Blokk

[bakimate]

Õõõ.... ...

[mzgergõ]

Zulesi!
Hja jobban jársz csak oda kukkantani.

Egyébként nekem is az a bajom, hogy rövid csavart adnak hozzá, én esztergáltam magamnak egy megfelelõt.
És igaz nem kell nagy szakembernek lenni megcsinálni azt a célszerszámot, de elég érdekes menet van rajta, külön menetfésû, és menetfúró kell hozzá.De szerintem menetvágó késsel csinálják.Legalábbis én úgy vettem észre.Ha valakinek szüksége van olyanra, és letudok neki gyártani, de nem horganyozva lenne, hanem KO anyagból.Ugye az nem rozsdásodik, és jóval keményebb, mint a sima ST anyag

[conus]

tigris!

melyiket mondod? a fõtengelyvégén levõ duplexkereket?
motorosboltban kapható lehúzóval, bár nem kell egy nagy fémforgácsológurunak lenni ahhoz h csinálj egy célszerszámot.
én úgy szedtem le h a kuplungkosárból kiszedtem mindent, majd egy jó 3mm-es laposvasat tettem a kosárba átlósan úgy h ellentartson a lábtartón, majd dugókulccsal meglazítottam a fõtengely végén a csavart, kitekertem egy kb 5mm-t, aztán feltettem a "célszerszámot" és így húztam le vele, mert a "célszerszám"ban "gyárilag" olyan rövid csavar van h vagy le tudod vele húzni vagy nem, ráadásul így még a fõtengelyvéget sem b.szod széjjel

[Zulesi]

Hali! A kuplung rendben van,kiemel rendesen. Az a baj,hogy el sem tudom képzelni,honnan jöhet a hang. A motorüzemben semmi gondot nem okoz (legalábbis egyelõre). Azért leveszem a kuplungoldali fedelet,hátha ott találok valamit.

[bakimate]

Lehúzóval, azért van rajta a menet.

A kuplungoldalon lévõ kisfogaskereket kisTZ-n hogy a kínban kell leszedni???

[mzgergõ]

Zulesi!
Meg kéne nézni a kuplungot.Kiemel rendesen?nem kellett állítani rajta?csak me ha a kuplung felfogadó anya meglazul, akkor szokott adni érdekes hangot.Nekem legalábbis elég sokszor megtörtént, és olyasmi hangot szokott csinálni.
Conus!
Kell hozzá egy célszerszám.Motorosboltban álltalában kapható.Másik megoldás, ha 2 csavarhúzóval alányúlsz, és kifeszíted.Igazából nem ajánlatos, mert ad a fõtengelynek, meg a csapágynak is.Nembeszélve(én is jártam úgy) hogy a fogak, amik hajtják a fordulatszám mérõ meghajtást, eltörhetnek.De ha ovatosan csinálod, akkor lelehet szedni károsítás nélkül.
Üdv!

[tigris]

A kuplungoldalon lévõ kisfogaskereket kisTZ-n hogy a kínban kell leszedni???

[Zulesi]

Sziasztok! Tapasztalt már valaki olyat,hogy a kisETZ motorjából olyan mélyebb tónusú sivító hang jön? Mert egy rövid ideje nekem ilyet ad ki,egy rövid út alatt kezdte el ezt mûvelni,elõször csak halkan,most felhangosodott egy elég erõs szintre. Olyan,mintha a generátor tájékáról jönne,de nem tudom pontosan behatárolni. A szénkeféket ellenõriztem,azokkal nincsen baj. A motor ezelõtt úgy 1500 kilométerrel lett teljesen generáozva,új fõtengelycsapágyak,hajtókar,stb. Eddig nagyon szépen szólt,most meg elkezdte. Mit gondoltok,mi lehet ez? Talán valami olyasmi hang ez,mint mikor kocsin az ékszíj csúszik,csak mélyebb.

[conus]

blokkgenerálkor én nem mertem betömni azt az egyik fogaskeréken levõ kis lyukat(csapágyragasztó+henger alakú vasdarab) ami a kuplungpálcának adja a "kenõanyagot"...
aki eléggé vagány az bevállalhatja!

wiki-be is belevéstem tapasztalataimat!
amennyiben valaki kivetni valót talál benne, kérem szóljon!

