Elektronika topik - a pokol kapuja

[Gyula-bá]

"... az érdekelne miért kell kivenni a szűrőt?" - azért mert az "R" jelű gyertyák tartalmazzák a zavar szűrő ellenállást, ha bent hagyod a pipában is akkor 2 db zavarszűrő lesz sorba kapcsolva ami rontja a gyújtás hatásfokát.

[jura györgy]

Gyula-bá nem tudom van benne zavarszűrő vagy nincs, szépen indul jól megy alapjárat egyenletes , de az érdekelne miért kell kivenni a szűrőt? üdv. juragy

[Gyula-bá]

"...PAL n8r gyertyát nekem ez vált be ..." nekem is, bár a PAL.t ma BIRSK-nek hívják, jó, olcsó és nem hamisítják.
Ha R jelűt használsz a zavarszűrő ellenállást a pipából vedd ki.

[jura györgy]

sziasztok én meg azt tanácsolom keressél 1 régi használt PAL n8r gyertyát nekem ez vált be üdv. juragy

[K.Imi]

Kissé feledékeny vagyok. Milyen gyertyát kell a mai időben venni az ETZ-be? Márka, hőérték? 250-es.

Denso w24fsu, télen nyáron.

[hell]

Mindenki nem lehet fél isten...

[Gyula-bá]

...azoknak akik tanácsot vagy tippet adtak mit nézzek meg. ...

- látom "nem esett le a tantusz", a segítség kérő hsz.-od után én nem látok csak egy választ. . A "kötekedést" is csak (rossz) poénnak szántam.

[PGabor]

Szia nem Hatökörnek szól a köszönet, hanem azoknak akik tanácsot vagy tippet adtak mit nézzek meg.Nekem hasznos segítség volt a többiek ötlete is. Még egyszer köszönöm.
Szép hétvégét

Gábor

[Gyula-bá]

Nagyon köszönöm a segítségeteket! ...(kiemelés tőlem)

Szívesen, máskor is! Csak, hogy kötekedjek egy kicsit, kinek szól a többes szám? Csak nem a hatökörnek?

[kobraCode]

Kissé feledékeny vagyok. Milyen gyertyát kell a mai időben venni az ETZ-be? Márka, hőérték? 250-es.

NGKB8HS én ilyet használok télen nyáron.

[jarumasz]

Kissé feledékeny vagyok. Milyen gyertyát kell a mai időben venni az ETZ-be? Márka, hőérték? 250-es.

[PGabor]

Nagyon köszönöm a segítségeteket!Sikerült kimérni kikeresni a hibás vezetéket és érintkezőjét kicseréltem és lett töltésem.Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat.
ÜdvGábor

[Gyula-bá]

Sziasztok!kis segítségre lenne szükségem. ...A kérdésem az lenne hogyan tudom kimérni mi romlott el, hogy ne kelljen megvásárolni minden alkatrészt csak azt ami rossz vagy elromlott.

A tejes ellenőrzési folyamatot megnézheted (sajna csak német szöveggel) itt: http://www.youtube.com/watch?v=4CVD_LIlr0c

[PGabor]

Mi van akkor ha az egyenirányító vagy a fölötte levő kis trafó megy tönkre valaki tudja ezt?

[PGabor]

Sziasztok!kis segítségre lenne szükségem.A töltésjelző lámpám nem alszik el beindítás után, hála istennek még hazaértem a munkahelyemről vele 15 km-röl.A kérdésem az lenne hogyan tudom kimérni mi romlott el, hogy ne kelljen megvásárolni minden alkatrészt csak azt ami rossz vagy elromlott.Kontakt hibára gyanakodtam ezért minden csatlakozást megnéztem megpucoltam kontaktspry-vel befújtam, de nem történt változás.Van ötletetek hol kezdjem és hogyan hogy a hibás alkatrészt megtaláljam? A szénkefák és a kommutátorok rendben csatlakozások biztosítékok is.Mi lett vele nem tudom.
Segítségeteket előre is köszönöm.
Gábor

[hell]

Beszélnek itt helyettem is. Szóval majd ha etz 250 lemennek jó sokat(sok ezret és sok évet mondjuk azért minden gond nélkül többre godolok mint 10) majd az számít. A 40-50 évet meg hanyagoljuk azért nem kell itt ennyire nagy szavakkal dobálózni... Persze a jawa és egyebek nem érdekelnek egy MZ fórumon vagyunk. Lehet csavarni a szavak világnak, de majd akiknek megvan majd beszélnek azoknak majd hiszek...

[Gyula-bá]

Ha van egy kínai elemlámpám, ami megvan 7 éve, de csak 2x kapcsoltam be, és még működik, ...

Biztos lehetsz benne, hogy nem működik.

[KILL3R etz]

Inkább a megtett km ami releváns adat. Ha van egy kínai elemlámpám, ami megvan 7 éve, de csak 2x kapcsoltam be, és még működik, akkor az bizonyíték a megbízhatóságra?

[Gyula-bá]

... Persze tartósteszt még nem volt ...

Erről már beszéltünk, nem tudom, hogy nálad mi számít "tartósnak" (azt még nem árultad el), azt viszont igen, hogy a saját példányom (nyilván valóan az a legöregebb) 2007 óta (7 szezon) folyamatosan működik.
A legöregebb "haveri" példányok 5 szezont mentek, a többi összesen több százezer km hiba mentes futásteljesítményt tud maga mögött . Véleményem szerint ez bőven elég "tartós teszt", persze lehet arra várni, hogy 40-50 év múlva mi lesz a helyzet csak akkor közülünk már nagyon kevesen (én biztosan nem) fognak nyilatkozni, valószínűleg Te sem leszel kíváncsi.

[allllli]

Sziasztok!kis segítségre lenne szükségem.A töltésjelző lámpám nem alszik el beindítás után, hála istennek még hazaértem a munkahelyemről vele 15 km-röl.A kérdésem az lenne hogyan tudom kimérni mi romlott el, hogy ne kelljen megvásárolni minden alkatrészt csak azt ami rossz vagy elromlott.Kontakt hibára gyanakodtam ezért minden csatlakozást megnéztem megpucoltam kontaktspry-vel befújtam, de nem történt változás.Van ötletetek hol kezdjem és hogyan hogy a hibás alkatrészt megtaláljam?
Segítségeteket előre is köszönöm.

Gábor

A generátor forgórészen a kommutátor csúszógyűrűk rendben vannak? (2db)
És a két szénkefe, nem kopott el vagy hozzáér rendesen?

[sexi22]

Sziasztok!kis segítségre lenne szükségem.A töltésjelző lámpám nem alszik el beindítás után, hála istennek még hazaértem a munkahelyemről vele 15 km-röl.A kérdésem az lenne hogyan tudom kimérni mi romlott el, hogy ne kelljen megvásárolni minden alkatrészt csak azt ami rossz vagy elromlott.Kontakt hibára gyanakodtam ezért minden csatlakozást megnéztem megpucoltam kontaktspry-vel befújtam, de nem történt változás.Van ötletetek hol kezdjem és hogyan hogy a hibás alkatrészt megtaláljam?
Segítségeteket előre is köszönöm.

Gábor

A szénkefék rendben vannak?

[hell]

Ha egyáltalán az elektronikának van baja. Ha igen akkor szerintem tranzisztor! Eszi őket elég szépen... De nem fikázni kell itt hanem csinálni egy nála jobbat és akkor majd elválik úgymond, hogy "ki a fasza gyerek"!

Nem "fikáztam" senkit.
Jobb vagy nem azt döntse el más, egy dolog biztos három év alatt sok-sok példány közül egy sem adta meg magát! Nyugodtan kételkedhetsz, jogod van hozzá.

Természetesen jogom van hozzá és élek is vele mint ezzel sokan mások is így vagyunk! Sok gúnyolódás lement itt az utobbi időben az egyértelmű. Nem mintha nem örültünk volna neki így legalább megvolt a motiválás. Persze tartósteszt még nem volt így majd utánna ha lesz el lehet mondani ki a király.

[Gyula-bá]

Ha egyáltalán az elektronikának van baja. Ha igen akkor szerintem tranzisztor! Eszi őket elég szépen... De nem fikázni kell itt hanem csinálni egy nála jobbat és akkor majd elválik úgymond, hogy "ki a fasza gyerek"!

Nem "fikáztam" senkit.
Jobb vagy nem azt döntse el más, egy dolog biztos három év alatt sok-sok példány közül egy sem adta meg magát! Nyugodtan kételkedhetsz, jogod van hozzá.

[hell]

... még nem kaptam tőle visszajelzést.Remélem rájön a hiba okára.

Kíváncsi vagyok (talán mások is) az eredményre. Ha lehet írd meg.

Ha egyáltalán az elektronikának van baja. Ha igen akkor szerintem tranzisztor! Eszi őket elég szépen... De nem fikázni kell itt hanem csinálni egy nála jobbat és akkor majd elválik úgymond, hogy "ki a fasza gyerek"!

[PGabor]

Sziasztok!kis segítségre lenne szükségem.A töltésjelző lámpám nem alszik el beindítás után, hála istennek még hazaértem a munkahelyemről vele 15 km-röl.A kérdésem az lenne hogyan tudom kimérni mi romlott el, hogy ne kelljen megvásárolni minden alkatrészt csak azt ami rossz vagy elromlott.Kontakt hibára gyanakodtam ezért minden csatlakozást megnéztem megpucoltam kontaktspry-vel befújtam, de nem történt változás.Van ötletetek hol kezdjem és hogyan hogy a hibás alkatrészt megtaláljam?
Segítségeteket előre is köszönöm.

Gábor

[Gyula-bá]

... még nem kaptam tőle visszajelzést.Remélem rájön a hiba okára.

Kíváncsi vagyok (talán mások is) az eredményre. Ha lehet írd meg.

[sexi22]

... szerintem így gondolt a srác!
Üdv.:Sub-ee

Egy elvarratlan száll, avagy ennyit a "segítség" nyújtásról:

sexi22, 2013.12.21.11.35.
"… HELP
Most vásárolt kalapács vezérlésű elektronikus gyújtás hiba:
Még a múlt héten álltam be a mocival a garázsba még semmi hiba nem volt,tegnap indítottam volna és semmi nem indul. …"

sub-ee, 2013.12.21.18.07.
"… A gyújtásodban állandóan zárva van a tranzisztor, így az 1-es ponton állandó testet kap, és nem jön létre a szikra a motor forgásakor!
Elvileg ha kiveszed a gyertyát és rárakod a hengerfejre (hogy lásd a szikrát), a gyújtás rákapcsolásakor lesz egyetlen egy darab szikrád, és utána semmi.
Hol vásároltad a gyújtást, vagy kitől? …"

sexi22, 2013.12.21.18.15
"…- töl vásároltam a gyujtást.ÉS te csináltad asszem. "

Megpróbáltam finoman jelezni, nem csak én, hogy a válasz hülyeség …

Gyula-bá 2013.12.21.20.18. "… nem értem, akkor hogyan lehetséges az amit a barátunk leírt …"

- én ugyan kaptam egy elkerülő választ, lásd fent, de sexi22 barátunk azóta is várja, két hete, a segítségedet! -Esetleg az " Az örök szikra örzője" úgy értendő, hogy a "titkot" megtartod magadnak ?

Már közben elküldtem sub-nak a gyújtást csak valószínű még nem kapta meg mert még nem kaptam tőle visszajelzést.Remélem rájön a hiba okára.

[kiszsebi]

Ezt az akku témát is túlmisztifikáljátok. A riasztó akkumulátor tökéletesen megfelel az MZ-kbe, hiszen nincs nagy indítóáram, amire az önindító motornak lenne szüksége.
Sokkal olcsóbb, gondozásmentes, tartós, bírja a rázkódást, nem veri össze savval a vázat, többszöri teljes lemerülés után is használható marad.
Nagyon fontos, hogy a túltöltést nem igazán viseli el.

[KILL3R etz]

Akkor inkább riasztóakksi szerintem... Én már 4.-éve (és igen sok km, mindenféle úton) használok egy 12Ah-s zselés akksit, mai napig olyan mint az új. Egyszer hazahozott töltés nélkül, tompítottal ~150 km-ről. Akkor azért örültem, hogy nem 5Ah-s...

[Dreamer]

Ha nem lenne majd 10 rugo egy ilyen en is azt vennem, egyelore marad az 5 Ah.

[sunbim]

5 AH-s akksi is elég az Etz-be?

Az a gyári előírás, de belefér 9Ah is, kisebb feszültség ingadozás, ha elmegy a töltésed messzebről haza tudsz jönni stb.

Én 12N9-3B -t használok.

Pl. egy megbízható minőség, és az ára sem brutális: http://www.akkumax.hu/yuasa-12v-9ah-12n ... kkumulator

[Hejja_Petya]

5 AH-s akksi is elég az Etz-be?

[Dreamer]

Nem, hasznalat elott fel kell tolteni, varni amig megnyugszik, ledugozni. Ha 12.5 V felett van a feszultseg akkor hasznalatra kesz, ha alatta illik 500mA-rel tolteni.

Típus függő, van ami "szárazon töltött", abba csak beleöntöd, felpezseg, 3 perc, és van rendes kapocsfeszültsége.
Persze tölteni sose árt.

Bocs, felreertheto voltam! A savval valo feltoltesre gondoltam az elso mondatban! Sry!

[KILL3R etz]

Nem, hasznalat elott fel kell tolteni, varni amig megnyugszik, ledugozni. Ha 12.5 V felett van a feszultseg akkor hasznalatra kesz, ha alatta illik 500mA-rel tolteni.

Típus függő, van ami "szárazon töltött", abba csak beleöntöd, felpezseg, 3 perc, és van rendes kapocsfeszültsége.
Persze tölteni sose árt.

[Dreamer]

Elfüstölő biztosítékok folytatás...


Megtaláltam a hibát, Boge privátban adott pár tippet, melyből a második jött be.

A hibát én magam okoztam, azzal, hogy a trafó 15-ös pontja van a legmagasabban és az ülés lemez letestelte. Ennyi.

El kell forgatnom a trafót úgy, hogy a 15-ös pont ne legyen semmihez közel.

De a teljes kábelcserét nem vetettem el, felvettem a kapcsolatot a "kábelkirály"-lyal, már csak a válaszát várom.

Report:
Mentem azóta a motorral, működik, de nem 100%-os. Valószínűleg falsol a gép valahol, mert az alapjárat nem stabil, hol magasabb, hol alacsonyabb, illetve a benzin folyása lehet még lassú, mert húzatás után úgy viselkedik a gép, mintha kifogyott volna a nafta.

Ezek tehát már nem ide tartoznak. Szimering csere lesz esélyes. Azzal nem ártok, nem tudom milyen van benne, szerzek majd vitonosat. Az üzemanyag folyással kapcsolatban megyek a megfelelő topic-ba.

Gondozásmentes, felitatott elektrolitos avagy zselés akksiról érdeklődtem a boltban és mutatott egy 5 Ah-s akksit, mely mellett külön ott volt az elektrolit... nem benne kéne lennie?

Nem, hasznalat elott fel kell tolteni, varni amig megnyugszik, ledugozni. Ha 12.5 V felett van a feszultseg akkor hasznalatra kesz, ha alatta illik 500mA-rel tolteni.

[Hejja_Petya]

Elfüstölő biztosítékok folytatás...


Megtaláltam a hibát, Boge privátban adott pár tippet, melyből a második jött be.

A hibát én magam okoztam, azzal, hogy a trafó 15-ös pontja van a legmagasabban és az ülés lemez letestelte. Ennyi.

El kell forgatnom a trafót úgy, hogy a 15-ös pont ne legyen semmihez közel.

De a teljes kábelcserét nem vetettem el, felvettem a kapcsolatot a "kábelkirály"-lyal, már csak a válaszát várom.

Report:
Mentem azóta a motorral, működik, de nem 100%-os. Valószínűleg falsol a gép valahol, mert az alapjárat nem stabil, hol magasabb, hol alacsonyabb, illetve a benzin folyása lehet még lassú, mert húzatás után úgy viselkedik a gép, mintha kifogyott volna a nafta.

Ezek tehát már nem ide tartoznak. Szimering csere lesz esélyes. Azzal nem ártok, nem tudom milyen van benne, szerzek majd vitonosat. Az üzemanyag folyással kapcsolatban megyek a megfelelő topic-ba.

Gondozásmentes, felitatott elektrolitos avagy zselés akksiról érdeklődtem a boltban és mutatott egy 5 Ah-s akksit, mely mellett külön ott volt az elektrolit... nem benne kéne lennie?

[hell]

azt mondta nekem akármikor megjavítja ha az elektronikával van gond....

-természetesen kizárt dolog, hogy az elektronikával legyen gond, hacsak nem a cikkben szereplő kapcsolás alapján készült...

Az majd elválik mivel van a gond!

[Gyula-bá]

azt mondta nekem akármikor megjavítja ha az elektronikával van gond....

-természetesen kizárt dolog, hogy az elektronikával legyen gond, hacsak nem a cikkben szereplő kapcsolás alapján készült...

[hell]

Igen tőlem vásárolta és 10000000% Sub-ee készítette! És azt mondta nekem akármikor megjavítja ha az elektronikával van gond....

[Gyula-bá]

... szerintem így gondolt a srác!
Üdv.:Sub-ee

Egy elvarratlan száll, avagy ennyit a "segítség" nyújtásról:

sexi22, 2013.12.21.11.35.
"… HELP
Most vásárolt kalapács vezérlésű elektronikus gyújtás hiba:
Még a múlt héten álltam be a mocival a garázsba még semmi hiba nem volt,tegnap indítottam volna és semmi nem indul. …"

sub-ee, 2013.12.21.18.07.
"… A gyújtásodban állandóan zárva van a tranzisztor, így az 1-es ponton állandó testet kap, és nem jön létre a szikra a motor forgásakor!
Elvileg ha kiveszed a gyertyát és rárakod a hengerfejre (hogy lásd a szikrát), a gyújtás rákapcsolásakor lesz egyetlen egy darab szikrád, és utána semmi.
Hol vásároltad a gyújtást, vagy kitől? …"

sexi22, 2013.12.21.18.15
"…- töl vásároltam a gyujtást.ÉS te csináltad asszem. "

Megpróbáltam finoman jelezni, nem csak én, hogy a válasz hülyeség …

Gyula-bá 2013.12.21.20.18. "… nem értem, akkor hogyan lehetséges az amit a barátunk leírt …"

- én ugyan kaptam egy elkerülő választ, lásd fent, de sexi22 barátunk azóta is várja, két hete, a segítségedet! -Esetleg az " Az örök szikra örzője" úgy értendő, hogy a "titkot" megtartod magadnak ?

[kobra]

De mindezt honnan tudja egy kőműves???

[kiszsebi]

...Elvileg van a gyújtáskapcsolónak egy betolós állása is , azt hiszem a kikapcsolt állástól jobbra két katt...

Ez a dinamós motorokra igaz, ezzel a feszültségszabályzó "töltőreléjét" iktatod ki. Generátorosoknál ez nincs.
Az ETZ betolható akku nélkül is, ennek megkönnyítésére van egy kondenzátor az akkuval párhuzamosan kötve. Persze ez csak akkor igaz, ha a töltés tökéletes. Ha egy fázis kiesett vagy nem megfelelő állapotú az elektromos hálózat, akkor a gyújtáshoz szükséges feszültség nem tud létrejönni.

[Szőke Roland]

Bocs a hülye kérdésért, de ha lemerül fullra az Etz akksija, akkor nem lehet betolni sem?

Be lehet tolni, lemerült akkuval és akku nélkül is a gyújtás kapcsolót a középső állásba teszed, és másodikba a motort csak ne egyedül csináld mert a tüdődet is kiköpöd.

[sunbim]

Ha épp hogy parázslanak a lámpák, ez pár volt, akkor tolásra beindul. Nekem legalábbis ment. Igaz a tüdőmet is kiköptem mire elérte a motor azt a1600-1800as fordulatot (felgerjedési küszöb). Nem láttam pontossan mert már bekönnyeztem a sokadik próbálkozásra.
Azt nem tudom megerősíteni, hogy pl kiszerelt akksi mellett sikerülne-e.
Egyedül elég kínkeserves, de meg lehet oldani ha jó kondiban vagy.
Elvileg van a gyújtáskapcsolónak egy betolós állása is , azt hiszem a kikapcsolt állástól jobbra két katt. És az az. Asszem.



Én úgy szoktam , hogy mikor elég gyorsan futok mellette akkor fél seggel ráugrok, lerúgom egyesbe, behúzott kuplunggal, megint futok egy kicsit amire visszanyerem az elvesztett sebességet, megint ráugrok félseggel, ebben a pillanatban mikor a kerék a legjobban tapad kuplung ki,
és tolom mint az állat addig a furdulatig amíg a motor ki nem ugrik az elgyengülő testem alól.

Kb ennyi.

[zsakfos]

Elméletileg betolható a generátoros gép is,csak sokkal nagyobb fordulatot kell elérni mint a dinamósnál.
Épp ezért nem olyan egyszerű,de ha 1-esbe jó gyorsan tolja az ember,akkor beindul.Ez persze nem könnyű feladat.

[zudori]

Nem, nem lehet betolni. Az ETZ -ben generátor van, a töltés beindításához mindenképpen szükséges egy kis áram a gerjesztéshez. A dinamó, más tészta, ott működik a tolás is.

[kisbocsi]

Bocs a hülye kérdésért, de ha lemerül fullra az Etz akksija, akkor nem lehet betolni sem?

[Hejja_Petya]

Elfüstölő biztosítékok folytatás...


Megtaláltam a hibát, Boge privátban adott pár tippet, melyből a második jött be.

A hibát én magam okoztam, azzal, hogy a trafó 15-ös pontja van a legmagasabban és az ülés lemez letestelte. Ennyi.

El kell forgatnom a trafót úgy, hogy a 15-ös pont ne legyen semmihez közel.

De a teljes kábelcserét nem vetettem el, felvettem a kapcsolatot a "kábelkirály"-lyal, már csak a válaszát várom.

[allllli]

Szia
A főtengelyben kúpjában levő retesz nem túl hosszú ?
Retesz nélkül próbáld rá és nézd meg úgy is kóvályog-e, a forgórész.

Jó ötlet, megnézem!

[Dreamer]

Tünet: elfüstölő biztosíték.

Kaptam már pár tippet, de lenne kérdésem.
1. Minden sarut szigetelni? Pl. zsugorcsővel?

2. 30 éves vezetékek is vannak-inkább cseréljem őket és utána zsugorcsővezni?

3. Létezik korroziómentes saru?

1. Minden sarut szigetelni? Pl. zsugorcsővel? - Amit gyárilag sem szigeteltek, az szerintem felesleges szigetelni.
A saruk ügyében ajánlanám egy másik klubban írt cikkemet (Itt érheted el) (Bocsánat a linkért, remélem nem sértek meg szabályt)

Minden saru oxidál előbb utóbb. Én a horganyzott sarukra "esküszöm", ezzel szoktam dolgozni.