Ez valószínűleg (biztosLaczkó írta:Kölcsönbe kaptam ezt a 251-es kipufogót hogy kipróbáljam vele a motoromat h jobban megy-e mint a vágott kipummal...az ürge nagy mz-s azt mondja eredeti de a végébe nincs se szám se mz felirat olyan zárt szelvény vann benn sztem mer ha belenézek van ott valami
) utángyártott kipuff. 
Az nem gond neki, ha ilyent vennék rá és nem sima 250eset? Van valami változás? Köszönöm Üdv!Laczkó!Szerintem ez nem eredeti.Én úgy tudon az utángyártott kipuknál a hangtompító heggesztése nem egy süjjesztett árok alján van hanem síkban.Csak látvány heggesztés.Laczkó írta:Kölcsönbe kaptam ezt a 251-es kipufogót hogy kipróbáljam vele a motoromat h jobban megy-e mint a vágott kipummal...
az ürge nagy mz-s azt mondja eredeti de a végébe nincs se szám se mz felirat olyan zárt szelvény vann benn sztem mer ha belenézek van ott valami de kitart mellette h eredeti és mondta h nagyon jól ment vele a motorja csak most szét van kapva azér kértem el tőle. Szerintetek?
!!
Tervezem hogy kiégetem,illetve azon agyalok hogy vissza lehetne állítani az eredeti állapotot.Az odáig oké hogy szétvágom.A hangtompító betét összerakásnál mire kell hogy vigyázzak hogy ne szurjak el valamit?A válaszokat előre is köszönöm!daranyi68
Ismerős sajnos... 
Engem is érdekel,ha lesz!Alfa írta:Én befizetek rá ha tömeggyártásba megy!bambi írta: 15000ft
Nézd meg a képeimet az adatlapomnál http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... serProfile Készülőben c, kép. Ilyen jó neked?mrkuplungwerbung írta:Sziasztok !
Vki nem tud nenkem segiteni MZ ts 125 re akarok rezonátort csinálni nincs vmi kész tervetek hozzá ... mer rezonátor tervezés necces.. legalábbis nekem ..! mer ha van valakinek az fazsa lenne .. mer csak kikéne vagdosnom és öszehegeszteném..COval.Elöre is köszönöm.
Fényképet teszel?Etzlaci46 írta:Szevasztok!
Nemrég vettem egy sport rezót az etz-m re,és az a gondom hogy hátul nem tudom felfogatni.
A hátsó rugótól nem fér el a pálca.
segítsetek légyszii,v valami tippet. kössszz!!!
Én befizetek rá ha tömeggyártásba megy!bambi írta:15000ftMatthej01 írta:Bambi. Mi péz egy ilyen kipufogó?
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<----------------------- Hangtompító kamrás, vagy töltetes vagy vegyes? Van esetleg valami mérési eredmény?15000ftMatthej01 írta:Bambi. Mi péz egy ilyen kipufogó?
Köszi az infót. Ha esetleg úgy alakulnak a dolgok hogy tudtok belőle többet is gyártani akkor nyugodtan dobd fel az eladó alkatrészek közé. Biztos lesz pár vevőbambi írta:Utcára lett.Afordulatszám max 500-al lett nagyobb,így a végsebesség is nagyobb lett,de az alsó középtartománytól van érezhető külöbség.
Ittvagyok!bambi írta:Dénes! A csövek.
Szépek, szépek... A képről számomra nem derül ki, hogy milyen szögben vannak megtörve. Azonos a gyárival? Ezek amúgy 250-hez való, hosszú kipufok?bambi írta:Ezek tervezett kipufogók,még nem tudom,hogy fogunk e belőle gyártani többet.
Utcára lett.Afordulatszám max 500-al lett nagyobb,így a végsebesség is nagyobb lett,de az alsó középtartománytól van érezhető külöbség.kobraCode írta:Mire lettek tervezve? Utcai vagy verseny felhasználás? Fordulatszám-tartomány? Bambi esetleg több szakmai titkot is elárulsz róluk?bambi írta:Ezek tervezett kipufogók,még nem tudom,hogy fogunk e belőle gyártani többet.
Mire lettek tervezve? Utcai vagy verseny felhasználás? Fordulatszám-tartomány? Bambi esetleg több szakmai titkot is elárulsz róluk?bambi írta:Ezek tervezett kipufogók,még nem tudom,hogy fogunk e belőle gyártani többet.
Ezek tervezett kipufogók,még nem tudom,hogy fogunk e belőle gyártani többet.Gyurmooo írta:Mester!
Ezek az új kipufok, amit terveztetek, vagy másolatok?
Eladó is van?
hát most zavarba vagyok ,nem tudom milyen nehéz. azt tudom, hogy a kicsi etz dob valahol 2,6 kiló körül van tisztán. a nagy kb egy kilóval nehezebb, úgyhogy szerintem nagy gond nincs nálad.KILL3R etz írta:waresz!
Írtam privit, de ha itt is mocorogsz, akkor feldobom ide is, hátha közhasznú lesz.
Üdv!
Újra kipuff égetés ügyében zargatnálak. Van egy 250-esem, gyári kidörrentővel. Lemértem 3.6-3.7 kg körül van. Mennyire számít "túlsúlyosnak"? Érdemes lenne nekiállni? Ha igen, akkor el tudnád vállalni?
(...)
köszönöm! a peregy gyári dobban még az az érdekes, hogy így egy jól bekarburált egészséges motoron, 3000km alatt, és után csak ásványi olajjal minimum 1:40es keverési aránnyal nincs a végén más csak finom porszáraz korom. és nincs füst.Gyurmooo írta:Ejj, de szép hangja van!
Ezek gyáriakpekbalazs írta:Üdv Mester!bambi írta:Le tudod úgy fényképezni őket,hogy a hátsó tartóbilincs alatti hegesztés látszodjon?
A bal oldali az ETZ250 feliratú, a jobb oldali a kifurkált végű TS 250/1 dob.
Ami a motoron van, azt nem fényképeztem le, mert a hegesztésnél már szét lett vágva mikor kiégettük, nem gyári a hegesztés.
Hello!waresz írta:hát most akkor az van, hogy amit visszaolvastál tőlem, azt értelmezd!pekbalazs írta:Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:
"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."
Most akkor mi van?
a képen látható 3 dob mind gyári, és mindre irigy vagyok. a két szélső etz, évjáratban a bal oldali régebbi, a jobb újabb.
a TS az etz dobbal alsó tartományban kicsit jobb, de nem is forog vele olyan vidáman. ezek leheletnyi különbségek, alig érezhető a változás. hangban az etz fémesebb, a TS picit puffogósabb- tompább. viszont a kifurkált vég iszonyat hangzású, és mögötte sem mindegy hogy ki van-e furkálva a furulyarendszer. ez is ront a hangján.
valamelyik etz dobot nem adod el? ami a motoron van az érdekelne inkább. amúgy a vége csak hasonlít a TS dobra, a végcső átmérője kisebb az etz-n és a TS-be meg van egy cső ami belóg a végébe.
na és az etz dob hosszabb egy picit mint a TS..
Üdv Mester!bambi írta:Le tudod úgy fényképezni őket,hogy a hátsó tartóbilincs alatti hegesztés látszodjon?pekbalazs írta:Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:
"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."
Most akkor mi van?
Szépen szól! A motorod nagyon egyben van! Grat.!waresz írta:így szól egy szög gyári peregyes gyári tiszta kipufogóval:
http://www.youtube.com/watch?v=_bGbQklWYn8
hát most akkor az van, hogy amit visszaolvastál tőlem, azt értelmezd!pekbalazs írta:Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:
"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."
Most akkor mi van?
Le tudod úgy fényképezni őket,hogy a hátsó tartóbilincs alatti hegesztés látszodjon?pekbalazs írta:Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:
"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."
Most akkor mi van?
Jelenlévő fórumozók: Majestic-12 [Bot] valamint 2 vendég
