(Sok-sok kérdéstől óvom meg a társaságot. 
)
Mindíg tanul az ember! Egyébként ez régi trükk,csak anno még háztályiban az esztergályos csinálta ezeket a gyűrűket. A 90-es években jobb helyeken inkább már a fémfelszórást részesítették előnyben.z25z írta:KILL3R etz írta:Keresni/gyártatni kell hozzá szimeringet, aminek máshol fekszik fel a tömítőajka, vagy fel kell tenni a tengelyre egy tömítőfelület javító gyűrűt. SKF-nél pl biztosan van.
ez mekkora találmány, eddig nem hallottam róla, most utánaolvastam és nagyon jópofa!
http://rolling.hu/pdf/speedi_slave.pdf
KILL3R etz írta:Keresni/gyártatni kell hozzá szimeringet, aminek máshol fekszik fel a tömítőajka, vagy fel kell tenni a tengelyre egy tömítőfelület javító gyűrűt. SKF-nél pl biztosan van.
Ez inkább Dunában tárolásnak a nyoma. Állt a víz a szimeringen belül.vlala67 írta:Sziasztok!
Ma fel akartam rakni a frissen fúrt hengert, hogy a jó időben tudjam is járatni kicsit. Előtte még a bal oldali főtengely szimmeringet is cserélni akartam, mert fogy a váltóolaj, és füstöl is a motor. Ez a kép fogadott:
Ha jól látom, ez fel volt hegesztve, és nem nagyon fog tömíteni a szimmering.
Kérdésem: cserélni kell, vagy lehet valamit kezdeni még vele? Ha cserés, milyet és hol érdemes venni?
Kérem a tanácsaitokat!
Üdv: vlala67
, 
zsakfos írta: Ha ezt közben tudom hogy abból akarod a blokkot megvenni,azonnal lebeszéltelek volna.
A közbülső vevő amúgy nem kicsit kereshetett rajt(bár nem tudom mennyiért vette,de 30000-nál biztos nem fizetett többet,de gondolom inkább kevesebbet),ráadásul neki azért lehetett volna sejtése arról hogy ez nem kóser blokk,pont az árából és a leirásból.
Szegedi hirdetésben találtam rá, aztán nem firtattam nagyon, hogy honnan. Mert a közbenső vevő sem ismerte a pontos előéletét. Annyit mondott, hogy a dunántúlról hozta működőképesen. Biztos, hogy keresett rajta(m). Nem akarom magasztalni, de mentségére legyen szólva, hogy ő sem szedte szét így nem tudhatta mekkora gáz van benne. Ez a srác amúgy egy jó szándékú (rokkantnyugdíjas) gyerek, aki ezzel egészíti ki a kis keresetét, hogy olcsón megveszi a motorokat és kiárulja, így látott egy jó üzleti lehetőséget amikor azt a fost megvette. Beszéltem vele azóta párszor és láttam rajta, hogy őszintén sajnálta, hogy ilyen hulladékot adott el. Mindegy, én végül is jól elszórakoztam vele mint ahogy a szösszenetből látszik. Ha úgy adódna szivesen belefognék mégegyszer 
Gondoltam, hogy el kellene adni és belefogni egy másikba, de hát ha meghirdetném amennyibe kijött asszem első körben körberöhögnének aztán elzavarnának a halál f.szára blokkostól... 
Ebben a sztoridban az a legidegesitőbb,hogy mint utólag kiderült ez egy siófoki motorból való blokk.z25z írta:
Azt nem mondom, hogy olyan hejj de regényes. Inkább megdöbbentő/elgondolkoztató. Az FB-re írtam valakinek aki épp azt a szerelési tanácsot adta egy másik kommentelőnek, hogy savazza fel a kuplungot. Kicsit elszállt az agyam és mondtam, hogy ezért van tele a piac ilyen hulladék blokkokkal, mert az ilyen sufni kókányok kezébe kerül, aki még normális szerszámot se látott, csak a nagykalapácsot ismeri. Csak egy kis rávilágítás arra, hogy bizony nem kevés összeg egy bontott blokkot teljesen rendbe tenni, főleg egy szakszerűtlen gazda után. Mondjuk az én esetem már inkább hasonlít összevásárolt alkatrészekből építésnek, mint sima felújításnak, de akit érdekel, íme:
https://1drv.ms/w/s!Asishv5EE3EHsUVqo8srNGvJy6ST
ui.: kiváncsi leszek Athem blokkja mennyiben fog megállni, mert ha jól tudom, annak is elég ezermester gazdája volt előtte...
