Elektronika topik - a pokol kapuja

seagateh · Hozzászólás Szerző: **seagateh** » 2011.05.28. 21:14

sziasztok. kitisztítottam a porlasztót, minden rendben van nem szív falsot sehol, épp a főtengely szimmering is. de alapjárat elég furcsa, jár egy darabig utána olyan mint ha kihagyna a gyújtás és leáll ha elkezdem berúgni valamikor kipufogóba robban a benzin, állítottam a gyújtáson is de elég nehéz belőni, mert amikor belövöm az előgyújtást és húzom vissza az alaplaot nem akar összezárni teljesen am egszakító. fordulaton továbbra is megy normálisan, csak a hidegindítás furcsa, és alapjáraton kihagy és leáll.. lehet a megszakítóbütyök köszönte meg a részvételt?

Andrá$ · Hozzászólás Szerző: **Andrá$** » 2011.05.28. 14:05

Jah azért fúrcsáltam a diódasort

azt meg átnézem lehet kicserélem a vezetéket próbaképp hátha azzal van a gond

young boys · Hozzászólás Szerző: **young boys** » 2011.05.28. 13:15

Andrá$ írta:
young boys írta: A dióda sort kimérted már?
Én még gondolok a gerjesztő kör kontakthibályára...
Nézd meg hogy a D+ vezeték mindenütt jól kontaktál e?
Mindenféleképpen én kontakt hibára gondolok...És pont ez a gáz...Mert ha fix lenne a hiba akkor könnyebben megtalálja az ember...
Dióda sor? hú az meg hol van kis TS-en?
gerjesztő kör..jah ok akkor átnézem még egyszer a kontaktokat, különösen a D+ ot
aztán talán lesz vmi
köszi a segítséget

A kis ts-en nincs dióda mert az dinamós...Azt hittem a TZ-vel van a gond...De a gerjesztő kört akkor is nézd át...

Andrá$ · Hozzászólás Szerző: **Andrá$** » 2011.05.28. 13:10

young boys írta:
Andrá$ írta:Sziasztok,
Hát engem meg nagyon nem akar ez a töltés vagy milyen gond nyugodtan hagyni, ugye nemrég írtam hogy mi a gond.Azóta pl.:tegnap előtt mentem gyárlátogatásra motorral városba is kellet menni hát már egy féklámpát nem bírt el akkor már alapjáraton is kezdett szaggatni (mint a videón volt)
Nah de tegnap meg este jöttem haza világítással tompított, néha reflektor meg se mukkant pedig volt hogy 1500-as fordulatnál fordultam és akkor se semmi féklámpára is csak egy leheletnyit halványult elöl de nem volt semmi hogy össze vissza ugrálna a fordulatszámmérő meg kihagyjon.
Az akksi ugye új meg ha bármikor simán akksiról kapcsolom a lámpát vagy index szépen ég meg villog szóval van benne "erő"
Akartam(akarok) venni bele Subee féle eletronikus fesszabot,de ahoz meg nem lehet kapni diódát ami kell nem tudja megépíteni már én is kérdezem elktronikai boltba hogy van-e.
Nemtom...nem egyszerű ez a dolog
A dióda sort kimérted már?
Én még gondolok a gerjesztő kör kontakthibályára...
Nézd meg hogy a D+ vezeték mindenütt jól kontaktál e?
Mindenféleképpen én kontakt hibára gondolok...És pont ez a gáz...Mert ha fix lenne a hiba akkor könnyebben megtalálja az ember...

Dióda sor?

hú az meg hol van kis TS-en?
gerjesztő kör..jah ok akkor átnézem még egyszer a kontaktokat, különösen a D+ ot
aztán talán lesz vmi

