Blokk

[yamahadtlc2]

Sziasztok, bocsi h ilyen hülye vagyok, csak teljesen megvagyok kavarodva, hogy most mindent elolvastam. Inkább lefotóztam h mi a baj, és ezzel mit kell csinálni, vagy mit lehet? Köszi

Letört a gyûrû,és cserélni kell.

Köszi

[bambi]

Sziasztok, bocsi h ilyen hülye vagyok, csak teljesen megvagyok kavarodva, hogy most mindent elolvastam. Inkább lefotóztam h mi a baj, és ezzel mit kell csinálni, vagy mit lehet? Köszi

Letört a gyûrû,és cserélni kell.

[yamahadtlc2]

Sziasztok, bocsi h ilyen hülye vagyok, csak teljesen megvagyok kavarodva, hogy most mindent elolvastam. Inkább lefotóztam h mi a baj, és ezzel mit kell csinálni, vagy mit lehet? Köszi

[yamahadtlc2]

Igen, sztm akkor a szénkefe tört le, mert olyan grafitos dolog.Sohasem tudtam h mi az, nem értek az elektronikához annyira. Köszi, hogy írtál.

[yamahadtlc2]

Elõször is köszönöm a választ, tehát akkor nem kell új forgórész, csak megcsinálják amit kell. A Barti.... utca az merre van mert ismerõs, lehet h voltam már ott, de most hirtelen nem ugrik ne h hol van. Elmondanád merre találom?

[merojoc]

Ha a forgórészbõl tört le akkor annyi, ha szerencséd van akkor a szénkefébõl törtél le egy darabot ez nem derült ki pontossan a leírásból.

[zsilobali]

Hello bartucz! Szerintem belefojott a víz a gyertya helyén, mert valaki elfelejtett gyertyát rakni bele. Szólj ha valami alkatrészre van szükséged. Tel 0670 230 34 23

[misi]

szia
sajnos ujjat kell venned . warburg vagy a trabanté jó hozzá a négy utemüé.2000ft.rézböl van és soha nem megy tönkre.
ha kecskeméten jársz a prohászka villamosságnál lehet venni. cim régi mentö álmás utcája a Bajcskizsilincki utcavégénvan én is ott vettem.vidd be aforgo részt ott meg is csinálják
Udv:misi

[yamahadtlc2]

Sziasztok, én is belefogtam immáron másodszor imádott motorom szerelésébe,egyszer már összejött, de most egy pici problémába ütköztem. Mikor szedtem le a forgórészt a fõtengelyrõl, lerakás után véletlen leppattant valami belõle. Nézegetem, fogdostam és arra jutottam hogy ez valami grafit vagy szén darab. Az lenne a kérdésem, h ezzel lehet e valamit csinálni, mit lehet vele tenni vagy újat kell e vennem? Válaszotok elõre is Köszönöm! Üdv:Gyuri

[zsilobali]

Hello gyuri! Újat kell venned mert az a széngyûrû tört le amin a szénkefe fut.

[Bartucz]

Üdv!

Megvettem az áhított motort... és ez a kép fogadott mikor lekaptam a hengert... a csávó úgy árulta, hogy a dugo van megragadva, hát szerencsére az nem, viszont a fõtengely igen... Érdemes lenne foglalkozni vele, elég piti pénzé vettem, gondoltam felújítgatom, de egy komplett motor kibelezés, talán mégse olyan olcsó mulatság: ötlet, bár ha szétkapom, gondolom több kiderül.. ahogy látszik rozsda áldozata lett, viszont tökéleteesen volt rajta a henger, talán még bontatlan is, akkor mégis hogy került bele hogy?... itt van pár kép róla:




Ja igen, új vagyok errefelé, kis off:
hogy lehet úgy beilleszteni a képet, hogy kis képbe legyen látható, és abból lehessen nagyra linkelni?

[bg]

taiwani ETZ250 fõtengellyel kinek van tapasztalata

a gyáriaknak maximum, én nem hallottam olyan emberrõl aki vett volna, vagy ha mégis, akkor bevált volna.

[tigris]

taiwani ETZ250 fõtengellyel kinek van tapasztalata

[darren17]

Igazából közútra szeretném,de a földesutat se vetem meg mert horgász is vagyok..
De nem szeretném nagyon crossosra megcsinálni. Inkább szolid kis gépet szeretnék mert a rendöröket nem szeretném megint magamra haragítani:S Az erejét szeretném megnövelni ezért találtam ki az etz blokkos megoldást.