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
BlackIce írta:Egy teljes felújításról kezdtem el írni. Az első oldal már megvan. Kb februárra lesz meg a memoáromz25z írta:
Azt nem mondom, hogy olyan hejj de regényes. Inkább megdöbbentő/elgondolkoztató. Az FB-re írtam valakinek aki épp azt a szerelési tanácsot adta egy másik kommentelőnek, hogy savazza fel a kuplungot. Kicsit elszállt az agyam és mondtam, hogy ezért van tele a piac ilyen hulladék blokkokkal, mert az ilyen sufni kókányok kezébe kerül, aki még normális szerszámot se látott, csak a nagykalapácsot ismeri. Csak egy kis rávilágítás arra, hogy bizony nem kevés összeg egy bontott blokkot teljesen rendbe tenni, főleg egy szakszerűtlen gazda után. Mondjuk az én esetem már inkább hasonlít összevásárolt alkatrészekből építésnek, mint sima felújításnak, de akit érdekel, íme:
https://1drv.ms/w/s!Asishv5EE3EHsUVqo8srNGvJy6ST
ui.: kiváncsi leszek Athem blokkja mennyiben fog megállni, mert ha jól tudom, annak is elég ezermester gazdája volt előtte...
Egy teljes felújításról kezdtem el írni. Az első oldal már megvan. Kb februárra lesz meg a memoáromz25z írta:sell írta: Akár érdekelhet is, ha esetleg olyan regényesen, olvasmányosan van megfogalmazva ( azokat különösen kedvelem).
Azt nem mondom, hogy olyan hejj de regényes. Inkább megdöbbentő/elgondolkoztató. Az FB-re írtam valakinek aki épp azt a szerelési tanácsot adta egy másik kommentelőnek, hogy savazza fel a kuplungot. Kicsit elszállt az agyam és mondtam, hogy ezért van tele a piac ilyen hulladék blokkokkal, mert az ilyen sufni kókányok kezébe kerül, aki még normális szerszámot se látott, csak a nagykalapácsot ismeri. Csak egy kis rávilágítás arra, hogy bizony nem kevés összeg egy bontott blokkot teljesen rendbe tenni, főleg egy szakszerűtlen gazda után. Mondjuk az én esetem már inkább hasonlít összevásárolt alkatrészekből építésnek, mint sima felújításnak, de akit érdekel, íme:
https://1drv.ms/w/s!Asishv5EE3EHsUUbWzwfhrAm0ABy
ui.: kiváncsi leszek Athem blokkja mennyiben fog megállni, mert ha jól tudom, annak is elég ezermester gazdája volt előtte...
sell írta: Akár érdekelhet is, ha esetleg olyan regényesen, olvasmányosan van megfogalmazva ( azokat különösen kedvelem).
Akár érdekelhet is, ha esetleg olyan regényesen, olvasmányosan van megfogalmazva ( azokat különösen kedvelem).z25z írta:
nekem van egy, hogy mibe kerül egy blokkfelújítás, ha érdekel
;-) és manapság egy mz blokk felújítás szerintem népmesékbe illő fordulatokat rejt valamint körülbelü hasonló erőpróbákat is. Így szinte biztosra mondhatom, igen!! sell írta:
, ha érdekel A hengerfejnek van egy homorú felület, abban egy égéstér. Ezt azért illene követnie a dugónak, hogy ki tudjon alakulni a süritési arány.z25z írta:Lehet a képen nem látszik csak jól, de a préssáv mérést nem a dugattyú tetejénél méred, hanem a szélénél. Az ok, hogy a kupola magasabb, de a széle nekem egyformának tűnik, vagy csak a kép nem adja vissza?
(b.meg lassan tényleg szemüveg kell ) pár napja v oltam üzemorvosnál távolra kurva jól megy még a kis pilótabetűket is láttam, de közlre kezd baj lenni
nagyítsd a képet, vazze!z25z írta:Lehet a képen nem látszik csak jól, de a préssáv mérést nem a dugattyú tetejénél méred, hanem a szélénél. Az ok, hogy a kupola magasabb, de a széle nekem egyformának tűnik, vagy csak a kép nem adja vissza?
A lényeget meg kihagyod......Athem írta:A következő irományt MrDok engedélyével adom közre.
Ezt nem is mertem említeni mert nyilvános lincselés szokott lenni belőle...MrDok írta:Áron írja a tutit, nem cserélgetünk blokkfelet, csak végszükség esetén.mzetz125 írta:Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.
Össze vannak fúrva, illesztve. Párban.
mindenkinek tökéletesen működik a háromféle blokköntvényből összetákolt blokkja, és mi maradjunk csendben Áron írja a tutit, nem cserélgetünk blokkfelet, csak végszükség esetén.mzetz125 írta:Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.
ETZ-nél jobb oldalon van!mzetz125 írta:Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.
Sejtettem hogy erre gondolsz, leírtam hogy miért nem javaslommzetz125 írta:Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.
A blokk tetején lesz.mzetz125 írta:Mz Etz 125-ön hol van a motorszám?A motor melyik részén van?
azt tudtam, hogy 250-esből látezik standard (ford.mérő nélküli), de, hogy kicsiből is volt... 
Semmiképpen sem kezdeném el kifúrkálni, főleg mert előbbre sem lennél vele: a gyári mechanikus fordulatszámmérő nem egy túl pontos sem gondozásmentes műszer.Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég
