Fékek

[Veszy2107]

Lehet kapni 5-600Ft-ért is már, az jó minőségű szerintem. Pár hosszú távú tapasztalat azzal sincs.

Értem, köszi! Na majd akkor még futok egy kört a mociboltban!

[KILL3R etz]

Lehet kapni 5-600Ft-ért is már, az jó minőségű szerintem. Pár hosszú távú tapasztalat azzal sincs.

[Veszy2107]

Ha úgy kéred a boltban, hogy ETZ főfékhengerbe kell karmantyú, akkor adnak és kész, nincs 100 méret. Mondjuk nem lesz olyan, mint a gyári, de ezt már sokan leírták előttem.
A feltételről pedig rajzoltam egy nagyon profi rajzot ( ) amiből megérthető miért és hogyan kell feltenni.

Azért kell így állnia, mert az olaj oldaláról jön a nyomás, ami ki akar szökni a karmantyú széle és a henger fala között, azonban nem tud, mert minél jobban nyomja a karmantyút annak a széle annál jobban "beleszorul" a hengerbe a kialakítása miatt, így nem enged át. Ha fordítva tennéd bele, akkor szerintem látható, hogy mi lenne a gond. Már kis nyomás hatására is a karmantyú széle behajlik és átengedi az olajat.[/quote]



Szia! Köszi az infókat!
Annyi a problémám, hogy nem motoros boltban akarom megvenni, hanem csapágyakat és szimeringeket forgalmazó boltban, és ott nem biztos hogy tudják mi kell az ETZ-be! :/ Ha egyáltalán van náluk....
ezért kellenének az adatai, hogy szétszedés előtt meglegyen az új....

Köszi![/quote]

Na beszéltem a bolttal, mondta, hogy nekik nincs, de ha viszem az adatokat akkor legyártják valami spéci anyagból.... :/ Hát lehet a bolti 80Ft-ostól jobb lenne, csak a méreteket kéne tudni! vagy meg veszek egyet a boltba ami alapján legyártatom velük!

[Veszy2107]

Halihó!

Meg tudnátok mondani, hogy ETZ-n a főfékehengeren a karmantyúnak mik az adatai? Vagy esetleg, hogy le van-e írva valahol?
Ja és a karmantyút hogy kell feltenni, mi merre néz?
Köszi előre is!

Ha úgy kéred a boltban, hogy ETZ főfékhengerbe kell karmantyú, akkor adnak és kész, nincs 100 méret. Mondjuk nem lesz olyan, mint a gyári, de ezt már sokan leírták előttem.
A feltételről pedig rajzoltam egy nagyon profi rajzot ( ) amiből megérthető miért és hogyan kell feltenni.

Azért kell így állnia, mert az olaj oldaláról jön a nyomás, ami ki akar szökni a karmantyú széle és a henger fala között, azonban nem tud, mert minél jobban nyomja a karmantyút annak a széle annál jobban "beleszorul" a hengerbe a kialakítása miatt, így nem enged át. Ha fordítva tennéd bele, akkor szerintem látható, hogy mi lenne a gond. Már kis nyomás hatására is a karmantyú széle behajlik és átengedi az olajat.

Szia! Köszi az infókat!
Annyi a problémám, hogy nem motoros boltban akarom megvenni, hanem csapágyakat és szimeringeket forgalmazó boltban, és ott nem biztos hogy tudják mi kell az ETZ-be! :/ Ha egyáltalán van náluk....
ezért kellenének az adatai, hogy szétszedés előtt meglegyen az új....

Köszi!

[nagydivad]

Halihó!

Meg tudnátok mondani, hogy ETZ-n a főfékehengeren a karmantyúnak mik az adatai? Vagy esetleg, hogy le van-e írva valahol?
Ja és a karmantyút hogy kell feltenni, mi merre néz?
Köszi előre is!

Ha úgy kéred a boltban, hogy ETZ főfékhengerbe kell karmantyú, akkor adnak és kész, nincs 100 méret. Mondjuk nem lesz olyan, mint a gyári, de ezt már sokan leírták előttem.
A feltételről pedig rajzoltam egy nagyon profi rajzot ( ) amiből megérthető miért és hogyan kell feltenni.

