Futómű

[nyakas]

elso telok a fekkel egyutt beszerelheto a 250 es be

[Varga1488]

Üdv! Valaki lécci kérem mondja meg hogy a ETZ-150-es villa cak-pak jó-e a 250esbe(elsőkerék fékrendszer villa)?
Azért kell mert az egyik osztálytársam eladja a 150sét papirok nélküli a másik barátommal pedig megvennénk felesbe 20-20ezer neki a blokk és a hátsótelók kellenének nekem pedig csak az első villa (ha jó az enyémhez), 40-et kér érte a srác szép üzemképes állapotba csak neki feleslegesé vált az új motorja miatt! Ha vkit érdekel vázalkatrész akkor jeleze baráti áron megegyezünk! ha nekem a 20ezerből 10-15 vissza jön lenne az ideális!

[nfefe]

Itt vannak sorban:
http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html

Köszönöm! ^^

[csikin]

Itt vannak sorban:
http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html

[nfefe]

Én is alaktrészkatalógusból néztem nem vagyok lexikon

:O
El tudnád küldeni nekem ?

[csikin]

Én is alaktrészkatalógusból néztem nem vagyok lexikon

[kr]

Ó hogy erre nem is gondoltam.

Köszi

[csikin]

Azok 1/4"-os golyók, átmérőjük 6.35mm. Összesen 44db kell bele.

[kr]

Sziasztok!

Nem tudja valaki - véletlenül - a 250-es trophy kormánycsapágy méretét? Mikrométerrel valami 6,36x-ot mértem mindegyik golyón. 6,5-ös lehetett?

Kr

[HaPi]

Nem tudom, én nem emléxem hogy az összerakás akármennyire is szívás lett volna. Egy hátsókerék összerakás (ahol a 2 kézzel vagy 6 dolgot kell megtartani jó pozícióban mire beledugod a tengelyt) sztem sokkal bonyolultabb

A kiszedése pedig igen, sokmindentől függ. Nem kizárt h könnyen kicsusszan, de azért nem ez az általános

Viszont letesztelni le lehet: valahol ahol nem menetes a vége, fogd meg egy jó nagy franciakulccsal (menetet ugye elnyalnád), és kilazított állapotban (csavarok lecsavarva, meg a többi rögzítése is, ha van, nemtom 125 hogy megy) próbáld megforgatni. Nem kell szétszedni, mégis le lehet ellenőrizni mennyire ment szét. Véletlen jöttem rá amikor meghúztam az összes csavart és megforgott mert rosszul fogtam meg

Amúgy meg kiszedni 2 reális indok van: blokktartó vas cseréje (125 ön is u.azon a tengelyen van?), vagy lengővilla cseréje. Más esetben teljesen felesleges

125-n is a blokktartó ugyanazon a tengelyen van. Viszont a sztender rugójának másik fele a lábtartóra megy, ott van egy beakasztó, ami 250 lábtartóján nincs. Vigyázni is kell a 125-k és 150-k gyári lábtartójára, mert az után gyártotton ez a beakasztó nem való semmire: túl magasan van ill. felfele néz és a rugó nem fér bele

[Alfa]

Nem tudom, én nem emléxem hogy az összerakás akármennyire is szívás lett volna. Egy hátsókerék összerakás (ahol a 2 kézzel vagy 6 dolgot kell megtartani jó pozícióban mire beledugod a tengelyt) sztem sokkal bonyolultabb

A kiszedése pedig igen, sokmindentől függ. Nem kizárt h könnyen kicsusszan, de azért nem ez az általános

Viszont letesztelni le lehet: valahol ahol nem menetes a vége, fogd meg egy jó nagy franciakulccsal (menetet ugye elnyalnád), és kilazított állapotban (csavarok lecsavarva, meg a többi rögzítése is, ha van, nemtom 125 hogy megy) próbáld megforgatni. Nem kell szétszedni, mégis le lehet ellenőrizni mennyire ment szét. Véletlen jöttem rá amikor meghúztam az összes csavart és megforgott mert rosszul fogtam meg

Amúgy meg kiszedni 2 reális indok van: blokktartó vas cseréje (125 ön is u.azon a tengelyen van?), vagy lengővilla cseréje. Más esetben teljesen felesleges

[zsakfos]

ha nincs vele baj, ne szedd szét, mert összerakni 10x annyi szívás ha meg belerohadt, akkor ráérsz kínlódni vele ha tényleg szét kell szedni, nem? vagy majd kínlódik vele a köv. tulaj

Ebben azért sok igazság van.

