Blokk

[nagydivad]

Hiba csúszott a rendszerbe...

[pempelli]

6 mm-es szám beütője nincs valakinek kölcsönbe?

Van adhatok.De biztos hogy 6-os kell?

privát ment

[bambi]

6 mm-es szám beütője nincs valakinek kölcsönbe?

Van adhatok.De biztos hogy 6-os kell?

[Extremeblast]

amikor már kettesben van, akkor ránt egyet

Ezt nekem is csinálja, főleg amikor hideg az olaj.

[pempelli]

6 mm-es szám beütője nincs valakinek kölcsönbe?

[benely]

amikor már kettesben van, akkor ránt egyet

[allllli]

Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni, hogy mitől lehet az hogy kettesben ránt egyet a gép? Mintha szalajtana egy pillanatra
Kuplung jó, és a sebességet is szépen veszi
Köszi

Mikor 1-esből felkapcsolsz 2-esbe?
Talán nem csúsztatod eléggé a kuplungot kiengedéskor? Vagy nem kuplungolsz

[benely]

Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni, hogy mitől lehet az hogy kettesben ránt egyet a gép? Mintha szalajtana egy pillanatra
Kuplung jó, és a sebességet is szépen veszi
Köszi

[kisott92]

Köszi a gyors segítséget mindenkinek!!

[bambi]

Sziasztok!

MZ Ts 250/1-esre szeretnék kipufogót tervezni, ha valaki tudna abban segíteni, hogy megmérné ennek a típusnak a hajtókar csapszeg furatainak távolságát, azt megköszönném. Nem vagyok benne biztos, hogy az ETZ 250-nek is megegyezhet-e ez a mérete, ezért is kérek segítséget.

Üdv: Otti

A hogy Pempeli írta a hossz ugyan az de az alsó csapszeg átmérője más TS 28mm az ETZ 32mm

[pempelli]

Sziasztok!

MZ Ts 250/1-esre szeretnék kipufogót tervezni, ha valaki tudna abban segíteni, hogy megmérné ennek a típusnak a hajtókar csapszeg furatainak távolságát, azt megköszönném. Nem vagyok benne biztos, hogy az ETZ 250-nek is megegyezhet-e ez a mérete, ezért is kérek segítséget.

Üdv: Otti

Távolság ugyan az csak az átmérő nem.

[kisott92]

Sziasztok!

MZ Ts 250/1-esre szeretnék kipufogót tervezni, ha valaki tudna abban segíteni, hogy megmérné ennek a típusnak a hajtókar csapszeg furatainak távolságát, azt megköszönném. Nem vagyok benne biztos, hogy az ETZ 250-nek is megegyezhet-e ez a mérete, ezért is kérek segítséget.

Üdv: Otti

[Veszy2107]

Köszönöm, hogy segítettetek!

Kipuf milyen állapotban van? Nincs eltömődve? Magas pattogó üveghangon szól, ha igen akkor oks... Jön erőteljesen ki belőle a füst? Ha megkopogtatod valamivel a kipufogót kongó, csengő hangnak kéne lennie, ha tompa akkor már sok a lerakódás....

[Harcos]

Köszönöm, hogy segítettetek!

[allllli]

Milyen méretű fúvókát kellene vennem és mit jelent a mexás gyújtás?

mexás= hagyományos megszakítós
gyárilag 120-as vagy 115-ös főfúvóka van a 24-es karbikban. Ha ezektől kisebb, akkor cseréld 120-asra, ha meg 120-as akkor jöhet bele a 125 vagy 130.

[KILL3R etz]

5 századdal nagyobbat mint mi most van.
mexás = megszakítókalapácsos.

[Harcos]

Milyen méretű fúvókát kellene vennem és mit jelent a mexás gyújtás?

[KILL3R etz]

Első körben főfúvókát cserélnék nagyobbra, ha nem változik, vagy romlik, akkor az elektronikus gyújtást cserélném mexásra.

[Harcos]

Sziasztok!

Frissen bejáratott ETZ-m nem a várt módon teljesít. A problémám az lenne, hogy 5000-ig tényleg remekül húz, viszont amint a mutató átlépi az 5000-t hirtelen megtorpan a motor és egy kis hatásszünet után újra szép lassan kezd el feljebb pörögni (minél magasabb a sebességfokozat annál jobban érzékelhető). Sajnos így 90 km/h fölé nem is jut el, viszont 150-es hengerszett van rajta 4 felömlővel, Berta dugattyúval (ami rendesen be lett járatva és passzolt is a felszabályozott hengerbe) 24-es karbival, NGK B9HS gyertyálva és elektronikus gyújtás jeladóval. A motor rendesen indul hidegen,melegen. A gyújtás elvileg 3mm-re van állítva. A karbit úgy raktam bele ahogy a dobozból kivettem, nem állítottam el.
Mi lehet a probléma? Esetleg a súbertűt kellene feljebb emelni?

