Futómű

[Lóri]

Szia Balázs!

TS első keréknél nagyobb átmérőjű a fékdob. Javaslom az xmotor.hu oldalt, ott találsz ES-hez kereket. Nekem is ES 125/1 em van.

Lóri

[Dongós]

Sziasztok!

Új vagyok ezen a fórumon, ez az első hozzászólásom, és kérdésem.
Gyerekkoromban rengeteget motoroztam, már akkor fertőződtem a motorozás imádatával. Végigjártam a klasszikusnak mondható "ranglétrát": Romet, Simson, TS 125 MZ, ETZ 250, majd fájó szívvel elhagyva a motorozás világát, család, autó, stb...
Idén tavasszal, 15 év elteltével adódott a lehetőség, és visszatértem a nagymotorozás világába. Azóta "ferdültem" annyit, hogy kifejezetten a veterán motorok érdekelnek. Sok vacillálás után egy 1975-ös MZ ES 125/1 lett az áldozat. Könnyen, olcsón beszerezhető, szerelhető, szerethető, motorozható jószág! Ideális veterán motornak tartom, főleg kispénzűek részére.
Sikerült egy viszonylag könnyen menthető, papírozható állapotút beszerezni, viszont nyilván van 1-2 beszereznivaló.
Ezügyben is kérném a segítségeteket.
Az első kereket sajnos cserélni kell. Megpróbáltam én magam javítani, de motorkereket még nem egyengettem, és nem is sikerült. Elég nagyot üt, (emiatt nem is ment át a műszakin) motorszerelő pedig felejtős ezen a környéken (Gödöllő és környéke). Ezért úgy döntöttem, hogy inkább keresek hozzá kereket. Találtam is elfogadható áron egy jó állapotút, viszont az TS 125-é volt. Szerintetek ez kompatibilis lehet a Trophy 125-ös első kerekével?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Üdvözlettel: Balázs

[kobraCode]

Ne akard egyszerüsíteni a faéket, vagy a 100-as szeget, mindíg valami bonyolult dolog keletkezik belőle............

Köszi így már értem.

[MrDok]

Nem a vázhoz kell állítani, hanem az első kerékhez...........
Egyenesbe állított első kerékkel nekitámasztod a falnak, hátsó kerékhez fogsz egy egyenes lécet (zsinórt, damilt............) és ellenőrzöd hogy az első kerék mindkét oldalán egyforma e a távolság a léctől.

Nem egészen értem hogy hova kell fogni az egyenes cuccot. Az első és a hátsó kerék egy-egy oldalához?
Valami egyszerűbb beállítási módszer nincsen?

Ne akard egyszerüsíteni a faéket, vagy a 100-as szeget, mindíg valami bonyolult dolog keletkezik belőle............

[kobraCode]

Nem a vázhoz kell állítani, hanem az első kerékhez...........
Egyenesbe állított első kerékkel nekitámasztod a falnak, hátsó kerékhez fogsz egy egyenes lécet (zsinórt, damilt............) és ellenőrzöd hogy az első kerék mindkét oldalán egyforma e a távolság a léctől.

Nem egészen értem hogy hova kell fogni az egyenes cuccot. Az első és a hátsó kerék egy-egy oldalához?
Valami egyszerűbb beállítási módszer nincsen?

[MrDok]

Sziasztok,

a hátsó kereket minként legegyszerűbb párhuzamosra álltani a vázzal? A villa két szára között egyforma távolságra kell lennie? Úgy értem hogy a fogaskerék oldala és a sztender oldala egyforma vastag? 251-esről beszélek ha ez számít.

Köszi.

Nem a vázhoz kell állítani, hanem az első kerékhez...........
Egyenesbe állított első kerékkel nekitámasztod a falnak, hátsó kerékhez fogsz egy egyenes lécet (zsinórt, damilt............) és ellenőrzöd hogy az első kerék mindkét oldalán egyforma e a távolság a léctől.

[kobraCode]

Sziasztok,

a hátsó kereket minként legegyszerűbb párhuzamosra álltani a vázzal? A villa két szára között egyforma távolságra kell lennie? Úgy értem hogy a fogaskerék oldala és a sztender oldala egyforma vastag? 251-esről beszélek ha ez számít.

Köszi.

[pempelli]

Nem egyezik meg, a ts hátsó ráf 1.85 coll széles a 250-es tz-é 2.15....

6-7 mm különbség van köztük (én anno a 250-esre ts hátsó ráfot fűztem előre 300as gumival )

köszi

[K.Imi]

Nem egyezik meg, a ts hátsó ráf 1.85 coll széles a 250-es tz-é 2.15....

6-7 mm különbség van köztük (én anno a 250-esre ts hátsó ráfot fűztem előre 300as gumival )

[pempelli]

Srácok ts 150-nek a hátsó abroncs szélessége megegyezik a 250-es Etz.-vel?

[Dreamer]

Kiszedést is meg lehet oldani menetes szárral

Heftöltem egy csőre egy alátétet meg egy anyát és ideális szerszám lett belőle.

Azonban az utigyári szilent persely mérete megegyezik a gyárival, de sajnos ugyanakkora méretű gumi is van rásütve. Ez azért baj, mert bepréselve a gumi kitüremkedik a csőből és nem lehet normálisan összeszerelni.

Magyarul, az első próba bepréselődött, aztán ki... és a széléből flexxel lecsiszoltam a gumiból 2-3 mmt. Így már használható.

[K.Imi]

Kiszedést is meg lehet oldani menetes szárral

[KILL3R etz]

Na azt passzolom hogy csináltam... De asszem egy crova fejjel préseltem ki...

[Dreamer]

Nem nagy kaland betenni, jobb ha össze van vulkanizálva. Én menetesszárral, meg nagy alátétekkel húztam a helyére a szilenteket.

Hogy érdemes-e kicserélni a gyárit, azt passzolom.

Na és kivenni???

[KILL3R etz]

Nem nagy kaland betenni, jobb ha össze van vulkanizálva. Én menetesszárral, meg nagy alátétekkel húztam a helyére a szilenteket.

Hogy érdemes-e kicserélni a gyárit, azt passzolom.

[Dreamer]

Ma megcsináltam a teló szétszedő szerszámot, olajat cseréltem a teleszkópokban plusz szimeringet. Ezek faszák. Aztán kiheréltem a régi blokktartókat és összehegesztettem az új tartókkal, remélem a probléma örökre letudva.

Azon filóztam, hogy a lengővillában kicseréljem-e a szilenteket?
.
Kiverődve ugyan nincsennek, de szerintem még gyáriak, és a gumik már olyan kemények lehetnek benne mint a beton. Viszon nem szeretném leszOpatni magam. Továbbá azon filózom, hogy a gyári utasításban a szilent két darabból áll (szilent és pesely). Amit vettem az egybe van öntve. Utasítás szerint előbb a szilentet kell beépíteni és abba préselni a perselyt, ez így nem fog menni.

Mit javasoltok, esetleg aki már szívott vele megoszthatná!

Köszi!

[gesszti]

És a "misztikus" hézagolásról is írhatnál bővebben!
Előre is köszi!

Előző hsz-ben leírtam.

[Dreamer]

Megmondom őszintén, nagyon happy vagyok, mert a lengővilla tengely konkrétan úgy húztam ki két újjal, hogy az csak na!

Akkor jó eséllyel lazán járatták, és kikopott a tengely perselye a vázban. Összerakáskor gondosan ügyelj a hézagolásra. Figyelj, hogy a belső csöveket szorítsa majd a csavar, ne a lengőkart. Rugózáskor a tengely nem mozdulhat a vázban, teljesen stabilan kell állnia.

Nem biztos, mert nekem úgy rémlik, hogy festés miatt darabokra volt szedve, és akkor már szoptak vele. Azért ha megírod nekem, hogy mit vizsgáljak meg, akkor mindenképen megnézném, hogy mennyire kopott.

És a "misztikus" hézagolásról is írhatnál bővebben!
Előre is köszi!

[gesszti]

Megmondom őszintén, nagyon happy vagyok, mert a lengővilla tengely konkrétan úgy húztam ki két újjal, hogy az csak na!

Akkor jó eséllyel lazán járatták, és kikopott a tengely perselye a vázban. Összerakáskor gondosan ügyelj a hézagolásra. Figyelj, hogy a belső csöveket szorítsa majd a csavar, ne a lengőkart. Rugózáskor a tengely nem mozdulhat a vázban, teljesen stabilan kell állnia.

[Dreamer]

Eldöntöttem, hogy barkácsolok egy szerelő kulcsot, mert kocogtatva, nem biztos, hogy sikerül 150 Nmrel meghúzni.

A 3/4 -es cső és a sarokcsiszoló találkozásából születhet megfelelő szerszám..........

Ha hiszed, ha nem ez ihlette.

[MrDok]

Eldöntöttem, hogy barkácsolok egy szerelő kulcsot, mert kocogtatva, nem biztos, hogy sikerül 150 Nmrel meghúzni.

A 3/4 -es cső és a sarokcsiszoló találkozásából születhet megfelelő szerszám..........

[KILL3R etz]

Ha nem szörcsög, akkor jó.

[Dreamer]

Megmondom őszintén, nagyon happy vagyok, mert a lengővilla tengely konkrétan úgy húztam ki két újjal, hogy az csak na!

Elkezdtem bontani a hátsó teleszkópot a szocimotoros írása szerint, de megakadtam az olajos részt nem tudom kirángatni a csillapító házából. Van erre a ráolvasáson kívül valami hatásosabb módszer?

Befogod a jó öreg satuba az alsó szemnél fogva keresztben, majd a felső szemet visszacsavarod és egy hengeres tárgyat akasztasz a felső szembe. Aztán megkocogtatod a hengeres cuccot, jó eséllyel ki fog jönni. Legalábbis nekem működött.

Egy csavarhúzóval óvatosan körbe mozgattam a szimering tartó tárcsát, és sikeresen szétszedtem. Annyi tapasztalatom van összeszerelés után, hogy lefelé relatíve könnyen jár a csillapító, visszahúzáskor elég jelentősen bele kell kapaszkodni. Ez jó így? (A kiszerelt szinte ellenállás nélkül jött fel-le, gondolom nem az az etalon?)

Eldöntöttem, hogy barkácsolok egy szerelő kulcsot, mert kocogtatva, nem biztos, hogy sikerül 150 Nmrel meghúzni.

[jura györgy]

sziasztok , na ez nehezen jött ki nekem i,s valójában alátámasztatom 1 villáskulcsnak amit beleakasztottam a a vissza szerelt szembe és így is kellet 1 hosszabbító a kulcsra, unoka öcsém segített üdv. juragy

[tiger1342]

Megmondom őszintén, nagyon happy vagyok, mert a lengővilla tengely konkrétan úgy húztam ki két újjal, hogy az csak na!

Elkezdtem bontani a hátsó teleszkópot a szocimotoros írása szerint, de megakadtam az olajos részt nem tudom kirángatni a csillapító házából. Van erre a ráolvasáson kívül valami hatásosabb módszer?

Befogod a jó öreg satuba az alsó szemnél fogva keresztben, majd a felső szemet visszacsavarod és egy hengeres tárgyat akasztasz a felső szembe. Aztán megkocogtatod a hengeres cuccot, jó eséllyel ki fog jönni. Legalábbis nekem működött.

[KILL3R etz]

Ordíts, és tépd...

[Dreamer]

Megmondom őszintén, nagyon happy vagyok, mert a lengővilla tengely konkrétan úgy húztam ki két újjal, hogy az csak na!

Elkezdtem bontani a hátsó teleszkópot a szocimotoros írása szerint, de megakadtam az olajos részt nem tudom kirángatni a csillapító házából. Van erre a ráolvasáson kívül valami hatásosabb módszer?

[kobraCode]

Én a gyári leírást választanám...........

Jelenleg úgy van, de nem értem mi ez a másik leírás...

[MrDok]

Köszi a válaszokat!

Én a gyári leírást választanám...........

[kobraCode]

Sziasztok,

segítségeteket szeretném kérni hogy mi a helyes sorrend az első teleszkópban lévő támcső alkatrészeinek beszerelésekor? Találtam két leírást is de nem igazán egyezik meg.
Az egyik azt írja hogy biztosító gyűrű - ütköző tárcsa - rugó - ütköző tárcsa - tömítő tárcsa.
A szerelési kk azt írja hogy ütköző tárcsa - biztosító gyűrű - rugó - ütköző tárcsa - tömítő tárcsa.
Nos melyik lehet a jó sorrend hiszen csak a biztosító gyűrű és az egyik ütköző tárcsa sorrendje fordul meg? Illetve ebből lehet valami hátrányom ha nem jól van összerakva?
Az első kép az első míg a második kép a második esetet mutatja:





Köszi a válaszokat!

[hell]

Másik kormányt kell beletenni vagy sokat barkácsolni valami ügyességet...

[Dreamer]

Venni kell utángyártottat és az mutatja a tutit és azzal összegeszteni. De van itt aki árul erősítettet...

http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... mid=100088

Köszönöm, a szíves segítséged, utángyárott lesz a megoldás! A vázzal kapcsolatos kérdéseket (konkrétan magasabb kormányt szeretnék), hogy lenne célszerű megkérdezni?

[hell]

Venni kell utángyártottat és az mutatja a tutit és azzal összegeszteni. De van itt aki árul erősítettet...

http://www.mzclubhungary.com/index.php? ... mid=100088

[Dreamer]

Sokszor volt róla szó már! Össze kell hegeszteni 2 és kész...

Ok, erre nem is gondoltam ! Tehát a szilent tartót ki kell belezni és ennyi. A képen látható csavarodás a lemeznél mennyi lehet, gondolom pár mm. Van erre valami támpont meddig kell visszaegyengetni? Vagy csak próbálgatás?

Dreamer

[hell]

Sokszor volt róla szó már! Össze kell hegeszteni 2 és kész...

[Dreamer]

Sziasztok!

Próbáltam visszakeresni a témában, de konkrétan a kérdésemre nem találtam semmit (vagy rossszul kerestem).

A motoromon a blokk el van csavarodva.
https://y0pdvg.bn1.livefilestore.com/y2 ... jpg?psid=1

Valaki próbálkozott-e már a blokktartó erősítésével, vagy pedig ne kínlódjak vele és vegyek próbljak szerezni egy erősített blokktartót?

Dreamer

[fzooltan]

Pedig úgy néz ki,a felni szépen fut.

A felni okés, de a gumi egy helyen nincs rendesen a peremen. Igazítás után jó lesz.

Köszi mindenkinek a hozzászólást,tanácsot!
A hibát az okozta,hogy a gumi egy részén oldalra csúszott a küllőanyákat takaró gumiszalat ,és itt nem ült fel a gumi a felni peremére.
Megküzdöttem vele,de azért sikerült a helyére kerülni a szalagnak és a guminak is.:
http://indavideo.hu/video/mz_kerek?utm_ ... ideoplayer

[tiger1342]

Pedig úgy néz ki,a felni szépen fut.

A felni okés, de a gumi egy helyen nincs rendesen a peremen. Igazítás után jó lesz.

[pempelli]

Mindenesetre nem árt rendesen felrakni azt a gumit...........

Hát erre nem gondoltam,hogy a gumi van rosszul...... Holnap megvizsgálom.

Pedig úgy néz ki,a felni szépen fut.

[fzooltan]

Mindenesetre nem árt rendesen felrakni azt a gumit...........

Hát erre nem gondoltam,hogy a gumi van rosszul...... Holnap megvizsgálom.

[MrDok]

Üdv!
Trophy 125 motoromon, forgalomba helyezés óta kisebb kormány szitálást érezhető 30-50 km/h sebességnél.
Jól gondolom hogy ez okozhatja?:
http://indavideo.hu/video/mz_2

Mindenesetre nem árt rendesen felrakni azt a gumit...........

[fzooltan]

Üdv!
Trophy 125 motoromon, forgalomba helyezés óta kisebb kormány szitálást érezhető 30-50 km/h sebességnél.
Jól gondolom hogy ez okozhatja?:
http://indavideo.hu/video/mz_2

[kobraCode]

Igen elvileg van és 18as a furata

Köszi, akkor jól sejtettem.

[K.Imi]

Igen elvileg van és 18as a furata

[kobraCode]

Sziasztok,

talán ebbe a topicba passzol legjobban a kérdésem. ETZ 251 lengővilla tengelyénél a két kontrázott anya alatt közvetlenül van e alátét? Ha igen akkor 18-as?



Köszi.

[tiger1342]

sziasztok MrDok megnéztem amit ajánlottál nekem úgy tűnik hogy az is 18 colos meg nem találok telefonszámot hogy meg tudjam kérdezni hogy mi lenne az ára csak a hátsó keréknek üdv. juragy

Nemnem, ezek 16 colosak. TS250-en elöl-hátul 16-os kerék volt.
Mennyi lehet a tank külön? Ha csak egyben adja, engem érdekel a tank!

[jura györgy]

sziasztok MrDok megnéztem amit ajánlottál nekem úgy tűnik hogy az is 18 colos meg nem találok telefonszámot hogy meg tudjam kérdezni hogy mi lenne az ára csak a hátsó keréknek üdv. juragy

[MrDok]

Bizony bizony szerintem is túlszámoltad Gyuri ezt a dolgot.
Még Etz agy sem kell,hisz ott van neki a mostani kerékben akár
Sőt ha láncvédőstül veszi a /1 kereket még azt is beteheti az Etz-be,szerintem belemegy simán.

Na ja, azt az esetet kihagytam, hogy kompletten a hátsó kerék, fékkel, lánckerékkel, bakelittal(benne az óra hajtással).
Járható út és talán a legolcsóbb megoldás.

[zsakfos]

sziasztok a korábban említett kerék csere: 16 colos felni 15000 + küllők 200 / db értelem szerűen kis lánckerék 1-2 foggal nagyobbat ebből adandóan lánc csere is és persze külső és belső gumi tehát 15000 +(200x36)+2000+4000+12000+1700+ amennyiért befűzi valaki üdv. juragy

Miért akarsz 15000-t költeni egy felnire? Sok a pénzed?
5000-ért kapsz komplett TS vagy /1 hátsó kereket, ebben vannak küllők is, már csak egy ETZ agy kell. És persze az átfűzés, lánc, lánckerék ára. Lánckereket lehet kapsz használtat is valakitől, akinek nem vált be a 21-es lánckerék a 250-esén.............
Már talált is neked gooogli barátom egy alkalmas szettet: http://ural.hu/www/gallery.php?image=11743
gumit sem kell venni.

Bizony bizony szerintem is túlszámoltad Gyuri ezt a dolgot.
Még Etz agy sem kell,hisz ott van neki a mostani kerékben akár
Sőt ha láncvédőstül veszi a /1 kereket még azt is beteheti az Etz-be,szerintem belemegy simán.

[MrDok]

sziasztok a korábban említett kerék csere: 16 colos felni 15000 + küllők 200 / db értelem szerűen kis lánckerék 1-2 foggal nagyobbat ebből adandóan lánc csere is és persze külső és belső gumi tehát 15000 +(200x36)+2000+4000+12000+1700+ amennyiért befűzi valaki üdv. juragy

Miért akarsz 15000-t költeni egy felnire? Sok a pénzed?
5000-ért kapsz komplett TS vagy /1 hátsó kereket, ebben vannak küllők is, már csak egy ETZ agy kell. És persze az átfűzés, lánc, lánckerék ára. Lánckereket lehet kapsz használtat is valakitől, akinek nem vált be a 21-es lánckerék a 250-esén.............
Már talált is neked gooogli barátom egy alkalmas szettet: http://ural.hu/www/gallery.php?image=11743
gumit sem kell venni.