Futómű

[zsakfos]

Sziasztok!

Újabb agyalgás:
Régebben hallottam róla, hogy a kormány 2 darab 6006 2RS csapágyát le lehet cserélni kúpgörgősre. Ez tényleg így van? Nem igazán látok a neten ebben a méretben kúpgörgőset. Esetleg a kúpgörgősnél ugyanazon méretnek más a számozása? Ha igen akkor melyiknek felel meg? A kúpgörgős amúgy miért jobb?
A történet a következő: nekiálltam rendbe tenni a futóművet (kerékcsere, centírozás, kiegyensúlyozás, olajcsere a teleszkópokban stb) mert elengedve a kormányt szinte azonnal szitált az eleje. Na most kurva jó lett mert a kormányszorító nélkül csak egy kis sebességtartományban jelentkezik a szitálás. (elengedett kézzel) Ha egy picit meg van feszítve akkor nyugodtan elengedhetem a kormányt megy egyenesen, kanyarodik stb. Viszont eddig jócskán kellett a kormányszorító. Lehet nem jól értelmezem a mechanikáját, de a kormányszorító a csapágy gyűrűit is terheli? Ezért gondoltam rá, hogy lehet illene kicserélni azokat, mert a közel 10 évi használat lehet már megviselte a csapágyazást?
Ha nincs ilyen méretben kúpgörgős, akkor mit javasoltok?

Bambit kérdezd,ő szokta ajánlani a kúpgörgős csapágyakat kormányhoz.Biztos fejből vágja a méretet is

[z25z]

Egy kicsit még tovább gondoltam a hülyeségeimet: nem lehetne C2 illesztésű golyóscsapágyat alkalmazni? Nem tudom az mennyire lenne szoros? Tulajdonképp ott nincs hőterhelés, és "megfeszítetten" marad.

[z25z]

Sziasztok!

Újabb agyalgás:
Régebben hallottam róla, hogy a kormány 2 darab 6006 2RS csapágyát le lehet cserélni kúpgörgősre. Ez tényleg így van? Nem igazán látok a neten ebben a méretben kúpgörgőset. Esetleg a kúpgörgősnél ugyanazon méretnek más a számozása? Ha igen akkor melyiknek felel meg? A kúpgörgős amúgy miért jobb?
A történet a következő: nekiálltam rendbe tenni a futóművet (kerékcsere, centírozás, kiegyensúlyozás, olajcsere a teleszkópokban stb) mert elengedve a kormányt szinte azonnal szitált az eleje. Na most kurva jó lett mert a kormányszorító nélkül csak egy kis sebességtartományban jelentkezik a szitálás. (elengedett kézzel) Ha egy picit meg van feszítve akkor nyugodtan elengedhetem a kormányt megy egyenesen, kanyarodik stb. Viszont eddig jócskán kellett a kormányszorító. Lehet nem jól értelmezem a mechanikáját, de a kormányszorító a csapágy gyűrűit is terheli? Ezért gondoltam rá, hogy lehet illene kicserélni azokat, mert a közel 10 évi használat lehet már megviselte a csapágyazást?
Ha nincs ilyen méretben kúpgörgős, akkor mit javasoltok?

[bambi]

Sziasztok!

Remélem tudtok abban segíteni, hogy ts 125-re szeretnék tárcsaféket, ehez cserélni kell a villaszárakat, de akkor eltolódik a kerék a közép vonaltól, de ha az etz villanyakat rakom bele akkor is van eltolódás, illetve ts-be be lehet tenni az etz villanyakat?

Le kell esztergálni a kerék agyból ahol a tárcsa felfekszi 2.5mm-t,és a tárcsából a felfekvő felületből is ugyan annyit.

[z25z]

Fiuk ez melyik típus rugója lehet? Akárhogy számolom 1 v. 2 menettel több van, mint ami a motoromban van.

Ha jól számolgatom ezen 18-19

[verbation]

Sziasztok!

Remélem tudtok abban segíteni, hogy ts 125-re szeretnék tárcsaféket, ehez cserélni kell a villaszárakat, de akkor eltolódik a kerék a közép vonaltól, de ha az etz villanyakat rakom bele akkor is van eltolódás, illetve ts-be be lehet tenni az etz villanyakat?

[Seclusion]

Sziasztok!

Az első teleszkópokban szimeringet cseréltem, mivel folyatta az olajat. Sikerült vele ma mennem pár km-ert, és újra szivárog az olaj. Szerintetek lehet szerelési hiba, vagy a becsúszó szár lesz a ludas jó eséllyel? Az út alatt egyszer koppant is az eleje ami meglepett, mivel nem volt valami extrém a terhelés.

[kiszsebi]

Az hogy létezik, hogy az összes küllőm a hátsókerékben egyszerre fellazul? :O Azt vettem észre ma hazaérve kis gurulásomból, hogy 15-20-as "tempónál" riszálja a seggét a szerkezet...

Nekem meg az első keréké...
Már harmadszor jártam így Talán a 16-os kerék jobb lenne (oldalkocsisról van szó!). Agyalok, hogyan lehetne ezt megelőzni.
Tippeket várom!
Ja, a küllő nyúlik, nem az anya tekeredik el. És nem utángyártott küllőről van szó, hanem gyáriról
A felni is gyári, még használva nem sokat volt összeszerelés előtt. Az összeépítést nem én csináltam, hanem egy szaki, a Gubacsi úton.

[kocsisgab]

Az hogy létezik, hogy az összes küllőm a hátsókerékben egyszerre fellazul? :O Azt vettem észre ma hazaérve kis gurulásomból, hogy 15-20-as "tempónál" riszálja a seggét a szerkezet...

[MrDok]

Igazad van MrDok,ha már 6 évet kibírt,ez a negyedév csak nem viseli meg..majd szezon végén bontom.Nem nagyon láttam még TDM-et amivel jöttél ez volt a második amit láttam, nem gyakori tipus,vagy csak erre felé ritka?

Pü megy.
A jó időt nem én loptam el, nálunk is esik. Akinél süt a nap, az volt......

[Sass Pál]

Igazad van MrDok,ha már 6 évet kibírt,ez a negyedév csak nem viseli meg..majd szezon végén bontom.Nem nagyon láttam még TDM-et amivel jöttél ez volt a második amit láttam, nem gyakori tipus,vagy csak erre felé ritka?

Laci! Szili Tibi barátom Edelényből vette a TDM-jét!!

[fores]

Igazad van MrDok,ha már 6 évet kibírt,ez a negyedév csak nem viseli meg..majd szezon végén bontom.Nem nagyon láttam még TDM-et amivel jöttél ez volt a második amit láttam, nem gyakori tipus,vagy csak erre felé ritka?

[MrDok]

Sziasztok ,Mivel a Furikon kiderült,hogy méltatlanul elhanyagolom a paripát,így haát bontok.újítok..Kérdésem:mennyi mm az oldalstander tartója a villa és a fékdob között?3 különbözőt találtam,nem tudom melyik lenne jó..Ezis lehet,hogy hatással van a kétnyomon futásra..köszönöm a válaszokat!

A motor bontás téli munka, most menni kell vele.....
A két nyomon futásra meg a beállítás a gyógyìr.

[kiszsebi]

Sziasztok ,Mivel a Furikon kiderült,hogy méltatlanul elhanyagolom a paripát,így haát bontok.újítok..Kérdésem:mennyi mm az oldalstander tartója a villa és a fékdob között?3 különbözőt találtam,nem tudom melyik lenne jó..Ezis lehet,hogy hatással van a kétnyomon futásra..köszönöm a válaszokat!

Fores, Brigetiol. Mondom Brigetiol, utána mérj
én már b...tam rá. Már kétszer vágtam és még mindig rövid volt.
Qugli is megmondta

[fores]

Sziasztok ,Mivel a Furikon kiderült,hogy méltatlanul elhanyagolom a paripát,így haát bontok.újítok..Kérdésem:mennyi mm az oldalstander tartója a villa és a fékdob között?3 különbözőt találtam,nem tudom melyik lenne jó..Ezis lehet,hogy hatással van a kétnyomon futásra..köszönöm a válaszokat!

