Én kavicsokkal csináltam, de sajnos utána tényleg nem lehetett belõle kipucolni a kavicsokat! PL a tanksapka környékén vannak helyek belül ahova ugy beszorultak a kavicsok hogy még mindig benn vannak. Néha elszabadul 1-2 azok ott figyelnek a tank alján
Emiatt én is inkább láncot javaslok! (félreértések elkerülésére: NEM motorlánc, hanem "kutyalánc"!) Esetleg valamilyen apró fémdarabok: ismerős csavargyárban dolgozik, neki 8as anyák voltak kéznél. kavics azért nem az igazi mert törik, és túl kicsi szemcséi is vannak.
ETZ 150 de luxe
<-----------------------
Vagy van valakinek valami más javaslata? Elméletileg a váltóhoz nem juthatott víz, olaj is volt benne, így az hátha megúszta. Ha minden igaz, még nem volt megbontva, és talán nem is feltétlen kellene. Habár közel van a 40-hez, viszonylag keveset futott. 1993-ban ki lett vonva a forgalomból, előtte nagyapám nagyobbrészt csak a kertbe járt vele itt az alföldön, ritkán a hegyekbe kirándulni. A 17 éves állás biztos nem használt neki, de azt a műhelyben, majd nálam a garázsban töltötte, nem valahol kint a kert végében. A gumik meglepően jó állapotúak, nem égette szét őket a nap. Amikor hozzám került, lepucoltam, lefújtam a vázat, így az nem rozsdás. Bár ez amatőr szinten történt, így ha már műszakilag rendben lesz, kap majd egy új fényezést, az eredeti kék-fehér színekkel.
:
ennyire hanyag vajon a magyar kisipar, vagy nem tud golyosat gyartani, vagy egyszeruen tok mindegy, hogy golyos a vege a csavarnak, mert a sima sem tesz kart a fotengely vegeben?
Viszon a kipuff tartónál hogy van megoldva? Arról tudnál képet mutatni?