[HaPi]

ha nincs vele baj, ne szedd szét, mert összerakni 10x annyi szívás ha meg belerohadt, akkor ráérsz kínlódni vele ha tényleg szét kell szedni, nem? vagy majd kínlódik vele a köv. tulaj

Nem kell szétszedni, csak gondoltam, hogy rendbe rakom, mert sztem az előzö tulajok nagyban szarták le. De amúgy mostanában előreláthatólag nem akarom eladni. Viszem majd fúratni, meg kap új gumikat.
Amúgy tényleg ilyen nehéz összerakni?

[conus]

ha nincs vele baj, ne szedd szét, mert összerakni 10x annyi szívás ha meg belerohadt, akkor ráérsz kínlódni vele ha tényleg szét kell szedni, nem? vagy majd kínlódik vele a köv. tulaj

[zsakfos]

Ha nem volt kihúzva 2-3 éve, nem is fog kijönni valszeg

Ezzel egy kicsit vitatkoznék bocs
Az én /1-ből 20 év után lett kiszedve és nem kellett se furni se melegiteni.
Sok mindentől függ :attól hogy a motort hol tárolták,bezsirozták-e összerakás előtt stb.

[HaPi]

Nem kell, kihúzod a tengelyt, a blokk nem fog kiesni, mert a váz tuskói tartják, de legyen középsztenderen mert a hátsó felfüggesztés viszont szétesik (a lengővilla ugye kijön). Le kell szedni a sztender rugóját is, lecsavarni az anyákat, és próbálkozni kihúzni.

Ha nem volt kihúzva 2-3 éve, nem is fog kijönni valszeg Nekem is vázig kellett bontanom, és állványos fúrógéppel gyakorlatilag elfúrni az egészet. Úgy össze volt rohadva, hogy még 1 mm vastag állapotában sem jött ki.

Esztergáltam helyette KO-s anyagból (rozsdamentes acél), az van benne másfél éve, az elvileg nem tud rárohadni, és valamivel erősebb is (jobb anyag...), szétesni sem fog. Aztán majd kiderül ki lehet e húzni

Köszi!
Majd kiderül, hogy ki-e jön, de attól félek, hogy nem fog. Ha nem jönne ki akkor mit csináljak?
ETZ 125-nél a sztender rugója a lábtartón van, nem úgy, mint 250-nél. Akkor gondolom nem kell szétszedni.

[Alfa]

Nem kell, kihúzod a tengelyt, a blokk nem fog kiesni, mert a váz tuskói tartják, de legyen középsztenderen mert a hátsó felfüggesztés viszont szétesik (a lengővilla ugye kijön). Le kell szedni a sztender rugóját is, lecsavarni az anyákat, és próbálkozni kihúzni.

Ha nem volt kihúzva 2-3 éve, nem is fog kijönni valszeg Nekem is vázig kellett bontanom, és állványos fúrógéppel gyakorlatilag elfúrni az egészet. Úgy össze volt rohadva, hogy még 1 mm vastag állapotában sem jött ki.

Esztergáltam helyette KO-s anyagból (rozsdamentes acél), az van benne másfél éve, az elvileg nem tud rárohadni, és valamivel erősebb is (jobb anyag...), szétesni sem fog. Aztán majd kiderül ki lehet e húzni

[HaPi]

Épp most olvastam itt az oldalon, hogy ha a lengővilla tengelyét nem veszem ki időnként, akkor előbb utóbb bajom származhat belőle. Nos, hát elhatároztam, hogy kiszedem és bezsírozom, de nem tudom pontosan, hogy hogy álljak neki. Szét ill. le kell-e szedni vmi mást, pl teleszkópokat vagy vmi mást, hogy zavartalanul meg tudjam csinálni?
Előre is köszi!

