Üzemanyagellátás

[Trubica]

Sziasztok!

ETZ 150-es motornál úgy érzem hidegen sokkal jobban megy. Pont a falu szélén van egy elég meredek part, és hidegen l sokszor próbálok felváltani 6.-ba. Szóval még lenne benne erő. A szivatót rögtön indulás után visszatolom, különben leállna. Üzemmeleg állapotban jobban megérzi a partokat.

Szerintetek elég lenne a karburátorban az üzemanyag szintet csökkenteni? Nem tudom melyik részhez nyúljak.
Meleg motornál alacsony terhelésnél, ha kicsit visszaengedem a gázt elég hangosan kerepel. A másik jelenség, hogy parton olyan 75-80% gázhúzás után már nem ad több erőt, csak a hangja változik, lehet gyengébb is picivel.

A legidegesítőbb a kerepelés. Ilyenkor átmegy 4 ütembe, és hangosabb is mint mikor húzom neki. Nem hiszem, hogy detonál, mert ha lekapcsolom a gyújtást abbamarad.

Szerintetek benzinszint, főfúvóka vagy súbertű? Még annyit, hogy iszonyat sokat fogyaszt. De inkább jobban menjen, mint keveset fogyasszon.

[MrDok]

Mindig elfelejtem megkérdezni:
Ilyenje van valakinek elfekvőben?


Dellorto PHBH alapjárati fúvóka.
Vagy esetleg jár valaki az Italmondo felé ahol fellelhető?

[sell]

Köszi.

[zsakfos]

Milyen anyag ez a " evipaszt"? Még nem hallottam róla.

Gondolom az Evipass lenne,ami tulajdonképpen rozsdamaró.
1 baj van vele.
Ezt írja a kezelési utmutatója:
A rozsdamaró használata előtt a pergő rozsdát csiszolóvászonnal vagy drótkefével el kell távolítani, a felületet zsírtalanítani kell, majd a tiszta, száraz felületre ecseteléssel lehet felvinni a rozsdaeltávolítót. Nem támadja meg a krómozott részeket, gumit, műanyagot. Kb. 2 órával a kezelés után a képződött piszkosfehér porréteget kefével el kell távolítani. Szükség esetén a felületkezelést ismételjük meg.

Belül a tankban ezt azért nem olyan könnyű elvégezni.

[sell]

Milyen anyag ez a " evipaszt"? Még nem hallottam róla.

[pnlaci]

Kitaláltam egy jobbat.Evipasztal 2dl át mozgattam,hagytam hatni,aztán kiöblítettem nitróval.Kijött a rozsda!

[csoka]

Szerintem a legjobb az apró murva és a betonkeverő párositás.

Maximálisan egyetértek! Olyan murvát kell választani,ami élesre van törve.

[zsakfos]

Szerintem a legjobb az apró murva és a betonkeverő párositás.

[pnlaci]

A rozsdát semmi nem oldja.A rozsda soha nem hal meg!Ha egyszer valahol megjelenik,akkor csak mechanikus úton tudod eltávolítani(csiszolás).

A tankot elég érdekes lenne belülről csiszolni.Evipaszal meg nem igazán szeretném be kenni,de ha nincs más kénytelen
leszek.Ezért gondolkodom más alternatívában,hátha...

[csoka]

A rozsdát semmi nem oldja.A rozsda soha nem hal meg!Ha egyszer valahol megjelenik,akkor csak mechanikus úton tudod eltávolítani(csiszolás).

[pnlaci]

Srácok a petróleum nem oldja fel a rozsdát?

[hell]

Ezt el sem olvastam jobb ez úgy.

[pnlaci]

Na akkor minden szép és jó. A lényeg ha az ember azt akarja rakétája legyen ahoz kaja kell(am iszerintem 5l fogyasztás alatt nincs).

Tavaly a Dunakeszi Auchan ba jártam melózni Mogyoródról (oda-vissza 40km.)és abba a M0 is benne van.(120-125 tempó)
és Fótról csak felfele jössz hozzánk.Na igy az átlagom 3,5L./100km.Ugyhogy amit a Zsaki ír az nagyon is valós.

[hell]

Na akkor minden szép és jó. A lényeg ha az ember azt akarja rakétája legyen ahoz kaja kell(am iszerintem 5l fogyasztás alatt nincs).

