Elektronika topik - a pokol kapuja

[Vörcsi]

Üdv minden MZ-snek.

Remélem tudtok segíteni. Éppen hazafele tartottam az ES250/2-esemmel és városban kissebb fordulatom lefulladtam. A töltéshiány és az üresjárás éppen csak pislákolt. Egy idõ után nagynehezen betoltam, de hazaérve rámértem az aksira és csak 4.22v-ot adott. Ez érdekes, mert oda úton nem volt semmi baj, sõt méghozzá elõtte töltöttem az aksit. Egy frissen tölött aksival kirpóbáltam otthon és egy ampermérõt is rádobtam. Világítás nélkül alapjárat kicsivel felette a nemtöltés jelzõ iszonyat halványan világít, csak majdnem csutkagázon éri el azt a szintet az ampermérõ is hogy löki vissza negatívba a mutatót. Nem áztam el vele a géppel, szárazon tartom és nem értem mi lelhette, pedig az elmúlt 5000km-en csak a gyújtásom mászott el. A vezetékvégek fel vannak újítva és nem találtam kontakt hibát sem a bekötésben. Egy új (kibontatlan DDR-es töltõrelé) van benne. Segítség!

[bakimate]

Szia!
9500 forint, készen, felsaruzva, zsugorcsövezve. Csak be kell építeni.

Hi kábelköteges srác, mennyiért adsz el ts 125-öshöz kábelköteget?

[Hege14]

Ezt már mondták nekem páran!!! Csak hogy már ment a motor a babetta gyújtással! Könnyen indult a 2-3. rugásra!!! Gyönyörû szikrám volt csak kellet alítanom a gyújtáson,(mert utógyújtásos volt) és azóta nem tudtam ujra elindítani! Szóval mûködött a dolog, akár rugásra is!

[kupi]

Sziasztok!
Nekem van egy 250es cross ETZ-m amibe beleépítettem egy KOMPLETT BABETTA gyújtást!!! Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok h akkor mi lehet a probléma ha a gyújtó tekercs jó, a lendkerék jó, a jeladó jó, a gyújtóegység(tirisztor+trafó)jó, gyertya jó, egy szóval minden jó csak éppen SZIKRA NINCS! Mivel ha megfogom a gyertya végét érzem hogy halványan, de RÁZ, viszont akkora feszültségem már nincs hogy szikrám legyen!
KÉRLEK BENNETEKET HOGY SEGÍTSETEK!!! MÁR TELJESEN KÉTSÉGBE ESTEM!!! Az MSN címem: hegpet14@hotmail.com
elöre is köszönöm!!!!!

Szia nem akarlak elkeseriteni de lehet nem jó választás a babi gyujtás az lehet a gond,hogy a TZ egy rugásnál kb 1-2 szer forditja a fõtengelyt ami a kis tilisztornak kevés a gerjesztésre.Ez az én magán véleményem de halotam már mást aki szintén ilyenel probálkozot de õ is feladta.(Most valami orosz traklor talán T150 es inditó motor"gyujtásal jár)de szerintem valami kétütemü fûnyiró gyujtás is jobb mind a babi.Sok szerencsét.

[Hege14]

Sziasztok!
Nekem van egy 250es cross ETZ-m amibe beleépítettem egy KOMPLETT BABETTA gyújtást!!! Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok h akkor mi lehet a probléma ha a gyújtó tekercs jó, a lendkerék jó, a jeladó jó, a gyújtóegység(tirisztor+trafó)jó, gyertya jó, egy szóval minden jó csak éppen SZIKRA NINCS! Mivel ha megfogom a gyertya végét érzem hogy halványan, de RÁZ, viszont akkora feszültségem már nincs hogy szikrám legyen!
KÉRLEK BENNETEKET HOGY SEGÍTSETEK!!! MÁR TELJESEN KÉTSÉGBE ESTEM!!! Az MSN címem: hegpet14@hotmail.com
elöre is köszönöm!!!!!

[Tamás]

Hy! A biztik 16A 16A (akkumlátor) 4A (index) 2A (generátor gerjesztés). Ha a 16A-s kiment, akkor nagyon nézz körül mert nem kicsi a bibi. 12V 16A az több, mint 190 W! Bírnia kell(ene) a tompítottat és a fénykürtöt is. Keress kontakt hibát esetleg laza érintkezést. T

[kuti]

Üdv! sajna kis segítséget kéne kérnem... Ugye Nerbinél is már csak helyzetjelzõvel mentem, mert szar volt lámpám.. hazaérve ki is cseréltem égõt, és megtisztítottam egyik rozsdás vezetéket, hátha õ is hibás volt.. jó is volt.. lementem keszthelyre, induláskor jó volt, de haverom aki elõttem ment, azt mondta hogy megint csak helyzetjelzõm van... este sátorállításnál felkapcsoltam, akkor volt tompított, de ahogy megvillantottam reflektort, elment mindkettõ... Belülrõl a második biztosítékom (nemtom pontosan az melyik) ki volt égve, de kicseréltem, de semmit nem változott a helyzet.. Én fesszabályzóra gondoltam, de akkor kivágta volna többi izzót is nem? Bocs hogy kicsit sok lett, de megpróbáltam minden lényegeset beleírni Elõre is köszi

[kupi]

Egy kis segítséget szeretnék kérni! Van egy mz ts 125-ös moci ami elõtte a gyújtásnál található elõellenállást! Mitõl lehet ez? Ha tudtok légyszi segítsetek!

Szia ne agodj nekem az egész álorész "tekercselése leégett,valoszinüleg az elektromos feszültség szabályzó a ludas ki is cseréltem egy régi eredeti( bontottra )azota jó.Szerintem te is itt keresd a hibát fesszab" valoszinüleg nem jó.Ha bármi gondod akad a gépel csak szolj már 24 éve bütykölök ilyent.

[flompi]

Hi kábelköteges srác, mennyiért adsz el ts 125-öshöz kábelköteget?

[Peti ETZ250]

Sziasztok!

Szeretnék egy kis segítséget, ETZ elsõ féklámpa kapcsolójából egy szezon alatt kb. 2-3db fogy nálam,általában az a mûanyag nyomógomb letörik, megszórul vagy egyszerûen szétesik.Mindíg más helyen veszem hátha kifogok valami jó gyártmányt, még sikertelen! Mit lehet ezzel a hibával kezdeni??
Más féklámpa kapcsoló megoldás is érdekel.Elõre is köszi.


Üdv:
Peti ETZ250

[Peti ETZ250]

Sziasztok. Van egy problema az ETZ -vel ami a napokban jelentkezett. Az iranyjelzo; ha jobbra jelzek megy rendesen, visszajelzes is van es minden tuti. De mikor balra jelzek elhalvanyul( a visszajelzo is halvanyan villog) toltes jelzo kigyul egybol es minden feny villog az iranyjelzovel egyutt. Minden visszajelzo, feklampa, elol a lampak, minden. Valaki segitsen legyszi mert foggalmam nincs hogy mi baja lehet. Elore is koszi.

Szia COCO!

Etz indexlámpában a foglalat szeret oxidálódni, ez is okozhat zárlatot.Egy kis tisztítás is segíthet rajta. A másik hibalehetõség: a bal indexlámpához tartozó kábel megtörhetett valahol és letestel, ez okozhatja a többi lámpa villogását.

Üdv:
Peti ETZ250

[coco]

Sziasztok. Van egy problema az ETZ -vel ami a napokban jelentkezett. Az iranyjelzo; ha jobbra jelzek megy rendesen, visszajelzes is van es minden tuti. De mikor balra jelzek elhalvanyul( a visszajelzo is halvanyan villog) toltes jelzo kigyul egybol es minden feny villog az iranyjelzovel egyutt. Minden visszajelzo, feklampa, elol a lampak, minden. Valaki segitsen legyszi mert foggalmam nincs hogy mi baja lehet. Elore is koszi.

[hathengeres]

Egy kis segítséget szeretnék kérni! Van egy mz ts 125-ös moci ami elõtte a gyújtásnál található elõellenállást! Mitõl lehet ez? Ha tudtok légyszi segítsetek!

[sub-ee]

sziasz tokl belõtem babetta gyújtásom stoboszkópal de még mindig fulad és!
szerintetek ha sorba kötök két gyújtó tekercset az jó lehet?

