ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<-----------------------hosszú lenne,holnap hívlakzsakfos írta:Bambi bevallom őszintén és férfiasan azt nem mértem hogy a léptetővilla mennyire tud oldalra mozogni a fogaskerék vájatában.
Igazából a léptetővilla önmagában nem tudja sebességben tartani ugye???
Kell hozzá az "ékhatás" is,vagy rosszul értelmezem??
Ami a kihajtótengelyen mozgott kb 1mm-t az pont a 24fogas ablakos kerék amibe a kapcsolóköröm megy.Mivel a 2db tartalék váltóimon is mozog ugyanez a kerék és a szerelési videón is ugy látom mintha meglenne ez a játék ezért azt nem tartottam hibának.Rosszul tettem??Kikéne hézagolni szorosra?
Bambi mester a csevegőben majd egyeztetnék veled időpontot meg részleteket.Előre is köszönöm.
Samu írta:Csá! A leállásra nekem a tippem az akksi meghalása lehet, velem is ugyanez történt. A berúgókar meg lehet, hogy kiakadt, vedd le a kuplung oldali deknit és lesd meg a szerkezetet...
airoh írta:Sziasztok!
Az ETZ 251-em ma olyat csinált, hogy megálltam egy lámpánál, leállt. Jó, berúgtam, mentem tovább, egy pár km múlva egy másik lámpánál megint leállt....
Köszi
airoh írta:Sziasztok!
Az ETZ 251-em ma olyat csinált, hogy megálltam egy lámpánál, leállt. Jó, berúgtam, mentem tovább, egy pár km múlva egy másik lámpánál megint leállt....
Köszi
Ha rendeznék a felesleges beidézés törlését megköszönném.nem lehet ,hogy már nagyobb volt a hézag a kelleténél a horony és a léptető között?zsakfos írta:Bambi mester!
Remélem olvasod és tudsz segiteni igy a neten keresztül.....
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Ettől függetlenül 1-2 enyhe megragadást (nem gyűrűtörést vagy gyűrűszorulást, csak hogy beáll aztán kuplung, megállsz mehetsz tovább, szerintem nem tudsz igazán elkerülni...bg írta:első túlméret utáni bejáratásra van tuti tipp valakinek? es 150/1
van aki szigorúan max 60 km/h mondott, más hogy pörögjön a gép, de sűrűn pihenjen...volt aki mindenképpen megszorult dugattyúval rémisztgetett, hogy ez elkerülhetetlen... totális káosz...
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------sajnos nincsmisi írta:Szia Bambi Mester!
A multkor irtam neked hogy az etz 250 -sen klattyog a kuplung és irtad hogy a kosárhézakolásával van a baj és igazad van.
csak az a bajom hogy nem kapok ilyet kecskeméten.
neked van e ilyen hézagolo alátéted ?
3 méret kellene 1.9mm 1.95mm 2.00mm.
és mennyiért? mert ha tudsz adni akkor pesten Rauch nál dolgozik egy volt munkatársam.
és elküldném hozzád.és megadnád a cimet is .
Elöre is köszi.
Üdv:Misi
1000 éve fenn van ezen a honlapon isPeti ETZ250 írta:Sziasztok MINDENKI!
Találtam 17 percnyi inyencséget, nézzétek meg, megéri!!!
Blokk szétszerelés a gyártótól! Nagyon jó!
Ezen a linken elérhető:
http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... /?vi=31752
Jó videózást!
Üdv:.Peti.
.Azért kösz.
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <----------------------- 
kosian írta:Akkor mi lehet a baj, ha az enyém nem forog ki 6000-ig?
Mondjuk szerintem akkor az óra nem mér jól, mert elforog addig, amikor már elkezd össze vissza kalimpálni és borzasztó
hangja van és szerintem ha nem forogna ki teljesen akkor nem is tudna ilyen hangot kiadni. Tegnap néztem este és olyan 4800-5000
a max, itt kezdi a természetellenes kalimpálást. A kilóméterórám viszonylag jól mér, teszteltük más motorral, szóval a sebességadat valós,
meg lehet érezni is, hogy nem 80-al megyek mikor 120-at mutat...
Amúgy a sebességfokozatokban elért max sebességek amit tud a moci:
1. - 30km/h
2. - 60km/h
3. - 90km/h
4. - 115km/h
5. - 130km/h
Hozzáteszem, majdnem 110 kiló vagyok és az én súlyom alatt képes erre. Szóval szerintem a motorral nincs baj, de ha valaki másképp gondolja,
vagy van ötlete, szivesen veszem ha leírja.
Nem épp idevaló csak hogy olvastam, egyszer kihúzattam én is 3.-ba mentem 90-et igaz már 6 ezret forgott de csak 125 TS
de akkor azért nem is rossz nah
Üdv.
Nekem van diagramom, és 130nál kerek 6 ezret forog ötödikben. 
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <-----------------------
Kérdésem: Kis tz-nél a jobb oldali dekniben levő kuplung állító csavarról sikerült letörni az anyát A motor így is jó, csak mintha kicsit csúszna a kuplung. Kedden viszem szerelőhöz. Péntekre remélem elkészül. Nagy probléma ez? Sziasztok!Robi írta:Sziasztok !!
Az alábbi témábkan kérném a segítségeteket. Kezdő MZ -sek vagyunk a barátnőmmel, és szeretünk dolgozgatni az MZ -n. No meg az sem hátrány hogy az így megszerelt dolgokért nem kell fizetnünk a szerelőnek. Sajnos anyagilag most elég nehéz a helyzete mindenkinek.
1. kérdésünk, hogy mi történhetett a motorral
Megyünk a barátnőmmel a szüleihez, s a hosszú egyenes úton gondoltam kihúzatom kicsit a gépet (250 ETZ) hogy kitisztuljon a kipufogó. Egyszer teljesen beblokkol a hátsó kerék és csúszunk kb 100 m -t alig tudtam megtartani a motrot hogy ne essünk el, és közben még jöttek szembe is. Remegtem még akkor is mikor megáltunk. Kb 100 m után újra forgott a kerék s vissza beindult a motor és szép lassan akkor már begurultunk a szülőkhöz, hál isten nem messze történt tőlük. Szerintetek mi történt mit nézek meg a motoron hogy ne történjen ilyen velünk még egyszer. Szinte félek (egy kicsit) ráülni. Szeretnénk menni veletek most a túrára is.
2.
Létezik a valami olyasmi szerkezet ami mutatja a tankban lévő benzinszintet ??? Tudnám hogy mennyi benzinünk van mindíg attól tartok hogy kifogy.
Köszönjük segítségetekt
Üdv: Robi és Piroska
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! <----------------------- Robi írta:Sziasztok !!
Az alábbi témábkan kérném a segítségeteket. Kezdő MZ -sek vagyunk a barátnőmmel, és szeretünk dolgozgatni az MZ -n. No meg az sem hátrány hogy az így megszerelt dolgokért nem kell fizetnünk a szerelőnek. Sajnos anyagilag most elég nehéz a helyzete mindenkinek.
1. kérdésünk, hogy mi történhetett a motorral
Megyünk a barátnőmmel a szüleihez, s a hosszú egyenes úton gondoltam kihúzatom kicsit a gépet (250 ETZ) hogy kitisztuljon a kipufogó. Egyszer teljesen beblokkol a hátsó kerék és csúszunk kb 100 m -t alig tudtam megtartani a motrot hogy ne essünk el, és közben még jöttek szembe is. Remegtem még akkor is mikor megáltunk. Kb 100 m után újra forgott a kerék s vissza beindult a motor és szép lassan akkor már begurultunk a szülőkhöz, hál isten nem messze történt tőlük. Szerintetek mi történt mit nézek meg a motoron hogy ne történjen ilyen velünk még egyszer. Szinte félek (egy kicsit) ráülni. Szeretnénk menni veletek most a túrára is.
2.
Létezik a valami olyasmi szerkezet ami mutatja a tankban lévő benzinszintet ??? Tudnám hogy mennyi benzinünk van mindíg attól tartok hogy kifogy.
Köszönjük segítségetekt
Üdv: Robi és Piroska
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég
