Blokk

[Norbedlee]

üdv!

kíváncsi lennék, hogy a klubbtagok kis Etz-je mennyivel megy? (utazó sebesség?)

[coco]

Én Agip hajtómûolajat használok,motorosboltban adták,teljesen elégedett vagyok vele.Fél liter valami ezres környéki áron volt...még tavaly.

Az olaj mertekkel vigyazni! 125, 150 0.5l es 250 abba mar 0.9l jar nalunk a szaki ezt mondta.

[Ekecs]

Hali!

Én fél füllel hallottam olyanról, hogy a yamahának volt olyan motorja ahol a generátor volt egyben az önindító is. (Ha hülyeség akko javítsatok ki...elektronikához nem sokat értek...még )És gondolom ezt fel lehetne valahogy barkácsolni a generátor helyére...Bár nem kis munka lenne sztem ha egyáltalán elfér...
De akkor kiveszed a feelinget az Mz-bõl... Meg el fog gyengülni a lábad is

Önindítóhoz szokott ismerõsöm egyszerûen nem tudta berúgni a 250es ts-t Pedig az még nem is 300as Nah bocs a topik OFFolásáért

egy bizos:egyes dinamókat lehet önindítónak használni,pl:Tatran-é ilyen volt. Esetleg Briggs önindító?Vagy nagyot álmodtam?
ekecs

[kuti]

Sziasztok!
Felmerült bennem valami és arra gondoltam, hogy foglalkozott e már vele valaki.
Nagyon tetszik az ETZ-m, egyetlen egy dolgot irigylek az újabb mociktól. Az önindítót. Nem kíséreletezett vele valaki ETZ-n? Esetleg meg is csinálta és mûködik?
Érdekelne a véleményetek.

Tamás

Hali!

Én fél füllel hallottam olyanról, hogy a yamahának volt olyan motorja ahol a generátor volt egyben az önindító is. (Ha hülyeség akko javítsatok ki...elektronikához nem sokat értek...még )És gondolom ezt fel lehetne valahogy barkácsolni a generátor helyére...Bár nem kis munka lenne sztem ha egyáltalán elfér...
De akkor kiveszed a feelinget az Mz-bõl... Meg el fog gyengülni a lábad is

Önindítóhoz szokott ismerõsöm egyszerûen nem tudta berúgni a 250es ts-t Pedig az még nem is 300as Nah bocs a topik OFFolásáért

[KILL3R etz]

Sziasztok!
Felmerült bennem valami és arra gondoltam, hogy foglalkozott e már vele valaki.
Nagyon tetszik az ETZ-m, egyetlen egy dolgot irigylek az újabb mociktól. Az önindítót. Nem kíséreletezett vele valaki ETZ-n? Esetleg meg is csinálta és mûködik?
Érdekelne a véleményetek.

Tamás

Hali!

Én fél füllel hallottam olyanról, hogy a yamahának volt olyan motorja ahol a generátor volt egyben az önindító is. (Ha hülyeség akko javítsatok ki...elektronikához nem sokat értek...még )És gondolom ezt fel lehetne valahogy barkácsolni a generátor helyére...Bár nem kis munka lenne sztem ha egyáltalán elfér...
De akkor kiveszed a feelinget az Mz-bõl... Meg el fog gyengülni a lábad is

[tigris]

Én Agip hajtómûolajat használok,motorosboltban adták,teljesen elégedett vagyok vele.Fél liter valami ezres környéki áron volt...még tavaly.

[kosian]

Nyugi,ez ilyen! Majd megszokod.

Jó, én már megszoktam, csak azért kérdeztem, mert eddig ezt még nem mondta nekem senki és felmerült bennem, ha esetleg nem normális jelenség akkor nehogy baja megyen a pacimnak. Engem egyáltalán nem zavar és ha ráadásul tök természetes, akkor no problem. Ja még valami: milyen olajat érdemes a váltóba rakni és mennyit? Szeretném kicserélni...

[Jumper]

Sziasztok!
Felmerült bennem valami és arra gondoltam, hogy foglalkozott e már vele valaki.
Nagyon tetszik az ETZ-m, egyetlen egy dolgot irigylek az újabb mociktól. Az önindítót. Nem kíséreletezett vele valaki ETZ-n? Esetleg meg is csinálta és mûködik?
Érdekelne a véleményetek.

Tamás

[tigris]

Szerintem meg minden motor ilyen,talán a szárazkuplungosok nem.
Egyszer láttam tanulóvezetõt Harley Sportster 883-mal,berakta egyesbe és majdnem hanyattesett
Ja,és olyan hangja volt,mintha 2 kilós kalapáccsal oldalba vágták volna a blokkot.
De pl az SV1000-esem is csattan,amikor 1-be teszem (ja,Stravkó,Nerbinál beszéltünk róla,Castrol GP 20W50 van benne,Motorrados Laci azt mondta,tökéletes,annyi,hogy kicsit tovább tart,míg filmet képez az olaj a hengerfalon,mint a szintetikus,10mp helyett fél perc,de a segédje is ezzel az olajjal versenyez gixxerrel).
Cimbora ETZ 250-je is csattan kicsit és ránt,de ez normális.

[Stravkó]

Az normális, hogy amikor berakom egyesbe, akkor ránt egy kicsit a motor és érzõdik ahogy összekapcsolódnak odabenn az fogaskerekek. Nem reccsen, meg semmi ilyen rendellenes hangot nem ad, csak nem tudom, hogy ez természetes-e. Hondánál tapasztaltam ilyet, de arra azt mondták, hogy természetes és minden Honda ilyen. Van elég olaj a váltóban és amúgy nincs is semmi baj vele.

Nyugi,ez ilyen! Majd megszokod.

[kosian]

Az normális, hogy amikor berakom egyesbe, akkor ránt egy kicsit a motor és érzõdik ahogy összekapcsolódnak odabenn az fogaskerekek. Nem reccsen, meg semmi ilyen rendellenes hangot nem ad, csak nem tudom, hogy ez természetes-e. Hondánál tapasztaltam ilyet, de arra azt mondták, hogy természetes és minden Honda ilyen. Van elég olaj a váltóban és amúgy nincs is semmi baj vele.

[Pisti61]

Koszi Fores

Az alátéteket megcsináltatom szerszámacélból na de hiányzika rugós
alátéttárcsa is azt meg hol kaphatnék.
Nagyon kritikus ha nincsen ott.
Koszi a tanácsot

[kosian]

Köszi a válaszokat!
Kosian! Teljesen jól megfogalmaztad, amit én nem tudtam. Totál így van.
Akkor nem foglalkozok vele. Ilyen és kész!
Köszi!
Sziasztok!

[Jumper]

Köszi a válaszokat!
Kosian! Teljesen jól megfogalmaztad, amit én nem tudtam. Totál így van.
Akkor nem foglalkozok vele. Ilyen és kész!
Köszi!
Sziasztok!

[Karak]

Köszi a gyors válaszokat, nagyjából megnyugodtam

De a generál marad

[KILL3R etz]

Hali!

A kis ETZ is ugyanilyen...Ez természtes sztem. Már a 2 ütemû motor mûködésébõl adódóan is... A Simson is ugyanilyen...

[kosian]

Sziasztok!
Nagyon kezdõ ETZ-s vagyok, nem mentem sokat a géppel (egyenlõere). Most vettem egy 250-est. Menet közben azt tapasztalom, hogy 5-ik fokozat kivételével mindegyikben 4000-es fordulat alatt, amikor a csak egy adott sebességet tartok (hogy mennyi az lényegtelen, az a lényeg, hogy ne lassuljak és ne gyorsuljak közben) a motornak fura hangja van. Nem rángat, megy szépen, csak olyasmi, mint amikor egy személyautót leszabályzásik forgat az ember és akkor olyan dadogo hangja van, de nem hagy ki. Ha húzok neki egy kis gázt, rögtön reagál, megváltozik a hangja is, de ha elérem a 4000-4500-as fordulatot, akkor is megszûnik. 5-ösben ezt nem tapasztaltam.
Sajna érthetõbben nem tudtam leírni. Lehet, hogy gyárilag ilyen és azért mert a gép 4000 fölött érzi jól magát?
Köszi!
Sziasztok!
Tamás

Szerintem ez normális. Ha jól értelmezem amit írtál, az enyém is ilyen. Utazni az is 5-ösben szeret igazán, a többi sebességben olyan mintha kívánná a gyorsítást és nem akarna egy adott sebességgel menni. Persze megy úgy is és nincs vele semmi baj, de a hangján azt érzem, hogy vagy gyorsítsak, vagy lassítsak, de valami legyen, mert nem így szeret utazgatni. 5-ben semmi ilyesmi. Szerintem ez normális, legalábbis én eddig ennek semmi jelentõséget nem tulajdonítottam.

[Jumper]

Sziasztok!
Nagyon kezdõ ETZ-s vagyok, nem mentem sokat a géppel (egyenlõere). Most vettem egy 250-est. Menet közben azt tapasztalom, hogy 5-ik fokozat kivételével mindegyikben 4000-es fordulat alatt, amikor a csak egy adott sebességet tartok (hogy mennyi az lényegtelen, az a lényeg, hogy ne lassuljak és ne gyorsuljak közben) a motornak fura hangja van. Nem rángat, megy szépen, csak olyasmi, mint amikor egy személyautót leszabályzásik forgat az ember és akkor olyan dadogo hangja van, de nem hagy ki. Ha húzok neki egy kis gázt, rögtön reagál, megváltozik a hangja is, de ha elérem a 4000-4500-as fordulatot, akkor is megszûnik. 5-ösben ezt nem tapasztaltam.
Sajna érthetõbben nem tudtam leírni. Lehet, hogy gyárilag ilyen és azért mert a gép 4000 fölött érzi jól magát?
Köszi!
Sziasztok!
Tamás

[coco]

Alacsony fordulaton a kocsi is rangat az erolkodestol...az enyem is rangat az ETZ 4-5 be alacsony fordulaton, de nincs annak semmi baja. Szerintem ez normalis.

[fores]

..Matt,nem teszi tönkre...de viszont megváltozik a keverési arány,a fals miatt,meg a karbiöntvényt megkoptatja..cseréld ki.

mathe,mint rángat?A láncot,vagy fúlni kezd?Nyilván,mert terhelést kap,és kicsit erõlködik..célszerübb visszaváltani..

pisti:


3asnál..nem azért,mert visszaesik a fordulat,és a generátor által termelt áram leesik,kihagy ezáltal a gyujtás?

[Karak]

Matee!

Nekem is ugyanez a problémám, csak nekem néha 3asnál is elkezdi... Érdekel engem is megoldási javaslatok áradata. Én teljes motorgenerált hirdettem a fura hangok és nem megfelelõ reakciók ellen Remélem beválik!

[Pisti61]

Szevasztok

Lenne egy kis problémám a fiam motorján megadta magát a hajtókaron az alsó tugorgo cserélve lett az egéssz. Na most ahogy rakom ossze
hiýnyzik a kuplungkosár allati hézagoló alátét nem tudom a méreteit sot azt sem ho kapható. tudna valaki segíteni hogy hogyan rakjam a
fótengelyre a kuplungkosarat , és milyen sorrendben + a alátétek méretét? Esztergályos van tehát megoldható.
Koszi a segítséget és minden infót elore is.
István
Szlovákia

[Matee86]

Sziasztok!

Tudom,hogy multkor volt róla szó,de szeretném megkérdezni,hogy ha 4 5 ös fokozatban a motor kis fordulaton ránagt az normális?ha nem mit tudok tenni ellene...a ránagtás alatt azt értem,ha mondjuk 5ösben 3ezres forulaton olyan 70kmh-vál visszaenegedem vagy ráhúzok,akkor kicsit rángat...

üdv:máté

[Matthej01]

Nem tom jó helyre írom-e de nekem a karbi úgy csörög nit a vekker!!! a suber háza elkopott vagyis bearódott és ezért amikor gázt adok rezeg és rezgeti a tût a fõfúvókában. Ez most tönkreteheti a fõfúvókát?????

[fores]

..semmi baj a géppel.Lehet,hogy a felhordja az olajat a fogaskerék,vagy az olajgõz..nekem is olyan..DE mivel közelben van a benzincsap,azis lehet,hogy ez nem az az olaj,amit gondolsz...Lecsuroghat a csaprol is..

[bluerider]

Szia Misi!
A kérdésedre nem tudom a választ, de amit a képen a kezedben tartasz az nagyon szimpatikus!