[conus]

Sziasztok!
Egy gyors kérdés: ETZ 125 standard kivitelû blokk és a nem standard (fordulatszámmérõs) mennyire kompatibilis egymással, az járható út hogy egyik blokkfél egyikbõl van a másik a másikból?
Elõre is kösz a választ
üdv

deluxe-n van fordulatszámmérõ kihajtás a jobb blokkfélen.

megosztja az embereket a blokkfél összepárosítás. sokan fáznak tõle, de eddig még nem hallottam olyat h beállt a fõtengelycsapágy vagy a váltócsapágy.

nekem a jobb blokkfél lett cserélve, 500km van a blokkban gerenál óta, a legnagyobb etap amit azóta mentem vele az 4x15 km volt, eddig semmi gond nincs a csapágyakkal, szépen ketyeg a szerkezet.

[csaba_bayer]

darreen felvetelek msn-re üdv Csaba.

[csaba_bayer]

öszelehet párositani a standart és a fordulat szm mérõst csak a kétblok kõzöt odekel figyelni hogy megfelelõ olaj és benzinálo tõmitõanyag legyen különben megszivod!mert a forgatyus háznál elöszeretetel kifog fujni mivel nem gyári öszeszerelés!!

[darren17]

Van msn ed azon gyorsabban tudnánk beszélni darren17@freemail.hu az msncimem.
ui: köszi h írtál!

[csaba_bayer]

helo az eleje nehezeblesz +nemártana ilõre tárcsafék ami meg is álit valamint erõseb rogok. de akormár egyszerüb egy komplet 250-es etz eleje de az atol füg hogy mihez akarod használni!

[darren17]

Hellósztók!
1 kérdésem lenne ha egy ts 125 mz-be 250 etz blokkot rakok akor mennyire változik meg a súlyelosztása a motornak??
Meglehet csinálni vagy szar a terv?

[flashpointer]

Sziasztok!
Egy gyors kérdés: ETZ 125 standard kivitelû blokk és a nem standard (fordulatszámmérõs) mennyire kompatibilis egymással, az járható út hogy egyik blokkfél egyikbõl van a másik a másikból?
Elõre is kösz a választ
üdv

[Vörcsi]

Köszi!

Holnap meg is tudom rendelni. FAG-okat meg szilikon szimmeringeket veszek. Sajnos egy fõtengõt is kerítenem kell, mert elforog azon is a csapágy...

ui: 2009.01.29 sikerült szereznem egy felújított fõtengelyt

[bakimate]

Ja tényleg, bocs.
Akkor íme a lista

MZ TS 125/150 (késõi kiadás) csapágyszámok és szimmeringméretek:
----------------------------------------------------------------
Csapágyak:
Fõtengely: 2 db 6204 C4, 1 db 6304 C4
Váltó: 1 db 6202 C3, 1 db 6004 C3, 1 db 6201 C3
Szimmeringek:
Fõtengely: 2 db 20x30x7
Lánckerék alatt: 1 db 25x35x7

[Vörcsi]

Pár oldallal visszább leírtam.

pár oldallal visszább szerepel 1 simmering, és 2X 1 csapágyméret, már néztem. Nekem az egész blokkról kellene, mert mint mondtam csak pár méretet tudtam leolvasni, a szimmerinek nagyrészén is használhatatlan a szám.

[conus]

Vörcsi!

Esztergás számát légyszíves küldd el priviben

[bakimate]

Pár oldallal visszább leírtam.

[Vörcsi]

Üdv!

Tudnátok egy kicsit segíteni? Szétszedtem a ts blokkot ( /2-es, kétsoros lánca van neki és a fõtegely vége nem ékes, meg delux)és rendelném hozzá a csapágyakat és a szimeringeket, de csak páron olvasható le hogy milyen méretõek, mert vagy lekoptak, vagy egyszerûen nincsenek rajta.
Kerestem az interneten blokk bontott ábrát, de az a 125-ös Trophy-ról van csak, de ez eltér attól a csapágyakban, meg kuplungban és azon sincsenek rajta a csapágyszámok.

Elõre is köszi.
UI: a kartereket egy esztergás megcsinálja simán, csak kellene egy új fõtengely, mert azon is csúsztak a csapágyak.

[kr]

Kösz a hozzászólásokat!

