Elektronika topik - a pokol kapuja

[Gábor84]

Véleményem szerint egy 30 éves vezetéket nem ért cserélni

Megéri vagy nem?

Ja igen bocs elírtam. Szóval megéri kicserélni mert a szigetelése kiöregszik amitől kirepedezhet és letestelhet.

[Hejja_Petya]

Véleményem szerint egy 30 éves vezetéket nem ért cserélni

Megéri vagy nem?

[Gábor84]

Tünet: elfüstölő biztosíték.

Kaptam már pár tippet, de lenne kérdésem.
1. Minden sarut szigetelni? Pl. zsugorcsővel?

2. 30 éves vezetékek is vannak-inkább cseréljem őket és utána zsugorcsővezni?

3. Létezik korroziómentes saru?

Én mikor eredetiségvizsgára vittem akkor olvadt el biztosítékom. Hónapok óta talán akkor volt járatva igazán. Mikor megálltam a bejáratnál és megszűnt a motoron a terhelés akkor állt le. Nálam még a biztosíték olvadó szálát tartó műanyag kis rudacska is megolvadt kicsit a két felén. Azóta sem tapasztaltam hasonlót. De azóta is elő előjön egy kontakthiba a biztosíték doboznál. Megmozgatom és újra van töltés. Talán ez okozhatta nálam a galibát. De mivel jövőhónapban cserélni fogom azért nem törődök vele. Véleményem szerint egy 30 éves vezetéket nem ért cserélni. Kirepedezhet a szigetelése és letestelhet. Ami ugye zárlathoz vezethet.
Hogy van-e korróziómentes saru? A mostani saruk szerintem már olyanok de egy kis kontaktspré időként segíthet a dolgon.

[Hejja_Petya]

Tünet: elfüstölő biztosíték.

Kaptam már pár tippet, de lenne kérdésem.
1. Minden sarut szigetelni? Pl. zsugorcsővel?

2. 30 éves vezetékek is vannak-inkább cseréljem őket és utána zsugorcsővezni?

3. Létezik korroziómentes saru?

[Gábor84]

Olyan kérdésem volna, hogy a rossz gyújtásbeállítás eredményezhet olyat, hogy néha mikor melegen próbálom beindítani visszarúg mert szinte egyből robban a keverék?

Nem beállítás , és hőfok kérdése ! Az ETZ az ilyen. Főleg elektronikus gyújtással.
Gyújtás ráadás után határozottan rúgj rá, ne rugóztasd. Még kificamítod a bokád.
Gyújtás rákapcsolás előtt lehet szivatgatni, rugóztatni a berúgókart. Utánna már ne, ha nem akarod magad megviccelni.

Én azt vettem észre, hogy amikor megkeresem a legfelső pontot vagyis megpróbálom megkeresni azt a pontot ahol a berugókar már kapcsolódik a dugattyúhoz és olyankor egy határozottat rárúgok akkor nincs baj de ha csak mint egy "kislány" Lépek rá a karra olyankor van galiba. Köszönöm megnyugodtam most legalább egy lehetséges javítandó dolog kihúzva a listán.

[sunbim]

Olyan kérdésem volna, hogy a rossz gyújtásbeállítás eredményezhet olyat, hogy néha mikor melegen próbálom beindítani visszarúg mert szinte egyből robban a keverék?

Nem beállítás , és hőfok kérdése ! Az ETZ az ilyen. Főleg elektronikus gyújtással.
Gyújtás ráadás után határozottan rúgj rá, ne rugóztasd. Még kificamítod a bokád.
Gyújtás rákapcsolás előtt lehet szivatgatni, rugóztatni a berúgókart. Utánna már ne, ha nem akarod magad megviccelni.

[Gábor84]

Olyan kérdésem volna, hogy a rossz gyújtásbeállítás eredményezhet olyat, hogy néha mikor melegen próbálom beindítani visszarúg mert szinte egyből robban a keverék?

[nyemi]

Szia
A főtengelyben kúpjában levő retesz nem túl hosszú ?
Retesz nélkül próbáld rá és nézd meg úgy is kóvályog-e, a forgórész.

[allllli]

Én komplett generátor forgórészre gondoltam. Leveszem a főtengely végéről a régit ...

Ha a főtengely vége elgörbült, sajnos "jó" esély van rá, akkor hiába teszel rá "új" forgórészt, ugyanúgy fog ütni. Ha szerencséd van akkor csak valamilyen szennyeződés van a tengely és a forgórész között, meg kell vizsgálni. Ha már lent van a forgórész, mérőórával, ellenőrizni kell a tengely végét. ha nem üt akkor jöhet az "új" forgórész.

Megtisztítottam mielőtt feltettem a forgórészt. Láttam, hogy nem jó, rájöttem, hogy eddig is ilyen volt csak nem foglalkoztam vele. Levettem, megint megvizsáltam a belső kúpot is, sehol semmi. Visszaraktam, de most már kicsit ellentartottam, úgy húztam meg a csavart, hátha csak félre húztam a tengelyt, de nem...ugyanabba a ferde állásba tért vissza. A főtengely vége egyébként példás állapotú, annak nincs baja. Szóval valakinek nincs eladó forgórésze?

[sub-ee]

Valakinek van esetleg elfekvőbe egy forgórész? Szívesen üzletelnék.

Ez az út csak akkor járható ha a tengely nincs elgörbülve, ami könnyen meglehet.

Ha egy MZ generátor felőli főtengelyvége elgörbül, akkor nagy baj van! Nagyon kemény anyagból van, nem tud elgörbülni, főleg a hosszából adódóan sincs rá sok esély!
A generátor forgórész tengelye van elgörbülve, ahova a kommutátorok vannak ráhúzva, az nagyon vékony és gyenge anyagból van, enyhe ütésre is könnyen elgörbül.

Üdv.:Sub-ee

[Gyula-bá]

Én komplett generátor forgórészre gondoltam. Leveszem a főtengely végéről a régit ...

Ha a főtengely vége elgörbült, sajnos "jó" esély van rá, akkor hiába teszel rá "új" forgórészt, ugyanúgy fog ütni. Ha szerencséd van akkor csak valamilyen szennyeződés van a tengely és a forgórész között, meg kell vizsgálni. Ha már lent van a forgórész, mérőórával, ellenőrizni kell a tengely végét. ha nem üt akkor jöhet az "új" forgórész.

[allllli]

Valakinek van esetleg elfekvőbe egy forgórész? Szívesen üzletelnék.

Ez az út csak akkor járható ha a tengely nincs elgörbülve, ami könnyen meglehet.

Én komplett generátor forgórészre gondoltam. Leveszem a főtengely végéről a régit és felteszem az "újat". Kompletten.

[Gyula-bá]

Valakinek van esetleg elfekvőbe egy forgórész? Szívesen üzletelnék.

Ez az út csak akkor járható ha a tengely nincs elgörbülve, ami könnyen meglehet.

[allllli]

Valakinek van esetleg elfekvőbe egy forgórész? Szívesen üzletelnék.

[allllli]

Én inkább egy normális forgórész beszerzésére szavazok, mert ami tengely, az legyen egyenes, pláne ez...

[Gyula-bá]

Vagy ne kockáztassam a friss csapágyakat meg egyáltalán a főtengelyt?

- én a helyedben nem kockáztatnék, hanem a csúszó gyűrűket átesztergáltatnám és felszerelnék egy ilyen: http://jawa.5mp.eu/web.php?a=jawa&o=MiAOPBfM37 gyújtást. Ez úgy van tervezve, hogy nem érzékeny a tengely sugár irányú ütésére.

[allllli]

Ha a generátor forgórészen a kommutátor tengely el van görbülve, mit lehet vele kezdeni vagy már semmit? Egyáltalán hogy tud az elgörbülni? Kb. 1-2mm-t üt a bütyöknél. Emiatt a megszakítóm 320 fokos zárásszöggel dolgozott a 140 fok helyett.

Sajnos semmit.Általában úgy megy el,hogy nem lehúzzák hosszú 10-es csavarral,hanem betekerik és kalapáccsal oldalirányba leütik.