Ezzel én nem feltétlenül értek egyet.
Nekem volt idő amikor még 7 litert is evett a gép,de akkor sem ment jobban mint most,amikor csak 3,5-et eszik.

Hát én nem tudom annó mikor megvettem és ment gép mint állat simán 120 és felette is minden gond nélkül akkor azért szeretett enni nagy tempónál...

[zsakfos]

Na akkor minden szép és jó. A lényeg ha az ember azt akarja rakétája legyen ahoz kaja kell(am iszerintem 5l fogyasztás alatt nincs).

Ezzel én nem feltétlenül értek egyet.
Nekem volt idő amikor még 7 litert is evett a gép,de akkor sem ment jobban mint most,amikor csak 3,5-et eszik.

[hell]

Na akkor minden szép és jó. A lényeg ha az ember azt akarja rakétája legyen ahoz kaja kell(am iszerintem 5l fogyasztás alatt nincs).

[Tri-Ton]

Gyorsjelentés !!!

Ugyan nem megy többet 110-nél, de 3,5 a fogyasztásom. Vegyesen: lakott terület. vidéki utak, főút. Lehet, hogy a kipufogó tele van, mert először a 95 - 100 is alig akart menni, kegyetlenül füstölt és egy 30 kM után kezdett egyre feljebb ballagni a mutató. Félgáz alatt ezt tudja és hiába húzom neki teljesen akkor se nagyon változik a vége Viszont jó hír, hogy nincs olaj csepp a kipufogó alatt a helyén. Egy kicsit még mehetne többet, de valószínű a kipufogó még sokat visszafog rajta. Szerintetek kiég menet közben, vagy következzen a fizikai kiégetés ? Gondolom ha ezzel a karbi konstrukcióval eléri a maximumát, jöhet a főfúvóka nagyobbítás. ( 4,5 - 5 fölé viszont nem szeretnék menni )
MIT JAVASOLTOK A HOGYAN-TOVÁBB-ra ???

Szia Tóni.
Örömmel konstatálom hogy pipecül működik a karbi.Ha a kipufogódat gatyába rázod lesz ez még jobb is.Én a helyedben
nem piszkálnám tovább,így jó ahogy van.Ezen már csak rontani lehet.Ha szép a kipufogód akkor inkább meghajtanám egy
50km es úton ,az is csodákra képes.DE ha nem sajnálod a kipufogót,akkor nosza égetni kell.Utána úgy fog menni mint a
rakéta. Üdv. Laci.

Szia Laci !
Valószínű az égetés lesz a vége, még egy-két alkalommal elengedem Győrbe ( oda-vissza 120 kM ) és meglátjuk.

[Tri-Ton]

Meg a szomszédság ha van. Szigorúan ezt a műveletet csak vasárnap délután szabad elvégezni nagy harcikedvel... És tökéletes lesz az tuti(mármint megy a gép majd mint a rakéta )!

Valószínű, hogy meg kell vele tennem, már nem újszerű, hogy nagyon sajnálni kelljen. Szomszédaim körben vannak és mind rendes emberek, ezért valószínű a vasárnap helyett egy másik időpontot fogok választani. ( mikor éppen kerti partit tartanak, talán az jó lesz ) Komolyra fordítva, lehet, hogy kiviszem a hétvégi házikóhoz a szőlőbe és ott nem nagyon zavarok vele senkit. ( köszi a figyelmeztetést, hogy illik erre is gondolni, mert ha beindul, akkor nyomni fogja az anyagot )

[Tri-Ton]

Menet közben nem fog tökéletesen kiégni a kipufogód. Ha tele van lerakódott koksz-szal azt csak kiégetéssel tudod eltávolítani kb. 800 fokon gyullad be. Hogy hogyan kell erről már volt szó jópár alkalommal. De készülj fel rá, hogy a fényezés megsínyli.

Köszönöm ! Igen tudom, pár hete volt éppen téma. ( vagy csak én olvastam bele pár hete )

[Tri-Ton]

Több kaja és megy mint a rakéta...

Igen tudom, 6,5 fogyasztással 140 felett volt a vége. Itt viszont a fogyasztást sokalltam, ezért is vágtam bele a fogyasztást csökkentő projektbe.

[pnlaci]

Gyorsjelentés !!!

