Blokk

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.22. 17:42

Matthej01 írta:Mit jelent az ha a nagy etz blokk a 3. sebességet néha kidobja?? Talán kopott a lépteõvilla vagy valami komolyabb?

sajnos méregetni kell a kapcsoló körmöktõl kezdve a tengelyeken lévõ fogaskerekek lógását is,hogy meg lehessen állapítani,hogy mi okozza a hibát.

Matthej01 · Hozzászólás Szerző: **Matthej01** » 2008.12.22. 12:06

Etz 250-nek mekkora a gyári hengerfurat átmérõje?

Matthej01 · Hozzászólás Szerző: **Matthej01** » 2008.12.22. 11:57

Mit jelent az ha a nagy etz blokk a 3. sebességet néha kidobja?? Talán kopott a lépteõvilla vagy valami komolyabb?

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.22. 00:45

Felhívnám minden olyan kis ETZ tulajnak a figyelmét, aki az oldalon megtalálható javítási útmutatóból szeretné javítani a motorját, hogy a 21. oldalon, a 3.2.6. fejezetben kézzel átjavított rész nem helyes, vagyis a hajtómû lánckerekének anyája JOBBMENETES, és nem bal (mint ahogy kézzel ki van javítva).
A kis ES/TS-é a balmenetes.

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.12.18. 21:50

teljesen jó adat, no para!

ha mégis vmiért nem úgy megy a vas, akkor máshol kell a problémát keresni!

kobraCode · Hozzászólás Szerző: **kobraCode** » 2008.12.18. 21:00

Sziasztok.

Megértem a blokkomban (ETZ 251-es ról van szó) hogy mekkora a kompresszió.
Olvastam a gyári könyvet, azt hiszem hogy 10 bar-t írt. Nekem 9-9,3 bar volt a gépben.
Szerintetek ez jó adat, vagy az a 0,7-1 bar más sokat számít egy ETZ-nél?

Köszi elõre a válaszokat.

Üdv.

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.16. 09:53

ghostrider írta:Mester!

Meddig van még a Gubacsin a piros-vázas vas

Üdv. Ghost

szombatig biztos

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.15. 23:45

ghostrider írta:Mester!

Meddig van még a Gubacsin a piros-vázas vas

Üdv. Ghost

Hm nem tudom,a tulaj még nem jelezte,hogy mikor jön érte

Stravkó · Hozzászólás Szerző: **Stravkó** » 2008.12.15. 23:44

csikin írta:
csikin írta:Az ETZ 250 "Laser" cikkben olvastam hogy elhagyta a fickó felül görgõkosarat.
Ez hogy lehetséges? Nem estek össze a görgõk? Egymáshoz nem érhetnek elvileg.
Valaki?

Ha a kosár szétesik,a motor iszonyúan elkezd csörögni,és túl sokáig nem fog menni!

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2008.12.15. 23:36

A képek alapján az üllõin van!
Lehet majd látni valahol versenyezni a gépet?

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.12.15. 23:22

Mester!

Meddig van még a Gubacsin a piros-vázas vas

Üdv. Ghost

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2008.12.15. 13:52

csikin írta:Az ETZ 250 "Laser" cikkben olvastam hogy elhagyta a fickó felül görgõkosarat.
Ez hogy lehetséges? Nem estek össze a görgõk? Egymáshoz nem érhetnek elvileg.

Valaki?

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.15. 00:23

conus írta:
bambi írta:Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése
a váz, tank, idomok is saját készítésûek?
apropó, apró popó! milyen gyújtás van benne?

saját mind.bosch gyújtás

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2008.12.14. 21:12

Brembo féknyereg ha jól látom!

Rengeteg kérdésem lenne de le se merem írni olyan sok! Nagyon jó a gép!

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.12.14. 20:18

bambi írta:Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése

a váz, tank, idomok is saját készítésûek?

apropó, apró popó! milyen gyújtás van benne?

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.14. 16:10

Samu írta:Nagyon jó kis motor, ezt most csinálod?

bambi írta:Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése

Már kész van az idomok fényezése a tulaj dolga

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2008.12.14. 15:31

Nekem is nagyon tetszik a gép! És az a központi rugózás!

demy · Hozzászólás Szerző: **demy** » 2008.12.14. 14:40

bakimate írta:Küldtem privát üzenetet.

Kaptam az e-mail-re 1 üzenetet,hogy jött 1 privi,de ha itt meg szeretném nézni,egyszerûen nincs itt,eltünt,vagy nem is volt

Hozzászólás Szerző: **Samu** » 2008.12.14. 14:26

Nagyon jó kis motor, ezt most csinálod?

bambi írta:Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése

Pamats · Hozzászólás Szerző: **Pamats** » 2008.12.14. 13:43

Sziasztok! Köszönöm az ötleteket. Agyujts tuti hogy jo indikátorozva lett. Az uszo nem jo. Most cseréltem szimmeringeket majd mindjárt meglátjuk milyen.

yofo · Hozzászólás Szerző: **yofo** » 2008.12.14. 11:25

Kérünk szépen még képet , és infot ha lehet . Nagyon ott van a gép a toppon .

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.14. 01:20

Még mindig nagyon tetszik...

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.14. 00:27

Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.13. 23:07

Küldtem privát üzenetet.

demy · Hozzászólás Szerző: **demy** » 2008.12.13. 22:27

bakimate írta:Ha eljössz hozzám, adok kölcsön szerszámot.

Most néztem,elég közel lakunk 1-máshoz

Jársz valamikor Érd felé,vagy én menjek?

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.13. 21:57

Ha eljössz hozzám, adok kölcsön szerszámot.

demy · Hozzászólás Szerző: **demy** » 2008.12.13. 21:37

Üdv!Lenne még egy olyan kérdésem hogy hogyan tudnám "házilag"(persze nem kókányolva:)) leszedni a 150-es tézémrõl a kuplungagyat?Szerszámom nincs hozzá,ezért marad ez a választás...Köszi!

tams9 · Hozzászólás Szerző: **tams9** » 2008.12.13. 21:37

Hello!
Mondjatok már véleményt!
Ma kivettem a hengerfejtömítést 0,2-3 mm volt(300-as etz megmunkált hengerfejjel), mert sokaltam az 1,1-2 présteret).
Mentem vele kb 5km-t 3-asban 3-4000 között 50-nel városban, majd kimentem meg akartam nézni, a vége felé, hogy jobban lett-e. kb 1km tljes gáz után felerõsödött a motozaj, recsegve szólt, olyan volt mintha kereplõ szólt volna benne. Azonnal berántottam a kuplungot, a motor abban a pillanatban megállt. Pár perc múltva megpróbáltam idítani és egybõl ment.
Ezután szétszedtem és a dugattyún kopásnyom volt a tõcsavarok felé nézõ részen, de a hengerfalon nem lehetett tapintani semmit.
Most akor megragadt vagy detonált?

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.12.13. 20:46

kobraCode írta:Sziasztok.

ETZ 251-nél mi számít már jó kompressziónak? Milyen értéktõl?

Köszi a válaszokat.

Üdv.

szerintem 8bár már jó. de ez az én véleményem.

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2008.12.13. 20:11

Az ETZ 250 "Laser" cikkben olvastam hogy elhagyta a fickó felül görgõkosarat.
Ez hogy lehetséges? Nem estek össze a görgõk? Egymáshoz nem érhetnek elvileg.

kobraCode · Hozzászólás Szerző: **kobraCode** » 2008.12.13. 15:01

Sziasztok.

ETZ 251-nél mi számít már jó kompressziónak? Milyen értéktõl?

Köszi a válaszokat.

Üdv.

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2008.12.13. 14:00

Ne igyál inkább gondolj egy szõkére(vagy barnára)sajnos ez tipikus motoros téli depi"majd elmulik ha jön a tavasz.Fel a fejel!

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.13. 12:47

Semmi baj, csak rosszkor jött. Lehet innom kellene fórumozás elõtt.
Jah antialkesz vagyok, akkor törölve az ivás

Gyurm@ · Hozzászólás Szerző: **Gyurm@** » 2008.12.13. 09:58

Vörcsi ! ez csak viccelõdés volt (lásd még smile-t is raktak oda hogy félre ne értsd) mert az itt fellelhetõ emberek lazák mint a Riga lánc (bocsi Grafur)

Szóval ehez a társasághoz el kell picit lazulni, és meglátod mindenki ott segít a másiknak ahol csak tud!
Üdv Gyurm@

Dodi · Hozzászólás Szerző: **Dodi** » 2008.12.13. 00:49

Vörcsi!
Félre ne értsd. Nem azért írtuk Mátéval,hogy megsértsünk.Ez itt a klubban nem szokás.
Engem például Tigris homályosított fel a "menetes szár és a menetes szál"közti külömbségrõl
Tanultam belõle és ennyi.
Tégy így te is.

Üdv:Dodi.

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.12. 23:51

Kössz, hogy elírtam valamit. De mint MZ-zõ Isteneknek akiknek a lelke és az a tettei teljesen szüzek kiktattatok hogy nem tudok heJesen írni egy szót.

Dodi · Hozzászólás Szerző: **Dodi** » 2008.12.12. 15:57

Valamint kartel van Columbiában is. Vezetõje:"Senor Escobar"

Te valószínüleg kartert akartál írni.

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.12. 15:49

kartel - "Vállalatok összehangolt magatartása, amely a gazdasági verseny akadályozását, korlátozását vagy torzítását célozza, vagy szándéktól függetlenül ilyen hatást fejt ki.
Nem tekintheto kartelmegállapodásnak, amennyiben egymástól nem független vállalkozások (például anya- és leányvállalat) alakítják hasonlóan piaci magatartásukat.
A törvényellenes megállapodásoknak elofeltétele, hogy a piactorzító hatás jelentos legyen (ezt jellemzoen a szereplok piaci részesedése alapján mérik)."

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.12. 09:11

Ez az egyik lehetõség. Mert az a gép gyári, csak az egyik csapágy forog a kartelban. Ha azt veszem számítanom kell hogy költeni kell a blokkjára.

z25z · Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.12.12. 07:03

Vörcsi írta:Köszi! Készülök venni egyet, és az egyik eléggé olcsó, csak a jobb kartel sérült és csere szükséges, ha azt kicserélem akkor nem változik a motorszám

viszont nem a legegeszsegesebb 2 kulon blokkfelbol csinalni egy blokkot, azokat vonalban furjak...parban van ha jol tudom

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.11. 18:54

Köszi! Készülök venni egyet, és az egyik eléggé olcsó, csak a jobb kartel sérült és csere szükséges, ha azt kicserélem akkor nem változik a motorszám

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2008.12.11. 18:47

A kuplung oldalon (bal). Úgy tudom

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.11. 18:05

125-ös TS-nek a bal vagy a jobb kartelébe van beleverve a motorszám?

mathieu12500

majd meglátjuk milyen lesz, azért köszi a hozzászólásokat/tanácsokat/észrevételeket.

Norbedlee írta:
mathieu12500 írta:végül is hirtelen felindulásból tegnap amint megláttam hykomolt vettem mégsem repsolt, remélem nem vot rossz választás...
nyugi én is hykomolt vettem, Samu ajánlotta nagy etz-hez és nekem bejött

U.I: remélem attól még h nagy etz-khez lett ajánlva, jó lesz a kicsibe is

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.10. 21:41

Stravkó írta:
Vörcsi írta: Akkor valószínûleg a léptetõvillák,vagy a váltó fogaskerekeken a kapcsolókörmök vannak megkopva! Szerintem.

Lehet rajta valamit állítani? Nem akarom széthúzni a blokkot ezért, nincs 5500km-je hogy koppig fel lett újítva.

Stravkó · Hozzászólás Szerző: **Stravkó** » 2008.12.10. 21:23

Vörcsi írta:
horhaus írta: Nem... a fogaskerek jó állapotban vannak a lánc a megfelelõ feszességgel rendelkezik. A váltókaron is érezni ezt a kidobálást.

Akkor valószínûleg a léptetõvillák,vagy a váltó fogaskerekeken a kapcsolókörmök vannak megkopva! Szerintem.

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.10. 21:19

horhaus írta:

Mem lehet hogy a laza lánc ugrik át ?

Nem... a fogaskerek jó állapotban vannak a lánc a megfelelõ feszességgel rendelkezik. A váltókaron is érezni ezt a kidobálást.

Stravkó · Hozzászólás Szerző: **Stravkó** » 2008.12.10. 21:19

Én a blokkba 4T-s motorkerékpár olajat teszek,konkrétan Castrol GP 20w-50-est,nekem bevált!

horhaus · Hozzászólás Szerző: **horhaus** » 2008.12.10. 20:48

Vörcsi írta:Sziasztok!

Egy érdekes kérdéssel fordulnék hozzátok. Már egy éve hajtom a 250-es Trophy-t és csak most figyeltem ha ki akarok lõni vele 1-esben akkor kattogva kidobja a sebességet, majd újba beáll, majd újra kidobja. Annyira nem volt fontos hogy füstölgõ kerékkel induljak el, csak jó lenne tudni hogy mit okoskodhatok vele, ha egyszer mondjuk egy gödör megfog.

Mem lehet hogy a laza lánc ugrik át ?

kuti · Hozzászólás Szerző: **kuti** » 2008.12.10. 20:25

A lényeg, hogy NE Fullszintetikus legyen! Ásványi, és félszint jöhet

MZ Club Hungary

Blokk

Re: váltóolaj

Ki van itt