Kipufogó

[daranyi68]

Pl itt:

http://www.szocimotoros.hu/hu/cikkek/145

Kösz Dénes!Ez egy komplett leírás,keresgélnem sem kell tovább !!
Jó cikk nagyon!Én pörzsölővel estem volna neki!

[Dénes]

Waresz írt egy jó cikket ebben a témában. Csak nem tudom, hogy hol van. Keress rá itt vagy guglin.

Pl itt:

http://www.szocimotoros.hu/hu/cikkek/145

[daranyi68]

Sziasztok!Töredelmesen bevallom hogy kb.18-20 éve a gyári kipufogó végén a csavarnak látszó valamit addig buzeráltam míg beesett. Tervezem hogy kiégetem,illetve azon agyalok hogy vissza lehetne állítani az eredeti állapotot.Az odáig oké hogy szétvágom.A hangtompító betét összerakásnál mire kell hogy vigyázzak hogy ne szurjak el valamit?A válaszokat előre is köszönöm!daranyi68

[MZCs]

Engem is érdekelne.

[KILL3R etz]

Ismerős sajnos...

Nem siettetésnek szántam, csak már kíváncsi vagyok.
Ahogy mondani szokták: Nem vagyok pedofil, csak egy kicsit türelmetlen.

[Dénes]

Egyenlőre úszik a város, bocs.

[KILL3R etz]

Mester!

Mégegy fő mehet a listára! Nagyon korrekt ár! Dénes, Krepp, ha jól tudom ti fogjátok tesztelni. Van már valami tapasztalat?

[Stravkó]

15000ft

Én befizetek rá ha tömeggyártásba megy!

Engem is érdekel,ha lesz!

[MrDok]

Sziasztok !
Vki nem tud nenkem segiteni MZ ts 125 re akarok rezonátort csinálni nincs vmi kész tervetek hozzá ... mer rezonátor tervezés necces.. legalábbis nekem ..! mer ha van valakinek az fazsa lenne .. mer csak kikéne vagdosnom és öszehegeszteném..COval.Elöre is köszönöm.

Nézd meg a képeimet az adatlapomnál http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... serProfile Készülőben c, kép. Ilyen jó neked?

[MrDok]

Szevasztok!
Nemrég vettem egy sport rezót az etz-m re,és az a gondom hogy hátul nem tudom felfogatni.
A hátsó rugótól nem fér el a pálca.
segítsetek légyszii,v valami tippet. kössszz!!!

Fényképet teszel?

[Alfa]

Bambi. Mi péz egy ilyen kipufogó?

15000ft

Én befizetek rá ha tömeggyártásba megy!

[conus]

gyurminak ami van a 300as elnöki különgépén kipuffogó az nem rövidebb ennél? vagy az is hosszú lenne egy 251-esre?

[csikin]

Korrekt ár Hangtompító kamrás, vagy töltetes vagy vegyes? Van esetleg valami mérési eredmény?

[bambi]

Bambi. Mi péz egy ilyen kipufogó?

15000ft

[Gyurmooo]

Mester!
Megoldható lenne, hogy egy 251-re felrakva lefényképezze valaki?

[Matthej01]

Bambi. Mi péz egy ilyen kipufogó?

[Dénes]

Tipp: add el valakinek és vegyél gyorsan legalább egy utángyártottat.

Ha szivatni akarod magad vele akkor hajlítsd meg valamerre a rudat, hogy jó legyen. Ha hosszra nem jó, vagy nem lehet hajlítani rendesen akkor csinálj-csináltass egy újat. Sok mindent tehát szerintem nem lehet vele kezdeni, ki kell találni egy új "pálcaformát", amivel nem lesz útban.

[Etzlaci46]

Szevasztok!
Nemrég vettem egy sport rezót az etz-m re,és az a gondom hogy hátul nem tudom felfogatni.
A hátsó rugótól nem fér el a pálca.
segítsetek légyszii,v valami tippet. kössszz!!!

[Gyurmooo]

No ez az, 251-re hosszú a 250-es kipufogó...
Bár ez főleg "design probléma", jobb lenne egy rövid dob.
(Láttam már 251-est hosszú kipufogóval, nem annyira vészes, csak szokatlan.)