[misi]

sziasztok misi vagyok!
azt szeretném kérdezni miért olajos kivurol az olaj beontö nél gumi dugo.
etz 250 röl van szo. most vásároltam olaj nivocsavarig van nem sok benne az olaj.
le akarom cserélni benne milyet olajat javasoltok.
koszonom aválaszt:misi

[tigris]

Akkor tudna,ha ki lenne esve a levegõcsavar,de ez most nem áll fenn.
Tipikusan kikopott fõtengelyszimmering mellõl vagy a szívócsonknál szívhat falsot.

[sarositamas]

Kösz az eddigi hozzászólásokat !
Ha kijjebb csavarom a lev. csavart, akkor jobban detonál. Egyébként is elvileg le kellene fulladnia teljesen becsavart lev. csavarral.
Szerintem falsot szív valahol de vajon hol ? Vannak tipikus helyek, amiket meg kellene nézni ?

Kösz és üdv.:

Tamás

[tigris]

Sziasztok !

Elõször vagyok a fórumon, elnézést ha a forma v. tartalom nem stimmel v. korábban ki lett a téma tárgyalva.
Egy ETZ250-esem van és meleg motornál motorfék esetén (csak és kizárólag ekkor ill. ha elveszem a gázt és üresben magától lassul a motor alapjáratra) detonál (mintha nagy lenne az elõgyújtás). Gyertya színe ok., gyújtás rendben.
Alapjárati levegõcsavar tekergetésére nem változik semmi (csak ha 5-6 fordulatra kicsavarom, akkor lefullad, de egyébként semmi sem változik, ezért most teljesen be van csavarva). Nem tudom mi lehet a gond. Tudnátok segíteni néhány ötlettel hogy merre induljak ?

Elõre is köszönöm a segítséget, üdv.:

Tamás

Teljesen becsavarva nem jó!!!
Lehet,h alapjáraton nem veszed észre a különbséget,de tekergesd és menj vele!
Ha egyhelyben állsz,Neked sem akkora gond,ha majdnem teljesen befogják az orrod meg a szád,mintha futni kell

A gyári beállítás a teljes betekeréstõl másfél tekerés kifelé,utána próbálgasd és lõdd be a legjobbat,de így elvileg már jónak kell lenni.

[z25z]

az

[conus]

udv a klubban de maceras lesz a dolog vagy csak kihult es go tovabb? vagy sikerult utanoznod a produktumomat?

zizi!

ez a 300-as dugó?

[sarositamas]

Sziasztok !

Elõször vagyok a fórumon, elnézést ha a forma v. tartalom nem stimmel v. korábban ki lett a téma tárgyalva.
Egy ETZ250-esem van és meleg motornál motorfék esetén (csak és kizárólag ekkor ill. ha elveszem a gázt és üresben magától lassul a motor alapjáratra) detonál (mintha nagy lenne az elõgyújtás). Gyertya színe ok., gyújtás rendben.
Alapjárati levegõcsavar tekergetésére nem változik semmi (csak ha 5-6 fordulatra kicsavarom, akkor lefullad, de egyébként semmi sem változik, ezért most teljesen be van csavarva). Nem tudom mi lehet a gond. Tudnátok segíteni néhány ötlettel hogy merre induljak ?

Elõre is köszönöm a segítséget, üdv.:

Tamás

[Karak]

Köszönöm a válaszokat

Elég kezdõ vok szerelgetésben, de azért alapokat vágom Akkor jah, azt is cserélni kell Még egy kiadási forrás
Mennyivel nõtt a te fogyasztásod?

Tuningban leírtam a levegõszûrõs kérdésemet, ha tudsz válaszolj oda is(fejtsd ki a véleményedet), hogy ne szedjem szét a rovatot

[z25z]

ugy latom meg mindig nem erted ha nagyobb a kobcenti akkor tobb levego is jut a hengerbe, ehez hozza kell karburalni kulonben mivel tobb levego megy a hengerbe de ugyanannyi uzemaanyag ezert a keverek elszegenyedik es megragadashoz vezehtet. Vagyis ha 50 kobcentivel megemeled a hengerurtartalmat akkor a fofuvokat is illik nagyobbra cserelni. Nagyobb fofuvoka: tobb tuzeloanyagfogyasztas.
Direkt szuro meg szereny velemenyem szerint faszsag, ha hetkoznapi modon hasznalod a gepet, annyit nem dob a teljesitmenyen, mint amennyivel leroviditi a motor elettartamat.

