Üzemanyagellátás

[pedro121]

Üdv!
Valaki meg tudná mondani mekkora egy 250-es ETZ karbi gyári síbertűjének az átmérője? Mert nekem van itthon 3 síbertűm de mind a 3 más-más átmérővel rendelkezik
Köszi előre is a választ!

[gabsic]

OFF:
Ha érdekel a véleményem:
- elég egy helyen megkérdezni, aki tudja, rakott fel ilyet, stb az úgyis válaszol.
- SZVSZ egy TS250-re, ami ugye már veterán korú gép, szentségtörés más motor tankját feleszkábálni, de ha neked az tetszik, akkor nyugodtan. Amúgy meg inkább Jawa csepptank, az szebb, bár csopperesítéshez van csak értelme szerintem. Bár MZ-ből "csoppert" csinálni, az megintcsak szentségtörés...
- Igazából BÁRMILYEN tankot rá lehet eszkábálni, akár még zsiguliét is, minden csak lakatosmunka kérdése

ON:
Szerintem még nem rakott fel senki Pancsi tankot (legalábbis ilyet még nem láttam), szóval: megméred a váz szélességét. Van ekkora hely a tank belsejében? Igen? Akkor csurig feltöltöd a tankot vízzel, így már tudsz rá tartófüleket hegeszteni robbanásveszély nélkül. Utána kiöntöd a vizet, etanollal átöblíted 2-3x, kiszárítod, aztán festés után mehet is fel.

Egyébként miért nem jó a TS tank?

Szóval: Észben tartom majd ezt az egy helyre írjam dolgot. Logikus, végülis. Most ismerkedek ezzel a fórumozás dologgal. Köszi.
Tudom, h sok ember szerint szentségtörés az ilyesmi, és nem is vitatkozom. Nekem is vannak olyan témák, ahol hasonlóan érzek. Én nem azért vettem MZ-t, mert MZ fan vagyok. Erre volt pénzem, és mindenképpen motorozni akarok.
Am a motorom csopperesítve van, és azt akarom folytatni. Nem törekszem tipustisztaságra, hanem hogy legyen egy vagány csopperem. Remélem, azért ha találkozunk, senki nem fog megkövezni:)
A kérdésem pedig ara vonatkozott, h a vázhoz való hozzányúlás nélkül meg lehet-e csinálni. Remélem, sikerül.

Nagyon megszerettem egyébként az MZ-met, elbűvöl az esetlenségének a bája. Egy új világot nyitott meg nekem: a veterán motorokét. Asszem el is fogok merülni benne. Amire most lehetőségem van az az, hogy motorozok, és próbálom a lehető legjobbat kihozni a kis"csopperemből"...

Ha csopper, akkor inkább a Jawa tankkal próálkozz szerintem. Több MZ-n is láttam már Jawa csepptankot. De a pancsi is szóba jöhet.
Gyakorlatilag csinálnod kell olyan felfogató füleket ami a TS tankon volt, és azt hozzáhegeszteni az új tankhoz. Vagy ha a hely megengedi a tankon meglévő felfogatóponthoz is csavarozhatod, ahogy majd adja magát.
Ha optikailag átalakítod a vasat az nem baj, de könyörgöm, a következőkhöz ne nyúlj: váz és futómű. Egy megtoldott villa nem feltétlenül a biztonság záloga, a hegesztett vázból pedig később lehetnek jogi problémák.
Más sárvédő/tank/stb az nem okozhat különösebb gondot, ha a jóízlés határain belül maradsz. (láttam már indián tollakkal feldíszített almazöld csopper 251-est ami valami borzalmas volt)

Egyébként ezzel nincs is gond szerintem, én meg a 251-esemet próbálom minden tekintetben 301-essé alakítani.
Szóval sok sikert az átalakításhoz, és ha van még kérdésed kérdezz, nem harapjuk le a fejed, még ha esetleg most úgy is tűnt. PEACE!

[Cat]

Off

Nekem is chopper stílus jön be a perkóval...

On

Ő azt írja pancsi tank van rajta, esetleg érdeklődj tőle, mit hol hogyan sikerült;)
http://aprod.hu/hirdetes/ts-250-1-IDcvn9.html

Üdv
Cat

[Szárnyati Géza]

OFF:
Ha érdekel a véleményem:
- elég egy helyen megkérdezni, aki tudja, rakott fel ilyet, stb az úgyis válaszol.
- SZVSZ egy TS250-re, ami ugye már veterán korú gép, szentségtörés más motor tankját feleszkábálni, de ha neked az tetszik, akkor nyugodtan. Amúgy meg inkább Jawa csepptank, az szebb, bár csopperesítéshez van csak értelme szerintem. Bár MZ-ből "csoppert" csinálni, az megintcsak szentségtörés...
- Igazából BÁRMILYEN tankot rá lehet eszkábálni, akár még zsiguliét is, minden csak lakatosmunka kérdése

ON:
Szerintem még nem rakott fel senki Pancsi tankot (legalábbis ilyet még nem láttam), szóval: megméred a váz szélességét. Van ekkora hely a tank belsejében? Igen? Akkor csurig feltöltöd a tankot vízzel, így már tudsz rá tartófüleket hegeszteni robbanásveszély nélkül. Utána kiöntöd a vizet, etanollal átöblíted 2-3x, kiszárítod, aztán festés után mehet is fel.

Egyébként miért nem jó a TS tank?

Szóval: Észben tartom majd ezt az egy helyre írjam dolgot. Logikus, végülis. Most ismerkedek ezzel a fórumozás dologgal. Köszi.
Tudom, h sok ember szerint szentségtörés az ilyesmi, és nem is vitatkozom. Nekem is vannak olyan témák, ahol hasonlóan érzek. Én nem azért vettem MZ-t, mert MZ fan vagyok. Erre volt pénzem, és mindenképpen motorozni akarok.
Am a motorom csopperesítve van, és azt akarom folytatni. Nem törekszem tipustisztaságra, hanem hogy legyen egy vagány csopperem. Remélem, azért ha találkozunk, senki nem fog megkövezni:)
A kérdésem pedig ara vonatkozott, h a vázhoz való hozzányúlás nélkül meg lehet-e csinálni. Remélem, sikerül.

Nagyon megszerettem egyébként az MZ-met, elbűvöl az esetlenségének a bája. Egy új világot nyitott meg nekem: a veterán motorokét. Asszem el is fogok merülni benne. Amire most lehetőségem van az az, hogy motorozok, és próbálom a lehető legjobbat kihozni a kis"csopperemből"...

[gabsic]

Hello!
Egy kis segítség kéne: A Pannónia T5 tankja rámegy a TS250-re? Érdemes azzal próbálkozni?

Köszi

OFF:
Ha érdekel a véleményem:
- elég egy helyen megkérdezni, aki tudja, rakott fel ilyet, stb az úgyis válaszol.
- SZVSZ egy TS250-re, ami ugye már veterán korú gép, szentségtörés más motor tankját feleszkábálni, de ha neked az tetszik, akkor nyugodtan. Amúgy meg inkább Jawa csepptank, az szebb, bár csopperesítéshez van csak értelme szerintem. Bár MZ-ből "csoppert" csinálni, az megintcsak szentségtörés...
- Igazából BÁRMILYEN tankot rá lehet eszkábálni, akár még zsiguliét is, minden csak lakatosmunka kérdése

ON:
Szerintem még nem rakott fel senki Pancsi tankot (legalábbis ilyet még nem láttam), szóval: megméred a váz szélességét. Van ekkora hely a tank belsejében? Igen? Akkor csurig feltöltöd a tankot vízzel, így már tudsz rá tartófüleket hegeszteni robbanásveszély nélkül. Utána kiöntöd a vizet, etanollal átöblíted 2-3x, kiszárítod, aztán festés után mehet is fel.

Egyébként miért nem jó a TS tank?

[Szárnyati Géza]

Hello!
Egy kis segítség kéne: A Pannónia T5 tankja rámegy a TS250-re? Érdemes azzal próbálkozni?

Köszi

[seagateh]

Sziasztok.

250es ETZ(eddig semmi gondja nemvolt) alacsony fordulaton nagyobb gázra horkol. 3000 után húz rendesen ahogy szokott. 2 hete kezdte el ezt csinálni, kitisztítottam a porlasztót, beállítottam gyújtást, új levegőszűrőt kapott, új gyertyát, kompresszió is tökéletes, elméletileg nem szív mellé levegőt és valamiért nem húz ahogy eddig. 1500-2000tól már rendesen húzott eddig. valakinek valami ötlete esetleg?

Köszönöm

Csabi

Elektronikus a gyújtásvezérlésed?

igen

[Hujber]

Sziasztok.

250es ETZ(eddig semmi gondja nemvolt) alacsony fordulaton nagyobb gázra horkol. 3000 után húz rendesen ahogy szokott. 2 hete kezdte el ezt csinálni, kitisztítottam a porlasztót, beállítottam gyújtást, új levegőszűrőt kapott, új gyertyát, kompresszió is tökéletes, elméletileg nem szív mellé levegőt és valamiért nem húz ahogy eddig. 1500-2000tól már rendesen húzott eddig. valakinek valami ötlete esetleg?

Köszönöm

Csabi

Elektronikus a gyújtásvezérlésed?

[seagateh]

Sziasztok.

250es ETZ(eddig semmi gondja nemvolt) alacsony fordulaton nagyobb gázra horkol. 3000 után húz rendesen ahogy szokott. 2 hete kezdte el ezt csinálni, kitisztítottam a porlasztót, beállítottam gyújtást, új levegőszűrőt kapott, új gyertyát, kompresszió is tökéletes, elméletileg nem szív mellé levegőt és valamiért nem húz ahogy eddig. 1500-2000tól már rendesen húzott eddig. valakinek valami ötlete esetleg?

Köszönöm

Csabi

[Vaspali]

Koszonom!! Amen!

[gabsic]

Üdv az Uraknak!

30N3-1 -es karburátort szereztem (csatos). Eszi a rozsda ahol tudja, jelenleg gázolajban ázik. Amit tudtam kiszedtem belőle, viszont van egy fúvóka ami szét van nyalva visszarakni nem fogom, a méretét viszont nem tudom leolvasni.

Ha valaki meg tudja mondani, elmondok érte lefekvéskor egy imát!

Gyárilag 50. Én 45-öst használok az 50 helyett.

[Vaspali]

Üdv az Uraknak!

30N3-1 -es karburátort szereztem (csatos). Eszi a rozsda ahol tudja, jelenleg gázolajban ázik. Amit tudtam kiszedtem belőle, viszont van egy fúvóka ami szét van nyalva visszarakni nem fogom, a méretét viszont nem tudom leolvasni.

Ha valaki meg tudja mondani, elmondok érte lefekvéskor egy imát!

[Hujber]

Köszönöm!

[bambi]

Ha a 135ös fúvókát 140esre cserélem, kell a karbin állítani? Csatos

Elvileg nem, esetleg ha nem tetszik akkor a tűn még lehet variálni.

[Hujber]

Ha a 135ös fúvókát 140esre cserélem, kell a karbin állítani? Csatos

[pempelli]

Srácok az mit eredményezhet ha a karburátorban fél centivel feljebb van az úszószint.
Mindig felszerelt alsó résszel állítottam az úszó szintet és úgy állítottam a 14mm-tert,azt nem is figyeltem hogy ha felrakom az úszó kiszorít jó fél centi benzint és ezáltal fél centit emelkedik a benzinszint.
(Most átlátszó tálban próbálom ahogy kell)

[hdani93]

Üdv mindenkinek! etz 251 es motorom van és van egy kis gondom vele. Amikor alapjáraton dolgozik akkor magátol felpörög 3000 fordulatra majd visszaesik 1300 környékére majd ismétli állandoan. Hajtás közben pedig amikor behuzom a kuplungot pl 3. sebességböl 4.-re valo váltásra akkor felzug a motor anélkül hogy ráadnám a gázt! Mitöl lehet ez, vagy hogyan lehet orvosolni? Bing karburátor van rajta. 1:40 es keveréket használok fél szintetikus olajjal. Kösz elöre is a válaszokat!

Így elsőre falsot szív. Járó motor mellett érdemes volna féktisztítóval egyenként befújni minden csatlakozásnál, figyelni hogy változik-e a fordulat, stb. ha történik valami, ha egy adott helyre fújsz, akkor ott szív, vagy ott is. Ha nem, akkor pedig a főtengely szimeringeket kellene szemügyre venni, cserélni.
Természetesen majd a tanultabb társak kijavítanak, ha valamit rosszul mondtam.

[dzsomba]

Üdv mindenkinek! etz 251 es motorom van és van egy kis gondom vele. Amikor alapjáraton dolgozik akkor magátol felpörög 3000 fordulatra majd visszaesik 1300 környékére majd ismétli állandoan. Hajtás közben pedig amikor behuzom a kuplungot pl 3. sebességböl 4.-re valo váltásra akkor felzug a motor anélkül hogy ráadnám a gázt! Mitöl lehet ez, vagy hogyan lehet orvosolni? Bing karburátor van rajta. 1:40 es keveréket használok fél szintetikus olajjal. Kösz elöre is a válaszokat!

[pempelli]

Keresztapám csinált subert a karbimhoz,felszabályozta a karbit is,most olyan passzentos hogy szinte semmi lógása nincs.
De kimaradt az alján lévő kis horony ,mi a szerepe annak? alapjárathoz kell?
http://kepfeltoltes.hu/120316/IMG_0600_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120316/IMG_0601_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120316/IMG_0599_ ... es.hu_.jpg

[Geri83]

Sziasztok,

Csatos karbit rá lehet rakni 4 sebességes TS250-re is? Esetleg át kell fuvókázni?
A 30N2-3-as gyári eléggé csörög már, meg nem tudok rajta alapjáratot állítani. Amúgy könnyen indul jó is megy.

[hell]

Oké,köszi mindenkinek ezek szerint átalakítás nélkül jó a 250-esre is.

Igen!

[Norbu]

Oké,köszi mindenkinek ezek szerint átalakítás nélkül jó a 250-esre is.

[hell]

Én nem vettem le szerintem nem is kell!

Igazad lesz mivel arra megy rá a légszűrő gumija.

Az lesz az!

[nova001155]

Én nem vettem le szerintem nem is kell!

Igazad lesz mivel arra megy rá a légszűrő gumija.

[hell]

Én nem vettem le szerintem nem is kell!

[nova001155]

Köszi a segítséget.Akkor ez jó a 250-eshez is:
http://redhotmotors.hu/spd/200000001858 ... R_KPL_BING
ezen van valami fehér tömítő gyűrű a szívó oldalon,azt le kell szedni a 250-esre vagy így komplett csak felrakni?

Passz hogy le kell e azt venne. szerintem le

[Norbu]

Köszi a segítséget.Akkor ez jó a 250-eshez is:
http://redhotmotors.hu/spd/200000001858 ... R_KPL_BING
ezen van valami fehér tömítő gyűrű a szívó oldalon,azt le kell szedni a 250-esre vagy így komplett csak felrakni?

[nova001155]

Enyém is nagyon szétkopott már..most már veszek én 1 újat annyit xarakodtam vele.Binget lehet venni 250-esre is?Esetleg a 251-esét kell rátenni?Hol érdemes venni itthon?

Bing az jó a 250 esre is ugyanaz a torok átmérő meg a 251 es csatos is megfelelő a 250esre is .

[Norbu]

Enyém is nagyon szétkopott már..most már veszek én 1 újat annyit xarakodtam vele.Binget lehet venni 250-esre is?Esetleg a 251-esét kell rátenni?Hol érdemes venni itthon?

[nova001155]

Sokan a bingre esküsznek én is azt akartam venni mert annyira szétkopott a 3 csavaros etz karbim már zavart a csörgése fogyi 4.5-6 liter között mászkált pénzhiány miatt vettem inkább egy használt csatos karbit mint a Binget. Fogyi 4.1-5 liter lett Alapjáratom mind a kettőnél kiváló volt a csatossal 1000 a másikkal magasabb kellett 1500-2000 volt. Szerintem a csatos is elég jó !

[KILL3R etz]

Csak tajvanit ne vegyél... az szar....
Nekem is az van, szanaszét kopott már....

Arról ismered fel, hogy nem bovdenes a szivatója, és 32-es a torokátmérője.

[Extremeblast]

Kösz a válaszokat.

[hell]

Az enyém a Bingel eszik vagy 4-5l el. Bele se merek gondolni a régivel mennyit enne.

[Dénes]

Hú de régi kérdés! Válasz (saját vélemény):

- Nem tartom jobbnak, mint egy gyári új BVF-t, ha a működést nézem. Kidolgozásra viszont komolyabb és sokkal egyszerűbb állítgatni, szerelni. Pl egy fúvóka cseréhez csak le kell pattintani a tartályt, még csak meg se kell lazítani az átömlőn a karbit és mozgatni, kivenni.

- Akkor éri meg lecserélni, ha a gyári elkopott és ezért zörög, sokat fogyaszt a motor, és nehézkes alapjáratot állítani és főleg alacsony fordulaton "összevissza" jár a motor. 6 literes fogyasztást le lehet vinni vele 4-re.

De mint nagyjából semmi, ez sem csodaszer. Nem fog tőle 150-et menni a motor és 3 litert fogyasztani.
Ára kb. 35 ezer Ft.

[Extremeblast]

Egy kérdés. Sok MZ-n látni Bing karburátorokat. Az érdekelne mivel jobbak ezek mint a BVF-ek? Érdemes olyat venni?

[dkari]

Alul van egy csavar, gyárilag azzal lehet megszorítani, amolyan tempomat féleségként.

Jó is az, mentem már így 5km-t elengedett kormánnyal, felállva, térddel szorítva a tankot
Meg hát kisTS-en nincs normális alapjáratállítási lehetőség, és bár sokan idegenkednek az alapjárat nélküli beállíítsától, de nekem bejött.

Én is sokat "szenvedtem" az alapjárat miatt ! De raktam rá Etz karbit . Most király!

[gabsic]

Alul van egy csavar, gyárilag azzal lehet megszorítani, amolyan tempomat féleségként.

Jó is az, mentem már így 5km-t elengedett kormánnyal, felállva, térddel szorítva a tankot
Meg hát kisTS-en nincs normális alapjáratállítási lehetőség, és bár sokan idegenkednek az alapjárat nélküli beállíítsától, de nekem bejött.

[KILL3R etz]

Mondjuk bovdent cserélsz... Valószínű kiszőrösödött már, és ezért akad a házban...
Vagy a gázkar házában szorul a markolat. Alul van egy csavar, gyárilag azzal lehet megszorítani, amolyan tempomat féleségként.

[tamas23]

Helo. Már csak egy nagy baj van a motorommal az hogy lassan megy vissza alapjáratra, és nem csattan vissza a gázkar ha elengedem. Mit tudok tenni?

[Lóri]

Sziasztok!

Sikerült megoldanom ma a karburátor kérdést. Az eredeti karbim már szét volt kopva, és lopva... Vettem egy újszerűt, és mint írtam is akadt bajom vele. Ma szétszedtem, és összehasonlítottam a 2 karbit. Amit vettem, annak a gáztolattyúja (ahol a tű is van, súber vagy mifene) 3mm-vel alacsonyabb volt, mint a régi karbimban. Átettem, és azóta príma a gép.

Köszönöm mindenkinek a segítségét!

Két kerék, két ütem, két betű: Mz

[István79]

Mz Ts 125 van nekem és azt akarom kérdezni hogy hol tudnék még állítani az üzemanyag csökkentésén.Amúgy 5Litert fogyaszt 100KM-en.De legalább még 1 literrel lentebb akarom vinni a fogyasztást!!!!

Nem tudom eddig hol állítottál rajta, de a síber tűn lévő lemez lapkát ha fentebbi rovátkába akasztod az által lentebb kerül a síber tű.Esetleg kisebb fúvóka,70-80as nem 90-100as utazó sebesség,stb...

Az én 150es-em 70-80as utazó tempónál eszik 3 litert,50-60közt 2-2,5litert.

[djtoma]

Mz Ts 125 van nekem és azt akarom kérdezni hogy hol tudnék még állítani az üzemanyag csökkentésén.Amúgy 5Litert fogyaszt 100KM-en.De legalább még 1 literrel lentebb akarom vinni a fogyasztást!!!!

[Troster]

Én így jártam, mert pancser módra túl húztam a benzincsap 2 csavarját, és a príma minőségű utángyártott tömítés lezárt.Városban ment, kint amikor több kaja kellett elfogyott...

[MrDok]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Mz ES 125-öm van. Kapott egy gyári kipufogót, ami jó állapotú, és egy újszerű állapotú karburátort, természetesen BVF-et. Átfúvókáztam, a főfúvóka 110-es lett. Olyat csinál, hogy 70 körül úgy belassul, mintha elfogyna a benzin. A tű középen van, 2 rovátka áll felfelé. Gyertyakép már majdnem jó. Szerintetek mit állítsak még, mit cseréljek?

Előre is köszi a választ! Lóri

Két kerék, két ütem, két betű: MZ

Ha menet közben nagyobb gázállásnál fogy el az anyag, akkor hozzávezető közlekedőedény dugulás, szűk keresztmetszet a baj. Nagyobb fúvókánál cserélni kell a tűszelep fúvókáját is, mert esetleg nem enged be az úszóházba elég benzint. De lehet részleges benzincsap dugulás is!

[gabsic]

Az a baj, hogy akkor meg teljesen kifehéredik a gyertya, meg csörög a motor...

Akkor ott más a baj. Tűállás, dugulás, falslevegő, stb...

[Lóri]

Az a baj, hogy akkor meg teljesen kifehéredik a gyertya, meg csörög a motor...

[dkari]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Mz ES 125-öm van. Kapott egy gyári kipufogót, ami jó állapotú, és egy újszerű állapotú karburátort, természetesen BVF-et. Átfúvókáztam, a főfúvóka 110-es lett. Olyat csinál, hogy 70 körül úgy belassul, mintha elfogyna a benzin. A tű középen van, 2 rovátka áll felfelé. Gyertyakép már majdnem jó. Szerintetek mit állítsak még, mit cseréljek?

Előre is köszi a választ! Lóri

Két kerék, két ütem, két betű: MZ

Szerintem tegyél bele gyári 90-es főfúvókát. Szerintem sokat kap. Nekem 150-es ts-em van könnyített főtengellyel és nagyobb sűrítéssel és csak 105-ös főfúvókával. de gondolkozom hogy a 100-as főfúvókát visszarakom bele.
Egyébként az enyémbe gyárilag 95-ös való.

[Lóri]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Mz ES 125-öm van. Kapott egy gyári kipufogót, ami jó állapotú, és egy újszerű állapotú karburátort, természetesen BVF-et. Átfúvókáztam, a főfúvóka 110-es lett. Olyat csinál, hogy 70 körül úgy belassul, mintha elfogyna a benzin. A tű középen van, 2 rovátka áll felfelé. Gyertyakép már majdnem jó. Szerintetek mit állítsak még, mit cseréljek?

Előre is köszi a választ! Lóri

Két kerék, két ütem, két betű: MZ

[Extremeblast]

250-es etz ,Ha nincs beállítva az úszószint a karburátorba ,alacsonyabb az eredményezhet több fogyasztást?

Ha túl alacsony a szint, akkor a motor nem pörög ki rendesen és rángatni fog nagyon terhelés alatt

[MrDok]

250-es etz ,Ha nincs beállítva az úszószint a karburátorba ,alacsonyabb az eredményezhet több fogyasztást?

Minden, ami eltér az optimális beállítástól többletfogyasztást okoz. Vagy benzinből, vagy alkatrészből........