[Máté]

Ha véletlenül tömeggyártásba fognátok akkor én jelentkezem mint vevő. de amúgy 251-re jó lenne?

[kobraCode]

Utcára lett.Afordulatszám max 500-al lett nagyobb,így a végsebesség is nagyobb lett,de az alsó középtartománytól van érezhető külöbség.

Köszi az infót. Ha esetleg úgy alakulnak a dolgok hogy tudtok belőle többet is gyártani akkor nyugodtan dobd fel az eladó alkatrészek közé. Biztos lesz pár vevő
Még valami, hogy témánál maradjunk, 250-251-es gyári kipufja között tudom hogy hosszbeli különbség volt. De ha a 251-esre felpakolnék egy ilyen pufogot akkor nem lenne probléma belőle ugye?
Üdv.

[mrkuplungwerbung]

Ehhez hasonlot akarok csinálni ! Csak MZ hez.

[mrkuplungwerbung]

Sziasztok !
Vki nem tud nenkem segiteni MZ ts 125 re akarok rezonátort csinálni nincs vmi kész tervetek hozzá ... mer rezonátor tervezés necces.. legalábbis nekem ..! mer ha van valakinek az fazsa lenne .. mer csak kikéne vagdosnom és öszehegeszteném..COval.Elöre is köszönöm.

[Dénes]

Dénes! A csövek.

Ittvagyok!
Csak a héten elvoltam menve. Szépek, szépek... A képről számomra nem derül ki, hogy milyen szögben vannak megtörve. Azonos a gyárival?
Majd üzenj, ha kész az "enyém", mert veszem-viszem.

[KILL3R etz]

Legjobb tudomásom szerint igen.

[Gyurmooo]

Ezek tervezett kipufogók,még nem tudom,hogy fogunk e belőle gyártani többet.

Ezek amúgy 250-hez való, hosszú kipufok?

[Andrá$]

tetszetős darabok

[bluerider]

Nagyon jól néznek ki!

[bambi]

Ezek tervezett kipufogók,még nem tudom,hogy fogunk e belőle gyártani többet.

Mire lettek tervezve? Utcai vagy verseny felhasználás? Fordulatszám-tartomány? Bambi esetleg több szakmai titkot is elárulsz róluk?

Utcára lett.Afordulatszám max 500-al lett nagyobb,így a végsebesség is nagyobb lett,de az alsó középtartománytól van érezhető külöbség.

[kobraCode]

Ezek tervezett kipufogók,még nem tudom,hogy fogunk e belőle gyártani többet.

Mire lettek tervezve? Utcai vagy verseny felhasználás? Fordulatszám-tartomány? Bambi esetleg több szakmai titkot is elárulsz róluk?

[bambi]

Mester!
Ezek az új kipufok, amit terveztetek, vagy másolatok?
Eladó is van?

Ezek tervezett kipufogók,még nem tudom,hogy fogunk e belőle gyártani többet.

[Gyurmooo]

Mester!
Ezek az új kipufok, amit terveztetek, vagy másolatok?
Eladó is van?

[bambi]

Dénes! A csövek.

[waresz]

TS 250/1 Trophy(ES250/2) kipufogóval.
http://www.youtube.com/watch?v=en0el5LSDDY

ugyanaz ETZ kipufogóval:
http://www.youtube.com/watch?v=p-Umjvf0LlI

miden kiégetve és gyári.

[waresz]

waresz!

Írtam privit, de ha itt is mocorogsz, akkor feldobom ide is, hátha közhasznú lesz.

Üdv!

Újra kipuff égetés ügyében zargatnálak. Van egy 250-esem, gyári kidörrentővel. Lemértem 3.6-3.7 kg körül van. Mennyire számít "túlsúlyosnak"? Érdemes lenne nekiállni? Ha igen, akkor el tudnád vállalni?
(...)

hát most zavarba vagyok ,nem tudom milyen nehéz. azt tudom, hogy a kicsi etz dob valahol 2,6 kiló körül van tisztán. a nagy kb egy kilóval nehezebb, úgyhogy szerintem nagy gond nincs nálad.

[waresz]

Ejj, de szép hangja van!

köszönöm! a peregy gyári dobban még az az érdekes, hogy így egy jól bekarburált egészséges motoron, 3000km alatt, és után csak ásványi olajjal minimum 1:40es keverési aránnyal nincs a végén más csak finom porszáraz korom. és nincs füst.
ellenben az utángyártottal, amit ha felraksz újonnan , és mész vele 100km-t máris ott a véágén a nedves takony, bárhoy is használod. ebből látszik, hogy elbassza a motor öblítését, és kienged egy csomó naftát a dobba. a takony meg jól füstöl, ez már csak láncreakció.

[bambi]

Le tudod úgy fényképezni őket,hogy a hátsó tartóbilincs alatti hegesztés látszodjon?

Üdv Mester!
A bal oldali az ETZ250 feliratú, a jobb oldali a kifurkált végű TS 250/1 dob.
Ami a motoron van, azt nem fényképeztem le, mert a hegesztésnél már szét lett vágva mikor kiégettük, nem gyári a hegesztés.

Ezek gyáriak

[pekbalazs]

Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:

"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."

Most akkor mi van?

hát most akkor az van, hogy amit visszaolvastál tőlem, azt értelmezd!

a képen látható 3 dob mind gyári, és mindre irigy vagyok. a két szélső etz, évjáratban a bal oldali régebbi, a jobb újabb.
a TS az etz dobbal alsó tartományban kicsit jobb, de nem is forog vele olyan vidáman. ezek leheletnyi különbségek, alig érezhető a változás. hangban az etz fémesebb, a TS picit puffogósabb- tompább. viszont a kifurkált vég iszonyat hangzású, és mögötte sem mindegy hogy ki van-e furkálva a furulyarendszer. ez is ront a hangján.
valamelyik etz dobot nem adod el? ami a motoron van az érdekelne inkább. amúgy a vége csak hasonlít a TS dobra, a végcső átmérője kisebb az etz-n és a TS-be meg van egy cső ami belóg a végébe.

na és az etz dob hosszabb egy picit mint a TS..

Hello!
Köszi az infokat! Úgy néztem, hogy mögötte nincs kifurkálva a dob. Viszont súlya az van, ki kell majd égetni. A TS-ben én is láttam, hogy van egy cső ami belelóg a végébe.
Sajnos jelen pillanatban egyik sem eladó. Ha találok a motoron lévő kipuff. helyett jó állapotú /1-et, akkor visszatérhetünk az üzletre!

[pekbalazs]

Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:

"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."

Most akkor mi van?

Le tudod úgy fényképezni őket,hogy a hátsó tartóbilincs alatti hegesztés látszodjon?

Üdv Mester!
A bal oldali az ETZ250 feliratú, a jobb oldali a kifurkált végű TS 250/1 dob.
Ami a motoron van, azt nem fényképeztem le, mert a hegesztésnél már szét lett vágva mikor kiégettük, nem gyári a hegesztés.

[pekbalazs]

így szól egy szög gyári peregyes gyári tiszta kipufogóval:

http://www.youtube.com/watch?v=_bGbQklWYn8

Szépen szól! A motorod nagyon egyben van! Grat.!

[KILL3R etz]

waresz!

Írtam privit, de ha itt is mocorogsz, akkor feldobom ide is, hátha közhasznú lesz.

Üdv!

Újra kipuff égetés ügyében zargatnálak. Van egy 250-esem, gyári kidörrentővel. Lemértem 3.6-3.7 kg körül van. Mennyire számít "túlsúlyosnak"? Érdemes lenne nekiállni? Ha igen, akkor el tudnád vállalni?
(...)

[Gyurmooo]

Ejj, de szép hangja van!

[waresz]

így szól egy szög gyári peregyes gyári tiszta kipufogóval:

http://www.youtube.com/watch?v=_bGbQklWYn8

[waresz]

Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:

"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."

