Blokk

[vlala67]

Vlala67! Ezek milyen formátumú képek? Mert a jpeg-et,nem fogadja el a felület.

JPEG

[amatőr]

Keresni/gyártatni kell hozzá szimeringet, aminek máshol fekszik fel a tömítőajka, vagy fel kell tenni a tengelyre egy tömítőfelület javító gyűrűt. SKF-nél pl biztosan van.

ez mekkora találmány, eddig nem hallottam róla, most utánaolvastam és nagyon jópofa!
http://rolling.hu/pdf/speedi_slave.pdf

Mindíg tanul az ember! Egyébként ez régi trükk,csak anno még háztályiban az esztergályos csinálta ezeket a gyűrűket. A 90-es években jobb helyeken inkább már a fémfelszórást részesítették előnyben.

[z25z]

Keresni/gyártatni kell hozzá szimeringet, aminek máshol fekszik fel a tömítőajka, vagy fel kell tenni a tengelyre egy tömítőfelület javító gyűrűt. SKF-nél pl biztosan van.

ez mekkora találmány, eddig nem hallottam róla, most utánaolvastam és nagyon jópofa!
http://rolling.hu/pdf/speedi_slave.pdf

[amatőr]

Vlala67! Ezek milyen formátumú képek? Mert a jpeg-et,nem fogadja el a felület.

[MrDok]

Sziasztok!

Ma fel akartam rakni a frissen fúrt hengert, hogy a jó időben tudjam is járatni kicsit. Előtte még a bal oldali főtengely szimmeringet is cserélni akartam, mert fogy a váltóolaj, és füstöl is a motor. Ez a kép fogadott:
Ha jól látom, ez fel volt hegesztve, és nem nagyon fog tömíteni a szimmering.
Kérdésem: cserélni kell, vagy lehet valamit kezdeni még vele? Ha cserés, milyet és hol érdemes venni?
Kérem a tanácsaitokat!

Üdv: vlala67

Ez inkább Dunában tárolásnak a nyoma. Állt a víz a szimeringen belül.
Megette a felületet.
Megoldás a javító gyűrű amit Kill írt, főtengely csere, és a felület visszacsiszolása egy ép rétegig.
A felületjavító gyűrűt javasolnám. Ha van ebben a méretben.

[KILL3R etz]

Keresni/gyártatni kell hozzá szimeringet, aminek máshol fekszik fel a tömítőajka, vagy fel kell tenni a tengelyre egy tömítőfelület javító gyűrűt. SKF-nél pl biztosan van.

[csoka]

Nekem nagyon mély "szimering vágás" van rajta.Engem is érdekel,hogyan javítható.

[vlala67]

Sziasztok!

Ma fel akartam rakni a frissen fúrt hengert, hogy a jó időben tudjam is járatni kicsit. Előtte még a bal oldali főtengely szimmeringet is cserélni akartam, mert fogy a váltóolaj, és füstöl is a motor. Ez a kép fogadott:,
Ha jól látom, ez fel volt hegesztve, és nem nagyon fog tömíteni a szimmering.
Kérdésem: cserélni kell, vagy lehet valamit kezdeni még vele? Ha cserés, milyet és hol érdemes venni?
Kérem a tanácsaitokat!

Üdv: vlala67

[Athem]

Pàr órát bele fektettem már a cikkbe, de előtte egyeztetek MrDokkal mert igazából ő látja mi volt mi lett. Nehogy butaságot írjak. Képekkel dúsítom majd. No meg egy plusz videóval ha ösezejön. Árat nagyon nem tudok még. Csak annyit amit utaltam alkatrészekre.

[z25z]

Ha ezt közben tudom hogy abból akarod a blokkot megvenni,azonnal lebeszéltelek volna.


A közbülső vevő amúgy nem kicsit kereshetett rajt(bár nem tudom mennyiért vette,de 30000-nál biztos nem fizetett többet,de gondolom inkább kevesebbet),ráadásul neki azért lehetett volna sejtése arról hogy ez nem kóser blokk,pont az árából és a leirásból.

Én sem tudtam Szegedi hirdetésben találtam rá, aztán nem firtattam nagyon, hogy honnan. Mert a közbenső vevő sem ismerte a pontos előéletét. Annyit mondott, hogy a dunántúlról hozta működőképesen. Biztos, hogy keresett rajta(m). Nem akarom magasztalni, de mentségére legyen szólva, hogy ő sem szedte szét így nem tudhatta mekkora gáz van benne. Ez a srác amúgy egy jó szándékú (rokkantnyugdíjas) gyerek, aki ezzel egészíti ki a kis keresetét, hogy olcsón megveszi a motorokat és kiárulja, így látott egy jó üzleti lehetőséget amikor azt a fost megvette. Beszéltem vele azóta párszor és láttam rajta, hogy őszintén sajnálta, hogy ilyen hulladékot adott el. Mindegy, én végül is jól elszórakoztam vele mint ahogy a szösszenetből látszik. Ha úgy adódna szivesen belefognék mégegyszer Gondoltam, hogy el kellene adni és belefogni egy másikba, de hát ha meghirdetném amennyibe kijött asszem első körben körberöhögnének aztán elzavarnának a halál f.szára blokkostól...

[KILL3R etz]

Itthon minden MZ-t felújítanak eladás előtt...

[zsakfos]

Azt nem mondom, hogy olyan hejj de regényes. Inkább megdöbbentő/elgondolkoztató. Az FB-re írtam valakinek aki épp azt a szerelési tanácsot adta egy másik kommentelőnek, hogy savazza fel a kuplungot. Kicsit elszállt az agyam és mondtam, hogy ezért van tele a piac ilyen hulladék blokkokkal, mert az ilyen sufni kókányok kezébe kerül, aki még normális szerszámot se látott, csak a nagykalapácsot ismeri. Csak egy kis rávilágítás arra, hogy bizony nem kevés összeg egy bontott blokkot teljesen rendbe tenni, főleg egy szakszerűtlen gazda után. Mondjuk az én esetem már inkább hasonlít összevásárolt alkatrészekből építésnek, mint sima felújításnak, de akit érdekel, íme:

https://1drv.ms/w/s!Asishv5EE3EHsUVqo8srNGvJy6ST



ui.: kiváncsi leszek Athem blokkja mennyiben fog megállni, mert ha jól tudom, annak is elég ezermester gazdája volt előtte...

Ebben a sztoridban az a legidegesitőbb,hogy mint utólag kiderült ez egy siófoki motorból való blokk.
Ha ezt közben tudom hogy abból akarod a blokkot megvenni,azonnal lebeszéltelek volna.Tettem anno ajánlatot a motorra én is mert helyben volt,de szinte 90%-ban tudtam hogy sok jóra nem lehet számitani.Épp ezért 15000-et ajánlottam az egész motorért.Annyiért nem adta,de 30000-ért hozhattam volna.
A közbülső vevő amúgy nem kicsit kereshetett rajt(bár nem tudom mennyiért vette,de 30000-nál biztos nem fizetett többet,de gondolom inkább kevesebbet),ráadásul neki azért lehetett volna sejtése arról hogy ez nem kóser blokk,pont az árából és a leirásból.Ezt írta nekem a srác üzenetben anno a 30000 ft-os motorról"Fel van ujitva!
Semmi baja" Na meg ezt "Oke en tudom mert fel éve lett felújítva kb es alig ment"

Hát persze.Tudjuk mennyi még egy alapfelújitás is és akkor 30000 a komplett egész motor mi?
Na mint látjuk ennyit érnek ezek az olcsó és "most lett felújitva" motorok

[z25z]

Azt nem mondom, hogy olyan hejj de regényes. Inkább megdöbbentő/elgondolkoztató. Az FB-re írtam valakinek aki épp azt a szerelési tanácsot adta egy másik kommentelőnek, hogy savazza fel a kuplungot. Kicsit elszállt az agyam és mondtam, hogy ezért van tele a piac ilyen hulladék blokkokkal, mert az ilyen sufni kókányok kezébe kerül, aki még normális szerszámot se látott, csak a nagykalapácsot ismeri. Csak egy kis rávilágítás arra, hogy bizony nem kevés összeg egy bontott blokkot teljesen rendbe tenni, főleg egy szakszerűtlen gazda után. Mondjuk az én esetem már inkább hasonlít összevásárolt alkatrészekből építésnek, mint sima felújításnak, de akit érdekel, íme:

https://1drv.ms/w/s!Asishv5EE3EHsUVqo8srNGvJy6ST



ui.: kiváncsi leszek Athem blokkja mennyiben fog megállni, mert ha jól tudom, annak is elég ezermester gazdája volt előtte...