Előre is köszönöm!

[kobraCode]

Katalógus megmondja:
http://support.mz-b.info/etz250/t4-2.htm
A 7-es és 8-as alkatrész:
http://support.mz-b.info/mz/angebot/eng ... hause8.htm
7 O-ring 14x2 96 72 602
8 O-ring 17x2.5 96 72 803

Köszi!

[tiger1342]

Sziasztok,

ETZ 250 kuplung oldali deklinél a sebváltónál és a berúgókarnál milyen tömítés van? Tudja valaki annak a méretét?

Köszi.

Katalógus megmondja:
http://support.mz-b.info/etz250/t4-2.htm
A 7-es és 8-as alkatrész:
http://support.mz-b.info/mz/angebot/eng ... hause8.htm
7 O-ring 14x2 96 72 602
8 O-ring 17x2.5 96 72 803

[kobraCode]

Sziasztok,

ETZ 250 kuplung oldali deklinél a sebváltónál és a berúgókarnál milyen tömítés van? Tudja valaki annak a méretét?

Köszi.

[imo88]

Sziasztok
A TS 250 nél kuplung problémák léptek fel.
Recsegve veszi a sebességeket. illetve ha beteszem sebességbe teljes behúzott kuplungnál is gurul a motor.
A kuplungom nincs elkopva mert bőven van még állítási lehetőség rajta, rengeteg még a holtjátéka.
Azt sejtem hogy a lamelláknak lehet baja megégett vagy iesmi.
De nem vagyok benne biztos.
Egy kis segítséget kérnék hogy mihez kezdjek vele
Előre is köszönöm.

Pont az a baj, hogy nagy a holtjátéka, így nem old a tengelykapcsoló. A KRESZ kérdésekben is benne van.
A túl kicsi holtjátéknál pedig csúszik. Akkor jó, ha 2-3 mm-es holtjátéka van a karnak és utána kezd oldani a kuplung.

Hát akkor lehet félre értettél vagy én írtam le rosszul.
A karnak semmi holtjátéka sincs úgy állítottam be, ha engedem a kart kifele a végén kezd megindulni a motor.
Ha hagyok neki 2-3 centit akkoris ugyan az a szitu.
ha rakom sebességbe olyan mintha kuplung nélkül váltanék , és be huzott kuplungnál csúszik, nem emel ki rendesen a kuplung.

[MZsGabi]

Az normális.
Ha tekersz egy kicsit a hátsó keréken, akkor tudsz feljebb váltani.

Nem és még így is nehezen jár a váltó.
Lehet megnézem megint a program kapcsoló tengelyt.

Ma megint szét szedtem.
Minden fokozatot tudok kapcsolni,de az normális hogy minden fokozat után van egy üres????
Használat közben nem volt!

[bluerider]

Ha budapest, akkor keresd fel Bambit!

[intelatom]

Tudom, hogy nem ide tartozik, de egy olyan embert keresnék aki vállalná egy Mz ts 250 blokk felújitását, ha tudtok valakit aki megbizható szóljatok, szállitani 150km-es kőrzetben tudok, Budapesti vagyok.

[MZsGabi]

...az üres állás rögzítő csavart nem tudom teljesen be tekerni kb 3-4mm kellene még de megszorul...

Talán túl hosszú a csavar. Szedd ki, úgy próbálj meg váltani. Szinte biztos, hogy menni fog. A próba idejére meg úgysem kell az üres.

Ez a csavar volt benne eredetileg is,és csavar nélkül próbálgatom a váltót.
Holnap leveszem a deklit és meg mozgatom még a program kapcsolót.

[kiszsebi]

...az üres állás rögzítő csavart nem tudom teljesen be tekerni kb 3-4mm kellene még de megszorul...

Talán túl hosszú a csavar. Szedd ki, úgy próbálj meg váltani. Szinte biztos, hogy menni fog. A próba idejére meg úgysem kell az üres.

[MZsGabi]

Az normális.
Ha tekersz egy kicsit a hátsó keréken, akkor tudsz feljebb váltani.

Nem és még így is nehezen jár a váltó.
Lehet megnézem megint a program kapcsoló tengelyt.