Szia

Janika, van egy olyan rossz tulajdonsága a babetta gyújtásnak MZ-n, hogy a nagy lökettérfogat a kompresszióval egybekötve, valami úton-módon kioltja, vagy gyengíti a szikrát (én sem értem, de sajnos már láttam ilyet nem egyszer, szerintem még a fizika törvényeinek is ellentmond! Ne jelre állítsd, hanem stroboszkóppal állítsd be, az a biztos! Volt már sok ismerõsömnek gondja ilyen Babetta gyújtással, egyszerûen túl kicsi a gerjesztõtekercs feszültsége az MZ normális mûködtetéséhez, ez bizony elõfordulhat, de láttam és már csináltam is sok olyan babetta gyújtásos MZ-t ami elsõre jó lett.
Ha nem jó, akkor 50 menetet rá kell még tekerni a gerjesztõtekercsre ugyanolyan vastagságú huzalból és kell egy normális tirisztor elektronika ami erõsíti a szikrát. Két tekercset sorba kötni nem érdemes, mert nem tökéletes a gerjesztés, mert ez nem gyújtótekercs, henem egy nagyvesz gerjesztõ!

Üdv.:Sub-ee

[janika]

Hy!

A motoromon azt észleltem az egyik keresztezõdésben, hogy fékeztem balra index alapjáratnál és leállt,volt benne elég benzin nem a csap állásával volt a gond. Hazajöttem oldaltámaszon volt a motorom ment alapjáraton, ment rajta a tompított fényszóró hátul a világítás, ekkor a töltésjelzõ pirosan világított, és mikor az indexet bekapcsoltam le is állt. Mikor világított a töltésjelzõ kis gázadásra el is aludt.
Szerintem kevés áramot oszthat szét, de nem tudom hogyan lehet javítani.



vagy lehet test hiba vagy valahol áthúz vázhoz és s ösze játszik valamivel


__________________
Üdv.:Papszi

[janika]

sziasz tokl belõtem babetta gyújtásom stoboszkópal de még mindig fulad és!
szerintetek ha sorba kötök két gyújtó tekercset az jó lehet?

[Papszi]

Hy!

A motoromon azt észleltem az egyik keresztezõdésben, hogy fékeztem balra index alapjáratnál és leállt,volt benne elég benzin nem a csap állásával volt a gond. Hazajöttem oldaltámaszon volt a motorom ment alapjáraton, ment rajta a tompított fényszóró hátul a világítás, ekkor a töltésjelzõ pirosan világított, és mikor az indexet bekapcsoltam le is állt. Mikor világított a töltésjelzõ kis gázadásra el is aludt.
Szerintem kevés áramot oszthat szét, de nem tudom hogyan lehet javítani.





__________________
Üdv.:Papszi

[conus]

nagyon tökölõs dolog ez... én is sokat szívtam vele mire megtanultam beállítani... azóta is ezt gyûlölöm a legjobban az MZ-ben

[Peti enduró]

Köszönöm a seggítséget! Én úgy gondolom, h így csináltam, de vhogy a próbalámpa mindig csak akkor aludt ki mikor az alaplapot lelazítottam, ahogy meghóztam a csavart függetlenül milyen állásban volt megint égett! De bizti én csinálok vmit rosszul, majd még próbálkozom!

[z25z]

azzal allitod az elogyujtast, az a lenyeg.... na szoval leegyszerusitve: megkeresed azt a pontot ahol a megszakito legnagyobbra nyit az a hezag legyen 0,4 mm ha kevesebb vagy nagyobb akkor az excentercsavarral belovod, utana meg visszaforgatod a fotengelyt 2,8-3 mm-el es az alaplapod addig forditod, hogy ekkor kezdjen el nyitni a megszakito (probalampa kialszik)

[Peti enduró]

Sziasztok!

Olyan problémával fordulnék hozzátok, h nem tudom rendesen beállítani a gyujtásomat a mocin! Az alábbi pontokat követem, minden megeggyezik, de az 5 pontnál nekem a megszakitóm zárva van!!! Ha visszafelé tekerem akkor olyan 2.5 mmel a holtpont elõtt lesz nyitva, de gondolom ez már nem annyira jó!? És az utólsó pontot értem, h mit kell/melyik alkatrészt kell állítani, csak azt nem fogom fel, h ezzel (a 7ik pontal) mit állítok a gyujtáson!

