Blokk

[Patrik]

Nem a viszkozitásával van baj,a 80W90 tökéletes főleg ilyen melegbe.
Valami rossz minőségű olaj lehetett ami habzik.

[Márton]

Sziasztok!
ETZ 125 motorom nyomja kifele a hajtóműolajat a beöntő gumidugón. 80w90 olaj van benne. Leállítás után leengedtem az olajat és tiszta hab volt. Az olaj lenne a bűnös? Milyet öntsek bele? 15W40 motorolaj jó bele?

[zudori]

Alakul ez, nagyon igénytelen és hálás szerkezetek ezek a motorok. Azt a kevés minimumot megkapják és már mennek is!

[gyuri20]

Olyan nincs, de irány az elektronika topik!
Tedd fel ott a kérdést!

Meg oldodott a hiba megy jol a kuplung az olaj hiányos volt a gyujtásnál kondi baj volt es a karbin az uszot az elözö tulaj drotozta eselye nem volt nyitni zárni. Igy anyagot sem kapot.

[zudori]

Olyan nincs, de irány az elektronika topik!
Tedd fel ott a kérdést!

[gyuri20]

Csak az ETZ-s tapasztalat, de szinte biztos hogy a blokk tetején kell lennie a beöntő nyílásnak, az én motoromon egy gumidugó fedi,ill. zárja le. valami ilyesfélét keressél.

Köszi a válaszodat meg oldodott a kuplung hiba már csak gyujtás hiba van akármit csinálok nincsen szikra.

[gesszti]

Á, azok csak dombocskák voltak. Vigyáztam a gépre. Komolyan. Csak 2-3 helyen kellett megkenni, ahol már 1-esben se akart felmenni.

Amúgy siralmas minőségi bizonyítvány ez az alkatrészekről... Most tettem bele egy olyan csapszeget, amivel korábban ~10 évet ment a motor. Még mindig jobb állapotban volt, mint ez az utolsó.

[zsakfos]

Jött egy kis csörgés a motorba mostanában. Ma szétszedtem. A dugattyúcsapszeg frankón megmozdult a dugóban, és megkoptatta a dugattyú furatát. Élt ~4000 km-t. Hurrá...

Mert biztos széthajtottad az osztrák hegyekben.

[gesszti]

Jött egy kis csörgés a motorba mostanában. Ma szétszedtem. A dugattyúcsapszeg frankón megmozdult a dugóban, és megkoptatta a dugattyú furatát. Élt ~4000 km-t. Hurrá...

[zudori]

Csak az ETZ-s tapasztalat, de szinte biztos hogy a blokk tetején kell lennie a beöntő nyílásnak, az én motoromon egy gumidugó fedi,ill. zárja le. valami ilyesfélét keressél.

[gyuri20]

Sziasztok srácok köszönöm az edigi segitségeket de még mindig nem oldodott meg a problemam.
Azt szeretném meg kérdezni hogy hol tudok olajat önteni bele? Lehet h az lesz a probléma.

[dkari]

Sziasztok.
Szeretném meg kérdezni mi lehet a baj ha behuzom a kuplungot sebességbe akkor sem birom tolni mert nem emel ki.

Szia!

Ha leveszed a jobb oldali dekli külső részét, az alatt találsz egy állitó csavart a kuplunhoz. Ez egy "hernyó" csavar, rajt egy anyával amit 13-as kulcsal lehet oldani.
Ha ezt meglazítod a hernyó csavart finomat ütközésig tekerd be, majd egy fél vagy három negyed fordulatot tekerd vissza. Majd húzd meg az anyát. Ez az alapbeállítás.
Ha ezután sem jó akkor marad a szétszerelés.

[gesszti]

A karon ott már tökig ki van cavarva az álitto csavar a bloknál hol tugok álitani?

Még mielőtt bármit állítgatsz, ellenőrizd a kuplungkarnál a holtjátékot. Ha 1-2 mm holtjáték van, és akkor se emel ki teljesen behúzott kuplungkarnál a kuplung, akkor ott hiába állítgatsz bármit. Először a bovdent ellenőrizd, hogy nem nyúlik-e jobban, mint kéne, aztán ha az se, akkor szét kellene szedni, letakarítani a tárcsákat, ellenőrizni a kiemelőszerkezetet, és megnézni, hogy a kuplungkosár, és belül a menesztőkerék fogai nincsenek-e berágódva. (bár ez inkább pannoniákra volt jellemző) Végül friss olajjal fel kellene tölteni a váltót.

[zudori]

Nekem ETZ-m van ott van egy un. dúrva állító csavar ami a kuplungpálcát tolja befele.
látom neked TS-ed van, de biztos vagyok benne, ott is van valami lehetőség.
Biztos segítenek majd a TS-es kollégák.

[gyuri20]

Sziasztok.
Szeretném meg kérdezni mi lehet a baj ha behuzom a kuplungot sebességbe akkor sem birom tolni mert nem emel ki.

Kérdéseddel meg is adtad a választ, nem emel ki rendesen.
Lehet ezen állítani a kuplungkarnál és a blokknál is. Elsőnek a karnál próbálkozzál.

A karon ott már tökig ki van cavarva az álitto csavar a bloknál hol tugok álitani?

[zudori]

Sziasztok.
Szeretném meg kérdezni mi lehet a baj ha behuzom a kuplungot sebességbe akkor sem birom tolni mert nem emel ki.

Kérdéseddel meg is adtad a választ, nem emel ki rendesen.
Lehet ezen állítani a kuplungkarnál és a blokknál is. Elsőnek a karnál próbálkozzál.

[gesszti]

Lehet, alapjárati fúvóka kell nagyobb bele. Hasonló eredményt lehet elérni, mint ahogy Kill írja, viszont hozzá kell állítani mindent.............
Vagyis dúsabb keverék orvosolja a hibát.

Szerintem az csak tüneti kezelés.

Én úgy szoktam beállítani, hogy motorféknél is prüttyögjön, de mégse rángasson. Ha teljesen befullad, akkor úgy megszívja magát, hogy hosszabb lejtő után akár meg is áll.

A gázelvételkori kopogás meg egy másik hf.tömítéssel, és a gyertya szintbeállításával szűnt meg nálam.

[gyuri20]

Sziasztok.
Szeretném meg kérdezni mi lehet a baj ha behuzom a kuplungot sebességbe akkor sem birom tolni mert nem emel ki.

[MrDok]

Ezt a gázelvevős kopogást szerintem karbival nem lehet megoldani. Ott valami izzik a hengerfejnél. Gyertya, tömítés széle, kipufogó visszaég, akármi.

Lehet, alapjárati fúvóka kell nagyobb bele. Hasonló eredményt lehet elérni, mint ahogy Kill írja, viszont hozzá kell állítani mindent.............
Vagyis dúsabb keverék orvosolja a hibát.

[gesszti]

Ezt a gázelvevős kopogást szerintem karbival nem lehet megoldani. Ott valami izzik a hengerfejnél. Gyertya, tömítés széle, kipufogó visszaég, akármi.

[KILL3R etz]

ha dúsabb keveréket adsz neki, gázelvételnél mégjobban berángat. (szerintem)

Hjaa, azt hittem a kopogás miatt mondod.

A rángatás megszűntetése nálam véletlenül sikerült a csatos karbival, de akkor dúsítottam, illetve mennyiségből vettem el. Most olyan, hogy 500m-t tudok motorfékezni egyetlen pöffenés, vagy rángatás nélkül. Mintha elvenném a gyújtást.
Cserébe nem valami jó az alsó tartományom....

[pempelli]

Srácok ma megmértem a présrésem ETZ 250-nél és 1,35mm ettől tud detonálni illetve rángatni gázvisszaengedéskor?

Fogadni mernék utángyári kipufogód van.
Én mostanában cseréltem a legutóbbi szériás Bambi féle gyártatású , ,,gyári" dobra és alig észrevehetőel ezek a hibák, amik elég hasonlóak voltak a tiedhez.
De ezt a kipufogó topicban folytatnám.

Sajnos gyári dobom van:(

[gesszti]

Inkább zárni kéne a levegőcsavaron, ha dúsabb keverékre vágyunk.

ha dúsabb keveréket adsz neki, gázelvételnél mégjobban berángat. (szerintem)

[sunbim]

Srácok ma megmértem a présrésem ETZ 250-nél és 1,35mm ettől tud detonálni illetve rángatni gázvisszaengedéskor?