Most akkor mi van?

hát most akkor az van, hogy amit visszaolvastál tőlem, azt értelmezd!

a képen látható 3 dob mind gyári, és mindre irigy vagyok. a két szélső etz, évjáratban a bal oldali régebbi, a jobb újabb.
a TS az etz dobbal alsó tartományban kicsit jobb, de nem is forog vele olyan vidáman. ezek leheletnyi különbségek, alig érezhető a változás. hangban az etz fémesebb, a TS picit puffogósabb- tompább. viszont a kifurkált vég iszonyat hangzású, és mögötte sem mindegy hogy ki van-e furkálva a furulyarendszer. ez is ront a hangján.
valamelyik etz dobot nem adod el? ami a motoron van az érdekelne inkább. amúgy a vége csak hasonlít a TS dobra, a végcső átmérője kisebb az etz-n és a TS-be meg van egy cső ami belóg a végébe.

na és az etz dob hosszabb egy picit mint a TS..

[bambi]

Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:

"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."

Most akkor mi van?

Le tudod úgy fényképezni őket,hogy a hátsó tartóbilincs alatti hegesztés látszodjon?

[pekbalazs]

Én teljesen abban a hitben voltam hogy a jobb szélső gyári ETZ 250 kipuffja. Visszaolvastam itt a fórumban, waresz írta régebben, hogy:

"a gyári (csonka kúp formájú vég) végén ennyi áll: ETZ-250, vagy ETZ-251. ha csak valami többjegyű szám van rajta, akkor az valami régebbi utángyártás. volt még régebbi gyári változatokból teljesen kúpos végű(ezeken nincs jelölés), asszem 83ig készült ilyen, ebből az első 82es példányok még ráadásúl egyenesek is voltak, (akár a TS dobok).."

Most akkor mi van?

[bambi]

Régebben volt azt hiszem kép, az eredeti és az utángyártott ETZ dobról.
Az kis ETZ volt, nem?
Beszéltem az utángyártott ETZ dob készítő céggel, azt mondták az ETZ 251 dobok az eredeti alapján vannak gyártva.
1 mm-es lemezből, és csak a végkúp, és az azon látható számsor ami eltér.
Mi erről a véleményetek? Waresz???

Hazudnak
Eleve a gyári csőnek van egy kis konfúzor kúpja,míg a naszek sima egyenes lemezt tesz be.A abszorciós dobban is a furatok kicsit eltérnek a gyáritól

[Gyurmooo]

Régebben volt azt hiszem kép, az eredeti és az utángyártott ETZ dobról.
Az kis ETZ volt, nem?
Beszéltem az utángyártott ETZ dob készítő céggel, azt mondták az ETZ 251 dobok az eredeti alapján vannak gyártva.
1 mm-es lemezből, és csak a végkúp, és az azon látható számsor ami eltér.
Mi erről a véleményetek? Waresz???

[bela700]

Többieket is várd meg mit mondanak, de attól is függ hogy az ETZ dobod milyen állapotú aztán hogy gyári-e vagy utángyártott?

A legtisztább az ha tudsz valakitől kölcsönkérni TS dobot (Waresz-nek biztos van) kipróbálásra.

Az eredetiség fetisisztáknak pedig maximum a szemüket bántja az enyhén megtört ETZ dob az egyenes TS dob helyén

Köszi a válaszokat!
Nem vagyok benne biztos, de szerintem utángyártott, mert a végén nincs rajta az etz250 felirat és semmi szám. Jó állapotban van a belseje, mert 1 éve szétvágtam és ki lett égetve rendesen.
A helyzet az, hogy pár hónapja vettem egy másik 250/1-et amit majd felújítok, annak a kipufogója gyári, de ki kell majd égetnem mert elég nehéz a dob. Ez a dob középen látható.
A végét az előző az tulaj furkálta ki. Ha kiégettem, kipróbálom.
A másik kipufogó egy gyári ETZ250, végén látni az ETZ250 feliratot.

A jobb szélső az utángyártott,nekem is ilyen van.A másik kettő az gyári.

[KILL3R etz]

Ha belenézel, és egy zártszelvény szerű valamit látsz keresztbe, akkor tuti, hogy gyári. És szerintem is a matt végű lesz az igazi.