Seggítségeteket elõre is köszönöm!!!

- A dugattyút a felsõ holtpontra állítjuk
- A megszakítót tartó fordítható lapkát úgy fordítjuk, hogy középállásban legyen (a rögzítõ csavarok az ovális furat közepénél)
- A megszakítóhézagot ebben a helyzetben 0,4 mm-re állítjuk (a 0,4 mm-es mérõlemez szoruljon a hézagban)
- Ezután a fõtengelyt a 13–as kulcsal a forgási iránnyal ELLENKEZÕEN (tehát balra) elfordítjuk, addig míg a dugattyú 3 millimétert megy lejjebb, ez lesz a 3mm-es elõgyújtásunk (ehhez kell óra, vagy más mérõeszköz)
- A próbalámpa egyik végét testre tesszük, a másik végét a kondenzátor vagy a megszakító csavarjára (ha a megszakító nyitva van és ráadjuk a gyújtást a lámpának világítania kell)
- Ráadjuk a gyújtást
- A megszakítót tartó lapot addig fordítjuk míg a lámpa ki nem alszik, próbáljuk meg úgy állítani, hogy pont mikor a dugattyú visszament 2,8 -3 mm-re akkor aludjon ki.

[janika]

szia sz tok csináltmár valaki ts hez babszi gyujtást mert én meg csináltam de kiváncsilennék hogy hogy csináltaátok meg mert a enyém nem tökéletes!!!!

Mi nem tökéletes?

köszönöm tanácsot majd akkor meg csinálom stroboszkópal
és azon gondolkoztam hogy rakokmégegy gyújtó tekercset és sorba kötöm
és akkor már erósége meg kell legyen!
köszi jó tanácsot!!

[sub-ee]

Vezeték egyik vége a blokkban, az üresjelzõ-kapcsolónál, másik vége az üresjelzõ izzóban.

Sziasztok!!!

Nekem az a kérdésem, hogy a z üres jelzõ lámpát hová kell bekötni???

És nem árt neki feszültséget sem, adni, hogy az az izzó világítson is. Tulajdonképpen üresben zárja az üresjelzõ kapcsoló a testet, így világít a lámpa.

[sub-ee]

Mi nem tökéletes?[/quo
nem pörög fel peedig uj minden

Szia

Janika, van egy olyan rossz tulajdonsága a babetta gyújtásnak MZ-n, hogy a nagy lökettérfogat a kompresszióval egybekötve, valami úton-módon kioltja, vagy gyengíti a szikrát (én sem értem, de sajnos már láttam ilyet nem egyszer, szerintem még a fizika törvényeinek is ellentmond! Ne jelre állítsd, hanem stroboszkóppal állítsd be, az a biztos! Volt már sok ismerõsömnek gondja ilyen Babetta gyújtással, egyszerûen túl kicsi a gerjesztõtekercs feszültsége az MZ normális mûködtetéséhez, ez bizony elõfordulhat, de láttam és már csináltam is sok olyan babetta gyújtásos MZ-t ami elsõre jó lett.
Ha nem jó, akkor 50 menetet rá kell még tekerni a gerjesztõtekercsre ugyanolyan vastagságú huzalból és kell egy normális tirisztor elektronika ami erõsíti a szikrát.

Üdv.:Sub-ee

[Samu]

Csá! Eladó egy Sub-ee féle elektronikus gyújtás MEGSZAKÍTÓS gyújtáshoz!! Ára 4.200 HUF, Nerbi túrára viszem magammal hátha kell valakinek. Az én motoromba sajnos nem jó, nekem más gyújtásom van.

[bambi]

Az ilyen gyújtásokat stroboszkóppal kell ellenõrizni,akkor lehetsz biztos benne,hogy jó helyen van a gyujtás.

egyet értek krisztával

[kriszta]

Mi nem tökéletes?[/quo
nem pörög fel peedig uj minden

Az ilyen gyújtásokat stroboszkóppal kell ellenõrizni,akkor lehetsz biztos benne,hogy jó helyen van a gyujtás.

[KILL3R etz]

ja és nálam ugy van llítva hogy mikor jelen van akkor van felsõ holDponton

Gondolom elírás de azért jó volt...