Egy teljes felújításról kezdtem el írni. Az első oldal már megvan. Kb februárra lesz meg a memoárom

bocsi, csak közben javítottam a linkemet, és az előző hsz-ednél beillesztett már nem mutat sehova (ez a jó)

[BlackIce]

Akár érdekelhet is, ha esetleg olyan regényesen, olvasmányosan van megfogalmazva ( azokat különösen kedvelem). ;-) és manapság egy mz blokk felújítás szerintem népmesékbe illő fordulatokat rejt valamint körülbelü hasonló erőpróbákat is. Így szinte biztosra mondhatom, igen!!

Azt nem mondom, hogy olyan hejj de regényes. Inkább megdöbbentő/elgondolkoztató. Az FB-re írtam valakinek aki épp azt a szerelési tanácsot adta egy másik kommentelőnek, hogy savazza fel a kuplungot. Kicsit elszállt az agyam és mondtam, hogy ezért van tele a piac ilyen hulladék blokkokkal, mert az ilyen sufni kókányok kezébe kerül, aki még normális szerszámot se látott, csak a nagykalapácsot ismeri. Csak egy kis rávilágítás arra, hogy bizony nem kevés összeg egy bontott blokkot teljesen rendbe tenni, főleg egy szakszerűtlen gazda után. Mondjuk az én esetem már inkább hasonlít összevásárolt alkatrészekből építésnek, mint sima felújításnak, de akit érdekel, íme:

https://1drv.ms/w/s!Asishv5EE3EHsUUbWzwfhrAm0ABy



ui.: kiváncsi leszek Athem blokkja mennyiben fog megállni, mert ha jól tudom, annak is elég ezermester gazdája volt előtte...

Egy teljes felújításról kezdtem el írni. Az első oldal már megvan. Kb februárra lesz meg a memoárom

[z25z]

Akár érdekelhet is, ha esetleg olyan regényesen, olvasmányosan van megfogalmazva ( azokat különösen kedvelem). ;-) és manapság egy mz blokk felújítás szerintem népmesékbe illő fordulatokat rejt valamint körülbelü hasonló erőpróbákat is. Így szinte biztosra mondhatom, igen!!

Azt nem mondom, hogy olyan hejj de regényes. Inkább megdöbbentő/elgondolkoztató. Az FB-re írtam valakinek aki épp azt a szerelési tanácsot adta egy másik kommentelőnek, hogy savazza fel a kuplungot. Kicsit elszállt az agyam és mondtam, hogy ezért van tele a piac ilyen hulladék blokkokkal, mert az ilyen sufni kókányok kezébe kerül, aki még normális szerszámot se látott, csak a nagykalapácsot ismeri. Csak egy kis rávilágítás arra, hogy bizony nem kevés összeg egy bontott blokkot teljesen rendbe tenni, főleg egy szakszerűtlen gazda után. Mondjuk az én esetem már inkább hasonlít összevásárolt alkatrészekből építésnek, mint sima felújításnak, de akit érdekel, íme:

https://1drv.ms/w/s!Asishv5EE3EHsUVqo8srNGvJy6ST



ui.: kiváncsi leszek Athem blokkja mennyiben fog megállni, mert ha jól tudom, annak is elég ezermester gazdája volt előtte...

[sell]

Teljes motorépítés? Júniusban rommá törtem, és most építettem össze 1,5 hónapja. Pár apróság van még hátra.

És te , hogy vagy? Neked is jól áll a felépülés?

[sell]

nekem van egy, hogy mibe kerül egy blokkfelújítás , ha érdekel

Akár érdekelhet is, ha esetleg olyan regényesen, olvasmányosan van megfogalmazva ( azokat különösen kedvelem). ;-) és manapság egy mz blokk felújítás szerintem népmesékbe illő fordulatokat rejt valamint körülbelü hasonló erőpróbákat is. Így szinte biztosra mondhatom, igen!!

[BlackIce]

Teljes motorépítés? Júniusban rommá törtem, és most építettem össze 1,5 hónapja. Pár apróság van még hátra.

[z25z]

Az igazán jó lenne, szerelős felújítós cikket már régen olvastam. ( vagy legalábbis remélem, hogy ilyesfélét küldenél)

nekem van egy, hogy mibe kerül egy blokkfelújítás , ha érdekel

[sell]

Az igazán jó lenne, szerelős felújítós cikket már régen olvastam. ( vagy legalábbis remélem, hogy ilyesfélét küldenél)

[Athem]

Ma a kuplungot is rendbe rakta nekem, lassan tényleg össze áll. Cikkekkel kapcsolatban kinek kell írnom? Szeretnék beküldeni.

[z25z]

Azt észre sem fogod venni, a ferde fogazás miatt átfedik egymást.