[Kutyabõr]

Üdv mindenkinek!
Kössz a tanácsokat! Holnap mégegyszer neki rugaszkodok.

[kuti]

Olajfolyáshoz hozzászólva, én is csak azt tudom mondani, mint Stravkó, vagy Conus... Tipikus kis Tz probléma. Nekem is ez volt/van, És kizárásos alapon a pálcánál folyik. Ahogy idõm engedi, kipróbálom a tanácsokat, és remélem beválik

[bakimate]

ki tudja h a nagy hõre hogy reagál az a kis perem(kinyúlik-e, stb)...

Láttam én már fõtengelynél is zárt csapágyat...

[conus]

nekem a 4. pontnál folyt...

Külsõ oldalon zárt csapágy esetleg?

hmm lehet benne valami, de akkor csakis gumi porvédõ, viszont egy idõ után az is elkopik, meg ki tudja h a nagy hõre hogy reagál az a kis perem(kinyúlik-e, stb)... bár a szervízkönyv mind2 oldalt nyitottat ír elõ...
mindenesetre én azt a 20-as számú kis távtartónak a kislánckerékkel felfekvõ felét kentem be szilikontakonnyal, és úgy jó lett.

[tigris]

Már maga a megmunkálás elõtti leszorítás/megfogás is elnyomja a munkadarabor forgácsoláskor,ezért szokták egy befogásból megmunkálni az olyan munkadarabokat,amiknél fontos az egytengelyûség.Ezt én tudtam is,de cimborám ébresztett rá,hogy a blokkfelek is ilyenek
Szóval ha tudok szerezni két külön blokkfelet,akkor nem bízom a véletlenre magam.

[darkMZ]

Ez jó volt!

[bluerider]

Az egyikben a Döglégy Zoli van a másikban meg az olaj!

[bakimate]

kartel

A kartel, az teljesen más. A mi esetünkben karterrõl van szó...

[bakimate]

nekem a 4. pontnál folyt...

Külsõ oldalon zárt csapágy esetleg?

[conus]

ezzel a problémával én is küszködtem és rájöttem b.ssza meg h hol folyik az olaj.
1. a bronzperselynél -> csere
2. szimeringnél -> csere
3. kuplungpálca -> olajálló gumiból vágtam egy körlapot, közepét kilyukaszottam, szilikontrutymóval rögzítettem vagy O-gyûrûs megoldás a pálcára
4. a kislánckerék alól mert az a távtartó(20-as) csak fémesen fekszik fel mindenhol

megoldás: szilikontrutymó a távtartó peremére körbe, elõtte zsírtalanítás a tömítendõ felületeken!

Stravkó, kutyabõr!
Nem akarok belevauzni, de máshol is folyhat az olaj, nem csak a pálcánál! nekem a 4. pontnál folyt...

[conus]

elnézést ez egy kósza hsz

[Stravkó]

CSõ Stravko!
Kösz a tippet de nem ez a konkrét probléma hanem az hogy váltóolaj átt szivárog a lánchoz és a onnan csepeg össze vissza igaz igy ahogy mondtad nem csöpög a motoralá hanem a lánc ahogy foaz szórja szét! belül nincs valami tömités a kuplungnál vagy a tökömtudja valami megoldás erre? elõre is kösz!

Ja! Akkor ha nem a lánckerékszimmeringnél,akkor a kuplungnyomórúdnál folyik! Tegyél rá O-gyûrût,a méretét nem tudom,finoman zsírozd be,hogy könnyen csússzon,és jó lesz! Szintén Kis-TZ-s Tóth Szilárd barátom így oldotta meg,neki bevált! (Szilárd javíts ki ha nem jól írtam!)

Remélem tudtam segíteni!

Üdv:Stravkó

[Kutyabõr]

CSõ Stravko!
Kösz a tippet de nem ez a konkrét probléma hanem az hogy váltóolaj átt szivárog a lánchoz és a onnan csepeg össze vissza igaz igy ahogy mondtad nem csöpög a motoralá hanem a lánc ahogy foaz szórja szét! belül nincs valami tömités a kuplungnál vagy a tökömtudja valami megoldás erre? elõre is kösz!

[zsakfos]

[zsakfos]

többször nyomtam az elküld gombot azt 3 szor jelent meg ugyanaz.