Fogadni mernék utángyári kipufogód van.
Én mostanában cseréltem a legutóbbi szériás Bambi féle gyártatású , ,,gyári" dobra és alig észrevehetőel ezek a hibák, amik elég hasonlóak voltak a tiedhez.
De ezt a kipufogó topicban folytatnám.

[KILL3R etz]

Inkább zárni kéne a levegőcsavaron, ha dúsabb keverékre vágyunk.

[gesszti]

Gyertya vége mit számít?

Ha a gyertya vége nem ér ki, vagy éppen túlér a hf síkján, akkor változik a hőértéke (hőelvonóképessége) és beizzhat. Ezt csak tetőzi a menetbe rakódó korom felizzása.

Adnék neki még egy kis előgyújtást a helyedben. +nyitnék a levegőcsavaron.

[pempelli]

Srácok ma megmértem a présrésem ETZ 250-nél és 1,35mm ettől tud detonálni illetve rángatni gázvisszaengedéskor?

Fele ennyitől se feltétlen.

Javított gyertyameneted van? Teljesen szintben van belül a gyertya menet vége?

Nincs javított gyertyamenet,már nem tudom mihez kezdjek ,gurulni szinte nem is tudok úgy berángat a motor mintha csuklana és olyanokat kopog hogy csak na.
Gyertya vége mit számít?

[gesszti]

Srácok ma megmértem a présrésem ETZ 250-nél és 1,35mm ettől tud detonálni illetve rángatni gázvisszaengedéskor?

Fele ennyitől se feltétlen.

Javított gyertyameneted van? Teljesen szintben van belül a gyertya menet vége?

[KILL3R etz]

Nem valószínű. Nekem 0.9, de csak magas fordulaton, gázelzárásra detonál.

Azt hiszem a gyári ajánlás 0.9-1.2mm.

[pempelli]

Srácok ma megmértem a présrésem ETZ 250-nél és 1,35mm ettől tud detonálni illetve rángatni gázvisszaengedéskor?

[gesszti]

Nem. A 250/1, hasonlít az etz-hez. A TS csapágyazása, és szimeringjei teljesen mások.

...de ugyanaz az Ro55 való hozzá, mint ha etz lenne.

[telectronic]

Hali,

Hozzám került egy TS250 blokk, amiben teljesen be van rohadva a főtengely és a dugattyú.
kb. így:


Szeretném kérdezni, hogy így első nekifutásra ugyanaz a csapágy, szimering, olajterelő lemez, dugattyú, való hozzá, mint az ETZ250-hez ?

köszi

[Patrik]

Szerintem igazán nyugodt csak akkor lehetsz ha mindkettőt cseréled,ha egyszer megforgott jó állapotában akkor mért n e forogna le miután már javítgatva lett.Próbálkozni persze lehet csak kellemetlen x-kmre otthontól egy ilyen probléma.

[KILL3R etz]

Nos leharcoltam az oldal deklit egy csavar csak a fúrásnak engedelmeskedett,gondolom acél csavar imbusz mehet is majd vissza bele, na mindegy.A kuplungot kézzel könnyen levettem gondolom ez nem igazán jó és ez volt a baj.A főtengelyen hossz irányban található 4-darab szimetrikusan elhelyez kedő bemarás rovátka nem túl mélyek alig érezhető kissé érdes a felület a kuplungon is illetve a főtengelyen is.Hogyan tovább? össze csiszolás + loctite 603?Várom a bevált módszereket!

Dobj egy képet róluk, de jó eséllyel kuplung agy csere lesz belőle. És reméljük, hogy a főtengót nem kell...

[djpety]

Nos leharcoltam az oldal deklit egy csavar csak a fúrásnak engedelmeskedett,gondolom acél csavar imbusz mehet is majd vissza bele, na mindegy.A kuplungot kézzel könnyen levettem gondolom ez nem igazán jó és ez volt a baj.A főtengelyen hossz irányban található 4-darab szimetrikusan elhelyez kedő bemarás rovátka nem túl mélyek alig érezhető kissé érdes a felület a kuplungon is illetve a főtengelyen is.Hogyan tovább? össze csiszolás + loctite 603?Várom a bevált módszereket!

[zsakfos]

Köszönöm a válaszod! A méreteiket nem tudod? Sajnos nekem az akkor hiányzik... hol lehet ilyet beszerezni?

A golyó 8-as átmérőjű,a rugó pedig 0,8x5,5x11,5.

[Tri-Ton]

Én is üdvözöllek!
Sajnos a tipped viszont biztos nem jó, ez a váltó körül van.

Így viszont gesszti a nyerő. Bocs, de tévedni emberi dolog, mondta a sündisznó is és lemászott a drótkeféről.

[bugyi63]

Köszönöm a válaszod! A méreteiket nem tudod? Sajnos nekem az akkor hiányzik... hol lehet ilyet beszerezni?

Üdv!
http://kepfeltoltes.hu/140804/CAM00073_ ... es.hu_.jpg

Ez a fokozatrögzitő csavar. Kellene, hogy legyen benne egy kis rugó, és golyó.

[bugyi63]

Én is üdvözöllek!
Sajnos a tipped viszont biztos nem jó, ez a váltó körül van.

[gesszti]

Üdv!
http://kepfeltoltes.hu/140804/CAM00073_ ... es.hu_.jpg

Ez a fokozatrögzitő csavar. Kellene, hogy legyen benne egy kis rugó, és golyó.

[djpety]

Etz-s társak! Probléma merült fel a motorom kapcsán!A mai nap folyamán gondoltam gurulok egyet, meglepetésemre a motor érdekes dolgot kezdett el csinálni, minden sebességi fokozatban 2800 ford fölött, mint ha behúznám a kuplungot vagy üresbe kapcsolnám a motor indokolatlanul csak felpörög , hajtás megszűnik , mikor vissza engedem a gázt akkor jó, alacsony ford. tartományban 2500 ford ig. Semmilyen előzmény nem volt tegnap előtt gond nélkül ment.Várnám az ötletek mitöl vajon? Ha kuplung lepörög az nem ilyen......250-es ETZ

Valószínűsítem, hogy a kuplungod csak csúszik és mivel a nyomaték 2800 felett az igazi, ezért alatta még nem csúszik meg. Ha 2800 felett óvatosan gyorsítod fel, akkor mit csinál, próbáltad ?

Köszönöm a segítséget!Úgy nem próbáltam ,elkezdtem szétszdeni csak megakadtam mert a dekli csavar inkább szét pereg mint hogy lazuljon...

[djpety]

[quote="KILL3R etz"]Sajnos akkor is hasonlót csinál,amikor leugrik a kúpról a kuplung, de az anya még a helyén tartja. Nekem is ilyesmi volt, csak magasabb fordulaton, és csak ritkán jött elő.

A másik lehetőség, ami valószínűbb, hogy a kuplungod csúszik meg, ami lehet vetemedett/sérült lamelláktól, menesztőtől, kosártól, bowdentől. Én elsőnek a bowdent ellenőrizném, hogy nem-e szorul. Utána a kiemelő szerkezetet, és a kuplung anyát. Ha ezek rendben vannak, akkor le kell venni a kuplungot.


Az anya a helyén van bowden kicsit meg van törve de normálisan mozog, könnyen.Igaz vagy 2-hónapja lepörgött az anya akkor nem húztam szét csak meghúztam ill. menetrögzítő!

[Tri-Ton]

Üdv!
Kb. 30 eladtam építkezés miatt fiatal kori szeretett 250/1-emet. 50. születésnapomra a gyerekeimtől kaptam egyet, melyet nekiálltam felújítani. A blokkot széthúztam, az alkatrészek beszerzés alatt vannak... viszont érdekelne, hogy a mellékelt képen szereplő csavarnak mi a szerepe. Nem az olajleeresztő, mert az a másik blokkfélen van. Sajnos az emlékek kicsit megkoptak e téren. Várom válaszaitokat. Köszönöm!
http://kepfeltoltes.hu/140804/CAM00072_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140804/CAM00073_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140804/CAM00074_ ... es.hu_.jpg

Másik 63-asként üdvözöllek, én is hasonlóan jártam. A 80-as évek elején nekem is volt egy új ETZ 250 - em, de eladtam. MZ nélkül viszont lehet élni, de nem érdemes, ezért pár éve én is ismét vettem. Viszont a kérdésedre a válasz és máris emlékezni fogsz. Az akkori kétüteműeken mindig volt egy ilyen csavar, amivel túlszívatás esetén le lehetett üríteni a forgattyúsházat. Ugye, hogy beugrott ?

[Tri-Ton]

Etz-s társak! Probléma merült fel a motorom kapcsán!A mai nap folyamán gondoltam gurulok egyet, meglepetésemre a motor érdekes dolgot kezdett el csinálni, minden sebességi fokozatban 2800 ford fölött, mint ha behúznám a kuplungot vagy üresbe kapcsolnám a motor indokolatlanul csak felpörög , hajtás megszűnik , mikor vissza engedem a gázt akkor jó, alacsony ford. tartományban 2500 ford ig. Semmilyen előzmény nem volt tegnap előtt gond nélkül ment.Várnám az ötletek mitöl vajon? Ha kuplung lepörög az nem ilyen......250-es ETZ

Valószínűsítem, hogy a kuplungod csak csúszik és mivel a nyomaték 2800 felett az igazi, ezért alatta még nem csúszik meg. Ha 2800 felett óvatosan gyorsítod fel, akkor mit csinál, próbáltad ?

[bugyi63]

Üdv!
Kb. 30 éve eladtam építkezés miatt fiatal kori szeretett 250/1-emet. 50. születésnapomra a gyerekeimtől kaptam egyet, melyet nekiálltam felújítani. A blokkot széthúztam, az alkatrészek beszerzés alatt vannak... viszont érdekelne, hogy a mellékelt képen szereplő csavarnak mi a szerepe. Nem az olajleeresztő, mert az a másik blokkfélen van. Sajnos az emlékek kicsit megkoptak e téren. Várom válaszaitokat. Köszönöm!
http://kepfeltoltes.hu/140804/CAM00072_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140804/CAM00073_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140804/CAM00074_ ... es.hu_.jpg

[KILL3R etz]

Sajnos akkor is hasonlót csinál,amikor leugrik a kúpról a kuplung, de az anya még a helyén tartja. Nekem is ilyesmi volt, csak magasabb fordulaton, és csak ritkán jött elő.

A másik lehetőség, ami valószínűbb, hogy a kuplungod csúszik meg, ami lehet vetemedett/sérült lamelláktól, menesztőtől, kosártól, bowdentől. Én elsőnek a bowdent ellenőrizném, hogy nem-e szorul. Utána a kiemelő szerkezetet, és a kuplung anyát. Ha ezek rendben vannak, akkor le kell venni a kuplungot.

[djpety]

Etz-s társak! Probléma merült fel a motorom kapcsán!A mai nap folyamán gondoltam gurulok egyet, meglepetésemre a motor érdekes dolgot kezdett el csinálni, minden sebességi fokozatban 2800 ford fölött, mint ha behúznám a kuplungot vagy üresbe kapcsolnám a motor indokolatlanul csak felpörög , hajtás megszűnik , mikor vissza engedem a gázt akkor jó, alacsony ford. tartományban 2500 ford ig. Semmilyen előzmény nem volt tegnap előtt gond nélkül ment.Várnám az ötletek mitöl vajon? Ha kuplung lepörög az nem ilyen......250-es ETZ

[pety2105]

Köszönöm a választ gesszti!

[gesszti]

Az a súly, ami a nagykönyvben meg van adva a dugattyúra, az a mezítelen dugóra vonatkozik, vagy felszerelve gyűrűvel, csapszeggel, csapággyal mérendő?

[gesszti]

Üdv! Mz főtengelybe, vagy telsejen mind1 2t főtengelyt meglehetne csinálni alul tűgörgö helyett rendes gyolyós csapágyasra? Jobban birná mint a tűgörgö? Macerás mert főtengelyt gyártatni hozzá stb, de ha jóval tovább birná akkor szerintem megérné, nem kéne bontogatni a blokkot a főtengely miatt...

A hengergörgős csapágynak nagyobb a teherbírása, mint a golyósnak. Inkább rontanál rajta. Nem kell azt a blokkot olyan gyakran szétszedni, ha sikerül jó hajtókarkészletet szerezni.