Azért kell így állnia, mert az olaj oldaláról jön a nyomás, ami ki akar szökni a karmantyú széle és a henger fala között, azonban nem tud, mert minél jobban nyomja a karmantyút annak a széle annál jobban "beleszorul" a hengerbe a kialakítása miatt, így nem enged át. Ha fordítva tennéd bele, akkor szerintem látható, hogy mi lenne a gond. Már kis nyomás hatására is a karmantyú széle behajlik és átengedi az olajat.

[Veszy2107]

Halihó!

Meg tudnátok mondani, hogy ETZ-n a főfékehengeren a karmantyúnak mik az adatai? Vagy esetleg, hogy le van-e írva valahol?
Ja és a karmantyút hogy kell feltenni, mi merre néz?
Köszi előre is!

[hell]

Szerintem 9mm vastag egy fékbetét újonan. Nekem legalábbis amik voltak akörül voltak mind...

[kobraCode]

Köszi! A jelenleg kopott betétem akkor vastagabb, 8,4 mm mindennel együtt. Azt hiszem akkor a nyerget kell majd szétbombázni.

[Miklós_88]

Én most vettem tárcsafék-betéteket előre, az mindennel együtt 7 mm vastag volt.

[kobraCode]

Köszi!
A gond az hogy a féknyereg kopottabb betéttel már nem úgy dolgozik ahogy kellene. S ezért érdekelt volna hogy milyen vastag egy új betét. Mert vagy betétet veszek vagy a féknyereggel kell kezdenem valamit.

[hell]

Nekem 4,2 és semmi gond. 4mm dobos ha jól emlékszem annó kitárgyaltuk...
5mm atom állapot. Fékpofa meg akkor kopott ha már nincs csak majdnem a vas. Ameddig ki van fizetve addig kell használni.

[Veszy2107]

Sziasztok,

tárcsaféknél mi a minimum vastagság amikor már csere érett? Jelenleg 5 mm-nél járok.
Illetve a fékpofák mikor kopottak?
Egy új fékpofa milyen vastag? A fém résszel együtt érdekelne, nem csak a feodor.

Köszi előre is a válaszokat.

5mm-nél még bőven használható!
4.4 - 4.5-ig tán még használható! A fékpofáról nincs adatom...

[kobraCode]

Sziasztok,

tárcsaféknél mi a minimum vastagság amikor már csere érett? Jelenleg 5 mm-nél járok.
Illetve a fékpofák mikor kopottak?
Egy új fékpofa milyen vastag? A fém résszel együtt érdekelne, nem csak a feodor.

Köszi előre is a válaszokat.

[Veszy2107]

Köszi! Hát próbálnám megúszni minél egyszerűbben, de lehet akkor a tartályból leszívom az olajat, aztán csere és muszáj lesz légteleníteni...
Amúgy, hogy kell betenni a szimeringet? Mi merre néz?

Kifelé néz a felirat rajta...

Óh, hálás köszönet!

[m-tom]

Köszi! Hát próbálnám megúszni minél egyszerűbben, de lehet akkor a tartályból leszívom az olajat, aztán csere és muszáj lesz légteleníteni...
Amúgy, hogy kell betenni a szimeringet? Mi merre néz?

Kifelé néz a felirat rajta...

[Veszy2107]

Helló!

Korábban már volt téma itt, de most nem találom azt a beszélgetést, ahol erről volt szó...

Eddig bírta a bolti szimeringnek nevezett valami a szolgálatot a főfékhengerben...! :/ Érdeklődnék, hogy milyen méretű szimering kellene a fékkarba illetve van-e valami specifikációja (porvédős stb....?)
Ha kikapom a szimeringet,akkor még nem kéne elfolynia a folyadéknak, mert a karmantyú elvileg tömít nem??

Köszönöm a választ!

10x20x7-es szimering kell bele, lehetőleg dupla ajkut, ha kiveszed biztos fog valamennyi olaj kifolyni, így tanácsos előtte kiönteni a a főfékből az olajat ami benne van, utána meg majd lelégteleníted, bár nem tudom mennyire szeretnéd szétszedni..

ThUnDeR

Köszi! Hát próbálnám megúszni minél egyszerűbben, de lehet akkor a tartályból leszívom az olajat, aztán csere és muszáj lesz légteleníteni...
Amúgy, hogy kell betenni a szimeringet? Mi merre néz?

[ThUnDeR]

Helló!

Korábban már volt téma itt, de most nem találom azt a beszélgetést, ahol erről volt szó...

Eddig bírta a bolti szimeringnek nevezett valami a szolgálatot a főfékhengerben...! :/ Érdeklődnék, hogy milyen méretű szimering kellene a fékkarba illetve van-e valami specifikációja (porvédős stb....?)
Ha kikapom a szimeringet,akkor még nem kéne elfolynia a folyadéknak, mert a karmantyú elvileg tömít nem??

Köszönöm a választ!

10x20x7-es szimering kell bele, lehetőleg dupla ajkut, ha kiveszed biztos fog valamennyi olaj kifolyni, így tanácsos előtte kiönteni a a főfékből az olajat ami benne van, utána meg majd lelégteleníted, bár nem tudom mennyire szeretnéd szétszedni..

ThUnDeR

[Veszy2107]

Helló!

Korábban már volt téma itt, de most nem találom azt a beszélgetést, ahol erről volt szó...

Eddig bírta a bolti szimeringnek nevezett valami a szolgálatot a főfékhengerben...! :/ Érdeklődnék, hogy milyen méretű szimering kellene a fékkarba illetve van-e valami specifikációja (porvédős stb....?)
Ha kikapom a szimeringet,akkor még nem kéne elfolynia a folyadéknak, mert a karmantyú elvileg tömít nem??

Köszönöm a választ!

[LaloX]

Hát köszönöm szépen mindenkinek a hasznos válaszokat Majd ha lesz pénzem és időm megcsinálom xD addig meg hirtelen behúzós fékkel járkálok... már kezdem megszokni

[KILL3R etz]

A drágábbik karmantyút kell venni (5-600 Ft), az egész jó, nem olyan szűzhártya mint a 100ft-os...

[Veszy2107]

Sziasztok!

Most cseréltem a fékben szimerintget és karmantyúkat és az a problémám jelentkezett, hogy ha finoman húzom a féket be akkor semmit nem fog, ha berántom csak akkor fog, de akkor tökéletesen... Mi a hiba?

Az egyes számú berakott, utángyártott, kiváló minőségű karmantyú nem jött be.... szétszed, jöhet a kettes számú, összerak....

Komolyan....

Nekem is hasonló problémám volt, csak nekem piszok került be a rendszerbe.... karmantyú csere nekem is megoldotta!

[m-tom]

Sziasztok!

Most cseréltem a fékben szimerintget és karmantyúkat és az a problémám jelentkezett, hogy ha finoman húzom a féket be akkor semmit nem fog, ha berántom csak akkor fog, de akkor tökéletesen... Mi a hiba?

Az egyes számú berakott, utángyártott, kiváló minőségű karmantyú nem jött be.... szétszed, jöhet a kettes számú, összerak....

Komolyan....

[LaloX]

Sziasztok!

Most cseréltem a fékben szimerintget és karmantyúkat és az a problémám jelentkezett, hogy ha finoman húzom a féket be akkor semmit nem fog, ha berántom csak akkor fog, de akkor tökéletesen... Mi a hiba?

[hell]

Olvas vissza mint azt sokmindenkinek ajálva van csodákra képes. Régen ki lett vesézve ez a téma is. BMW K100 és még pár falytának a fékje jó. Persze ha az emlékeim nem csalnak ha igen azért javasolom a visszaolvasást és akkor fasza minden.....

[K.Imi]

Furat távolságon gondolkoztam, hogy lehet nem ugyanaz mint az mz nyeregé......

[hell]

Ne viccelj már hogyne lenne jó!

[K.Imi]

Etz-re jó lenne ez a féknyereg?

http://www.motorozz.hu/main.pl?menupage ... ad_id=5024

Válaszokat előre is köszönöm!

[seagateh]

Nekem a főmunkahengeren voltak karcolások, valamelyik előző hüllő tulaj fogóval amikor tépte ki szétkarcolta.

Befogtam állványosfúrógépbe a munkahengert és finom 1000-res, majd 2000-res csiszolópapírral lecsiszoltam a karcolásokat hogy ne ba***a szét a szimmeringet (majdnem fél mm-t le kellett "esztergálni" belőle)

[seagateh]

Esetleg kevésbé morbid megoldással hogy lehet kiszedni a zéger gyűrű szerűséget? mert már nagyon idegesít, hogy kifogott rajtam...

Amikor kijön a biztosítógyűrű valami hegyes tárgy segítségével én a szimmeringet úgy szoktam kiszedni hogy beletekerek egy vékony facsavart, majd egy spiccfokóval kihúzom az egészet a *icsába visszafelé meg a régi szimmeringel ütöm vissza az újat hogy ne sérüljön meg.

[Stephanus]

Kiszedtem a morbid megoldással és a gyűrű ott maradt xDD és még most sem bírom kiszedni így hogy nincs bent a dugattyú, pedig még mindig muszáj lenne, mert nem tudom így betenni a szimeringet vagyis a szimering szerűséget, mert rugó nics benne...

Valami éles cuccal (csavarhúzó, kés, sniccer, ...) próbáltál már a gyűrű alá nyúlni? Nem nagyon kéne annak ellenkeznie.

[LaloX]

Kiszedtem a morbid megoldással és a gyűrű ott maradt xDD és még most sem bírom kiszedni így hogy nincs bent a dugattyú, pedig még mindig muszáj lenne, mert nem tudom így betenni a szimeringet vagyis a szimering szerűséget, mert rugó nics benne...

[ThUnDeR]

Esetleg kevésbé morbid megoldással hogy lehet kiszedni a zéger gyűrű szerűséget? mert már nagyon idegesít, hogy kifogott rajtam...

Ha van egy nagyon vékony minuszos csavarhúzod, akkor azzal ki lehet piszkálni.
A 10x20x7-es méretű szimering előtt "megtalálod". Lehet, hogy az oda rakódott kosztól éppen nem látható, de ottvan az

ThUnDeR

[LaloX]

Esetleg kevésbé morbid megoldással hogy lehet kiszedni a zéger gyűrű szerűséget? mert már nagyon idegesít, hogy kifogott rajtam...

[LaloX]

Ha jobban megnézed, a tengely körül, a szimeringnél van egy kis seeger gyűrű szerűség.
Ezt kipattintva már kijön a szimering, és a tengely.

... vagy nem...

Ne hallgass rám, így nem szabad csinálni , de én megfogom a dugattyú végét, egy rántás és már nem is fáj tovább..... izé, kint van....
Utána is ráérsz sz@rakodni, hogy eltávolítsd a szimeringet (maradékát), gyűrűt, sőt jobban hozzá is férsz....

Rendszerint a szimering annyira bele van gyógyulva, hogy indifferens, kiszeded-e előtte a gyűrűt....

Kicsit morbid megoldás, de lehet én is valami hasonlóhoz fogok folyamodni, mert még mindig nem bírtam kiszedni....

[m-tom]

Ha jobban megnézed, a tengely körül, a szimeringnél van egy kis seeger gyűrű szerűség.
Ezt kipattintva már kijön a szimering, és a tengely.

... vagy nem...

Ne hallgass rám, így nem szabad csinálni , de én megfogom a dugattyú végét, egy rántás és már nem is fáj tovább..... izé, kint van....
Utána is ráérsz sz@rakodni, hogy eltávolítsd a szimeringet (maradékát), gyűrűt, sőt jobban hozzá is férsz....

Rendszerint a szimering annyira bele van gyógyulva, hogy indifferens, kiszeded-e előtte a gyűrűt....

[LaloX]

Ha jobban megnézed, a tengely körül, a szimeringnél van egy kis seeger gyűrű szerűség.
Ezt kipattintva már kijön a szimering, és a tengely.

köszönöm szépen

[Target]

Ha jobban megnézed, a tengely körül, a szimeringnél van egy kis seeger gyűrű szerűség.
Ezt kipattintva már kijön a szimering, és a tengely.

[LaloX]

Elkezdett folyni az olaj a fékkarnál, gondolom a szimering megadta magát, így szét szeretném szedni, de gőzöm nincs hogyan magát a fékkart leszedtem és itt elakadtam, légyszi segítsetek!
Köszi

[Veszy2107]

Azt értem alatta, hogy a tárcsa hallatszik, hogy beleér a pofába... van, hogy menet közben hallam a sípolós hangját, de nem mindig, ha meg tolom akkor mindig hallatszódik.

Akkor nyerget levenni, dugattyúkat megjáratni, lepucolni.
Ha utána is szar, akkor karmantyú csere...

és ha még mindig szar, akkor marad a tárcsa felszabályozás vagy cseréje...! Kérdés, hogy mennyire erős ez a súrlódás, javul-e valamit az előzőek után.....

Véleményem szerint, ha már a dugattyúkat kell piszkálni, érdemes szétszedni az egész nyerget, mert ha járatás közben könnyen behúzhat valami piszkot a dugó, és ha a dugó benyomódok, olyan felület is "működésbe" léphet rajta, ahol eddig nem mozgott és ott jó eséllyel meg van állva a kosz....! Ez személyes tapasztalat és csak az én véleményem!
Nem olyan nagy cucc, csak rá kell érezni a dugó kipumpálására, meg egyenletes visszanyomására.....

[gabsic]

Azt értem alatta, hogy a tárcsa hallatszik, hogy beleér a pofába... van, hogy menet közben hallam a sípolós hangját, de nem mindig, ha meg tolom akkor mindig hallatszódik.

Akkor nyerget levenni, dugattyúkat megjáratni, lepucolni.
Ha utána is szar, akkor karmantyú csere...

[LaloX]

Sziasztok! Első tárcsaféket hogy lehet állítani? Mert koszol egy kicsit. Köszi

Mit értesz az alatt, hogy koszol??? Amúgy a tárcsaféken nem sok mindent tudsz állítani... kb. teljesen "automata", ha jól működik!

Azt értem alatta, hogy a tárcsa hallatszik, hogy beleér a pofába... van, hogy menet közben hallam a sípolós hangját, de nem mindig, ha meg tolom akkor mindig hallatszódik.

[Veszy2107]

Sziasztok! Első tárcsaféket hogy lehet állítani? Mert koszol egy kicsit. Köszi

Mit értesz az alatt, hogy koszol??? Amúgy a tárcsaféken nem sok mindent tudsz állítani... kb. teljesen "automata", ha jól működik!

[LaloX]

Sziasztok! Első tárcsaféket hogy lehet állítani? Mert koszol egy kicsit. Köszi

[m-tom]

egy nagyon amatőr kérdésem van:hogyan kell állni a karmantyúnak a főfékmunk. dugattyún?a perem az merre felé néz?nincs egy értékelhető metszetri rajz valakinek ?

Előre, a tartály felé

[fores]

egy nagyon amatőr kérdésem van:hogyan kell állni a karmantyúnak a főfékmunk. dugattyún?a perem az merre felé néz?nincs egy értékelhető metszetri rajz valakinek ?

[Veszy2107]

Üdv.

Szimeringet cseréltem a fő fék hengernél , és kellemetlen dolgot tapasztaltam. Az újonnan vásárolt szimering sokkal magasabb, mint ami benne volt és pár éve cseréletem. Bele erőltettem ezt a nagyobb méretű szimeringet, de a rögzítő gyűrűt nem tudom felhelyezni a méret különbség miatt. A net-en nézem a Futárnál is ugyan ez a nagyméretű van mint amit a MO-FA-KER-ben vettem. 7mm a magassága ami nekem soknak tűnik....és persze folyik, ezen nem csodálkozom, mert a rögzítő gyűrű nincs a helyén. Valakinek valami ötlet, hogyan tudok kevésbé vastag szimeringet beszerezni???

Van néhány jó leírás fékfelújításról itt is meg a szocimocin is.

A Tiéd nem a rögzítőgyűrű hiánya miatt folyik.
Rossz hírem van, amit a MOFAKER-ben vettél, az nem szimering. Úgy árulják, de nem az....

Én a Budafoki úton vettem (a neten turkálva, fékolajálló szimeringet keresve) duplaajkas (a MOFA-s szimpla!) szimeringet és több, mint egy éve tökéletesen teszi a dolgát, nem szivárog és még nem lett rágógumi állagú....

Én a Moped 91 Kft által forgalmazott szimeringnek nevezett valamit vettem egy kisboltban.... Mikor megláttam azt amit kivettem belőle és amit vettem, hát nem tudtam, hogy sírjak vagy nevessek! Amit vettem nem szimering volt, pedig így árulták, hanem valami gumigyűrű..! :/ De szerencsémre jobb híján összeraktuk vele és nem enged azóta se a fék és fog is rendesen..... Ez csak egy példa a mai kisipari fosokra..... Szerintem nézz szét más boltba, biztos találsz belevalót is! Esetleg vidd a régit, ha még megvan!

[m-tom]

Üdv.

Szimeringet cseréltem a fő fék hengernél , és kellemetlen dolgot tapasztaltam. Az újonnan vásárolt szimering sokkal magasabb, mint ami benne volt és pár éve cseréletem. Bele erőltettem ezt a nagyobb méretű szimeringet, de a rögzítő gyűrűt nem tudom felhelyezni a méret különbség miatt. A net-en nézem a Futárnál is ugyan ez a nagyméretű van mint amit a MO-FA-KER-ben vettem. 7mm a magassága ami nekem soknak tűnik....és persze folyik, ezen nem csodálkozom, mert a rögzítő gyűrű nincs a helyén. Valakinek valami ötlet, hogyan tudok kevésbé vastag szimeringet beszerezni???

Van néhány jó leírás fékfelújításról itt is meg a szocimocin is.

A Tiéd nem a rögzítőgyűrű hiánya miatt folyik.
Rossz hírem van, amit a MOFAKER-ben vettél, az nem szimering. Úgy árulják, de nem az....

Én a Budafoki úton vettem (a neten turkálva, fékolajálló szimeringet keresve) duplaajkas (a MOFA-s szimpla!) szimeringet és több, mint egy éve tökéletesen teszi a dolgát, nem szivárog és még nem lett rágógumi állagú....

[Dargo]

Üdv.

Szimeringet cseréltem a fő fék hengernél , és kellemetlen dolgot tapasztaltam. Az újonnan vásárolt szimering sokkal magasabb, mint ami benne volt és pár éve cseréletem. Bele erőltettem ezt a nagyobb méretű szimeringet, de a rögzítő gyűrűt nem tudom felhelyezni a méret különbség miatt. A net-en nézem a Futárnál is ugyan ez a nagyméretű van mint amit a MO-FA-KER-ben vettem. 7mm a magassága ami nekem soknak tűnik....és persze folyik, ezen nem csodálkozom, mert a rögzítő gyűrű nincs a helyén. Valakinek valami ötlet, hogyan tudok kevésbé vastag szimeringet beszerezni???

[Stephanus]

Sziasztok!

http://www.grando.hu/fofekhenger-kpl-1528879761

Az ilyen főfékhengerrel valakinek van tapasztalata? Sürgősen vennem kell egy újat (használtat?).
Köszi

Szerintem ez tök ugyanaz, mint amit most 15ért árulnak a Futárban. http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=4001
Én valamikor tavasszal tettem fel egy ilyet, azóta nincs vele bajom. Kicsit macerásabb légteleníteni mint a gyárit, de ha egyszer az megvan, akkor szépen teszi a dolgát. Nem folyik sehol, és a féklámpa kapcsolója sem ment még tönkre.

[ThUnDeR]

Sziasztok!

http://www.grando.hu/fofekhenger-kpl-1528879761

Az ilyen főfékhengerrel valakinek van tapasztalata? Sürgősen vennem kell egy újat (használtat?).
Köszi

Mivel Taiwan-i cucc tuti nem venném meg...
Ahogy előttem is írták találsz sokkal jobbat is ennyiért, valami robogóról, vagy nagyobb 125-ös motorról ami jó lehet MZ-re.. Azzal sokkal jobban jársz, mint egy ilyen "messzi" gyártott cuccal...

ThUnDeR