Blokk

[Samu]

Csá! A leállásra nekem a tippem az akksi meghalása lehet, velem is ugyanez történt. A berúgókar meg lehet, hogy kiakadt, vedd le a kuplung oldali deknit és lesd meg a szerkezetet...

Sziasztok!
Az ETZ 251-em ma olyat csinált, hogy megálltam egy lámpánál, leállt. Jó, berúgtam, mentem tovább, egy pár km múlva egy másik lámpánál megint leállt....
Köszi

[dzsoni]

Sziasztok János vagyok!Nemrég egy mz trophy 125 büszke tulajdonosa lettem,fel szeretném ujítani,de a kuplungleszerelésénél elakadtam,legyetek szivesek segítsetek ebben nekem,és mindenféle segítséget,képet leírást esztétikai felujításra vonatkozó segítséget szivesen vennék a weinhoffer87@hotmail.com e-mailcímemre,előre is nagyon köszönöm,jó motorozást,és balesetmentes közlekedést mindenkinek

[airoh]

Sziasztok!

Az ETZ 251-em ma olyat csinált, hogy megálltam egy lámpánál, leállt. Jó, berúgtam, mentem tovább, egy pár km múlva egy másik lámpánál megint leállt. Nem tudtam miért, volt töltés, minden jó volt. Aztán ahogy rúgnám be, nem sikerült, mert a berúgókar csak szabadon forgott, nem forgatta meg a motort, de visszafelé racsnizott, csak nem akadtak össze a körmök. Mindegy, betoltam, aztán a következő lámpánál megint leállt, pedig előtte ilyet sosem csinált, hogy spontán leálljon. Akkor megint betoltam, és hazajöttem vele, pedig még lett volna dolgom.
Nos az a kérdésem, hogy mi baja lehet??
Szerintetek be merjek vállalni egy jó hosszú túrát (~300 km) hazafelé, így hogy állandóan leáll??
Ha lehül egy kicsit, nem lehet majd jobban berúgni??

Köszi

[zsakfos]

Bambi bevallom őszintén és férfiasan azt nem mértem hogy a léptetővilla mennyire tud oldalra mozogni a fogaskerék vájatában.
Igazából a léptetővilla önmagában nem tudja sebességben tartani ugye???
Kell hozzá az "ékhatás" is,vagy rosszul értelmezem??
Ami a kihajtótengelyen mozgott kb 1mm-t az pont a 24fogas ablakos kerék amibe a kapcsolóköröm megy.Mivel a 2db tartalék váltóimon is mozog ugyanez a kerék és a szerelési videón is ugy látom mintha meglenne ez a játék ezért azt nem tartottam hibának.Rosszul tettem??Kikéne hézagolni szorosra?


Bambi mester a csevegőben majd egyeztetnék veled időpontot meg részleteket.Előre is köszönöm.

[bambi]

Modiktól bocs a beidézésért,de másképp nekem nem megy Ha rendeznék a felesleges beidézés törlését megköszönném.

[bambi]

Bambi mester!
Remélem olvasod és tudsz segiteni igy a neten keresztül.....

nem lehet ,hogy már nagyobb volt a hézag a kelleténél a horony és a léptető között?
mert külömböző vastagsagú gyári kapcsoló villák vannak.vagy akár a horony is lehetett már kicsit kopott.a javítás megoldható ha előre megbeszélünk egy napot.

szerk: Samu

[zsakfos]

