Elektronika topik - a pokol kapuja

[Forrest]

Üdv Urak
ES250/2-re lehet ennél egyszerűbben gyújtást csinálni?

[hell]

A gyújtás amit küldtem neked, tartósan kibír 18V-ot is. Minden szál jó, kivéve a 61-esé, az egyedül nem jó!

Üdv.:Sub-ee[/quote]

Ok irtam levelet és küldtem a motyót! Feketére tettem akkor az ok. A gyujtást már kitárgyaltuk nekem a régi feszabal ami 14V és inkább felette töltött tönkre tette a gyujtásod az ellenállás körül éget minden tudod és arra jutottunk 13,8 körül minden rendben lehet ami eddig be is vált. Ezért nem is használom a gépet nagyon ezzel nem merem.

[conus]

ja nem... fater eltörte a gyűrűket, a henger oválisra volt kopva, az új gyűrűk mellett meg elment a kompresszió

[tams9]

csikin!
NGK gyertyapipám van, de az alján lévő gumiszigetelés nincsen meg.
Ez lehet a hiba oka?
veszek majd akkor egyet, hátha megoldódik
Köszönöm

A durrogásból nem lehet gond? a kipufogóban vagy máshol?

[csikin]

Üdv!
Gondban vagyok, ugyanis valami beázhat a motoron. Nedves időben, illetve motormosás után azt tapasztalom, hogy egy darabig megy a motor utána egyszercsak hirtelen, mintha lekapnánk a gyertyapipát, megáll majd hiába veszem el a gázt rögtön egy kis idő múlva hatalmasat robban a kipufogóba. Ezután szinte rögtön indul, de utána ismét megáll.
Minek a beázása szokott ilyen tüneteket produkálni?
A másik dolog, hogy ez a durrogás nem okozhat maradandó hibát is? Kicsit mintha jobban ciripelne... :-S
Köszi hello

Milyen gyertyapipa van a gépen? Vegyél gumiszigetelésű NGK pipát

[daranyi68]

daranyi!

nekem akkor volt pont ilyenem simsonnál amikor nem volt elég kompresszió

Na de minden előjel nélkül?Ma veszek főtengely szimmeringet és meglátom hogy mi lessz!

[tams9]

Üdv!
Gondban vagyok, ugyanis valami beázhat a motoron. Nedves időben, illetve motormosás után azt tapasztalom, hogy egy darabig megy a motor utána egyszercsak hirtelen, mintha lekapnánk a gyertyapipát, megáll majd hiába veszem el a gázt rögtön egy kis idő múlva hatalmasat robban a kipufogóba. Ezután szinte rögtön indul, de utána ismét megáll.
Minek a beázása szokott ilyen tüneteket produkálni?
A másik dolog, hogy ez a durrogás nem okozhat maradandó hibát is? Kicsit mintha jobban ciripelne... :-S
Köszi hello

[daranyi68]

Szia

Hova töltötted fel a videot?

Üdv.:Sub-ee[/quote]
Szia
Az eredetinél mint módositás szerepel![/quote]

Lehet, hogy vak vagyok, de én nem látom.

Üdv.:Sub-ee[/quote]
Lehet
Berakom ide: http://www.youtube.com/v/yvLu4ZkN2cU
Szia daranyi68

[sub-ee]

Tedd fel a Yutubra, vagy az indavideo-ra, és linkeld be.

Köszi,megtörtént a feltöltés [/quote]

Szia

Hova töltötted fel a videot?

Üdv.:Sub-ee[/quote]
Szia
Az eredetinél mint módositás szerepel![/quote]

Lehet, hogy vak vagyok, de én nem látom.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

"Nincs meg a régi? Tedd addig vissza azt.
Ezt meg küldd vissza és megjavítom, amúgy maga az akkuőr és a fesszab nincs kapcsolatban egymással, kivéve ha rossz pozitív szálra kötötted az akkuőrt, mert akkor a fesszabnak és az akkuőrnek is annyi.
Motoros boltban kapsz fesszabályozót, habár az drága és problémás is.
Nincs jobb ötletem, ami fonos, hogy a töltés 13,6-13,8V között legyen."

Rossz pozitív szál az meg hogy is van? Nekem azt montad a lámpafejben ami fekete vagy sárga-fekete vezeték jó. Megmértem feketére tettem abban volt áram bár nem jöttem rá miért van az hogy csak jóval kevesebb áram van benne mint az akkumlátor körül. Örök rejtéj marad számomra az MZ elektromossága.
Most ezzel a feszabbal meg lemondtam a 13,8 körüli értékekről inkább 14 vagy felette van. Remélem nem öli meg megint a gyujtást.

A gyújtás amit küldtem neked, tartósan kibír 18V-ot is. Minden szál jó, kivéve a 61-esé, az egyedül nem jó!

Üdv.:Sub-ee

[conus]

daranyi!

nekem akkor volt pont ilyenem simsonnál amikor nem volt elég kompresszió

[daranyi68]

Sziasztok!
Ma egy nagyobb motorozást tartottam.6-700m volt még az útból.Elősször magassabb fordulaton pillanatokon belül már alapjáraton is csak hörgött majd leált.Gyertya ki,szikra akkora hogy ökröt lehetne sütni rajta.Viszont szivatózás után is száraz.Othon karburátor takaritás,gyujtás ellenörzés megtörtént de a motor nem indul.Erőteljes szivatózás mellet némi hörgést ki tudok csalni belőlle,mást nem.El nem tudom képzelni mi a baja.Esetleg falsot sziv valahol?..Segitségeteket kérem ez ügyben!Tanácsaitokat előrre is köszönöm!!!
daranyi68

Talán elmegy valahol az anyag, lehet, hogy szimmering.

Üdv.:Sub-ee

Lehet!
Szegény próbálna indulni,agyonszivatózva pár másodpercig hörög és kész

[daranyi68]

Tedd fel a Yutubra, vagy az indavideo-ra, és linkeld be. [/quote]

Köszi,megtörtént a feltöltés [/quote]

Szia

Hova töltötted fel a videot?

Üdv.:Sub-ee[/quote]
Szia
Az eredetinél mint módositás szerepel!

[hell]

"Nincs meg a régi? Tedd addig vissza azt.
Ezt meg küldd vissza és megjavítom, amúgy maga az akkuőr és a fesszab nincs kapcsolatban egymással, kivéve ha rossz pozitív szálra kötötted az akkuőrt, mert akkor a fesszabnak és az akkuőrnek is annyi.
Motoros boltban kapsz fesszabályozót, habár az drága és problémás is.
Nincs jobb ötletem, ami fonos, hogy a töltés 13,6-13,8V között legyen."

Rossz pozitív szál az meg hogy is van? Nekem azt montad a lámpafejben ami fekete vagy sárga-fekete vezeték jó. Megmértem feketére tettem abban volt áram bár nem jöttem rá miért van az hogy csak jóval kevesebb áram van benne mint az akkumlátor körül. Örök rejtéj marad számomra az MZ elektromossága.
Most ezzel a feszabbal meg lemondtam a 13,8 körüli értékekről inkább 14 vagy felette van. Remélem nem öli meg megint a gyujtást.

[Gyurmooo]

...
Motoros boltban kapsz fesszabályozót, habár az drága és problémás is.
Nincs jobb ötletem, ami fonos, hogy a töltés 13,6-13,8V között legyen.

Üdv.:Sub-ee

Nekem felkapcsolt fényszóróval ennyi a töltés, anélkül úgysem közlekedek, tehát elvileg ez oké, nem? Ha elfelejteném felkapcsolni (amit max. pár perc múlva észreveszek), akkor 14,5V körül.

[Gyurmooo]

Látom, hogy másoknak is eszébe jutott a motorra pótfényszórót rakni. Én már tavaly óta töröm a fejem egy "durva" kiegészítő lámpa felszerelésén, de én inkább egy alacsony fogyasztású, LED alapú "fotonágyút" képzeltem el, Cree MC-E, vagy 2db XP-G LED felhasználásával.
Egy dolog akadályozott meg eddig, nem készült el hozzá egy normális LED-meghajtó áramkör.
És ami még jó lenne, egy "CNC mester", aki a lámpatestet elkészíti.
Egy v. két ilyen lámpa kevés energia (kb. 15-30W) felhasználásával nagyon durva fényt adna!!!

[Andrá$]

Üdv

Valakinek van a motorján Sub-ee féle Motorriasztó? esetleg vmi tapasztalata vele?lehet be újítok egyet

conus

azt az akkumlátort én is néztem csak hát nemtom mien minőségű nincs vmi "nagy neve"

[sub-ee]

Sziasztok!
Ma egy nagyobb motorozást tartottam.6-700m volt még az útból.Elősször magassabb fordulaton pillanatokon belül már alapjáraton is csak hörgött majd leált.Gyertya ki,szikra akkora hogy ökröt lehetne sütni rajta.Viszont szivatózás után is száraz.Othon karburátor takaritás,gyujtás ellenörzés megtörtént de a motor nem indul.Erőteljes szivatózás mellet némi hörgést ki tudok csalni belőlle,mást nem.El nem tudom képzelni mi a baja.Esetleg falsot sziv valahol?..Segitségeteket kérem ez ügyben!Tanácsaitokat előrre is köszönöm!!!
daranyi68

Talán elmegy valahol az anyag, lehet, hogy szimmering.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Hello!
5.-ben nem ment 5000 fölé a fordulatszámom és rezgő hangot hallottam. A többi fokozatban simán pörgött, gond nélkül. Most lett megfúratva és már be van járatva. Mi lehet a gond, gyújtást kell állítani Ha igen akkor mennyit és pontosan hogyan
Válaszokat előre is kösz

Szia

Szerintem csak el van gyengülve a gép és azért nem pörög jobban, nem tudja jobban vinni már a henger. Ha a többi sebességben nincs gond és csak 5.-ben csinálja ezt, akkor bizony végelgyengülésben szenved.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Tedd fel a Yutubra, vagy az indavideo-ra, és linkeld be.

Köszi,megtörtént a feltöltés

Szia

Hova töltötted fel a videot?

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Mai napon füstölt el a sub-ee féle feszabom miután bekötöttem az akkuört persze én sem azért írom, hogy úgymond lenézzem eddig szinte teljesen rendben volt csak motoroznék de így nem az igazi. Valaki tudna nekem mondani valami viszonylag gyorsan kivitelezhető megoldást hol lehet vásárolni, megrendenil egy nagyából jól működőt amíg emezt újraélesztem ha persze birom. Ja igen és ETZ 250-hez kellene.
És ha Bakimate erre járna irhatna priviben vezetékkötegje van-e elfekvőben (ETZ250-hez szintén) és persze mennyiért mert a mostani 'gyárinak' meg vannak számlálva az órái.
Köszönöm a segítségeket előre is.

Nincs meg a régi? Tedd addig vissza azt.
Ezt meg küldd vissza és megjavítom, amúgy maga az akkuőr és a fesszab nincs kapcsolatban egymással, kivéve ha rossz pozitív szálra kötötted az akkuőrt, mert akkor a fesszabnak és az akkuőrnek is annyi.
Motoros boltban kapsz fesszabályozót, habár az drága és problémás is.
Nincs jobb ötletem, ami fonos, hogy a töltés 13,6-13,8V között legyen.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Szia

Ha meghal, akkor végleg meghal azonnal, olyan nincs, hogy megy 500métert, utána megáll és megy 200-at.
Ha tönkremegy benne valami, akkor annak látható nyom van, úgy néz ki, hogy nem a gyújtással van a baj.

Üdv.:Sub-ee

Ezzel volt a hiba, valszeg víz miatt. Bár nem volt vizes, meg semmi egyéb nyom nem volt. Kikötöttem, vissza a gyárit és voálá szikra.
Jah Subee,most nem arra megy a játék, h szarok a cuccaid, nehogy magadra vedd...mert amíg működött jól működött , csak jeleztem h valamiért elromlott.

Ha gondolod küldd el és megjavítom!

Üdv.:Sub-ee

[hell]

Mai napon füstölt el a sub-ee féle feszabom miután bekötöttem az akkuört persze én sem azért írom, hogy úgymond lenézzem eddig szinte teljesen rendben volt csak motoroznék de így nem az igazi. Valaki tudna nekem mondani valami viszonylag gyorsan kivitelezhető megoldást hol lehet vásárolni, megrendenil egy nagyából jól működőt amíg emezt újraélesztem ha persze birom. Ja igen és ETZ 250-hez kellene.
És ha Bakimate erre járna irhatna priviben vezetékkötegje van-e elfekvőben (ETZ250-hez szintén) és persze mennyiért mert a mostani 'gyárinak' meg vannak számlálva az órái.
Köszönöm a segítségeket előre is.

[Dénes]

Asszem meghalt a Müller-elektronix gyújtáscuccom...

Szia

Ha meghal, akkor végleg meghal azonnal, olyan nincs, hogy megy 500métert, utána megáll és megy 200-at.
Ha tönkremegy benne valami, akkor annak látható nyom van, úgy néz ki, hogy nem a gyújtással van a baj.

Üdv.:Sub-ee

Ezzel volt a hiba, valszeg víz miatt. Bár nem volt vizes, meg semmi egyéb nyom nem volt. Kikötöttem, vissza a gyárit és voálá szikra.
Jah Subee,most nem arra megy a játék, h szarok a cuccaid, nehogy magadra vedd...mert amíg működött jól működött , csak jeleztem h valamiért elromlott.

[daranyi68]

Sziasztok!
Sub-ee féle opto gyujtást raktam a motoromba.Röviden:mint ha ujj életre kelt volna a gép!
De komojan,stabilabb alapjárat,nyomatékosabb lett a motorom. Magas fordulat számon is egyenletes a járása,nem hagy ki!Tökéletesebb az égés!Nincs kopó alkatrész,ezért merem állitani hogy üzembisztosabb!
Pár fotót rólla:

egy ék alakú beköszörülés a tárcsa elfordulásának megakadájozása végett


maga a tárcsa


a megszakító helyére beépített opto kapu


igaz nem jól látszik de itt már be van ütve dornival az ék alakú beköszörülés ellendarabja
Végül egy kis filmet szerettem volna felrakni a már optogyujtásos működő motorrol.Sajnos azt nem tudom hogy rakjam fel

Tedd fel a Yutubra, vagy az indavideo-ra, és linkeld be.

Köszi,megtörtént a feltöltés

[daranyi68]

Esetleg főtengelyszimmeringed meghalt...

Gondolom a generátor felölire gondolsz,különben olajos lenne a gyertya...

[sunbim]

Sziasztok!
Sub-ee féle opto gyujtást raktam a motoromba.Röviden:mint ha ujj életre kelt volna a gép!
De komojan,stabilabb alapjárat,nyomatékosabb lett a motorom. Magas fordulat számon is egyenletes a járása,nem hagy ki!Tökéletesebb az égés!Nincs kopó alkatrész,ezért merem állitani hogy üzembisztosabb!
Pár fotót rólla:

egy ék alakú beköszörülés a tárcsa elfordulásának megakadájozása végett


maga a tárcsa


a megszakító helyére beépített opto kapu


igaz nem jól látszik de itt már be van ütve dornival az ék alakú beköszörülés ellendarabja
Végül egy kis filmet szerettem volna felrakni a már optogyujtásos működő motorrol.Sajnos azt nem tudom hogy rakjam fel

Tedd fel a Yutubra, vagy az indavideo-ra, és linkeld be.

[horhaus]

Hello!
5.-ben nem ment 5000 fölé a fordulatszámom és rezgő hangot hallottam. A többi fokozatban simán pörgött, gond nélkül. Most lett megfúratva és már be van járatva. Mi lehet a gond, gyújtást kell állítani Ha igen akkor mennyit és pontosan hogyan
Válaszokat előre is kösz

Azt nem tudom hogy gyújtást kell-e állítani, de ha igen több leírás is van itt. Pl : letöltések/ szerelés/hogyan tovább mz 160. old.

[Dénes]

Esetleg főtengelyszimmeringed meghalt...

[daranyi68]

ha hulyere szivatozod es akkor is tok szaraz a gyertya akkor ott uzemanyagellatasi gond lesz, csap nem dugult el?
en a simsonnal jartam igy, allt telen 3,5 honapot elovettem es hasonlo jelenseget produkalt kellett azert 10-15 perc meg 2 gyertyacsere miutan eszrevettem hogy a benzincsap eldugult. esetleg tegyel par ccm benzint a hengerbe es probald ugy beinditani, ha beindul es jar nehany masodpercig akkor karbi-csap-tanksapka

Tanácsod köszönöm.Idáig nem volt gond,a karburátorig minden oké,ellenőriztem.A karbit kitakaritottam,kompresszorral kifúvattam.Mégsem akar indulni,Zsir uj gyertyával sem.Benzin beöntéssel sem birom jobb belátásra birni.

[conus]

Az lehet
Az én aksim is már kb 5-6éves
már lassan csereszavatos lesz csak sehol nem találtam vmi jót ami nem olyan "nevesincs" és 12Ah-s.

http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... cts_id=949

[z25z]

ha hulyere szivatozod es akkor is tok szaraz a gyertya akkor ott uzemanyagellatasi gond lesz, csap nem dugult el?
en a simsonnal jartam igy, allt telen 3,5 honapot elovettem es hasonlo jelenseget produkalt kellett azert 10-15 perc meg 2 gyertyacsere miutan eszrevettem hogy a benzincsap eldugult. esetleg tegyel par ccm benzint a hengerbe es probald ugy beinditani, ha beindul es jar nehany masodpercig akkor karbi-csap-tanksapka

[daranyi68]

Sziasztok!
Ma egy nagyobb motorozást tartottam.6-700m volt még az útból.Elősször magassabb fordulaton pillanatokon belül már alapjáraton is csak hörgött majd leált.Gyertya ki,szikra akkora hogy ökröt lehetne sütni rajta.Viszont szivatózás után is száraz.Othon karburátor takaritás,gyujtás ellenörzés megtörtént de a motor nem indul.Erőteljes szivatózás mellet némi hörgést ki tudok csalni belőlle,mást nem.El nem tudom képzelni mi a baja.Esetleg falsot sziv valahol?..Segitségeteket kérem ez ügyben!Tanácsaitokat előrre is köszönöm!!!
daranyi68

[HaPi]

Hello!
5.-ben nem ment 5000 fölé a fordulatszámom és rezgő hangot hallottam. A többi fokozatban simán pörgött, gond nélkül. Most lett megfúratva és már be van járatva. Mi lehet a gond, gyújtást kell állítani Ha igen akkor mennyit és pontosan hogyan
Válaszokat előre is kösz

[Andrá$]

Az lehet
Az én aksim is már kb 5-6éves
már lassan csereszavatos lesz csak sehol nem találtam vmi jót ami nem olyan "nevesincs" és 12Ah-s.

[Papszi]

Nah megmértem kíváncsiságból
ráraktam a mérő műszer 2 végét az aksi saruira ahol a vezetékek is mennek rá
az adatok nem hajszál pontosak
kb:2000-nél 6,8V
3000-nél 7,1-7,2
4000-nél 7,9

jah ez sima gyújtáson volt világítás nélkül

Nekem is olyan gondom volt, mint neked. Vettem tegnap 7790 Ft-ért egy 12V-os 9Ah-s akksit és alapjáraton világítás, féklámpa, index megy minden és nem áll le, még a fordulat se megy lejjebb (max egy nagyon picit). Szóval megoldás egy új akksi. A régit feltöltöttem, de nem lett jobb, alapjáraton ugyanúgy leállt, ha a világítást rákapcsoltam.

[sub-ee]

Üdv!
Egy kérdés, amiről Dénessel beszélgettünk nemrég, de nem tudtuk megfejteni: vajh problémás-e a motoron, ha van +2 fényszóró... na már nem csak dísznek, hanem világít is alkalmanként egyenként 55W-tal.
Bambi azt mondta, hogy a gyári lámpa többet ér mint nekem a három szar együtt... egyetértek vele, de sajnos nem tudok gyárit feltenni, mert újra kéne kötni minden vezetéket...így a kérdés tulajdonképpen így hangzik: Ha van a lámpák mellé +2 egyenként 55W-os fényszóró az a generátornak okoz-e kellemetlen perceket, vagy esetleg tökmindegy?
Előre is köszönöm a válaszokat

Sziasztok, én már kb 15 hozzászólással ez előtt írtam erről, olvassátok figyelmesen a fórumot:

"Szia

Ne feledd, hogy ez a generátor csúcsteljesítménye, a maximum amit tud valójában az 190-200W
féklámpa: 21W
hátsó helyzetjelző: 5W
első helyzetjelző: 4W
tompított/refi, számoljunk: 60W-tal (60/55W ugye)
oldalanként az irányjelzők: 42W
gyújtás olyan 2-2,5A-t vesz fel: 35W
viaazjelzőknél és a műszervilágításoknál vegyük figyelembe a valójában használt visszajelzőket menet közben (4 műszerfalvilágítás+irányjelző+refi+üres esetleg):5x2W=10W

Összesen:177W, még kereten belül vagyunk!

Úgy sem használunk mindent egyszerre, így jöhet nyugodtan még egy 35W-os halogén ködlámpa.

