Barkácsolás

[aronpfabian]

Csatári csak horganyoz. Ha króm kell akkor azt is még el kell vinni krómoztatni.

[KILL3R etz]

Kár vele foglalkozni, a krómozás, szaladgálás árából kapsz csatári félét, ami teljesen jó minőség.

Ezeket meg tedd el, alapanyagnak tökéletes.

[szketo]

Ezeket a bontott küllőket szerintetek érdemes megtartani? Gondoltam kib..ni a vasba, de nem tudom, hogy az utángyártott küllők felérnek-e ennek a minőségével. A 36 db-ból 10-12 össze volt úgy rohadva, hogy csak a flex segített, hogy szabaddá tegyem az agyat. Viszont mire azt a pár db-ot kivágtam elkopott egy új korong szvsz ebben volt még anyag...

Ebben a dilemmában vagyok én is..Volt hogy elvittem a krómozóba ,és szinte le beszéltek az újra krómozásról...Pedig!!! Szépen fém tisztára előtte le drótkoronggoztam mind a 36-db. olcsóbb venni újat,,mondá.. Szerintem nem akartak pepecselni a csiszolással, és az egész hajcihőt újra csinálni.
Így igaz, ebben még van anyag,és nem adom fel addig megyek amíg nem találok egy olyan normális helyet ahol ismét eredeti szép fényében nem ragyognak a gyári küllők..Lehet drágább lesz mind ha újat vennék de, az már más anyag össze tételű..

[z25z]

Ezeket a bontott küllőket szerintetek érdemes megtartani? Gondoltam kib..ni a vasba, de nem tudom, hogy az utángyártott küllők felérnek-e ennek a minőségével. A 36 db-ból 10-12 össze volt úgy rohadva, hogy csak a flex segített, hogy szabaddá tegyem az agyat. Viszont mire azt a pár db-ot kivágtam elkopott egy új korong szvsz ebben volt még anyag...

[z25z]

és ahogy ígértem íme videó a "tükrösítésről" tettem alá egy rövid leírást is. Így nappali rásütő fényben nekem egyelőre tetszik.
https://www.youtube.com/watch?v=FYOkhxtThqY

bár a video nem adja tökéletesen vissza de jelentősen nőtt a fényerő

[z25z]

már szinte kezdtem hiányolni, hogy nem jelentkezel valami "MOD"-al, erre tessék . Tényleg keveset alhatsz, hogy ennyi mindent kiagyalsz..

Pótolom, duplán jelentkezem, másik iromány a futóműben

[sell]

már szinte kezdtem hiányolni, hogy nem jelentkezel valami "MOD"-al, erre tessék . Tényleg keveset alhatsz, hogy ennyi mindent kiagyalsz.. amúgy ez az utólagos "foncsor" rengeteget javít a lámpák láthatóságán ( én is előszeretettel alkalmazom már sok éve ha szükségét látom. Én öntapadós alu szallagot szoktam tenni.) Ebben az esetben a ledes "izzóval" is biztos lessz javulás mivel ebben a kivitelben párhuzamosan van a foncsorral, így gondolom többet tükröz mint a merőleges izzós kivitelű lámpákban, ahol szinte nincs is mit tükröznie, mert a ledes lámpa foglalat kialakítása szinte ki is takarja az arra vetülő fényt. ( már ha van akkora vetítési szöge az smd ledeknek.)

[amatőr]

Hát igen.... Ezekbe a kisköltség igényű kínai lámpákba nem raktak tükröző felületet. Pedig így nem is felelne meg egy eu.-s szabványnak. Gondolom netes beszerzés,és a szabvány jelölések sincsenek a búrán. A fóliával tényleg jónak tűnik. Azért majd teszteld nappal,mert sokan visszatértek a hagyományos izzóhoz,nem megf. láthatóság miatt,pedig gyári tükrös lámpákkal próbálkoztak.