Bambi mester!
Remélem olvasod és tudsz segiteni igy a neten keresztül.Vagy bárki aki ért hozzá nagyon.
A sztori a következő.Barátom tavaly vett egy 251-es Etz-t ami kidobálta a 3-ikat.
Mivel a saját motoromat is én raktam össze,ezért ugy gondoltam segitek neki.Van mindenféle szerszámom,csináltattam direkt célszerszámokat is(blokkszéthúzó,kupplungleszedő,csapágybeütők,hajtókarkitámasztó bakelit stb..)Van szerelési gyakorlatom,hiszen közel 23 éve hasonló dolgokkal foglalkozom(diesel hajómotorok).Szerelési videó milliószor megnézve,könyvek elolvasva.Ezt csak azért irtam le hogy nehogy azt higgye valaki hogy sufnituning módon állok neki blokkszerelésnek.Na szóval szétszedtem a blokkját és megállapitást nyert hogy a 3-ik sebesség fogaskerekének a kapcsolókörmei kopottak(meg volt még egyéb barmolás az előző tulajok közül valaki).Esetleg Bambi még emlékszik is rá hogfy az index fórumán ezügyben kérdezősködtem.Mivel nekem volt használt fogaskerekeim ezért kinéztem egy olyat ami szemre jó(3 fokos aláékelés látszott).Léptetővilla nem volt megkopva,kékülve igy az visszakerült.Beszereltem,összeraktam a blokkot és tök jó lett.Viszont nem olyan régen az ő elmondása szerint kb 200 km motorozás után elkezdte azt hogy ki-be dobálta a 3-ikat,magyarul ahogy huzta neki az ember a gázt elkezdett rángatni 3-ikban.Szétszedtem,a léptetővilla használhatatlanra kopott és az ablakos kerék belső felén látszott kopás(a kapcsolókörmök koptathatták meg gondolom ahogy ki-be ugrált).Ujra átnéztem fogaskerék készletemet és találtam szemre jókat.Párban cseréltem a 2 fogaskereket(kapcsolókörmöset és ablakosat).Összeraktam és ugyanazt csinálja.Ki-be dobálja 3-ikban.Kicsit elszomorodtam,hiába dolgoztam.Ráadásul értetlenül állok előtte.Igaz szemre választottam a fogaskerekeket,tehát lehet ugyanugy rossz,de most elbizonytalanodtam.
Okozhatja bármi más ezt a hibát a fogaskerekek és a léptetővillán kivűl??
Mivel eléggé egybedolog ez a váltó,nagyon hézagolni sem lehet max a lánckerék alatti fedélnél.Mit lehet esetleg kimérni?
Vegyek új fogaskerekeket?Amiket lehet kapni azokkal mi a tapasztalat?
Bambi ha nem jutok vele dűlőre akkor megtudnánk oldani ugy ezt a javitást hogy egy előre megbeszélt napon akár reggelre is felvinném hozzád és még aznap haza is tudnék vele jönni??
Segits kérlek

[bg]

köszönöm a tippeket!
holnap reggel lesz az első utam, 5 felé elindulok, akkor még hideg van, és kb: 10 km maximum út lesz amit megyek adagonként.
60 km túra lesz... ha nem írnék többet, akkor nem jött be a bejáratás...

[KILL3R etz]

Srácok!

Igaz nem rég óta motorozok, de már 2x járattam be Simót és 1x MZ-t. Nincs nagy ördöngősség a dologban. Kezdjük ott, hogy nem a 300 Ft-os dugóval próbálkozunk... Az nem fog menni úgy

Szóval 1:30 körüli keverékkel 2500-4000 közötti fordulaton max félgázzal. Nagyobb terhelés után sose gurulunk motorféken vagy ha muszáj akkor szivatót mellé vagy valami. Ezt úgy 700-750 km-ig tartod és utána már szép lassan lehet fokozni ezeket az értékeket.

Nekem így eddig sose volt problémám. Persze van több megoldás és biztosan jók is.

[Alfa]

első túlméret utáni bejáratásra van tuti tipp valakinek? es 150/1
van aki szigorúan max 60 km/h mondott, más hogy pörögjön a gép, de sűrűn pihenjen...volt aki mindenképpen megszorult dugattyúval rémisztgetett, hogy ez elkerülhetetlen... totális káosz...

Ettől függetlenül 1-2 enyhe megragadást (nem gyűrűtörést vagy gyűrűszorulást, csak hogy beáll aztán kuplung, megállsz mehetsz tovább, szerintem nem tudsz igazán elkerülni...

Viszont egy jó tanács, amit ha alkalmazok talán megúszom a megragadást. Lézetik 3000 ft-ért hőmérő, digitális, van egy szenzor hozzá meg egy kijelző. 2 csatornás, azaz 2 hőméréskletet tud mérni. Mivel a megszorulást mindig túlmelegedés kíséri (igazából az az oka), ráteszed a hengerre valahol a hűtőbordákra (mind1 hogy hol) , a másikat a külső hőméréskletre, és nézed a különbséget.

Első körben próba szerencse alapon mész valamennyit. Ha pl 75 fokot mutat, és ott még megy, akkor hasonló kinti hőmérséklet esetén sose fog 75 fokon megszorulni. Ezt lehet kitolni bátorságtól függően, és amíg nem éri el a határnak megjelölt hőméréskletet, nem lehet gond. Ha eléri, megállsz, hagyod lehűlni.

3000 ft pedig szerintem elég jó ár egy esetleges újrafúrással, vagy pláne zakóval, saját magad és az egész motor összetörésével szemben...

[Csodaszarvas]

Bg:
szia,
http://www.mzclubhungary.com/Letoltesek ... tovabb.pdf

ennek a könyvnek a 38-41. oldalát olvasd át.
Ez a pár oldal szerintem leír minden fontos dolgot a bejáratásról.

[Tamás]

Szia! Több oldalnyi írás foglalkozik a bejáratással. Nem gáz visszaolvasni !
T

[bg]

első túlméret utáni bejáratásra van tuti tipp valakinek? es 150/1
van aki szigorúan max 60 km/h mondott, más hogy pörögjön a gép, de sűrűn pihenjen...volt aki mindenképpen megszorult dugattyúval rémisztgetett, hogy ez elkerülhetetlen... totális káosz...

[conus]

miaza KONVENTINLÁNC
http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... 7&Itemid=0

[bambi]

Szia Bambi Mester!
A multkor irtam neked hogy az etz 250 -sen klattyog a kuplung és irtad hogy a kosárhézakolásával van a baj és igazad van.
csak az a bajom hogy nem kapok ilyet kecskeméten.
neked van e ilyen hézagolo alátéted ?
3 méret kellene 1.9mm 1.95mm 2.00mm.
és mennyiért? mert ha tudsz adni akkor pesten Rauch nál dolgozik egy volt munkatársam.
és elküldném hozzád.és megadnád a cimet is .
Elöre is köszi.
Üdv:Misi

sajnos nincs
üdv bambi

[misi]

Szia Bambi Mester!
A multkor irtam neked hogy az etz 250 -sen klattyog a kuplung és irtad hogy a kosárhézakolásával van a baj és igazad van.
csak az a bajom hogy nem kapok ilyet kecskeméten.
neked van e ilyen hézagolo alátéted ?
3 méret kellene 1.9mm 1.95mm 2.00mm.
és mennyiért? mert ha tudsz adni akkor pesten Rauch nál dolgozik egy volt munkatársam.
és elküldném hozzád.és megadnád a cimet is .
Elöre is köszi.
Üdv:Misi

[Samu]

Máté ha az a dugó beszélni tudna

[zsakfos]

Sziasztok MINDENKI!

Találtam 17 percnyi inyencséget, nézzétek meg, megéri!!!

Blokk szétszerelés a gyártótól! Nagyon jó!

Ezen a linken elérhető:
http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... /?vi=31752

Jó videózást!

Üdv:.Peti.

1000 éve fenn van ezen a honlapon is .Azért kösz.


http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... &Itemid=18

[Peti ETZ250]

Sziasztok MINDENKI!

Találtam 17 percnyi inyencséget, nézzétek meg, megéri!!!

Blokk szétszerelés a gyártótól! Nagyon jó!

Ezen a linken elérhető:
http://www.sportmotor.hu/motoros_videok ... /?vi=31752

Jó videózást!

Üdv:.Peti.

[Gexxx]

Dá szííp! Ájándék!

[Dodi]

Húúú Máté!
Ezt még a nagyi idejében tették bele

[bakimate]

Ezt vettem ki az oldalkocsis Trophy-ból:

[E.István]

Hali!
Nem akarom elkiabálni de úgy néz ki-megoldottam az olajfolyási problémám.
Gumi gyűrű +2 db a berugótengelyre.
Lehet,hogy ott több is van nem csak egy?

Sajnálom,hogy nem tudtam Veletek tartani a hétvégén!!
Na,majd legközelebb!

Üdv!

[bluerider]

István!
Mé nem szaladsz ki bambihoz ha már pesti vagy biztos tudna megoldást!

