Barkácsolás

[zsakfos]

Az elakadásjelzőt én úgy oldottam meg, hogy vettem 2 áramkörös kapcsolót (olyan mintha 2 külön kapcsolót kapcsolnál 1 kapcsolóval, így nem kell diódázgatni), leloptam a feljövő szaggatott +12V-ot a gyári kapcsolóról, közösítve rákötöttem a kapcsoló bemenő lábaira, a kimenetet meg a két elsőre kötöttem a lámpafej csokijában. Így 3 forrasztással megúszod, és csak egy 2 eres kábelt kell bevinni a lámpafejbe.

Na így utólag mégegyszer kösz az ötletet,kedvet kaptam hozzá és már meg is jött Kínából a kapcsoló.
Zizi én ilyesmire gondoltam,amikor azt mondtam hogy esztétikailag is elfogadható legyen.Ez szerintem totál vállalható a kormányon.

[pnlaci]

Oldalsó csomagtartója van valakinek az ETZ-jén?A harmadik felfogató csavart nem tudom hova kell rögzíteni,1 hátsó lábtartó,2 teleszkóp felső csavar,3 ??? a kapaszkodó bilincse lehet?

Igen.

[csoka]

Oldalsó csomagtartója van valakinek az ETZ-jén?A harmadik felfogató csavart nem tudom hova kell rögzíteni,1 hátsó lábtartó,2 teleszkóp felső csavar,3 ??? a kapaszkodó bilincse lehet?

[pnlaci]

A Bakony túrán az első 103km en le hullott a km.órám mutatója 0 ra.Meggyógyítottam jelentem!Azt hittem hogy a meghajtó
fogaskerekek mondták be az unalmast,ami 7000.- pénzbe fájt volna.DE nem,hála isten egy 10.- genya csavar eset ki a
meghajtó tengelyt rögzítő müanyag perselyből a lánckerékvédő műanyag házból. Vissza igazítottam,és be ragasztottam a csavart,hogy véletlenül se tudjon még egyszer kiesni.És lám csodát, működik az órám megint!

[aronpfabian]

Ok, köszi a kiigazítást, végül is nem is annyira a szakítószilárdság miatt vagyok lelkes, hanem a "gyártmány" miatt. Jól tudom, hogy ESKA csavarokat egyre nehezebb beszerezni mostanság?

ui.:8x45

Köszi!

8x45-öt nem találtam, a kormányé az ETZ-men ugyanilyen, de az 35mm hosszú a könyv szerint (amiben azért vannak elírások)
MZ-n az imbuszcsavar nagyon ritka, úgyhogy máshova nem tudom elképzelni így hírtelen. Esetleg valaki kijavít

[z25z]

Ok, köszi a kiigazítást, végül is nem is annyira a szakítószilárdság miatt vagyok lelkes, hanem a "gyártmány" miatt. Jól tudom, hogy ESKA csavarokat egyre nehezebb beszerezni mostanság?

ui.:8x45

[aronpfabian]

Nahh mit találtam az elfelejtett dobozban?




jól értelmezem ezek 10.9-es keménységűek? Hova kell ilyen ba..ott kemény csavar?

Szakítószilárdság, nem keménység, így már más a leány fekvése mérd meg, kikeresem az alkatrészjegyzékből. Első tippem a kormányleszorító, az nem túl hosszú de "jólmegtépős" fajta.

[z25z]

Nahh mit találtam az elfelejtett dobozban?




jól értelmezem ezek 10.9-es keménységűek? Hova kell ilyen ba..ott kemény csavar?

[z25z]

Én nagyon jókat láttam, pl. ez: http://elektroexpressz.hu/ET-5482-2-ara ... o-kapcsolo

Bár én kicsit túlbonyolítottam a dolgot. Volt itthon relé is, kapcsoló is és betettem pluszban. Nem bántottam a gyári kapcsolót, biztosítékot stb. Betettem egy másik relét, a szivargyújtó aljzat direktbe volt kötve, hogy gyújtás nélkül is legyen, erről kapja a tápot a relé. Ez úgyis egy 10A-es biztosítékkal védett és a 4x21W-hoz nem is elég a gyári 5. Így gyújtás nélkül is van elakadás jelző, de index csak gyújtáson. A kapcsolót meg a burkolat felfogatáshoz rögzítettem egyelőre. Majd ha beszerzek egy esztétikusabbat átfaragom, addig meg megteszi. Hüvelykujjal elérem

[zsakfos]

Az elakadásjelzőt én úgy oldottam meg, hogy vettem 2 áramkörös kapcsolót (olyan mintha 2 külön kapcsolót kapcsolnál 1 kapcsolóval, így nem kell diódázgatni), leloptam a feljövő szaggatott +12V-ot a gyári kapcsolóról, közösítve rákötöttem a kapcsoló bemenő lábaira, a kimenetet meg a két elsőre kötöttem a lámpafej csokijában. Így 3 forrasztással megúszod, és csak egy 2 eres kábelt kell bevinni a lámpafejbe.

Ez nagyon jó ötlet,viszont nem tudom mekkora választék van 2 áramkörös kapcsolóból,ami motorra is elmegy esztétikailag.
A diódázás nagyobb választékot ad

[KILL3R etz]

Ez esetben viszont csak gyújtáson működik, ugye? Nahh mindegy, úgyis megoldom

Attól függ hova kötöd a relé pozitív lábát.

[Norbedlee]

Sziasztok!

Vadi új láncvédő műanyagom van, de az alsó valamiért mindig kicsúszik (fenti "foga" nem elég nagy ezáltal mindig kijön)

Lehet ezzel valamit kezdeni? Bajt nem okoz pusztán esztétika miatt

[z25z]

Ez esetben viszont csak gyújtáson működik, ugye? Nahh mindegy, úgyis megoldom

[KILL3R etz]

Jó a 3 lábú relé hozzá, a lényeg hogy bírja a 4x21W-ot. A bekötés úgy van, ahogy írtad.

Az elakadásjelzőt én úgy oldottam meg, hogy vettem 2 áramkörös kapcsolót (olyan mintha 2 külön kapcsolót kapcsolnál 1 kapcsolóval, így nem kell diódázgatni), leloptam a feljövő szaggatott +12V-ot a gyári kapcsolóról, közösítve rákötöttem a kapcsoló bemenő lábaira, a kimenetet meg a két elsőre kötöttem a lámpafej csokijában. Így 3 forrasztással megúszod, és csak egy 2 eres kábelt kell bevinni a lámpafejbe.

[z25z]

Főleg azoktól érdeklődnék, aki már csinált ilyet, de azt is megköszönném ha valaki elméletben el tudná mondani, hogy hogy lehet elakadás jelzőt bekötni? Jó hozzá a motorban levő 3 lábú elektronikus relé? Jól emlékszem, hogy a 3 lábból az egyik a pozitív, másik a test, harmadik megy a kapcsolóhoz? Megoldás ha a kormánykapcsolón a jobb-bal oldalt közösítve bekötni egy külön kapcsolóba és levinni a relé villogtató lábához? Vagy hogy?

[Norbedlee]

http://tomnerszerszam.hu/spd/17246/CIMK ... 00-ML--WMD


Nekem ez bejött

[kobra]

WD-40 leszedi. Ahogy az összes ragasztós matricát is.

[z25z]

Gyárilag kétoldalas ragasztóval van, le kell húzni a védőfóliát és már ragad is. Csak nagyon be kell lőni, mert kurvára ragad, egyszer felmegy, akkor roncsolás nélkül már nem jön le újra.

[zsakfos]

Neten rendeltem : http://autofejlesztes.hu/kereses_eredme ... FB&x=0&y=0

166 Ft volt darabja+ postaköltség

Köszi.
Mivel ragasztottad fel?

[z25z]

A betűk jól mutatnak.Hol lehet venni ilyen betűket?

Neten rendeltem : http://autofejlesztes.hu/kereses_eredme ... FB&x=0&y=0

166 Ft volt darabja+ postaköltség

[BlackIce]

Hááát nem tudom megfütyülik-e? De nekem nagyon tetszenek ezek a króm betűk
Más: Karcagon jártam és rég elfeledett kincseket találtam a padláson (háttérben) szinterezett gyári sárvédő, krauser, gyári kipuff, és ddr szemüvegek

Gyári kipuff? Te mázlista.
A betűk jól mutatnak.Hol lehet venni ilyen betűket?

Láttam a Tesco-ban, meg a Homasitában is

[zsakfos]

Hááát nem tudom megfütyülik-e? De nekem nagyon tetszenek ezek a króm betűk
Más: Karcagon jártam és rég elfeledett kincseket találtam a padláson (háttérben) szinterezett gyári sárvédő, krauser, gyári kipuff, és ddr szemüvegek

Gyári kipuff? Te mázlista.
A betűk jól mutatnak.Hol lehet venni ilyen betűket?

[sell]

köszi, szeretem ezeket a régi dolgokat, nemtudom mi vonz bennük, de nagyon klassz!

[z25z]

Tess :

[sell]

Akármit mondhatnak, a te motorod elsősorban neked kell, hogy tetszen. Húú, a szemcsik még dobozban vannak , nemsemmi... A dobozt ha van hangulatod, nem fotóznád körbe? Kiváncsi lennék rá.

[z25z]

Hááát nem tudom megfütyülik-e? De nekem nagyon tetszenek ezek a króm betűk
Más: Karcagon jártam és rég elfeledett kincseket találtam a padláson (háttérben) szinterezett gyári sárvédő, krauser, gyári kipuff, és ddr szemüvegek

[moyos]

Üdv,márkatársak!
Itt a fórumon új vagyok de egyébként elég régóta motorozom már,Mz-m is volt több fajta is.
Most is van egy 1969-es évjáratú Mz Trophy 125-ösöm.Kedvelem a régi,veterán motorokat.A szóban forgó motor teljesen gyári állapotú,esztétikailag,műszakilag kifogástalan.Régóta szerettem volna már rátenni egy eredeti szép állapotú lábvédőt,amit most sikerűlt beszereznem.
Amiért hozzátok fordúlok segítségért az a következő:
Van-e valakinek rajza,dokumentuma arról hogyan kell ezt a lábvédőt szakszerűen felszerelni?
Annyit tudok hogy a lámpafej és a tank közé kell szerelni de vajon kell-e még valami plusz konzol oda vagy egyből odapasszol a lábvédő?A gumi ami eredetileg a lámpafej és a tank között van kicserélendő vagy maradhat az eredeti?
Tudom hogy már nem sok fut ezekből a járgányokból az utakon és azt is hogy egyre kevesebb embernek van ezzel a tipussal kapcsolatban szerelési tapasztalata de hátha valaki közületek tud segíteni nekem ebben mert nem szeretném elszúrni az eddigi(ahogy fentebb írtam)szép gyári esztétikai állapotot.(későbbi tervem hogy Veterán vizsgára viszem el,tehát van tétje a dolognak)
Aminek elsősorban nagyon örűlnék az egy "robbantott"ábra az érintett terűletről,de bármilyen segítséget szivesen fogadok!
A lábvédőn amit vettem rajta vannak a kiegészítő gumik is(motorblokknál lévő,stb)
Elnézést hogy kicsit hosszúra sikerűlt a hozzászólásom!
Minden fórumozónak sok-sok hibamentes km-t kívánok!

Szia!
A tank és lámpa között lévő kédergumit kihajtod a lábvédőre, valamint a lábvédőben (kellene lennie ott is) lévő kédergumit ráhajtod a tankra.
Felfogatás alul a blokktartóra történik a pálcájával. Itt látszik milyen a sajátja:
http://antik.vatera.hu/szerszam_munkaes ... 95929.html

fölül pedig a tankon lévő csavarokra (lámpatest mögött/alatt) ugyancsak speckó saját cuccával - erről nem találtam képet, ha a sajátomat megtalálom, akkor le tudom fotózni.

[Norbedlee]

A rezonancia káros hatásainak kiküszöbölésére van az a luk.

Nem szabad behegeszteni!

Köszi, nem akartam csak érdekelt a szerepe

[zudori]

A rezonancia káros hatásainak kiküszöbölésére van az a luk.

Nem szabad behegeszteni!

[Norbedlee]

Sziasztok!

Az első sárvédőn tetején lévő kis lyuk (kupakkal) mi célt szolgálna?

[ROLCHEE]

Üdv,márkatársak!
Itt a fórumon új vagyok de egyébként elég régóta motorozom már,Mz-m is volt több fajta is.
Most is van egy 1969-es évjáratú Mz Trophy 125-ösöm.Kedvelem a régi,veterán motorokat.A szóban forgó motor teljesen gyári állapotú,esztétikailag,műszakilag kifogástalan.Régóta szerettem volna már rátenni egy eredeti szép állapotú lábvédőt,amit most sikerűlt beszereznem.
Amiért hozzátok fordúlok segítségért az a következő:
Van-e valakinek rajza,dokumentuma arról hogyan kell ezt a lábvédőt szakszerűen felszerelni?
Annyit tudok hogy a lámpafej és a tank közé kell szerelni de vajon kell-e még valami plusz konzol oda vagy egyből odapasszol a lábvédő?A gumi ami eredetileg a lámpafej és a tank között van kicserélendő vagy maradhat az eredeti?
Tudom hogy már nem sok fut ezekből a járgányokból az utakon és azt is hogy egyre kevesebb embernek van ezzel a tipussal kapcsolatban szerelési tapasztalata de hátha valaki közületek tud segíteni nekem ebben mert nem szeretném elszúrni az eddigi(ahogy fentebb írtam)szép gyári esztétikai állapotot.(későbbi tervem hogy Veterán vizsgára viszem el,tehát van tétje a dolognak)
Aminek elsősorban nagyon örűlnék az egy "robbantott"ábra az érintett terűletről,de bármilyen segítséget szivesen fogadok!
A lábvédőn amit vettem rajta vannak a kiegészítő gumik is(motorblokknál lévő,stb)
Elnézést hogy kicsit hosszúra sikerűlt a hozzászólásom!
Minden fórumozónak sok-sok hibamentes km-t kívánok!

[K.Imi]

68-69 cm

[mummy]

Üdv! Valaki megmérné az ETZ kormány szélességét?Előre is köszönöm

[MrDok]

Sziasztok!

Valaki el tudná magyarázni a fordulatszámmérő/km óra működését?
............
Itt elsősorban arra gondolok, hogy a nem ütközőst lehet kalibrálni, mert egyszerűen csak hátrébb/előrébb kell tenni a mutatót a tengelyen. Na de amelyik ütközős?

A témában amit korábban írtam itt találod: http://www.mzspecial.pe.hu/MrDok%20szam ... 20cikk.rar
Kb jól gondolod, ez az elv. Annyi kiegészítéssel, hogy némelyikben van egy kis csillapító egység is, ami a mutatóremegést szűri ki a rendszerből.
Mint ahogy írod is több változat készült. Az ütközős kalibrálása is ugyan az mint a másiké, a mutató pozíciójával (rugóerő kiinduló pontja) tudod állítani az órát. A pöcök alatt 3-4 mm az alapállás, ha ez megvan, akkor óvatosan átemeled a normál állásába a mutatót, lehúzás nélkül.
Amiben van csillapítás, az ki szokott száradni, elállítódni szétszedéskor, ezért mindenképpen be kell állítani.

[sell]

Ha szétszeded az órát, és van lehetőséged " szkennelni" az eredetit bemásolva lehetne szerkeszteni PS- ban, ha a dpi nincs módosítva visszanyomtatva az eredeti méretet kellene kapni plussz a skála arányai is adottak lennének. Én legalábbis így próbálnám...

[z25z]

Pár hsz-szal lentebb linkeltem be, azt próbálgattam photoshoppal kiigazítani, mert később tűnt fel, hogy kurvára el van baszva a számozás....2 ezres a vékony vonalnál stb. Végül is kiigazítottam és matt fotópapírra kinyomtattam (240 HUF) de nem lett az igazi, van kb. 1 mm elcsúszás az izzók helyén. Úgyhogy ez a project egyelőre jegelődik.

[sell]

Számlappal sikerült valamit boldogulni?

[sell]

Az ütközőset is hasonlóan tudod, csak ott a rugónak van egy kis előfeszítése, ezt úgy tudod meglátni mennyi, ha még mielőtt a mutatót levennéd, ( vagy átemeled az ütközőn (ebben azért van némi kockázat), vagy fellazítod a számlapot és megbillentve átbujtatod a mutató alatt) ekkor fesztelenedik a rugó és a mutató valamennyit negatív irányba kitér. Ettől eltérően visszarakva lehet változtatni az előfeszítést. ( ha emlékeim nem csalnak)

[z25z]

Sziasztok!

Valaki el tudná magyarázni a fordulatszámmérő/km óra működését?
Nem tudom jól értelmezem-e a látottakat: a spirál egy tengelyt forgat amin egy lapos, kör alakú mágnes van. A mutató tengelyén pedig egy tányér, ebbe beleilleszkedik a mágnes, de nincsenek egymással érintőleges kapcsolatban. Amikor a spirál forgatja mágneses részt az magával húzza a mutatót is. Eddig jól gondolom? A mutatót pedig a rugó húzza vissza alaphelyzetbe. Tehát a rugó ereje áll szemben a mágneses térrel? Vagy mi? Nem csalhatnak ezek a szerkezetek? Minél magasabban van mutató elvileg annál nagyobb a rugó visszahúzó ereje. Ha ez az erő nagyobb mint a mágnes forgatónyomatéka akkor csal az óra nem?
Másik: mechanikailag van különbség azok között az órák között aminek van egy ütközője?
Mondjuk a számozás is másképp kezdődik....




Itt elsősorban arra gondolok, hogy a nem ütközőst lehet kalibrálni, mert egyszerűen csak hátrébb/előrébb kell tenni a mutatót a tengelyen. Na de amelyik ütközős?

[csoka]

Venni akarok lenyithatóaljú oldalsó csomagtartót kis ETZ-re.A moped91-nél kapható 250 ETZ-re való jó lehet nekem?A hátsó lábtartó,és a teleszkóp a felfogatási pontja,ha jól gondolom.Valakinek van ilyen a motorján?

[z25z]

nahh nem tudom jól méricskélek-e.


ACDSee-vel megnyitottam és actual print size-ot beállitottam 72 mm-re es 100 dpi-re így a monitoron pont meret, le kellene tesztelni, hogy kinyomtatva megfelelo lesz-e vajon. Ez a hatter tetszene, csak a piros skalat el kellene tolni felfele, mert 5500 nal van kb. a teljesitmeny max. annak meg nem kellene piros tartomanyban lenni, meg beilleszteni egy zoldet mondjuk 3500-6000-ig

[zsakfos]

Mrdok oldalán mintha láttam volna, de ez nem biztos.
Szerk. : közben ránéztem, bocs mégsem. Rosszul emlékeztem.

Nem emlékszel rosszul.Mrdok dobott fel egyszer egy rakat ilyet.

[zsakfos]

Sziasztok!
Nincs véletlenül valakinek "jópofa" (esetleg fehér) méretarányos (megnyit és nyomtat) számlapterve km órához és fordulatszámmérőhöz? Nézegettem itt a főoldalon, láttam van néhány, de nem tudom azok megfelelő méretűek-e. (na kiprobaltam egyet ami tetszene, de nem meret )

Üdv!

Mondjuk ez sem ugyanaz a méret,de fehéresnek fehér.

[sell]

Mrdok oldalán mintha láttam volna, de ez nem biztos.
Szerk. : közben ránéztem, bocs mégsem. Rosszul emlékeztem.

[z25z]

Sziasztok!
Nincs véletlenül valakinek "jópofa" (esetleg fehér) méretarányos (megnyit és nyomtat) számlapterve km órához és fordulatszámmérőhöz? Nézegettem itt a főoldalon, láttam van néhány, de nem tudom azok megfelelő méretűek-e. (na kiprobaltam egyet ami tetszene, de nem meret )

Üdv!

[snipe]

Nagyon szépen köszönöm az infókat, a hétvégén összeállítok egy alapcsomagot.

[pnlaci]

Nekem elfér az aksi felet egy zippzáras kistatyóban,plusz gyertya,bizti,izzok,stb.

A felsoroltak közül nekem is sok cucc megtalálható, bár nekem semmi nincs a gyújtáshoz jó lenne hozzá érteni

Megtanulható.Nem nagy kunszt.

[Norbedlee]

Nekem elfér az aksi felet egy zippzáras kistatyóban,plusz gyertya,bizti,izzok,stb.

A felsoroltak közül nekem is sok cucc megtalálható, bár nekem semmi nincs a gyújtáshoz jó lenne hozzá érteni

[pnlaci]

Nekem elfér az aksi felet egy zippzáras kistatyóban,plusz gyertya,bizti,izzok,stb.

[Norbedlee]

Sziasztok!

Tegnap vettem egy 250-es ETZ-t és szerszámkészlet nem járt a motorhoz. Arra vagyok kíváncsi, hogy milyen szerszámokra van szükség ahhoz, hogy az utazás közben esetlegesen fellépő apró hibákat meg tudjam oldani. Szóval egy bevásárló listát szeretnék.

Milán

Szia Milán. Gyertyakulcs az tutira egy jó tüskével(gyujtás állításnál sok hasznát veszed)Egy közepes csavarhúzó,hogy a
lámpát szét tud szedni,no meg a megszakítónál lévő csavarokhoz.Villás kulcsok:10,11,12,13,17,19,22.Egy jó kombinált fogó.
És készíts egy 2w izzóból egy próbalámpát a gyújtás állításhoz.(de máshova is jó lesz.)Kerék szerelő vasat 2db. ha az isten
hátamögöt kapsz defektet. Imbusz kulcs az oldal deklihez.Most hirtelen ennyi jutott eszembe.

Ennyi szerszámhoz már szerviz autó kell