Ugyan nem megy többet 110-nél, de 3,5 a fogyasztásom. Vegyesen: lakott terület. vidéki utak, főút. Lehet, hogy a kipufogó tele van, mert először a 95 - 100 is alig akart menni, kegyetlenül füstölt és egy 30 kM után kezdett egyre feljebb ballagni a mutató. Félgáz alatt ezt tudja és hiába húzom neki teljesen akkor se nagyon változik a vége Viszont jó hír, hogy nincs olaj csepp a kipufogó alatt a helyén. Egy kicsit még mehetne többet, de valószínű a kipufogó még sokat visszafog rajta. Szerintetek kiég menet közben, vagy következzen a fizikai kiégetés ? Gondolom ha ezzel a karbi konstrukcióval eléri a maximumát, jöhet a főfúvóka nagyobbítás. ( 4,5 - 5 fölé viszont nem szeretnék menni )
MIT JAVASOLTOK A HOGYAN-TOVÁBB-ra ???

Szia Tóni.
Örömmel konstatálom hogy pipecül működik a karbi.Ha a kipufogódat gatyába rázod lesz ez még jobb is.Én a helyedben
nem piszkálnám tovább,így jó ahogy van.Ezen már csak rontani lehet.Ha szép a kipufogód akkor inkább meghajtanám egy
50km es úton ,az is csodákra képes.DE ha nem sajnálod a kipufogót,akkor nosza égetni kell.Utána úgy fog menni mint a
rakéta. Üdv. Laci.

[hell]

Meg a szomszédság ha van. Szigorúan ezt a műveletet csak vasárnap délután szabad elvégezni nagy harcikedvel... És tökéletes lesz az tuti(mármint megy a gép majd mint a rakéta )!

[z25z]

Menet közben nem fog tökéletesen kiégni a kipufogód. Ha tele van lerakódott koksz-szal azt csak kiégetéssel tudod eltávolítani kb. 800 fokon gyullad be. Hogy hogyan kell erről már volt szó jópár alkalommal. De készülj fel rá, hogy a fényezés megsínyli.

[hell]

Több kaja és megy mint a rakéta...

[Tri-Ton]

"Félgáz alatt ezt tudja" Uhhh ez nagyon jó! Mi lenne még teljes gáznál 180...

Mint ahogy írtam, ott sem tud többet, ezért kértem segítséget a hogyan-továbbhoz.

[hell]

"Félgáz alatt ezt tudja" Uhhh ez nagyon jó! Mi lenne még teljes gáznál 180...

[Tri-Ton]

Gyorsjelentés !!!

Ugyan nem megy többet 110-nél, de 3,5 a fogyasztásom. Vegyesen: lakott terület. vidéki utak, főút. Lehet, hogy a kipufogó tele van, mert először a 95 - 100 is alig akart menni, kegyetlenül füstölt és egy 30 kM után kezdett egyre feljebb ballagni a mutató. Félgáz alatt ezt tudja és hiába húzom neki teljesen akkor se nagyon változik a vége Viszont jó hír, hogy nincs olaj csepp a kipufogó alatt a helyén. Egy kicsit még mehetne többet, de valószínű a kipufogó még sokat visszafog rajta. Szerintetek kiég menet közben, vagy következzen a fizikai kiégetés ? Gondolom ha ezzel a karbi konstrukcióval eléri a maximumát, jöhet a főfúvóka nagyobbítás. ( 4,5 - 5 fölé viszont nem szeretnék menni )
MIT JAVASOLTOK A HOGYAN-TOVÁBB-ra ???

[pempelli]

Nekem még sose volt gondom ezzel,ősszel lerakom a motort és tavasszal indul szépen és gond nélkül kijárom a tavalyi benzint.
Annyi van,hogy ha helyben vagyok(nem túra,hanem a lakhelyemen motorozok) mindig a Shell-en tankolok így mindig azzal telel.

Még nekem sem volt gond a benzinnel soha,van hogy több mint fél évig az van benne amivel elraktam.nem használom sokat a mocit csak alkalom szerűen

[Patrik]

Nekem még sose volt gondom ezzel,ősszel lerakom a motort és tavasszal indul szépen és gond nélkül kijárom a tavalyi benzint.
Annyi van,hogy ha helyben vagyok(nem túra,hanem a lakhelyemen motorozok) mindig a Shell-en tankolok így mindig azzal telel.

[pnlaci]

Na hogy én is hozzá járuljak.Ha nem hagyod kiszáradni a karbit akkor nincs gond.Csak kb egy lityi benya,vagy annyi se,hogy
néha rá nyitsz a benya csapra.

[z25z]

Értem én, én is viccnek szántam, bár ahogy tanult kollégám szokta volt mondani: minden viccnek a fele komoly....

[Tri-Ton]

Mint már írtam is. A mai benzinek nem tartósak, ha nem indulsz holnap, vagy holnapután, akkor járasd ki üresre a karbit és nem lesz ilyen gondod. Télre pedig nincs ötletem.

Ez most komoly, hogy gyorsan megromlik a benzin? Hááát hiába no, be kell vallanom öregszem. Az én gyerekkoromban a tej 3 napig állt el a benzin meg kurva sokáig. Úgy látszik fordult a kocka...
Na de mit is vár az ember, amikor a kőolajból lepárolják az alkoholt és egy kis ízesítéssel már megy is a polcokra, a növényből meg tankolunk....Csak igazuk volt akik azt mondták, hogy jön az új 54 000 Ft-os egyik oldalán Rózsa Sándor a másikon cicciolina utalva arra, hogy kurva betyár világ van...

Lehet, hogy egy kicsit eltúloztam azzal, hogy megbuggyan. Viszont gondolom mindenki takarított már tavasszal olyan karburátort ami ősszel még hibátlanul működött. Pár hónap alatt a fémekkel reakcióba lépett a benzin és kék-zöld színű, oxidokkal telített ragacsot talált az üzemanyag helyén. Régen ilyen nem volt. Tavasszal elővettük a rigát és egy-két terkerés, vagy tolás után máris használhattuk a tavalyi benzinnel.

[sell]

Valóban utánna nézhettem volna, de mégsem, ezért külön köszi a választ.

[zudori]

És ezt a szert hogyan kell használni? Úgyértem hogyan lessz egyenletes (lehet inkább az egységes szó lenne megfelelőbb) bevonat a tankban? Gondolom valami kétkomponensű dolog, azt kell ... Fújni? Csorgatni? Folyatni?

Az üres tankba először beleüntöd a rozsdaoldó löttyöt, az szépen elvégzi a dolgát, majd utána jöhet a zsirtalanító folyadék. ezek után már tiszta a tankod, ekkor kell beleönteni a belső tömítő bevonatot. Beleborítod, körbe forgatod, hogy rendesen eljusson mindenhova az anyag, a felesleget kicsurgatod, vissza a dobozba és szépen kivárni a minimum 1 napot, de pontosan le van írva, hogy mennyit.

[sell]

Hja, csak ne sokat emlegesd, mert a végén tényleg úgy is lessz. Mai mentalitás sajna egyre ibnkább az, hogy csináljunk valamit ami rohadt olcsó, de tökre úgy néz ki mintha jó lenne arra amire szeretnéd ( közben meg véletlen sem ). Pont ezért drágán kell adni, és bemagyarázni, ez a változtatás a fogyasztók érdekében történt. Lásd:
- fékkarmantyúk, amik nem fékolajállók
- Gumialkatrészek egyéb helyekre, 1 év alatt szinte bomlanak
- Kromofág ami nem marja a festéket
- Higító, ami nem oldja a festéket ( nitró higító extra)
És még sorolhatnánk.

[z25z]

Mint már írtam is. A mai benzinek nem tartósak, ha nem indulsz holnap, vagy holnapután, akkor járasd ki üresre a karbit és nem lesz ilyen gondod. Télre pedig nincs ötletem.

Ez most komoly, hogy gyorsan megromlik a benzin? Hááát hiába no, be kell vallanom öregszem. Az én gyerekkoromban a tej 3 napig állt el a benzin meg kurva sokáig. Úgy látszik fordult a kocka...
Na de mit is vár az ember, amikor a kőolajból lepárolják az alkoholt és egy kis ízesítéssel már megy is a polcokra, a növényből meg tankolunk....Csak igazuk volt akik azt mondták, hogy jön az új 54 000 Ft-os egyik oldalán Rózsa Sándor a másikon cicciolina utalva arra, hogy kurva betyár világ van...

[sell]

És ezt a szert hogyan kell használni? Úgyértem hogyan lessz egyenletes (lehet inkább az egységes szó lenne megfelelőbb) bevonat a tankban? Gondolom valami kétkomponensű dolog, azt kell ... Fújni? Csorgatni? Folyatni?

[kobraCode]

"
Mint már írtam is. A mai benzinek nem tartósak, ha nem indulsz holnap, vagy holnapután, akkor járasd ki üresre a karbit és nem lesz ilyen gondod. Télre pedig nincs ötletem. Az üres tank sem jó a rozsda miatt, meg a tele sem a megbuggyanó benzin miatt. No de hát jön a régi nagy közmondás: Nem Úr aki nem pazarol ! ( ősszel tele, tavasszal meg leszív mosóbenzinnek "

Talán ezen a dolgon, az ólompótló adalék és a fimol is segít valamelyest, késleltetik a benzin oxidációját, optimalizálják az összetételét és talán meggátolják a kicsapódásokat. Természetesen ezt annak a tükrében, hogy elhihetünk-e mindent amit a gyártók leírnak. Sajna elég hajmeresztő dolgokat művel mostanában a benzin már a fémekkel is....

Ezzel nincs bajom, mert ősszel kap Spurit vagy egyéb konzerváló adalékot a benzin és nem megy tönkre. Csak a rozsda.... tegnap megrendeltem a szettet, majd ideér egyszer.

[Miklós_88]

Hát nem tudom.De nekem semmi bajom a benzinnel.Tavasszal ugyan úgy megy mint ősszel.

Majd ha neked is ki lesz hegyezve a 300-as ETZ, hogy a prémium benzinnel még éppen jó, de a sima 95 -össel már becsörög, akkor számítani fog a benzin minősége
Érdekes módon az egyes kutak prémium üzemanyagai között is van érezhető különbség.

[pnlaci]

Hát nem tudom.De nekem semmi bajom a benzinnel.Tavasszal ugyan úgy megy mint ősszel.

[sell]

"
Mint már írtam is. A mai benzinek nem tartósak, ha nem indulsz holnap, vagy holnapután, akkor járasd ki üresre a karbit és nem lesz ilyen gondod. Télre pedig nincs ötletem. Az üres tank sem jó a rozsda miatt, meg a tele sem a megbuggyanó benzin miatt. No de hát jön a régi nagy közmondás: Nem Úr aki nem pazarol ! ( ősszel tele, tavasszal meg leszív mosóbenzinnek "

Talán ezen a dolgon, az ólompótló adalék és a fimol is segít valamelyest, késleltetik a benzin oxidációját, optimalizálják az összetételét és talán meggátolják a kicsapódásokat. Természetesen ezt annak a tükrében, hogy elhihetünk-e mindent amit a gyártók leírnak. Sajna elég hajmeresztő dolgokat művel mostanában a benzin már a fémekkel is....

[kobraCode]

Már régebben volt erről itt szó, de hogy ne keljen visszaolvasnod.-
Marine Clean, beütöd és megtalálod. Az oldal jobb felén kisbetűkkel felsorolják a termékeket és ott találod az üzemanyagtank felújítás -t arra katty és előjön a komplett termék, meg a leírás is! Kb. 20 rúgó az ára.

Köszi! Sajnos az időhiány....
Megvan 15e pénz

Szerk: +áfa+posta ~20e Ft, igazad volt

[Tri-Ton]

Ilyeneket azért ne írjál!
Olvasom a bejáratos írást.Akkor a tűt a 4.be rakjad.Ha meg soknak találod,rakd a3. ba.(közép)Azt óvatosan huzgáld neki
hogy mit csinál.(füled legyen rajta.)

Alapból 80 - 100 között hajtom. Előzésnél 120 környéke. Párszor próbáltam, hogy mit tud és 140-nél még javában húzott. Nem szeretném sem megragasztani, sem megválni tőle. Nosztalgiából vettem 50 évesen. No akkor másképp fogalmazva : ha nem lesz az igazi, veszek mellé még egyet, de akkorát mint egy vonat, ezt meg "beragasztom az albumba" és marad. ( így elfogadható ? )[/quote]
Köszönjük az MZ-s társaság nevében.
Remélem 100 évesen is motorozunk mint öreg veteránok. [/quote]

Úgy legyen !!!!!

[Tri-Ton]

Hihetetlen,milyen lerakódás marad az elpárolgott benzin után...októberben még használtam a motort,tegnap meg alig akart elindulni.Karbi tisztogatás,és elképesztő fehér por,lepedék,vagy nem is tudom meghatározni mi,szűkítette le a fúvókákat...utána minden rendben működött.Ilyenkor az olajfinomító igazgatóját "megkínálnám" karikás ostorral!

Mint már írtam is. A mai benzinek nem tartósak, ha nem indulsz holnap, vagy holnapután, akkor járasd ki üresre a karbit és nem lesz ilyen gondod. Télre pedig nincs ötletem. Az üres tank sem jó a rozsda miatt, meg a tele sem a megbuggyanó benzin miatt. No de hát jön a régi nagy közmondás: Nem Úr aki nem pazarol ! ( ősszel tele, tavasszal meg leszív mosóbenzinnek )

[pnlaci]

Ilyeneket azért ne írjál!
Olvasom a bejáratos írást.Akkor a tűt a 4.be rakjad.Ha meg soknak találod,rakd a3. ba.(közép)Azt óvatosan huzgáld neki
hogy mit csinál.(füled legyen rajta.)

[/quote]

Alapból 80 - 100 között hajtom. Előzésnél 120 környéke. Párszor próbáltam, hogy mit tud és 140-nél még javában húzott. Nem szeretném sem megragasztani, sem megválni tőle. Nosztalgiából vettem 50 évesen. No akkor másképp fogalmazva : ha nem lesz az igazi, veszek mellé még egyet, de akkorát mint egy vonat, ezt meg "beragasztom az albumba" és marad. ( így elfogadható ? )[/quote]
Köszönjük az MZ-s társaság nevében.
Remélem 100 évesen is motorozunk mint öreg veteránok.

[Tri-Ton]

Ilyeneket azért ne írjál!
Olvasom a bejáratos írást.Akkor a tűt a 4.be rakjad.Ha meg soknak találod,rakd a3. ba.(közép)Azt óvatosan huzgáld neki
hogy mit csinál.(füled legyen rajta.)[/quote][/quote]

Alapból 80 - 100 között hajtom. Előzésnél 120 környéke. Párszor próbáltam, hogy mit tud és 140-nél még javában húzott. Nem szeretném sem megragasztani, sem megválni tőle. Nosztalgiából vettem 50 évesen. No akkor másképp fogalmazva : ha nem lesz az igazi, veszek mellé még egyet, de akkorát mint egy vonat, ezt meg "beragasztom az albumba" és marad. ( Laci : így elfogadható ? )

[csoka]

Hihetetlen,milyen lerakódás marad az elpárolgott benzin után...októberben még használtam a motort,tegnap meg alig akart elindulni.Karbi tisztogatás,és elképesztő fehér por,lepedék,vagy nem is tudom meghatározni mi,szűkítette le a fúvókákat...utána minden rendben működött.Ilyenkor az olajfinomító igazgatóját "megkínálnám" karikás ostorral!

[pnlaci]

Ez a bvf másolata, utángyártott. A másik oldalán a"nyakán" fent, a kupak menetes része alatt kb egy centire nem làtszódik valami köszörülésnyom, vagy felirat?

De igen, mint ahogy már többször is írtam 30N-2 , és nincs tovább. Ettől függetlenül egyenlőre megkapta a bizalmat. Pár hét és meglátjuk. Ha beválik, OK, ha nem Bing csere, ha az sem, akkor ETZ csere. ( bár ez utóbbit nem szeretném )

Ilyeneket azért ne írjál!
Olvasom a bejáratos írást.Akkor a tűt a 4.be rakjad.Ha meg soknak találod,rakd a3. ba.(közép)Azt óvatosan huzgáld neki
hogy mit csinál.(füled legyen rajta.)

[sell]

A 30n2 felirat nem a tömítés felett van? (csésze tömítése). Szerintem amit írtál az igen pozitív értékelés , sokan rengeteg rosszat írtak már róla. Tiéd meg repesztett vele mint "állat" ( leírásod alapján) csakhát ugye a fogyasztás... Ami tulajdonképpen, a köszörült tű és ilyen brutál fuvókák mellett lehet hogy nem is mondható ( a régi állapotára gondolok) soknak.

[Tri-Ton]

Ez a bvf másolata, utángyártott. A másik oldalán a"nyakán" fent, a kupak menetes része alatt kb egy centire nem làtszódik valami köszörülésnyom, vagy felirat?

De igen, mint ahogy már többször is írtam 30N-2 , és nincs tovább. Ettől függetlenül egyenlőre megkapta a bizalmat. Pár hét és meglátjuk. Ha beválik, OK, ha nem Bing csere, ha az sem, akkor ETZ csere. ( bár ez utóbbit nem szeretném )