[Ekecs]

Vagy nem tudom:persely mellé nem fér el egy szimering?

[conus]

próbáld valami ügyes esztergályossal megperselyeztetni

[E.István]

Hali!
Rossz hír!
Sajnos nem tudok részt venni a Gyurma túrán!
Még mindig ömlik az olaj a berugókar mellől.
Ami a legrosszabb:a Zichy utcában azt mondták,hogy nincs új dekni,próbálkozzam bontottal.
De-úgy gondolom-ez olyan "nesze semmi,fogd meg jól" dolog.
Vagy jó lesz,vagy nem.
Van valakinek ötlete?


Üdv!

[Stravkó]

Puerto Rico-i !!!
Bocsi,nem tudtam kihagyni!
Amugy még nem találkoztam ilyennel,vagy csak nem figyeltem.

[csikin]

Hello!
Milyen hajtókar az amire az van irva, hogy RICO? (ETZ 251)

[Andrá$]

oh köszi ez jól jött most kielemezem

[bakimate]

András!

[Andrá$]

Akkor mi lehet a baj, ha az enyém nem forog ki 6000-ig?
Mondjuk szerintem akkor az óra nem mér jól, mert elforog addig, amikor már elkezd össze vissza kalimpálni és borzasztó
hangja van és szerintem ha nem forogna ki teljesen akkor nem is tudna ilyen hangot kiadni. Tegnap néztem este és olyan 4800-5000
a max, itt kezdi a természetellenes kalimpálást. A kilóméterórám viszonylag jól mér, teszteltük más motorral, szóval a sebességadat valós,
meg lehet érezni is, hogy nem 80-al megyek mikor 120-at mutat...
Amúgy a sebességfokozatokban elért max sebességek amit tud a moci:
1. - 30km/h
2. - 60km/h
3. - 90km/h
4. - 115km/h
5. - 130km/h

Hozzáteszem, majdnem 110 kiló vagyok és az én súlyom alatt képes erre. Szóval szerintem a motorral nincs baj, de ha valaki másképp gondolja,
vagy van ötlete, szivesen veszem ha leírja.


Nem épp idevaló csak hogy olvastam, egyszer kihúzattam én is 3.-ba mentem 90-et igaz már 6 ezret forgott de csak 125 TS
de akkor azért nem is rossz nah

Üdv.

[kosian]

Akkor mi lehet a baj, ha az enyém nem forog ki 6000-ig?
Mondjuk szerintem akkor az óra nem mér jól, mert elforog addig, amikor már elkezd össze vissza kalimpálni és borzasztó
hangja van és szerintem ha nem forogna ki teljesen akkor nem is tudna ilyen hangot kiadni. Tegnap néztem este és olyan 4800-5000
a max, itt kezdi a természetellenes kalimpálást. A kilóméterórám viszonylag jól mér, teszteltük más motorral, szóval a sebességadat valós,
meg lehet érezni is, hogy nem 80-al megyek mikor 120-at mutat...
Amúgy a sebességfokozatokban elért max sebességek amit tud a moci:
1. - 30km/h
2. - 60km/h
3. - 90km/h
4. - 115km/h
5. - 130km/h

Hozzáteszem, majdnem 110 kiló vagyok és az én súlyom alatt képes erre. Szóval szerintem a motorral nincs baj, de ha valaki másképp gondolja,
vagy van ötlete, szivesen veszem ha leírja.

Üdv.

[Andrá$]

zsakfos

Ilyen diagrammod véletlen nincs 125 TS-hez

[zsakfos]

Itt van ni.

[Alfa]

Nagyon jó hsz, sose jutott volna eszembe Nekem van diagramom, és 130nál kerek 6 ezret forog ötödikben.

Szóval ha "megy 130 at" akkor vagy a km óra nem jó, vagy a fordulatmérő, vagy a kettő bármely lehetséges lineáris kombinációja lehet

[KILL3R etz]

Kosian!

Ott valami nagyon nem kerek akkor...