És ha én visszaütöm, hogy kevésbé legyen elferdülve? Vagy ne kockáztassam a friss csapágyakat meg egyáltalán a főtengelyt?

[bambi]

Ha a generátor forgórészen a kommutátor tengely el van görbülve, mit lehet vele kezdeni vagy már semmit? Egyáltalán hogy tud az elgörbülni? Kb. 1-2mm-t üt a bütyöknél. Emiatt a megszakítóm 320 fokos zárásszöggel dolgozott a 140 fok helyett.

Sajnos semmit.Általában úgy megy el,hogy nem lehúzzák hosszú 10-es csavarral,hanem betekerik és kalapáccsal oldalirányba leütik.

[allllli]

Ha a generátor forgórészen a kommutátor tengely el van görbülve, mit lehet vele kezdeni vagy már semmit? Egyáltalán hogy tud az elgörbülni? Kb. 1-2mm-t üt a bütyöknél. Emiatt a megszakítóm 320 fokos zárásszöggel dolgozott a 140 fok helyett.

[allllli]

...Valamint aki nem tudna, a vezetek osszekotoket szet lehet pattintani, es a benne levo keseket en multigeppel es gumikoronggal at szoktam polirozni. Ha van erdeklodes teszek fel kepeket!

Én is megcsináltam szinte minden ellensarut ezzel a módszerrel.

[kudlaty2007]

I needs written installation Electrotechnical to etz 250. Thickness and length of the cable and the plug-ins such as ring.

Igények írásos telepítés Elektrotechnikai hogy ETZ 250 vastagsága és hossza a kábel és a plug-inek, mint a gyűrűt.

Do you have any data? Cable
length, wire width, connector size?

As for the length of the individual wires! and the type of attachment, type of connector. The thickness is arranged on the wiring diagram 0,5-2,5 mm^2. I put info to bakimate.

[Dreamer]

Érdemes kontaktspray-t venni? És azzal az összes csatlakozást lehúzva befújni és visszadugni?

A semminel tobbet er, de a 30 eves preselt saruk sajnos igy is jelentos atmeneti ellenallast tudnak kepezni. Pontosan meg nem dontottem, hogy csak sarukat csereljek, vagy vezetekeket is?!
Valamint aki nem tudna, a vezetek osszekotoket szet lehet pattintani, es a benne levo keseket en multigeppel es gumikoronggal at szoktam polirozni. Ha van erdeklodes teszek fel kepeket!

[Hejja_Petya]

Érdemes kontaktspray-t venni? És azzal az összes csatlakozást lehúzva befújni és visszadugni?

[Dreamer]

I needs written installation Electrotechnical to etz 250. Thickness and length of the cable and the plug-ins such as ring.

Igények írásos telepítés Elektrotechnikai hogy ETZ 250 vastagsága és hossza a kábel és a plug-inek, mint a gyűrűt.

Do you have any data? Cable
length, wire width, connector size?

[kudlaty2007]

I needs written installation Electrotechnical to etz 250. Thickness and length of the cable and the plug-ins such as ring.

Igények írásos telepítés Elektrotechnikai hogy ETZ 250 vastagsága és hossza a kábel és a plug-inek, mint a gyűrűt.

[hell]

Sziasztok!

Én is szeretném leírni az eddigi tapasztalataimat a Sub-ee féle digitális gyújtásról. Eddig a hagyományos, megszakítós gyújtás volt a motoron. Ugyan sokat nem tudtam vele menni a karácsonyi hajcihőben, de az első benyomások nagyon is pozitívak! A legszembetűnőbb, hogy a gázreakció nagyon is lerövidült, azonnal felpörög a motor. Az alapjárat is stabilabb lett. 1-esbe rakás után jött a következő meglepi: sokkal könnyebben az indul el állóhelyzetből. Menet közben nagy különbséget nem vettem észre, de még csak olyan 15-20 km-t mentem vele városban.
Egyelőre ennyit sikerült összeszedni. Biztos vagyok benne, hogy idővel fog még újabb pozitívumokat okozni nekem a szerkezet.

Szeretném megköszönni Sub-ee kollégának mind a gyújtását, mind az utólagos segítségét.
Kellemes ünnepeket mindenkinek!

Úgylegyen ámen! Várjuk az élménybeszámolót a fejleményekről!

[nagydivad]

http://hu.wikipedia.org/wiki/Placebo

[tboldi]

Sziasztok!

Én is szeretném leírni az eddigi tapasztalataimat a Sub-ee féle digitális gyújtásról. Eddig a hagyományos, megszakítós gyújtás volt a motoron. Ugyan sokat nem tudtam vele menni a karácsonyi hajcihőben, de az első benyomások nagyon is pozitívak! A legszembetűnőbb, hogy a gázreakció nagyon is lerövidült, azonnal felpörög a motor. Az alapjárat is stabilabb lett. 1-esbe rakás után jött a következő meglepi: sokkal könnyebben az indul el állóhelyzetből. Menet közben nagy különbséget nem vettem észre, de még csak olyan 15-20 km-t mentem vele városban.
Egyelőre ennyit sikerült összeszedni. Biztos vagyok benne, hogy idővel fog még újabb pozitívumokat okozni nekem a szerkezet.

Szeretném megköszönni Sub-ee kollégának mind a gyújtását, mind az utólagos segítségét.
Kellemes ünnepeket mindenkinek!

[sub-ee]

"...Egy pöcs kis szigetelő olcsóbb, mint a formára hajlított fémlemez....,,

Gyors szükség megoldásnak tűnik a lemez fülecske. Valahol a fiókja mélyén kukázhatta.

Pontosan, én is erre gondoltam

[sunbim]

"...Egy pöcs kis szigetelő olcsóbb, mint a formára hajlított fémlemez....,,

Gyors szükség megoldásnak tűnik a lemez fülecske. Valahol a fiókja mélyén kukázhatta.

[Dreamer]

Úgy értettem, hogy elfogyott a szigetelő gyűrűje, egy adott mennyiségű szabályzót kellett leszállítson, és ez hiányzott a szállítmányból, így gyorsan "megkókányolta"

Sajnos nincs lehetőségem több ilyet szétszedni, de nem gondolnám, hogy egyedi darab az enyém

[sub-ee]

Ez a magyar kisipari feszültségszabályozó ETZ-be, amiket a boltokban lehet kapni, valószínűleg a gyártónak elfogyott a furatszigetelő gyűrűje, és kreatívan megoldotta a tranzisztor rögzítését a hűtőfelületen

Üdv.:Sub-ee

Ha bele gondolsz nem logikus. Egy pöcs kis szigetelő olcsóbb, mint a formára hajlított fémlemez.

Én inkább arra gondolok, hogy a motor rezgése alatt eltörtek a szigetelők, és átvezettek. Így soha a büdös életbe nem fog ávezetni, DE a hűtése sem olyan (a szigetelő lépcsőn fekszik a tranyó).

Visszaállítom normál állapotba, valamint egy lemezzel még fixálom, hogy semmiképpen ne tudjon rezegni!

Úgy értettem, hogy elfogyott a szigetelő gyűrűje, egy adott mennyiségű szabályzót kellett leszállítson, és ez hiányzott a szállítmányból, így gyorsan "megkókányolta"

[sub-ee]

Urak!

Végre összeraktam a blokkot csapágycsere után és felszereltem a Sub-ee féle komplett digitális gyújtást.
Nagyon profi, masszív, minőségi a kivitelezés, saját csapágya van a jeladónak, gyönyörű az eszterga munka, komolyan öröm még nézni is, szóval le a kalappal! Pici fémdobozban van az elektronika. Az akksi tetején, mellette és előtte is elfér. LED segíti a beállítást. Szikrateszt üzemmód, jelerősítés, potikkal szabályozható a trafó kitöltési ideje és kapcsolási ideje, de ezek be vannak már állítva rajta.
Végre állandó és magabiztos, stabil az alapjárat, számolni lehet a pöffenéseket. Jobb hidegindítás, hidegen is alig kér szívatót, melegítést se annyira igényel. Dinamikusabban gyorsul tőle a motor, jobb a gázreakció, ezekből kiindulva valószínű, hogy a fogyasztás is csökkenni fog, bár az idő miatt erről csak később tudok pontosabb adatot mondani.

Szóval bátran ajánlom mindenkinek! És köszönöm Sub-ee!

Köszönöm a dícséretet! És én köszönöm a bizalmat!

Üdv.:Sub-ee

[Dreamer]

Ez a magyar kisipari feszültségszabályozó ETZ-be, amiket a boltokban lehet kapni, valószínűleg a gyártónak elfogyott a furatszigetelő gyűrűje, és kreatívan megoldotta a tranzisztor rögzítését a hűtőfelületen

Üdv.:Sub-ee

Ha bele gondolsz nem logikus. Egy pöcs kis szigetelő olcsóbb, mint a formára hajlított fémlemez.

Én inkább arra gondolok, hogy a motor rezgése alatt eltörtek a szigetelők, és átvezettek. Így soha a büdös életbe nem fog ávezetni, DE a hűtése sem olyan (a szigetelő lépcsőn fekszik a tranyó).

Visszaállítom normál állapotba, valamint egy lemezzel még fixálom, hogy semmiképpen ne tudjon rezegni!

[hell]

Urak!

Végre összeraktam a blokkot csapágycsere után és felszereltem a Sub-ee féle komplett digitális gyújtást.
Nagyon profi, masszív, minőségi a kivitelezés, saját csapágya van a jeladónak, gyönyörű az eszterga munka, komolyan öröm még nézni is, szóval le a kalappal! Pici fémdobozban van az elektronika. Az akksi tetején, mellette és előtte is elfér. LED segíti a beállítást. Szikrateszt üzemmód, jelerősítés, potikkal szabályozható a trafó kitöltési ideje és kapcsolási ideje, de ezek be vannak már állítva rajta.
Végre állandó és magabiztos, stabil az alapjárat, számolni lehet a pöffenéseket. Jobb hidegindítás, hidegen is alig kér szívatót, melegítést se annyira igényel. Dinamikusabban gyorsul tőle a motor, jobb a gázreakció, ezekből kiindulva valószínű, hogy a fogyasztás is csökkenni fog, bár az idő miatt erről csak később tudok pontosabb adatot mondani.

Szóval bátran ajánlom mindenkinek! És köszönöm Sub-ee!

Sokkos állapotban várom a tartóstesztedről is a beszámolódat majd! Természetesen már előre nagyon megköszönöm(jük)!

[Gyula-bá]

... szerintem így gondolt a srác!

- már az iskolában is utáltam "az erre gondolt az író (költő) ...." kezdetű mondatokat, a leírt szöveget már akkor is tudtam értelmezni. Valahol máshol van az ellentmondás, csak nem abban amit leírtál?

[allllli]

Urak!

Végre összeraktam a blokkot csapágycsere után és felszereltem a Sub-ee féle komplett digitális gyújtást.
Nagyon profi, masszív, minőségi a kivitelezés, saját csapágya van a jeladónak, gyönyörű az eszterga munka, komolyan öröm még nézni is, szóval le a kalappal! Pici fémdobozban van az elektronika. Az akksi tetején, mellette és előtte is elfér. LED segíti a beállítást. Szikrateszt üzemmód, jelerősítés, potikkal szabályozható a trafó kitöltési ideje és kapcsolási ideje, de ezek be vannak már állítva rajta.
Végre állandó és magabiztos, stabil az alapjárat, számolni lehet a pöffenéseket. Jobb hidegindítás, hidegen is alig kér szívatót, melegítést se annyira igényel. Dinamikusabban gyorsul tőle a motor, jobb a gázreakció, ezekből kiindulva valószínű, hogy a fogyasztás is csökkenni fog, bár az idő miatt erről csak később tudok pontosabb adatot mondani.

Szóval bátran ajánlom mindenkinek! És köszönöm Sub-ee!

[sub-ee]

Urak!

Ezen a "gyári" feszültség szabályzón a tranzisztor, miért így van lefogatva?
Miért nem megfelelő a normál szigetelőkarika, csillám, kis csavar, kontraanya?
(a tranyó egyébként TIP41C)

Van ennek valami logikus magyarázata?

Ez a magyar kisipari feszültségszabályozó ETZ-be, amiket a boltokban lehet kapni, valószínűleg a gyártónak elfogyott a furatszigetelő gyűrűje, és kreatívan megoldotta a tranzisztor rögzítését a hűtőfelületen

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

az 1-es ponton állandó testet kap, és

- nem értem, akkor hogyan lehetséges az amit a barátunk leírt "... tehát a 15 és az 1es ponton is állandó 12.15 az ..." (kiemelés tőlen)

Ugye trafó 15 gyújtáskapcsolt pozitív, 1-es pont kapcsolt "test", és a 2 pont között akkufeszültséget tudunk mérni, szerintem így gondolt a srác!

Üdv.:Sub-ee

[allllli]

Az normális dolog, hogy a generátor forgórész (ETZ) imbolyogva forog? Levettem, ellentartottam, de meghúzás után ugyanúgy bolyong.

Naná hogy nem normális.

És valaki tapasztalt hasonlót? Az imbolygásán nem változtat semmi, tehát fix pályát jár be a végén a csúszógyűrű. Ezért is lehetett, hogy megszakítós gyújtásnál mindig pontos volt az időzítés. A főtengely vége olyan, mintha valaki egy párat rávert volna kalapáccsal...lehet ezért nem tud normálisan a helyén ülni.

[kiszsebi]

És éppezért az elektronika topic örökké élni fog!

rosszul tudod! Az MZ ÉL ÉS ÉLNI FOG! A fórum meg a klub miatt. Mert az MZ-t szeretők örökké élni fognak.

[zsakfos]

Az normális dolog, hogy a generátor forgórész (ETZ) imbolyogva forog? Levettem, ellentartottam, de meghúzás után ugyanúgy bolyong.

Hmm?

Naná hogy nem normális.

[allllli]

Az normális dolog, hogy a generátor forgórész (ETZ) imbolyogva forog? Levettem, ellentartottam, de meghúzás után ugyanúgy bolyong.

Hmm?

[nyemi]

Azt hiszem ezzel meg teljesen megegyezik.

[zsakfos]

Látok némi hasonlóságot ezzel a rajzzal:



Ezt valahol egyszer a neten találtam.

[fzooltan]

Urak!

Ezen a "gyári" feszültség szabályzón a tranzisztor, miért így van lefogatva?
Miért nem megfelelő a normál szigetelőkarika, csillám, kis csavar, kontraanya?
(a tranyó egyébként TIP41C)

Van ennek valami logikus magyarázata?

Egyszerűen csak nem volt megfelelő méretű csavarja a tranyóhoz,ez a "rögzitőfül" meg pont kéznél volt.
......ha jól látom a furatgyűrű-szigetelés és a tranzisztor szigetelés is megvan.
Hát ez olyan amilyen....,de azért működhet.

[Dreamer]

Urak!

Ezen a "gyári" feszültség szabályzón a tranzisztor, miért így van lefogatva?
Miért nem megfelelő a normál szigetelőkarika, csillám, kis csavar, kontraanya?
(a tranyó egyébként TIP41C)

Van ennek valami logikus magyarázata?

[allllli]

Az normális dolog, hogy a generátor forgórész (ETZ) imbolyogva forog? Levettem, ellentartottam, de meghúzás után ugyanúgy bolyong.

[sunbim]

Van benne igazság Gyuri. De láttam már a mexásba is úgy belekeveredni embereket hogy csak ihajj!!
Milehetmilehetabaj?? trafó,kondi,mexa,bütyök??HhMmmhmm...



És éppezért az elektronika topic örökké élni fog!

[zsakfos]

sziasztok , na pont az ilyenek miatt szavazok a sima jó öreg mexára , meregetni sem kell mert nincs is mit, elég hozzá 1 próba lámpa ha mégis gond van üdv. juragy

A próbalámpa is egyfajta mérőeszköz.