[Owerlord]

Vagy ha a hosszát meg tudnátok mondani az is jó lenne

[Owerlord]

Ts társak segítségét kérném.Van valakinek kormáncsapágyhoz távtartó vasa? 1 db kellene. Köszönöm előre is

[tibike931]

Szevasztok!Egy olyan kérdésem lenne h etz 125 gépre MZ tehetek e 16 colos kereket? ha igen: akkor az első 18 colos kerék agyat(tárcsa fékkel együtt) rá tudom e szerkeszteni a 16 colos felnihez tartozó küllőkkel, vagy vennem kell nagyobb küllöt?:)

[csikin]

Egyszerűbb ha eloxáltatod vagy szinterezteted vagy lefesteted vagy lefested azt az óratartót

[gabsic]

Köszönöm a válaszokat bowden és műszertartó ügyben! Nekem a gyári tartóm nem törött, csak a festés elég gány rajta, ezért gondoltam hogy rendelek rá újat.
Még egy kérdésem volna, szerintem jól tippeltem, de az a tuti ha megkérdezem...
mofakernél hátsó kerék és fék csoportban 2 féle küllő van. 251-esre nekem a rövidebb lesz a jó, gondolom 16os kerékhez az való. Valamiért hiányzik a hátsó kerekemből 1 db küllő...
http://mofaker.hu/?termek_id=321000

[Stravkó]

Üdv Urak

Adott 2db elméletileg ES250/2 hátsó lengőkar, és az egyik vastagabb csőből van, de más eltérés nincs.
Először arra gondoltam, hogy a vastag TS250 lehet. A másik lehetőség, hogy mivel az biztos, hogy oldalkocsisról való, így azért erősebb.
Vélemény?

Én az oldalkocsis verzióra tippelek,szerintem azért vastagabb.

[gulyesz]

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani, hogy 250-es Etz-re 18"-os kerékre milyen méretű küllő kell előre ill. hátra? Vagy tudtok valakit aki készít krómozottat és postázni is tudja?
Előre is köszi.

Tamás

[balintmz]

szaisztok.
Nekem eltörött a gyári és én is döntöttet vettem. Én nem vettem észre hogy vmi ne illeszkedne max annyi hogy a kulcsnál lévö takaro kicsit 2mm re alul eláll. Aztán lehet hogy vkinek nem passzol, de nekem jo.

Üdv, Balint

[Dénes]

Sziasztok!
Mofakernél etz bowdenekből van sima és hosszú....
251-eshez, gyári kormány van rajt melyik fajta bowdeneket kellene megrendelnem???

Ja és még valami... visszaolvasva láttam, hogy valaki szidta az utángyártott óratartót... ez a mofakeres döntött óratartó is gagyi?

A rövidet rendeld meg. A hosszabb magas kormányhoz lenne jó. Szerintem éppen azért szidták, mert döntött, nem? Legalábbis a döntöttnél a kapcsólónál lévő gumi nem illeszkedik ahogy kéne.

[Forrest]

Üdv Urak

Adott 2db elméletileg ES250/2 hátsó lengőkar, és az egyik vastagabb csőből van, de más eltérés nincs.
Először arra gondoltam, hogy a vastag TS250 lehet. A másik lehetőség, hogy mivel az biztos, hogy oldalkocsisról való, így azért erősebb.
Vélemény?

[gabsic]

Sziasztok!
Mofakernél etz bowdenekből van sima és hosszú....
251-eshez, gyári kormány van rajt melyik fajta bowdeneket kellene megrendelnem???

Ja és még valami... visszaolvasva láttam, hogy valaki szidta az utángyártott óratartót... ez a mofakeres döntött óratartó is gagyi?

