Mit-hol javíttathatunk

[Bópapa]

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy Tatabányán, vagy közelében tudtok e olyan helyet, ahol főtengelyt újítanak fel. A legjobb az lenne, ha olyan helyet mondanátok, ahol normálisan ki is centírozzák.

A vàlaszokat előre is köszönöm!

[m-tom]

Halihó!

Már egy éve meg van a szeretett kis ETZ-m és azóta egyszer se hagyott ott sehol, így most már úgy gondolom, idén többet fogok vele túrázni menni.
Viszont attól tartok, hogy egyszer távol az otthontól lepukkanok vele, úgy hogy a helyszínen meg se tudom javítani! pl. besül a dugó, eltörik a gyűrű vagy esetleg még lehet egy láncszakadás is...
Nálam is vannak alapvető szerszámok és tartozékok, mint minden szocimotorosnál, de mindenre nem lehet felkészülni!

Ez egy nagyon rossz kifogás ám, hogy miért nem jössz túrázni....
De ez egy MZ.... már miért is lenne bármi baja? Na így kell túrára indulni.....

Amúgy meg minden MZ túrán van nem hivatalos, de kötelező program: MZ szerelés...
A túrán ebből a szempontból a lehető legjobb helyen vagy.....

[allllli]

Halihó!

Lenne egy érdekes felvetésem, de mint motorosok egymás közt, lehet nem is olyan érdekes!

Személyesen még nem nagyon találkoztam senkivel, ez részben annak köszönhető, hogy Ózd elég félreeső város és ha innen indulnák túrázni veletek, akkor már alapból kéne vagy 100-150 km még a gyülekezőig eljutnák.... :/

Már egy éve meg van a szeretett kis ETZ-m és azóta egyszer se hagyott ott sehol, így most már úgy gondolom, idén többet fogok vele túrázni menni.
Viszont attól tartok, hogy egyszer távol az otthontól lepukkanok vele, úgy hogy a helyszínen meg se tudom javítani! pl. besül a dugó, eltörik a gyűrű vagy esetleg még lehet egy láncszakadás is...
Nálam is vannak alapvető szerszámok és tartozékok, mint minden szocimotorosnál, de mindenre nem lehet felkészülni!

Mivel itt a környéken nem sok szocimotoros van ( egy ETZ-s, akivel mostanság szoktunk járni gurulni), így általában egyedül megyek vagy esetleg utassal.

Az lenne a kérdésem, hogy nem tudnátok-e pár elérhetőséget adni (pl telefonszám) Borsod, Heves és Nógrád megye közelében, akik segítőkészek és esetleges lepukkanásnál tudnának segíteni, persze nem ingyen, minimum a benzin és egy pár sör áráért!

Szeretném felvenni azokkal az emberekkel a kapcsolatot, akik esetleg ilyen helyzetbe tudnának segíteni! Aki úgy gondolja, hogy tudna segíteni, annak szívesen elkérném a telefonszámát vagy e-mail címét!

Előre is köszönöm!

Szia! Alex vagyok Miskolctól 5 km-re Mályiban ha lepukkansz csak szólj hátha tudok segíteni! 70/3286942

[Veszy2107]

Halihó!

Lenne egy érdekes felvetésem, de mint motorosok egymás közt, lehet nem is olyan érdekes!

Személyesen még nem nagyon találkoztam senkivel, ez részben annak köszönhető, hogy Ózd elég félreeső város és ha innen indulnák túrázni veletek, akkor már alapból kéne vagy 100-150 km még a gyülekezőig eljutnák.... :/

Már egy éve meg van a szeretett kis ETZ-m és azóta egyszer se hagyott ott sehol, így most már úgy gondolom, idén többet fogok vele túrázni menni.
Viszont attól tartok, hogy egyszer távol az otthontól lepukkanok vele, úgy hogy a helyszínen meg se tudom javítani! pl. besül a dugó, eltörik a gyűrű vagy esetleg még lehet egy láncszakadás is...
Nálam is vannak alapvető szerszámok és tartozékok, mint minden szocimotorosnál, de mindenre nem lehet felkészülni!

Mivel itt a környéken nem sok szocimotoros van ( egy ETZ-s, akivel mostanság szoktunk járni gurulni), így általában egyedül megyek vagy esetleg utassal.

Az lenne a kérdésem, hogy nem tudnátok-e pár elérhetőséget adni (pl telefonszám) Borsod, Heves és Nógrád megye közelében, akik segítőkészek és esetleges lepukkanásnál tudnának segíteni, persze nem ingyen, minimum a benzin és egy pár sör áráért!

Szeretném felvenni azokkal az emberekkel a kapcsolatot, akik esetleg ilyen helyzetbe tudnának segíteni! Aki úgy gondolja, hogy tudna segíteni, annak szívesen elkérném a telefonszámát vagy e-mail címét!

Előre is köszönöm!

[kupi]

köszönöm szépen a segítséget ,csak a mai nap szórakoztam motorral meg vettem immáron a 2-dik dugatyút és az első ből ki tőrt egy egész darab a második pedig nem tudom hogy de egy drót darab belekerült a hengerbe és végig húzta a henger falát és most el kell vinnem a hengert fúratni íme itt egy kép az első dugatyúról és egyik se ment még 10 km-se.

Hát ez elég hátborzongató Minden motoros rémálma. Csak nem indiai dugóhoz van szerencsénk?
Én már több motorban pár éve magyar dugattyút használok és teljesen jók. És másoktól is ezt hallottam, meg van egy motorboltos ismerősöm, ő is azt mondja, hogy a magyar gyártmányúra nincs panasz, ellenben a szettben kapható olcsó indiaira. Az mondják a lengyel is jó.

Ez igen rá mernék tenni valamit,hogy ez Ambika"dugó volt(ajtókilincsből vagy kólás dobozból) nekem is van már két ilyen dugom itthon a Drága Ambika indiai csoda készletből.Az elsőnél még nagyot néztem az kb 15 percig ment egy simsonba,a második meg kb20-at és mindegyik ugyan úgy törött szét ez nem lehet már véletlen és annyira érzem magam rutinosnak én is.Ez a minősíthetetlen dugattyú élő példája!

[allllli]

köszönöm szépen a segítséget ,csak a mai nap szórakoztam motorral meg vettem immáron a 2-dik dugatyút és az első ből ki tőrt egy egész darab a második pedig nem tudom hogy de egy drót darab belekerült a hengerbe és végig húzta a henger falát és most el kell vinnem a hengert fúratni íme itt egy kép az első dugatyúról és egyik se ment még 10 km-se.

Hát ez elég hátborzongató Minden motoros rémálma. Csak nem indiai dugóhoz van szerencsénk?
Én már több motorban pár éve magyar dugattyút használok és teljesen jók. És másoktól is ezt hallottam, meg van egy motorboltos ismerősöm, ő is azt mondja, hogy a magyar gyártmányúra nincs panasz, ellenben a szettben kapható olcsó indiaira. Az mondják a lengyel is jó.

[zek99]

köszönöm szépen a segítséget ,csak a mai nap szórakoztam motorral meg vettem immáron a 2-dik dugatyút és az első ből ki tőrt egy egész darab a második pedig nem tudom hogy de egy drót darab belekerült a hengerbe és végig húzta a henger falát és most el kell vinnem a hengert fúratni íme itt egy kép az első dugatyúról és egyik se ment még 10 km-se.

[kupi]

Üdv. Valaki tudna adni nekem egy címet ,hogy hengert hol tudok fúratni Fejérmegyében ,Ercsi közelében ? ,és kb. menyiért ?

Szia én Érd re a motoros boltba vittem utoljára fúratni(2012 nov) szépen meg is csinálták(csináltatták) volt egy Pannonia henger(fúrás)+dugó+csapszeg 12000Ft kb de szerintem azóta nem lett olcsóbb és az MZ is hasonló árba mehet.

[zek99]

Üdv. Valaki tudna adni nekem egy címet ,hogy hengert hol tudok fúratni Fejérmegyében ,Ercsi közelében ? ,és kb. menyiért ?

[kriszvezer]

Nagyon szépen köszönöm, ha így nem lesz meg a hiba oka, akkor sehogy.

Hali!
Érdeklődnék hogy Nyíregyházán vagy környékén pontosan hol találok hozzáértő szerelőt, akinek a kisujjában van? Vagy ha esetleg tudjátok a probléma okát, azt is megköszönöm.
-Sok benzint eszik, ez kb 8-9l/100km, és nem max. gázzal megyek.
-Üresben, ha sok gázt kap, kopogó hangot hallok a motorból... de csak akkor.

Új vagyok, mindenféle tekintetben, szívesen fogadok bármi segítséget!
Köszönöm!

A hibakeresés elkezdése végülis egyszerű. Én a karbinál kezdeném, mivel a motorba csak annyi benzin tud jutni, amennyit azon átfolyik. Azelőtt nincs túl nagy választék - szűrő, benzincső, tank - adott. Utána ér el a tűszelephez. Na most, a 8-9 literes fogyi azt is jelentheti, hogy a motor maga nem eszik sokat, de a tűszelep nem zár, és állás közben a túlfolyón egyszerűen kifolyik a benzin. Ha ezt átnézted, és nem ereszt (gondolom h nem, feltűnő azért a tócsa meg a benzinszag), akkor a benzin bekerült az úszóházba, és nem ment pocsékba belőle semmi. Innen 3 további út van, már amennyiben a ház tömítése jó (és gondolom ezt is h jó, tócsa lenne különben):

- szívató csatornája. Ez elég gyakori ok szokott lenni, mert a lezáró dugattyúszerű elem két oldalán jó nagy a nyomáskülönbség üzem közben, minél kisebb gázt húzol, annál nagyobb. Először is ellenőrizd, a szívatókar alaphelyzetbe tolásánál lent van-e (van-e a bowdennek holtjátéka? szükséges, hogy legyen). Ha ilyen hiba nincs, még lehet a dugattyú gumi tömítése szar (hiányzik, mállott, szakadt, vetemedett), és így átengedi a benzint. Ez egy jó nagy csatorna, szóval sok benzin megy át, és a motor se fog túl jól menni tőle.

- alapjárati fúvóka. Mivel ezen mindig megy át benzin üzem közben, rendesen befolyásolja a fogyit. Egyszer véletlen beleraktam egy kireszelt darabot, és 8 litert evett. A gyári méret azt hiszem 55-ös, kicserélve rá visszatért a 4-5 l/100 km.

- főfúvóka és tű. Azért mondom együtt, mert ugyan a főfúvóka csak kb 2/3 gáz felett érvényesül (ha nem túl kicsi), mert a mennyiséget részterhelésen inkább a tű befolyásolja, annak is főként a kúpos része. Na itt ha a tű szar (mondjuk utángyártott, kikopott, satöbbi) az is felviszi a fogyasztást.

Ezek ellenőrzése (pl fúvókaméret) nem egyszerű, és az utángyártottak sem megbízhatóak. Utána kéne nézni hogyan lehet, most nekem arra nincs energiám, de létezik dörzsár készlet amivel lehet házilag gyártani ilyeneket. Ezen felül meg még beállításokkal is lehet játszani, úszószint, tűállás terén, erre a szerelési könyv is ad útmutatást. A kopogás pedig lehet a nem megfelelő benzinarány következménye, de akár teljesen más is. Először egy problémát kell megoldani, és az kis szerencsével megoldja a másikat is.

[Alfa]

Hali!
Érdeklődnék hogy Nyíregyházán vagy környékén pontosan hol találok hozzáértő szerelőt, akinek a kisujjában van? Vagy ha esetleg tudjátok a probléma okát, azt is megköszönöm.
-Sok benzint eszik, ez kb 8-9l/100km, és nem max. gázzal megyek.
-Üresben, ha sok gázt kap, kopogó hangot hallok a motorból... de csak akkor.

Új vagyok, mindenféle tekintetben, szívesen fogadok bármi segítséget!
Köszönöm!

A hibakeresés elkezdése végülis egyszerű. Én a karbinál kezdeném, mivel a motorba csak annyi benzin tud jutni, amennyit azon átfolyik. Azelőtt nincs túl nagy választék - szűrő, benzincső, tank - adott. Utána ér el a tűszelephez. Na most, a 8-9 literes fogyi azt is jelentheti, hogy a motor maga nem eszik sokat, de a tűszelep nem zár, és állás közben a túlfolyón egyszerűen kifolyik a benzin. Ha ezt átnézted, és nem ereszt (gondolom h nem, feltűnő azért a tócsa meg a benzinszag), akkor a benzin bekerült az úszóházba, és nem ment pocsékba belőle semmi. Innen 3 további út van, már amennyiben a ház tömítése jó (és gondolom ezt is h jó, tócsa lenne különben):

- szívató csatornája. Ez elég gyakori ok szokott lenni, mert a lezáró dugattyúszerű elem két oldalán jó nagy a nyomáskülönbség üzem közben, minél kisebb gázt húzol, annál nagyobb. Először is ellenőrizd, a szívatókar alaphelyzetbe tolásánál lent van-e (van-e a bowdennek holtjátéka? szükséges, hogy legyen). Ha ilyen hiba nincs, még lehet a dugattyú gumi tömítése szar (hiányzik, mállott, szakadt, vetemedett), és így átengedi a benzint. Ez egy jó nagy csatorna, szóval sok benzin megy át, és a motor se fog túl jól menni tőle.

- alapjárati fúvóka. Mivel ezen mindig megy át benzin üzem közben, rendesen befolyásolja a fogyit. Egyszer véletlen beleraktam egy kireszelt darabot, és 8 litert evett. A gyári méret azt hiszem 55-ös, kicserélve rá visszatért a 4-5 l/100 km.

- főfúvóka és tű. Azért mondom együtt, mert ugyan a főfúvóka csak kb 2/3 gáz felett érvényesül (ha nem túl kicsi), mert a mennyiséget részterhelésen inkább a tű befolyásolja, annak is főként a kúpos része. Na itt ha a tű szar (mondjuk utángyártott, kikopott, satöbbi) az is felviszi a fogyasztást.

Ezek ellenőrzése (pl fúvókaméret) nem egyszerű, és az utángyártottak sem megbízhatóak. Utána kéne nézni hogyan lehet, most nekem arra nincs energiám, de létezik dörzsár készlet amivel lehet házilag gyártani ilyeneket. Ezen felül meg még beállításokkal is lehet játszani, úszószint, tűállás terén, erre a szerelési könyv is ad útmutatást. A kopogás pedig lehet a nem megfelelő benzinarány következménye, de akár teljesen más is. Először egy problémát kell megoldani, és az kis szerencsével megoldja a másikat is.

[kriszvezer]

Hali!
Érdeklődnék hogy Nyíregyházán vagy környékén pontosan hol találok hozzáértő szerelőt, akinek a kisujjában van? Vagy ha esetleg tudjátok a probléma okát, azt is megköszönöm.
-Sok benzint eszik, ez kb 8-9l/100km, és nem max. gázzal megyek.
-Üresben, ha sok gázt kap, kopogó hangot hallok a motorból... de csak akkor.

Új vagyok, mindenféle tekintetben, szívesen fogadok bármi segítséget!
Köszönöm!

[zolander]

Üdv MZ-sek!

Egy 251-es ETZ boldog tulajdonosa vagyok. Olyan kérdésem volna, hogy Vas megyében, esetlen Zala megyében nem tudtok valakit, aki foglalkozik még MZ-k javításával? Az elektronika lenne a bűnös. Elektroműszerész már többször átnézte, de fogalma sincs, mi lehet vele.

Köszi előre is!

Szép napot!

zolander

[mate151]

Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget!!! Hétvégén kipróbálom a módszert ! Ezer hála, majd egy sört ihatunk a Pilis túrán Ha ott lesztek?!

[moyos]

Én valahogy kivágnám, de azt nem tudom h hogy Babettából próbáltam egyszer kiszedni kormányzárat, de sok-sok nézegetés után meg sem próbáltam.

Igaz hogy off, de babinál alulról ütik meg a kormányzárat fölfelé. A hatás ugyanaz. Fül letörik, és kiszedhető. A 210-emen is bent van a kormányzár, a kulcsát pedig elhagytam. Fórumon olvastam a módszert. Ha szülőlátogatás lesz, majd kipróbálom működik-e.
ON

[moyos]

Aha Én is így vagyok vele De valahogy ki lehet szedni ha árulnak új zárakat?

Ha kifúrod a közepét, akkor el fogod tudni fordítani és kihúzni.
Az újat meg kulccsal együtt berakod, adja magát.
Én az ülés mögötti zárat fúrtam ki, ott egyszerűbb volt, mert a nyelvecske is leesett, de kormányzárral is működnie kell.

Ez a fúrós módszer beválik mindig. Ugyanakkor kérdem: zárashoz elmenni esetleg, és megkérdeni, hogy tud-e kezdeni vele valamit? Szerintem fél perc alatt kinyitja, ha tényleg szakmája.

[tiger1342]

Aha Én is így vagyok vele De valahogy ki lehet szedni ha árulnak új zárakat?

Ha kifúrod a közepét, akkor el fogod tudni fordítani és kihúzni.
Az újat meg kulccsal együtt berakod, adja magát.
Én az ülés mögötti zárat fúrtam ki, ott egyszerűbb volt, mert a nyelvecske is leesett, de kormányzárral is működnie kell.

[kupi]

Aha Én is így vagyok vele De valahogy ki lehet szedni ha árulnak új zárakat?

Fogsz egy hosszabb pontozót" (megteszi egy 8mmX20cm betonvas is)ráteszed a kulcs nyállására majd egy kalapáccsal érzéssel ráütsz.Elvileg a kis stift ami reteszeli eltörik és akkor kivehető,a fészek elvileg nem deformálódik jelentősen azért kell finoman ütni.Az én régi módszerem megfúrom a kulcs helyénél 6mm fúróval aztán meg 8 mm el, elvileg szét kell esnie.
Régen láttam lopott motorokat főleg simsont de MZ is rendőrségi lefoglalásba voltak, azokat is így nyitották ki a tolvajok(ráütős módszer).
Én simsonomba csináltam amikor beletörött a kulcs egy túrán és be is vált,de csak finoman!

[mate151]

Aha Én is így vagyok vele De valahogy ki lehet szedni ha árulnak új zárakat?

[allllli]

Hali!

Érdeklődnék,hogy az Etz/251-nek a kormányzárjához nem volt kulcs. Gondolom ki kellene valahogyan varázsolnom a régi zárat az újat meg vissza varázsolni? Hogy csináljam?

Nem csináltam még ilyet ezért gondoltam megkérdem valakinek biztos van ilyen tapasztalata.

Válaszokat előre is köszi

Én valahogy kivágnám, de azt nem tudom h hogy Babettából próbáltam egyszer kiszedni kormányzárat, de sok-sok nézegetés után meg sem próbáltam.

[mate151]

Hali!

Érdeklődnék,hogy az Etz/251-nek a kormányzárjához nem volt kulcs. Gondolom ki kellene valahogyan varázsolnom a régi zárat az újat meg vissza varázsolni? Hogy csináljam?

Nem csináltam még ilyet ezért gondoltam megkérdem valakinek biztos van ilyen tapasztalata.

Válaszokat előre is köszi

[tiger1342]

Naaaagy poén! Vedd úgy, hogy megnyomtam a nem létező Like gombot!

Lájkolom a lájkodat. )

[tiger1342]

Pfff ez igen szép volt gratulálok! Azzal aztán sokra megy az ember. Attól még az nem lesz új. Vagy te fúrás után 10000Ft teszel bele egy használtat és go és arra mondod új. Fasza!
Na ezt inkább hadjuk....

Őőőő, hát én egy szóval se mondtam, hogy új, de mint látod ott volt a smiley a védén, ahogy a tiéd végén is.
Viccet félre téve lehet börzézni, vaterázni újat, de ugye amikor kéne, akkor pont nem szokott lenni sehol sem, akkor marad az utángyártott. Vagy ebay, esetleg németektől DDR-t rendelni:
http://www.mzsimson.de/index.php/deu/40 ... o=cat_show
Ez mondjuk nem kevés: 59€ + szállítás.
Bambi említett nekem gyári minőségű dugattyút, aminek jó a geometriája, azt hiszem a Kolbenschmidt-re gondolt.

[gabsic]

Gyári dugó hajjaj....
Manapság olyat nem nagyon láttam.

Pedig egyszerű: veszel egy bontatlan blokkot és kiszeded belőle! :DDD

Naaaagy poén! Vedd úgy, hogy megnyomtam a nem létező Like gombot!

[hell]

Pfff ez igen szép volt gratulálok! Azzal aztán sokra megy az ember. Attól még az nem lesz új. Vagy te fúrás után 10000Ft teszel bele egy használtat és go és arra mondod új. Fasza!
Na ezt inkább hadjuk....

[tiger1342]

Gyári dugó hajjaj....
Manapság olyat nem nagyon láttam.

Pedig egyszerű: veszel egy bontatlan blokkot és kiszeded belőle! :DDD

[hell]

Gyári dugó hajjaj....
Manapság olyat nem nagyon láttam.

[tiger1342]

"Erre jön még a fúrás + dugó az is 10-15"
Micsoda már ennyire felmentek az árak? Milyen dugoról van szó?

Attól függ, gyári dugót akarsz-e berakni, vagy utángyártottat, esetleg jobb minőségűt Kolbenschmidtet. Gyárit 10 körül is árulnak, de ki lehet fogni olcsóbban. Fúrás meg 5 körül van, ha jól tudom.
Persze olcsó dugóval akár 10 alatt is meg lehet úszni.

[repepe777]

sziasztok!
új fórumtag vagyok veszprémből.
hobbym a 250es etzm még fatertól örököltem újonnan vette!
esetleg nem tudja valaki mennyibe fáj kb egy 250 motorgenerál?sajnos megszorult a főtengelyemen a hajtókar a hengert sem ártana fúrni még gyári alapméretes a blokk sem volt bántva soha.
olvasom hogy Bambi az igazi szaki és én is csak egy ilyen hozzáértőre bíznám.
szerintetek kb mennyi egy komplett generál?
50 ezerből kifuthatja?

Én épp most újítom fel a peregyem blokkját, eddig itt tartok:
főtengely felújítás új hajtókarral: 10.500 (Bambi csinálta)
csapágyak + szimmeringek: kb 20.000 (itt lehet spórolni ZVL csapágyakról jókat mondanak, én főtengőhöz SKF-et, váltóba Koyo-t vettem, szimmeringek mind SKF, főtengelyhez Vitonos.)

Erre jön még a fúrás + dugó az is 10-15
Plusz a munkadíj.
De a Mester biztos megmondja, itt az oldalon fent van az elérhetősége.
Ha tudsz, rakj fel pár képet a masináról.

köszönöm a választ szerintem megkeresem!
próbálok képet is feltenni

[hell]

"Erre jön még a fúrás + dugó az is 10-15"
Micsoda már ennyire felmentek az árak? Milyen dugoról van szó?

[tiger1342]

sziasztok!
új fórumtag vagyok veszprémből.
hobbym a 250es etzm még fatertól örököltem újonnan vette!
esetleg nem tudja valaki mennyibe fáj kb egy 250 motorgenerál?sajnos megszorult a főtengelyemen a hajtókar a hengert sem ártana fúrni még gyári alapméretes a blokk sem volt bántva soha.
olvasom hogy Bambi az igazi szaki és én is csak egy ilyen hozzáértőre bíznám.
szerintetek kb mennyi egy komplett generál?
50 ezerből kifuthatja?

Én épp most újítom fel a peregyem blokkját, eddig itt tartok:
főtengely felújítás új hajtókarral: 10.500 (Bambi csinálta)
csapágyak + szimmeringek: kb 20.000 (itt lehet spórolni ZVL csapágyakról jókat mondanak, én főtengőhöz SKF-et, váltóba Koyo-t vettem, szimmeringek mind SKF, főtengelyhez Vitonos.)

Erre jön még a fúrás + dugó az is 10-15
Plusz a munkadíj.
De a Mester biztos megmondja, itt az oldalon fent van az elérhetősége.
Ha tudsz, rakj fel pár képet a masináról.

[kupi]

sziasztok!
új fórumtag vagyok veszprémből.
hobbym a 250es etzm még fatertól örököltem újonnan vette!
esetleg nem tudja valaki mennyibe fáj kb egy 250 motorgenerál?sajnos megszorult a főtengelyemen a hajtókar a hengert sem ártana fúrni még gyári alapméretes a blokk sem volt bántva soha.
olvasom hogy Bambi az igazi szaki és én is csak egy ilyen hozzáértőre bíznám.
szerintetek kb mennyi egy komplett generál?
50 ezerből kifuthatja?

Szia üdv itt köztünk. Szerintem keresd Bambit ő az aki biztosat tud mondani és ő a te embered.Én csak tippelni tudok de 50 az szerintem betakarja ha nincs valami komplikáció,én simsonokat javítok(hobbiból így munkadíjat nem számítok) és egy teljes felújítás(főtengely-csapágyak henger fúrás vagy csere...) azon megáll 30 pénzből biztosan de az MZ jóval drágább alkatrészileg és a gépmunka sem olcsó erre számíts.

[repepe777]

sziasztok!
új fórumtag vagyok veszprémből.
hobbym a 250es etzm még fatertól örököltem újonnan vette!
esetleg nem tudja valaki mennyibe fáj kb egy 250 motorgenerál?sajnos megszorult a főtengelyemen a hajtókar a hengert sem ártana fúrni még gyári alapméretes a blokk sem volt bántva soha.
olvasom hogy Bambi az igazi szaki és én is csak egy ilyen hozzáértőre bíznám.
szerintetek kb mennyi egy komplett generál?
50 ezerből kifuthatja?

[kupi]

Köszönöm a választ.
A gyújtásnál nem lehet elállítva valami??

Irány az Elektronika"annak ott a helye!Választ is ott adok.

[Tomy2005]

Köszönöm a választ.
A gyújtásnál nem lehet elállítva valami??

[kupi]

Nagyon köszönöm!
Sajnos nem arra lakom


Karbi és légszűrő takarítás megvolt,de a probléma továbbra is fenet áll.
Sajnos fullad és durrog is a kipufogó

Ha jó a karbi beállítása úszó szint síbertű és a benzin is le tud folyni a karbiba..akkor főtengely simering,bár ahogy írtad alapjáraton szépen megy akkor meg a fő fúvóka vagy a benzinszint kicsi(vagy akad a tűszelep) ha ezek is jók akkor hamis levegőt "kap valahol állta lába főtengelynél vagy szívócsonknál de ha nem bírsz vele szerintem kérj meg egy közeli MZ klubtársat biztosan segít valaki.

[Tomy2005]

Nagyon köszönöm!
Sajnos nem arra lakom


Karbi és légszűrő takarítás megvolt,de a probléma továbbra is fenet áll.
Sajnos fullad és durrog is a kipufogó

[kupi]

Sziasztok!

Nemrég vettem 1 125-ös ETZ-t.
A motor sokáig nem volt használva.
Problémám a következő.
Beindítom a motor szépen jár,de amint gézt húzok fulladni kezd.
Olyan mintha leállítanám a kulcsal,majd vissza.
Van mikor kipörög,de álltalában fullad.

A töltést jelző piros lámpa sem alszik ki,menet közben sem.

Szia üdv itt köztünk!
Nem tudom hol is élsz de ha itt a környékemen(Kápolnásnyék-Velencei tó) én nagyon szívesen segítek a szerelésbe természetesen ingyen,és nagyon szívesen megosztom veled a közel 30 éves MZ-s tapasztalataimat.

[MrDok]

Sziasztok!

Nemrég vettem 1 125-ös ETZ-t.
A motor sokáig nem volt használva.
Problémám a következő.
Beindítom a motor szépen jár,de amint gézt húzok fulladni kezd.
Olyan mintha leállítanám a kulcsal,majd vissza.
Van mikor kipörög,de álltalában fullad.

A töltést jelző piros lámpa sem alszik ki,menet közben sem.

Sokáig álló motornál minimum alapos takarítás (karbi légszűrő), roszabb esetben akár blokk szerelés a szimeringek cseréje stb............
A különböző problémákra a különböző fórumtémákban találsz megoldást, minden volt már, csak keress rá.
Üdv a fórumon és az MZ-sek közt!

[Tomy2005]

Sziasztok!

Nemrég vettem 1 125-ös ETZ-t.
A motor sokáig nem volt használva.
Problémám a következő.
Beindítom a motor szépen jár,de amint gézt húzok fulladni kezd.
Olyan mintha leállítanám a kulcsal,majd vissza.
Van mikor kipörög,de álltalában fullad.

A töltést jelző piros lámpa sem alszik ki,menet közben sem.

[bébé]

Igen, Görbeinél próbálkozz szerintem is, nagyon segítőkész, olcsó, és biztos tud valakit ajánlani, aki segít neked! De lehet ő maga is megnézi! Sokszor beszéltem vele, adott tanácsot, soha nem csalódtam, ami tőle telt mindent megtett!

Üdv.:
bébé

[Andrá$]

Sziasztok!

A napokban örököltem egy Mz TS 125-ös motort. A motor kb 15 éve nem ment, s van benne kemény 4100 km. Az lenne a kérdésem, hogy tudtok egy Zalaegerszegen valami spéci szerelőt aki üzembiztossá tudná tenni a gépet. Elindult de ha bemelegszik megáll. Ha tudtok ilyet várom az elérhetőségeket.

Előre is köszi Murphy

Hova valósi vagy?Amúgy próbáld meg Zalaegerszegen Görbei Motoros boltot ő biztos tud adni olyan telefonszámot aki tud segíteni

[Murphy]

Sziasztok!

A napokban örököltem egy Mz TS 125-ös motort. A motor kb 15 éve nem ment, s van benne kemény 4100 km. Az lenne a kérdésem, hogy tudtok egy Zalaegerszegen valami spéci szerelőt aki üzembiztossá tudná tenni a gépet. Elindult de ha bemelegszik megáll. Ha tudtok ilyet várom az elérhetőségeket.

Előre is köszi Murphy

[atesz155]

....
u.i.: Az öregek szerint 50eFt alatt nem bukó a bukó...

...és milyen igazuk van.

[Csada]

Sziasztok!
Nemrég lettem tulajdonosa egy szép fellelt állapotú 1971-es Mz Es 150/1-nek.
A kérdésem az lenne, hogy tudtok e valakit aki ülés restaurálással foglalkozik.
A mocin még a régebbi fajta rugós ülés van.

Válaszokat előre is köszönöm.

Sziasztok!

[zizu]

Sziasztok,

Debrecenben tud valaki ajánlani egy lakatost, aki az ETZ-m vázát megjavítaná? Az akkutartó van leszakadva róla, meg egy két repedést kellene meghegeszteni.

köszi.

[KILL3R etz]

Gömbakvárium bazze....
Panoráma kilátással.

[MrDok]

Ezzel nem teljesen értek egyet. Épp hogy inkább az alkatrészbizniszen van a haszon (mint az autóiparban pl). A 22ezer forintos sisakomra 9ezerért vettem plexit.

A bukó pedig nem olyan mint egy dugattyú: öregszik. Fater a kiskőrösi bukóját kb 1.5 méter magasról sikerült leejtenem: kb 20 éles darabra fröccsent szét. Ennyi erővel befőttes üveggel a fején is motorozhatna az ember...

Igazad van, de számtalan esetben nem kapsz alkatrészt egy régebbihez. Esetleg egy-egy plexirögzítő alkatrész pótlása sem lehet egyszerű, törés vagy elvesztés esetén.........

Az öregedéssel igazad van. Keresek is egy nagy méretű üveget........

[gabsic]

Igen, a legegyszerűbb mindent kidobni és újat venni, ha ez lett volna a célom akkor lehet erre magamtól is rájövök és nem is kérdezek, hanem bemegyek az első boltba és veszek egyet.

Az, hogy mennyibe kerül egy bukó kb. teljesen mindegy amikor egy kisbusz eléd kanyarodik és Te 80-al haladsz. Lehet, hogy a bukó és a koponya sértetlenül megússza, de nem tudod kicsatolni, mert a kezed éppen 3 méterre van tőle

Szóval keresek valakit/céget aki vállal plexi polírozást.

Köszi

Na ja, a fogyasztói társadalom lényege....... miért is nem kapsz rá plexit? Mert azóta a 20. típust gyártják, és amúgy is túl kevés bevételt hoz a "csak egy plexi" az amúgy tökéletes, de régi bukóra.....

vizuáli típus vagyok, a 3 méterre lévő kézre:

Ezzel nem teljesen értek egyet. Épp hogy inkább az alkatrészbizniszen van a haszon (mint az autóiparban pl). A 22ezer forintos sisakomra 9ezerért vettem plexit.

A bukó pedig nem olyan mint egy dugattyú: öregszik. Fater a kiskőrösi bukóját kb 1.5 méter magasról sikerült leejtenem: kb 20 éles darabra fröccsent szét. Ennyi erővel befőttes üveggel a fején is motorozhatna az ember...

[MrDok]

Igen, a legegyszerűbb mindent kidobni és újat venni, ha ez lett volna a célom akkor lehet erre magamtól is rájövök és nem is kérdezek, hanem bemegyek az első boltba és veszek egyet.

Az, hogy mennyibe kerül egy bukó kb. teljesen mindegy amikor egy kisbusz eléd kanyarodik és Te 80-al haladsz. Lehet, hogy a bukó és a koponya sértetlenül megússza, de nem tudod kicsatolni, mert a kezed éppen 3 méterre van tőle

Szóval keresek valakit/céget aki vállal plexi polírozást.

Köszi

Na ja, a fogyasztói társadalom lényege....... miért is nem kapsz rá plexit? Mert azóta a 20. típust gyártják, és amúgy is túl kevés bevételt hoz a "csak egy plexi" az amúgy tökéletes, de régi bukóra.....

vizuáli típus vagyok, a 3 méterre lévő kézre: