Blokk

[Papszi]

Hy! Az elektronika (fekete doboz) elromlott a motoromban az alkatrészre várva állt 2 hetet. Az alakatrész kicserélése után motoroztam vele és a blokkból ciripelõ fémes hang jön, amit elõtte sose csinált. Gyûrû baj lehet? Fura, hogy így álltába elromlik








________________________
Üdv.: Papszi meister

[RR_ZOZY]

Én az "orosz módszert" vizionálom...illetve javaslom a leírtak alapján, mert sztem Darky blokkja több sebbõl vérzik (illetve olajcsöpög) ..azaz blokk szét atomjaira és A-ól Z-ig rendbetenni (persze csakis szaGértõ kezek által)

[KILL3R etz]

Hali!

A csattanásal kapcsolatban: Nekem anno a simóval volt ugyanez. Eltört a csapszeg és a dugó egyik fele feljebb ért mint a másik--> nagyobb sûrítés-->öngyulladás . Ez 80 km re volt itthonról a csattanás után leállt a motor megnéztem a gyertyát és össze volt ütve a hézag. Nem tudtam mi van kinyitottam mentem vele tovább semmi nem volt de egy elõzésnél nyélgázon elkezdett csattogni és blokkolt a hátsó kerék. Szal szerintem érdemes lenne neked is megnézni eléggé hasonlónak néz ki...
Mondjuk ez a simo szénné volt tuningolva... oan 7 ló körül tudott.

[conus]

darkMZ!

szerintem neked totál rossz a karburációd. nagy fogyasztás, feketére kormolt gyertya(szintetikus olajnál ráadásul ), üzemmelegen füstölõ kipuff...

[darkMZ]

Leszedtük ma a hengerfejet. A kipuffogó elejét nem tudtuk leszedni, inkább a blokk szakadt volna ki... Igy nem tudom, megvannak-e a gyûrûk.
Kérdés: ha mégis hiányzik a felsõ gyûrû, az nagy gáz?? én semmi változást nem érzek a motoron,ugyanúgy megy, mint elõtte. lehet, hogy mégse az a baj?

A gyertya totál kormozott volt, az elektróda túloldalán levõ "nyelv"-en vannak bemarások. NGK BP6HS van benne.
Lehet, hogy azért csattant akkorát múltkor, mert túl sokat kapott+forróság+araszolás+hirtelen gyorsítás emelkedõn?

Még egy kérdés: laikusként meg lehet próbálkozni azzal, hogy leszedjük a deknit a láncoldalról ? (mivel ereszt, átszivárog a benya) (meg a szimmering a lánchoz is ereszt - tök trutyi a lánc és a hátsó kerék.) Szóval, ezt nagyon el lehet baccarintani?

[Tamás]

a dugó verte a hengerfej tetejét ? Akkor honnan veszel el 2.5 mm-t? ezt már nem értem. Bár egy audis mindenhez ért, mint látjuk. T

[bakimate]

- A préssávra is oda kell figyelni!
- Az mi?

[RR_ZOZY]

Magam még nem mûveltem ilyesmit, de úgy 0,5mm nagyságrenddekre emlékszem.....sok az a 2,5mm....

[tigris]

Ha növelni akarod a sûrítési viszonyt,akkor számolni kell a megnövekedõ alkatrész igénybevétellel.
Meg azért annak számolj utána,hogy a gömbcikknek (sûrítési tér) kb hány %-kal csökken a térfogata,0mm-tõl felfelé ez érzésem szerint logaritmikusan (csökken) ide azt akartam írni,hogy nõ ,tehát 1,25 mm-rel a 2,5mm-es lemarásnak nem a felét,hanem jóval többet érsz el,kicsit érdemes utánaszámolgatni,na meg annak,hogy mekkora az a sûrítési viszony növekedés,ami mellett a motor még értelmesen mûködik.

De tényleg érdemes Bambit megkérdezni,ilyen sûrítésnövelést eddig csak apám Skodájában láttam:a 120-as motorra 105-ös hengerfejet rakott
Vagy esetleg a gépész/közlekgépész tagokat lehet nyaggatni,õk biztos többet konyítanak hozzá,mint én.

[RR_ZOZY]

2,5mm SZVSZ már durván sok! Mielõtt ebbe beleugrasz én javaslom kérdezd Bambit

[Gshp]

Szevasztok !

Egy Gyõrben tanult jóhaverom mondja, hogy most hogy újítom az ETZ-m vetessek le a hengerfejbõl 2,5mm-t ! ( audi gyárban melózik )

szerintetek ez ártana a mocinak ? vagy ha hozzáállítanám a gyújtást akkor nem verné szét a fõtengelyt ?

Ja és most ahogy szét lett szedve látszik h a dugó verte a hengerfej tetejét van egy kb 2-3-4 mm-es váll .

elõre is kösz a válaszokat !

[tigris]

Szevasztok!Nem tudjátok Hogy az Etz 250 az erõsebb,vagy a 251 ? Vagy ugyan az a 2 blokk?

Két 250-es változat van,a 17 és a 21 lóerõs,ha jól tudom,hogy a 251-be is ment volna mindkettõ,azt nem tudom,de egyébként nincs eltérés a 250 és a 251 blokkja között erõben asszem.

[Csodaszarvas]

Hát akkor szerintem az lesz a baj. Ha kihûlt a henger, akkor benzinnel (meg egy hosszúszõrû ecsettel) könnyen és gyorsan lemosható a piszok a hengerrõl.
(ez, meg a mostani kánikula eléggé összevág)

[conus]

mind a 3 csapágy? vagy csak a gyújtásoldali?
henger/dugattyú milyen állapotú volt?

[darkMZ]

Jaja, durva hangja volt nekem is. Hozzáteszem, hogy a hollandernél a kipufogónál ereszt, és jön ki a trutyi, így kissé benzines-olajos volt a blokk, de azért nem fedte be teljesen.

Fõtengely nemrég lett csapágyazva. Semmi gondom nem volt azóta vele. Elõtte csörgött picit.

[Csodaszarvas]

conus:
a 6:07-es hozzászólásodhoz ment az elõbbi.

[Csodaszarvas]

conus:

nem , attól szerintem nem csinálná (nagyon durva hangja volt(ijesztõ), hallatszott hogy marha nagyot kapott... )
inkább arra gondolok, hogy az elõgyujtás növekedett meg mondjuk (1-2 vagy én nemtomhány cm-re ) öngyulladás vagy valami gyújtáshiba miatt.

[conus]

1:50-es keverés is bõven elég a 150-es ETZ-nek szintetikusból ilyen melegben is. attól h több olajat adsz neki, egy idõ után többet ártasz vele mint használsz.

[Csodaszarvas]

DarkMZ:

Nekem nem sokkal ez után kiköpte a gyertyát, szóval óvatosan. (lehet hogy nem volt összefüggés, de én azért erõsen arra gyanakodtam)

Amit én megnéznék a helyedben:
-hûtõbordák tiszták-e a hengeren
-elõgyujtás
-megszakítóhézag
-és próbáld meg megemelni a fõtengelyt a gyújtásoldalon (nem lötyög-e) ez is okozhat gyújtásproblémát.

Ezek persze csak tippek. De reméljük hogy valaki mindjárt beírja a jó megoldást.

[conus]

hmm... arra gondoltok h pont a felsõ holtponton lett volna 1x a gyújtás?
nekem ez egy kicsit abszurd

[darkMZ]

Én is erre gyanakszom - a melegre, és arra, hogy elõtte sokáig mentem 40-el, utána hirtelen akartam gyorsítani.
Okoz ez maradandó károsodást?

[Csodaszarvas]

Szia DarkMZ
Még friss MZ-s koromban történt velem is ilyen.
Akkoriban nem tudtam, hogy pontosan mi okozza. A "mai eszemmel" öngyulladásra és/vagy gyújtás problémára tenném a tippem.
Persze az én "mai eszem" ....

Ma elég meleg van... lehet hogy ez volt neki túl sok.

EZ csak tipp volt ám.

[darkMZ]

Volt egy érdekes mozzanat ma hazafelé a túráról. Egy gyógyegeret elõztem, aki 40-el ment a vároban, mikor 3.ikban elkezdtem húzni, volt egy enyhe emelkedõ is, és a motor nemigazán gyorsult, majd 3 fémes hangos kattanás hallatszott a henger felõl, kihagyott a motor, de nem állt, le, utána hazahozott. Utána nem mertem húzni neki, de egyszer még elõzéskor 5.ikben 75-nél picit rángatott, kattanás nem volt. Egyélbként full normálul mûködik, megy, beindul.

NYugtassatok meg, hogy nem nyírtam ki a dugattyút vagy valami ilyesmi!! 40-es keverékkel megyek, fullszintetikus shell olajjal, mostéppen. a túrán még egy icipicit (de csak picit)több olajat is raktam bele, az igénybevétel miatt.
?????

[bakimate]

yofo kész a motor

Zsirály!

[yofo]

Köszönöm MESTER , nagyon örülök ennek a hírnek . Holnap felhívalak a részletek miatt , igaz tudom , hogy Galgamácsán leszel , én meg MZ túrán , de csak összejön a dolog .

nem megyek galgamácsára,itthon lakás feújítás van

Hát az sem rossz program . Mégegyszer köszönöm szépen , és holnap jelentkezem .

[bambi]

yofo kész a motor

Köszönöm MESTER , nagyon örülök ennek a hírnek . Holnap felhívalak a részletek miatt , igaz tudom , hogy Galgamácsán leszel , én meg MZ túrán , de csak összejön a dolog .

nem megyek galgamácsára,itthon lakás feújítás van

[yofo]

yofo kész a motor

Köszönöm MESTER , nagyon örülök ennek a hírnek . Holnap felhívalak a részletek miatt , igaz tudom , hogy Galgamácsán leszel , én meg MZ túrán , de csak összejön a dolog .

[bambi]

MI lehet az hogy az 1beveszi a motor meg az urest is.De már 2.3.4.5 nem megy bele.Nem értem.MZ250 blokk.

mióta nem veszi a sebességet?

[bambi]

yofo kész a motor

[Rawlings]

Szevasztok!Nem tudjátok Hogy az Etz 250 az erõsebb,vagy a 251 ? Vagy ugyan az a 2 blokk?

[DJ Chris]

MI lehet az hogy az 1beveszi a motor meg az urest is.De már 2.3.4.5 nem megy bele.Nem értem.MZ250 blokk.

[zsakfos]

sziasztok
a kuplunggal kapcsolatban lenne kérdésem, ha valaki tud segiteni. Erösen megérett egy fötengelyszimering cserére a 250-es ETZ-m és sikerült találnom rajzot a lehuzószerkezetröl, de ott kétfajta menettel van jelölve a kuplungkosárra csatlakozó oldal, M24*1.5 és M26*1.5. Ebböl kétfélét gyártottak ezek szerint ? és tolomérö hiányában honnan lehet megtudni , nekem melyik lenne jo ( esetleg évjárat, blokkszám ... ) . segitségeteket elöre is köszönöm

M 24X1.5

[golyobish]

sziasztok
a kuplunggal kapcsolatban lenne kérdésem, ha valaki tud segiteni. Erösen megérett egy fötengelyszimering cserére a 250-es ETZ-m és sikerült találnom rajzot a lehuzószerkezetröl, de ott kétfajta menettel van jelölve a kuplungkosárra csatlakozó oldal, M24*1.5 és M26*1.5. Ebböl kétfélét gyártottak ezek szerint ? és tolomérö hiányában honnan lehet megtudni , nekem melyik lenne jo ( esetleg évjárat, blokkszám ... ) . segitségeteket elöre is köszönöm

[Meiki]

Stravkó ez így olvasva is fájdalmas. Akkor vigyázok nehogy így járjak. De csak akkor jelentkezik ha áll 1 hétnél többet.

[Szabi89]

Eladó egy komplett 150-es henger majdnem új 80 km-van benne

[Stravkó]

Észrevettem egy problémát. Ugye most a motorom nem ment 1 hétig mivel kaptam egy hátsó defektet és a benzin is fogytán van. Így szépen betoltam a garázsba és most ott várja hogy elkezdõdjenek a felújítások. Nem bírtam ki hogy ne indítsam el így fogtam a kulcsot és megnéztem hogy elindul-e. De amikor rá akartam rugni a berugóra mintha nem lenne fog csak 2 olajos fémfelület csúszott volna el egymsáson. Hangja nem volt csak egyszerüen nem forgatta átt a blokkot. Néha egyet ugrott és akkor pöffent is a motor. Amikor sikerült nagyobbat elkapnija akkor el is indult. Egy darabig járt alapjáraton leállítottam és újra elindítottam de akkor már teljesen jó volt a berugó. Nem tudja valaki megmondani hogy mi lehet ez? Esetleg fogaskerék?

A régi 250-esemnél volt ilyen gondom nekem is,igazából nem jöttem rá a hiba okára,megkocogtattam a berugótengelyt,akkor jó volt egy darabig. Nem volt kellemes,amikor nekifeszültem az indításnak,és a sípcsontomat a lábtartó állította meg! Az "új" MZ-mnél még nem fordult elõ.

Üdv: Stravkó

[Meiki]

Nem a kuplung teljesen jó szerintem viszont az olajat lecserélem. Az még okozhatja.

[torokb]

Jawa Mustangom berúgókarja csinált pont így, azon a berúgókar által mozgatott fogaskoszorú fogai voltak lekopva. (De igazából nem tudom pontosan hogy néz ki MZ-n a berúgó mechanika. Kuplungod nem csúszik?)

[Meiki]

Észrevettem egy problémát. Ugye most a motorom nem ment 1 hétig mivel kaptam egy hátsó defektet és a benzin is fogytán van. Így szépen betoltam a garázsba és most ott várja hogy elkezdõdjenek a felújítások. Nem bírtam ki hogy ne indítsam el így fogtam a kulcsot és megnéztem hogy elindul-e. De amikor rá akartam rugni a berugóra mintha nem lenne fog csak 2 olajos fémfelület csúszott volna el egymsáson. Hangja nem volt csak egyszerüen nem forgatta átt a blokkot. Néha egyet ugrott és akkor pöffent is a motor. Amikor sikerült nagyobbat elkapnija akkor el is indult. Egy darabig járt alapjáraton leállítottam és újra elindítottam de akkor már teljesen jó volt a berugó. Nem tudja valaki megmondani hogy mi lehet ez? Esetleg fogaskerék?

[Stravkó]

hyhy !


Azt akarom kérdezni tõletek srácok, lányok, hogy egy fõtengely felújításnál mit érdemes cserélni a blokkban ?
Voltam SKF-éknál és rákérdeztem a fõtengely csapágyakra Mondom ez biztos jó hozzá ? Erre a koma : Ez 35.000. fordulatig bírja
És nem is folt vészes az ára az 1 az 2700 a párosíott meg 1700 szóval jó Tényleg jó lesz bele szerintetek a 150 etz-be az SKF cuccok ?

Üdv. Ádám !

Jó az SKF,de 35000-ig ne forgasd ki,ne feszegessük a határokat,még valami baja lesz!
Üdv: Stravkó

[Matthej01]

a bal blokkfélbe meg úgy tetted a csapágyakat h elõször feltetted a szimeringházat tömítéssel együtt, aztán bele a 2 db 6204-es csapágy? mert ha nem akkor a hajtókar derekas szögelésével gondok lehetnek...
a primerhajtás lánckerekeinek egy síkba állítása a kisetz szerelési kk 44. o.
más ötletem nincs a rázkódásra... blokktartó csavarokat gondolom rendesen meghúztad

Nem nem úgy tettem fel. Mondtam már a fõtengelyen fenn voltak a csapágyak és azt mélyhûtöttem aztán a bal felet felhevítettem és össze illesztettem a kettõt. Ezután jött a jobb fél és a csavarok aztán kopp-kopp gumikalapács a tengely végein. És a fõtengely olyan szépen futott hogy ha a lgy rászállt már fordult is. Aztán tömítés és szimeringház benne a szimeringel körbenéztem hogy ne-e nyomódottmeg valahol a szimering mert ha jobban meg van valamelyik oldalon akkor a fõtengõ bizony nem jól helyezkedett. Aztán jöttek sorba a dolgok minden szépen rákerült és átforgattuk nem szorult nem akadt minden a helyére ment ahogy kell. Összeraktam és mégis azon a pici fordszámtartományon ráz! De már régebben is cseréltem csapágyakat de akkor nem tapasztaltam ilyet!

[DJ Chris]

Nem veszi be a sebbeséget az ETZ250 blokk.és a rakó villa nem forditi ell a hengert.Lehet ellvan kopva???

[Gshp]

hyhy !


Azt akarom kérdezni tõletek srácok, lányok, hogy egy fõtengely felújításnál mit érdemes cserélni a blokkban ?
Voltam SKF-éknál és rákérdeztem a fõtengely csapágyakra Mondom ez biztos jó hozzá ? Erre a koma : Ez 35.000. fordulatig bírja
És nem is folt vészes az ára az 1 az 2700 a párosíott meg 1700 szóval jó Tényleg jó lesz bele szerintetek a 150 etz-be az SKF cuccok ?

Üdv. Ádám !

[Csodaszarvas]

Oké, köszi.

[kezo]

na írtam mailt a belcordnak itt vannak az áraik "Árak:
fúrás:5000 Ft/1 henger
Dugattyú komplett:4000 Ft/db
Árak az ÁFÁ-t nem taratalmazák.
H idõ:3-5 munkanap.
TiszteletteL Belcord Kft."

amúgy beszéltem egykét emberrel otthon azt mondták h a fúrást jól csinálják de a dugattyút inkább vegyem meg boltba .

[conus]

szerintem csak új dugattyúhoz érdemes. hengerfúrás: kb 5 rugó, új dugó meg 1,5 rugó mindennel.

[Csodaszarvas]

Üdvözlök mindenkit!
Ez az elsõ írásom az mzclub-ba. (eddig a szoci fórumba írtam be nagy ritkán laszan358 névvel)
Egy fekete színû kis ETZ-vel "rontom a levegõt" már 5-6 éve.

A kérdésem az lenne, hogy érdemes-e egy keveset használt dugattyúhoz(már kicsit kopott) fúratni hengert, vagy csak új dugattyúhoz lehet.

[conus]

a bal blokkfélbe meg úgy tetted a csapágyakat h elõször feltetted a szimeringházat tömítéssel együtt, aztán bele a 2 db 6204-es csapágy? mert ha nem akkor a hajtókar derekas szögelésével gondok lehetnek...
a primerhajtás lánckerekeinek egy síkba állítása a kisetz szerelési kk 44. o.
más ötletem nincs a rázkódásra... blokktartó csavarokat gondolom rendesen meghúztad

[Matthej01]

Ja persze ha arra gondolsz, hogy miután össze lett rakva össze csavarozva utána igen mind két vége felõl meg lett ütögetve ha netalántán maradt volna egy kis feszültség a csapágy +a ház között. (de szigorúan csak gumi kalapács!!!)

[Matthej01]

Eggyik: hogyan kell kiegyensúlyozni a kuplungot?(lehet benne valami mert most cseréltem benne a lánckereket)
Másik: Én mélyhûtöttem a fõtengelyt csapágyakkal és a váltóházat pedig lokálissan hõpisztollyal felhevítettem majd egymáshoz illesztettem. Kalapálni nem igazán szeretem. Hangsúlyozom csak egy adott fordulatszámon mûveli ezt!