Üzemanyagellátás

[Tony91]

Első helyzetjelentés:

Első próbálkozás kudarcot vallott, műszerészesztergával sem olyan egyszerű legyártatni...
Erdélyig szüneteltetem a dolgot (augusztus 8-14), aztán jön a második ismerősöm, aki foglalkozik ilyenekkel, jön a következő kísérlet

Igen, tudom, hogy nem lett tű napokon belül, stb, de nem olyan egyszerű ezt megoldani, én ahogy tudok, rajta vagyok a dolgokon. Csak az anyagot előkeríteni telt 2 hétbe.
Igyekszem minél hamarabb megoldani a gyártást, de csodákra nem vagyok képes

[Tony91]

Meg lehet próbálni, de ha kicsit visszaolvasol, pont ebben a témában alakul egy gyártási projekt!

Ami jól meg is állt

Megállt, mert aki csinálná, tele van maszekkal, ha azokkal végez, hozzákezd. Júliust ígérte, de nincs kizárva, hogy augusztusra csúszik át. Sürgetni nem tudom, meg nem is akarom, ahogy odajut, elkezdi esztergával csinálni. Anyagot találtunk neki, le vannak méretre vágva, most várakozás zajlik.... Sajnos mivel nincs itthon műszerész esztergám, nem tudom én megcsinálni. Amennyire tőlem telik, igyekszem....

[sunbim]

Össze-vissza fog menni a motor részterhelésen. Rosszabb lesz mint a mostani kopottal

A mostani nem csak kopott, olyan, mintha valami megrágta volna. Alapjárat ok., aztán harákolás, torpanás, majd félgáztól ismét minden szép és jó. Így néz ki:
http://kepfeltoltes.hu/view/160716/IMG_ ... es.hu_.jpg
...

Nekem úgy tűnik mintha keményforrasztással javították volna a tűt. Akkor szokott az réz ilyen porózus, zárványos lenni. Utánna pedig lemunkálták. Valószínűleg rövidebb lett javítás után, innen adódhat a ,,harákolás". Részterhelésen több benzint kap.

[zsakfos]

Meg lehet próbálni, de ha kicsit visszaolvasol, pont ebben a témában alakul egy gyártási projekt!

Ami jól meg is állt

[Athem]

Meg lehet próbálni, de ha kicsit visszaolvasol, pont ebben a témában alakul egy gyártási projekt!

Igen, olvastam róla nagy örömmel, de csak érdekelt volna milyen minőségű amit árulnak.

[zudori]

Meg lehet próbálni, de ha kicsit visszaolvasol, pont ebben a témában alakul egy gyártási projekt!

[Athem]

Attól függ, mit szeretnél.

Sok mindent, de jelenleg egy normális c6-os részterhelés tűt egy bvf 30n2-4-es karbiba.

[zudori]

Attól függ, mit szeretnél.

[Athem]

Szerintetek innen érdemes megrendelni (MZA)?
Ami van az nagyon silány az eredetihez képest, amim van az is nagyon kopott és twn minőség...

[hell]

Akkor a legjobb helyen van a gép így nagy baj nem lehet! Abból motor lesz!

[Atus250]

Még így, sérülten is ezerszer jobb. A kúpos részen nem látok komoly kárt, ami a lényeges benne.

A pozíciójával lehetne játszani (nézd meg, egy bevágással feljebb vagy lejjebb jobb-e)

Játszanék én, de meg kell várni Bambit, nála gyógyul a mocim (kuplung mizéria és blokktartó csere). Feltettem rá egy sima csavaros karbit, azzal nem harákol, viszont az alapjárat elmászik, minden megállásnál máshol van.

[aronpfabian]

Még így, sérülten is ezerszer jobb. A kúpos részen nem látok komoly kárt, ami a lényeges benne.

A pozíciójával lehetne játszani (nézd meg, egy bevágással feljebb vagy lejjebb jobb-e)

[Tony91]

Össze-vissza fog menni a motor részterhelésen. Rosszabb lesz mint a mostani kopottal

A mostani nem csak kopott, olyan, mintha valami megrágta volna. Alapjárat ok., aztán harákolás, torpanás, majd félgáztól ismét minden szép és jó. Így néz ki:
http://kepfeltoltes.hu/view/160716/IMG_ ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/160716/IMG_ ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/160716/IMG_ ... es.hu_.jpg

Ennél szerintem még egy utángyári kínai is jobb lehet...

Hát ez elég gatya...
Az utángyártottat pedig messziről kerülni kell. Igyekszem minél hamarabb nyélbe ütni a tű dolgot, csak közben nekem is vannak gondjaim, most pl az első lengéscsillapításom ment el olyannyira, hogy berugózik, de pattog az egész eleje a motornak... Nem olaj, és olajmennyiség baja van, valami mechanikus baj, amit széthúzáskor látok majd meg...

[hell]

Az azt igen! Nagyon szép állapotban van valóban...

[Atus250]

Össze-vissza fog menni a motor részterhelésen. Rosszabb lesz mint a mostani kopottal

A mostani nem csak kopott, olyan, mintha valami megrágta volna. Alapjárat ok., aztán harákolás, torpanás, majd félgáztól ismét minden szép és jó. Így néz ki:
http://kepfeltoltes.hu/view/160716/IMG_ ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/160716/IMG_ ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/160716/IMG_ ... es.hu_.jpg

Ennél szerintem még egy utángyári kínai is jobb lehet...

[hell]

Fotót kérek a régiről és egy árat. Ha neked nem jó és nekem megtetszik megveszem.. Természetesen priviben kérném!

[aronpfabian]

Össze-vissza fog menni a motor részterhelésen. Rosszabb lesz mint a mostani kopottal

[hell]

Ezt nem keressük mert ez egy semmi jóformán. Ilyen csodát bárhol lehet venni csak köze nincs a gyárihoz...

[Atus250]

Felcsillant a fény az alagút végén gyártás szempontjából, ha lesznek konrétumok, jelentkezem!

Sziasztok, ezt a tűt keresitek?
http://motoshop.startuzlet.hu/termek/subertu_2.html
Nekem 250-es ETZ-m van, csatos porlasztó volt rajta, a subertű elég gatya állapotban volt, most rendelek tőlük, egy próbát megér.

[hell]

Egy próbát megér bár 1000% nem tudja senki vagy csak nem mondja meg! Tehát a Bingben a tű gyári állás szerint hanyadikban van?
Persze felülről nézve!?

[jura györgy]

sziasztok a forrasztás után még lett 1 gyújtótrafó és biztosíték tábla csere ,elégé összetett volt a hiba ami okozta a majdnemlerohadokazútszélén szindrómát üdv. juragy

[jura györgy]

sziasztok tegnap mértem fogyasztást 5,2 most hogy kilyukadt úszót be forrasztottam remélem lesz egy barátibb fogyasztás , a leállást azt ilyen hapcizás szerű pöffentés követe azért 4-5 rúgás után mindig elindult, na persze hol áll le ? lámpánál meg kereszteződésbe alapjárati fúvókába is volt valami piszok üdv. juragy

[aronpfabian]

sziasztok, miket tud okozni egy kilyukadt úszó amit tapasztaltam helytelen alapjárat ( közbe leállt) sokat is fogyasztott üdv. juragy

Pont ezt
Nem zárja el időben (vagy sosem) a benzint, így magasabb lesz a benzinszint.

[jura györgy]

sziasztok, miket tud okozni egy kilyukadt úszó amit tapasztaltam helytelen alapjárat ( közbe leállt) sokat is fogyasztott üdv. juragy

[Tony91]

Felcsillant a fény az alagút végén gyártás szempontjából, ha lesznek konrétumok, jelentkezem!

Nehogy a vonat legyen...

Nem az lesz
Haverom július 10. után ér rá, akkor végez mostani maszek melókkal, aztán belefog a tűbe, addig szerzünk neki való anyagot is. A kis méret miatt nem 100%, de azt mondta, hogy szereti a kihívásokat, amit tudm megtesz, amúgy ügyes srác, esztergát és marót profin kezeli, fogaskerekeket készít a cégnél

[hell]

Felcsillant a fény az alagút végén gyártás szempontjából, ha lesznek konrétumok, jelentkezem!

Nehogy a vonat legyen...

[D-Csepeles Ricsi]

Valószínűleg megvan mi okozta a hibát!
Miután az MZ Hogyan tovább c. könyv szerinti precíz úszószint beállítás és nyugdíjas autószerelő szaki általi karbi ellenőrzés sem hozott "étvágycsökkenést", egy egerszegi ismerősömhöz fordultam.
Nála derült ki,hogy az a réz alkatrész,amibe belecsavarjuk a főfúvókát,250-es MZ-be való (fölső része jelentősen nagyobb mint a 125-ösé). Ezt eredetire cserélve még az alapjárati fúvókát cserélte ki,állított némi előgyújtást, és láss csodát, a TS egyenletesen húz minden fordulatszámon,nem torpan meg részterhelésnél. És ami a lényeg: a mai 190 km-en (felét szembe szélben 70-es tempóval, negyedét 30-50-es tempóban, a maradékot 80-as tempóban.) 7 l fogyott el a tankból!!!
Köszönöm a fórumon kapott segítségeket!

[Tony91]

Felcsillant a fény az alagút végén gyártás szempontjából, ha lesznek konrétumok, jelentkezem!

[hell]

OFF
Az marha jó nekem az órámimat 3-4 hónapja újítja fel. Na szép kezdek elkeseredni....
ON

Mondjuk nekem már a motornak majdnem fele Szabolcstól eredeztethető, az elektronika, az órák, stb... . Telefonáltam neki, mondtam, hogy mire jutottam, mikorra tudná legyártani az új gyújtóegységet. Ez volt hétfőn, péntekre itt volt

Jó ez már nem ide való történet....

[Tony91]

OFF
Az marha jó nekem az órámimat 3-4 hónapja újítja fel. Na szép kezdek elkeseredni....
ON

Mondjuk nekem már a motornak majdnem fele Szabolcstól eredeztethető, az elektronika, az órák, stb... . Telefonáltam neki, mondtam, hogy mire jutottam, mikorra tudná legyártani az új gyújtóegységet. Ez volt hétfőn, péntekre itt volt

[hell]

Gyorsan megcsinál 1 darabot ha már profi és akkor nem olyan sok az. 1 óra alatt párat megcsinál és már nem is olyan sok az.
Kárjelentés mi volt a gépben? :

A gyújtóegység (köznéven fekete doboz) adta meg magát, még az eredeti 27 éves volt. Csak ugyebár végig kellett nyálazni a dolgokat, hogy tényleg azzal volt-e a baj. A biztonság kedvéért kicseréltük a jeladót is (forgórész, volt otthon egy másik eredeti), kapott új trafót (eredeti eltéve tartaléknak), új gyertyakábelt és gyertyapipát is. Nincs kizárva, hogy már tavaly Erdélyből hazajövet is e miatt álltam meg, akkor ugyanis valami kifolyatta a trafómat. Gyertyakábelt cseréltünk, miután haza lett hozva a motor, de úgy néz ki, hogy az csak átmenetileg fedte el a hibát, mert megint ugyanazt kezdte el produkálni... Meg-meg állt alattam a motor, vagy rángatva ment, ha pedig megállt, akkor csak úgy indult be, hogy felpörgött, majd pukkanva megállt. Erdélyből hazajövet ugyanez volt... Amit észrevettem, hogy a fekete dobozban lévő panel már 2-3 rárúgástól is forró lett, valamint a trafó úgyszintén. Na itt terelődött egyből a gyanú a gyújtóegységre, Szabolcsnak szóltam, készített nekem 3 napon belül egy újat, még azon a héten megjött, kicseréltük, új kábel, pipa és trafó ment mellé, azóta keine problem, szombaton pedig megyek Siófokra, laza 220 km

OFF
Az marha jó nekem az órámimat 3-4 hónapja újítja fel. Na szép kezdek elkeseredni....
ON

[Tony91]

Gyorsan megcsinál 1 darabot ha már profi és akkor nem olyan sok az. 1 óra alatt párat megcsinál és már nem is olyan sok az.
Kárjelentés mi volt a gépben? :

A gyújtóegység (köznéven fekete doboz) adta meg magát, még az eredeti 27 éves volt. Csak ugyebár végig kellett nyálazni a dolgokat, hogy tényleg azzal volt-e a baj. A biztonság kedvéért kicseréltük a jeladót is (forgórész, volt otthon egy másik eredeti), kapott új trafót (eredeti eltéve tartaléknak), új gyertyakábelt és gyertyapipát is. Nincs kizárva, hogy már tavaly Erdélyből hazajövet is e miatt álltam meg, akkor ugyanis valami kifolyatta a trafómat. Gyertyakábelt cseréltünk, miután haza lett hozva a motor, de úgy néz ki, hogy az csak átmenetileg fedte el a hibát, mert megint ugyanazt kezdte el produkálni... Meg-meg állt alattam a motor, vagy rángatva ment, ha pedig megállt, akkor csak úgy indult be, hogy felpörgött, majd pukkanva megállt. Erdélyből hazajövet ugyanez volt... Amit észrevettem, hogy a fekete dobozban lévő panel már 2-3 rárúgástól is forró lett, valamint a trafó úgyszintén. Na itt terelődött egyből a gyanú a gyújtóegységre, Szabolcsnak szóltam, készített nekem 3 napon belül egy újat, még azon a héten megjött, kicseréltük, új kábel, pipa és trafó ment mellé, azóta keine problem, szombaton pedig megyek Siófokra, laza 220 km

[hell]

Mennyi lenne az a drága?

Órásoknak is szokott lenni kis esztergálya akik komolyabban benne vannak...

Mondjuk úgy, hogy 10k Ft-os órabére van ismerősömnek, szerszámkészító, nem picit profi...
Órás van a környéken, de neki nincs műszerész esztergája. De van még pár lehetőség, majd szépen járom körbe, ahogy lesz rá időm, most örülök, hogy újra megy a 251-es

Gyorsan megcsinál 1 darabot ha már profi és akkor nem olyan sok az. 1 óra alatt párat megcsinál és már nem is olyan sok az.
Kárjelentés mi volt a gépben?

[Tony91]

Mennyi lenne az a drága?

Órásoknak is szokott lenni kis esztergálya akik komolyabban benne vannak...

Mondjuk úgy, hogy 10k Ft-os órabére van ismerősömnek, szerszámkészító, nem picit profi...
Órás van a környéken, de neki nincs műszerész esztergája. De van még pár lehetőség, majd szépen járom körbe, ahogy lesz rá időm, most örülök, hogy újra megy a 251-es

[hell]

Mennyi lenne az a drága?

Órásoknak is szokott lenni kis esztergálya akik komolyabban benne vannak...

[Tony91]

Na, nem tűntem még el a süllyesztőbe, csak közben meghalt a gyújtásrendszerem, azzal voltam elfoglalva...
2 lehetőség kilőve gyártás szempontjából (műszerészesztergás ismerősöm és a cég - előbbi drágán csinálná, nem érné meg, a cégnél pedig a kis mérete miatt nem vállalják....)
Futom a további köröket még

[hell]

A részleg vezető sem panaszkodott....

Én csak műszakvezető helyettes vagyok... [/quote]

He he akkor nem fél isten vagy hasonló akkor karcsúbb a helyzet jóval...

[Tony91]

A részleg vezető sem panaszkodott.... [/quote]

Én csak műszakvezető helyettes vagyok...

[hell]

A legrand egy szép hely. Vagyis szép lett volna majdnem ott maradtam melózni gépbeállítónak, de 70-80 körül beszéltek a pénzben így megköszöntem a lehetőséget. Azt hittem van náluk minden jó, de ezek szerint tévedtem. Bár ilyen apróságot nem csináltak nekem az tény nem kellett...

Én nem panaszkodom az ottani keresetre...

A részleg vezető sem panaszkodott....

[Tony91]

A legrand egy szép hely. Vagyis szép lett volna majdnem ott maradtam melózni gépbeállítónak, de 70-80 körül beszéltek a pénzben így megköszöntem a lehetőséget. Azt hittem van náluk minden jó, de ezek szerint tévedtem. Bár ilyen apróságot nem csináltak nekem az tény nem kellett...

Én nem panaszkodom az ottani keresetre...

[hell]

A legrand egy szép hely. Vagyis szép lett volna majdnem ott maradtam melózni gépbeállítónak, de 70-80 körül beszéltek a pénzben így megköszöntem a lehetőséget. Azt hittem van náluk minden jó, de ezek szerint tévedtem. Bár ilyen apróságot nem csináltak nekem az tény nem kellett...

