z25z írta:Ezeket a bontott küllőket szerintetek érdemes megtartani? Gondoltam kib..ni a vasba, de nem tudom, hogy az utángyártott küllők felérnek-e ennek a minőségével. A 36 db-ból 10-12 össze volt úgy rohadva, hogy csak a flex segített, hogy szabaddá tegyem az agyat. Viszont mire azt a pár db-ot kivágtam elkopott egy új korong
Ebben a dilemmában vagyok én is..Volt hogy elvittem a krómozóba ,és szinte le beszéltek az újra krómozásról...Pedig!!! Szépen fém tisztára előtte le drótkoronggoztam mind a 36-db. olcsóbb venni újat,,mondá.. Szerintem nem akartak pepecselni a csiszolással, és az egész hajcihőt újra csinálni.
Így igaz, ebben még van anyag,és nem adom fel addig megyek amíg nem találok egy olyan normális helyet ahol ismét eredeti szép fényében nem ragyognak a gyári küllők..Lehet drágább lesz mind ha újat vennék de, az már más anyag össze tételű..
már szinte kezdtem hiányolni, hogy nem jelentkezel valami "MOD"-al, erre tessék 
. Tényleg keveset alhatsz, hogy ennyi mindent kiagyalsz.. 
,aminek kivágtam a közepét-ez volt a legnehezzebb.Mivel még így is kellet 1 pici , kerestem még valamit és az egy szimering lett ami 21x32x7.Egyébként ez véletlen volt ...kupak :1,2mm + 7mm=1,9 mm +/- 1mm a tűrés 
De legalább most már nem fenyeget az a veszély, hogy hegyről lefele egy erős jobbos kanyarban fékezve levegőt pumpálok a rendszerbe. 
akkutöltőm egy 60W-os izzóval megmerítettem az aksit és aztán feltettem a töltőre. A töltő leírása szerint 14,4V lesz a max. töltőfesz. Na amelyik műszer 14,54-et (vagy 14,26-ot) mutat az lesz a huncut. De lehet, hogy úgy járok, hogy egyik sem lesz a 14,4 közelébe, akkor viszont én kapok agyfaszt 
De vigyázz, bizonyos kutatások szerint a piros járművek vezetői agresszívabbak, ezért egyes biztosítók is magasabb felelősség biztosítási díjat szabnak meg.