Én a blokk-közepet még nem húztam szét, nem tudom mi lehet belül.
Kiszetdtem a fokozatrögzítõt is, az egy 8-as golyó, és a helyén volt. Félek, hogy egy csapágy széthullott a váltóban és azt találtam meg - bár nem tudom hanyas golyók vannak a váltócsapágyakban(a 6-os kicsit nagynak tûnik)-azok ráadásul acélkosarasok, és elég jól szokták bírni.

[oTomotor]

Hello!

100%-ig biztos vagy benne, hogy a fokozatrögzítõ a helyén van és nem a kép szerinti 23-as sz. golyot találtad meg?
Egyetlen egy esetrõl tudok, amikor a golyo kiszabadult a csapágybol: fõtengely esetén mûanyagkosaras csapágyat használtak ugy hogy a szimering kívûl van, így a nagy hõ hatásásra a kosár megolvadt a csapágygolyók pedig nem túl egyenletes irányú és sebességû mozgásba kezdtek, ami hatákonyan tett tönkre rövid idõ alatt fõtengelyt, hajtókart, dugattyút és hengert, valamint gyújtást...
Nem hiszem, hogy egy csapágy golyó csak ugy "kiugrik" a heyérõl... Aki meg ilyen nem oda nem illõ alkatrészeket hagy benne a motorban, az talán keressen új szakmát...

[kupi]

Hali!

TZ 250-es olajleeresztõ csavarjával jött egy 6-os csapágygolyó is. Fokozatrögzítõ a helyén. Van ilyen csapágy a blokkban? Nem vettem észre semmi furát. Köszi!

Szia te újitotad fel? Mert lehet az elözõ javitásnál került még bele és aki csinálta nem foglalkozott vele (sajnos nem minden szerelõ lelkis)de akkor nagy szerencséd volt,hogy nem darálta be.Én már találtam fúrószárat is Pannonia motorba és egy marék anyát Dáciába ,minden lehetséges..

[kr]

Hali!

TZ 250-es olajleeresztõ csavarjával jött egy 6-os csapágygolyó is. Fokozatrögzítõ a helyén. Van ilyen csapágy a blokkban? Nem vettem észre semmi furát. Köszi!

[Papszi]

Hy!
Mikor hideg a motorom kb 3000es fordulaton picit csörög, amint bemelegszik ez megszûnik. Ez gyújtás gond lehet?

[BigBigJoe]

Segítsetek!

Dekniket (is) lekaptam festés miatt. Összerakás után olyat csinál, amit elõtte nem! Mégpedig üresben zörög, hangosan csörög valami, amint viszont sebességbe teszem, azonnal finom, zajtalan a járása. Mi a gáz, mit rontottam el? Hogy javíthatom?

Köszi, üdv.

[tigris]

Nem hiszed el,de tényleg az van,hogy 90-100 között,amikor a kisTZ már szétpörgi az agyát,a nagynak meg utazótempó,akkor a kicsi többet eszik.Elõször én sem hittem.De menjünk át inkább zúzda topicba,mert OFFolunk

[Papszi]

KisTZ 7 liter?

Szerintem a legnagyobb fogyasztásom tartós 95-nél volt,5-6 liter körül,de egy csapatáskor sem eszik meg 4,5-5-nél többet.
Valami naon nem faja.
Mondjuk most eszik a legkevesebbet,a polcon
Jövõ héten fúrás,aztán kezdõdik a bejáratás hálátlan 1000 kilómétere.

Tigris a te motorod köbcentibe fele az enyémnek és evett már annyit mint az enyém? Áhán Tigris tuning sok benya = jó csapatás
Na jó nem bántalak

[conus]

tigri!

fõtengõkönnyítésen nem agyalsz véletlenül?

[tigris]

KisTZ 7 liter?

Szerintem a legnagyobb fogyasztásom tartós 95-nél volt,5-6 liter körül,de egy csapatáskor sem eszik meg 4,5-5-nél többet.
Valami naon nem faja.
Mondjuk most eszik a legkevesebbet,a polcon
Jövõ héten fúrás,aztán kezdõdik a bejáratás hálátlan 1000 kilómétere.

[Papszi]

Ebben az esetben a dúsító rendszer nem is mûködik!

én csak azt tudom, hogy amikor megvettem a motort, akkor mindig pöccre indult, stabil alapjárattal. 7 litert megette városba. Most 3.5be megált nyáron, de még 30 fokba is csak 2-3. Rugásra indult. de hiszek neked, hisz nem én vagyok szakmabeli

7 litert? 250-es MZ-hez képest szerintem sok. Enyém városba eszik 4.89-et. Ja és 2 rugásra indul mindig

[kuti]

hagyd rajt szivatót kicsit, és kis gázt húzz neki..

