Blokk

[allllli]

Akkor elvileg, ha leveszem a hengert és a gyűrűk éleit 1000-es papírral megsimogatom ramélhetőleg elmúlik a csörgés?!...(Fúrás után a csatornák éleit megreszeltem.)

Valaki megerősítene?

[Target]

Értem.
Akkor majd a régi lamelláim közül össze csemegézek egy párat.
A felső lamelláim mindig sokkal vastagabbak maradtak.
TS-nél is ilyen vastagnak kell lennie?

[m-tom]

Esetleg léptetővilla nem lehet ludas a dologban?

Egyértelműen kuplung, ott is a megfelelő hézagolás a hiba.
3 eset van:

1. állandóan csúszik, bármilyen olajat is teszel bele - bár kátránnyal feltöltve jól működik.... (kevés/túl laza a hézagolás)
2. jól működik, álló helyzetben kivehető/betehető sebességbe
3. álló helyzetben nem vehető ki/tehető sebességbe (sok/túl szoros a hézagolás)

A kis ETZ szerelési könyv jól leírja hogy hogyan és mennyi a helyes hézagolás.

Ami a problémát okozhatja:

1. nem megfelelő hézagolás
2. új lamellák pontatlansága (vastagabbak a kelleténél, csiszolni kell rajtuk!)

Milyen vastagnak kéne lennie egy lamellának?[/quote]

3,4+/-0,1 mm

Ugye 6 db "bakelit" és 6 db fémlamella van a kupplungban, plusz az első, vastagabb "tartólamella"(fém).
Nekem volt olyan új készletem, hogy csak 5 db bakelit fért be a helyére, nem értettem, hogy miért....

Aztán megmértem...

[tiger1342]

Kisetz-nél a kuplung oldali szimering kicseréléséhez teljesen szét kell húzni a blokkot, vagy elegendő, ha leszedem a kuplungot, és csak egyszerűen ki lehet venni a főtengelynél?

Simán ki lehet venni, le kell bontanod a deknit, valamint venned kell egy lánckerék lehúzót a kuplung + lánc lehúzásához. Ha jól emlékszem, külön szimmering ház is van.
Innen tudsz puskázni:
http://youtu.be/gk4xiRYBtAE

[karcsi]

Üdv !

Abban szeretném a segitségeteket kérni hogy valaki meg tudná e nekem adni a kis ts főtengely alsó görgö méretét!

Prox minőséget akarok bele de nem találtam eddig sehol a méretét!

[Target]

Esetleg léptetővilla nem lehet ludas a dologban?

Egyértelműen kuplung, ott is a megfelelő hézagolás a hiba.
3 eset van:

1. állandóan csúszik, bármilyen olajat is teszel bele - bár kátránnyal feltöltve jól működik.... (kevés/túl laza a hézagolás)
2. jól működik, álló helyzetben kivehető/betehető sebességbe
3. álló helyzetben nem vehető ki/tehető sebességbe (sok/túl szoros a hézagolás)

A kis ETZ szerelési könyv jól leírja hogy hogyan és mennyi a helyes hézagolás.

Ami a problémát okozhatja:

1. nem megfelelő hézagolás
2. új lamellák pontatlansága (vastagabbak a kelleténél, csiszolni kell rajtuk!)[/quote]

Milyen vastagnak kéne lennie egy lamellának?

[Kázmér]

Kisetz-nél a kuplung oldali szimering kicseréléséhez teljesen szét kell húzni a blokkot, vagy elegendő, ha leszedem a kuplungot, és csak egyszerűen ki lehet venni a főtengelynél?

[m-tom]

Esetleg léptetővilla nem lehet ludas a dologban?[/quote]


Egyértelműen kuplung, ott is a megfelelő hézagolás a hiba.
3 eset van:

1. állandóan csúszik, bármilyen olajat is teszel bele - bár kátránnyal feltöltve jól működik.... (kevés/túl laza a hézagolás)
2. jól működik, álló helyzetben kivehető/betehető sebességbe
3. álló helyzetben nem vehető ki/tehető sebességbe (sok/túl szoros a hézagolás)

A kis ETZ szerelési könyv jól leírja hogy hogyan és mennyi a helyes hézagolás.