[Target]

Az normális.
Ha tekersz egy kicsit a hátsó keréken, akkor tudsz feljebb váltani.

[MZsGabi]

Lehet beragasztottad a programtengelyt?! )
Tekerd ki az üres állás kapcsolót és nézd meg, hogy a váltókar lenyomására elmozdul-e a mögötte hengeres rész.
Ha nem, akkor a kuplung oldalon bontsd le a deknit és próbáld kicsit segíteni az elfordulását. Ha megindul, jó eséllyel működni fog rendesen.[/quote]

Köszi megnézem de ez szerintem már vasárnapi akció lesz.
Majd meg írom a fejleményeket.[/quote]

Szét szedtem ,és meg volt ragadva a program kapcsoló tengelye.Egy kicsit meg ütöttem és meg indult.
De van még problémám ,az üres állás rögzítő csavart nem tudom teljesen be tekerni kb 3-4mm kellene még de megszorul.
Hogy kell állnia a váltónak hogy be tudjam tekerni a csavart?
Még valami álló motornál be tudom rakni egyesbe üresbe meg másodikba,fölfelé tovább nem tudok váltaniez csak azért van mert nem jár a motor vagy szedhetem megint szét?

[MZsGabi]

Sziasztok!
ETZ 250-ről van szó.
Olajat cseréltem a váltóban, ki lett tekerve az üres állás rögzítő csavar is,a rugó és golyó ellenőrzése végett.
A problémám pedig az lett ,hogy nem tudom sebességbe rakni.Ma indultam volna motorozni egyet kicsit járattam hogy melegedjen míg be öltözöm,indulnék el és nem veszi a sebességet.
Se fel fel le.
Az üres állásrögzítőnek lehet hozzá köze?
Vagy valami teljesen más hiba jött elő?
A segítséget előre is köszönöm.
Széles utat!

Szia! Ezzel én is szoptam , az "golyós" csavaron volt egy alátét, ami már nem töltötte be szerepét, szétnyírodott. Golyó+rugó a csavarba , 1mm vastag alátét a csavarra, betekertem, tökéletes.

Kösz de nekem új alátát van raja.
Úgy hogy ezt ki zárnám.
De azért köszi.

[occsike87]

Sziasztok!

Egy olyan problémám lenne, hogy ts250-BE 1liter olajat töltöttem (hajtómüolaj) (tudom saját figyelmetlenség), és menet után arra lettem figyelmes, hogy dől belőle az olaj, igazából nem tudtam eldönteni honnan jöhet mert minden tiszta olaj volt.
Csak ki löki magából a felesleget és nem lesz baj, vagy ilyenkor kell vele valamit csinálni?
Előre is köszönöm!

Én is csináltam már ilyet. Kilöki a felesleget, letörlöd és annyi.

[allllli]

Sziasztok!

Egy olyan problémám lenne, hogy ts250-BE 1liter olajat töltöttem (hajtómüolaj) (tudom saját figyelmetlenség), és menet után arra lettem figyelmes, hogy dől belőle az olaj, igazából nem tudtam eldönteni honnan jöhet mert minden tiszta olaj volt.
Csak ki löki magából a felesleget és nem lesz baj, vagy ilyenkor kell vele valamit csinálni?
Előre is köszönöm!

Szerintem nem lesz belőle baj. Az más dolog, hogy talán a kuplung is, meg a váltószerkezet is lomhább a több olaj miatt picivel, de kárt nem okoz. Legalább is logikusan gondolkodva nem kellene.

[intelatom]

Sziasztok!

Egy olyan problémám lenne, hogy ts250-BE 1liter olajat töltöttem (hajtómüolaj) (tudom saját figyelmetlenség), és menet után arra lettem figyelmes, hogy dől belőle az olaj, igazából nem tudtam eldönteni honnan jöhet mert minden tiszta olaj volt.
Csak ki löki magából a felesleget és nem lesz baj, vagy ilyenkor kell vele valamit csinálni?
Előre is köszönöm!

[pempelli]

Srácok tudom nem ide tartozik de hátha kapok választ.
4 ütemű 4 hengeres mocinál (4 az 1 -be kipu)mennyit számít a hátsó dobban lévő fojtás fogyasztás szempontjából.
Teljesen ki van herélve átlátok rajta.

Számit de nem sokat,viszont a kipufogó szelep idő előtti beégését viszont elősegíti.

Köszönöm.

