Blokk

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.22. 18:35

bakimate írta:Bambi (vagy bárki, aki tudja), a kis ETZ kuplungjának külsõ kosara és a lamellák kiálló része között mekkora hézagnak kell lennie? Vettem új lamellákat és eléggé passzosan vannak a helyükön.

Erre gondoltam:

Pont annyi rés legyen hogy könnyen becsusszon a lamella a kosárba

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.22. 18:31

Bambi (vagy bárki, aki tudja), a kis ETZ kuplungjának külsõ kosara és a lamellák kiálló része között mekkora hézagnak kell lennie? Vettem új lamellákat és eléggé passzosan vannak a helyükön.

Erre gondoltam:

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.22. 17:44

Matthej01 írta:Etz 250-nek mekkora a gyári hengerfurat átmérõje?

69.00 plusz minusz 2 század

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.22. 17:42

Matthej01 írta:Mit jelent az ha a nagy etz blokk a 3. sebességet néha kidobja?? Talán kopott a lépteõvilla vagy valami komolyabb?

sajnos méregetni kell a kapcsoló körmöktõl kezdve a tengelyeken lévõ fogaskerekek lógását is,hogy meg lehessen állapítani,hogy mi okozza a hibát.

Matthej01 · Hozzászólás Szerző: **Matthej01** » 2008.12.22. 12:06

Etz 250-nek mekkora a gyári hengerfurat átmérõje?

Matthej01 · Hozzászólás Szerző: **Matthej01** » 2008.12.22. 11:57

Mit jelent az ha a nagy etz blokk a 3. sebességet néha kidobja?? Talán kopott a lépteõvilla vagy valami komolyabb?

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.22. 00:45

Felhívnám minden olyan kis ETZ tulajnak a figyelmét, aki az oldalon megtalálható javítási útmutatóból szeretné javítani a motorját, hogy a 21. oldalon, a 3.2.6. fejezetben kézzel átjavított rész nem helyes, vagyis a hajtómû lánckerekének anyája JOBBMENETES, és nem bal (mint ahogy kézzel ki van javítva).
A kis ES/TS-é a balmenetes.

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.12.18. 21:50

teljesen jó adat, no para!

ha mégis vmiért nem úgy megy a vas, akkor máshol kell a problémát keresni!

kobraCode · Hozzászólás Szerző: **kobraCode** » 2008.12.18. 21:00

Sziasztok.

Megértem a blokkomban (ETZ 251-es ról van szó) hogy mekkora a kompresszió.
Olvastam a gyári könyvet, azt hiszem hogy 10 bar-t írt. Nekem 9-9,3 bar volt a gépben.
Szerintetek ez jó adat, vagy az a 0,7-1 bar más sokat számít egy ETZ-nél?

Köszi elõre a válaszokat.

Üdv.

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.16. 09:53

ghostrider írta:Mester!

Meddig van még a Gubacsin a piros-vázas vas

Üdv. Ghost

szombatig biztos

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.15. 23:45

ghostrider írta:Mester!

Meddig van még a Gubacsin a piros-vázas vas

Üdv. Ghost

Hm nem tudom,a tulaj még nem jelezte,hogy mikor jön érte

Stravkó · Hozzászólás Szerző: **Stravkó** » 2008.12.15. 23:44

csikin írta:
csikin írta:Az ETZ 250 "Laser" cikkben olvastam hogy elhagyta a fickó felül görgõkosarat.
Ez hogy lehetséges? Nem estek össze a görgõk? Egymáshoz nem érhetnek elvileg.
Valaki?

Ha a kosár szétesik,a motor iszonyúan elkezd csörögni,és túl sokáig nem fog menni!

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2008.12.15. 23:36

A képek alapján az üllõin van!
Lehet majd látni valahol versenyezni a gépet?

ghostrider · Hozzászólás Szerző: **ghostrider** » 2008.12.15. 23:22

Mester!

Meddig van még a Gubacsin a piros-vázas vas

Üdv. Ghost

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2008.12.15. 13:52

csikin írta:Az ETZ 250 "Laser" cikkben olvastam hogy elhagyta a fickó felül görgõkosarat.
Ez hogy lehetséges? Nem estek össze a görgõk? Egymáshoz nem érhetnek elvileg.

Valaki?

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.15. 00:23

conus írta:
bambi írta:Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése
a váz, tank, idomok is saját készítésûek?
apropó, apró popó! milyen gyújtás van benne?

saját mind.bosch gyújtás

hell · Hozzászólás Szerző: **hell** » 2008.12.14. 21:12

Brembo féknyereg ha jól látom!

Rengeteg kérdésem lenne de le se merem írni olyan sok! Nagyon jó a gép!

