Hajtásrendszer (lánc, lánckerék)

[festékes]

Tulajdonképpen,mikor csapágyat cseréltem,apósom mondta ő műszaki ember,hogy szerinte ez a hátsó lánckerék kopott cseréljem ki bár én nem láttam annyira leamortizáltnak,de mivel láncot és kisfogaskereket cserélni akartam ugyis,mondom ha lúd legyen kövér.Láncvédő bakelitet nem cseréltem,az jó,csak láncvédő gumikat a szakadtak helyett,és mivel ezek újak,a did lánc meg erősített,tehát vastagabb mint ami rajta volt a motoron, így alapból nehezebben fut bennük ez is belejászhat.Csak az a hangos kattogás mikor hátrafelé tolom a motort vagy forgatom a kereket az nagyon nem tetszik! Ha nem javul a helyzet visszarakom a régi hátsó lánckereket,nekem jól szuperált,nem volt bajom vele,igy utólag lehet kár volt kicserélni.

[Alfa]

Jah, megfelelő láncfeszesség mellett nagygázos indulásnál "kattog". De ez igazából csalóka, nekem is ugrott már át, de utána kiderült hogy csak iszonyatosan laza a lánc, elfelejtettem az elején utánállítani. Hogy kinek mi a jó feszesség... a könyv azt írja, a láncvédőgumi közepén a lengővilláig "erőszakmentesen" lenyomható, akkor jó. Több mint egyértelmű egy 50 kilós lánynak és egy 90 kilós motoros állatnak lehet nem ugyanaz ez a fogalom xD

[Dénes]

Szerintem amíg nem ugrik át a lánc a fogak felett. Legalábbis simsonon akkor cseréltem. MZ-n még nem kopott el.

[zsakfos]

Nekem gyári a hátsó lánckerekem.
Mik azok az okok amik miatt cserélni kell?
Értem ezalatt hogy mit kell vizslatni rajt?
Azt én is látom hogy pld Samu fotóján lévő az már kuka,de mi az a kopás amikor csereérett?
Erről valami szakirodalom van?Rajz esetleg?
A fék miatt úgyis leszedem a hátsó kereket,akkor majd csinálok közeli képet a lánckerekemről azt majd megmondja aki ért hozzá hogy cseréljem-e.

[zsakfos]

Sziasztok!
Ma cseréltem első hátsó lánckerekeket ,láncvezetőket, menesztő gumi,csapágy,szimmering,did láncot tettem ,fel minden zsír új.
A láncfeszesség sztem pont jó,nem laza és nem is túl feszesre állítottam.
Viszont a hátsó kerék nagyon nehezen,forog,fogja is a gépet érezhetően és ha hátrafele tolom erősen kattog A hátsókereket is nehéz berakni,a kerékdobon és a lánckereken levő rovátkák nem passzolnak 2 centivel arrébb van,gondolom ez az ut gyárt lánckerék miatt lehet,mert ilyet még nem láttam,szivtam is mire rájöttem és igy is nehéz berakni a kereket,ami eddig simán ment,most a távtartót is elég volt berakni,bár ezeket az új menesztőgumira fogom,de nem bizti,hogy ez a gond
Ez az új cuccok miatt van,vagy valami gebasz van mit gondoltok?
Előre is köszi a válaszokat.

A helyedben én egyesével próbálnám ki az új utángyártott dolgokat.
Szép sorban hogy melyiknél kezdődnek a bajok.
Sőt a kereket magát egyelőre ne is tedd be,csak a lánckereket a láncvédővel és úgy nézd meg hogy könnyen forog-e?
Amúgy nekem is utángyártott a láncvédőm és nekem nincs vele gondom,sőt a kilométeróra meghajtás is tökéletesen működik.

[festékes]

Nagyjából ugyanaz mint az Etz. Na mindegy holnap kezdem újra aztán majd látom

[KILL3R etz]

Nem tartom valószínűnek. De, a ts- problémáját nem ismerem, csak következtettem... Az a tuti ha összehasonlítod a régivel. Szerintem ott lesz a hiba.

[festékes]

Értem köszi,akkor ne is reménykedjek,hogy párszáz km után össze surlódnak-kopnak a cuccok és megszünik a probléma?

[KILL3R etz]

festékes!

