Üzemanyagellátás

[tigris]

Kedves TZ!

A probléma nem ismeretlen,úgy emlékszem Zizi is úgy oldotta meg,mint én:a folyton visszacsúszó pöcköt a helyérenyom,mögötte a luk FBS-sel kitölt.Persze ez csak akkor mûködik,ha a pöcök még megvan.Az FBS nem kérdés,anélkül egy métert se

[TZrider250]

Hello motorosok!
Szeretném megosztani a hasonló balsorsúakkal, hogy miként sikerült az elromlott karbit menet közben megjavítani.
Hiba: gáz nem eseik vissza (bõg a motor, úgy kell lefullsztani)
Hibakeresés: gázkar rendben, bowden nem szorul, nem szakadt, mégis lóg (??). Karbi le, MEGVAN! megszorult a súber tolattyú (a hengeres dugóforma izé). Miért? Kihúzgál finoman, megvizsgál, bowden belül se szakadt el, csak KIAKADT a tolattyúból.

A hiba megtalálása tovább tartott, mint a javítás, mert ennyire részletesen nem ismertem a karburátort. Nehezen vettem észre, hogy a tüske hiányzik, utána meg azt hittem, beletört, és beszívta a henger. Paráztam, hogy megsérül a blokk, de aztán elkezdtem gondolkodni.

A súber tolattyúban hosszában hornyot képeztek ki, amibe egy acéltüske lóg bele a házból, ez vezeti, hogy ne tudjon elforogni, csak le-fel járni. Az acéltüske kívülrõl van "belenyomva" a porlasztó hosszúkás hengeres (súber-) házába, mint valami rajzszeg, de nem alumíniummal ban beforrasztva a "fejénél", hanem sokkal lágyabb fémmel van beleplombálva.

Megoldás: Rájöttem, hogy a tüske csak kimozgott, ettõl tudott a súber tolattyú a hengerpalást mentén elfordulni. Feltehetõen ovális valamennyire, így szorulhatott meg. A gázkar mozgatásakor a rugó már nem tartotta helyén a bowdent, ki tudott akadni. Volt nálam ékszerészfogó (pici, hajlított hegyesvégû), aminek tûszerû fokával a vezetõtüskét kívülrõl ütközésig visszatoltam (benne hagytam e célból a megigazított súbert). Volt nálam egy súlyosabb csavarkulcs is kalapálni, meg Hiltiszög. Utóbbit pontozóként használva az ólomhoz hasonló fémet "rávéstem" a tüske rajzszegszerû fejére, majd egy lánc patentszemével jó tömörre "szegecseltem". Üllõként a lábtartó szolgált, ennek gumija nyelte el az ütések nagyja erejét, mintha csak gumikalapáccsal cirógattam volna. Igyekeztem pici ütésekkel szobrászkodni, azóta több, mint négyszáz kilométert mentem zavartalanul. Eleinte szorult, mert talán mégis beljebb ütõdött picit az acéltüske, be kellett járnia az új helyét. Ez néhány tíz kilométer után rendbejött. Remélem, újabb 60-70 ezret kibír.

Na, mazsolák, okujjatok, profiknak meg nem ér fikázni a szakszerûtlen szóhasználat miatt.

Motociclare necesse est

[conus]

pff marha jó a kérdés... melyik mérete kell? a hossza?
amúgy az sem mindegy h hány tûtípusjelölõ rovátka van rajta
etz125/150 javítási kk 108. oldal.

[Samu]

Emailben jött:

Sziasztok!
Nem tudom tudnátok e segíteni?
ETZ 150-es 24n2-es karbiba milyen subel tû kell?A mérete kellene!
Elõre is köszi!
Sziasztok!

[hell]

Olyan kérdésem lenne ismét Bing 84 karbit (ha jól tudom ez jó 250 ETZ-hez) tud nekem valaki újonan szerezni vagy olyan boltot ahol tutira van! Egész nyarat végigkinlódtam a jó öreg eredetijével és már nagyon kezd elegem lenni belõle! Itt a környékben rengeteg bolban kerestem már de mindenhol csak hitegettek, hogy majd ekkor meg ekkor és sose lett belõle semmi! Szóval aki tud segíteni nekem ebben annak elõre is köszönöm!
Ez a kérdés olyan S.O.S jellegû mert a régi mostanra teljesen bedöglött és még van pár szép nap addig szeretnék 1-2 motorozni!

22000ft-ért tudok szerezni

Valóban kicsit nehézkes a privi küldés küldtem is csak hibát írt nem tudom elment-e ezért itt is írom. Köszönöm a gyors választ még jó hogy mzklubtag vagyok. A gariutánnajárást elõre is köszönöm! Remélem minél elõbb választ kapok és akkor ha minden oké hamar boltolunk is egyet.

[zsakfos]

Köszönöm elõre is.Én biztosan ott leszek a börzén és komolyan érdekel is 22000-ért a karbi.Igen azt észrevettem hogy Conus nem az a gyorsan válaszoló tipus,azért is ajánlottam hogy elviszem neked.Mivel már nem aktuális számodra,igy itt ragadom meg az alkalmat hogyha valaki mást esetleg érdekel akkor elviszem szivesen a börzére a telókat.

[bambi]

Köszönöm a választ.Akkor én beneveznék egyre ha megoldható.Sõt ha megtudnánk ugy oldani hogy a jõvõ hétvégi Lõrinci piaci börzére elhoznád,akkor ott megvenném.Ha téged érdekelnek még a teleszkópok,akkor azokat meg elvinném.

mivel hogy a conus koma egy kicsit macerás vevõ,és nehéz kivárni míg dönt,hogy megveszi vagy nem,én szereztem egy pár hátsó telót . elvileg ki tudom szállítani a börzére,de még jövõhéten megírom.

[zsakfos]

Köszönöm a választ.Akkor én beneveznék egyre ha megoldható.Sõt ha megtudnánk ugy oldani hogy a jõvõ hétvégi Lõrinci piaci börzére elhoznád,akkor ott megvenném.Ha téged érdekelnek még a teleszkópok,akkor azokat meg elvinném.

[bambi]

Bambi mester!Ha én vennék egy Bing karbit,azon kell változtatni hogy /1-hez jó legyen?Értem ezalatt a fuvókák méreteit,aztán szivócsonk a régi jó-e vagy másik kell?

mz-hez van beállítva gyáérilag,esetleg a fõfúvókán kell változtattni,ha nagyon nem jó.felszerelése kompatibilis,a szivató bowden külsõ házából kell szedni egy keveset.

[z25z]

Nekem csak egy egyszerû kérdésem van!

Bing karbi vagy 300ccm?

elbasztad a kotoszot bing (és!) 300... na ott a tuti

[zsakfos]

Bambi mester!Ha én vennék egy Bing karbit,azon kell változtatni hogy /1-hez jó legyen?Értem ezalatt a fuvókák méreteit,aztán szivócsonk a régi jó-e vagy másik kell?

[bambi]

Olyan kérdésem lenne ismét Bing 84 karbit (ha jól tudom ez jó 250 ETZ-hez) tud nekem valaki újonan szerezni vagy olyan boltot ahol tutira van! Egész nyarat végigkinlódtam a jó öreg eredetijével és már nagyon kezd elegem lenni belõle! Itt a környékben rengeteg bolban kerestem már de mindenhol csak hitegettek, hogy majd ekkor meg ekkor és sose lett belõle semmi! Szóval aki tud segíteni nekem ebben annak elõre is köszönöm!
Ez a kérdés olyan S.O.S jellegû mert a régi mostanra teljesen bedöglött és még van pár szép nap addig szeretnék 1-2 motorozni!

22000ft-ért tudok szerezni

[hell]

Remélem a hétvége folyamán kapok valami bisztató választ!

[Gexxx]

Nekem csak egy egyszerû kérdésem van!

Bing karbi vagy 300ccm?

[hell]

Olyan kérdésem lenne ismét Bing 84 karbit (ha jól tudom ez jó 250 ETZ-hez) tud nekem valaki újonan szerezni vagy olyan boltot ahol tutira van! Egész nyarat végigkinlódtam a jó öreg eredetijével és már nagyon kezd elegem lenni belõle! Itt a környékben rengeteg bolban kerestem már de mindenhol csak hitegettek, hogy majd ekkor meg ekkor és sose lett belõle semmi! Szóval aki tud segíteni nekem ebben annak elõre is köszönöm!
Ez a kérdés olyan S.O.S jellegû mert a régi mostanra teljesen bedöglött és még van pár szép nap addig szeretnék 1-2 motorozni!

[kosian]

Nekem a régebbi motoromon etz 250, a szerelõ 1 hétig kereste,hogy mitõl fogyaszt sokat minden a gyári beállításon volt jól indult jól ment, mire azt találta ki a szerelõ hogy lejjebb rakta a tût csodák csodája jó lett a fogyasztás és a teljesítmény sem lett rosszabb.Azt mondta õ sem hitte volna hogy ilyen sokat számít.Szerintem neked is megérhet egy próbát.

Lehet, hogy megpróbálom, de tartósan azért nem használtam még így (próbáltam már a tût minden fokozatban) mert alacsony fordulaton jobban kell tornázni a fordulattal. Teljesítménycsökkenést én sem vettem észre, de 1500-2000 alatti fordulaton nem nagyon szeretett dolgozni és jobban kellett bûvészkedni a kuplunggal. Nade lehet, hogy egy darabig eltesztelgetem és ha javul a fogyasztás akkor érdemes megszokni. Az lenne a kérdésem, hogy a gyári beállítástól mennyivel rakta lejjebb? Az ugye felülrõl a második?

[merojoc]

Nekem a régebbi motoromon etz 250, a szerelõ 1 hétig kereste,hogy mitõl fogyaszt sokat minden a gyári beállításon volt jól indult jól ment, mire azt találta ki a szerelõ hogy lejjebb rakta a tût csodák csodája jó lett a fogyasztás és a teljesítmény sem lett rosszabb.Azt mondta õ sem hitte volna hogy ilyen sokat számít.Szerintem neked is megérhet egy próbát.

Csak aggaszt, hogy folyamatosan jó 6 liter körül eszik a 250-es ETZ-m. Dinamikusan közlekedek vele, de ezt
azért soknak tartom. A gyertyaképem kifogástalan, a motorral sincs semmi baj. Szépen indul, jól megy, a karburátor is be van állítva, a tû felülrõl a másodikban van. Stabil az alapjárat és a gyujtás is mûszerrel lett beállítva. Annyi van, hogy olyan 1500-as fordulatig nem nagyon dolgozik, szóval elindulásnál is úgy kell csinálni mindíg, hogy afölé kell vinni picit a fordulatot és úgy csúsztatni a kuplungot, különben nem nagyon akar elindulni. De erre azt mondák, hogy ez ilyen és még így is örüljek, mert másnál 2-3000-es fordulat alatt csinálja ezt, míg az enyém csak 1500 alatt. Van még bármi amivel lehet csökkenteni a fogyasztást teljesítményromlás nélkül? Gyári a lánckerék és gyárik a karbiban a dolgok, szóval az sem lehet, hogy mondjuk nagyobb a fúvóka, vagy ilyesmi...

[kosian]

Gyanús is volt hogy 5 literrel jártam 100on.

Ez sok vagy kevés neked?

[tams9]

20-as a gyári! Csatos karbi leírás van fent a honlapon.

Hello!
Érdeklõdni szeretnék, hogy a 251-es csatos karbijában mekkora a tûszelep gyári mérete? Nekem volt benne egy 20-es méretû, és tettem bele egy 25-ös méretût. Ezt azért csináltam, mert 300-as hengerrel se nagyon tudtam 110-nél jobban menni, éreztem, hogy lenne még erõ, mert 90-nel 2/3gázzal ment; így már 120-125 körül megy. Gyanús is volt hogy 5 literrel jártam 100on.

Köszi szépen, a leírás elkerülte a figyelmem.

[Stravkó]

Sziasztok! Van valami KTM karburatorom ( apam szervalta annak idelyen a 150 es TS ere ) es ahogy megneztem passzol az ETZ hez is... Kerdesem az hogy vajon dobna ez a motor teljesitmenyen? vagy ilyensmirol meg senki nem hallott?? Elore is koszi a valaszokat...

A teljesítményen nem,de a fogyasztáson változtathat jó,és rossz irányba is! Ha jó állapotú a karbi,és be tudod állítani rendesen,akkor lehet jobb,mint az eredeti!

[coco]

Sziasztok! Van valami KTM karburatorom ( apam szervalta annak idelyen a 150 es TS ere ) es ahogy megneztem passzol az ETZ hez is... Kerdesem az hogy vajon dobna ez a motor teljesitmenyen? vagy ilyensmirol meg senki nem hallott?? Elore is koszi a valaszokat...

[bakimate]

Szia! Az súber alapjárati helyzetét a gázbovden elõfeszítésével lehet ezen a karbin állítani. Ha kanyarodáskor felpörög (feszül, húz) a bovden, akkor próbáld máshogy elvezetni a gázkartól a karbiig (lámpafejben és a tank alatt lehet vele bõven machinálni).

Ha a gázbovdent emelem a sapkánál, akkor kanyarodáskor felpörög a motor. Lehet ezen segíteni, vagy hagyjam így?

[Axel]

Szervusztok!

MZ ES 250-2 porlasztón, (a régebbi típuson, ahol csak egy alapjárati levegõállító csavar van, és nem tudom külön a schúbert is állítani) hogy lõhetem be az alapjáratot?
Ha a gázbovdent emelem a sapkánál, akkor kanyarodáskor felpörög a motor. Lehet ezen segíteni, vagy hagyjam így?

Elõre is kösz!

[Samu]

20-as a gyári! Csatos karbi leírás van fent a honlapon.

Hello!
Érdeklõdni szeretnék, hogy a 251-es csatos karbijában mekkora a tûszelep gyári mérete? Nekem volt benne egy 20-es méretû, és tettem bele egy 25-ös méretût. Ezt azért csináltam, mert 300-as hengerrel se nagyon tudtam 110-nél jobban menni, éreztem, hogy lenne még erõ, mert 90-nel 2/3gázzal ment; így már 120-125 körül megy. Gyanús is volt hogy 5 literrel jártam 100on.

[KILL3R etz]

Fores!

Sztem nézd meg a trafódat vagy a kondit. Szerintem inkább gyújtás mint üzemanyag ellátás....Lehet hogy lámpánál melegszik a trafód mivel ugye a menetszél se hûti és azért nem ad rendes szikrát...

[tams9]

Hello!
Érdeklõdni szeretnék, hogy a 251-es csatos karbijában mekkora a tûszelep gyári mérete? Nekem volt benne egy 20-es méretû, és tettem bele egy 25-ös méretût. Ezt azért csináltam, mert 300-as hengerrel se nagyon tudtam 110-nél jobban menni, éreztem, hogy lenne még erõ, mert 90-nel 2/3gázzal ment; így már 120-125 körül megy. Gyanús is volt hogy 5 literrel jártam 100on.

[fores]

Segitsetek...250 es ETZ.A 32 n2-5 ös karbival ,elõirt fuvókákkal induláskor rángat,olyan mintha gyujtás kimaradás lenne.Majd felkapja a fordulatot,és jól meggy.hirteléen visszengedett gáznál éles,csattogó hang jön a hengerbõl(mintha szûkûlne a keverék).A gyertyakép ellenõrzés után jó,õzbarna.Meguntam a rángatást,kicseréltem _BING csatosra..Ezzel megy rendesen,huz nagyoln jól..viszont mindig beköpi a gyertyát,ha sokáig állok lámpánál,kihagy,majdelmegy a szikra,és kormos a gyertya ...karbiban elõirt fúvókák..és sehol egy csavar,ami arra utalna,hogy keverékszabályozást segiti elõ..mit lehet ilyenkor tenni?

[kezo]

de amúgy a 6 liter nem olyan rossz szerintem

[kezo]

Csak aggaszt, hogy folyamatosan jó 6 liter körül eszik a 250-es ETZ-m. Dinamikusan közlekedek vele, de ezt azért soknak tartom. A gyertyaképem kifogástalan, a motorral sincs semmi baj. Szépen indul, jól megy, a karburátor is be van állítva, a tû felülrõl a másodikban van. Stabil az alapjárat és a gyujtás is mûszerrel lett beállítva. Annyi van, hogy olyan 1500-as fordulatig nem nagyon dolgozik, szóval elindulásnál is úgy kell csinálni mindíg, hogy afölé kell vinni picit a fordulatot és úgy csúsztatni a kuplungot, különben nem nagyon akar elindulni. De erre azt mondák, hogy ez ilyen és még így is örüljek, mert másnál 2-3000-es fordulat alatt csinálja ezt, míg az enyém csak 1500 alatt. Van még bármi amivel lehet csökkenteni a fogyasztást teljesítményromlás nélkül? Gyári a lánckerék és gyárik a karbiban a dolgok, szóval az sem lehet, hogy mondjuk nagyobb a fúvóka, vagy ilyesmi...

hello nem akarok hülyeséget mondani de lehet h ki van kopva már a hengered és amiatt nõ a fogyasztás de ez csak egy tipp

[kosian]

Csak aggaszt, hogy folyamatosan jó 6 liter körül eszik a 250-es ETZ-m. Dinamikusan közlekedek vele, de ezt azért soknak tartom. A gyertyaképem kifogástalan, a motorral sincs semmi baj. Szépen indul, jól megy, a karburátor is be van állítva, a tû felülrõl a másodikban van. Stabil az alapjárat és a gyujtás is mûszerrel lett beállítva. Annyi van, hogy olyan 1500-as fordulatig nem nagyon dolgozik, szóval elindulásnál is úgy kell csinálni mindíg, hogy afölé kell vinni picit a fordulatot és úgy csúsztatni a kuplungot, különben nem nagyon akar elindulni. De erre azt mondák, hogy ez ilyen és még így is örüljek, mert másnál 2-3000-es fordulat alatt csinálja ezt, míg az enyém csak 1500 alatt. Van még bármi amivel lehet csökkenteni a fogyasztást teljesítményromlás nélkül? Gyári a lánckerék és gyárik a karbiban a dolgok, szóval az sem lehet, hogy mondjuk nagyobb a fúvóka, vagy ilyesmi...

[babu87]

Tudna nekem segítnei vki abban, hogy hogyan tudom beállítani rendesen a karburátort??? Egyszerûen nem akar összejön az alapjárat sem!

[babu87]

Köszönöm szépen, megpróbálom!

[kosian]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem, mert sajnos én nem igazán értek hozzá. Most raktuk össze nemrég a 250esem, és folyamatos tesztelgetés után ezeket tapasztaltam: nem igazán van alapjárat, melegen is nehézkesen indul és, hogy ha magasabb fokozatban vagyok (pl 4-5), és húzom neki, akkor fulladozik vagyis inkább nem megy, és azt lehet hallani mintha fulladna, olyan mintha nem kap üzemanyagot! Vki segítsen please!!!

Nekem volt olyan gondom a 250-esemmel, hogy 100 fölött nem ment és fulladozott, mintha nem kapna üzemagyagot, ahogy te is írtad. Nálam az volt a baj, hogy az úszónak a kis pöcke ami a tûszelepet nyitja, nem engedte teljesen kinyílni a tûszelepet és így magas fordulaton nem tudott átjönni rajta elég üzemanyag. De szerintem a többi problémára is a karbiban kell keresni a megoldást.

[Anonimus]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem, mert sajnos én nem igazán értek hozzá. Most raktuk össze nemrég a 250esem, és folyamatos tesztelgetés után ezeket tapasztaltam: nem igazán van alapjárat, melegen is nehézkesen indul és, hogy ha magasabb fokozatban vagyok (pl 4-5), és húzom neki, akkor fulladozik vagyis inkább nem megy, és azt lehet hallani mintha fulladna, olyan mintha nem kap üzemanyagot! Vki segítsen please!!!

Szia,

karurálási gondodra,talán gyógyir lehet a következõ
http://www.szocimotoros.hu/hu/szakirodalom[url]itt van karbi leírás is és ha jó emléks ... ozik vele![/url]

[babu87]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem, mert sajnos én nem igazán értek hozzá. Most raktuk össze nemrég a 250esem, és folyamatos tesztelgetés után ezeket tapasztaltam: nem igazán van alapjárat, melegen is nehézkesen indul és, hogy ha magasabb fokozatban vagyok (pl 4-5), és húzom neki, akkor fulladozik vagyis inkább nem megy, és azt lehet hallani mintha fulladna, olyan mintha nem kap üzemanyagot! Vki segítsen please!!!

[greene]

Most cseréltem fúvókákat karbifelújító készlet... Ma megpróbálok játszani a szintel lehet alacsony... meg a tû magsságával hátha.

[conus]

fúvókákkal minden rendben? nekem legutóbb el volt tömõdve a fõfúvóka... beleavasodott a benzin

[greene]

Szasztok itt is meg kell kérdenem egy fontos dolgot.
Szerintetek hogy lehet az,hogy az alapjárat állító teljesen becsavarva van és mégis lefullad a gép. Gáz visszengedés után nagyon magasan pörög kábé két másodpercig és utánna szinte azonnal lefullad. Nem nagyon van idõ a levegõcsavarral babrálni de azis a gyárin van.Shuber a legmagasabb állás alatt eggyel van. A szintenek nem tudom milyennek kéne lennie? A perem alatt 11 milliméter? Teljesen tanácstalan vagyok

[kosian]

Köszi!

Ez elég drasztikus és bonyolult megoldásnak tûnik. Tekintve, hogy a motorban elvileg még nincs 14000 km, nem hiszem, hogy érdemes lenne ezt megjátszani. Azért köszi. Megpróbálok finomabban bánni vele, hátha akkor nem lesz olyan éhes a drága

[Gshp]

Az Mz-s wikin van 1 leírás , én hõlégfúvóval csináltam , de tiszta színkavalkád lett a kipuffom vettem azóta másikat potom 10 mátyásért könyököt , dobot ! Sztem a szépségért megéri ! A link a kipuff égetéshez : http://hu.wikibooks.org/wiki/MZ_szerel% ... ufog.C3.B3

Üdv : Ádám

[kosian]

A levegõszûrõt most cseréltem, de még az elõzõ is szinte új volt (én hülye nem néztem meg, hogy milyen, csak vettem egy újat...) Ez a kipuff kiégetés érdekelne, lehet, hogy ezt megcsinálnám. Hogy kell?

[z25z]

ha szep a gyertyakeped (ozbarna) akkor nincs mit tenned, ne allitgasd....esetleg segithet egy levegoszuro csere, ami utan elvehetsz a benzinbol, kipuff kiegetes....

[Ekecs]

Asszem a rigán is ugyanez van. No, akkor hogy kell szétszedni? Nem az ülepítõre, hanem a csap részére gondolok... (arra, amti az mz esetén 2 csavar tart.)

Dán kan sün

Nos,HA riga,akkor a karról anyát le,kart le,találsz alatta két pöcköt.Erre a kettõre laposfogóval óvatosan ráfogsz,(még ott van a tengely)és óvatosan balra tekered ki.Ezután már úgy esik szét. A bele nem nagy eset,kicsit kúpos. Menni fog,de ésszel:az anyaga mintha sárgarépából volna!

[kosian]

Úgy mértem a 10 litert, hogy tartalékra állásnál tankoltam és a következõ tartalékra állásnál néztem meg az órát. Leginkább városban használom, meg Debrecen és Józsa között (5km) országúton, néha rövidebb szakaszokat autópályán. Így járok vegyesen a motorral átlag 100-as utazóval városon kívül és 70-80 városban (a rendõröknek egy szót se ). A gyergyaképen mit kéne néznem? Illetve mit figyeljek? Mikor legutóbb néztem, nagyon szép õzbarna szine volt. Meglátásom szerint se nem túl világos, se nem túl sötét.

[z25z]

haaat igy 6,25 L/100 km-re jon ki, ha egyedul mentel orszaguton szelcsendes idoben akkor magasnak mondhato....varosban meg elfogadhato, bar jonnek majd a hozzaszolasok, hogy bezzeg az en 250-esem csak 3,5-ot eszik (ez sztem kamu, hacsak nincs szarra fojtva) a 10 literes fogyasztast hogy merted? tele tank, majd 160 km motorozas es ujabb teletankolasra ennyi ment bele? mindenesetre egy gyertyakepet azert nezzel sokat elarul....

[kosian]

Az lenne a kérdésem, hogy magas fogyasztásnak számít-e, ha 10 literbõl 160km-et tudtam most legutóbb menni? Pontosan nem számoltam ki, de több mint 5 liter. 250-es ETZ-rõl beszélünk. Szerintem minden beállítás jó. A gyújtást szaki lõtte be mûszerrel, a karburátor is jó szerintem, mert 500! körüli nagyon alacsony alapjáraton jár és tökéletesen, soha eszében sincs leállni még hidegen se. Gázadásra nagyon jól reagál, veszi a fordulatot és nagyon jól is megy. Azt hozzá kell tenni, hogy nem gyilkolom a gépet, de nem is 50-nel járok, néha azért ha a helyzet adja, szeretem kicsit meghúzatni...

[Gexxx]

Asszem a rigán is ugyanez van. No, akkor hogy kell szétszedni? Nem az ülepítõre, hanem a csap részére gondolok... (arra, amti az mz esetén 2 csavar tart.)

Dán kan sün

[Ekecs]

hi!

szedett már szét valaki IZS/Ural benzincsapot?

elvileg BMW ez segít?
A Rigáénál csak nem kreténebb?

[Ekecs]

Sziasztok!
Adott két karbi,az egyik BVF 22N2-2,a másik BVF22N2-1 -Van é különbség a kettõ között? Szemre nincs vagy megvakultam?
Vagy jó-e a 22N2-2 a 125TS-re?
Elõre is köszi

Kupi
Piki szerint jó a Tiédre
Gurulhatol...

[Gexxx]

hi!

szedett már szét valaki IZS/Ural benzincsapot?