Blokk

[Seclusion]

nem kell annyira megijedni az utangyartott-tol sem, le kell merni tolomerovel, altalaban 3,3 mm a gyari 3 mm-rel szemben, na most ez oldalankent 0,15 mm, megfelelo szemcseju csiszolopapir sima feluletre lefektet es kb fel-egy oras maszatolas, en igy csinaltam, azota is hibatlanul mukodik

Detto. Ajánlom a rezgőcsiszolót gyorsabb munka érdekében.

[z25z]

nem kell annyira megijedni az utangyartott-tol sem, le kell merni tolomerovel, altalaban 3,3 mm a gyari 3 mm-rel szemben, na most ez oldalankent 0,15 mm, megfelelo szemcseju csiszolopapir sima feluletre lefektet es kb fel-egy oras maszatolas, en igy csinaltam, azota is hibatlanul mukodik

[Máté]

Esetleg az utángyártott helyet próbáld meg felújítani. Pesten tudok egy helyet (Róna kft) ahol a fékbetétet újítottam föl és ők lehet hogy tudnak kuplungtárcsát újítani. Egy próbát megér. A fékbetétet is nagyon szépen és olcsón is megcsinálták.

[KILL3R etz]

Mennyit mentél azzal a motorral hogy megint elkopott a kuplung?
Vagy mit produkál, hogy fel kellene újítani?

Ha leszeded, akkor mérd meg a leghátsó 'nyomólap', és a kuplung külső gyűrűje közti távolságot. Ha fél mm felett van, akkor még nem kopott el...

Ha meg elkopott akkor nincs más lehetőség mint az utángyártott lamellák...
Esetleg gyári bontottak. De ott megvan az esélye, hogy félre van kopva, és egy ideig megint csúszni fog, mivel nem fekszik fel teljes felületével.

[Dargo]

ÜDV.

Kérdésem lenne kuplung felújítással kapcsolatban. Néhány éve lamellákat cseréltem a mocin mert úgy gondoltam, hogy ráfér. Összeszerelés után nem emelt ki, akárhogy állítgattam. Utánaolvastam itt a fórumon és olyan bejegyzéseket találtam amik azt firtatták, hogy a mostanság kapható lamellák nem megfelelő vastagságúak, utángyártott sz....ok. A véleményeteket és a segítségeteket szeretném kérni, mert felszeretném újítani a kuplungot, de nem merek hozzá nyúlni, mert megint felsülök.


Előre is köszönöm a hozzászólásokat.

[pempelli]

Srácok ma jól kitoltam magammal,a váltókarhoz betettem egy jóval erősebb gumigyűrűt hogy ne eressze az olajat,alig bírtam felerőszakolni a blokk oldalát.
Most meg annyira fogja a gumi a váltó tengelyt hogy össze vissza kell pöckölgetni a váltót hogy normálisan váltson.nem megy vissza alap állásba mindig ott marad ahova pöckölöm.
Csak tanulságnak írtan le nehogy valaki megpróbálja.

[bébé]

És a generátorod is etz, fel lehet tenni, hogy 12V- os legyen?

Attól hogy a főtengely Etz,attól még a generátort nem lehet feltenni.

A blokkot mindenképp kell igazitani hozzá.

Rendben, köszi szépen a válaszodat!

[zsakfos]

És a generátorod is etz, fel lehet tenni, hogy 12V- os legyen?

Attól hogy a főtengely Etz,attól még a generátort nem lehet feltenni.

A blokkot mindenképp kell igazitani hozzá.

[bébé]

Emberek, van valakinek GYAKORLATI tapasztalata: ETZ 250/251 főtengelyét be lehet építeni a TS 250/1 blokkjába?

Igen.Nekem is az van benne.

És a generátorod is etz, fel lehet tenni, hogy 12V- os legyen?

[Zsolti_1983]

zsakfos:

Köszönöm a gyors választ!

[zsakfos]

Emberek, van valakinek GYAKORLATI tapasztalata: ETZ 250/251 főtengelyét be lehet építeni a TS 250/1 blokkjába?