Ami a problémát okozhatja:

1. nem megfelelő hézagolás
2. új lamellák pontatlansága (vastagabbak a kelleténél, csiszolni kell rajtuk!)

[LaloX]

A kuplung nem old rendesen. vagy állítani kell vagy az olaj nem megfelelő benne. lamellák szorulhatnak ha pl. vizes az olaj. egyéb ok nem jut eszembe

A kuplung rendesen old, a lamellák nem szorulnak, most cseréltünk benne kuplungot és az előzővel is ezt csinálta és ezzel is így kuplung kilőve... esetleg valami más ötlet?[/quote]
Azért én nem lőném ki a kuplungot mint hibát [/quote]

Esetleg léptetővilla nem lehet ludas a dologban?

[bambi]

A kuplung nem old rendesen. vagy állítani kell vagy az olaj nem megfelelő benne. lamellák szorulhatnak ha pl. vizes az olaj. egyéb ok nem jut eszembe[/quote]

A kuplung rendesen old, a lamellák nem szorulnak, most cseréltünk benne kuplungot és az előzővel is ezt csinálta és ezzel is így kuplung kilőve... esetleg valami más ötlet?[/quote]
Azért én nem lőném ki a kuplungot mint hibát

[gabsic]

Nekem is ezt csinálja, mióta TS kuplungot kellett rátennem (az ETZ agy eltört).
Engem is érdekelne a megoldás, mert idegesítő.

Lamellák nem hullámosak, nem szorulnak?
Milyen olaj van benne?

[Target]

Nekem is ezt csinálja, mióta TS kuplungot kellett rátennem (az ETZ agy eltört).
Engem is érdekelne a megoldás, mert idegesítő.

[LaloX]

Sziasztok! Mivel lehet orvosolni azt a problémát, hogy álló járó motornál sehogy sem tudom berakni üresbe csak ha még gurul... Ez sokszor idegesítő tud lenni ha épp véletlen nem sikerül beraknom gurulás közben üresbe és a pirosnál végig húznom kell a kuplungot. Előre is köszi

A kuplung nem old rendesen. vagy állítani kell vagy az olaj nem megfelelő benne. lamellák szorulhatnak ha pl. vizes az olaj. egyéb ok nem jut eszembe

A kuplung rendesen old, a lamellák nem szorulnak, most cseréltünk benne kuplungot és az előzővel is ezt csinálta és ezzel is így kuplung kilőve... esetleg valami más ötlet?

[Hejja_Petya]

Sziasztok! Mivel lehet orvosolni azt a problémát, hogy álló járó motornál sehogy sem tudom berakni üresbe csak ha még gurul... Ez sokszor idegesítő tud lenni ha épp véletlen nem sikerül beraknom gurulás közben üresbe és a pirosnál végig húznom kell a kuplungot. Előre is köszi

A kuplung nem old rendesen. vagy állítani kell vagy az olaj nem megfelelő benne. lamellák szorulhatnak ha pl. vizes az olaj. egyéb ok nem jut eszembe

[LaloX]

Sziasztok! Mivel lehet orvosolni azt a problémát, hogy álló járó motornál sehogy sem tudom berakni üresbe csak ha még gurul... Ez sokszor idegesítő tud lenni ha épp véletlen nem sikerül beraknom gurulás közben üresbe és a pirosnál végig húznom kell a kuplungot. Előre is köszi

[allllli]

Akkor elvileg, ha leveszem a hengert és a gyűrűk éleit 1000-es papírral megsimogatom ramélhetőleg elmúlik a csörgés?!...(Fúrás után a csatornák éleit megreszeltem.)

[Stephanus]

Mitől lehet magasabb fordulaton ez az idegesítő csörgés?...

Nekem ez gyűrűhangnak tűnik. Az előttem leírtakhoz csak annyit tennék hozzá, hogy a nyílások széleinek letörésén kívül én a gyűrűk éleit is megsímogattam 1000-es papírral. Nekem ez tüntette el az utolsó hasonló csörgéseimet is.

[pempelli]

A gyűrűknek akkor van hangja, ha az útjukba eső csatornák szélein akadnak.
Ezért kell letörni fúrás után az éles sarkokat a csatornáknál (felömlők, kipufogó, de a szívónál sem árt).

És ha csak nagyobb fordulaton csörög?alapjáraton 2-3000-ig nem akkor mi lehet ?gázvisszaengedésnél detonál is.

[MrDok]

A gyűrűknek akkor van hangja, ha az útjukba eső csatornák szélein akadnak.
Ezért kell letörni fúrás után az éles sarkokat a csatornáknál (felömlők, kipufogó, de a szívónál sem árt).

[allllli]

Nekem is van ez a hang mióta gyűrűt cseréltem a 150-esben.
De jelenleg nem is hallom, a kuplunglánc miatt.
Nekem azt írták, hogy valószínű ez a probléma.
Még nem cseréltem tömítést, mivel sok baj van még a blokkal, és a közeljövőben lesz széthúzva.

Én kuplungláncot is 1000 km óta cseréltem, akkor lehet, hogy a gyűrű okozza ezt?

Valaki szaki kisegíthetne a véleményével, hogy mit lehet kezdeni a hangoskodó gyűrűkkel?
Előre is köszönöm!

[Target]

Nekem is van ez a hang mióta gyűrűt cseréltem a 150-esben.
De jelenleg nem is hallom, a kuplunglánc miatt.
Nekem azt írták, hogy valószínű ez a probléma.
Még nem cseréltem tömítést, mivel sok baj van még a blokkal, és a közeljövőben lesz széthúzva.

[allllli]

Vastagabb hengerfejtömítés lehet megoldja a problémát.

A megfelelő 0,9-1,2 mm-es távolság van a henger és a hengerfej között, vagyis a dugó 1,1 mm-re lapítja a bedugott forrasztóónt.

[Target]

A blokkon, a gyújtás felőli deknin van egy csavar, ellenanyával.
Ott tudsz állítani, hogy mennyire emeljen ki alapállásban.

[Traktoros]

Szevasztok Urak! Nem akarom nyujtani a szavakat, röviden annyit szeretnék kérdezni hogy ETZ 125-nél hol van lehetőségem a kuplung utánállításra, illetve mikre figyeljek oda, mit-hova? Új vagyok itt, a gépet pedig mult vasárnap vettem. Simsonom volt előtte, egyébként mezőgazdasági gépésztechnikus palánta vagyok, úgyhogy olyan nagyon nem vagyok el veszve.

[Target]

Vastagabb hengerfejtömítés lehet megoldja a problémát.

[allllli]

Mitől lehet magasabb fordulaton ez az idegesítő csörgés?
Fúratás előtt nem volt hangja. Amint összeraktam, csörgött. Csapszeg, tűgörgő ugyanaz lett visszatéve, nem erőltettem semmit. Kicseréltem ezeket is, hátha megjavul, de nem, ugyanúgy csörög.
Gyűrű tud ilyen hangokat produkálni, mert végülis csak az változott a fúratás után. Ha igen mit lehet vele kezdeni, hogy ne adjon hangokat? Esetleg reszelni?

http://www.youtube.com/watch?v=_Rjbi_Qe ... e=youtu.be

[gabsic]

Üdv mitől zúghat az 5 ik fokozat ? :/

Bambi megválaszolta már a kérdést, kb 4 hsz-el ezelőtt...

[steev94]

Üdv mitől zúghat az 5 ik fokozat ? :/

[balazs13962]

Sziasztok!

