Elektronika topik - a pokol kapuja

[gabsic]

Üdv! Valaki próbálta már házilag megépíteni a honlapon lévő elektronikák közül. A 6 voltos fesz. szab-ot vagy/és tranzisztoros gyújtást? ha igen működik jó megbízható? Nincsenek problémák? Ahogy ott le van írva úgy megépítem jó lesz vagy kell valami változtatás? Megéri megcsinálni? (egy olyan motort akarok összerakni amivel hosszab távra stabil gyujtással és töltéshibák nélkül el lehet indulni nyugodt szívvel.(Ts150)

Amennyire én tudom megépítheted nyugodtan, működnek.
De nem ezen fog múlni a motorod megbízhatósága.
Csak például: 1420km-es túrám TS125-el, gyári gyújtással és feszszabbal:
http://motorosblog.blogspot.com/2010/02 ... -2009.html" onclick="window.open(this.href);return false;
(nem hiszem hogy ennél sokkal nagyobb utakat akarnál menni kis TS-el, durván szétültem rajta a seggem már ezen a túrán is.)

[bomber93]

Üdv! Valaki próbálta már házilag megépíteni a honlapon lévő elektronikák közül. A 6 voltos fesz. szab-ot vagy/és tranzisztoros gyújtást? ha igen működik jó megbízható? Nincsenek problémák? Ahogy ott le van írva úgy megépítem jó lesz vagy kell valami változtatás? Megéri megcsinálni? (egy olyan motort akarok összerakni amivel hosszab távra stabil gyujtással és töltéshibák nélkül el lehet indulni nyugodt szívvel.(Ts150)

[bambi]

Hello Mindenki!
Van egy MZ ETZ 250-m, aminek gyárilag elektronikus gyújtása van. Jól indul és van alapjárat, de mikor gázt húzok, akkor fullad és már megevett 1 vagy 2 gyertyát is. Kérdésem az lenne, hogy hol keressem a próbléma a okát Válaszokat köszönöm

Trafó? Illetve mérjél rá a trafóra menő feszültségre. Ha sokkal nagyobb, mint 12 V, akkor baj van. Ha ez jó, és megpróbálnék egy másik trafót. További vizsgálat, hogy milyen színű a szikra? Ha jól emlékszem, akkor a kékes szín a jó, a pirosas, lilás pedig rossz trafóra utal. Ilyenkor gyengébb is.

Főfúvőka nincs kitekeredve?

[Seclusion]

Hello Mindenki!
Van egy MZ ETZ 250-m, aminek gyárilag elektronikus gyújtása van. Jól indul és van alapjárat, de mikor gázt húzok, akkor fullad és már megevett 1 vagy 2 gyertyát is. Kérdésem az lenne, hogy hol keressem a próbléma a okát Válaszokat köszönöm

Trafó? Illetve mérjél rá a trafóra menő feszültségre. Ha sokkal nagyobb, mint 12 V, akkor baj van. Ha ez jó, és megpróbálnék egy másik trafót. További vizsgálat, hogy milyen színű a szikra? Ha jól emlékszem, akkor a kékes szín a jó, a pirosas, lilás pedig rossz trafóra utal. Ilyenkor gyengébb is.

[HaPi]

Hello Mindenki!
Van egy MZ ETZ 250-m, aminek gyárilag elektronikus gyújtása van. Jól indul és van alapjárat, de mikor gázt húzok, akkor fullad és már megevett 1 vagy 2 gyertyát is. Kérdésem az lenne, hogy hol keressem a próbléma a okát Válaszokat köszönöm

[csoka]

Fújjátok be kontakt tisztító és kenő spray-vel a csatlakozókat(ami csak tisztító spray,az nem jó),utána mozgassátok meg mindet.A biztosítéktábla érintkezőjét is tisztítsátok meg,tegyetek új biztosítékot.Valami történni fog.

[Hujber]

Hogy kotorásztunk e? Nagyon is! Ma még egyszer ránézünk, köszi a tippet.

[pempelli]

[/quote]Az leg idegesítőbb, hogy nem nyúltunk semmihez... Mire gondolsz pontosan? A kapcsoló nem teszi testre azokat a fogyasztókat?[/quote]

Esetleg a lámpában nem kotorásztatok,valamelyik közös test kábelre gondolok hogy lecsúszott vagy ezeknél már elég ha elmozdul és nem érintkezik.
Vagy ha csak azok nem mennek amiket a kormánykapcsoló működtet lehet hogy nem kap áramot ,az is a lámpából jön.

[Hujber]

Én valamelyik test kábelre gyanakszok.

Az leg idegesítőbb, hogy nem nyúltunk semmihez... Mire gondolsz pontosan? A kapcsoló nem teszi testre azokat a fogyasztókat?

[pempelli]

Sziasztok!

Ma átjött egyik barátom az ETZ-vel, hogy összerakáskor onnan leleshessem a bekötéseket. A végére az övén elszállt mindkét index, az első helyzetjelző, a duda, és gyújtás, úgy, hogy egyetlen sarut sem bántottunk, nem lett lehúzva. Ti mire tippeltek? Nekem gyanús, hogy így egybe minden, én a gyújtáskapcsolóra gyanakszok, de hátha nektek van jobb ötletetek.

Én valamelyik test kábelre gyanakszok.

[Hujber]

Sziasztok!

Ma átjött egyik barátom az ETZ-vel, hogy összerakáskor onnan leleshessem a bekötéseket. A végére az övén elszállt mindkét index, az első helyzetjelző, a duda, és gyújtás, úgy, hogy egyetlen sarut sem bántottunk, nem lett lehúzva. Ti mire tippeltek? Nekem gyanús, hogy így egybe minden, én a gyújtáskapcsolóra gyanakszok, de hátha nektek van jobb ötletetek.

[bury]

Helo. Mz ts 125 ös motorom nem akar tölteni. :/ Miket nézzek meg hogy meg tudjam csinálni?

Biztosíték---Szénkefe---Feszszabályzó

(szerintem)

Üdv nekem is ilyen bajom volt mindent szét szedtem át néztem át mértem stb és a szénkefe volt a ludas

[pempelli]

Helo. Mz ts 125 ös motorom nem akar tölteni. :/ Miket nézzek meg hogy meg tudjam csinálni?

Biztosíték---Szénkefe---Feszszabályzó

(szerintem)

[tamas23]

Helo. Mz ts 125 ös motorom nem akar tölteni. :/ Miket nézzek meg hogy meg tudjam csinálni?

[djtoma]

Köszi a választ.Amúgy az aksi 6voltos és m3 volt van benne.De biztos hogy a gyújtás kapcsoló rossz.

Azt szeretném kérdezni hogy mikor indítom az mz-et akár melyik gyújtás pozícióba kapcsolom nincs gyújtás,nem indul,nem világít a visszajelző.De ha betolom akkor meg van gyújtás és megy minden rajta,világítás minden.Az elején még még állandóan kapcsolgatni kelletett a gyújtást és akkor volt amikor megjött a gyújtás és volt amikor nem akkor megkellet ütögetni egy kicsit a tetejét és akkor volt de most már egyáltalán nincs gyújtás akárhogy kapcsolgatom ütögetem nincs.

szerintem a gyújtás kapcsoló mehetett tönkre a lámpa burában.

Szerintetek mi lehet vele?

Érintkezési hibás a gyújtáskapcsolód. Lehet letörött benne valami, ami zárlatot csinált, és hosszabb ideig használta az akksidat is, ami így szépen lemerült. Szerintem ez az esélyes. Mérd meg a feszültségszintet az akksin. Ha az rendben van, akkor egyértelműen kapcsoló. Bár nem árt ránézni a biztosítéktáblára is, mielőtt komolyabb munkának adod a fejed.

[Seclusion]

Azt szeretném kérdezni hogy mikor indítom az mz-et akár melyik gyújtás pozícióba kapcsolom nincs gyújtás,nem indul,nem világít a visszajelző.De ha betolom akkor meg van gyújtás és megy minden rajta,világítás minden.Az elején még még állandóan kapcsolgatni kelletett a gyújtást és akkor volt amikor megjött a gyújtás és volt amikor nem akkor megkellet ütögetni egy kicsit a tetejét és akkor volt de most már egyáltalán nincs gyújtás akárhogy kapcsolgatom ütögetem nincs.

szerintem a gyújtás kapcsoló mehetett tönkre a lámpa burában.

Szerintetek mi lehet vele?

Érintkezési hibás a gyújtáskapcsolód. Lehet letörött benne valami, ami zárlatot csinált, és hosszabb ideig használta az akksidat is, ami így szépen lemerült. Szerintem ez az esélyes. Mérd meg a feszültségszintet az akksin. Ha az rendben van, akkor egyértelműen kapcsoló. Bár nem árt ránézni a biztosítéktáblára is, mielőtt komolyabb munkának adod a fejed.

[djtoma]

Azt szeretném kérdezni hogy mikor indítom az mz-et akár melyik gyújtás pozícióba kapcsolom nincs gyújtás,nem indul,nem világít a visszajelző.De ha betolom akkor meg van gyújtás és megy minden rajta,világítás minden.Az elején még még állandóan kapcsolgatni kelletett a gyújtást és akkor volt amikor megjött a gyújtás és volt amikor nem akkor megkellet ütögetni egy kicsit a tetejét és akkor volt de most már egyáltalán nincs gyújtás akárhogy kapcsolgatom ütögetem nincs.

szerintem a gyújtás kapcsoló mehetett tönkre a lámpa burában.

Szerintetek mi lehet vele?

[bomber93]

Csúnya lenne nem indulna:P Az amperóra a kapacitást takarja nemde? És tudtommal a szikrát azaz a gyújtást a gyújtótraffó generálja nem az akksi. Egy jól beállított gyári gép lapos elemről beindul abba meg szerintem nem sok Ah lehet:) Én nem attól félek , hogy a motor nem fog indulni, Mert fog. hanem hogy a többi elektronikai kütyü hogy viszonyul hozzá nem fog e felrobbanni szétégni vagy egy piros lámpánál teljesen lemerülni az 4,5 Ah-s zselés akksi az előző hozzászólásomban írt elektronikai háttérrel.

[Andrá$]

Hát szerintem az a 4,5Ah kevés lesz sztem annyitól nem is fog rendes szikrát adni vagy nem fog elindulni se egy sima savas 1Ah-os az a biztos és annyira nem foglal nagy helyet se szerintem

ez érdekes matematikai elmélet:
4,5Ah<1Ah

Köszi javítottam

[kiszsebi]

Hát szerintem az a 4,5Ah kevés lesz sztem annyitól nem is fog rendes szikrát adni vagy nem fog elindulni se egy sima savas 1Ah-os az a biztos és annyira nem foglal nagy helyet se szerintem

ez érdekes matematikai elmélet:
4,5Ah<1Ah

[Andrá$]

Szép napot!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy Mz Ts 150-nél 6v 12Ah-s akksit ír elő a könyv. Nahmármost mi történne, ha beleraknék egy 4,5 Ah-s at egy gyári jól működő rendszerbe?
A másik kérdés nekem a gyárinál sokkal jobb de butább elektronikám lesz. Ami azt takarja, hogy 35/35 wattos fényszóró 5/21 wattos hátsó 2 visszajelző led és 1 km óra világítás. Index nem lesz bár helyzetjelző lesz rajta elől de nem lesz használva duda is de az se nagyon. Elektronikus feszültségszabályzó és tranzisztoros gyújtás van rajta. Ezzel az összeállítással hány Ah-s akksi amivel biztonságosan üzemeltethető lenne?
Bár van savas akksim még új de nem fér el sehogy se a motoron-úgy hogy kb vízszintbe lenne mivel túl nagy tervezek egy zselés akksit venni, mert azok kisebbek viszont 12Ah túl nagy a 4,5 Ah-s az méretbe tökéletes lenne.

Hát szerintem az a 4,5Ah kevés lesz sztem annyitól nem is fog rendes szikrát adni vagy nem fog elindulni se egy sima savas 11Ah-os az a biztos és annyira nem foglal nagy helyet se szerintem

[KILL3R etz]

Főtengelyszimmering? Főként generátor felől?

[Lakko]

Sziasztok!

Laci vagyok, tavaly váltam szerencsés MZ tulajjá A gép MZ TS 250/1 1979, minden gyári, semmi változtatás.
Kettő problémám van, melynek megoldásához szeretném a segítségeteket kérni!

1. Pénteken belőttem a gyújtást, mentem egy jó kört, minden ok. Ma reggel próbáltam indítani, nem sikerült, ha mégis, nem pörög fel a motor, durrog, és a töltésjelző ahelyett hogy elaludna, inkább erősebben világít!

2. Ha jól megy a gép, akkor kb. 90 km/h 4000 fordulaton csörög a motor, és nem akar jobban menni! mintha erejét vesztené.

Előre is köszönöm szíves válaszotokat!

Laci

[bomber93]

Szép napot!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy Mz Ts 150-nél 6v 12Ah-s akksit ír elő a könyv. Nahmármost mi történne, ha beleraknék egy 4,5 Ah-s at egy gyári jól működő rendszerbe?
A másik kérdés nekem a gyárinál sokkal jobb de butább elektronikám lesz. Ami azt takarja, hogy 35/35 wattos fényszóró 5/21 wattos hátsó 2 visszajelző led és 1 km óra világítás. Index nem lesz bár helyzetjelző lesz rajta elől de nem lesz használva duda is de az se nagyon. Elektronikus feszültségszabályzó és tranzisztoros gyújtás van rajta. Ezzel az összeállítással hány Ah-s akksi amivel biztonságosan üzemeltethető lenne?
Bár van savas akksim még új de nem fér el sehogy se a motoron-úgy hogy kb vízszintbe lenne mivel túl nagy tervezek egy zselés akksit venni, mert azok kisebbek viszont 12Ah túl nagy a 4,5 Ah-s az méretbe tökéletes lenne.

[bambi]

Sziasztok egy kis segítség kellene etz 125 ösömről valamelyik nap elszált a generátor forgórészének csúszógyűrűje ( kommutátorja )
Az lenne a kérdésem hogy cserélhető ez külön vagy vegyek egy bontott forgórészt ? Ha cserélhető akkor hogy kell leszedni a forgórészről ?

cserélhető

[wankel]

Sziasztok egy kis segítség kellene etz 125 ösömről valamelyik nap elszált a generátor forgórészének csúszógyűrűje ( kommutátorja )
Az lenne a kérdésem hogy cserélhető ez külön vagy vegyek egy bontott forgórészt ? Ha cserélhető akkor hogy kell leszedni a forgórészről ?

[Andrá$]

Köszi a választ, bárcsak nekem is ilyen töltésem lenne most van 3 mechanikus fasszabom régebben gondolkoztam elektronikuson de pl:Nandor-nak nem volt jó a motorján.
nemtom mi lenne az igazi

[fzooltan]

Sziasztok.a véleményetekre,segítségetkre lenne szükségem
Miután beszereztem egy tökéletes multimétert,neki álltam beállítani a fesszabályzót (csatlakozók saruk megpucolva) most úgy sikerült beállítanom hogy gyújtás állásba olyan 7,1 körül tölt kb volt hogy felugrott 7,2-7,4-re (közbe adtam neki gázt) és hát ugye ez azért világítással eléggé lecsökken alapjáraton nem is bírja el (töltés kb 6,00-5,9) és le is fullad.(még nincs meg a 35/36W halogén izzó )Jó az alapjáratom is kicsit alacsony de simán meg elbírja még helyzetjelzővel is.Most ugye gondoltam rá ha még állítok hogy többet töltsön akkor világítással is lehet jobb lesz csak hát ha sima gyújtással megyek csak akkor meg már sok lesz.Esetleg megforralja az akksit? vagy vmit mert biztos nem egézséges. állandó világítással meg nem akarok azért járni azt hiszem. (nem rendszámos motor,( sima 150 TS földesútra van használva de azért este is elég sokat)

Hátha már vki járt így mint én vagy van ötlete akkor előre is köszönöm

Üdv mindenkinek!
Andrá$, szerintem az elektronikus fesszab megoldaná a problémádat. Tudom hogy sokan a mechanikusra esküsznek,de nekem mindkét 125-ös motoromon az elektronikus fesszab hozta a megoldást. Én is állítgattam ,cserélgettem ,de nem igazán akart összejönni, majd váltottam elektronikusra.Alapjáraton 6,8-6,9V gázadásnál 7,0-7,2V a töltés és világítással sem esik 6,7V alá, még alapjáraton se.
A Trophy-n már 2 éve a Ts-en 1 éve használok ilyen fesszabot, mindkettő Sub-ee féle konstrukció.

[festékes]

Hali P43T-s (Hs1/H4) lehet kapni 35/35 öst de tán futármotoros boltba lehet kapni p45t-be is (olyan mint a Trabanté vagy MZ-jé ez is 6v 35/35 watt.) Nekem pannónia lámpába lada1200 Halogén foncsor van P43t 6v 35/35 wattos halogén megy bele. Igen van különbség a h4 es és a sima foncsor között de a gyári első világításnál még egy biciklilámpa is jobb

Hali!

Nekem pancsi lámpám van elől p20-as,bár a lámpatök némileg megfaragva,vagyis rövidebb,nincs rajta a gyújtáskapcsoló rész,így vettem,na most a gond csak az,hogy vettem egy trabant h4-es foncsort bele,ami méretre jó,csak az a baj,hogy vastagabb az üveg,mint ami benne van ezért kitart a keret,nem tudom rápattintani sehogy
Kérdezném,hogy a lada vagy skoda foncsor is ilyen,vagy vékonyabb,illetve ha nem,akkor hogy lehetne esetleg ráapplikálni,van valami ötlet esetleg

[Pötyee]

Alfa, 2-3 hét és leirom, csak most külföldre megyek, meg nem ebbe a topicba.

[Andrá$]

Sziasztok.a véleményetekre,segítségetkre lenne szükségem
Miután beszereztem egy tökéletes multimétert,neki álltam beállítani a fesszabályzót (csatlakozók saruk megpucolva) most úgy sikerült beállítanom hogy gyújtás állásba olyan 7,1 körül tölt kb volt hogy felugrott 7,2-7,4-re (közbe adtam neki gázt) és hát ugye ez azért világítással eléggé lecsökken alapjáraton nem is bírja el (töltés kb 6,00-5,9) és le is fullad.(még nincs meg a 35/36W halogén izzó )Jó az alapjáratom is kicsit alacsony de simán meg elbírja még helyzetjelzővel is.Most ugye gondoltam rá ha még állítok hogy többet töltsön akkor világítással is lehet jobb lesz csak hát ha sima gyújtással megyek csak akkor meg már sok lesz.Esetleg megforralja az akksit? vagy vmit mert biztos nem egézséges. állandó világítással meg nem akarok azért járni azt hiszem. (nem rendszámos motor,( sima 150 TS földesútra van használva de azért este is elég sokat)

Hátha már vki járt így mint én vagy van ötlete akkor előre is köszönöm

[Alfa]

Egyszer majd írhatnál egy cikket mi is van a motorodban és ezt hogyan alakítottad ki, ezek alapján elég érdekesnek hagzik Grat hozzá.

[Pötyee]

Elég magas a gyújtófeszültségem, egy állitható karakterisztikájú verseny malossi cdi van benne. A gyári gyújtófeszültség 4000-4500V között van, a mostani rendszerrel 40 ezer V környékén tartok, nem szeretném hogy elolvadjon a gyertya.

[pempelli]

én csak NGK gyertyát használok, most B9HVX van benne, télen pedig B8HS-et rakok bele, sosem volt gondom gyertyával.

Azért te sem bízod a véletlenre.http://www.motorr.hu/15112/ngk-b9hvx-pl ... jtogyertya

[Pötyee]

én csak NGK gyertyát használok, most B9HVX van benne, télen pedig B8HS-et rakok bele, sosem volt gondom gyertyával.

[Hujber]

Brisk N19C Super 0,7-es gyertyával leptem meg az öreget karácsonyra. Itt azt hallottam, hogy az N15C az igazi a gépbe. Mit gondoltok, ha ezt a gyertyát használom, lehet valami eltérés?

Szerintem semmi, a nyáron én is 17ct kaptam, majd amit vettem 14c-s pót gyertyával is ugyanolyan jó volt.

[Daczy]

Brisk N19C Super 0,7-es gyertyával leptem meg az öreget karácsonyra. Itt azt hallottam, hogy az N15C az igazi a gépbe. Mit gondoltok, ha ezt a gyertyát használom, lehet valami eltérés?

[sub-ee]

Nandor, én kb 20 rongyból hoztam ki teljesen elektronikus 12V-os gyujtást, azóta sokkal jobban megy, és elfelejthetem a töltés gondokat.

Átvezetékelléssel, trafó és fesz. szab.-val együtt?

Mi most csinálunk egy ilyet T5-ös Panncsira, úgy néz ki 20-ból simán ki fog jönni!

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Sok külföldi ezt emlegeti:
http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/lists/mz.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Tudom, volt már róla szó többször is, sőt, tudom, hogy nem olcsó...

Ez egy az egyben IDM gyújtásról van koppintva! Bontva 10000Ft-ért beszerezhető és felrakható a motorra!
Teljesítménye 80W.

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni!
Mz-Etz150 motorkerékpárom van! Sajnos az akku teljesen megadta magát benne! Idáig savas akku volt benne! Szeretném ezt lecserélni zselés akkura! Lehetséges lenne ez? Ha igen milyet ajánlanátok? (Márka típus esetleg egy link hol vehetném meg)

A savas is nagyon jó, sokkal többet kibírnak mint a GEL-CELL akkuk! 9Ah-ás kell bele, de már az 5Ah is elég!

Üdv.:Sub-ee

[sub-ee]

Volna nekem egy ETZ 125-ös motorom, tirisztoros.
Azt szeretném megkérdezni hogy, az akkumlátornak a pozitív vezetékjét hova kell bekötni?
Köszi!

Ez relatív!
Mire gondolsz? Biztosítéktáblára megy amúgy, és utána egy 16A-es bizti van!

Üdv.: Sub-ee

[sub-ee]

Üdv
elektronikus feszültségszabályzózó bekötését tudja valaki mert keresem netten már 1 napja de nem találom sehol mz ts125 6v hoz kéne előre is köszönöm a segítséget

B+- akku pozitív
D+ dinamó pozitív
61-töltésvisszajelzőhöz
DF-"gerjesztés"
D-, vagy 31, a test!

Üdv.: Sub-ee

[matt1989]

Gyárilag a 125-ös ETZ-ben ilyen biztosítékok vannak:
Főbiztosító:
-2db 16A
Irányjelző:
-1db 4A
Generátorgerjesztés:
-1db 2A

[Harcos]

Üdv

A héten vásároltam egy MZ ETZ 125-ös motorkerékpárt, amelyben az első motorozás során kiégett az egyik biztosíték(az akkufedéltől számítva a harmadik). Szembeötlő volt, hogy ami kiégett az vadonatúj a többin viszont látszanak az évek. A kiszedett biztosíték 10A-s, de az össze többi 20A-s.
A kérdésem az lenne, hogy a kiégett helyére is 20A-s való, vagy más lehet a baj?
Segítségeteket előre is köszönöm.

[bury]

Üdv
elektronikus feszültségszabályzózó bekötését tudja valaki mert keresem netten már 1 napja de nem találom sehol mz ts125 6v hoz kéne előre is köszönöm a segítséget

[szabi1123]

Volna nekem egy ETZ 125-ös motorom, tirisztoros.
Azt szeretném megkérdezni hogy, az akkumlátornak a pozitív vezetékjét hova kell bekötni?
Köszi!

[KILL3R etz]

Ár/értékben egy Ritar (riasztó) akksi a legjobb. Én is ilyet használok, már 2 éve, kapott már sokat az élettől, de semmi baja nincs.
Persze egy direkt motoros akksi jobb minőség lehet... De majdnem kétszeres az ára is.

Egy 9Ah-s szerintem jó választás.

[Macgyver]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni!
Mz-Etz150 motorkerékpárom van! Sajnos az akku teljesen megadta magát benne! Idáig savas akku volt benne! Szeretném ezt lecserélni zselés akkura! Lehetséges lenne ez? Ha igen milyet ajánlanátok? (Márka típus esetleg egy link hol vehetném meg)

[festékes]

Képzeld amikor hívtam, hogy megyek érte a vevő akkor tolta ki a portáról!
Hát erről lemaradtam..

Bakker!

[zsakfos]

Sok külföldi ezt emlegeti:
http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/lists/mz.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Tudom, volt már róla szó többször is, sőt, tudom, hogy nem olcsó...

Hát ez tutira jó lehet,de nemhiába nincs róla semmi hazai infó hogy milyen mert még talán senki nem vett olyan drága.
Na persze ha valakinek megér 250 eurot,annak hajrá.