[Karak]

Direkt szûrõt akakrok betenni, sztem az segít a több levegõhöz jutásban nem?

Kb mennyivel evett többet? Mert enyém most kb 5, 5.5 öt kajol 100 on

[z25z]

besültél?

ergó ha nagyobb a köbcenti akkor több olaj kell a keverékbe?

nem, nagyobb kobcenti tobb beszivott levego, tobb levegobe tobb uzemanyag kell, a keverek aranyon nem kell valtoztatni

[Karak]

besültél?

ergó ha nagyobb a köbcenti akkor több olaj kell a keverékbe?

[z25z]

sziasztok!

Hallottam egy pár olyan urban legendet, hogy ha felfuratom 300asra a blokkot, kevesebbet fogyaszt. errõl mik a vélemények?

az hogy urban legend......hogy enne mar kevesebbet? nagyobb ccm-hez tobb kajat illik adni kulonben leszegenyedik a keverek es ugy jarsz, mint en....

[Karak]

sziasztok!

Hallottam egy pár olyan urban legendet, hogy ha felfuratom 300asra a blokkot, kevesebbet fogyaszt. errõl mik a vélemények?
Továbbá reed szelep beépítésén gondolkodom. Bambi szerint megeszi a végsebességet. Hiszek neki, viszont azt olvastam, hogy tovább csökkenti a fogyasztást. Ki mit tud errõl?

[Fittboy]

Réz alátét van alatta, kb. 1 mm-es! Köszi a gyors választ
Gyárilag is van alatta?

igen van gyárilag,tegyél még 1 alátétett,ha most van és szorul a váltó.

Nagyon köszi! Remélem jó lesz,de csak sajnos hétvégén tudom kipróbálni

[bambi]

Réz alátét van alatta, kb. 1 mm-es! Köszi a gyors választ
Gyárilag is van alatta?

igen van gyárilag,tegyél még 1 alátétett,ha most van és szorul a váltó.

[Fittboy]

Réz alátét van alatta, kb. 1 mm-es! Köszi a gyors választ
Gyárilag is van alatta?

[bambi]

Sziasztok!

Vettem nemrég 1 nagyon klassz 250-est. Full gyári, több éve nem használt. Aztán godoltam lecserélem az olajat. Ugye 2 csavar van az ETZ alján! Letekertem nagynehezen az olajleeresztõ csavart(a nagyobbikat), elég szürkés volt a színe! Gondoltam kitekerem a másik kisebb csavart is és kiugrott 1 kis golyó meg még nem tud mi. A golyó megleet,továbbá volt 1 rugó! A váltó üres állásban volt! Amint visszatekertem és elindítottam meglepõdve tapasztaltam,h. nem veszi a sebességet.Persze addigra feltöltötem olajjal. Mégegyszer szétszereltem és azt tapasztaltam,h. ha kézzel tekerem vissza veszi a sebességet,ha meghúztam kulcscsal nem,ezért úgy döntöttem teszek alá alátétet! Nem tudom,h. eredetileg volt-e alatta,de sajnos nem úgy mûködik a váltó mint régen,kicsit akad.
Azóta nem megyek vele,mert félek,h. valami baja lesz! Szeretném minél elõbb használni KÉRLEK SEGÍTSETEK!
Mit tehetek ez ellen? Az is érdekelne,h. gyárilag van-e alatta alátét & ha van milyen vastag.
Elõre is köszönöm a válaszokat

tegyél vastagabb alátétett a csavarra

bocs 1 mm-es réz,vagy alu

[bambi]

Sziasztok!