ETZ-150-es blokkot feltöltök olajjal, és az olajszintjelző csavart kicsavarva megvárom, hogy csak annyi legyen a blokkban, amennyi kell. Alul nem szivárog az olaj, a csavarokat alumínium alátéttel, és spec. pasztával tömítem.

Utána jobban füstöl a gép egy darabig, és olyan mintha a motorolajat a forgattyús házba átszívná. Az alapjáratom is egy picit bizonytalanabb lesz, bár nem áll le. Majd amikor abbahagyta a füstölést leeresztettem az olajat, és csak 2,5 dl jött ki az 5 helyett.

Ez normális? Nem lehet, hogy valamelyik szimering megadta magát, és ezért felszívja a motorolajat. Pls help, mert nem szeretném, ha komolyabb baja lenne a vasnak...

Helo, Valószínű, sőt biztos, hogy a kuplung oldali szimeringed megatta magát, de eszt sürgősen orvosolni kell, ha nem akarsz komolyabb károkat.

[Kázmér]

Sziasztok!

ETZ-150-es blokkot feltöltök olajjal, és az olajszintjelző csavart kicsavarva megvárom, hogy csak annyi legyen a blokkban, amennyi kell. Alul nem szivárog az olaj, a csavarokat alumínium alátéttel, és spec. pasztával tömítem.

Utána jobban füstöl a gép egy darabig, és olyan mintha a motorolajat a forgattyús házba átszívná. Az alapjáratom is egy picit bizonytalanabb lesz, bár nem áll le. Majd amikor abbahagyta a füstölést leeresztettem az olajat, és csak 2,5 dl jött ki az 5 helyett.

Ez normális? Nem lehet, hogy valamelyik szimering megadta magát, és ezért felszívja a motorolajat. Pls help, mert nem szeretném, ha komolyabb baja lenne a vasnak...

[steev94]

Rendben csak attól félek hogy esetleg szét törik . Mert ez a dolog úgy indult hogy egyre hangosabb lett.

[bambi]

Üdv Olyan problémám lenne 250 es etz nél hogy zúg az 5 ik fokozat. :/ mi lehet a baj ? amúgy most cseréltem kuplunk lamellákat és eltűnt az a jellegzetes fütyülő hang amikor elindulok .Ez normális ilyenkor ?

Valószinű,hogy az 5-dik fogaskerék fogmoduljai be vannak marodva.Ettől még lehet használni.

[steev94]

Üdv Olyan problémám lenne 250 es etz nél hogy zúg az 5 ik fokozat. :/ mi lehet a baj ? amúgy most cseréltem kuplunk lamellákat és eltűnt az a jellegzetes fütyülő hang amikor elindulok .Ez normális ilyenkor ?

[allllli]

Üdv Mindenkinek!

Etz 150-hez szeretnék dugattyút venni. Milyen márkát érdemes? Tudnátok néhány boltot ajánlani?

Előre is köszönöm

Magyar BERTA vagy lengyel. A berta a Mofakernél van de sztem máshol is kell lennie. Nekem is az van, bevált már Babettában, Simsonban és ETZ-ben.

[steev94]

Üdv Olyan problémám lenne 250 es etz nél hogy zúg az 5 ik fokozat. :/ mi lehet a baj ? amúgy most cseréltem kuplunk lamellákat és eltűnt az a jellegzetes fütyülő hang amikor elindulok .Ez normális ilyenkor ?

[kupi]

Üdv Mindenkinek!

Etz 150-hez szeretnék dugattyút venni. Milyen márkát érdemes? Tudnátok néhány boltot ajánlani?

Előre is köszönöm

Nekem eddig ár érték arányba a Berta Dugattyú vált be (sajátomba is az van már sok éve)biztosan van jobb-szebb drágább de ez elérhető a legtöbb motoros boltba van és használható.Amit messziről kerülni kel az távol keleti vagy Indiai(ajtókilincs minőségű esetleg sörös-dobozból van) min pl az Ambika.Vannak vele rossz tapasztalataim.

[MZETZ250DELUX]

ETZ 250 és TS 250 kuplunglamellái csereszabatosak????????

[Harcos]

Üdv Mindenkinek!

Etz 150-hez szeretnék dugattyút venni. Milyen márkát érdemes? Tudnátok néhány boltot ajánlani?

Előre is köszönöm

[gabsic]

Én is kétszer hézagoltam a menesztőt , de nem hallattszik az a jellegzetes 250-es fütyülés (Etz 250 motorról van szó) a kuplung felől. Most ez jó vagy rossz?

A fütyülést nem annyira a menesztő tengelyirányú lötyögése, hanem inkább a primer hajtás maga adja. elvem, hogy egy motor sosem lehet elég hangos, így próbaképp tavaly beraktam egy szemmel láthatóan kopottabb fogazatú malomkereket. Olyan lett mint egy légvédelmi sziréna, több száz méterről hallani lehetett. Ekkor dőlt meg az elméletem: mégis van túl hangos motor Lényeg, hogy szerintem azt a hangot ha erősebb a normálisnál, akkor a megnőtt foghézag, a fogak kopása, illetve rossz kapcsolódása okozza.

[hell]

"Tehát ha hangos az jó! A könyv szerint akkor megy és tombolnak a pacik."

Akkor én nagyon nyugot vagyok nem egy hanem egy zsáknyi csörgőkígyóm van.
Nekem már minden kilóméter ajándék...

[steev94]

Üdv Olyan problémám lenne 250 es etz nél hogy zúg az 5 ik fokozat. :/ mi lehet a baj ? amúgy most cseréltem kuplunk lamellákat és eltűnt az a jellegzetes fütyülő hang amikor elindulok .Ez normális ilyenkor ?

[Extremeblast]

Én is kétszer hézagoltam a menesztőt , de nem hallattszik az a jellegzetes 250-es fütyülés (Etz 250 motorról van szó) a kuplung felől. Most ez jó vagy rossz?

[Odi]

Köszi! Akkor hagyom

[kupi]

Hali!

Lehet hogy már volt erről szó csak nem volt időm átnézni az oldalakat mert munkahelyemről írok illegálban
A kérdésem az lenne hogy mitől kerepel a kuplungom ha csak úgy üresben jár a gép? Hiba nincs csak a hang fura nekem. Fél éve vettem a gépet akkor is ugyan így szólt. Akkor azt mondták nekem hogy Ez egy ETZ szokd meg! Megszoktam de azért érdekel hogy lehet-e ellene tenni akármit. Köszi előre is a válaszokat

Üdv van egy szép kék"könyvecském kedvenc motorunkról (MZ) szól és ezt írja a szent írás:
Zajok:
Optimális szívás-és kipufogás-zajtompítás következtében a zajok erősebben hallhatók mind a korábbi MZ-modelleknél. Ez nem szolgáltat okot a nyugtalanságra a tapasztalt szakember kifogástalanul fel tudja ismerni azokat a zajokat, melynek oka meghibásodásban rejlik....A nagyobb zaj a NAGYOBB FAJLAGOS TELJESÍTMÉNYŰ MOTOROK KÍSÉRŐ JELENSÉGE! (Ha nagyon csendes akkor ál a motor )
És ezt írták az úr 1982. évében VEB MOTORRADWERK ZSCHOPAU szakemberei.

Tehát ha hangos az jó! A könyv szerint akkor megy és tombolnak a pacik.

[gabsic]

Hali!

Lehet hogy már volt erről szó csak nem volt időm átnézni az oldalakat mert munkahelyemről írok illegálban
A kérdésem az lenne hogy mitől kerepel a kuplungom ha csak úgy üresben jár a gép? Hiba nincs csak a hang fura nekem. Fél éve vettem a gépet akkor is ugyan így szólt. Akkor azt mondták nekem hogy Ez egy ETZ szokd meg! Megszoktam de azért érdekel hogy lehet-e ellene tenni akármit. Köszi előre is a válaszokat

A kuplung belső menesztője kerepel. a ferde fogazás ide-oda rángatja.
Van két hézagoló alátét amivel be lehet állítani a hézagot, vagy veszel újat, vagy a meglévőt csiszolod be, mindegyik működik.
De kb 1000km és újrakezdi.

Mit tehetsz?
1. Ha már megszoktad akkor hagyd így.
2. Ha mégis nagyon zavar, csináld meg, és majd ha újra zörög 1 hónap múlva akkor automatikusan térj vissza az 1. ponthoz

(én kétszer hézagoltam, mielőtt úgy döntöttem, hogy lesz@rom a kerepelést)

[Odi]

Hali!

Lehet hogy már volt erről szó csak nem volt időm átnézni az oldalakat mert munkahelyemről írok illegálban
A kérdésem az lenne hogy mitől kerepel a kuplungom ha csak úgy üresben jár a gép? Hiba nincs csak a hang fura nekem. Fél éve vettem a gépet akkor is ugyan így szólt. Akkor azt mondták nekem hogy Ez egy ETZ szokd meg! Megszoktam de azért érdekel hogy lehet-e ellene tenni akármit. Köszi előre is a válaszokat

[allllli]

Maximális tiszteletem!

Olyan problémára keresnék megoldást, hogy a 125-ös ETZ-n túl nagy a váltóút, bokából biccenteni már nem elég a felfelé váltáshoz, combból kell felhúzni. A következö sebességet pedig csak úgy veszi, hogy a váltokart visszaállítom kb.középsö helyzetbe. Nem tudom, hogy kapcsolatban van-e ezzel, de néha kilökte magát üresbe. Mi lehet a megoldás? Elölre is köszönöm a segítséget.

Nekem is manuálisan kell visszaállítani a kart középre, csak így tudok visszaváltani, de azért van ez, mert valószínűleg el van törve az ollórugó, ami visszahúzza a kart.

[snjeno]

Maximális tiszteletem!

Olyan problémára keresnék megoldást, hogy a 125-ös ETZ-n túl nagy a váltóút, bokából biccenteni már nem elég a felfelé váltáshoz, combból kell felhúzni. A következö sebességet pedig csak úgy veszi, hogy a váltokart visszaállítom kb.középsö helyzetbe. Nem tudom, hogy kapcsolatban van-e ezzel, de néha kilökte magát üresbe. Mi lehet a megoldás? Elölre is köszönöm a segítséget.

[bambi]

Tisztelt Kupi!

Igen, én is gondoltam, hogy nem 20 km alatt fog bekopni a kuplung... Próbálok akkor váltani, amikor pont megfelelő a fordulatszám, ki lehet tapasztalni.
Egyébként bakelit lamellák lettek beszerelve, én úgy tudom régen parafa volt. A bakelitet meg nemigen a könnyű kopásáról ismerjük...
Az alsó állítást még megnézem, lehet hogy tudok még kiemelni anélkül, hogy 4-esben megcsússzon.

Köszönöm a szóbeli segítséget, ez is jól jön, ha nem szerelő az ember!

A kuplung nem dugattyú,hogy be kell kopnia annak azonnal jónak kell lennie.Valami nincs rendben.

[kupi]

Srácok ez milyen dugó lehet:


72,7 a mérete és gyári jelölés van rajta.nagyon jól ment vele a paripa amiből bontottam a henger is módosítva volt

Trabant, a szoci idők "300"-asítása...........A csapszegméret más, ezért van perselyezve.

Így van nekem is ilyen volt az ETZ-m amit a Rendőrségtől vettem a 90-es években,a jó hír őrök mind a szegénység mivel amikor megvettem volt benne 30 ezer km Kb én is tettem bele vagy 15 ezret és a kolléga"aki megvette még szintén vagy öt évig hajtotta naponta járt munkába vele mire kihalt szegény.És akkor még szinte csak Arol 2T volt nem is mindig 1/33-1/50 be mivel a kút keverte és nem volt megbízható és mégis bírta.
Szerintem hagyd így.