[z25z]

Még december végén gondoltam, hogy korszerűsíteni kellene az indexeken. A LED-ekről olvastam jót is rosszat is. Próbáltam alaposan körbe járni a palettát, de úgy döntöttem, hogy marad a Ba15s foglalat, mert ha nem válik be akkor nem kell mindent cserélni, elég csak a LED "égő" helyére visszatenni a hagyományosat. A szokásos minden sarkon kapható smd LED-del szerelt "égő"-re esett a választásom. Ezt beletéve elég jónak tűnik, de nem voltam vele teljesen megelégedve. Jó a fényereje, de azért elmarad valamelyest az eddigi 21W halogén izzómtól. Szóval ennek a LED-esnek van egy roppant nagy hátránya: az smd-k körbe vannak rá téve és a 12-15 db-ból jó esetben kb. 4 világít jó irányba. A többi kárba vész. Ezt gondoltam feltuningolni, hogy a hátra felé menő fényt előre kellene vetíteni valahogy. És itt jött a képbe a tükörjavító készlet. Ez kb 800Ft-ba került egy multinál. Tökéletes tükörképe van és egy kemény műanyagra van felhordva a tükröződő felület ezért hidegen merev, de hőre hajlítható. Aztán egy kétoldalas ragasztóval mér beilleszthető a helyére. A következő képeken a behelyezés látható.
Ezt azért osztom meg veletek, ha netán valaki hasonlóra adja a fejét akkor esetleg ezt érdemes még megcsinálni. Még nem tudtam tesztelni, de reményeim szerint jelentősen megnöveli a jó irányba menő fényt. Amint lesznek tesztképek majd feltöltöm azt is.

[Patrik]

Nagyon sokat dob egy ilyen kormány az etz-n az enyémen is ilyen volt, szerettem nagyon,amikor felültem a fateréra neki gyári kormánya van alig tudtam kanyarodni,meg dönteni,az egész üléspozíció fura volt,pedig két évig az enyémen is gyári volt,de a jót könnyű megszokni.

[Butcher88]

Sziasztok!
A Ts vagy ETZ km óra mechanikája megegyezik a Trophyéval?
Arra gondoltam,olcsóbban jönne ki,ha át tudnám rakni gond nélkül egy másik új óra belét a Trophyéba.
A válaszokat előre is köszönöm!

Van a hátulján egy beütött K= arányszám. Ha az egyezik, akkor működni fog vele. Meg persze fizikailag férjen el

Na erről a K számról se tudtam
Hát igen,ez a legnagyobb kérdés,hogy fizikailag elfér-e :/

[aronpfabian]

Sziasztok!
A Ts vagy ETZ km óra mechanikája megegyezik a Trophyéval?
Arra gondoltam,olcsóbban jönne ki,ha át tudnám rakni gond nélkül egy másik új óra belét a Trophyéba.
A válaszokat előre is köszönöm!

Van a hátulján egy beütött K= arányszám. Ha az egyezik, akkor működni fog vele. Meg persze fizikailag férjen el

[Butcher88]

Sziasztok!
A Ts vagy ETZ km óra mechanikája megegyezik a Trophyéval?
Arra gondoltam,olcsóbban jönne ki,ha át tudnám rakni gond nélkül egy másik új óra belét a Trophyéba.
A válaszokat előre is köszönöm!

[kicsikeen]

Igazából e megoldás egyenlőre hamar-gyorsan variáció.(aztán ki tudja)
A lényeg ,hogy a jobb oldal kb 2 cm -el kisebb.A garázsomban amit hirtelen találtam,és szemre passzolós volt az egy coca-colás kupak ,aminek kivágtam a közepét-ez volt a legnehezzebb.Mivel még így is kellet 1 pici , kerestem még valamit és az egy szimering lett ami 21x32x7.Egyébként ez véletlen volt ...kupak :1,2mm + 7mm=1,9 mm +/- 1mm a tűrés
Ezeket felhúztam a kormányra és betekertem fekete szigetelő szalaggal.
Később persze próbálok valami más megoldást de egyenlőre ez is működik.
am. a kormány "csak" 81 cm széles

[sunbim]

Nem sokkal .
83 cm a szélessége,a gyári kormánytól 10 cm -rel nagyobb,szóval oldalanként 5-5 cm.
Annyira nem vészes ,ahol eddig befért igaziból ezután is.
És igen szerintem is jól néz ki .Amúgy nekem kényelmes,és jól irányítható is a ,moci..
Jah!
És mivel most egyforma a távolság mindkét tükörszár és kormány végek között,így a jobbos tükröm is védve van .
Nem lóg túl a kormányon.

Hogy oldottad meg?

Az ilyen kis apróságok miatt más mindenki motorja,lesz igazán a sajátja.

Ez így van!

[kicsikeen]

Nem sokkal .
83 cm a szélessége,a gyári kormánytól 10 cm -rel nagyobb,szóval oldalanként 5-5 cm.
Annyira nem vészes ,ahol eddig befért igaziból ezután is.
És igen szerintem is jól néz ki .Amúgy nekem kényelmes,és jól irányítható is a ,moci..
Jah!
És mivel most egyforma a távolság mindkét tükörszár és kormány végek között,így a jobbos tükröm is védve van .
Nem lóg túl a kormányon.

[sell]

Huh, ejha, ahogy látom , ez sem a " kiskapunkibetologatós" kormány. amúgy jól néz ki, sokkal szélesebb mint a gyári?

[kicsikeen]

Kedves Matthej01!
Úgy érzem ez neked jelent csak "probémát" az életedben.....
Nekem csupán csak észrevételem volt.Egyébkén a másik kormányon csak azért is egyforma lett a távolság!..



De mindenkinek más fontos,nekem éppen ráérős hangulatomban ez is az volt .
Az ilyen kis apróságok miatt más mindenki motorja,lesz igazán a sajátja.

[Matthej01]

De most ez milyen jellegű problémát okoz az életedben azzal kapcsolatban, hogy le
szeretnéd cserélni a kormányodat?! Hidd el a másik kormányon sem lesz egyforma. Marad minden a régiben csak a kormányod lesz új.

[zsakfos]

Üdv. mindenkinek!
A motorom kormányát le szeretném cserélni......de!
Ma nézegettem (ábrándozva a nyári motorozásról ),azt vettem észre,hogy a kormány végektől mérve
a balos,és jobbos tükör nem egyforma távolságra van.
Szóval Baloldal:markolat,tompított-index-duda kapcsoló-kuplung kar (tükörtartó) távolság az nagyobb,
mint a jobboldalon a gázkar-szívató-fékkar(tükörtartó) táv.
Gyenge 18 év után most vettem észre.......
Valaki (rajtam kívül) foglalkozott e témával,vagy kezdett ezzel a dologgal valamit?

Látszik hogy holt szezon van.Nagyon ráérsz

[kupi]

Üdv. mindenkinek!
A motorom kormányát le szeretném cserélni......de!
Ma nézegettem (ábrándozva a nyári motorozásról ),azt vettem észre,hogy a kormány végektől mérve
a balos,és jobbos tükör nem egyforma távolságra van.
Szóval Baloldal:markolat,tompított-index-duda kapcsoló-kuplung kar (tükörtartó) távolság az nagyobb,
mint a jobboldalon a gázkar-szívató-fékkar(tükörtartó) táv.
Gyenge 18 év után most vettem észre.......
Valaki (rajtam kívül) foglalkozott e témával,vagy kezdett ezzel a dologgal valamit?

Jó az ahogy van,én is észleltem már ezt amit te is ráadásul a Ts en amin nincs gyári tükörtaró furat mivel kormányvégtükrös eredetileg,ezen a bilincses felszerelésnél akadtak pici nehézségek de nem nagy.Én azt mondom jó az úgy ha eddig jó volt.
Ismerek egy motorost aki hozzá hegesztett az egyik oldalhoz(jó kérdés,hogy minek)aztán meg azt nyilatkozta:furcsa"idővel szerzet egy másik kormányt és vissza állította az eredeti állapotot.

[kicsikeen]

Üdv. mindenkinek!
A motorom kormányát le szeretném cserélni......de!
Ma nézegettem (ábrándozva a nyári motorozásról ),azt vettem észre,hogy a kormány végektől mérve
a balos,és jobbos tükör nem egyforma távolságra van.
Szóval Baloldal:markolat,tompított-index-duda kapcsoló-kuplung kar (tükörtartó) távolság az nagyobb,
mint a jobboldalon a gázkar-szívató-fékkar(tükörtartó) táv.
Gyenge 18 év után most vettem észre.......
Valaki (rajtam kívül) foglalkozott e témával,vagy kezdett ezzel a dologgal valamit?

[MrDok]

Téli fejlesztés, utolsó fázis: döntött főfékhenger. Mivel nem tudok elszakadni a sportkormánytól (már 24-ik éve) ideje volt hozzá valót beszerezni. Aztán lehet hogy 2-3 év múlva megy vissza a gyári kormány és feleslegessé válik. --lassan a reggeli merevedés inkább a derekamban jelentkezik....-- De legalább most már nem fenyeget az a veszély, hogy hegyről lefele egy erős jobbos kanyarban fékezve levegőt pumpálok a rendszerbe.

Teccik!

[Sass Pál]

Téli fejlesztés, utolsó fázis: döntött főfékhenger. Mivel nem tudok elszakadni a sportkormánytól (már 24-ik éve) ideje volt hozzá valót beszerezni. Aztán lehet hogy 2-3 év múlva megy vissza a gyári kormány és feleslegessé válik. --lassan a reggeli merevedés inkább a derekamban jelentkezik....-- De legalább most már nem fenyeget az a veszély, hogy hegyről lefele egy erős jobbos kanyarban fékezve levegőt pumpálok a rendszerbe.

Zizi! Úgy néz ki ez a műszerfal, mintha egy űrrepülő gépben lenne!!!

[z25z]

Téli fejlesztés, utolsó fázis: döntött főfékhenger. Mivel nem tudok elszakadni a sportkormánytól (már 24-ik éve) ideje volt hozzá valót beszerezni. Aztán lehet hogy 2-3 év múlva megy vissza a gyári kormány és feleslegessé válik. --lassan a reggeli merevedés inkább a derekamban jelentkezik....-- De legalább most már nem fenyeget az a veszély, hogy hegyről lefele egy erős jobbos kanyarban fékezve levegőt pumpálok a rendszerbe.

[amatőr]

Én azt tapasztaltam,hogy nem ugyanolyan %-ban csal különböző fesz. értékeknél. Pl.12 volt körül 8-9%-ot csal felfelé a "düvi"-s műszerem, 5-6 volt körül pedig 10-12%-ot. Tehát,ha kalibrálnám egy pontos műszerhez -egy bizonyos fesz.értéknél- lejjebb vagy feljebb megintcsak pontatlan lenne.

[sell]

Hy, igen ez egy érdekes dolog. Ha már mutat a műszer századot, akkor miért nem kalibrált, ha meg tudják , hogy nagy a szórás akkor miért eröltetik a századokat. Ezért volt jó az analóg műszer az annyira volt pontos amennyire pontosan lettudták olvasni.

[z25z]

én sajnos már nem tudom a hajamat tépni ééés igen igazad van ebben is, az a 0,14 az tényleg elenyésző, és nem is várok - ahogy volt róla szó - labor szintű pontosságot, de ha már van akkor inkább azt használnám, ami közelebb van a valósághoz tudod én ilyen idióta vagyok el tudom képzelni magamról, hogy lemérem az autót és 14,03 helyett kapok egy 13,89-et és nekiállok kontaktokat takarítani....

[sunbim]

ok, meggyőztél, jó az érvelésed, akkor marad mindkettő ezekről lenne szó:
Hááát most azt találtam ki, hogy van egy nagyon intelligens akkutöltőm egy 60W-os izzóval megmerítettem az aksit és aztán feltettem a töltőre. A töltő leírása szerint 14,4V lesz a max. töltőfesz. Na amelyik műszer 14,54-et (vagy 14,26-ot) mutat az lesz a huncut. De lehet, hogy úgy járok, hogy egyik sem lesz a 14,4 közelébe, akkor viszont én kapok agyfaszt

Ami a képeken látszik attól a 0,14V-os eltéréstől én is azt kapnék,lehet tépném a hajamat is!

Egyébként gratulálok a műszerfal világításhoz! F@sza lett!! De vigyázz, bizonyos kutatások szerint a piros járművek vezetői agresszívabbak, ezért egyes biztosítók is magasabb felelősség biztosítási díjat szabnak meg.
...Dee a tankod-deknid az fekete nem? .. megúsztad!