[zsakfos]

jajj vazze!
én nem vagyok egy fémforgácsoló guru, de ha ugyanabba a szerszámba van befogva mindegyik bal blokkfél, vagy ha nem is ugyanabba, mert idõvel cserélték, de ugyanúgy van beállítva a megadott tûréssel, akkor lehetséges súlyos eltérés? az én esetem + stravkó haverjának esete ennek ellentmond

Igen lehet.Ezt nem ugy csinálják ahogy te gondoltad.Elõször kiöntik a blokkfeleket,aztán sikba lapolják,belefurják a brezonokat.Eddig minden mehet még mindennel.Viszont ha ezzel megvannak akkor fognak egy balos és egy jobbos felet,öszzecsavarozzák és csak ezután készitik méretre a csapágy helyeket(vonalba furják).Persze azért nem ugy kell elképzelni hogy itt nagy eltérések lehetnek két egymásnak idegen blokkfél esetében.Viszont a fõtengely illetve a csapágyak ha nem futnak egy vonalban akkor hamarabb mehet tönkre a motor.Csapágy megszorul,elforog a blokkban vagy a fõtengelyen,meg még mit tudom én mit okozhat.Viszont próba cseresznye.Lehet szerencséje az embernek és esetleg semmi gond nem lesz belõle.Ha más lehetõségem nem lenne én is megpróbálnám.

[conus]

jajj vazze!
én nem vagyok egy fémforgácsoló guru, de ha ugyanabba a szerszámba van befogva mindegyik bal blokkfél, vagy ha nem is ugyanabba, mert idõvel cserélték, de ugyanúgy van beállítva a megadott tûréssel, akkor lehetséges súlyos eltérés? az én esetem + stravkó haverjának esete ennek ellentmond

[zsakfos]

Kár hogy kis etz-rõl van szó.250-hez volnának blokkfelek.Tudom ez rajtad nem segit.Ha valakit esetleg érdekel,van egy darabokban levõ etz250 blokkom.

[tigris]

Kösz a válaszokat,cimbora is azzal riogatott,hogy az egybedolgozottsága nagyon fontos,és jól belegondolva igaza is van,amikor ugyanazt a munkadarabot átfogom esztergán vagy marón,akkor kerül bele min. pár század ütés,hát még ha két külön gyártott darabról van szó.Persze lehet,hogy mákja van az embernek,de ebben félek bízni,szerintem vadászok inkább párban.

Bambi,Neked mi a véleményed a dologról?Tudnál szerezni egy összeillõ párost?

Conus,akkor Neked fasza?Háááát,nem tudom,én tartok tõle kicsit.
Azt nem tudom még,melyik csapágy a ludas,odáig még nem jutottunk a szétszedésben,majd ezen a hétvégén.

[bakimate]

Átjött a levél, de az egyik kérdésemre nem válaszoltál.
Elküldtem a képeket a külsõs címedre.

[darkMZ]

Máté, küldtem privit, de hibakódot írt.

A képek nem töltõdnek le nekem....

[conus]

Srácok,az mennyire gáz,ha két olyan blokkfelet rakok össze,ami nem összetartozó?Ferdén fog állni bennük minden?
Elkezdtük szétszedni a blokkomat,nem a tûgörgõ csörgött,az hibátlan,viszont a fõtengelyem nem keveset kotyog oldalvást és a hengerben meg a dugón is bemaródás a csapszegnél,szóval fúrás lesz belõle (150ccm alapméret következik ).
Sajna a kuplungot nem tudtuk még levenni,mert vasárnap beesteledett és Békésen van a szerkezet...
Gyanakszom,hogy a fõtengelycsapágyak fészkei vannak kikopva.

nem összetartozó? arra a blokkfélre gondolsz aminek a párját én vettem meg? teljesen zorall az egész. csak egy kicsit balf.sz voltam, és túl lassan kentem fel a szilikontaknyot, mire körbeértem már ahol kezdtem megkötött sztem ezért 1 helyen szivárog a 2T olaj a kartel alján... viszont amire nagyon figyeljél oda, az a váltóban levõ legkisebb csapágyba, a 6201-esbe menõ tengely! nekem annyira el volt kopva(megforgott a csapágyban), hogy az új csapágy hidegen is leesett róla! csapágyragasztózva lett azis
melyik fõtengelycsapágyfészkek vannak kikopva?

[Stravkó]

Hello mindenkinek!
Segitség kellene lehet hülyén hangzik és nem is szerelõ a szakmám na az a lényeg hogy 125ös etzkóm kuplung deknijében ála az olaj vagyis szakad rendesen, milyen tömitéssel tudnám orvosolni a problémát?
Elõre is kösz.

Hello!
Én olajálló fekete szilikonpasztával vékonyan bekentem az új papírtömítés mindkét oldalát,és így raktam föl. Tuti lett,mondjuk az egész blokkot így raktam össze,sehol nem cseppen!

Üdv

[Kutyabõr]

Hello mindenkinek!
Segitség kellene lehet hülyén hangzik és nem is szerelõ a szakmám na az a lényeg hogy 125ös etzkóm kuplung deknijében ála az olaj vagyis szakad rendesen, milyen tömitéssel tudnám orvosolni a problémát?
Elõre is kösz.

[bakimate]

És még ez sem. Kb. 1,5-1,6 milimétert kotyog a közlõkerék.

[bakimate]

És ez sem:

[bakimate]

És gondolom ez sem helyes:

[bakimate]

az mennyire gáz

Ha már kis ETZ. Gondolom ez így nem helyes:

[Stravkó]

Srácok,az mennyire gáz,ha két olyan blokkfelet rakok össze,ami nem összetartozó?Ferdén fog állni bennük minden?
Elkezdtük szétszedni a blokkomat,nem a tûgörgõ csörgött,az hibátlan,viszont a fõtengelyem nem keveset kotyog oldalvást és a hengerben meg a dugón is bemaródás a csapszegnél,szóval fúrás lesz belõle (150ccm alapméret következik ).
Sajna a kuplungot nem tudtuk még levenni,mert vasárnap beesteledett és Békésen van a szerkezet...
Gyanakszom,hogy a fõtengelycsapágyak fészkei vannak kikopva.

Tigris! Én úgy tudom,hogy a blokkfelek központba vannak fúrva,vagy marva! Könnyen lehet,hogy szorulni fog,ha összerakod!
Mondjuk az egyik haverom rakott igy össze kis ts-t,az jó lett,de lehet,hogy csak szerencséje volt.

[kuti]

Sziasztok
Azt szeretném kérdezni valaki megtudná e mondani nekem Etz 250-es fötengely tügorgös kosár méretét a csapszegnél.
Azt tudom hogy acsapszeg mérete 18mm -es fötengely vége ahova belemegy a tügörgös kösár az hány mm -es az átmérölye.
A kosár hossza kb 24mm -es.
Elöre is köszönöm.
Üdv:Misi

[tigris]

Srácok,az mennyire gáz,ha két olyan blokkfelet rakok össze,ami nem összetartozó?Ferdén fog állni bennük minden?
Elkezdtük szétszedni a blokkomat,nem a tûgörgõ csörgött,az hibátlan,viszont a fõtengelyem nem keveset kotyog oldalvást és a hengerben meg a dugón is bemaródás a csapszegnél,szóval fúrás lesz belõle (150ccm alapméret következik ).
Sajna a kuplungot nem tudtuk még levenni,mert vasárnap beesteledett és Békésen van a szerkezet...
Gyanakszom,hogy a fõtengelycsapágyak fészkei vannak kikopva.

[Karak]

Sziasztok!

Mivel eljött a tél, vagyis az elõszele már itt van, azt tervezem, hogy full szétbontom a gépet, cserélek benne csapágyakat, fõtengelyt, szimeringeket, tömítéseket, valamint felfuratom 300asra. Aki már megtette, kérem írjon mi változott a gépen, a furatáson kívül milyen átalakításokat kellett rjta még végezni ezen kívül.

Köszönöm elõre is!

[kuti]

köszi!

[bambi]

Bocs, hogy csak most reagálok! Mivel az olaj még most is folyik, igaz csak kisebb mennyiségben(valószínûleg most már csak a "pálcánál"), ezért meg fogom csinálni ezt a lyuggatott olajálló kör alakú gumilap szilikontrutymóval való alkalmazását Köszi!