Igen.Nekem is az van benne.

[Zsolti_1983]

Emberek, van valakinek GYAKORLATI tapasztalata: ETZ 250/251 főtengelyét be lehet építeni a TS 250/1 blokkjába?

[bandi12]

Igen a hengerek használtak és van egy kis válluk is.

Ha már vállas, akkor azt az egy század kopást simán túllépi a henger, próbáld bele, tesztkör, aztán kiderül.
DE ez nem ajánlott módszer! Tessék megfúratni a kopott hengert!

Köszönöm a segítséget, én is a furatásra szavazok.

[Seclusion]

Valaki lengyel dugót mondott??? Lehet nekem nemsokára szükségem lesz rá. Honnan érdemes beszerezni, és mennyi az annyi saccra?

[gabsic]

2gyűrű vagy 3 gyűrű?

Most a régi dugattyúm 3 gyűrűs, és voltam egy helyen érdeklődni a fúrást illetően, ahol amit adnak hozzá dugattyú, 2 gyűrűs. Befolyásol ez valamit? Gondolom azért ha már elkopott a henger, a 2 gyűrűsnél jobban szökik a kompresszió, vagy nem így van?

Ha a 3 gyűrű szimpatikusabb, akkor veszel olyan dugót, és viszed a hengerrel, hogy ahhzo kéred felfúrni.
Egyébként ajánlom a lengyel dugókat.

[Hujber]

2gyűrű vagy 3 gyűrű?

Most a régi dugattyúm 3 gyűrűs, és voltam egy helyen érdeklődni a fúrást illetően, ahol amit adnak hozzá dugattyú, 2 gyűrűs. Befolyásol ez valamit? Gondolom azért ha már elkopott a henger, a 2 gyűrűsnél jobban szökik a kompresszió, vagy nem így van?

[MrDok]

Igen a hengerek használtak és van egy kis válluk is.

Ha már vállas, akkor azt az egy század kopást simán túllépi a henger, próbáld bele, tesztkör, aztán kiderül.
DE ez nem ajánlott módszer! Tessék megfúratni a kopott hengert!

[bandi12]

Hello!

Van két ts 125-höz való hengerem az egyikben 51,98-as, a másikban 51,97 -es méretű a dugatyú. Belerakhatom-e az 51,98-as dugót az 51,97-es hengerébe mert belemegy csak, hogy nem fog-e megszorulni az az 1 század különbség miatt?

A választ előre is köszönöm.

Kopottak, használtak, újak? Ha nem írod milyen, nem tudhatjuk!

Igen a hengerek használtak és van egy kis válluk is.

[Alfa]

Ennek mi is pontosan a működési elve?

[Gexxx]

beszarás

[Hujber]

Na de király

[mladi]

Sziasztok. Üzembe helyeztük Zsolti barátommal az emlegetett kenyeres csapágykitolót.


Az első betöltés.

Dornival tömöríítés.

Megindult a csapágy.

És kint is van. Lett egy pogácsánk is. Ki lehetne sütni, még olaj sem kell hozzá.

Ilyen egyszerű az egész. Olcsó és mindig kéznél van. Arra azért vigyázni kell, hogy a dekli alá legyen támasztva, nehogy az szakadjon ki!

[gabsic]

sziasztok!

Ts 250be milyen JÓ minőségű gyertyát tudtok ajánlani?
Gondolok itt pl Champion Ngk,ami tartós is,kérnék tipusazonosítót is ha lehet!

Köszönöm segítséget!

Én évekig használtam (2002-től) Isolator gyertyákat, soha semmi gondom nem volt amit itt többen jeleztek, nekem mindig jó volt.
Tavasszal szoktam egyet venni, becsavarni, és egész évben rá sem kellett nézni.

Tavaly volt az első kivétel, Mecsek-túrára menet elkezdett kihagyni aztán 1 km múlva megállt. Elővettem a tanktáskában tartalékban lévő Brisk N14C-t, és láss csodát, sokkal jobban, lágyabban viselkedett vele a gép. Tartaléknak ugyanilyet vettem, ránézni erre sem kellett még.

Jawa-ban is brisket használok, tökéletesen bevált, ahogy a Skodában is, de az már más tészta....

Ja még annyit: a Brisk-et mindenki briszk-nek ejti, holott az brick lenne... legalábbis szlovák ismerősök így ejtik, és az lenne a helyes ahogy a Renault-ot sem renault-nak ejtjük, hanem rönó-nak

[István79]

sziasztok!

Ts 250be milyen JÓ minőségű gyertyát tudtok ajánlani?
Gondolok itt pl Champion Ngk,ami tartós is,kérnék tipusazonosítót is ha lehet!

Köszönöm segítséget!

NGK B8HS

[zbogyo]

sziasztok!

Ts 250be milyen JÓ minőségű gyertyát tudtok ajánlani?
Gondolok itt pl Champion Ngk,ami tartós is,kérnék tipusazonosítót is ha lehet!

Köszönöm segítséget!

[jura györgy]

sziasztok ha a 98 dugó bele megy 97 hengerbe valószínű vagy egyik vagy másik vagy mind a kettő kopott ( használt) mert új esetében nem menne bele szerintem üdv . juragy

[MrDok]

Hello!

Van két ts 125-höz való hengerem az egyikben 51,98-as, a másikban 51,97 -es méretű a dugatyú. Belerakhatom-e az 51,98-as dugót az 51,97-es hengerébe mert belemegy csak, hogy nem fog-e megszorulni az az 1 század különbség miatt?

A választ előre is köszönöm.

Kopottak, használtak, újak? Ha nem írod milyen, nem tudhatjuk!

[pempelli]

250-es ETZ-nél mekkorának kell lennie a fordulatszám kihajtó csiga alatt lévő alátétnek ,át kell érnie a csapágy külső és belső peremét?

[bandi12]

Hello!

Van két ts 125-höz való hengerem az egyikben 51,98-as, a másikban 51,97 -es méretű a dugatyú. Belerakhatom-e az 51,98-as dugót az 51,97-es hengerébe mert belemegy csak, hogy nem fog-e megszorulni az az 1 század különbség miatt?

A választ előre is köszönöm.

[KILL3R etz]

Vagy gyertyakábel, egyszerű kontakt gond. Esetleg pipa. Mérd meg hogy mennyi az ellenállása. 5 Ohm-nak kell lennie. Illetve, hogy a kis rugó fogja-e a gyertyát rendesen...

[MrDok]

sziasztok a gyújtást is ellenőriztem amikor bele tetem az új trafót, holnap ránézek de szerintem fölösleges, mint mondtam gyújtótrafóra gyanakszom. hihetetlen hogy állásába is tönkre mehet , mert mint előbb írtam szépen eljárt a múlthéten könnyen indult alapjáratvolt meg pörgött is aztán ma meg azzal szembesülök hogy nem hajlandó még elindulni sem üdv. juragy

Gyertya és trafó környékén keresd az okot.

[jura györgy]

sziasztok a gyújtást is ellenőriztem amikor bele tetem az új trafót, holnap ránézek de szerintem fölösleges, mint mondtam gyújtótrafóra gyanakszom. hihetetlen hogy állásába is tönkre mehet , mert mint előbb írtam szépen eljárt a múlthéten könnyen indult alapjáratvolt meg pörgött is aztán ma meg azzal szembesülök hogy nem hajlandó még elindulni sem üdv. juragy

[dkari]

A puffanás, tüsszentés tipikusan Trafó... Második gyanúsított a gyújtás bármely része
A karbitól nem szokott puffanni?
Az új utángyártott trafó lehet rögtön rossz...

Már nem először jártam így és nálam nem volt gond a trafóval.(eddig) De ez az én esetem....

[matt1989]

Jaja, nekem az új japán trafó 100km után megadta magát...

[Krepp]

A puffanás, tüsszentés tipikusan Trafó... Második gyanúsított a gyújtás bármely része
A karbitól nem szokott puffanni?
Az új utángyártott trafó lehet rögtön rossz...

[jura györgy]

sziasztok mondod a karbit, a múlthét végén szépen eljárt, alapjárat is szép volt ,1 max. 2 re indult is, a gyújtóüdv. juragy trafó ( amire gyanakszom) tajwáni csak 4 kilométert mentem vele, körülbelül 3 hete tetem bele

[dkari]

sziasztok nem tudom ide illik vagy nem meg azt sem tudom miért nem indul be a 250 ETZ szikra benzin van 2-3-4 puffant utána tüsszent egyet és ennyi utána meg semmi gyertya csere és ezt újra eljátssza a múltkor semmi gond nem volt leállítottam és most meg ez van mi lehet a probléma? üdv. juragy

Szerintem pucold ki a karbit. Nekem akkor csinált ilyet mikor dugulásom volt.

[jura györgy]

sziasztok nem tudom ide illik vagy nem meg azt sem tudom miért nem indul be a 250 ETZ szikra benzin van 2-3-4 puffant utána tüsszent egyet és ennyi utána meg semmi gyertya csere és ezt újra eljátssza a múltkor semmi gond nem volt leállítottam és most meg ez van mi lehet a probléma? üdv. juragy

[Hujber]

Szerinted , de nem

Ennek én csak örülök Így meg pláne nem fogja kocogtatni, ha egyáltalán szabadon mozogni sem engedi...

[nyakas]

Na, haladunk, ez így teljesen logikus, a mellékelt képet én csináltam, hogy mennyi a hézag, de arra gondoltam, hogy ha felteszem a kuplung fogaskereket és még pakolok rá alátéteket, majd a kuplungot és úgy húzom rá a fordulatszám meghajtó csigáját a távtartóval, az majd a helyére húzza.

Más: a rugós alátétet meg be fogom szerezni, szerintem ha kocogtatja a fogaskerék a kuplungot, akkor nagyobb a lefordulási esély is Na de most hogy már hallottam a hangját 5 hónap óta először, újult erővel tudom csinálni, szóval a lelkesedés nem marad el

fog ez még menni...

Szerinted , de nem

[Hujber]

Na, haladunk, ez így teljesen logikus, a mellékelt képet én csináltam, hogy mennyi a hézag, de arra gondoltam, hogy ha felteszem a kuplung fogaskereket és még pakolok rá alátéteket, majd a kuplungot és úgy húzom rá a fordulatszám meghajtó csigáját a távtartóval, az majd a helyére húzza.

Más: a rugós alátétet meg be fogom szerezni, szerintem ha kocogtatja a fogaskerék a kuplungot, akkor nagyobb a lefordulási esély is Na de most hogy már hallottam a hangját 5 hónap óta először, újult erővel tudom csinálni, szóval a lelkesedés nem marad el
No meg most jöttem rá, hogy felszerelem a kiemelőrészt dekni nélkül, kitámasztom egy pillanatszorítóval, és akkor többet fogok látni egyből. Ha kiemel, de mégsem oldja a kapcsolatot, akkor meg is van a probléma...

fog ez még menni...

[pempelli]

Ez egy régebbi beirásod.
Ez is okozhat gubancot szerintem,ahogy Mrdok is irta a főtengelynek a helyén kell lenni rendesen.[/quote]


Annak semmi köze hozzá.nekem sincs középen ,sőt talán soha nem is volt egyen szerelésnél sem.

[zsakfos]

Ma összetoltam a két blokkfelet, de az egyik főtengelycsapágy gyűrűje nem melegedett fel eléggé, így a főtengely és a blokkfél között 0,9mm-es hézag van, a másik oldalon jól passzol. Ez nagyon gáz, vagy összemegy majd ha meleg lesz? Egyébként a blokkfelek teljes felületen érik egymást, ott nincs hézag. Vagy szedjem szét újból?

Ez egy régebbi beirásod.
Ez is okozhat gubancot szerintem,ahogy Mrdok is irta a főtengelynek a helyén kell lenni rendesen.

[zsakfos]

És annak megegyezik az átmérője a hézagoló alátéttel? Mert ahogy láttam, a bemaródás a kuplungagyon pont akkora, mint a hézagoló alátét, ezért nem is foglalkoztam vele (arról nem is beszélve, hogy az előző szerelő sem rakta bele ) , de szerintem attól még ki kellene emelnie, hiszen ez csak a kuplung fogaskerekének az oldalirányú mozgását akadályozza meg. Vagy tévedek?

Nem tévedsz.Ha az kimarad,legfeljebb zörgősebb lesz a hangja a motornak,de attól még a kupplungnak kikellene emelnie.

[MrDok]

A 18-as nem a rugós alátét?

És annak megegyezik az átmérője a hézagoló alátéttel? Mert ahogy láttam, a bemaródás a kuplungagyon pont akkora, mint a hézagoló alátét, ezért nem is foglalkoztam vele (arról nem is beszélve, hogy az előző szerelő sem rakta bele ) , de szerintem attól még ki kellene emelnie, hiszen ez csak a kuplung fogaskerekének az oldalirányú mozgását akadályozza meg. Vagy tévedek?

Üdv! Egy lehetséges hibaforrás: a kuplung agya tágul, kopik. Ha a főtengelyre jobban rámenő ( kisebb a hézag a főtengelycsapágy és a kuplungagy között) agy alá a gyári hézagolást teszed, az agy beszorítja a menesztő fogaskereket, és ennek olyan hatása van, mintha nem emelne ki a kuplung.
Ezért kell kihézagolni, pl a szétkapott kuplungból csak az agyat, és menesztőt felrakni a tengelyre, és lemérni a menesztő játékát, ennek megfelelő vastagságú hézagolást használni.
Agy "kopására" bizonyíték: gyárilag 3mm a hézag a malomkerék és a kuplungszerkezet között, használt motornál pedig előfordul hogy a 2 összeakad.....
Persze a főtengelyt beszereléskor rendesen a helyére kell húzni a bal blokkfélben.

[Extremeblast]

Üdv Valaki le tudná nekem írni pontosan vagy linkelni vmi kiskönyvet Mz ts 125/150 csapágy és szimmering méretei érdekelnének! Nekem csak Az Mz hogyan tovább van meg de abba nem találtam. Előre is köszi!

Szerintem ez jó lesz :http://www.manualedereparatie.info/en/d ... -list.html Sok sikert.

[bomber93]

Üdv Valaki le tudná nekem írni pontosan vagy linkelni vmi kiskönyvet Mz ts 125/150 csapágy és szimmering méretei érdekelnének! Nekem csak Az Mz hogyan tovább van meg de abba nem találtam. Előre is köszi!

[Seclusion]

de szerintem attól még ki kellene emelnie, hiszen ez csak a kuplung fogaskerekének az oldalirányú mozgását akadályozza meg. Vagy tévedek?

Ha a rugós alátétre gondolsz, akkor szerintem tévedsz. Kell az oda, meg a csúszótárcsa is. Ennek a vastagságával viszont lehet variálni.

A kuplungmeghúzáshoz pedig annyit, én mindig kalapácsnyelet teszek a kipunyílásba, persze fából készült nyelet. Utána ráakasztok valami hosszabb fajta kulcsot, aztán hadd szóljon.

[Hujber]

A 18-as nem a rugós alátét?

És annak megegyezik az átmérője a hézagoló alátéttel? Mert ahogy láttam, a bemaródás a kuplungagyon pont akkora, mint a hézagoló alátét, ezért nem is foglalkoztam vele (arról nem is beszélve, hogy az előző szerelő sem rakta bele ) , de szerintem attól még ki kellene emelnie, hiszen ez csak a kuplung fogaskerekének az oldalirányú mozgását akadályozza meg. Vagy tévedek?

[KILL3R etz]

Annyival kell visszahúzni is. Ugyanis ez tartja a kúpon a kuplungot... Akkor tud megforogni, ha már lecsúszott a kúpról.

Amúgy szerintem a kipuff nyílásba teszel valami puhább, kerek fát pl seprűnyél (vagy hólapátnyél... az úgyis időszerűbb. ). Legalábbis én így csináltam...