[Stravkó]

Köszi!

[kiszsebi]

Nem tudja valaki hirtelen,hogy az mz kormány átmérője hány mm?

A 150-es eTZ-jé gyárilag 22 mm

[Stravkó]

Nem tudja valaki hirtelen,hogy az mz kormány átmérője hány mm?

[Nandor]

Azt hiszem a vaterán láttam vadi új első fékdobot! Én hátsót kerestem,de az sajna nincs.

Sajnos nem találtam meg, de azért köszönöm a tippet. Amúgy is felesleges lenne egy újat vennem /ha csak nem adják nagyon olcsón/. Bár lenne egy CNC maróm akkor még a küllőket és a felnit sem kellene levennem.

[Stravkó]

Sziasztok

Nem tudtok valakit Komárom-Esztergom megyében aki első dobféket szabályoz?

Azt hiszem a vaterán láttam vadi új első fékdobot! Én hátsót kerestem,de az sajna nincs.

[Nandor]

Sziasztok

Nem tudtok valakit Komárom-Esztergom megyében aki első dobféket szabályoz?

[Lóri]

Sziasztok!

Lenne néhány kérdésem. Mz ES 125 / 1 motorom van. Kellene nekem 2 db első lengéscsillapító. Ezek beszerezhetők, illetve a hátsók is kellenének. Továbbá kéne még a hátsó keréknél lévő láncvédő, amiben a kmóra spirál van... sajnos eltört:(

Előre is köszi a válaszokat!

[Dénes]

Jarumasz! Valami fém pogácsát rakhatsz a rugó tetejére és utána húzod rá a csavart. Így a rugó előfeszül és magasabban lesz az eleje.

[nyakas]

eloszor probald arugocseret,bizonyara a rugok elfaradtak ennyi ido elteltevel

[jarumasz]

Mit lehet annak érdekében tenni, ha kicsit meg akarom emelni a gép elejét?
250/1 Gyári minden, de nekem úgy tűnik, kicsit megereszkedett a 32 év alatt.
Rugócsere? Vagy plusz rugó darab??

[nyakas]

hali ,berakhatod a 148mm est

[Forrest]

Üdv Urak

ES250/2 vagy TS250 agyra akarok 18X1,60-as ráfot, ETS "replica" első kerékhez. Elméletileg 149mm-es küllő kéne. Szerintetek jó helyette a 148mm-es? Újból nem találtam 149-est.

Előfordult máshol is:
Es125 e-h: 149mm
Ts250/1 elől: 149mm

[kiszsebi]

http://www.vatera.hu/mz_etz_125_250_2db ... 98964.html
szerintetek ez 250-sé? vagy 125-sé? mert az van oda írva hogy etz 125-250 vagy megegyezik? Köszi!

A méretek tutira megegyeznek, emlékeim szerint viszont a 250-es rugója több menetes. Én is 250-es vettem, az van a 150-esemben.

[Varga1488]

http://www.vatera.hu/mz_etz_125_250_2db ... 98964.html
szerintetek ez 250-sé? vagy 125-sé? mert az van oda írva hogy etz 125-250 vagy megegyezik? Köszi!

[arovado]

Nem melegen megy rá,hanem hidegen.De van egy drót zeager,aminek van egy ki behajtása,és azt kell beakasztani abba a lukba ami van a lánckeréken és a meghajtáson

Am...nemnem... nekem ami rajta van most ott nincs beakasztva semmi, azt már tettem rá és szedtem le... fel kell melegíteni és úgy megy fel...de amivel gondom van az valóban úgy lehet, ahogy mondod... és olyan zeagert honnan tudok venni, vagy milyet kellene vennem pontosan, és hogy tudnám azzal feltenni rendesen?
Köszönöm a segítséget!

[bambi]

Hoppá, viszont nekem is lenne egy idevonatkozó kérdésem: én a hátsó lánckerékre vettem tányérkereket, a kilóméteróra kihajtáshoz... ezt elvileg úgy kell feltenni, hogy felmelegítem a tányérkereket és ráteszem nagy nehezen majd mikor lehült az ott marad a hátsó lánckeréken... na hát sajnos amit vettem azt ráteszem hidegen is és le is csúszik róla hidegen is... pedig elvileg 250es ETZ jé... gondoltam nem baj nem nagy tétel, vettem mégeggyet máshonnan... na igen ám, de az is nagyobb volt! Viszont ahogy láttam van benne egy kis furat és a lánckeréken is...szóval gondoltam rá, hogy lehet hogy valami ékkel kellene rögzíteni... nem tudom, van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Mi a retkes tehenet tudnék vele csinálni? Mert már nagyon sokat szívtam ezzel...
Előre is köszönöm!

Nem melegen megy rá,hanem hidegen.De van egy drót zeager,aminek van egy ki behajtása,és azt kell beakasztani abba a lukba ami van a lánckeréken és a meghajtáson

[arovado]

Am a hátsó tányérkerékről amit lentebb kérdeztem, van valakinek bármi infója?
KK

[arovado]

Nah akkor majd 10000km után leírom ha igazatok van akkor majd verem a fejem a falba...

[kiszsebi]

Hát azért nem úgy néz ki a dolog hogy olyan hamar tönkremenne...de mivel a szigetelőszalagot semerre sem tudja elnyomni, ezért az ott marad... eddig legalábbis ott maradt

Mennyit mentél vele? Tudod, minden szakmában istenítenek néhány új dolgot, hogy ezt tudja, meg azt tudja, meg ár/érték arány, meg minden... Viszont tartóssági tesztet sehol sem láttam még.
Nem azt állítom, hogy nem jó, de kíváncsi leszek úgy 10000 km után. A szigszalagot meg nem kinyomja, hanem összenyomja. A szalag szerkezete elég ritka, levegős, ezért jól tömöríthető.

[arovado]

Hát azért nem úgy néz ki a dolog hogy olyan hamar tönkremenne...egyébként lehet választani, hogy olcsó szart veszünk vagy drága szart...mert azért gyárit már úgysem kapunk... szóval én ezt tényleg azért ajánlom, mert nekem bejött, és nem látom úgy hogy kínai vacak lenne amiből kispórolták még a fémet is... persze nyílván nem gyári, de minthogy gyári már nincs és ha javítod akkor is csak kopott gyári vagy utángyártott új alkatrészekből javítod, az sem jobb... véleményem szerint legalábbis... nagy erőhatásnak van kitéve, de mivel a szigetelőszalagot semerre sem tudja elnyomni, ezért az ott marad... eddig legalábbis ott maradt

[kiszsebi]

Üdv!
Én most vettem új hátsó telókat 5500ft/db áron, krómozottak... és annak ellenére hogy nem gyári valamint hogy kicsit műteni kell hozzá, hogy ETZ re fel lehessen tenni, annak ellenére szerintem elég jók. ...a vázból kilógó cuccra szigetelő szalagot tekerni és ami fontos, hogy használt gumibelsőből kivágni olyan cuccokat amit betehetsz hogy ne fém a fémmel érintkezzen...szóval nem nagy meló.

Szóval, mint mindenre, erre is igaz lesz szerintem: olcsó húsnak...
Tudod, nem az a lényeg, hogy szép legyen, hanem hogy legyen benne anyag. Én már megtanultam: veszek egy olcsó valamit, ami gyorsan tönkremegy, majd a másodikat, a harmadikat... De nem is ez a bosszantó, hanem az, hogy mindig akkor adja meg magát, amikor baromira szükség lenne rá. Ezen felül már a második árát hozzáadva az első vásárlásáéhoz, már többet költöttél. Na meg a kiesett idő, amíg nem tudod használni és javítod. Mindig előre gondolkozz!

A másik: a gumi tényleg azért van benne, hogy ne fém a fémmel érintkezzen. Viszont kicsit gondolj a szigetelőszalagos dolog után: mennyit fog kibírni? Óriási erők hatnak ám oda!