Vettem nemrég 1 nagyon klassz 250-est. Full gyári, több éve nem használt. Aztán godoltam lecserélem az olajat. Ugye 2 csavar van az ETZ alján! Letekertem nagynehezen az olajleeresztõ csavart(a nagyobbikat), elég szürkés volt a színe! Gondoltam kitekerem a másik kisebb csavart is és kiugrott 1 kis golyó meg még nem tud mi. A golyó megleet,továbbá volt 1 rugó! A váltó üres állásban volt! Amint visszatekertem és elindítottam meglepõdve tapasztaltam,h. nem veszi a sebességet.Persze addigra feltöltötem olajjal. Mégegyszer szétszereltem és azt tapasztaltam,h. ha kézzel tekerem vissza veszi a sebességet,ha meghúztam kulcscsal nem,ezért úgy döntöttem teszek alá alátétet! Nem tudom,h. eredetileg volt-e alatta,de sajnos nem úgy mûködik a váltó mint régen,kicsit akad.
Azóta nem megyek vele,mert félek,h. valami baja lesz! Szeretném minél elõbb használni KÉRLEK SEGÍTSETEK!
Mit tehetek ez ellen? Az is érdekelne,h. gyárilag van-e alatta alátét & ha van milyen vastag.
Elõre is köszönöm a válaszokat

tegyél vastagabb alátétett a csavarra

[Fittboy]

Sziasztok!

Vettem nemrég 1 nagyon klassz 250-est. Full gyári, több éve nem használt. Aztán godoltam lecserélem az olajat. Ugye 2 csavar van az ETZ alján! Letekertem nagynehezen az olajleeresztõ csavart(a nagyobbikat), elég szürkés volt a színe! Gondoltam kitekerem a másik kisebb csavart is és kiugrott 1 kis golyó meg még nem tud mi. A golyó megleet,továbbá volt 1 rugó! A váltó üres állásban volt! Amint visszatekertem és elindítottam meglepõdve tapasztaltam,h. nem veszi a sebességet.Persze addigra feltöltötem olajjal. Mégegyszer szétszereltem és azt tapasztaltam,h. ha kézzel tekerem vissza veszi a sebességet,ha meghúztam kulcscsal nem,ezért úgy döntöttem teszek alá alátétet! Nem tudom,h. eredetileg volt-e alatta,de sajnos nem úgy mûködik a váltó mint régen,kicsit akad.
Azóta nem megyek vele,mert félek,h. valami baja lesz! Szeretném minél elõbb használni KÉRLEK SEGÍTSETEK!
Mit tehetek ez ellen? Az is érdekelne,h. gyárilag van-e alatta alátét & ha van milyen vastag.
Elõre is köszönöm a válaszokat

[Fittboy]

Sziasztok!

Vettem nemrég 1 nagyon klassz 250-est. Full gyári, több éve nem használt. Aztán godoltam lecserélem az olajat. Ugye 2 csavar van az ETZ alján! Letekertem nagynehezen az olajleeresztõ csavart(a nagyobbikat), elég szürkés volt a színe! Gondoltam kitekerem a másik kisebb csavart is és kiugrott 1 kis golyó meg még nem tud mi. A golyó megleet,továbbá volt 1 rugó! A váltó üres állásban volt! Amint visszatekertem és elindítottam meglepõdve tapasztaltam,h. nem veszi a sebességet.Persze addigra feltöltötem olajjal. Mégegyszer szétszereltem és azt tapasztaltam,h. ha kézzel tekerem vissza veszi a sebességet,ha meghúztam kulcscsal nem,ezért úgy döntöttem teszek alá alátétet! Nem tudom,h. eredetileg volt-e alatta,de sajnos nem úgy mûködik a váltó mint régen,kicsit akad.
Azóta nem megyek vele,mert félek,h. valami baja lesz! Szeretném minél elõbb használni KÉRLEK SEGÍTSETEK!
Mit tehetek ez ellen? Az is érdekelne,h. gyárilag van-e alatta alátét & ha van milyen vastag.
Elõre is köszönöm a válaszokat[/b]

[Gabesz]

Szia! A berugónál O gyûrû van, nem szimmering.

Heló. Kössz a hejesbítést.
Annak az O-gyûrûnek a mérete 20x2?
Ja, és azt nem tudnád megmondani,
hogy mi a mérete a hajtókar tûgörgõinek?

[bakimate]

Szia! A berugónál O gyûrû van, nem szimmering.

[Gabesz]

Sziasztok.

Rátudnátok bóllintani, hogy jó adatokat találtam?
MZ TS (125-150) =>
Fõtengely szimmeringek: 20x30x7
Kihajtás szimmering: 25x35x7
Berúgókar szimmering: ??? <- (ezt még nem sikerült megtalálnom ...)