[janika]

Mi nem tökéletes?[/quo
nem pörög fel peedig uj minden

ja és nálam ugy van llítva hogy mikor jelen van akkor van felsõ holdponton

[janika]

szia sz tok csináltmár valaki ts hez babszi gyujtást mert én meg csináltam de kiváncsilennék hogy hogy csináltaátok meg mert a enyém nem tökéletes!!!!

Mi nem tökéletes?[/quo
nem pörög fel peedig uj minden

[bakimate]

Vezeték egyik vége a blokkban, az üresjelzõ-kapcsolónál, másik vége az üresjelzõ izzóban.

Sziasztok!!!

Nekem az a kérdésem, hogy a z üres jelzõ lámpát hová kell bekötni???

[adam0620]

Sziasztok!!!

Nekem az a kérdésem, hogy a z üres jelzõ lámpát hová kell bekötni???

[bambi]

szia sz tok csináltmár valaki ts hez babszi gyujtást mert én meg csináltam de kiváncsilennék hogy hogy csináltaátok meg mert a enyém nem tökéletes!!!!

Mi nem tökéletes?

[janika]

szia sz tok csináltmár valaki ts hez babszi gyujtást mert én meg csináltam de kiváncsilennék hogy hogy csináltaátok meg mert a enyém nem tökéletes!!!!

[bakimate]

0,3 mm.

Szisztok!
Légyszíves valaki szakavatott árulja már el,a megszakítóhézag PONTOS értékét. Sehol sem találom egzaktul leírva.
Köszönöm

[greene]

Szisztok!
Légyszíves valaki szakavatott árulja már el,a megszakítóhézag PONTOS értékét. Sehol sem találom egzaktul leírva.
Köszönöm

[z25z]

igen sajnos, anelkul nem hozzaferheto, mert a vege hajlitott es belulrol tudod kivenni a kinti anyak lecsavarozasa utan

[darkMZ]

ahhoz ki kell venni a kereket?

[z25z]

Lenne egy kérdésem: hátsó féklámpa kapcsolója néha beragad, szóval fékezés után még "parázslik" picit a lámpa néha..

Sajna, hátul az az állítócsvar tök rozsdarohadás és körbeforog, szóval nem állítható.

Mi a teendõ?

szetszedni es jol megtakaritani, brigeciol hasznos lehet, korbeforgasat meg a kontroll anya akadalyozza meg, amugy nem egy nagyon draga alkatresz, ha annyira szar allapotban van lehet erdemesebb kicserelni....

[darkMZ]

Lenne egy kérdésem: hátsó féklámpa kapcsolója néha beragad, szóval fékezés után még "parázslik" picit a lámpa néha..

Sajna, hátul az az állítócsvar tök rozsdarohadás és körbeforog, szóval nem állítható.

Mi a teendõ?

[Zschopauer]

Hol lehet hozzáférni ezekhez a konverziós táblázatokhoz?

MzClubHungary.com-on van, úgy emlékszem :wink:

Jaa, tök király az az oldal! :-)

[Csöpi]

zizi!
isolatorból 225-ös meg 260-as van ha jól tudom most te melyiket akartad írni a 230-as helyett?

Nekem van még 240-es isolatorból, van GDR-es, és 2-3 éve vettem valahol 240-est, de már foggalmam sincs mibe szántam azt a gyaertyát

[torokb]

Hol lehet hozzáférni ezekhez a konverziós táblázatokhoz?

MzClubHungary.com-on van, úgy emlékszem

[conus]

zizi!
isolatorból 225-ös meg 260-as van ha jól tudom most te melyiket akartad írni a 230-as helyett?

[Zschopauer]

Sziasztok, ma véletlenül betévedtem egy motoros boltba és az eladó rádumált az NGK BP8hS -tipusu gyertyacsodára.Álitolag ez télen nagyon jó az MZ be kiváncsi vagyok van e valakinek tapasztalata e téren én TS 125 be szánom felhasználni, edig Brinsk -et használtam de sajnos nincs a környéken megfelelõ hõértékü (lehet kevés már a trabi?).És persze megszakitot se tartanak de az nem gond,megköszöném a vélemént a hétvégén hoszabb útra indulok és nem akarok útközbe szerelni ha nem muszáj.Elöre is köszi.