És lenne mégegy kérdésem.. apám ts-ébe még mindig nincs 3.sebesség.. A ts250/1 váltója mennyibe egyezik a nagy etz váltójával? Ugyanis sokan azt mondják, hogy gond nélkül cserélhetõ, de volt már ellenvélemény is...

stimmel a válto

[kuti]

Bocs, hogy csak most reagálok! Mivel az olaj még most is folyik, igaz csak kisebb mennyiségben(valószínûleg most már csak a "pálcánál"), ezért meg fogom csinálni ezt a lyuggatott olajálló kör alakú gumilap szilikontrutymóval való alkalmazását Köszi!

És lenne mégegy kérdésem.. apám ts-ébe még mindig nincs 3.sebesség.. A ts250/1 váltója mennyibe egyezik a nagy etz váltójával? Ugyanis sokan azt mondják, hogy gond nélkül cserélhetõ, de volt már ellenvélemény is...

[conus]

ezzel a problémával én is küszködtem és rájöttem b.ssza meg h hol folyik az olaj.
1. a bronzperselynél -> csere
2. szimeringnél -> csere
3. kuplungpálca -> olajálló gumiból vágtam egy körlapot, közepét kilyukaszottam, szilikontrutymóval rögzítettem
4. a kislánckerék alól mert az a távtartó(20-as) csak fémesen fekszik fel mindenhol

megoldás: szilikontrutymó a távtartó peremére körbe, elõtte zsírtalanítás a tömítendõ felületeken!

[revlimit]

Köszi szépen! Holnap délután legurulok vele egy ismerõshöz, aki jópár Tz-t csinált már, és meglessük. Jobb lenne, ha csak a a lánckerék szimeringjét kéne cserélni, de meglátjuk Ezt az O gyûrût nem teljesen értem, hogy hogyan gondolod, de megemlítem a "szerelõnek". Õ csak nem olyan láma hozzá mint én A karbit meg már megrendeltem, mert alul csöpögött a benzin Vagy csak tömítés kéne bele? Viccet félretéve, a tipikusnak hitt Mz betegséget, hogy folyik az benzin a karbiból, megoldottam egy filléres tömítéssel! nem is gondoltam volna, hogy ilyen jó az utángyártott gumi

Lehet korán örülsz, mert pár hét után majd kiderül mennyire tartja magát az a gumitömítés. Bár ne legyen igazam.

[kuti]

Nah kész is a gép! ki lett cserélve a fogaskerék alatti szimering, reméljük most már jó lesz De jó is hogy megnéztük, mert így tudom, hogy a láncom és a fogaskerekek lassan cserére szorulnak.. És az elõzõ tulaj fordítva tette bele az elsõ lánckereket És ez most derült ki

[kuti]

Köszi szépen! Holnap délután legurulok vele egy ismerõshöz, aki jópár Tz-t csinált már, és meglessük. Jobb lenne, ha csak a a lánckerék szimeringjét kéne cserélni, de meglátjuk Ezt az O gyûrût nem teljesen értem, hogy hogyan gondolod, de megemlítem a "szerelõnek". Õ csak nem olyan láma hozzá mint én A karbit meg már megrendeltem, mert alul csöpögött a benzin Vagy csak tömítés kéne bele? Viccet félretéve, a tipikusnak hitt Mz betegséget, hogy folyik az benzin a karbiból, megoldottam egy filléres tömítéssel! nem is gondoltam volna, hogy ilyen jó az utángyártott gumi

[Stravkó]

Ja, Kuti! És vegyél rá egy új karbit is!

[Stravkó]

Üdv! Az a problémám, hogy olajos a hátsó felnim Eddig is az volt, de mostanában egyre jobban, és többet köp rá., és ez a mennyiség pedig hiányzik a váltónak.. Úgy gondoltam, hogy a láncról köpi rá.. Igazam is lett, mert levettem a gyújtásoldali deknit, és folyt belõle az olaj.. Tudtommal ennek nem kéne.. Ugye? Tömítéscseréhez pedig szét kéne burítani blokkot?

Ez tipikus kis Tz hiba,nagyvalószínûséggel a kuplungpálcánál folyik(ez megmagyarázza a váltóolajod fogyását). Tóth Szilárd barátom,akit te is ismersz,mondott erre egy jó megoldást,0-gyûrût tett a pálcára,és megszûnt a probléma!