Én ezért járok bakelit nélkül. Utángyártott bakelit-utángyártott lánckerék páros olyan, ha összehúzod akkor meg sem mozdul a hátsó kerék. Eszergáltatni lehet a lánckerékből. és akkor elvileg elfér... De én fölöslegesnek tartom.
Fel kell rakni egy bicós órát. Pontos, van napi kilométer, hőmérő, stb...
Láncra meg spray... Átlag 500km-enként elég végigfújni. Nekem egy tubus elég volt egy szezonra... (ca 10.000 km)
És nyersz 5km/h-t a kisebb súrlódás miatt...

Hopp, most esett le Neked ts-ed van. De ezek szerint itt is hasonló gondok vannak, viszont nem vagyok biztos benne, hogy ugyanaz a gond. Hasonlítsd össze a régivel. Ha az alu öntvény kiáll a lánckerék síkjából akkor ott a gond.

[Máté]

Sziasztok!
Ma cseréltem első hátsó lánckerekeket ,láncvezetőket, menesztő gumi,csapágy,szimmering,did láncot tettem ,fel minden zsír új.
A láncfeszesség sztem pont jó,nem laza és nem is túl feszesre állítottam.
Viszont a hátsó kerék nagyon nehezen,forog,fogja is a gépet érezhetően és ha hátrafele tolom erősen kattog A hátsókereket is nehéz berakni,a kerékdobon és a lánckereken levő rovátkák nem passzolnak 2 centivel arrébb van,gondolom ez az ut gyárt lánckerék miatt lehet,mert ilyet még nem láttam,szivtam is mire rájöttem és igy is nehéz berakni a kereket,ami eddig simán ment,most a távtartót is elég volt berakni,bár ezeket az új menesztőgumira fogom,de nem bizti,hogy ez a gond
Ez az új cuccok miatt van,vagy valami gebasz van mit gondoltok?
Előre is köszi a válaszokat.

Szerintem a pontatlan hátsó lánckerék miatt vannak ilyen dolgok. Mikor még a 150-emen csináltam hasonló felújítást mint Te, akkor utána én is hasonló problémákkal küzdöttem. Kicsit harcoltam vele, alakítgattam és jobb lett de nem tökéletes.

[festékes]

Sziasztok!
Ma cseréltem első hátsó lánckerekeket ,láncvezetőket, menesztő gumi,csapágy,szimmering,did láncot tettem ,fel minden zsír új.
A láncfeszesség sztem pont jó,nem laza és nem is túl feszesre állítottam.
Viszont a hátsó kerék nagyon nehezen,forog,fogja is a gépet érezhetően és ha hátrafele tolom erősen kattog A hátsókereket is nehéz berakni,a kerékdobon és a lánckereken levő rovátkák nem passzolnak 2 centivel arrébb van,gondolom ez az ut gyárt lánckerék miatt lehet,mert ilyet még nem láttam,szivtam is mire rájöttem és igy is nehéz berakni a kereket,ami eddig simán ment,most a távtartót is elég volt berakni,bár ezeket az új menesztőgumira fogom,de nem bizti,hogy ez a gond
Ez az új cuccok miatt van,vagy valami gebasz van mit gondoltok?
Előre is köszi a válaszokat.

[Stravkó]

Szegény motor! Szép előélete lehetett! Nem baj,majd a pályán nyugdíjba megy...

[Samu]

Nem a túrázós motoromon volt fent a másikat bontom éppen...

Juj! Nem jöttek furcsa hangok a hátsó kerék felől?

[MrDok]

Már tudom miért nem forgott ki 7000ig!!

Juj! Nem jöttek furcsa hangok a hátsó kerék felől?

[Samu]

De kukacoskodó vagy hallode

Már tudom miért nem forgott ki 7000ig!!

Ettől viszont könnyebben ki kéne forognia 7k-ig, hisz a lánc csak csúszott a keréken...

[kiszsebi]

Már tudom miért nem forgott ki 7000ig!!

Azért az alig kopott fékbetét még veri
Ettől viszont könnyebben ki kéne forognia 7k-ig, hisz a lánc csak csúszott a keréken...

[Boge]

Mit kérsz ezért a gyönyörő körfűrészlapért?

[csikin]

Uhh ez elég szarul néz ki

[Samu]

Már tudom miért nem forgott ki 7000ig!!

[festékes]

Üdv!

Nekem a motoromon még gyári lánc van, 63000 km-rel, mely 1970-es gyártású. Titka, hogy 20 évet pihent. illetve az üzemelő 20 évben 1500 km-ként megkenték. Mai napig hibátlan a lánc is és a kerekek is.