[bambi]

Srácok tudom nem ide tartozik de hátha kapok választ.
4 ütemű 4 hengeres mocinál (4 az 1 -be kipu)mennyit számít a hátsó dobban lévő fojtás fogyasztás szempontjából.
Teljesen ki van herélve átlátok rajta.

Számit de nem sokat,viszont a kipufogó szelep idő előtti beégését viszont elősegíti.

[pempelli]

Srácok tudom nem ide tartozik de hátha kapok választ.
4 ütemű 4 hengeres mocinál (4 az 1 -be kipu)mennyit számít a hátsó dobban lévő fojtás fogyasztás szempontjából.
Teljesen ki van herélve átlátok rajta.

[Draby]

Sziasztok!
ETZ 250-ről van szó.
Olajat cseréltem a váltóban, ki lett tekerve az üres állás rögzítő csavar is,a rugó és golyó ellenőrzése végett.
A problémám pedig az lett ,hogy nem tudom sebességbe rakni.Ma indultam volna motorozni egyet kicsit járattam hogy melegedjen míg be öltözöm,indulnék el és nem veszi a sebességet.
Se fel fel le.
Az üres állásrögzítőnek lehet hozzá köze?
Vagy valami teljesen más hiba jött elő?
A segítséget előre is köszönöm.
Széles utat!

Szia! Ezzel én is szoptam , az "golyós" csavaron volt egy alátét, ami már nem töltötte be szerepét, szétnyírodott. Golyó+rugó a csavarba , 1mm vastag alátét a csavarra, betekertem, tökéletes.

[MZsGabi]

Kipróbáltam de semmi változás.
De viszont lehet hogy nagy balgaságot csináltam!
Ugyanis a blokkból szivárgott az olaj,az üres állás kapcsoló melletti kis "vakdugónál"amit én be ragasztottam,így nem folyik az olajam.
Azóta most akartam menni a mocival lehet ez a hiba forrása?

Lehet beragasztottad a programtengelyt?! )
Tekerd ki az üres állás kapcsolót és nézd meg, hogy a váltókar lenyomására elmozdul-e a mögötte hengeres rész.
Ha nem, akkor a kuplung oldalon bontsd le a deknit és próbáld kicsit segíteni az elfordulását. Ha megindul, jó eséllyel működni fog rendesen.

Köszi megnézem de ez szerintem már vasárnapi akció lesz.
Majd meg írom a fejleményeket.

[tiger1342]

Kipróbáltam de semmi változás.
De viszont lehet hogy nagy balgaságot csináltam!
Ugyanis a blokkból szivárgott az olaj,az üres állás kapcsoló melletti kis "vakdugónál"amit én be ragasztottam,így nem folyik az olajam.
Azóta most akartam menni a mocival lehet ez a hiba forrása?

Lehet beragasztottad a programtengelyt?! )
Tekerd ki az üres állás kapcsolót és nézd meg, hogy a váltókar lenyomására elmozdul-e a mögötte hengeres rész.
Ha nem, akkor a kuplung oldalon bontsd le a deknit és próbáld kicsit segíteni az elfordulását. Ha megindul, jó eséllyel működni fog rendesen.

[MZsGabi]

Sziasztok!
ETZ 250-ről van szó.
Olajat cseréltem a váltóban, ki lett tekerve az üres állás rögzítő csavar is,a rugó és golyó ellenőrzése végett.
A problémám pedig az lett ,hogy nem tudom sebességbe rakni.Ma indultam volna motorozni egyet kicsit járattam hogy melegedjen míg be öltözöm,indulnék el és nem veszi a sebességet.
Se fel fel le.
Az üres állásrögzítőnek lehet hozzá köze?
Vagy valami teljesen más hiba jött elő?
A segítséget előre is köszönöm.
Széles utat!

Lehet hiba az üresjárati csavarnál,esetleg beszorult a golyo a csavarba,és nem eneged így váltani.Tekerd ki a csavart,és teszteld le a váltót. .

Kipróbáltam de semmi változás.
De viszont lehet hogy nagy balgaságot csináltam!
Ugyanis a blokkból szivárgott az olaj,az üres állás kapcsoló melletti kis "vakdugónál"amit én be ragasztottam,így nem folyik az olajam.
Azóta most akartam menni a mocival lehet ez a hiba forrása?

[bambi]

Sziasztok!
ETZ 250-ről van szó.
Olajat cseréltem a váltóban, ki lett tekerve az üres állás rögzítő csavar is,a rugó és golyó ellenőrzése végett.
A problémám pedig az lett ,hogy nem tudom sebességbe rakni.Ma indultam volna motorozni egyet kicsit járattam hogy melegedjen míg be öltözöm,indulnék el és nem veszi a sebességet.
Se fel fel le.
Az üres állásrögzítőnek lehet hozzá köze?
Vagy valami teljesen más hiba jött elő?
A segítséget előre is köszönöm.
Széles utat!