Ebben az esetben a dúsító rendszer nem is mûködik!

én csak azt tudom, hogy amikor megvettem a motort, akkor mindig pöccre indult, stabil alapjárattal. 7 litert megette városba. Most 3.5be megált nyáron, de még 30 fokba is csak 2-3. Rugásra indult. de hiszek neked, hisz nem én vagyok szakmabeli

[conus]

Sziasztok véletlen nem tudjátok hogy mekkora minimum vagy maximum a kompreszió etz 150-hez

a max 10, a min meg a szájíz függvénye

[Vörcsi]

Mint mondtam nincs papírom róla. Nem azért vettem Deluxot, hogy utána csak dísznek legyenek rajta az órák.

[Stravkó]

Vörcsi!
Valamit félreértettél! Én nem mondtam,hogy vegyél mégegy motort! A már meglévõ,és jó állapotú blokkodról kell egy bontóspapír,vagy adásvételi,a lényeg hogy egy származást igazoló papír legyen róla,hogy nem lopott!!! Max nem lesz fordulatszámmérõd,na bumm. Anélkül lehet élni!

[Vörcsi]

Nekem az is jó, csak tudjam összerakni a gépet, meg forgalomba tolni mielõtt elfogy a keretem rá.
Bal kartert nem akarok cserélni, mert így egy forgalomból kivont gép ez és csak egy hatósági igazolásom van róla. Van most egy másik blokkom, visszább nézel képet is raktam fel, meg blokkszámot is írtam oda. Ha nem jó, akkor nem tudok keríteni egy jobb kartert, megy esztergáshoz perselyeztetni.

[bakimate]

bakimate állítása szerint elég egy jobb kartert cserélni,

Nana, én nem emlékszem, hogy ilyet mondtam volna...

És ha azt mondom, hogy lehet, hogy van egy gyári új karterem elfekvõbe?

[bakimate]

hagyd rajt szivatót kicsit, és kis gázt húzz neki..

Ebben az esetben a dúsító rendszer nem is mûködik!

[Vörcsi]

Ha biztosan tudom, hogy tiszta, meg akkor miért ne vennék még egy komplett mortort? Pénzt tudsz rá adni?
Ennyim van: két blokkom az egyiknak kivan a csapágyhelye a jobb oldalon, örülök majd ha vizsgára lesz pénzem meg papírokra, nemhogy még vagy 2 gépet vegyek. bakimate állítása szerint elég egy jobb kartert cserélni, nem az egész blokkot. Tiszta blokkot meg úgyse kapni, sosincs papírja neki!

[Stravkó]

Átiratni nehéz lenne, mert nincs semmi papírja. Sõt! azon fordulatszámláló kihajtás sincs. Ennyi erõvel valami honda blokkot is belerakhatnék.
Egyébként másik megoldás hogy esztergás megperselyezi a meglévõ blokkfelet.

Tipusazonos blokkot lehet cserélni,csak származási papír kell róla! Írni kell róla egy adásvételit,ha biztosan tudod hogy tiszta.
Nem akkora macera,mint egy honda blokk lepapírozása!

[Devil]

Átiratni nehéz lenne, mert nincs semmi papírja. Sõt! azon fordulatszámláló kihajtás sincs. Ennyi erõvel valami honda blokkot is belerakhatnék.
Egyébként másik megoldás hogy esztergás megperselyezi a meglévõ blokkfelet.

nem biztos, hogy megtudja ugy csinalni, hogy kozpontos legyen utanna a 2 fel!

[kuti]

Hy!

250-es ETZ-nél az normális hogy télen a hidegben alapjáraton leáll vagy a leállás határán van a fordulat? A simsonomnak volt másabb az alapjárata hidegben.

teljesen normális, hogy hidegbe az elején nem stabil az alapjárat... Szinte semmilyen gépnél sem az hagyd rajt szivatót kicsit, és kis gázt húzz neki.. Kis idõ után szivató le, és menni fog.. Karbin lehetne állítani, hogy ne legyen ennyire vészes, de az meg sokat dob a fogyasztáson...

[Vörcsi]

Átiratni nehéz lenne, mert nincs semmi papírja. Sõt! azon fordulatszámláló kihajtás sincs. Ennyi erõvel valami honda blokkot is belerakhatnék.
Egyébként másik megoldás hogy esztergás megperselyezi a meglévõ blokkfelet.