Lóri

Na ez azért nem semmi

[Lóri]

Üdv!

Nekem a motoromon még gyári lánc van, 63000 km-rel, mely 1970-es gyártású. Titka, hogy 20 évet pihent. illetve az üzemelő 20 évben 1500 km-ként megkenték. Mai napig hibátlan a lánc is és a kerekek is.

Lóri

[Máté]

Gabsic! főtengelycsapágy,az is mindegy

Hijj, ezt megkaptam
De végülis ha azt nézzük, hazáig a noname euroll csapágy is bírta
Utána héten újra szétkaptam, összes csapágyat cseréltem koyo-ra, ha csak feleannyit kibírnak mint a gyári DKF, akkor már örülök

(amúgy hogy milyen láncmárka... hát tényleg kinek a pap, kinek a paplan... persze én is did-et vettem volna anno mivel itt csak azt ajánlottátok, de mivel nálunk csak yamaha szalon van, ott pedig did nincs, csak RK, hát azt vettem. de nekem bevált. szemben a favorittal, ami még a 125ösön sem bírt ki soha 10E km-t...)

Azért hogy Gabsic védelmére keljek: nem gyakori hiba a csapágyaknál az hogy széttörik vagy letörik a golyóból egy darab. Inkább a külső és belső gyűrű szokott elörni, megrepedni, kitöredezni mert azon nagyobb a szorító erő és a Hertz feszültség. Azt mondta a túrán, hogy csak Árva vára előtt kezdte el hallani a csapágy hangját - tehát ha hamarabb hallja biztos szól vagy ne adj Isten visszafordul.

[gabsic]

Mi ez a DID mánia srácok?
Amúgy kinek a pap, kinek meg a paplan, de én mindig
RK 428H-t vettem.
(Szvsz tök mindegy milyen márka, csak neves gyártótól származó (mondjuk japán) lánc legyen, ne pedig taiwani, kínai, indiai, stb szutykok )

Gabsic! főtengelycsapágy,az is mindegy

Hijj, ezt megkaptam
De végülis ha azt nézzük, hazáig a noname euroll csapágy is bírta
Utána héten újra szétkaptam, összes csapágyat cseréltem koyo-ra, ha csak feleannyit kibírnak mint a gyári DKF, akkor már örülök

(amúgy hogy milyen láncmárka... hát tényleg kinek a pap, kinek a paplan... persze én is did-et vettem volna anno mivel itt csak azt ajánlottátok, de mivel nálunk csak yamaha szalon van, ott pedig did nincs, csak RK, hát azt vettem. de nekem bevált. szemben a favorittal, ami még a 125ösön sem bírt ki soha 10E km-t...)

[kiszsebi]

Gabsic! főtengelycsapágy,az is mindegy

[nyakas]

Mi ez a DID mánia srácok?
Amúgy kinek a pap, kinek meg a paplan, de én mindig
RK 428H-t vettem.
(Szvsz tök mindegy milyen márka, csak neves gyártótól származó (mondjuk japán) lánc legyen, ne pedig taiwani, kínai, indiai, stb szutykok )

Gabsic! főtengelycsapágy,az is mindegy

[hell]

Ezzel én is így vagyok kinek mi nekem például kék/piros favorit van volt és csak akkor kentem meg mikor felraktam de akkor nagyon. Lementem velem 18000 meg az előző gazda ki tudja mennyit de gondom nem volt vele az tény (néha azért húzni kellett rajta). De azért lehet rápróbálok majd egy japo láncra valamikor.

[Krepp]

nekem az is elment több mint 20e-et...és sose fújkáltam...
azért most did van...

[nova001155]

Mi ez a DID mánia srácok?
Amúgy kinek a pap, kinek meg a paplan, de én mindig
RK 428H-t vettem.
(Szvsz tök mindegy milyen márka, csak neves gyártótól származó (mondjuk japán) lánc legyen, ne pedig taiwani, kínai, indiai, stb szutykok )

Ki mire esküszik valaki a kék/piros favoritra.

[gabsic]

Mi ez a DID mánia srácok?
Amúgy kinek a pap, kinek meg a paplan, de én mindig
RK 428H-t vettem.
(Szvsz tök mindegy milyen márka, csak neves gyártótól származó (mondjuk japán) lánc legyen, ne pedig taiwani, kínai, indiai, stb szutykok )

[nova001155]

Hali!

Megtisztítottam a lácot és úgy látom, hogy nem érdemes visszatenni. Milyet vegyek? Javaslat!
Köszi

Üdv: Boge

http://www.citybike.hu/index.php?inc=ar ... nu1&id1=38
itt megtalálod a választ DID 428H az a tuti

[conus]

Boge,

DID

[Boge]

Hali!

Megtisztítottam a lácot és úgy látom, hogy nem érdemes visszatenni. Milyet vegyek? Javaslat!
Köszi

Üdv: Boge

[Máté]

Akkor szoktam,amikor a lánc görgője kezd fényesedni.

Én is szintén akkor szoktam befújni amikor már látom hogy nincs rajta anyag. legutoljára kb 600km-e fújtam be, azóta még mindig szép olajfilmes a lánc.

[Stravkó]

Én évente egyszer szoktam befújni,szezon elején! Mondjuk 4-5000km-nél nem is megyek többet!
A versenymotoron más a helyzet,mert azon nincs burkolat. Nyilván azt gyakrabban kell fújni.
Akkor szoktam,amikor a lánc görgője kezd fényesedni.

[KILL3R etz]

Hm.... Én 4-500 km-enként fújom...

[sunbim]

Velem lehet alkudni. Legyen annyi. Azért én maradnék az ezernél. (nem volt olcsó a DID!)

[Dénes]

1000? Szerintem elég azt 5ezer km-enként is. Főleg, ha tényleg ereszt a szimmering.
De lássuk mit ír a gépkönyv: 2500km. (30 évvel ezelőtti teknikával)

[sunbim]

Sziasztok!

Ha le tisztítottam a láncot és a lánckereket akkor mivel gondozzam?
Zsírral vagy spray-val?

Köszi

Üdv: boge

Zsír-spray-vel!
Amikor ráfújod még híg, befolyik ahová kell, és az oldószer kipárolgása után átalakul zsírszerű anyaggá. Ami jól tapad a láncodhoz és nem repül le annyira. Csak vékony réteget képez majd a láncodon.
Ilyen burkolt (gumicső) kivitelnél szerintem elég ezer km-enként átfújni, tocsogósan.

[Krepp]

Nekem a szivárgó szimering több tízezer kilométeren keresztül csodaszépen végezte a dolgát (nem is szakadt el sose a lánc)

[conus]

spray, mert a zsírba csak beleragad a kosz

[Boge]

Sziasztok!

Ha le tisztítottam a láncot és a lánckereket akkor mivel gondozzam?
Zsírral vagy spray-val?

Köszi

Üdv: boge

[nagyarpi]

Én most vettem ki a tengelyt az enyémből, és simán kihúztam könnyedén!

Egy kis zsir csodákra képes...
Még évek múltán is...

Valamikor a mesterem mondta ,hogy fiam legalább köpjél rá ha nincs egyéb(ez pedig a zsir volt) még régen is. Üdv!

[young boys]

Én most vettem ki a tengelyt az enyémből, és simán kihúztam könnyedén!

Egy kis zsir csodákra képes...
Még évek múltán is...

[conus]

ennek én is nagyon örülök(leginkább annak h nekem lett igazam )

[festékes]

Hali! Mégsincs nagy gáz Conusnak lett igaza!Ma mielőtt szétszedtem volna a lengővillát,gondoltam,megpróbálok még rábikázni,igaz most egy erőkaros csőkulccsal,remélve,hogy kibirja és lám,még kényelmesen ráhúztam egy teljes fordulatot!Meg is szünt a kotyogás,semmi gond,úgyhogy örülök mint majom a farkának!

[Alfa]

Nekem anno állványos fúrógépbe kellett készülékeznem a vázat, és lefúrni olyan átmérőjű (24 talán?) fúróval. Akkor se jött ki, amikor már csak 0,5 mm volt a falvastagsága. Szóval gyakorlatilag egybeépült és ki kellett fúrnom újra. Ott izibe esztergáltam is bele emelt szilárdságú korrálló acélból egy újat, azóta is az van benne, és még nem rohadt össze

[bluerider]

Én most vettem ki a tengelyt az enyémből, és simán kihúztam könnyedén!

[festékes]

Már ha ki tudod húzni a lengővilla tengelyét

[Alfa]

Már ha ki tudod húzni a lengővilla tengelyét

[festékes]

[quote="conus"]de azok h a fenébe lazultak ki? gyári van még benne? [/quot

Még nem tom,de hétvégén szétszedem,aztán majd többet látok ha minden igaz