Úgy emlékszem hogy a 250-es a gyári áttételekkel 130-nál bőven 5000 felett forog...
Bár ez nem biztos... Most nem találok sebesség-diagramot

Ha nem így lenne javítsanak ki a 250 tulajok

[Alfa]

Kosian! Ha gyári lánckerekeid vannak, és 60al 3.ban 4ezer a fordulatod, akkor az órád jól mutat!
130at ha megy az nagyonis oké, de annyit is eszik

(folytatás az olaj topicból, mielőtt a Moderátor seggberúg xD)

[conus]

annyira nem nagy probléma sztem kb fél óra alatt megvan amennyiben ügyes a szerelő

[kuti]

Üdv! nekem is kissé veszélybe került gyurma túra. Kérdésem: Kis tz-nél a jobb oldali dekniben levő kuplung állító csavarról sikerült letörni az anyát A motor így is jó, csak mintha kicsit csúszna a kuplung. Kedden viszem szerelőhöz. Péntekre remélem elkészül. Nagy probléma ez?

[Peti ETZ250]

Sziasztok !!
Az alábbi témábkan kérném a segítségeteket. Kezdő MZ -sek vagyunk a barátnőmmel, és szeretünk dolgozgatni az MZ -n. No meg az sem hátrány hogy az így megszerelt dolgokért nem kell fizetnünk a szerelőnek. Sajnos anyagilag most elég nehéz a helyzete mindenkinek.
1. kérdésünk, hogy mi történhetett a motorral
Megyünk a barátnőmmel a szüleihez, s a hosszú egyenes úton gondoltam kihúzatom kicsit a gépet (250 ETZ) hogy kitisztuljon a kipufogó. Egyszer teljesen beblokkol a hátsó kerék és csúszunk kb 100 m -t alig tudtam megtartani a motrot hogy ne essünk el, és közben még jöttek szembe is. Remegtem még akkor is mikor megáltunk. Kb 100 m után újra forgott a kerék s vissza beindult a motor és szép lassan akkor már begurultunk a szülőkhöz, hál isten nem messze történt tőlük. Szerintetek mi történt mit nézek meg a motoron hogy ne történjen ilyen velünk még egyszer. Szinte félek (egy kicsit) ráülni. Szeretnénk menni veletek most a túrára is.
2.
Létezik a valami olyasmi szerkezet ami mutatja a tankban lévő benzinszintet ??? Tudnám hogy mennyi benzinünk van mindíg attól tartok hogy kifogy.

Köszönjük segítségetekt

Üdv: Robi és Piroska

Sziasztok!

A dugattyú ill. a gyűrűk lehet hogy rossz minőségűek, vagy a másik ok hogy nem jó a benzin olaj keverési arány.

A MOL termékei között van kimondottan fűkaszákhoz benzinmotoros láncfűrészekhez benzinolaj 0,5l kiszerelésben.
Én is ezt használom az ETZ-hez,nekem bevált!

Én is a három állású benzincsapot ajánlom, a tartalék szint elválasztó csővet próbáld "belőni" 2l -re.Ezt úgy értem hogy 2l -nél kelljen átállítani tartalékra.
Üdv:Peti

[Nandor]

Robi

Egyszer én is úgyannígy jártam csak nekem még a lánc is elszakadt + kiszakadt a meghajtótengely. Nálam a szimeringnél beszívott fals levegő okozta /megszorúlt a motor/.

[conus]

Robi!

hát persze h van! a 3 állású benzincsap! 1. zárva, 2. nyitva, 3. tartalék. viszont a tartalék szint elválasztó csőnek a hosszát ajánlatos leelenőrizni, mert magyarországon vmiért divat megrövidíteni...

[kosian]