Üdv.:Sub-ee"

Szóval 200-177=23W

Nem mindig használjuk egyszerre az összes fogyasztót, így a motor még 2x20W halogént elbír, aminek már igen jó fénye van, végső esetben még a 2x35W is belefér, de a 2x55W már sok.

Ajánlom, ha megoldható a 12V35/35-ös HS1-es halogént, aztán csak a refi izzószálat használjátok lámpánként belőle.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

2.: Nálam nem biztos hogy azzal van a baj, egyenlőre még szétvan szedve a motor, aztán próbálgatok...Meg biztos nem kellett volna vízbe áztatnom. Mondjuk nemigazán tűnt vizesnek a kütyü...

Tudod, Szabi előre gyártott alkatrészekből építi a cuccait, azok közt meg sok lehet a selejt, amiről ő nem tehet. Azért jó lenne, ha neki is lenne otthon egy félvezető gyára
Nem ide vonatkozik, de egy időben a számítógépek alaplapjaiba fos kondenzátorokat építettek, ami miatt még 2000 üzemórát sem bírtak ki. A hiba a hamis elektrolitban volt. Sok nagynevű gyártó ment vagy majdnem ment csődbe ez miatt.

Jó lenne, ha lenne félvezető gyáram, így nem kéne attól fosni, hogy valami tönkre megy, az a baj, hogy sok mindent már kínában gyártanak és nem mindig kapok kézhez minőségi alkatrészt. Például most épp PHILIPS tranyókat sikerült vegyek.

"Nem ide vonatkozik, de egy időben a számítógépek alaplapjaiba fos kondenzátorokat építettek, ami miatt még 2000 üzemórát sem bírtak ki."

Körülbelül 40 ilyen viás alaplapban cseréltem kondit, egyszerűen kinyílt a tetejük, nagyobb feszültségűt kaptak az alaplapok, és nagyobb hőtűrésűt, így meg volt oldva a probléma.

Üdv.:Sub-ee

[arovado]

Üdv!
Egy kérdés, amiről Dénessel beszélgettünk nemrég, de nem tudtuk megfejteni: vajh problémás-e a motoron, ha van +2 fényszóró... na már nem csak dísznek, hanem világít is alkalmanként egyenként 55W-tal.
Bambi azt mondta, hogy a gyári lámpa többet ér mint nekem a három szar együtt... egyetértek vele, de sajnos nem tudok gyárit feltenni, mert újra kéne kötni minden vezetéket...így a kérdés tulajdonképpen így hangzik: Ha van a lámpák mellé +2 egyenként 55W-os fényszóró az a generátornak okoz-e kellemetlen perceket, vagy esetleg tökmindegy?
Előre is köszönöm a válaszokat

[sub-ee]

Egy haveromat tirisztoros,vagy hasonló gyújtásrendszer érdekelné,amivel kiválthatná a megszakitót..kihez forduljak?

Szia

Fordulj hozzám, én gyártok ilyet:

http://sites.google.com/site/muellerelectronics/

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Asszem meghalt a Müller-elektronix gyújtáscuccom... Elindultam otthonról és 500-m után megállt, betoltam indult de 200m után annyi.
Cseréltem gyertyát, megszakítót, trafót, kábelek a helyükön minden oké, akksi is jó. Viszont nincs szétégve a Subee féle cucc sem így szemre. Ajj mitévő legyek? Holnap megnézem a jóöreg gyári gyújtókondis megoldással... Még szerencse hogy otthon a nagy állásban ment tönkre. Volt egy alapos mosás is...esetleg a víztől valami? (slaggos-veretős dolog )

Műszerem sajnos nincs, méricskélni se tudok...nameg hülye is vagyok hozzá, leginkább ezzel van a baj.

Szia

Ha meghal, akkor végleg meghal azonnal, olyan nincs, hogy megy 500métert, utána megáll és megy 200-at.
Ha tönkremegy benne valami, akkor annak látható nyom van, úgy néz ki, hogy nem a gyújtással van a baj.
A víz az viszont árthat neki, többen is beáztatták már, ettől bizony tönkre mehet és csinálhatja azt amit leírtál, több mint valószínű, hogy vagy zárlat, vagy csak az érintkezéssel van a gond. Idáig még nem ment tönkre senkinek ez a gyújtása, kivéve annak aki beáztatta, de elküldöd, akkor szívesen megnézem.

Üdv.:Sub-ee

[kiszsebi]

Ja, Sub-ee fesszabja volt nekem is, de egy cimbim elkunyizta, így ő használta. Kb. 4-500 km-t ment, aztán feladta a harcot. A tranzisztor durrant ki benne. Kicseréltük, azt jó lett

[kiszsebi]

2.: Nálam nem biztos hogy azzal van a baj, egyenlőre még szétvan szedve a motor, aztán próbálgatok...Meg biztos nem kellett volna vízbe áztatnom. Mondjuk nemigazán tűnt vizesnek a kütyü...

Tudod, Szabi előre gyártott alkatrészekből építi a cuccait, azok közt meg sok lehet a selejt, amiről ő nem tehet. Azért jó lenne, ha neki is lenne otthon egy félvezető gyára
Nem ide vonatkozik, de egy időben a számítógépek alaplapjaiba fos kondenzátorokat építettek, ami miatt még 2000 üzemórát sem bírtak ki. A hiba a hamis elektrolitban volt. Sok nagynevű gyártó ment vagy majdnem ment csődbe ez miatt.

[Dénes]

2.: Nálam nem biztos hogy azzal van a baj, egyenlőre még szétvan szedve a motor, aztán próbálgatok...Meg biztos nem kellett volna vízbe áztatnom. Mondjuk nemigazán tűnt vizesnek a kütyü...

[kiszsebi]

Egy haveromat tirisztoros,vagy hasonló gyújtásrendszer érdekelné,amivel kiválthatná a megszakitót..kihez forduljak?

1. olvass fórumot.
2. Sub-ee (Müller Elektrik). Pont az előző hozzászólásban volt róla szó. Tudom, hogy negatív, de azért Szabi cuccait sokan használják, nem sok negatívot olvastam róla itt. Ami meg elromolhat, az el is romlik...

[fores]

Egy haveromat tirisztoros,vagy hasonló gyújtásrendszer érdekelné,amivel kiválthatná a megszakitót..kihez forduljak?

[Dénes]

Asszem meghalt a Müller-elektronix gyújtáscuccom... Elindultam otthonról és 500-m után megállt, betoltam indult de 200m után annyi.
Cseréltem gyertyát, megszakítót, trafót, kábelek a helyükön minden oké, akksi is jó. Viszont nincs szétégve a Subee féle cucc sem így szemre. Ajj mitévő legyek? Holnap megnézem a jóöreg gyári gyújtókondis megoldással... Még szerencse hogy otthon a nagy állásban ment tönkre. Volt egy alapos mosás is...esetleg a víztől valami? (slaggos-veretős dolog )

Műszerem sajnos nincs, méricskélni se tudok...nameg hülye is vagyok hozzá, leginkább ezzel van a baj.

[Alfa]

Megnéztem ma a megszakítós alap gyújtásomat, 3000 km óta nem nyúltam hozzá (Bambi állította be amikor fúrva lett ), és tizedre 3 mm, a megszakítóhézag is rendben van. Nem is álíltottam rajta semmit, visszacsavaroztam a deknit és kész

Ettől függetlenül már megrendeltem az optikai jeladóst, mert majd lehet adaptálni a programozhatóra

[daranyi68]

Sziasztok!
Sub-ee féle opto gyujtást raktam a motoromba.Röviden:mint ha ujj életre kelt volna a gép!
De komojan,stabilabb alapjárat,nyomatékosabb lett a motorom. Magas fordulat számon is egyenletes a járása,nem hagy ki!Tökéletesebb az égés!Nincs kopó alkatrész,ezért merem állitani hogy üzembisztosabb!
Pár fotót rólla:

egy ék alakú beköszörülés a tárcsa elfordulásának megakadájozása végett


maga a tárcsa


a megszakító helyére beépített opto kapu


igaz nem jól látszik de itt már be van ütve dornival az ék alakú beköszörülés ellendarabja
Végül egy kis film a már működő optogyujtásos motorrol.
http://www.youtube.com/watch?v=yvLu4ZkN2cU

[Andrá$]

Nah megmértem kíváncsiságból
ráraktam a mérő műszer 2 végét az aksi saruira ahol a vezetékek is mennek rá
az adatok nem hajszál pontosak
kb:2000-nél 6,8V
3000-nél 7,1-7,2
4000-nél 7,9

jah ez sima gyújtáson volt világítás nélkül