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.12.14. 20:18

bambi írta:Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése

a váz, tank, idomok is saját készítésûek?

apropó, apró popó! milyen gyújtás van benne?

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.14. 16:10

Samu írta:Nagyon jó kis motor, ezt most csinálod?

bambi írta:Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése

Már kész van az idomok fényezése a tulaj dolga

Hozzászólás Szerző: **bluerider** » 2008.12.14. 15:31

Nekem is nagyon tetszik a gép! És az a központi rugózás!

demy · Hozzászólás Szerző: **demy** » 2008.12.14. 14:40

bakimate írta:Küldtem privát üzenetet.

Kaptam az e-mail-re 1 üzenetet,hogy jött 1 privi,de ha itt meg szeretném nézni,egyszerûen nincs itt,eltünt,vagy nem is volt

Hozzászólás Szerző: **Samu** » 2008.12.14. 14:26

Nagyon jó kis motor, ezt most csinálod?

bambi írta:Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése

Pamats · Hozzászólás Szerző: **Pamats** » 2008.12.14. 13:43

Sziasztok! Köszönöm az ötleteket. Agyujts tuti hogy jo indikátorozva lett. Az uszo nem jo. Most cseréltem szimmeringeket majd mindjárt meglátjuk milyen.

yofo · Hozzászólás Szerző: **yofo** » 2008.12.14. 11:25

Kérünk szépen még képet , és infot ha lehet . Nagyon ott van a gép a toppon .

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.14. 01:20

Még mindig nagyon tetszik...

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2008.12.14. 00:27

Egy 80-as évekbeli szoc formula újraéledése

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.13. 23:07

Küldtem privát üzenetet.

demy · Hozzászólás Szerző: **demy** » 2008.12.13. 22:27

bakimate írta:Ha eljössz hozzám, adok kölcsön szerszámot.

Most néztem,elég közel lakunk 1-máshoz

Jársz valamikor Érd felé,vagy én menjek?

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.13. 21:57

Ha eljössz hozzám, adok kölcsön szerszámot.

demy · Hozzászólás Szerző: **demy** » 2008.12.13. 21:37

Üdv!Lenne még egy olyan kérdésem hogy hogyan tudnám "házilag"(persze nem kókányolva:)) leszedni a 150-es tézémrõl a kuplungagyat?Szerszámom nincs hozzá,ezért marad ez a választás...Köszi!

tams9 · Hozzászólás Szerző: **tams9** » 2008.12.13. 21:37

Hello!
Mondjatok már véleményt!
Ma kivettem a hengerfejtömítést 0,2-3 mm volt(300-as etz megmunkált hengerfejjel), mert sokaltam az 1,1-2 présteret).
Mentem vele kb 5km-t 3-asban 3-4000 között 50-nel városban, majd kimentem meg akartam nézni, a vége felé, hogy jobban lett-e. kb 1km tljes gáz után felerõsödött a motozaj, recsegve szólt, olyan volt mintha kereplõ szólt volna benne. Azonnal berántottam a kuplungot, a motor abban a pillanatban megállt. Pár perc múltva megpróbáltam idítani és egybõl ment.
Ezután szétszedtem és a dugattyún kopásnyom volt a tõcsavarok felé nézõ részen, de a hengerfalon nem lehetett tapintani semmit.
Most akor megragadt vagy detonált?

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2008.12.13. 20:46

kobraCode írta:Sziasztok.

ETZ 251-nél mi számít már jó kompressziónak? Milyen értéktõl?

Köszi a válaszokat.

Üdv.

szerintem 8bár már jó. de ez az én véleményem.

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2008.12.13. 20:11

Az ETZ 250 "Laser" cikkben olvastam hogy elhagyta a fickó felül görgõkosarat.
Ez hogy lehetséges? Nem estek össze a görgõk? Egymáshoz nem érhetnek elvileg.

kobraCode · Hozzászólás Szerző: **kobraCode** » 2008.12.13. 15:01

Sziasztok.

ETZ 251-nél mi számít már jó kompressziónak? Milyen értéktõl?

Köszi a válaszokat.

Üdv.

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2008.12.13. 14:00

Ne igyál inkább gondolj egy szõkére(vagy barnára)sajnos ez tipikus motoros téli depi"majd elmulik ha jön a tavasz.Fel a fejel!