[sunbim]

Közben itt vagyok én is.
Műszerész esztergás ismerősöm nem vállalja, ennyit már tudok. Még jön pár kör máshol is, ahol korábban írtam. Ha fejlemény van, itt írok mindenképpen, akármi is van

Köszönjük!

Szentesen a kontaszetnél esetleg? Ha van ismerősöd akkor ott is szerencsét lehet próbálni vagy legrand-nál. Nekem annó ügyeskedtek össze már jó dolgoat... Pálinka volt a fizetőeszköz...

A Legrand fémüzemében dolgozok...
Ott (Legrand-nál)annyi hiba van csak, hogy pici eszterga nincs, de minden lehetőséget körbejárok majd

Létezik egy aranyköpés a klubban , úgy tudom kisbocsitól, valamelyik túra szombat estéjéről ered ; ,,Iszol te rendessen?" . Ez nem feltétlenül azt jelenti hogy az illető tényleg iszik, sőt többnyire nem.
Csupán egy szófordulat.

[Tony91]

Tony, akkor te iszol rendessen !

Érdeklődésem nem lankadt a tű iránt, csak áthidaló megoldásként ruháztam be ebbe a pár alkatrészbe.

Miért is iszok én?

[sunbim]

Tony, akkor te iszol rendessen !

Érdeklődésem nem lankadt a tű iránt, csak áthidaló megoldásként ruháztam be ebbe a pár alkatrészbe.

[Tony91]

Közben itt vagyok én is.
Műszerész esztergás ismerősöm nem vállalja, ennyit már tudok. Még jön pár kör máshol is, ahol korábban írtam. Ha fejlemény van, itt írok mindenképpen, akármi is van

Szentesen a kontaszetnél esetleg? Ha van ismerősöd akkor ott is szerencsét lehet próbálni vagy legrand-nál. Nekem annó ügyeskedtek össze már jó dolgoat... Pálinka volt a fizetőeszköz...

A Legrand fémüzemében dolgozok...
Ott (Legrand-nál)annyi hiba van csak, hogy pici eszterga nincs, de minden lehetőséget körbejárok majd

[hell]

Közben itt vagyok én is.
Műszerész esztergás ismerősöm nem vállalja, ennyit már tudok. Még jön pár kör máshol is, ahol korábban írtam. Ha fejlemény van, itt írok mindenképpen, akármi is van

Szentesen a kontaszetnél esetleg? Ha van ismerősöd akkor ott is szerencsét lehet próbálni vagy legrand-nál. Nekem annó ügyeskedtek össze már jó dolgoat... Pálinka volt a fizetőeszköz...

[hell]

Nekem is ragadt meg Berta dugóval annó. Mákom volt nem lett nagyon baj. 35000km még lementem vele. Szóval ragad ott a 250 is(meg szorul is). Nekem is 5 századra illesztették. Rakat szarok ezek a dugók mind nyilván mindegy mit vesz az ember... Ha lóg a gecibe az sem jó megoldás teljesen, de legalább nem ragad...

[Tony91]

Közben itt vagyok én is.
Műszerész esztergás ismerősöm nem vállalja, ennyit már tudok. Még jön pár kör máshol is, ahol korábban írtam. Ha fejlemény van, itt írok mindenképpen, akármi is van

[sunbim]

Valaki meg tudná mondani, hogy a bing karburátorban alapbeállításként felülről hanyadik rovátkában van a tű?
Nagyon kellene, köszi!

A tűvel részterhelés üzemanyagot állítasz.
Én egy teligázon ragadás után a főfuvival beszélgetnék el.

Én meg a gépműhellyel Karesz !! Kicsit furcsa hogy olyan motorok ragadnak csak a klubban amik 300asok. Nem hiszem el hogy azok a gépek is ragadozók amik nem keveselnek. Nem ismerik a gépműhelyesek ezeknek a dugóknak a hőtágulását.
Állitólak ugyanugy 4-5 századdal illesztik mint a kettőötvenest, és a henger is máshogy deformálódik a kisebb falvastagság miatt.

Krepp igy fogalmazott, neki úgy fúrják hogy lógjon az egész a g.cibe ...

Csak a gyűrűhézagra figyelni kell.

[z25z]

zsaki tökéletesen igazad van! ezért is írtam, hogy 118-as jelölésű ezt jó, ha a többi bing gazda is olvassa, mert tud meglepetést okozni