[z25z]

ok, meggyőztél, jó az érvelésed, akkor marad mindkettő ezekről lenne szó:




Hááát most azt találtam ki, hogy van egy nagyon intelligens akkutöltőm egy 60W-os izzóval megmerítettem az aksit és aztán feltettem a töltőre. A töltő leírása szerint 14,4V lesz a max. töltőfesz. Na amelyik műszer 14,54-et (vagy 14,26-ot) mutat az lesz a huncut. De lehet, hogy úgy járok, hogy egyik sem lesz a 14,4 közelébe, akkor viszont én kapok agyfaszt

[sunbim]

Köszönöm a hozzászólásaitokat!
Arról van szó, hogy kaptam egy multimétert, egy fokkal komolyabbnak tűnik, mint amit eddig használtam, ezen van kapacitás? mérő állás is. (vagy nemtom mit lehet az mikro Farad állásban) A két műszerrel azonban ahogy sunbim is írta a 20V-s méréshatáron 0,14 V különbséget kapok ugyanazon áramforrásokon (eddig teszteltem: normál 1,5V tölthető 1,2V normál 9V elem és az akkut. Mindenhol stabilan megvan a 0,14V különbség. És nem tudom melyiknek higyjek. 2 műszer felesleges és nem tudom melyiket kellene megtartanom

Mindkettőt! Mert elő fog fordulni olyan eset hogy egyszerre kell mérned feszültséget és átfolyó áramot is!
Kapacitást is lehet mérni akkor kondenzátorokat tudsz tesztelni, persze csak alacsony feszültségen. Azt nem mikor üt át vagy időszakosan mikor zárlatos stb. (pl gyújtás kondi)

Itthon is van 2-3 különféle márkájú és a háznál is asszem 2. Szintenként 1. ...jja és még egy az Mz ,,túraszerszámai,, között is. Jó ha van. Nem kér enni, ...ja de, már kellett elemet cserélnem bennük.

[z25z]

Köszönöm a hozzászólásaitokat!
Arról van szó, hogy kaptam egy multimétert, egy fokkal komolyabbnak tűnik, mint amit eddig használtam, ezen van kapacitás? mérő állás is. (vagy nemtom mit lehet az mikro Farad állásban) A két műszerrel azonban ahogy sunbim is írta a 20V-s méréshatáron 0,14 V különbséget kapok ugyanazon áramforrásokon (eddig teszteltem: normál 1,5V tölthető 1,2V normál 9V elem és az akkut. Mindenhol stabilan megvan a 0,14V különbség. És nem tudom melyiknek higyjek. 2 műszer felesleges és nem tudom melyiket kellene megtartanom

[sunbim]

Hálózati 230V? Az elég stabil kell legyen.

Áá, Kill, az állandóan hullámzik 0 és 230volt között.

Uraim! Egy multimétert hogy lehet a legegyszerűbben ellenőrízni, hogy jól mér-e? Tudtok valamilyen fix áramforrást amivel lehet tesztelni? pl. egy vadi új bontatlan 1,5 voltos elem valójában 1,56 vagy valami hasonló?

Enyenfeszültség állásban? Lehet pár tized voltos eltérés pl 20V-os méréshatáron, ez normális. Ezek az olcsóbb 1-2eFt-os multiméterek labormérésekre nem alkalmasak.
Egy komolyabb műszerrel egyszerre mérve tudod csak megbízhatóan tesztelni a pontosságát. De gondolom ez nem áll rendelkezésre, azért kérdezed hogy hogyan lehetne másképp.
Még a stabilizátor ic-knek, zener diódáknak is akkora a szórása hogy nem igazán tekinthető referenciának. De talán egy fix feszültségű stab ic-t megmérhetsz, pl egy7809-t ha rákötsz akár az akkumulátorodra akkor a kimenetein kb 9V-ot mérhetsz.
http://www.bsselektronika.hu/index.php?w=2w5mXatfT7

[aronpfabian]

Szerintem külső eszköz nélkül csak úgy lehet, hogy másik multiméterrel mért adattal "kalibrálod". Az 1.5V elemeknek sem állandó a feszültsége, ahogy az akksiknak sem.

[z25z]

sajna nem stabil 220-230 közötti értéken lesz valahol, de igazából nem is ez a magasság érdekelne. hanem a 12V körüli. Azt szeretném kizárni, hogy mondjuk 12,53 a valós és mondjuk 12,97 a mért.

[KILL3R etz]

Hálózati 230V? Az elég stabil kell legyen.

[z25z]

Uraim! Egy multimétert hogy lehet a legegyszerűbben ellenőrízni, hogy jól mér-e? Tudtok valamilyen fix áramforrást amivel lehet tesztelni? pl. egy vadi új bontatlan 1,5 voltos elem valójában 1,56 vagy valami hasonló?

[MrDok]

Köszi fiuk. Dok: az előző próbálkozáskor én is fotópapírra nyomtatottat tettem fel, az nagyon gagyi lett. Ez ugyanaz az öntapadós technológia, mint a most elkészült club matrica csak matt védőfóliával. De igazad van, majd idővel kiderül

Ja, hogy Te dekorossal csináltattad!
Az jó lesz!

[bluerider]

Nem hogy betoltad volna a szobába a melegre!

[z25z]

Köszi fiuk. Dok: az előző próbálkozáskor én is fotópapírra nyomtatottat tettem fel, az nagyon gagyi lett. Ez ugyanaz az öntapadós technológia, mint a most elkészült club matrica csak matt védőfóliával. De igazad van, majd idővel kiderül

[MrDok]

Na mégiscsak módosítottam az óracsoporton...............

Szép lett!
Csak tartós is legyen..... nekem sikerült kifogni valami jóféle fotópapírt, aztán piros lett minden szín idővel.
Meg a nap is kiszívja, ezért viszonylag gyakran kell cserélgetni, 1-1.5 év.....

[zsakfos]

Érdekes, hogy led-et nem lehet fényképezni ezzel a telefonnal. Élőben olyan szép egyenletes, így képen nem jön át.

De átjön és kibaszott jól néz ki

[z25z]

Na mégiscsak módosítottam az óracsoporton. Így legalább egyformák. Minden számlap fehér és minden háttérvilágítás piros led lett. Még egyszer nem vágok bele az tuti. Legnagyobb cumi a mai behelyezés volt a hideg nem tett jót a vezetékeknek a régi saruk potyogtak lefele mint a huzat. Még a lámpabúrában lévőket is újra kellett raknom. Életemben nem krimpeltem annyit mint ma 11-15-ig. Érdekes, hogy led-et nem lehet fényképezni ezzel a telefonnal. Élőben olyan szép egyenletes, így képen nem jön át.

[albatros]

Szépjó estét mindenkinek!
Hátha valakit érdekel, hogy hogyan lehet aránylag olcsón,egyszerüen a hátsó oldalsztendert átalakítani,hogy magától felcsukódjon.
Itt van egy internetoldal. Az oldal német nyelvü, de a fotók magukért beszélnek.
http://www.simantik.de/seitenstaender-mz.shtml
Ez is egy megoldás. ( Itt németben a TÜV nem engedi meg az egyrúgós sztendert. )

[sell]

Úgy emlékszem együtt jött a műanyag mutatós órákkal, és a négyszög indexekkel és lámpával. Valaki majd esetleg kijavít, ha nem így van! De én így emlékszem.

[sell]

Hali, nem vagyok teljesen biztos benne, de emlékeim szerint 89-es évjárat mát fekete első sárvédővel volt, a hátsó az etz-ken tudtommal mind fekete volt.

[zuzi996]

Sziasztok!

Az érdekelne hogy etz-knél a sárvédőfényezésekről mit lehet tudni? Az érdekelne hogy mi a gyári színpárosítás vagy ha évjárathoz köthető akkor az is érdekelne. Gondolom nem összevissza volt azért

[z25z]

azzal a füleket idomítottam vissza a helyére

[sunbim]

És ha már tél akkor TMK, így ez is új köntöst kapott
...

Zé, és a gumikalapáccsal simítottad ki a maradék gyűrődést a bőrön?

...

Szép lett!

[ötvöscsöpi]

A LED nem olyan hullámhossz tartományt bocsát ki, mint a normál izzó. Hiányoznak belőle egyes hullámhosszok, s még számos oka van.
A lényeg a szem nem úgy érzékel, mint egy ccd. Túl is erőltethető vele a szem úgy hogy észre sem veszed, hasonlóan, mint amikor egy zajt folyamatosan hallasz pl a munkahelyeden és arra a frekvenciákra megsüketülsz, vagy károsodsz.

csalóka a kép, nem is értem így nézve, tényleg erősnek tűnik, pedig nem az. Már 1,5 éve fent van a töltésjelző és nagyon kellemes fénye van. Talán a színek miatt nem tud mit kezdeni vele a fényképezőgép, de élőben az a kék halványabb, mint a műszerfal, referenciaként nézd az üres és a töltésjelzőt, az tűnik a legerősebbnek és ugye az sem zavarja a szemünket.
ui.: gyújtáskapcsolóra kötöttem amikor tompítottat/távolságit kapcsolok.