Optikai tuning, fényezés, polírozás

[Troster]

Még az 50 literes is elég hurka. Az a lényeg, hogy kis tartálynál a kompresszor állandóan dolgozik.Azt vedd figyelembe, hogy házi kompresszornál sose fogsz igazán szépen fújni, a fényezők vízleválasztót, külön nyomásszabályzót stb.-t használnak.Ha csak otthoni használatra veszel vegyél olyat ami 8bar üzemivel dolgozik, mert azzal légkulcsot is meghajthatsz stabilan.Egy két futómű, blokk alkatrészt fújni jó lesz vele akár tescós pisztollyal is ha ügyes kezed van, de komplett fényezési munkához kevés a házi téma, de vannak akik azzal is csodát tudnak művelni.

[Hujber]

Üdv, tervezek venni egy kompresszort, elsősorban festéshez (motor alkatrészek), ahhoz ugye elég a kicsi is. De láttam kedvező árú 50 literest is. Mivel lenne nekem jobb, ha nagyobbat vennék? Homokfújáshoz az is elég karcsú nem?

[gabsic]

Köszi szépen

Nincs mit.
Bár hogy adott esetre konkrét tanácsot tudjon adni az ember jó lenne egy kép hogy miről van szó.
Más kell egy felninek (polírozás) meg megintcsak más egy hengerfejnek (forró trisós vízben áztatni).

[tamas23]

Helo. Mivel lehet a legjobban "újjá varázsolni" az alu dolgokat a motoron? Valaki segítsen, köszi!

Ha csak nagyon megfakult (sokat állt szabadban, fészerben, stb) akkor krómtisztító paszta és rongy segít, de ha tükrösíteni (polírozni) akarod, akkor rongykorong nélkül nem úszod meg. Ekkor már érdemes lehet polírozó szetten is elgondolkodni, adják a megfelelő pasztákat is.
(Én megmaradtam a krómtisztító pasztánál + házilag csináltam rongykorongot)

Köszi szépen

[csoka]

A Würth cégnek van alufelni tisztítója horror áron.Fél liter 8000Ft.Ez egy varázs szer,ezzel újítottam én is.Vannak olyan ötvözésű alu alkatrészek,amik sötét szürkék maradnak,pl.karburátor.Létezik más cég által gyártott"alusav"is,ezeket nem ismerem.Nekem a tapasztalatom az,hogy a felületre szórás után,egy ecsettel dörzsölgetni-kenegetni kell,így kevés szerrel nagy felület is megtisztítható.

[gabsic]

Helo. Mivel lehet a legjobban "újjá varázsolni" az alu dolgokat a motoron? Valaki segítsen, köszi!

Ha csak nagyon megfakult (sokat állt szabadban, fészerben, stb) akkor krómtisztító paszta és rongy segít, de ha tükrösíteni (polírozni) akarod, akkor rongykorong nélkül nem úszod meg. Ekkor már érdemes lehet polírozó szetten is elgondolkodni, adják a megfelelő pasztákat is.
(Én megmaradtam a krómtisztító pasztánál + házilag csináltam rongykorongot)

[tamas23]

Helo. Mivel lehet a legjobban "újjá varázsolni" az alu dolgokat a motoron? Valaki segítsen, köszi!

[kr]

Üdv!

Kérem, ha valaki ismer ügyes kezű kárpitost Miskolc körzetében, kérem ne tartsa magában! Gyak. osztott ülés építésről lenne szó (ES 250/2), a gyári sajnos már beszerezhetetlen.

kr

[doccolor]

nincs probléma

[Troster]

Na akkor ezzel nem sokat segítettem
Sajnos más infomárcióval nem szolgálhatok...

[doccolor]

Ez az információ tőlem .....

Vannak hungary prospektusok színes adatait?