Lehet hiba az üresjárati csavarnál,esetleg beszorult a golyo a csavarba,és nem eneged így váltani.Tekerd ki a csavart,és teszteld le a váltót. .

[MZsGabi]

Sziasztok!
ETZ 250-ről van szó.
Olajat cseréltem a váltóban, ki lett tekerve az üres állás rögzítő csavar is,a rugó és golyó ellenőrzése végett.
A problémám pedig az lett ,hogy nem tudom sebességbe rakni.Ma indultam volna motorozni egyet kicsit járattam hogy melegedjen míg be öltözöm,indulnék el és nem veszi a sebességet.
Se fel fel le.
Az üres állásrögzítőnek lehet hozzá köze?
Vagy valami teljesen más hiba jött elő?
A segítséget előre is köszönöm.
Széles utat!

[kiszsebi]

Sziasztok, nekem olyan problémám lenne a kis ETZ-mel hogy amikor be akarom rúgni, beugrik sebességbe. Mikor gurulok vele, akkor is. Hallottam hogy vmi rugót kéne kicserélni rajta. Illetve a váltóm sem olyan pontos,kattanós. Néha nagyon nehezen tudom kivenni egyesből is. Szerintetek érdemes lenne léptetővillákat is cserélni rajta? Előre is köszi a válaszokat.

Olvass vissza kicsit, ott bővebben találsz infót az üresjárat rögzítő golyóról és rugóról...

[allllli]

Sziasztok!
Biztos, hogy volt már téma, de nem találtam semmit, így hát úgy gondoltam csak megkérdezem.
Olyan problémám lenne, hogy 250-es ETZ kuplungjának enyhén sistergő hangja van mikor behúzom a kuplungot. Mikor elengedem a kuplungkart akkor a hang megszűnik. A kuplung rendesen ki van hézagolva, ez csak pár napja jelent meg egy 600 km-es túra után. Csapágy lenne a ludas? Ebben még 51106-es gyári DDR csapágy van, mert ezen 250-es Trophy kuplung van. Azért furcsállom mert 4 éve használom ezzel a kuplunggal és pont most a túra után jelent meg ez a jelenség, eddig semmi baja nem volt. Működés szempontjából nem tapasztaltam változást. Szépen kiemel, nem csúszik úgy viselkedik mint eddig, csak hanga lett.
Köszönöm előre is a segítséget!

Nekem 150-es ETZ-n most a napokban ugyanez a hang jött elő, engem is érdekelne mi lehet az....

[davidgeszt]

Sziasztok, nekem olyan problémám lenne a kis ETZ-mel hogy amikor be akarom rúgni, beugrik sebességbe. Mikor gurulok vele, akkor is. Hallottam hogy vmi rugót kéne kicserélni rajta. Illetve a váltóm sem olyan pontos,kattanós. Néha nagyon nehezen tudom kivenni egyesből is. Szerintetek érdemes lenne léptetővillákat is cserélni rajta? Előre is köszi a válaszokat.

[Draby]

Ahha, lehet 118 csak a csomagolásán Bing 84/30/110 A volt, ebből gondolhattam. Hát akkor Bambi lesz belőle. Köszönöm!

[pedro121]

Sziasztok!
Biztos, hogy volt már téma, de nem találtam semmit, így hát úgy gondoltam csak megkérdezem.
Olyan problémám lenne, hogy 250-es ETZ kuplungjának enyhén sistergő hangja van mikor behúzom a kuplungot. Mikor elengedem a kuplungkart akkor a hang megszűnik. A kuplung rendesen ki van hézagolva, ez csak pár napja jelent meg egy 600 km-es túra után. Csapágy lenne a ludas? Ebben még 51106-es gyári DDR csapágy van, mert ezen 250-es Trophy kuplung van. Azért furcsállom mert 4 éve használom ezzel a kuplunggal és pont most a túra után jelent meg ez a jelenség, eddig semmi baja nem volt. Működés szempontjából nem tapasztaltam változást. Szépen kiemel, nem csúszik úgy viselkedik mint eddig, csak hanga lett.
Köszönöm előre is a segítséget!

[hell]

Nem 118 az a főfúvóka benne? Én mindíg így tudtam, de lehet rosszul...