[verbation]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy Ts 125-be hol lehet az első teleszkópba rugót kapni 82-es évjárat, illetve mit jelent az univerzális rugó, mert ilyet találtam csak, illetve 1976 előttit.

[Szebik András]

Az enyémből is folydogált az olaj. Pár 100km után mindig lett alatta pár csepp. A deknit levéve meg elég sok lottyant ki. Nálam az üresjelző eltömítése sem segített. Sőt a szimeringet és az összes csavar is letömítettem, de még úgy is jön belőle. Kb 1000km alatt 1 dl. Pedig a szimeringnél pontosan illeszkedik.
Mivel ezt megoldani nem tudtam, gondoltam előnyt kovácsolok a hátrányból és a dekni felhelyezésénél körbetömítettem FBS-el. Így az olaj nem az alján folyik ki és nem a generátorhoz csorog át, hanem a láncot olajozza. Így nem kell havonta zsíroznom. Hátránya annyi, hogy évente 2x töltök kicsit utána valamint dekni levételnél kell alá egy tálca.

[szabolcs1993]

Sziasztok

Miben tér el az ES 250/2 és a TS 250/1 hátsó lengővillája egymástól? ES 250/2 esetében most csészés lengővilláról beszélünk. Furatok hova esnének, mennyivel tolódnának el? Ha valakinek van és összehasonlítaná nekem nagyon megköszönném.

Köszönettel szabolcs1993

[Tony91]

Az üresjelzőnél biztosan jött, de mióta be lett FBS-sel tömítve, jóval kevesebb olaj csepeg ki, az üresjelzőt körbetapogatva pedig száraz[/quote]
Saját példa: Kis Patak ( motorom) hosszú út után tetemes mennyiségű olajjal jelölte a parkolóhelyét.
Rövid út után semmi, vagy 1-2 csepp.
Lánckerék szimmering ellenőrizve, üres jelző ellenőrizve, nem folyik egyik sem.
Itt a kép szemléltetésképpen:


A probléma (patak) forrása az üresjelző melletti kis lemezdugó volt, amit amúgy a blokk összerakásánál szépen be is "ragasztottam" a helyére pasztával.
Ezt kihúzva és cserélve tömör dugóra megszűnik a léáradat. Nálam. A dugó passzentos, nem lötyög, de kiengedi a levet.
Eredetileg valami lakkszerű anyaggal volt beragasztva a likba, ami ennyi év után azért már enged.[/quote]


Köszönöm szépen válaszod

[hell]

Én bronzból esztergáltattam annó...

[z25z]

milyen dugóval helyettesítettétek?

[hell]

Nekem is ott eresztette annó az üresjelző mellett de gyors javítva is lett... De legalább addig örültem igaz mer láttam van benne olaj...

[MrDok]

Üresjelzőnél és az alatta lévő blokkösszehúzó csavarnál biztosan nem folyik (üresjelző kapott FBS-t, csavart kiszedtem, csontszáraz a menete)
Lánckerék szimmering 6.000 km-rel ezelőtt volt cserélve (Viton), mikor Bambinál volt a blokk felújításra, arra azért nem szeretnék gyanakodni. Amúgy az a pici olaj, ami valahonnan kicsepeg, az üresjelző alatti résznél áll meg
Az üresjelzőnél biztosan jött, de mióta be lett FBS-sel tömítve, jóval kevesebb olaj csepeg ki, az üresjelzőt körbetapogatva pedig száraz

Saját példa: Kis Patak ( motorom) hosszú út után tetemes mennyiségű olajjal jelölte a parkolóhelyét.
Rövid út után semmi, vagy 1-2 csepp.
Lánckerék szimmering ellenőrizve, üres jelző ellenőrizve, nem folyik egyik sem.
Itt a kép szemléltetésképpen:


A probléma (patak) forrása az üresjelző melletti kis lemezdugó volt, amit amúgy a blokk összerakásánál szépen be is "ragasztottam" a helyére pasztával.
Ezt kihúzva és cserélve tömör dugóra megszűnik a léáradat. Nálam. A dugó passzentos, nem lötyög, de kiengedi a levet.
Eredetileg valami lakkszerű anyaggal volt beragasztva a likba, ami ennyi év után azért már enged.

[Tony91]

esetleg lánckerék szimering, vagy fent a beöntő nyilásról kiindulva jut le...hirtelen nincs más ötletem, esetleg főtengely szimering, de be tudod határolni, hogy nagyjából hol jelenik meg az olaj?

Üresjelzőnél és az alatta lévő blokkösszehúzó csavarnál biztosan nem folyik (üresjelző kapott FBS-t, csavart kiszedtem, csontszáraz a menete)
Lánckerék szimmering 6.000 km-rel ezelőtt volt cserélve (Viton), mikor Bambinál volt a blokk felújításra, arra azért nem szeretnék gyanakodni. Amúgy az a pici olaj, ami valahonnan kicsepeg, az üresjelző alatti résznél áll meg
Az üresjelzőnél biztosan jött, de mióta be lett FBS-sel tömítve, jóval kevesebb olaj csepeg ki, az üresjelzőt körbetapogatva pedig száraz

[z25z]

esetleg lánckerék szimering, vagy fent a beöntő nyilásról kiindulva jut le...hirtelen nincs más ötletem, esetleg főtengely szimering, de be tudod határolni, hogy nagyjából hol jelenik meg az olaj?

[Tony91]

hát igen, ez a nesze semmi fogd meg jól kategória, kurrrvára ki lett segítve a kérdező......

Sebaj, akkor majd kérdezem máshol...

[z25z]

hát igen, ez a nesze semmi fogd meg jól kategória, kurrrvára ki lett segítve a kérdező......

[Cerebellumm]

sziasztok, ereszthet nagyon sok helyen üdv. juragy

[jura györgy]

sziasztok, ereszthet nagyon sok helyen üdv. juragy

[KILL3R etz]

Csapágyak mögötti vakdugóknál pl.

[Tony91]

Üdvözlet!
2 kérdéssel fordulnék a tisztelt urakhoz:

1. Az első lengéscsillapításom elég gatya lett... A bal oldali záróanya fel volt picit lazulva, szuszogott, a száron látszik is, hogy eresztett olajat. Eléggé pattogós lett az első futómű, öntöttem egy pici olajat hozzá, de csak egy picivel lett jobb, pedig most nem ereszt az anyánál... Szimmeringnél nem ereszt, megnéztem, ott mindkettő szár esetében tök száraz... Gyárilag nem volt ott semmi tömítés jelenlegi tudásom szerint. Ennek ellenére szoktátok ott tömíteni? Valamint hogy tudnám megszüntetni a pattogós futóművet? Szétszedni nem sok energiám lenne most, maximum hétvégén...

2. A hajtóműolajat még mindig csepegteti valahol a blokk...
Ami kizárva: Olajleeresztő csavar, üresjáráskapcsoló, és az az alatti blokköszzehúzó csavar. Üresjáráskapcsoló be lett FBS-ezve (ma ellenőrizve, ott sincs semmi szivárgás), alatta lévő blokkcsavar menete csontszáraz, valamint olajleeresztő csavarnál sem csöpög, lecsapattam Brigeciol után magasnyomásúval, egy csepp sincs a leeresztőcsavarnál több nap után sem... Honnan szokott még könnyezni az MZ?

[jura györgy]

sziasztok az említett hátsó telók a barátom Simpsonjába van én mondtam neki tele kell öntani a felesleg ki folyik de nem hitte el míg nem kapott itt is választ üdv. juragy

[hell]

Színig kell önteni a felesleg meg úgyis kifolyik azt kész is szuper az egész...