Sziasztok !!
Az alábbi témábkan kérném a segítségeteket. Kezdő MZ -sek vagyunk a barátnőmmel, és szeretünk dolgozgatni az MZ -n. No meg az sem hátrány hogy az így megszerelt dolgokért nem kell fizetnünk a szerelőnek. Sajnos anyagilag most elég nehéz a helyzete mindenkinek.
1. kérdésünk, hogy mi történhetett a motorral
Megyünk a barátnőmmel a szüleihez, s a hosszú egyenes úton gondoltam kihúzatom kicsit a gépet (250 ETZ) hogy kitisztuljon a kipufogó. Egyszer teljesen beblokkol a hátsó kerék és csúszunk kb 100 m -t alig tudtam megtartani a motrot hogy ne essünk el, és közben még jöttek szembe is. Remegtem még akkor is mikor megáltunk. Kb 100 m után újra forgott a kerék s vissza beindult a motor és szép lassan akkor már begurultunk a szülőkhöz, hál isten nem messze történt tőlük. Szerintetek mi történt mit nézek meg a motoron hogy ne történjen ilyen velünk még egyszer. Szinte félek (egy kicsit) ráülni. Szeretnénk menni veletek most a túrára is.
2.
Létezik a valami olyasmi szerkezet ami mutatja a tankban lévő benzinszintet ??? Tudnám hogy mennyi benzinünk van mindíg attól tartok hogy kifogy.

Köszönjük segítségetekt

Üdv: Robi és Piroska

Szerintem megragadt a dugó! Az produkál ilyet...
Nem volt mostanában motorfelújítás? Nem bejáratós a gép? Mikor vetted és milyen állapotban?
Általában az utángyártott fos alkatrészek szoktak megragadni és azok is főleg a bejáratós időszak alatt. Ezért kérdeztem.
A benzinszintet én úgy figyelem, hogy amikor már teszteled egy ideje és nagyjából tudod a pontos fogyasztást, akkor ha tudod mennyit tankoltál, akkor tudod, hogy az kb. mennyire lesz elég...

[Robi]

Sziasztok !!
Az alábbi témábkan kérném a segítségeteket. Kezdő MZ -sek vagyunk a barátnőmmel, és szeretünk dolgozgatni az MZ -n. No meg az sem hátrány hogy az így megszerelt dolgokért nem kell fizetnünk a szerelőnek. Sajnos anyagilag most elég nehéz a helyzete mindenkinek.
1. kérdésünk, hogy mi történhetett a motorral
Megyünk a barátnőmmel a szüleihez, s a hosszú egyenes úton gondoltam kihúzatom kicsit a gépet (250 ETZ) hogy kitisztuljon a kipufogó. Egyszer teljesen beblokkol a hátsó kerék és csúszunk kb 100 m -t alig tudtam megtartani a motrot hogy ne essünk el, és közben még jöttek szembe is. Remegtem még akkor is mikor megáltunk. Kb 100 m után újra forgott a kerék s vissza beindult a motor és szép lassan akkor már begurultunk a szülőkhöz, hál isten nem messze történt tőlük. Szerintetek mi történt mit nézek meg a motoron hogy ne történjen ilyen velünk még egyszer. Szinte félek (egy kicsit) ráülni. Szeretnénk menni veletek most a túrára is.
2.
Létezik a valami olyasmi szerkezet ami mutatja a tankban lévő benzinszintet ??? Tudnám hogy mennyi benzinünk van mindíg attól tartok hogy kifogy.

Köszönjük segítségetekt

Üdv: Robi és Piroska

[E.István]

Hali!
Mégegyszer köszönöm a segítséget és a tippeket.
Úgy néz ki,hogy deknit kell cseréljek,a berugókar
tengelye eléggé lóg!
Üdv!

[coco]

E. Istvan, esetleg folyhat meg a berugo es a valto tengely kozott is, nekem onnan FOLYIK.

[nfefe]

Köszönöm a segítséget!
Majd meglátjuk mi lesz. Közben beszélgettem tesómmal a dolgokról. Még régebben apám állítólag azt mondta, hogy nincs valami túl jó állapotban szegény motor Biztos örülne ha láthatná, hogy újra elindul...

[nyakas]

Nezd meg a tengelyt lehet ,hogy log a dekliben ,ha log akkor deklicsere

[conus]

Sziasztok!
Megvolt a szervíz.
Szétszedtem,kicseréltem a gumigyűrűt a berugókarnál,dekni alá tömités+paszta.
És még mindig ömlik!!!De úgy,hogy a cipőm bokáig olajos!
A guta üt meg!
Kérlek titeket-segítsetek!
Mi lehet a baj?Mit rontottam el?
Ha nem tudom megcsinálni-ugrott a Gyurma túra!
Előre is köszi!

Üdv!

dekni nincs elrepedve valahol?