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.13. 12:47

Semmi baj, csak rosszkor jött. Lehet innom kellene fórumozás elõtt.
Jah antialkesz vagyok, akkor törölve az ivás

Gyurm@ · Hozzászólás Szerző: **Gyurm@** » 2008.12.13. 09:58

Vörcsi ! ez csak viccelõdés volt (lásd még smile-t is raktak oda hogy félre ne értsd) mert az itt fellelhetõ emberek lazák mint a Riga lánc (bocsi Grafur)

Szóval ehez a társasághoz el kell picit lazulni, és meglátod mindenki ott segít a másiknak ahol csak tud!
Üdv Gyurm@

Dodi · Hozzászólás Szerző: **Dodi** » 2008.12.13. 00:49

Vörcsi!
Félre ne értsd. Nem azért írtuk Mátéval,hogy megsértsünk.Ez itt a klubban nem szokás.
Engem például Tigris homályosított fel a "menetes szár és a menetes szál"közti külömbségrõl
Tanultam belõle és ennyi.
Tégy így te is.

Üdv:Dodi.

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.12. 23:51

Kössz, hogy elírtam valamit. De mint MZ-zõ Isteneknek akiknek a lelke és az a tettei teljesen szüzek kiktattatok hogy nem tudok heJesen írni egy szót.

Dodi · Hozzászólás Szerző: **Dodi** » 2008.12.12. 15:57

Valamint kartel van Columbiában is. Vezetõje:"Senor Escobar"

Te valószínüleg kartert akartál írni.

bakimate · Hozzászólás Szerző: **bakimate** » 2008.12.12. 15:49

kartel - "Vállalatok összehangolt magatartása, amely a gazdasági verseny akadályozását, korlátozását vagy torzítását célozza, vagy szándéktól függetlenül ilyen hatást fejt ki.
Nem tekintheto kartelmegállapodásnak, amennyiben egymástól nem független vállalkozások (például anya- és leányvállalat) alakítják hasonlóan piaci magatartásukat.
A törvényellenes megállapodásoknak elofeltétele, hogy a piactorzító hatás jelentos legyen (ezt jellemzoen a szereplok piaci részesedése alapján mérik)."

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.12. 09:11

Ez az egyik lehetõség. Mert az a gép gyári, csak az egyik csapágy forog a kartelban. Ha azt veszem számítanom kell hogy költeni kell a blokkjára.

Hozzászólás Szerző: **z25z** » 2008.12.12. 07:03

Vörcsi írta:Köszi! Készülök venni egyet, és az egyik eléggé olcsó, csak a jobb kartel sérült és csere szükséges, ha azt kicserélem akkor nem változik a motorszám

viszont nem a legegeszsegesebb 2 kulon blokkfelbol csinalni egy blokkot, azokat vonalban furjak...parban van ha jol tudom

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.11. 18:54

Köszi! Készülök venni egyet, és az egyik eléggé olcsó, csak a jobb kartel sérült és csere szükséges, ha azt kicserélem akkor nem változik a motorszám

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2008.12.11. 18:47

A kuplung oldalon (bal). Úgy tudom

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.11. 18:05

125-ös TS-nek a bal vagy a jobb kartelébe van beleverve a motorszám?

mathieu12500

majd meglátjuk milyen lesz, azért köszi a hozzászólásokat/tanácsokat/észrevételeket.

Norbedlee írta:
mathieu12500 írta:végül is hirtelen felindulásból tegnap amint megláttam hykomolt vettem mégsem repsolt, remélem nem vot rossz választás...
nyugi én is hykomolt vettem, Samu ajánlotta nagy etz-hez és nekem bejött

U.I: remélem attól még h nagy etz-khez lett ajánlva, jó lesz a kicsibe is

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.10. 21:41

Stravkó írta:
Vörcsi írta: Akkor valószínûleg a léptetõvillák,vagy a váltó fogaskerekeken a kapcsolókörmök vannak megkopva! Szerintem.

Lehet rajta valamit állítani? Nem akarom széthúzni a blokkot ezért, nincs 5500km-je hogy koppig fel lett újítva.

Stravkó · Hozzászólás Szerző: **Stravkó** » 2008.12.10. 21:23

Vörcsi írta:
horhaus írta: Nem... a fogaskerek jó állapotban vannak a lánc a megfelelõ feszességgel rendelkezik. A váltókaron is érezni ezt a kidobálást.

Akkor valószínûleg a léptetõvillák,vagy a váltó fogaskerekeken a kapcsolókörmök vannak megkopva! Szerintem.

Vörcsi · Hozzászólás Szerző: **Vörcsi** » 2008.12.10. 21:19

horhaus írta:

Mem lehet hogy a laza lánc ugrik át ?

Nem... a fogaskerek jó állapotban vannak a lánc a megfelelõ feszességgel rendelkezik. A váltókaron is érezni ezt a kidobálást.

MZ Club Hungary

Blokk

Re: váltóolaj

Ki van itt