[z25z]

Sziasztok!
250-es ETZ hátsó teleszkópba menyi olajat ír a gyári javítási könyv?
A teleszkóp száma:
IFA A22-100-88/8M 3.420 DDR

Üdv.Juragy

emlékeim szerint 49 ccm, de a szocin van egy korrekt leírás felújításról azt érdemes elolvasni. http://www.szocimotoros.hu/hu/szerviz/35

[z25z]

Nemrég írtam a gumi srégrekopásával kapcsolatban, még igaz nem elenőriztem le a hátsó lengővillát, de ami már biztos, hogy az első teleszkópok közül a jobb oldaliban szinte alig van meg az olajszint, a bal oldali viszont teljesen megvan. A kérdés az, hogy okozhatja e, az első gumi bal oldalának lekopását a teleszkóp fenti problémája. A hátsó két teleszkóp sem tömített ott is folyik az olaj. A kormányt ha elengedem akkor a motor enyhén jobbra húz.

olajszint különbségtől nem kopik ferdén, ahogy már írták ott csúnya deformitás lesz, főleg ha el is húz oldalra, ahogy írtad

[jura györgy]

Sziasztok!
250-es ETZ hátsó teleszkópba menyi olajat ír a gyári javítási könyv?
A teleszkóp száma:
IFA A22-100-88/8M 3.420 DDR

Üdv.Juragy

[pdav87]

Nemrég írtam a gumi srégrekopásával kapcsolatban, még igaz nem elenőriztem le a hátsó lengővillát, de ami már biztos, hogy az első teleszkópok közül a jobb oldaliban szinte alig van meg az olajszint, a bal oldali viszont teljesen megvan. A kérdés az, hogy okozhatja e, az első gumi bal oldalának lekopását a teleszkóp fenti problémája. A hátsó két teleszkóp sem tömített ott is folyik az olaj. A kormányt ha elengedem akkor a motor enyhén jobbra húz.

[Butcher88]

Szisztok!
Van valakinek tapasztalata az után gyártott Török Trophy hátsó teleszkópokkal?

[sunbim]

Hogyan tudom leellenőrizni a hátsó lengővillát? Nekem ez elég bonyolultnak tűnik, a volt tulaj azt mondta, hogy csak 1x eldőlt, egy horpadás látszik a tankon amit a lábvédő nyomott be.

Hali.
Jja, egyszer eldőlt. 120nál.
A motort vízszintezd be. A sztender alá jobb vagy bal oldalra addig rakosgasd be a ,,hézagoló" lemezeket, lehet fa, acél is, amíg a motor vízszintesben nem áll. Vagy egyszerűbb vízszintes felületre tolni a motort.
Hátsó kereket vedd ki. Hátsó lánckereket bakelittel együtt vedd le a villáról hogy csupasz legyen. Nézel egy vízszintet a villa összekötő zártszelvénynél, minél előrébb. Utána nézel egy vízszintet a hátsó tengely vonalában. Valószínűleg eltérést fogsz látni.

Vagy ha kiszerelet, leteszed egy sík felületre, ha billeg akkor tekeredett.

[pdav87]

Szevasz!

Karambolos volt az Mz elég erösen! Tekeredett a vàz , hamàr féloldalas kopàsban làtszik akkor nagyon.
Villakiflik föleg az alsó tekeredett,defolmàlódott. Elsö teleszkópok szurulàsmentesen összecsúsznak ha àlló helyzetben berugóztatod?
Esetleg hàtsó villa tekeredés is lehet a hiba forràsa.
Két nyomon halad a motorod. Ha legugolsz hàtulról belenézel a kerekek függöjébe,akkor valoszìnüleg az elsö kerék alja jobrra ki fog làtszani a hàtsó kerék takaràsàból.

Alsò villakifli csere,lehet hogy a felsö is. Lehet hogy az elsö teleszkópok felsö csövei is.
Hàtsó villa csere. Végsö esetben vàz csere.