Na megizzasztottal :twisted: atneztem neked egy rakat konverzios tablazatot...amit lattam az alapjan a kovetkezo a helyzet: a BP (a P-n a hangsuly!!!!) ugyanaz, mint a brisknel az Y!!! a C elott vagyis kuka. 4 utemube valo, a hoertekkel nem lenne gond a sima B8HS az megfelel a brisk N14C-nek. ez kb 230-as izolatornak felel meg

Vajon az NGK B7HS és B8HS között mi a különbség? Utóbbi kevésbé melegszik föl? 250-es ETZ-be jó a B7HS is? A wiki-n csak a B8HS szerepel.

Hol lehet hozzáférni ezekhez a konverziós táblázatokhoz?

[kupi]

Sziasztok szeretném kikérni a véleményeteket mert tanácstalan vagyok,125 TS MZ-m (6 voltos) ma menetközbe elvesztete a töltést,ez elöfordulhat csak amikor a hibát kerestem akkor derült ki egy két alkatrész eléget.Az álorészen lévõ kis tekercs feketére és maga az áló rész is igen büdös volt a töltés lámpa is kiégett,a feszabájzó elektronikus török" volt már két éve gond nélkül szolgált.Most kicseréltem mindent a szabályzot is szerencsére volt egy eredeti mechanikus és müködik,de mi lehetett a baj?A kiss tekercs enyhén melegszik most is ezt nem tudom szabad e neki de a töltés az most tökéletes.ha valakinek van ötlete azt megköszönöm.

[Csöpi]

torokb:
Nincs mit Gondoltam a tisztánlátás érdekében leírom, és így mindenkinek világos


tigris:
Igen pontosan így van, csak én máshogy írtam, hogy a kommutátor biztosítja, adott helyzetben csak egy vagy egy pár tekercs adjon/kapjon áramot. A kommutátort "mechanikus egyenirányítónak" is lehetne nevezni.

[tigris]

Azzal tisztában voltam,mi a kollektor a félvezetõk világában,a kommutátor szóra gondoltam,ha jól emlékszem tanulmányaimra (bár az ipari elektro tanárunk a pápa temetését nézette órán )a kommutátor biztosítja azt is,hogy mindíg a megfelelõ polaritás kerüljön a megfelelõ kivezetésre,és lüktetõ egyenáramot adjon a generátor váltó helyett.Öööö....asszem,bár villamos gépekben soha nem voltam annyira otthon

[torokb]

Kollektor! vagy széngyûrû.

Az egyenáramú...

A váltakozó áramú...

A bipoláris...

)

Na, ez bennem is érett, csak lusta voltam ilyen szép hosszú hsz-hez szóval kösz!

[Csöpi]

Kollektor! vagy széngyûrû.

Az egyenáramú motoroknál (ami egyben generátor is) a forgórész tekercsvégei a KOMMUTÁTORban végzõdnek, forgás közben a kommutátor biztosítja, hogy csak egy vagy egy pár tekercs kapjon áramot. Ezért a kommutátor réz-szeletekbõl áll, mely szeletek egy-egy tekercshez kapcsolódnak és egymástól el vannak szigetelve. A forgó kommutátorhoz csatlakoznak az álló szénkefék.

A váltakozó áramú anszinkron motoroknál (nem a rövidrezárt forgórészû motorra gondolok) használnak CSÚSZÓGYÛRÛket ez szó szerint egy egyöntetû gyûrû nincs rajta bemetszés, a legegyszerübb motornál 2 db egymástól elszigetelt csúszógyûrû kell egyiken bemegy a villany a másikon kijön. Itt is a forgó csúszógyûrûhöz álló szénkefe kapcsolódik.

A bipoláris tranzisztor egyik elektródája a KOLLEKTOR ami a tranzisztor "gyûjtõ" elektródája. A tranzisztor eme elektródáján átfolyó legnagyobb áramot a tranzisztor adatlapján tüntetik fel, ez nagyon fontos határérték-adat, túllépése a tranzisztor tönkremeneteléhez vezet.

Remélem nem bonyolult amit írtam és így már mindenkinek tiszta a kép (szóbelin sikerült a villamos forgógépek témába belehúznom )