetleg javít valaki felnit?

[Seri19]

Ha el van görbülve a hátsó villa akkor az csere? vagy lehet vele csinálni vmit? Mert nem a standernél van felfelé görbülve hanem a jobb oldalon ,vagy a bal oldalon lefelé.

[punisher]

De igen. Bocsánat!

[kiszsebi]

A szerelési kézikönyv 67. oldalról néztem ott 2 gyürüt ir.
De amugy igazad van csak ez a kép akkor elég szar...
nemtom látsz e valamit rajta...

OFF:
affaire olvassa a kézikönyvet, dícséretes!!! Sajnos nem minden tökéletes.
Egyébként ez nem inkább a fékek topikba kéne?
bocsi... most jutott eszembe, nem én vagyok a moderátor

[affaire]

A két gyűrűt a szerelési képekből nézted? Mert nem kell csak 1. A másikat hova paszíroztad fel?



A képen is jól látszik hogy csak 1 kell (5-ös)!

A szerelési kézikönyv 67. oldalról néztem ott 2 gyürüt ir.
De amugy igazad van csak ez a kép akkor elég szar...

nemtom látsz e valamit rajta...

[Gyurmooo]

Itt van egy teleszkópba való:
TELESZKÓP SZIMERING SZETT 35x47x7,5/10 ATHENA (455061)

[punisher]

Az enyémben még gyári van (folyik is mostmár... ), de vagy rendes teleszkópba valót (35x47x valamennyi), vagy 35x47x5-ből fogok duplán tenni a helyükre.
Egyébként nemrég volt itt épp erről szó, kb. 3 napja...

Megtaláltam köszi!!!

[Gyurmooo]

Az enyémben még gyári van (folyik is mostmár... ), de vagy rendes teleszkópba valót (35x47x valamennyi), vagy 35x47x5-ből fogok duplán tenni a helyükre.
Egyébként nemrég volt itt épp erről szó, kb. 3 napja...

[punisher]

Valaki megtudná nekem mondani hogy mekkora szimering kell az első teleszkópba???

35x47x7-es, de 10-es is lehet. Vagy duplán, 2x5-ös.

Melyiket ajánlod közülük?

[Gyurmooo]

Valaki megtudná nekem mondani hogy mekkora szimering kell az első teleszkópba???

35x47x7-es, de 10-es is lehet. Vagy duplán, 2x5-ös.

[punisher]

Valaki megtudná nekem mondani hogy mekkora szimering kell az első teleszkópba???

[punisher]

A két gyűrűt a szerelési képekből nézted? Mert nem kell csak 1. A másikat hova paszíroztad fel?



A képen is jól látszik hogy csak 1 kell (5-ös)!

[affaire]

etz tárcsaféknél a fékkarnál ugye 2 gumigyürű kell a fékdugattyúba?
Mert összeraktam 2övel és nem hogy tolná az anyagot hanem szívja...
valami nem jó.
Valami ötlet?

Kell egy szimering és egy O gyűrű aminek a lépcsős fele befelé van fordítva.

Igen az a gumigyürü amelyik a szimering elött van ugy van benne 2 es igy nem müködik.
a ket gyürü az egyforma...

[punisher]

etz tárcsaféknél a fékkarnál ugye 2 gumigyürű kell a fékdugattyúba?
Mert összeraktam 2övel és nem hogy tolná az anyagot hanem szívja...
valami nem jó.
Valami ötlet?

Kell egy szimering és egy O gyűrű aminek a lépcsős fele befelé van fordítva.

[affaire]

etz tárcsaféknél a fékkarnál ugye 2 gumigyürű kell a fékdugattyúba?
Mert összeraktam 2övel és nem hogy tolná az anyagot hanem szívja...
valami nem jó.
Valami ötlet?

[punisher]

Kawabiker:

Ma viszont hozott a postás egy 90/90-16 Pirelli MT75 -t:)
Szóval épülget a kicsike:)[/quote]

Milyen rendes postásod van ingyen hozhatna nekem is!!!

Mellékesen valaki megtudná nekem mondani hogy mekkora szimering kell az első teleszkópba???

[Kawabiker]

A görbeség kimutatásához, nem feltétlenül kell esztergagép. Én befogtam a satuba a teleszkóp alsó részét és forgattam benne a szárat, és lehetett látni szemmel is hogy mennyit üt (forgatva!). De persze esztergagépen egy mérőórával közel mikron pontosságig ki lehet mutatni, hogy mennyire ferde

Mérő órám van,igaz esztergapad nincs de prizma amin megtámasztom igen.Havernál meg melóhelyen van esztergapad is:)
Csak még nem szedtem szét,hogy pontosan mik szorulnak javításra.

Ma viszont hozott a postás egy 90/90-16 Pirelli MT75 -t:)
Szóval épülget a kicsike:)

[KILL3R etz]

Papszi!

Szerintem a nagylánckereked van kikopva. Esetleg a láncról hiányoznak a görgők...
Vedd ki a kereket, meg tudod mindkettőt nézni.

Nekem ettől volt ilyen problémám, de ezzel borotválkozni lehetett már

[kr]

Kawabiker!

Én a hubermotor.hu-ról rendeltem krómszárakat, és maximálisan meg vagyok velük elégedve. Tán 7k volt darabja, török utángyártott. Nekem az a tapasztalatom, hogy inkább ezek a krómozott szárak kopnak, ill hajlanak. Nekem anno az is segített, ha a problémás száron fordítottam 90°-ot, így nem lógott annyira, nem billent meg a perselyben. Persze ha nincs elferdülve, különben szorulni fog. Amúgy ha rendes teleszkóp(!!!!!) szimmering van benne, és nincs szarrá kopva, nem folyik egyáltalán. Adtam a rugóknak másfél centi előfeszítést, egy picit sűrűbb olajat, és olyan a futómű, de olyan...

[Alfa]

Csapágy, lánc?

[Papszi]

Mikor tolom a motorom (pl.: ki a garázsból) akkor lehet hallani ilyen kattogó hangokat (kb olyan a hang mikor egy küllőtisztítós kerékpár tolnék). Néztem a küllőimet, ki volt lazulva kb 7-8 db. Meg is húztam az összeset, már egyik se laza, de továbbra is megvan ez a hülye hang. Most azon gondolkozok, hogy a küllők kattognak-e így vagy a hátsó teleszkóprugóm? Legutóbb át lett állítva kétszemélyes módra akkor nagyon kattogott a hátsó teleszkóp, most visszaállítottam és annyira nem hallatszik ez a kattogó hang Nálatok is jelentkezik ez a probléma?

[Papszi]

A görbeség kimutatásához, nem feltétlenül kell esztergagép. Én befogtam a satuba a teleszkóp alsó részét és forgattam benne a szárat, és lehetett látni szemmel is hogy mennyit üt (forgatva!). De persze esztergagépen egy mérőórával közel mikron pontosságig ki lehet mutatni, hogy mennyire ferde

[Alfa]

Csomó helyen találhatsz jó krómszárat, pl Bambinál most van egy vadiúj 14k/pár (ha jól tudom), de személyes megnézéssel bármelyiket bevállalhatod, kell egy tolómérő (mikrométer, ha van), meg a szemed. A görbeséggel nehéz inkább megbirkózni, ahhoz mérőóra és esztergagép kell.

De erről is kérdezd meg bambit, pénteken azt mondta ha akkor a görbeség benne hogy szemmel nem látszik, azt még ki tudja egyenesíttetni.

[Kawabiker]

Ez egy okos megoldás, de a teleszkóp alu szárába, ha elkopott, kellene valami "okosítás"...

Hibátlan új aluszár nem beszerezhető?
Mert nem olcsó móka de ha van hely perselyezhető,mivel a típust nem ismerem ilyen mértékben így nem tudok érdemlegeset mondani de volt már japán gépemen teló alsó alu szár perselyezve!
Kérdezz rá bambinál ő biztos tudja milyen a falvastagság.

[Kawabiker]

Jó minőségű krómszár kapható valahol?
Egyre inkább érzem többe lesz ez a ts mint egy Kawa kr1 vagy yama rd350:)
Na de két dolog azért marad
1. nem széria gépem lesz
2. fiatal koromat idézi az MZ feeling

[Alfa]

De persze nem ezért ömlik belőle az olaj

A krómfelület hibái és a szimmeringek szar minősége az oka. Nameg persze a kopás. Jó minőségű szimmeringgel és telószárral nem fog belőle jönni semmi. Enyémből se jön semmi már 2 éve.

[conus]

A legtöbb etz -n ömlik az olaj az első teleszkópokból.
Valaki körbe járta már a probléma okát?
Megoldás született rá?
Krómszár görbül illetve kopik?
Vagy a teleszkóp ház kopik ki és nincs rendes megvezetése a szárnak?(Ha az utóbbi áll fent van hely bele esztergálni a házba és egy vezetőt bele perselyezni?Ilyen már volt japán motoromon és bevált)


Érdekelne a megoldás,mert enyémből is folyik és még nem volt időm a probléma okát megkeresni.Félek nem lesz elég csak egy szimering csere.
E témában várom a tapasztalatokat:)

belül a támcső kopik el és a lyuggatott műanyag tárcsa. mind2 cserélhető

[tibagabor]

Köszönöm a javaslatokat acél felni ügyben .Használt felnit már néztem kettőt is ,ütöttek voltak. Ha összeadom a telefonszámlát és a benzinköltséget ill a használt alu felni árát és polírozását majdnem kijön új acél felni.,nem beszélve az időről és bosszankodásról . Ha tud valaki tuti jó nem ütött alu felnit nekem az is megfelel . Esztergomhoz közel.

[Gyurmooo]

Ez egy okos megoldás, de a teleszkóp alu szárába, ha elkopott, kellene valami "okosítás"...

[Dénes]

Igen, a duplaszimmering a nyerő, mármint hogy 2 db, és száranként. Bambi egyszer megcsinálta, azóta nem folyik semmi.

[hell]

Nekem pár éve betelt a pohár ezzel a jelenséggel és csináltattam a régi szimering helyére egy persely szerűséget (tettem fel képet róla annó) amibe 2db bupla ajkú szimering belefér és zéger gyűrű zár le. Azóta semmi gondom vele nem löki ki a szimeringet nem engedi az olajat. Nekem is el vannak kopva és talán görbék is, de ezzel sikerült megoldani a problémát!

[Papszi]

Én kb 2 éve kicseréltem a szimeringet a teleszkópban, de nem lett jobb a helyzet. Teljesen szétszedtem a teleszkópot, kitakarítottam benzinnel, kiszárítottam, tettem bele új szimeringet és mikor összeraktam 2 napig nem eresztette az olajat a teleszkópból de utána újra folyt az olaj. A teleszkópjaim nem egyenesek már, kicsit el vannak ferdülve (22év alatt gondolom ez normális). Szerintem a nem túl jó minőségű szimering és a ferde teleszkóp miatt szivárog az olaj. Ja és hosszirányú karcok vannak a teleszkópomon, pedig teleszkópvédő gumi is van rajta

[Kawabiker]

A legtöbb etz -n ömlik az olaj az első teleszkópokból.
Valaki körbe járta már a probléma okát?
Megoldás született rá?
Krómszár görbül illetve kopik?
Vagy a teleszkóp ház kopik ki és nincs rendes megvezetése a szárnak?(Ha az utóbbi áll fent van hely bele esztergálni a házba és egy vezetőt bele perselyezni?Ilyen már volt japán motoromon és bevált)


Érdekelne a megoldás,mert enyémből is folyik és még nem volt időm a probléma okát megkeresni.Félek nem lesz elég csak egy szimering csere.
E témában várom a tapasztalatokat:)

[gabsic]

Sziasztok ! Segítséget szeretnék kérni felni ügyben ! Krómozott felni közül melyiket érdemes megvenni? van valakinek tapasztalata.?

Az MZ-ken gyárilag alu ráf van, miért akarsz krómozott vasat? Szerintem polírozással nagyon szép lesz Jawa vagy Pancsi ráf biztosan passzol azok is 36küllősek, de szerintem az MZ szebb alakú és alu.

/OFF
Erről jut eszembe tuningőrült szaktársam aki tuningshow után áradozva beszélt valamelyik széttuningolt 5-ös BMW-ről:
-...és az még mind semmi, mert 18 colos alufelni volt rajta!
Erre én: -És abban mi a nagy szám? Húsz éve már az MZ-men is az volt!
Na akkor meg tudott volna ölni egy pillantással
/ON
Acél felninek MZ-n serintem maximum rendszeresen rossz (föld) úton közlekedve van értelme, mivel az jobban bírja mint az alu, lásd katonai MZ.
De mivel alapvetően csak az első kerék szokta jobban zokon venni, egy pár új felni + küllő árából szerintem kapni legalább 10 használt MZ kereket, az a 10 db meg tutira tovább bírja akármilyen úton is mint a krómos.
Ha meg nem ez a baj az alufelnivel, haenm hogy matt, akkor rongykorongot elő és kész is

[csikin]

Sziasztok ! Segítséget szeretnék kérni felni ügyben ! Krómozott felni közül melyiket érdemes megvenni? van valakinek tapasztalata.?

Az MZ-ken gyárilag alu ráf van, miért akarsz krómozott vasat? Szerintem polírozással nagyon szép lesz Jawa vagy Pancsi ráf biztosan passzol azok is 36küllősek, de szerintem az MZ szebb alakú és alu.

[tibagabor]

Sziasztok ! Segítséget szeretnék kérni felni ügyben ! Krómozott felni közül melyiket érdemes megvenni? van valakinek tapasztalata.?

[bela700]

Én ezt úgy oldottam meg,hogy a sztender kereszt csövére ahol a vázzal érintkezik felállított állapotban,oda ráhegesztettem egy 12-es köracél darabot.Így nem tud annyira előre billenni,egyenesebben áll a motor alatt,ezáltal nő a hossza és magasabban tartja a motort.Ez nem is nagyon látszik és elég egyszerű megoldás.Igaz ehhez leszereltem a sztendert,úgy hegesztettem rá.Utána megfújtam egy kis fekete festékkel és mehetett is vissza.Nekem elég régóta így működik.

[Alfa]

Bambi mondta tegnap, hogy van ugye az U vas, ami a lábtartót tartja. Abban gyárilag volt egy betét, amire felült a középsztender, így magasabbra tette a motort. Ha az a cucc onnan kikopott/kirohadt/kivették, akkor az rossz 2 okból: merevítette az U vasat, ami anélkül nem túl jó, és a lábtartót sem lehet normálisan meghúzni miatta. Ezért azt az U alakot be kell zárni (hogy O legyen ) egy tetszőleges vastagságú laposvas odahegesztésével. Így magasabb is lesz (a lemez magasságával) és a funkcióját is be tudja már tölteni.

[KILL3R etz]

Én is így gondoltam. Lehet hülyén magyaráztam...
Sorry

[MrDok]

hirtelen nem talaltam jobb topicot, a kerdesem az lenne, hogy mitol van az, hogy kozepsztenderen mindket kerek eri a talajt, es mit lehet ezellen tenni?
ugy hogy 16"-os kerek van a motoromban elol nincs vesz, de juli 6-an viszem muszakira es vissza kell tennem a 18"-ast azzal mar baj van
ha nincs valami javitasi modszer csak kozepsztender csere, esetleg elfekvoben valakinek?

Üdv! Van erre egy ötletem: a középsztender alján mindkét csövön kicsit gyengécske lemezekből hajtották a "hurkokat".
Ha megpakolt motorra még rá is ülsz középállványon, simán deformálódik. Megoldása: leakasztod a középállványt, és a lemezrészt a satuba fogva simán tudod alakítani, hogy a sztender hosszabb legyen. Arra figyelj hogy mindkét száron egyformán csináld, mert különben ferdén fog állni a motor.
Szerintem 1 centit simán lehet így "nyújtani" a sztenderen -ha nem többet- ami már elég lehet.

[hell]

Nekem is ilyen 18-s kerékkel! A hegesztés csodákra lesz képek!