Hogyan tudom leellenőrizni a hátsó lengővillát? Nekem ez elég bonyolultnak tűnik, a volt tulaj azt mondta, hogy csak 1x eldőlt, egy horpadás látszik a tankon amit a lábvédő nyomott be.

[sunbim]

Szevasz!

Karambolos volt az Mz elég erösen! Tekeredett a vàz , hamàr féloldalas kopàsban làtszik akkor nagyon.
Villakiflik föleg az alsó tekeredett,defolmàlódott. Elsö teleszkópok szurulàsmentesen összecsúsznak ha àlló helyzetben berugóztatod?
Esetleg hàtsó villa tekeredés is lehet a hiba forràsa.
Két nyomon halad a motorod. Ha legugolsz hàtulról belenézel a kerekek függöjébe,akkor valoszìnüleg az elsö kerék alja jobrra ki fog làtszani a hàtsó kerék takaràsàból.

Alsò villakifli csere,lehet hogy a felsö is. Lehet hogy az elsö teleszkópok felsö csövei is.
Hàtsó villa csere. Végsö esetben vàz csere.

[pdav87]

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy milyen megoldás létezik olyan problémára, amikor az első keréken a gumi bal oldala lényegesen jobban kopik, a hátsó keréken csak nagyon minimális a kopás, viszont menet közben van egy olyan érzésem, mintha a kormány egy enyhén balra lenne fordítva, ha egyenesbe próbálom fordítani jobbra kimegy az útról, a probléma mindig is megvolt csak eddig azt hittem, hogy a gumiabroncs a rossz, de most új első gumival is jelentkezett.

[Butcher88]

Köszi körülnézek bár egyenlőre nem találok robbantott ábrát :/

[csoka]

Robbantott ábrán kellene megnézned,hogyan van gyárilag.A facebook-on,az MZ csoportban is nézz körül.Hátha találsz robbantott ábra linket.

[Butcher88]

Sziasztok!
Ma túl vagyok az első lengővilla kiműtésén is,igaz ráment a délelőtt.
Hogy kell legyen a szilent,persely a lengővillákban?
Csak mert nekem elől csal persely van,hátul meg csak szilent.Normális ez? ( ES 250/2 )

Tudna ebben valaki segíteni,mert addig nem tudok továbbhaladni?! :/

[Butcher88]

Sziasztok!
Ma túl vagyok az első lengővilla kiműtésén is,igaz ráment a délelőtt.
Hogy kell legyen a szilent,persely a lengővillákban?
Csak mert nekem elől csal persely van,hátul meg csak szilent.Normális ez? ( ES 250/2 )

[hell]

Na tehát lengővillához 1 rövid és 1 hosszú szilent kell csak kiderült. Fasza még jó hogy 2 hosszú volt így lett egyikből rövid.
Na meg a szerelő azt mondja a lánc (DID 130 szem) még jó hogy a gyári 19 fogas kerék kerül vissza mert ha nagyobb lenne a lánc nem elég hosszú. Csak pislogtam annó a fene tudja milyet vettem favoritból de simán átérte a 20 kereket is...

[hell]

Lengővillát tudok neked adni(ingyen).Felteszem valamelyik kunágotai buszra,te meg kimész a buszhoz,és megkapod a sofőrtől.Tengelyt vehetsz utángyárit is,annak a gyártását nem nagyon lehet elbaszni...bár Cheng-ék mindenre képesek.

Irtam privit..

[Egyjanika]

Szevasztok.
Visszakerült hozzám a kis Etz-251-esem..
Meglepődve tapasztaltam, hogy nem jár 1 nyomon..
Sőt.. nagyon is balra jár a hátsó kerék..
Mit tehetnék vele??
Állítólag nem estek vele.. váz nem görbe.
Köszönöm a segítő hozzászólásokat..

[csoka]

Lengővillát tudok neked adni(ingyen).Felteszem valamelyik kunágotai buszra,te meg kimész a buszhoz,és megkapod a sofőrtől.Tengelyt vehetsz utángyárit is,annak a gyártását nem nagyon lehet elbaszni...bár Cheng-ék mindenre képesek.