Blokk

[intelatom]

Sziasztok!

A problémám a következő lenne:

Vettem egy 250ccms Mz ts motort, teljes elektronikát kicseréltem benne, jeladós gyújtást, és az összes alkatrészt aminek a gyújtáshoz köze van, szikra és töltés van.
Eggyik este beindítottam a motort, mentem vele rendesen gyorsult nem volt vele semmi baj.
Másnap reggel szintén beindult aztán megállt, azóta nem lehet indítani.
Szikra van, ma raktam bele egy vadi új karburátort, de ugyanúgy nem indul be.
Benzint megkapja, benzincsap kitisztítva, a gyújtást már 3x is beállítottam illetve ellenőriztem.
A sokadik rugásra puffan eggyet de nem indul.
Több gyertyával is próbáltam már, úszószint rendben, 130-as fúvóka van benne, ma kipróbáltam, hogy a hengerbe benzint öntök akkor beindul de rövid idő után meg is áll.
Mi lehet a probléma?
Észrevettem, hogy a szívócsonk az a fém ami a karbitól a hengerhez megy el van repedve elég hosszan, de annyira nem vészes vagy lehet hogy mégis ez lenne a baj?
Kompresszió van, meg előző nap gyorsult ment rendesen, eggyik napról a másikra csak nem megy tönkre a henger, vagy lehet hogy nem tud vákumot csinálni és furatni kellene?
Már nagyon elegem van az egészből több mint 200ezret költöttem rá mégsem jó, a segítséget előre is köszönöm!

Csak a motorhoz nem nyúltam, minden más új benne.

[intelatom]

Sziasztok!

A problémám a következő lenne:

Vettem egy 250ccms Mz ts motort, teljes elektronikát kicseréltem benne, jeladós gyújtást, és az összes alkatrészt aminek a gyújtáshoz köze van, szikra és töltés van.
Eggyik este beindítottam a motort, mentem vele rendesen gyorsult nem volt vele semmi baj.
Másnap reggel szintén beindult aztán megállt, azóta nem lehet indítani.
Szikra van, ma raktam bele egy vadi új karburátort, de ugyanúgy nem indul be.
Benzint megkapja, benzincsap kitisztítva, a gyújtást már 3x is beállítottam illetve ellenőriztem.
A sokadik rugásra puffan eggyet de nem indul.
Több gyertyával is próbáltam már, úszószint rendben, 130-as fúvóka van benne, ma kipróbáltam, hogy a hengerbe benzint öntök akkor beindul de rövid idő után meg is áll.
Mi lehet a probléma?
Észrevettem, hogy a szívócsonk az a fém ami a karbitól a hengerhez megy el van repedve elég hosszan, de annyira nem vészes vagy lehet hogy mégis ez lenne a baj?
Kompresszió van, meg előző nap gyorsult ment rendesen, eggyik napról a másikra csak nem megy tönkre a henger, vagy lehet hogy nem tud vákumot csinálni és furatni kellene?
Már nagyon elegem van az egészből több mint 200ezret költöttem rá mégsem jó, a segítséget előre is köszönöm!

[zek99]

Meg oldódott a probléma csak annyi volt a baj ,hogy nem volt rajta a lészűrő gumi cső és ezért nem indult el .

[zek99]

Üdv. lenne egy olyan problémám ,hogy nehezen indul a gép nagyon sokszor kell rugdalni nincs egyáltalán alapjárat , és mintha nem lenne néha gyújtás mert akkora kihagyások vannak ha ütközésig behúzom a gázkart akkor lehet vele elindulni a karbi tiszta ,töltés van megszakító jó ; Az egyik ismerősöm azt mondta hogy biztos hogy valahol farsot szív és ezért indúl nehezen én viszont vagy a kondenzátorra vagy a gyújtó trafóra tippelek ,hogy rossz. A motor : Mz Ts 125 új dugattyú új szimeringek. nagyon meg köszönném a hasznos tanácsokat.

A falslevegőt le tudod ellenőrizni, ha féktisztítóval elkezded fújkálni ott, ahol lehetséges fals szívás.... karbi környéke stb... ha falsot szív akkor a féktisztító hatására felmegy a fordulat....

Üdv. Ezt ki is próbálom köszönöm szépen a jó tanácsot!

[Veszy2107]

Üdv. lenne egy olyan problémám ,hogy nehezen indul a gép nagyon sokszor kell rugdalni nincs egyáltalán alapjárat , és mintha nem lenne néha gyújtás mert akkora kihagyások vannak ha ütközésig behúzom a gázkart akkor lehet vele elindulni a karbi tiszta ,töltés van megszakító jó ; Az egyik ismerősöm azt mondta hogy biztos hogy valahol farsot szív és ezért indúl nehezen én viszont vagy a kondenzátorra vagy a gyújtó trafóra tippelek ,hogy rossz. A motor : Mz Ts 125 új dugattyú új szimeringek. nagyon meg köszönném a hasznos tanácsokat.

A falslevegőt le tudod ellenőrizni, ha féktisztítóval elkezded fújkálni ott, ahol lehetséges fals szívás.... karbi környéke stb... ha falsot szív akkor a féktisztító hatására felmegy a fordulat....

[zek99]

Üdv. lenne egy olyan problémám ,hogy nehezen indul a gép nagyon sokszor kell rugdalni nincs egyáltalán alapjárat , és mintha nem lenne néha gyújtás mert akkora kihagyások vannak ha ütközésig behúzom a gázkart akkor lehet vele elindulni a karbi tiszta ,töltés van megszakító jó ; Az egyik ismerősöm azt mondta hogy biztos hogy valahol farsot szív és ezért indúl nehezen én viszont vagy a kondenzátorra vagy a gyújtó trafóra tippelek ,hogy rossz. A motor : Mz Ts 125 új dugattyú új szimeringek. nagyon meg köszönném a hasznos tanácsokat.

[mgabor]

Hello mindenki!
A napokba felfigyeltem valami zakatolo hangra a hengerböl, olyan mintha disel lenne,de csak alapjáraton.van valami ötlete valakinek, hogy mi lehet az? Nem tapasztaltam semmi változast a teljesítményen. Minél lejeb veszem az alapjáratot annál hangosabb.

Kuplung behúzására elmúlik?

Nem múlik el.Olyan mintha valamit ütne a dugó.

[KILL3R etz]

Hello mindenki!
A napokba felfigyeltem valami zakatolo hangra a hengerböl, olyan mintha disel lenne,de csak alapjáraton.van valami ötlete valakinek, hogy mi lehet az? Nem tapasztaltam semmi változast a teljesítményen. Minél lejeb veszem az alapjáratot annál hangosabb.

Kuplung behúzására elmúlik?

[tiger1342]

Hévégén ezt dobtam össze ebédig:)

Ezt meg tegnap

Az a rakéta megadja a "zamatát" :DDD

[tiger1342]

a 300-as nem a 250-bol van?

Létezik külön 300-as henger, ahol a henger 76.1 furatú.
Más a cikkszáma is:
cylinder (c/w piston), complete (EM 251) 29 42 025
cylinder (c/w piston), complete (EM 301) 29 42 308
cylinder cover, complete (EM 251) 29 42 007
cylinder cover, complete (EM 301) 29 42 302

[mgabor]

Hello mindenki!
A napokba felfigyeltem valami zakatolo hangra a hengerböl, olyan mintha disel lenne,de csak alapjáraton.van valami ötlete valakinek, hogy mi lehet az? Nem tapasztaltam semmi változast a teljesítményen. Minél lejeb veszem az alapjáratot annál hangosabb.

[bébé]

Csodálatosak!

[pempelli]

Hévégén ezt dobtam össze ebédig:)

Ezt meg tegnap

[z25z]

a 300-as nem a 250-bol van?

[KILL3R etz]

Honnan tudod hogy 125-ös? Kiköböltétek?
Lehet valaki már átalakította 150-esre.

Hogy van holdjátéka? Kering a blokk körül?
Amúgy ha kézzel érezhetően kottyan, akkor ott már gond van a csapággyal/fészekkel. Ha erre gondoltál...

[tiger1342]

Gyári 250-es ETZ hengert mekkora átmérőre lehet megfúrni maximálisan,ami még biztonságos?

http://www.support.mz-b.info/mz/angebot ... kolben.htm
71.00 mm.
Utána már csak a 300-as henger van.

[m-tom]

Üdv mindenkinek.
lehetséges az, hogy a henger 150mm-es a henger fej meg csak 125-ös??
Úgy volt rajt a blokkon, és ezt most nem értem.
És a fötengelynek lehet e hold játéka oldalra?? Mert az is k*a lötyög rajt.

Lehet. Ha nem detonál, nem probléma, én is jártam ilyennel.
Lehet. De ez már probléma....

[stifler]

Üdv mindenkinek.
lehetséges az, hogy a henger 150mm-es a henger fej meg csak 125-ös??
Úgy volt rajt a blokkon, és ezt most nem értem.
És a fötengelynek lehet e hold játéka oldalra?? Mert az is k*a lötyög rajt.

[kiccsavo81]

Gyári 250-es ETZ hengert mekkora átmérőre lehet megfúrni maximálisan,ami még biztonságos?

[bébé]

Ok, köszönöm! Már megijedtem, hogy hiányzik az ék!

[pempelli]

Sziasztok!

A megszakító bütykön, ill. a forgórész belső peremén is van ékpálya. Kérdésem az lenne, hogy a bütyök ékkel van rögzítve elfordulás ellen,vagy az csak amolyan pozicíónáló, hogy hogyan kell a állnia?

Köszönöm
bébé

pozicíónáló, hogy hogyan kell a állnia,magába a fémbe van sajtolva kis fülecske.

[bébé]

Sziasztok!

A megszakító bütykön, ill. a forgórész belső peremén is van ékpálya. Kérdésem az lenne, hogy a bütyök ékkel van rögzítve elfordulás ellen,vagy az csak amolyan pozicíónáló, hogy hogyan kell a állnia?

Köszönöm
bébé

[rrobert27]

köszönöm! ha esetleg hiányozna a golyó akkor lenne vmi más tünete? ill a golyó 5v 4.5mm-es lehet? üdv!

[MrDok]

üdv. említette vki pár hozzásólással régebben az üres pozícionáló golyót. nekem a blokknál elég lazán áll a kar üresben. mindig visszaáll a helyére de mintha alig fogná vmi. létezik h nincs bent a golyó v a rugó? esetleg ha szereznem kell az átmérőjét lehet tudni? üdv.

Ha csak úgy lötyögősen laza, akkor lehet hogy neked is laza a szerkezetben az illesztés (én is ezért cseréltem a tengelyt, lötyög a végén a lemez) Ha érzed hogy mozgatja a dolgokat, csak túl könnyen megy akkor lehet a rugó gyengült el. Ha jól emlékszem 5 mm a kölső mérete. Megmérem neked. 14mm hosszú, max 5.5mm vastag fér be.

[rrobert27]

üdv. említette vki pár hozzásólással régebben az üres pozícionáló golyót. nekem a blokknál elég lazán áll a kar üresben. mindig visszaáll a helyére de mintha alig fogná vmi. létezik h nincs bent a golyó v a rugó? esetleg ha szereznem kell az átmérőjét lehet tudni? üdv.

[KILL3R etz]

És miért lehet az h a váltókar nem mindig megy vissza alapállásba, mintha nem húzná vissza a rugó. Ollórugó ezért a felelős vagy sima? És a cseréhez szét kell húzni a blokkot? (ETZ 150)

Szerintem inkább az oldaldekniben lévő O-gyűrű fogja meg...

[horhaus]

Ami kimaradt a blokkomból az idén:


Ezekhez tartozik még egy garnitúra lamella és a kuplungagy. Eredetileg ezért is szedtem szét, kezdett csúszni a kuplung.

azért tettél valamit a helyükre? mert némelyik elég hasznos ha hosszabb útra mész.
Mit sütsz? tepsis szimeringet csap ágyon?

[allllli]

És miért lehet az h a váltókar nem mindig megy vissza alapállásba, mintha nem húzná vissza a rugó. Ollórugó ezért a felelős vagy sima? És a cseréhez szét kell húzni a blokkot? (ETZ 150)

[pempelli]

Mi lehet az oka annak, hogy álló helyzetben nem tudom üresbe kivenni? Vagy 1-es vagy 2-esbe ugrik. A kuplung nem fog, kiemel rendesen. Viszont a kuplung tengelyem el van hajolva picit mert imbolyogva jár (nem tudom mitől lehet ilyen és nem a kosár ferde hanem a tengely) és emiatt valamelyest mégis csak összeérlek a lamellák, mert üresben lassan forog a kerék. De csak nagyon minimálisan érhetnek össze az imbolygás miatt, mert egyesbe rakva kicsit sem fog, tehát nem esik a fordulatszám, nem fullad és nem is akar elindulni.

Nekem 80w-90-es olajjal csinálta ezt 10-40-el tökéletes

[allllli]

Mi lehet az oka annak, hogy álló helyzetben nem tudom üresbe kivenni? Vagy 1-es vagy 2-esbe ugrik. A kuplung nem fog, kiemel rendesen. Viszont a kuplung tengelyem el van hajolva picit mert imbolyogva jár (nem tudom mitől lehet ilyen és nem a kosár ferde hanem a tengely) és emiatt valamelyest mégis csak összeérlek a lamellák, mert üresben lassan forog a kerék. De csak nagyon minimálisan érhetnek össze az imbolygás miatt, mert egyesbe rakva kicsit sem fog, tehát nem esik a fordulatszám, nem fullad és nem is akar elindulni.

[MrDok]

Ami kimaradt a blokkomból az idén:


Ezekhez tartozik még egy garnitúra lamella és a kuplungagy. Eredetileg ezért is szedtem szét, kezdett csúszni a kuplung.

[MrDok]

Fel lett újítva az egész blokkom szét lett szedve és most összeraktuk.De valamiért sebességbe van és nem tudjuk kivenni belőle a kuplung nem old és a sebességet se tudjuk váltani rajta se le se fel.Jobb oldalt a 2 deknit levettük(látszódik a fogaskerék)és ott van egy állító csavar ami bemegy a közép blokkba a fogaskerekekhez és azon próbáltunk állítani csavarni befele.Ha meg nagyon kicsavarjuk akkor meg beleér a hajtásláncba.Tolni lehet nehezen tehát nem olyan mintha teljesen sebbeségbe lenne de mégis.Nem tudom mi van vele.

Valami ötlet?Valaki szedett már szét blokkot és összerakva ezt tapasztalta??

Hát ezt bizony szedheted szét újra. Valamit rosszul raktál össze. Nagyon.
Keress itt a fórumon, van valahol egy kis etz szerelési videó, azt nézegesd mielőtt nekiállsz!
Megtaláltam: http://www.youtube.com/watch?v=gk4xiRYBtAE
Ezt kövesd!

[djtoma]

Fel lett újítva az egész blokkom szét lett szedve és most összeraktuk.De valamiért sebességbe van és nem tudjuk kivenni belőle a kuplung nem old és a sebességet se tudjuk váltani rajta se le se fel.Jobb oldalt a 2 deknit levettük(látszódik a fogaskerék)és ott van egy állító csavar ami bemegy a közép blokkba a fogaskerekekhez és azon próbáltunk állítani csavarni befele.Ha meg nagyon kicsavarjuk akkor meg beleér a hajtásláncba.Tolni lehet nehezen tehát nem olyan mintha teljesen sebbeségbe lenne de mégis.Nem tudom mi van vele.

Valami ötlet?Valaki szedett már szét blokkot és összerakva ezt tapasztalta??

[K.Imi]

Az mitől van h valakinek nem reszket a fordulatszámmérője, simán elfordul és kész és valakinek (pl nekem) ugrál a mutató???

nekem ezt a problémát sikerült úgy megoldanom, hogy a spirált megolajoztam kicsit, vagy kicseréltem újra

[pempelli]

mi van kikopva?

A kihajtás

[allllli]

mi van kikopva?

[pempelli]

Az mitől van h valakinek nem reszket a fordulatszámmérője, simán elfordul és kész és valakinek (pl nekem) ugrál a mutató???

Lehet hogy ki van kopva?!

[allllli]

Az mitől van h valakinek nem reszket a fordulatszámmérője, simán elfordul és kész és valakinek (pl nekem) ugrál a mutató???

[Iványi Balázs]

az olajleeresztő csavart tekertem ki,azért azt tudom ,mágneses a vége,azért az egyértelmű!
sima agip 80w90 olajat öntöttem bele.

[sunbim]

Srácok a DID az milyen márka dugóra van ráírva.

Japán, nem? D.I.D. láncról már hallottam

[sunbim]

Melyik csavart tekerted ki az olajcseréhez? Ugye nem az üres állás fixáló csavarját? (benne rugó és egy golyó) . Össze lehet kutyulni a két csavart, főleg ha már régen nem cseréltél olajat.

[KILL3R etz]

Mi volt benne?
Mit tettetek bele most?
Milyen motor?

[Iványi Balázs]

Olajcsere az most történt éppen délután,és az a furcsa az egészben h eddig nem volt vele problémám,és most áltó helyében olajcsere után,nem veszi az egyest.A kuplungra ráférne egy komplett lamella csere,mert nem vészesen de el vannak kopva. Arra gondoltam én is h holnap állítok a kuplungon majd,ha nem javul a helyzet akkor,meg majd kérek még esetleg tanácsokat,h mit kezdjek vele
köszi a választ!

[KILL3R etz]

Valószínű nem emel ki a kuplungod eléggé. Próbálj meg állítani rajta, de azért maradjon kb 3mm holtjáték a karnál. Ha nem lesz jobb, akkor olajcsere, ha ezután sem, akkor kuplung felújítás.

[Iványi Balázs]

Üdv!
Olyan problémán lenne az Etz 250-es motorommal,h álló helyzetben nem veszi az egyes sebességet. A kettest veszi és csak utána lehet vissza tenni egyesbe nagy nehezen.
Mi lehet neki a problémája? Nem tudom esetleg fórum témában írja ezzel kapcsolatosan?
köszi a választ!

[pempelli]

Srácok a DID az milyen márka dugóra van ráírva.

[hell]

Enyémen se látszot semmi probléma és mégis eldobos volt.

[bambi]

kösz a választ
de nem szimering bal oldali nem lehet mert nem olajos a gyertya
a jobb oldalinak meg semmi baja

miból gondolod hogy semmi baja?

[ion94]

kösz a választ
de nem szimering bal oldali nem lehet mert nem olajos a gyertya
a jobb oldalinak meg semmi baja

[Extremeblast]

Helló
Segítsèget szertnék kérni !
Olyan problémám van hogy mz ts 250/1 már van vagy 3éve hogy nem lett beindítva és most be szeretném indítani de nem
benzin van szikra van kompresszió van
ötletem sincs miért nem indul
légyszives segítsetek
előre is köszi

Ha régóta nem volt beindítva , akkor félő, hogy a főtengely szimeringek elöregedtek, de ettől még be kellene indulnia. Egy karbipucolás után , jól feltöltött akkuval, tolásra be kell induljon.