[Athem]

MrDok szerint jó lesz, két fog van minimálisan megsérülve, a teszt során derül ki mi kell még esetleg. azért köszönöm!

[Athem]

Basszus, és tényleg kihagytam...

Am. ma érkezik egy malomkerék MrDok-hoz, ha nem jó akkor vissza posta, és lehet érdekelne az ajánlatod.

[hell]

jut eszembe! van már malomkerék? Ma voltam a "kollegánál" és láttam nála.

Persze még nincs fasza!

[z25z]

jut eszembe! van már malomkerék? Ma voltam a "kollegánál" és láttam nála.

[z25z]

És bertáék nem tudnak 72-est gyártani MZ-hez?

[MrDok]

Lehet a képen nem látszik csak jól, de a préssáv mérést nem a dugattyú tetejénél méred, hanem a szélénél. Az ok, hogy a kupola magasabb, de a széle nekem egyformának tűnik, vagy csak a kép nem adja vissza?

A hengerfejnek van egy homorú felület, abban egy égéstér. Ezt azért illene követnie a dugónak, hogy ki tudjon alakulni a süritési arány.
Így a széléig tolva a cint 2.5 mm jön ki.
Szóval ez a próbálozás a 71 feletti túlmérettel nem nyert.

[z25z]

jahhh.....és tényleg, úgy már más a leányzó fekvése (b.meg lassan tényleg szemüveg kell ) pár napja v oltam üzemorvosnál távolra kurva jól megy még a kis pilótabetűket is láttam, de közlre kezd baj lenni

[kiszsebi]

Lehet a képen nem látszik csak jól, de a préssáv mérést nem a dugattyú tetejénél méred, hanem a szélénél. Az ok, hogy a kupola magasabb, de a széle nekem egyformának tűnik, vagy csak a kép nem adja vissza?

nagyítsd a képet, vazze!

[z25z]

Lehet a képen nem látszik csak jól, de a préssáv mérést nem a dugattyú tetejénél méred, hanem a szélénél. Az ok, hogy a kupola magasabb, de a széle nekem egyformának tűnik, vagy csak a kép nem adja vissza?

[MrDok]

A következő irományt MrDok engedélyével adom közre.

A lényeget meg kihagyod......
Hogy miért is nagy a préssáv:

Köszi a dicséretet, de csak egyszerűen az eddigi tapasztalataimat és azt a néhány célszerszámot használom a rendberakáshoz.......

[Athem]

A következő irományt MrDok engedélyével adom közre.

A motorom MrDoknál van műtő asztalon már egy ideje. Első sorban prés méret és váltó gond miatt, kértem ki szakértelmét, hozzáértő kézügyességét. A bontás után megvilágosodtunk, mert több a gond a motorral mint azt elsőre tudni lehetett.Amit doki közölt velem az eléggé elszomorított több ízben is, de hát ez egy ilyen popszakma, mint az informatika.
MrDok a következőket állapította meg a túl méretes dugattyúról (6.) Berta 72.00Ø ami a motoromban volt:

"Első látásra a trabi másolat dugattyúteteje laposabb, lejjebb vannak a gyűrűk, és a szoknyája rövidebb.
Második látásra a dugattyú belsejében a gyűrűhornyok számára megvastagított rész a lejjebb került hornyok miatt érzésre és közelítő mérésre vészesen kevésnek tűnik. Vagyis a vastag rész alsó pereme szinte egy magasságban van az alsó horony aljával.
Ami nem látszik, a csapszeg az anyag zömülése miatt nagyon könnyen esik be a helyére. Nagyon kicsi a kottyanása, de ilyenek az agyonhasznált dugók szoktak lenni. "



baloldali a kopott gyári a jobboldalon a berta dugó.



Kértük ez ügyben a segítségüket, egy igen válaszra vártunk... Hogy tudnak-e gyárihoz jobban kinéző dugattyút készíteni? De sajnos nem fognak nekünk ebben segíteni. Pedig jó lett volna.

Ezután 3 lehetőséget vázolt elém MrDok.

1 marad ez a felállás, használod míg el nem kopik, akkor fúrás 300-ra, ahhoz van rendes dugó.
2 lengyel dugó beszerzése (erre gondoltam)
3 másik henger/dugó, esetleg egy még normál mérettartományban lévő megvétele, fúrása. Itt

Ötleteket szívesen várok Ti mit javasolnátok!

Ezúton is Köszönöm szépen az eddigieket MrDok-nak mély tisztelettel hajlok meg tudása és hozzáértése előtt. Minden hozzá közel, távol lakó MZ barátot szívesen rábeszélnék, hogy ő hozzá vigye beteg motorját. Eddig csak pozitívan csalódtam benne, és abban amit csinál...

[Patrik]

Közel 400 kalória 16perc alatt motoron ülve az nem is rossz. Egy komolyabb túra és elfogysz.

[z25z]

alakul ez, még mindig nem volt koppon, csak nem mertem tovább húzni, mintha kezdett volna elkevesellni, de addig finomítom, amíg azt nem tudja amit gyárilag írtak róla

[KILL3R etz]

Elektronikus fordulatszámmérő?

[aronpfabian]

Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.

Áron írja a tutit, nem cserélgetünk blokkfelet, csak végszükség esetén.
Össze vannak fúrva, illesztve. Párban.

Ezt nem is mertem említeni mert nyilvános lincselés szokott lenni belőle... mindenkinek tökéletesen működik a háromféle blokköntvényből összetákolt blokkja, és mi maradjunk csendben

[MrDok]

Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.

Áron írja a tutit, nem cserélgetünk blokkfelet, csak végszükség esetén.
Össze vannak fúrva, illesztve. Párban.

[kocsisgab]

Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.

ETZ-nél jobb oldalon van!

[aronpfabian]

Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.

Sejtettem hogy erre gondolsz, leírtam hogy miért nem javaslom

[mzetz125]

Azért kérdem,mert a bal oldali blokkfelet cserélném,amin van lyuk a fordulatszámmérő kihajtásnak felül.A simsonnál úgy van,hogy bal oldali blokkfélen van a motorszám.

[aronpfabian]

Mz Etz 125-ön hol van a motorszám?A motor melyik részén van?

A blokk tetején lesz.
Én továbbra sem próbálkoznék a gyári hajtással. Főleg a bontott blokk(felek) általános állapotát tekintve... ha a tieden még vannak csapágyfészkek, örülj neki, és ne megszabadulni akarj tőle!

Kis ETZ-nél még hatalmas ötlet volt a gyár részéről hogy a már említett besajtolt fordulatszámhajtás-tengely fészke a forgattyúsházba vezet. Ha valaki már feszegette vagy rendkívül szakszerűen cserélte, akkor nem érted majd miért falsol meg olajozza össze a gyertyát amikor minden szimering rendben van.

[mzetz125]

Mz Etz 125-ön hol van a motorszám?A motor melyik részén van?

[z25z]

ejjjha, mindig tanul az ember valami újat! azt tudtam, hogy 250-esből látezik standard (ford.mérő nélküli), de, hogy kicsiből is volt...

[aronpfabian]

A Standard kivitelnél ("egy órás") csak az öntvényben van meg a kihajtás helye, nincs kifúrva és nincs besajtolva a csigahajtás tengelye sem. Ez gyárilag ilyen, nem kókányolással tüntették el. Elég ritka az ilyen motor amúgy, ismerek pár embert aki akár ölne egy ETZ Standard műszerfalért Semmiképpen sem kezdeném el kifúrkálni, főleg mert előbbre sem lennél vele: a gyári mechanikus fordulatszámmérő nem egy túl pontos sem gondozásmentes műszer.

Elektronikus fordulatszámmérő kapható ezeregy változatban az ebayen, olyat kell keresni ami nem a gyújtásvezérlőtől kapja a jelet (mert ilyen MZ-n nincs) hanem a nagyfeszültségű kábelről veszi indukciós elven (magyarul: rátekered a drótját kívülről)

[mzetz125]

Ez olyan Etz,hogy még az óratartó konzol is egy órás.A fordulat.mérő óra helyén van a gyújt.kapcsoló.

[kocsisgab]

Lennie kell pedig gyárilag kihajtásnak! Ha csak tervezel venni, megnyugtatlak, hogy lesz rajta!

[mzetz125]

Köszi a választ z25z!Mz-khez nem értek annyira,én egyenlőre Simsonos vagyok.Mz-t csak tervezek venni.

[z25z]

hááát nem, kuplung oldali dekninek semmi köze hozzá, kicsinél a blokkfélből van a kihajtás. gyárilag lennie kellene, nem csak le van vakdugózva vagy egyéb sufnikókányolással eltüntetve?

[mzetz125]

Sziasztok!Egy olyan kérdésem lenne,hogy Mz Etz 125-höz fordulatszámmérőt szerelnék be,de nincs a motoron fordulatszámmérőnek kihajtás hely.A kuplung deknit kell csak cserélni?Előre is köszi!