Doc

[Troster]

Trophynál találtam egy jó kis palettakódot ami tuti hiteles.Ez csak egy része.
Sok ember vitába száll velem, hogy a trophy strandkorlátkék volt és nem türkiz kék.Ebben a türkiz kék is szerepel, ez alapján készült az enyém is.
http://www.simantik.de/mz-farben.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gexxx]

Germán kollégánk kérdezi, hogy tudunk-e arról hogy az egyes években az egyes MZ (és simson) modellek milyen színekkel kerültek nálunk forgalomba, mert szeretné ezeket a színeket reprodukálni. Elküldte továbbá az eddig megszerzett infóit.

Valaki tud segíteni neki?

Hello,

my name is Doc, i´m from germany.

I´m interested on color´s in Hungary from MZ. My "job" is to remix colors from old bikes and to "produce" a list with the original Colors on the Typ´s/Modells.

Would you please help me about the Exportcolors to Hungary ?? Also perhaps you´ve information about Simson colors in Hungary.....

So, that´s my information from german:

RT 125

1950 - 54 IFA RT 125 orangerot,firnblau,blaugrau,schwarz,EXPORT: schwarz,korallenrot,stahlblau,azurblau,moosgrün,olivgrün,resedagrün,blassgrün,beige
1954 - 56 IFA RT 125/1 schwarz,
1956 - 59 RT 125/2 schwarz,maron,grünmet.
1959 - 62 RT 125/3 schwarz,maron,orange,grünmet.,blaugrau
1964 - 65 RT 125/4 schwarz,maron,orange,grünmet.

BK 350

1952 - 56 IFA BK 350
1956 - 59 BK 350 maron,schwarz

ES

1956 - 57 ES 250 Doppelport graugrünmet.,schwarz
1957 - 62 ES 250 graugrünmet.,schwarz,lachsrot,NVA grün
1957 - 62 ES 175 graugrünmet.,schwarz,lachsrot
1962 - 67 ES 250/1 graugrünmet., schwarz, lachsrot, olivbeige, helles grau-blau,dunkelblau,hellbraun,graphitgrau,alabasterweiss
1962 - 67 ES 175/1 schwarz, lachsrot, olivbeige, helles grau-blau,hellbraun
1962 - 69 ES 125 oliv/beige, graphitgrau,
1962 - 69 ES 150 graphitgrau/beige,braun/beige,dunkelblau/beige
1963 - 65 ES 300 graugrünmet.,schwarz,rot
1967 - 69 ES 250/2 dunkelblau/hellelfenbein, schwarz/hellelfenbein,olive/hellelfenbein, grau/hellelfenbein
1967 - 69 ES 175/2 rot/schwarz, olive/hellelfenbein, grau/hellelfenbein,blau/hellelfenbein
1969 - 77 ES 125/1 blau,rot,gelb Schwarz(R),alusilber(K)
ES 125/1 Trophy alabaster/schwarz
1969 - 77 ES 150/1 blau,rot,gelb Schwarz(R),alusilber(K)
1969 - 73 ES 250/2 Trophy dunkelblau/hellelfenbein, schwarz/hellelfenbein, rot/schwarz, helles Blau ins Türkis/Schwarz
1969 - 72 ES 175/2 Trophy dunkelblau/hellelfenbein, schwarz/hellelfenbein, rot/schwarz

ETS

1969 - 73 ETS 250 rot/schwarz, gelb/schwarz
1970 - 73 ETS 125 rot/schwarz, gelb/schwarz
1970 - 73 ETS 150 rot/schwarz, gelb/schwarz

TS

1973 - 76 TS 250/0 hell blau (leicht in türkis gehend), gelb, rot, dkl.blau
1976 - 81 TS 250/1 dunkelblau, rot, schwarz(E), hellblau, hellgrün
1973 - 76 TS 125/150 gab es in rot, gelb, hell- und dunkelblau
1976 - 81 TS 125/150 gab es in rot, hellgrün, hell- und dunkelblau
1981 - 85 TS 125/150 gab es in rot, silber, dunkelgrün und hellblau, orange

Für den Export auch Schwarz

Schutzbleche jeweils in Silber, Rahmen in Schwarz

ETZ

1981 - 89 ETZ 250 billardgrün, olympiablau, flammrot,meteffektblau,tiefblau,rot,weiss,khaki(M),oliv(G/M),gelb,blau,silber,saftgrün,schwarz(G/M)
1985 - 90 ETZ 125 billardgrün, olympiablau, flammrot,silber,schwarz,metalleffektblau,
1985 - 90 ETZ 150 billardgrün, olympiablau, flammrot,dunstgrau
1988 - 91 ETZ 251 silber, flammrot, helles Blau ins Türkis ??
1988 - 91 ETZ 301

Schutzblech schwarz seidenmatt

1991 - 98 Saxon T/F/C
1993 - 98 Star silber, rot, grün
1993 - 98 Saxon Sport/Road Gelb(S), schwarz,rot,weiss
1994 - 04 Skorpion T/S/Tr hellgrünmet.
1997 - 07 MZ Baghira E/S Schwarz
1997 - 07 Mastiff
2000 - 07 RT 125 Rot,Gelb
2001 - SX/SM 125 Schwarz
2003 - 1000 S/ST/SF Rotmet.

M = matt, G = glanz K = Kotflügel R = Rahmen E = Export

Doc

[KILL3R etz]

Úgyvan!

Én is ezt a szettet használom, nagyon sokra elég, és nagyon szépen lehet vele dolgozni. Csak türelemmel kell csinálni. Főleg a vizes csiszolást. Amikor úgy látod hogy jó, akkor még legalább fél órát dolgozz vele, akkor lesz tényleg jó...

[matt1989]

http://polirozas.lapunk.hu/?modul=oldal&tartalom=365348

[Dénes]

Fúrógépbe fogtam polírozó korongot (sűrűbben és ritkábban varrott rongykorong), polírpasztát felvittem rá, és adtam neki.
A felületet több irányból políroztam, először a sűrűvel, majd a ritkábban varrottal.

Mindezek előtt a mély karcokat a megfelelő minőségű csiszolópapírral el kell tüntetni.

[pempelli]

Valaki polírozott már házilag ? ha igen mivel csináltad?

[szilitibor]

Doboztartót szeretném lefesteni ami alu,hogy csináljam hogy ne pattogjon le a festék,vagy milyen festéket javasoltok.

Hali! Alura horganyzott dolgokra van egy nagyon jó alapozó a neve wash preimer, kétkomponenses nagyon gyorsan szárad ! Nem pattogzik le száradás után szórógittezhető ,vagy egyből festhető és tartós!! De az is nagyon jó amit festékes ajánlott. Ja és nitróval kell higitani. Üdvözletel Tibi

[festékes]

Festékes!
Én keresek most egy fényezót aki a trophy két lábvédő lemezét lefujná, és ehhez hozzá kéne fújni a tankot és a lámpafejet
Esetleg Te vállalsz festést?

Sajna nem,mivel én szobafestő vagyok,magamnak már csinálgattam hobbiszinten,meg régebben haveroknak is,de nem mindig úgy jött össze ahogy elképzeltem,volt mikor nagyon jól sikerült,egyszer viszont elcsesztem,nem vettem figyelembe,hogy az előző festés nem biztos hogy bírja kémiailag a szórókittet,és később emiatt megrepedezett,szerencsére ez a sajátomon volt,de akkor megfogadtam,hogy másnak inkább nem meg a kompreszorom sem jó,fűtött helységem sincs hozzá most,viszont van egy fiatal testvérpár ismerősöm,autó-motorszerelők,nagyon rendes srácok,említették,hogy tavasszal ráállnak a motorkerékpárok festésére is,ha érdekel a nevet telszámot elküldhetem priviben,hivatásos fényezőt nem nagyon javaslok,igaz hogy az az igazi,tudok olyat aki olyan minőségi munkát csinál,hogy megszólal,dehát ugye aranyárban

[Troster]

Festékes!
Én keresek most egy fényezót aki a trophy két lábvédő lemezét lefujná, és ehhez hozzá kéne fújni a tankot és a lámpafejet
Esetleg Te vállalsz festést?

[festékes]

Hali!

Mivel mindig vannak újabb anyagok,én ajánlok egyet amit az idén ismertem meg!

A festék neve Alkiton,nagyobb festékboltokban biztosan kapsz,bármilyen fémfelületre használható,korróziógátló,és ütésálló,rugalmas anyag,lakkbenzines a hígítása,ütésállásról annyit,hogy nyílván nem nagykalapáccsal teszteljük de a múltkor egy traktor felnieit meg egyéb részeket festettem,a géppel két nap múlva szántottak egy hétig,teljesen száraz és göröngyös talajon és meg sem nyikkant a festés,pedig kapott rendesen.
0,75-ös kiszerelésben van,2000 ft körül,igaz ezzel öt csomagtartót is lefestesz kétszer,ígyhát nyugodtan összespannolhatsz másokkal is akinek ilyen problémája van de pl a vázra is tökéletes
Ha nem akarsz fújással bajlódni,kompresszor stb,ajánlok egy nagyon egyszerű módszert.
Az első réteget felviszed ecsettel hagyományosan,mivel ez alapozó és fedő is egyben,második réteget szintén ecsettel,de a felkent festéket az ecsettel egyenletesen megnyomkodod,mi tupfolásnak hívjuk,és kapsz egy enyhén rücskös felületet,és mivel ennek a festéknek kalapácslakk kinézete van,és ugye itt nem egy nagy sima felületről van szó,szerintem nagyon jól néz ki.
Kapható ezüst,fekete,szürke és bronz színekben is!
Nagyjából ennyi örülök ha segíthettem

[csoka]

Az alunak van saját alapozója.Ez belemarja magát az alu felületébe(ez is lepattogzik).Ha tartósra akarod,homokszórás,utána szinterezés(műanyagpor,a felületre olvasztva).Ezis le tud pattogni,ha nagyon kisütik.Szerintem a bevonat rugalmassága határozza meg a lepattogásra hajlamosságot.

[Hujber]

Doboztartót szeretném lefesteni ami alu,hogy csináljam hogy ne pattogjon le a festék,vagy milyen festéket javasoltok.

Azt nem tudom, hogy meddig tartja magát a festék pattogás nélkül, de én verywellel fújnám le. Ez a legolcsóbb módja, és ha lejön valahol, csak fújsz rá a maradékból. Meg hát annyira nem lényeges, hogy szép legyen, hiszen a dobozok eltakarják. Azt hiszem 940 ft egy flakon, de ha ilyennel csinálod, akkor meleg helyen csináld, mert ebben a hidegben nem sikerül jól sajnos, arról nem is beszélve, hogy nagyon sokára szárad meg.

[pempelli]

Doboztartót szeretném lefesteni ami alu,hogy csináljam hogy ne pattogjon le a festék,vagy milyen festéket javasoltok.

[MrDok]

Sziasztok!

Én szeretnék egy 125/1-es Trofy Mz-t felujítani. Keresek hozzá színkódokat. Az eredeti színéhez érdekelnének a kódok. Így ránézésre kékes zöld, és krém fehér.
Ha valaki tud segíteni, nagyon megköszönném!

Babos Szabolcs

http://www.simantik.de/mz-farben.shtml, de biztos van itt olyan ember aki nemrég csinálta az ilyen mociját.....

[Babos Szabolcs]

Sziasztok!

Én szeretnék egy 125/1-es Trofy Mz-t felujítani. Keresek hozzá színkódokat. Az eredeti színéhez érdekelnének a kódok. Így ránézésre kékes zöld, és krém fehér.
Ha valaki tud segíteni, nagyon megköszönném!

Babos Szabolcs

[sati68]

Igyekezni fogok.
Még az első kerekemet kell centírozni meg az első teleszkópokat szimeringezni..olajcsere karburátor tisztítás..stb..
Hat év után indítom ujra a gépet.
Remélem nem sok baj lesz vele hiszen úgy állítottam le hogy semmi baja nem volt.
Mégegyszer köszönöm az infókat.
Üdv

[KILL3R etz]

Remélem sikerülni fog!

[sati68]

Köszönöm a segítségedet.
Még betonkeverő is akad a környezetemben.

[KILL3R etz]

Google, második találat: http://totalbike.hu/magazin/tantiszt/

[sati68]

Még egy kérdés.
Szeged környékén tudtok-e kerék centírozós embert?

[Forrest]

Igen ezért vszi ki a kezéből amit leírtam.Amúgy nagy teljesítményű gép kell hozzá és tapasztalt ember, biztos félve kezdenék hozzá, ha lenne technikai hátterem.Fényeztetni kivel fogod?Milyen színe lesz?

Még nem tervezem fényeztetni. Egyébként gyári piros-fekete az elképzelés, mert van hozzá gyári alu "emz" tábla, az pedig csak a kislámpafejes, korai (piros) motorokon volt. Legalábbis én így tudom, nem 100%.

[sati68]

Köszönöm a tanácsot,így fogok tenni.Esetleg annak a festéknek a nevét meg tudnád mondani,vagy hogy hol keressem?
Köszi

[KILL3R etz]

1-2 üveget összetörsz, vagy csavarokat, alátéteket, anyákat (kicsiket, nehogy meghorpassza a tankot) raksz a tankba. Persze előtte benzincsap kivesz, helyére beteszel valamit... És vagy betonkeverő egyik lapátjára, vagy cardio edzésként kézben rázogatva levered a rozsdát.
Lehet még keverni egy kis rozsdaoldóval.
Esetleg ha van "kedved", akkor lehet kapni direkt ilyen tankfelújító készletet. Ami tartalmaz egy olyan festékanyagot, ami teljesen benzinálló, és így soha nem lesz rozsdás a tankod...

[sati68]

Értem.Akkor marad a reparálás.Nagyon rozsdás belülről(a hosszú állás miatt)
Van erre valami hatásos módszer? Mármint a rozsda eltávolítására.

[Gexxx]

a 251-es tankja jóval rövidebb

[sati68]

Gexxx!

Miért nem?

[Gexxx]

nem

[sati68]

Sziasztok!
Nekem egy 1987-es ETZ250-es mocim van és én vagyok az első tulaj.Szóval családtag a gép.Sajnos a tankomat cserélni kellene és arra gondoltam hogy egy 251-es ETZ tankot rakok rá.Tudna-e valaki segíteni abban hogy fel tudom-e rakni mindenféle átalakítás nélkül az uj tankot?
Üdv Mindenkinek!

[csoka]

Én egy ETZ125 első kereket polírozok.SOHA nem fogok többet polírozni!Kb.30 munkaóra,10 lap P600 vízpapír,a küllőket vágtam,csak a csupasz felni maradt.Csiszolás előtt,fúróba fogható bronzkoronggal átdörzsöltem.Ha valamikor kell polírozni,biztos keresek olyan embert,aki ezzel foglalkozik.Ma már nem sajnálnék egy 5000-est erre a műveletre.

[Troster]

Troster!
Én is átküllőzöm, de még nem tudom, hogy előre 1,6 vagy 1,85 széles ráfot rakjak. 1,6 a gyári, de van itthon 1,85 is.
Ismerős polírozott autó alufelnit, vagyis 3 részes felni külső karikáját. Azt mondta, hogy nem egyszerű. Félt hogy kiveszi a kezéből a gép. Na valami ilyesmi lehet a ráf polírozása is, így Ő nem is vállalta.

Igen ezért vszi ki a kezéből amit leírtam.Amúgy nagy teljesítményű gép kell hozzá és tapasztalt ember, biztos félve kezdenék hozzá, ha lenne technikai hátterem.Fényeztetni kivel fogod?Milyen színe lesz?

[Forrest]

Troster!
Én is átküllőzöm, de még nem tudom, hogy előre 1,6 vagy 1,85 széles ráfot rakjak. 1,6 a gyári, de van itthon 1,85 is.
Ismerős polírozott autó alufelnit, vagyis 3 részes felni külső karikáját. Azt mondta, hogy nem egyszerű. Félt hogy kiveszi a kezéből a gép. Na valami ilyesmi lehet a ráf polírozása is, így Ő nem is vállalta.

[Troster]

Troster! Az ETS ráfokat újítom fel, csak nem akartam dicsekedni.

Lehet valahogy gépesíteni a ráf csiszolását, polírozását? Nincs türelmem kézzel felcsiszolni.
A kerékagy is polír lesz, azt könnyen gépesítettem.

Gyere ki tavasszal a börzére megmutatom milyen lett azén kerekem! Ezt csak azért írom le, mert egy barátom a cégénél gyönyörűen felpolírozta a dobot is,pimaszul olcsó áron.A régi küllőket ki kellet flexelnem, tehát új küllőkkel fűztem újra.Beküllőzve a haver se vállalta volna.Így is volt bajban, hogy a küllőlyukaknál mindíg ki aakarta venni a kezéből a ráfot a gép
Amúgy én se kezdtem volna hozzá kézzel, csak ha öngyilkos akartam volna lenni

[Forrest]

Troster! Az ETS ráfokat újítom fel, csak nem akartam dicsekedni.

Lehet valahogy gépesíteni a ráf csiszolását, polírozását? Nincs türelmem kézzel felcsiszolni.
A kerékagy is polír lesz, azt könnyen gépesítettem.

[Troster]

Szerintem akkor is a polírozás a tuti.Nekem is voltak vastagabb karcok, de a polírozott kerék, küllő, összefűzve már közel sem annyira feltűnő. Után gyártott ráf messziről is gagyi, szerintem gyenge is.Volt2 másik kerekem ami szinterezve volt polír hatású festékkel, szép is lett, de az igazi a polírozás. hogy-hogy es250/2? Elkelt az ETS? Ha bontod a tankra vevő vagyok

[Forrest]

Motorjaim kerekeit kezdtem nemrég felújítani (TS125, ES250/2), és a ráfokkal tanácstalan vagyok, mert karcosak. Van 1-2 mélyebb sérülés is a peremen. Polírozást szerintem ebből az okból kizárom, úgyse lenne hozzá türelmem.
Gyöngyözést meg tudnám ingyen csináltatni, de hogy fog mutatni?

[nagydivad]

Nagyon szép lett, én is homok fúvatni akartam az enyémet, csak nem találtam Szolnokon jó helyet...

[MZTS150]

A hűtőbordázat közül a mocskot hogyan sikerült kiszedned?
Vagy lejött amennyire lejött és lefújtad ezüsttel? Mert elég egyenletes a szín... [/quote]

Az nem ezüst festék, hanem gyöngyözés. Előtte homokszórással eltávolítottak minden retket, és utána kapott egy szép gyöngyözést. Ugyan így le lettek gyöngyözve a kerékagyak és a felső kormánykifli!

[nagydivad]

Képeket meg majd nemsokára teszek be, Sportmotoron itt megtaláljátok a képeket!
http://www.sportmotor.hu/motoros_kepek/ ... /?dr=61280" onclick="window.open(this.href);return false;

A hűtőbordázat közül a mocskot hogyan sikerült kiszedned?
Vagy lejött amennyire lejött és lefújtad ezüsttel? Mert elég egyenletes a szín...

[MZTS150]

Frau Lehrerin óráján mindig rendetlenkedtem, ezért sokat felejtettem németből, de nekem úgy tűnik, mintha az oldal tetején lévő színek megvásárolhatóak lennének valahol. Van is ott egy email cím. Szerintem egy kapcsolatfelvételt megér. Természetesen ehhez németül is kellene tudni... Ebben én már tehetetlen vagyok [/quote]

Most egy fórumon ezt írták a régi TS vörösre!

Beitragvon net-harry » 21. Januar 2008 21:12
Hi,
RAL 3002 passt zu 95% mit dem originalen Rot überein...

Bild

Gruß aus Braunschweig


Szerintem ez jó!