köszi a segítséget

young boys · Hozzászólás Szerző: **young boys** » 2011.05.28. 12:53

Andrá$ írta:Sziasztok,
Hát engem meg nagyon nem akar ez a töltés vagy milyen gond nyugodtan hagyni, ugye nemrég írtam hogy mi a gond.Azóta pl.:tegnap előtt mentem gyárlátogatásra motorral városba is kellet menni hát már egy féklámpát nem bírt el akkor már alapjáraton is kezdett szaggatni (mint a videón volt)
Nah de tegnap meg este jöttem haza világítással tompított, néha reflektor meg se mukkant pedig volt hogy 1500-as fordulatnál fordultam és akkor se semmi féklámpára is csak egy leheletnyit halványult elöl de nem volt semmi hogy össze vissza ugrálna a fordulatszámmérő meg kihagyjon.
Az akksi ugye új meg ha bármikor simán akksiról kapcsolom a lámpát vagy index szépen ég meg villog szóval van benne "erő"
Akartam(akarok) venni bele Subee féle eletronikus fesszabot,de ahoz meg nem lehet kapni diódát ami kell nem tudja megépíteni már én is kérdezem elktronikai boltba hogy van-e.
Nemtom...nem egyszerű ez a dolog

A dióda sort kimérted már?
Én még gondolok a gerjesztő kör kontakthibályára...
Nézd meg hogy a D+ vezeték mindenütt jól kontaktál e?
Mindenféleképpen én kontakt hibára gondolok...És pont ez a gáz...Mert ha fix lenne a hiba akkor könnyebben megtalálja az ember...

Andrá$ · Hozzászólás Szerző: **Andrá$** » 2011.05.28. 09:15

Sziasztok,
Hát engem meg nagyon nem akar ez a töltés vagy milyen gond nyugodtan hagyni, ugye nemrég írtam hogy mi a gond.Azóta pl.:tegnap előtt mentem gyárlátogatásra motorral városba is kellet menni hát már egy féklámpát nem bírt el akkor már alapjáraton is kezdett szaggatni

(mint a videón volt)
Nah de tegnap meg este jöttem haza világítással tompított, néha reflektor meg se mukkant pedig volt hogy 1500-as fordulatnál fordultam és akkor se semmi féklámpára is csak egy leheletnyit halványult elöl de nem volt semmi hogy össze vissza ugrálna a fordulatszámmérő meg kihagyjon.
Az akksi ugye új meg ha bármikor simán akksiról kapcsolom a lámpát vagy index szépen ég meg villog szóval van benne "erő"
Akartam(akarok) venni bele Subee féle eletronikus fesszabot,de ahoz meg nem lehet kapni diódát ami kell nem tudja megépíteni

már én is kérdezem elktronikai boltba hogy van-e.
Nemtom...nem egyszerű ez a dolog

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.05.27. 20:41

Így van. A fémbe bele van ütve hogy Japan. A doboznak pedig legyen lesarkazva a füle, ne legyen teljesen négyzetes...
Sajnos ezt is hamisítják...

ambrusviktor

KILL3R etz írta:Sőt ez a hamis gyertyakép....

Egyébként kiveszed a gyertyát és az elektródának őzbarnának kell lennie, a karimának pedig egy árnyalattal sötétebbnek...Na akkor jól van bekarburálva elvileg...

Ó értem, köszönöm! Akkor beszerzek egy olyan gyertyát... és mit mondjak az eladónak, hogy nem szeretem a franciákat ezért adjon Japánt?

No akkor majd olyat keresek.
Még egyszer köszi!

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.05.27. 20:36

Sőt ez a hamis gyertyakép....

Egyébként kiveszed a gyertyát és az elektródának őzbarnának kell lennie, a karimának pedig egy árnyalattal sötétebbnek...Na akkor jól van bekarburálva elvileg...

ambrusviktor

matt1989 írta:

Tessék itt egy gyertya kép.

Oké, ott a pont

köszi

matt1989 · Hozzászólás Szerző: **matt1989** » 2011.05.27. 20:28

Tessék itt egy gyertya kép.

ambrusviktor

KILL3R etz írta:NGK ból csak japánt szabad venni... Fogadok amiket tapasztaltatok, mint francia gyártmánnyal volt...

BP6HS nem az igazi... Én is jártam vele egy ideig, mert pont nem volt más, de hamis gyertyaképet ad... B8HS a tuti!

Ok, akkor ha elmondjátok mi az a gyertyakép, akkor veszek BR8HS-t

Csak hogy kellőképpen pimasz legyek

köszi!

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.05.27. 20:01

NGK ból csak japánt szabad venni... Fogadok amiket tapasztaltatok, mint francia gyártmánnyal volt...

BP6HS nem az igazi... Én is jártam vele egy ideig, mert pont nem volt más, de hamis gyertyaképet ad... B8HS a tuti!

ambrusviktor

Atilla írta:Lehet sok minden, de én is azzal kezdeném. Ha fordulaton "dadog", akkor elvennék tőle egy kis benzint.
Milyen a gyertya, nem túl sötét véletlenül?

A gond h karbival nagyon sokféleképpen próbálkoztam már, és ha a melléklevegő csavart kb 1,5 -2 fordulattal tekerem ki, akkor kezd jó lenni...Egyébként NGK BP6HS.

sapphire · Hozzászólás Szerző: **sapphire** » 2011.05.27. 15:10

seagateh írta:sziasztok. kellene egy aprsó hibához egy apró segítség alapjáraton leáll a motor ill ha nem áll le akkor olyan mint ha kihagyna a gyújtás (250es ETZ) eddig nem csinálta subee féle elektronikus gyújtás, jawa350 új utángyártott gyújtó trafó,(2hetes) megszakító bevan lőbe szépen, gyertyára gyanakszok 2 éves NGK B8HS lehet megfáradt nemtudom, az NGK BR8HS gyertyám 4 hónap utána megdöglött de annyira hogy 3500 fölé egyáltalán nem, pörgött fel a motor. ha felveszem az alapjáratot akkor is ez a helyet. nemtudom a porlasztóba az alapjárati fúvóka lenne kissé eltömődve, vagy gyújtás gondok vannak. ha valaki esetleg találkozott ilyennel és tudna nekem mondani valamit akkor megköszönném. holnap esetleg megpróbálom a BOSCH 175-ös téli gyertyámmal hogy mi a helyzet. válaszokat előre is köszönöm nektek.

egyéb (porlaszóban a súbert tű alulról a 2. rovátkában van, fordulaton tökéletes húz, nem semmilyen probléma nincsen, és eddig nem volt semmi gondja..

Nekem ugyan ezt csinálta,kb.4000km-után Brisk gyertyával ment,elkezdett dadogni és alapjáraton leállt.Beleraktam egy NGK B8 HS-t még rosszabb lett!Vettem bele egy új Brisk N14C gyertyát és kész,azóta minden OK!!Nekem az ngk nem vált be.Csak a Brisk!

Atilla · Hozzászólás Szerző: **Atilla** » 2011.05.27. 12:52

Lehet sok minden, de én is azzal kezdeném. Ha fordulaton "dadog", akkor elvennék tőle egy kis benzint.
Milyen a gyertya, nem túl sötét véletlenül?

ambrusviktor

A korábbiak alapján felmerült bennem egy kérdés: Ha üresben felpörög 6000+ ig a motorom, de sebességben pl 3.ban csak 5500, felette dadogni kezd, után 4.ben 5000, felette dadog, akkor az sem nem elektronika, sem nem gyertyabibi, ugye?
Szerintem a karbival kéne vacakolnom...

Máté · Hozzászólás Szerző: **Máté** » 2011.05.27. 11:28

seagateh írta:sziasztok. kellene egy aprsó hibához egy apró segítség alapjáraton leáll a motor ill ha nem áll le akkor olyan mint ha kihagyna a gyújtás (250es ETZ) eddig nem csinálta subee féle elektronikus gyújtás, jawa350 új utángyártott gyújtó trafó,(2hetes) megszakító bevan lőbe szépen, gyertyára gyanakszok 2 éves NGK B8HS lehet megfáradt nemtudom, az NGK BR8HS gyertyám 4 hónap utána megdöglött de annyira hogy 3500 fölé egyáltalán nem, pörgött fel a motor. ha felveszem az alapjáratot akkor is ez a helyet. nemtudom a porlasztóba az alapjárati fúvóka lenne kissé eltömődve, vagy gyújtás gondok vannak. ha valaki esetleg találkozott ilyennel és tudna nekem mondani valamit akkor megköszönném. holnap esetleg megpróbálom a BOSCH 175-ös téli gyertyámmal hogy mi a helyzet. válaszokat előre is köszönöm nektek.

egyéb (porlaszóban a súbert tű alulról a 2. rovátkában van, fordulaton tökéletes húz, nem semmilyen probléma nincsen, és eddig nem volt semmi gondja..

175-ös a hőértéke? nem biztos hogy az úgy jó lesz, meg fog főni az a gyertya. próbáld ki másik ngk-val vagy brisk-el, és pucold ki a karbi alapjárati rendszerét. elöször gyertya és ha úgy is utána karbi. gyertyacsere 1 perc azzal nem vesztessz, és a karbi pucolás sincs több mint fél óra. sűrített levegő jó barátod.

seagateh · Hozzászólás Szerző: **seagateh** » 2011.05.27. 00:29

sziasztok. kellene egy aprsó hibához egy apró segítség

alapjáraton leáll a motor ill ha nem áll le akkor olyan mint ha kihagyna a gyújtás (250es ETZ) eddig nem csinálta subee féle elektronikus gyújtás, jawa350 új utángyártott gyújtó trafó,(2hetes) megszakító bevan lőbe szépen, gyertyára gyanakszok 2 éves NGK B8HS lehet megfáradt nemtudom, az NGK BR8HS gyertyám 4 hónap utána megdöglött de annyira hogy 3500 fölé egyáltalán nem, pörgött fel a motor. ha felveszem az alapjáratot akkor is ez a helyet. nemtudom a porlasztóba az alapjárati fúvóka lenne kissé eltömődve, vagy gyújtás gondok vannak. ha valaki esetleg találkozott ilyennel és tudna nekem mondani valamit akkor megköszönném. holnap esetleg megpróbálom a BOSCH 175-ös téli gyertyámmal hogy mi a helyzet. válaszokat előre is köszönöm nektek.

egyéb (porlaszóban a súbert tű alulról a 2. rovátkában van, fordulaton tökéletes húz, nem semmilyen probléma nincsen, és eddig nem volt semmi gondja..

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2011.05.26. 21:54

xxgabikaxx írta:sziasztok!

Az e ektronikához annyira nem értek sajnos ezért kérném se segítségeteket.A töltést jelző lámpa menet közben nem akar elaludni.Milyen alkatrészek jöhetnek szóba? Megvizsgáltam az álló és forgórészt de semmi elváltozást nem találtam.A fesszabályzót és a diódasort hogyan lehetne kimérni vagy ellenőrizni hogy működnek e ? Ehhez a részéhez nagyon nem értek.Legyetek szívesek írjátok meg, hogy miket ellenőrizzek hogy végre legyen töltésem.

u.i.:Eddig tökéletesem működött.Nemrég szétszedtem a blokkot és azóta nem megy.Fater nagy buherátor és bemesélte magának hogy nem generátor van rajta hanem dinamó és berugtuk a motort és lekötötte az aksit.Persze a motor azonnal leállt.Ez az incidens tönkrevághatott valamit esetleg?

Válaszokat előre is köszönöm!

Forgórész szálszakadás? Méresd meg az ellenállását is.

csoka · Hozzászólás Szerző: **csoka** » 2011.05.26. 15:59

xxgabikaxx írta:sziasztok!

Az e ektronikához annyira nem értek sajnos ezért kérném se segítségeteket.A töltést jelző lámpa menet közben nem akar elaludni.Milyen alkatrészek jöhetnek szóba? Megvizsgáltam az álló és forgórészt de semmi elváltozást nem találtam.A fesszabályzót és a diódasort hogyan lehetne kimérni vagy ellenőrizni hogy működnek e ? Ehhez a részéhez nagyon nem értek.Legyetek szívesek írjátok meg, hogy miket ellenőrizzek hogy végre legyen töltésem.

u.i.:Eddig tökéletesem működött.Nemrég szétszedtem a blokkot és azóta nem megy.Fater nagy buherátor és bemesélte magának hogy nem generátor van rajta hanem dinamó és berugtuk a motort és lekötötte az aksit.Persze a motor azonnal leállt.Ez az incidens tönkrevághatott valamit esetleg?

Válaszokat előre is köszönöm!

Az aksi lekötés nem tehet kárt benne,van aki betolósan használja.Hasonló gondom nekem is volt,nekem a töltéslámpa nem jelzett,mégis lemerült az akku.Mértük,mindíg volt legalább 12volt...csak amper nem volt hozzá,diódasor csere.A te esetedben inkább vezeték szakadás,vagy érintkezési hiba.

xxgabikaxx · Hozzászólás Szerző: **xxgabikaxx** » 2011.05.26. 14:42

Matee86 írta:Szia!
Nekem akkor csinált ilyet,amikor az állórészen az egyik vezeték elszakadt,vagy a forrasztás engedett el,de úgy hogy alig lehetett észrevenni!

Jó ötlet! Lehet újraforrasztgatom a régi forrasztásokat.Kösz a helpet.

Matee86 · Hozzászólás Szerző: **Matee86** » 2011.05.26. 14:40

Szia!
Nekem akkor csinált ilyet,amikor az állórészen az egyik vezeték elszakadt,vagy a forrasztás engedett el,de úgy hogy alig lehetett észrevenni!

xxgabikaxx · Hozzászólás Szerző: **xxgabikaxx** » 2011.05.26. 14:27

sziasztok!

Az e ektronikához annyira nem értek sajnos ezért kérném se segítségeteket.A töltést jelző lámpa menet közben nem akar elaludni.Milyen alkatrészek jöhetnek szóba? Megvizsgáltam az álló és forgórészt de semmi elváltozást nem találtam.A fesszabályzót és a diódasort hogyan lehetne kimérni vagy ellenőrizni hogy működnek e ? Ehhez a részéhez nagyon nem értek.Legyetek szívesek írjátok meg, hogy miket ellenőrizzek hogy végre legyen töltésem.

u.i.:Eddig tökéletesem működött.Nemrég szétszedtem a blokkot és azóta nem megy.Fater nagy buherátor és bemesélte magának hogy nem generátor van rajta hanem dinamó és berugtuk a motort és lekötötte az aksit.Persze a motor azonnal leállt.Ez az incidens tönkrevághatott valamit esetleg?

Válaszokat előre is köszönöm!

Atilla · Hozzászólás Szerző: **Atilla** » 2011.05.26. 10:05

Én első körben az alábbiakra gyanakodnék:

- Sokat kap
- Gyújtás hiba
- Töltés hiba

nova001155 · Hozzászólás Szerző: **nova001155** » 2011.05.26. 10:00

wetzla írta:Sziasztok!

Minden kicserélve. Gyújtás Subee féle, teljesen új. Ő rakta fel. Trafó új. 3 karbival kipróbálva. Benzintank kipucolva. Kipufogó leszedve.
Megszakítóm, bütyköm nincs.
Továbbra is 4000-ig pörög.
Semmi változás.

Esetleg fals levegő valahonnan jobb szimering illetve szívócső.

Nandor · Hozzászólás Szerző: **Nandor** » 2011.05.26. 08:38

Alfa írta: Levegő is jön neki, vagy nem? Nekem akkor volt ilyen, amikor a direktszűrőt sikeresen eltömtem a sok légszűrőolajjal. Szedd ki a légszűrőt, próbáld úgy, egy kört megér.

Na pont így jártam én is a napokban, annyi különbséggel, hogy nekem szivacs szűrőm van.
A jelenség ugyanaz volt 4e-ig még elment de utána dadogás.
Egyébként amikor túl nagy főfúvóka volt benne akkor is pont ugyanezt csinálta.

young boys · Hozzászólás Szerző: **young boys** » 2011.05.25. 22:00

wetzla írta:Sziasztok!

Minden kicserélve. Gyújtás Subee féle, teljesen új. Ő rakta fel. Trafó új. 3 karbival kipróbálva. Benzintank kipucolva. Kipufogó leszedve.
Megszakítóm, bütyköm nincs.
Továbbra is 4000-ig pörög.
Semmi változás.

Mennyit futott a gyújtásod?
Nem melegszik túl az a nagy tranzisztor(BUY 69)benne?
Arra tehetne Sub-ee egy hűtőbordát...

DrV · Hozzászólás Szerző: **DrV** » 2011.05.25. 21:30

wetzla írta:Sziasztok!

Minden kicserélve. Gyújtás Subee féle, teljesen új. Ő rakta fel. Trafó új. 3 karbival kipróbálva. Benzintank kipucolva. Kipufogó leszedve.
Megszakítóm, bütyköm nincs.
Továbbra is 4000-ig pörög.
Semmi változás.

Karbi beállítás, illetve melegen is csinálja vagy bemelegítve még nem próbáltad?
Nekem hidegen csinált ilyet, de az első 100 méter után már patent volt a gép. Karbit, gyertyaképed nézd meg, gyertya hézag is lehet a ludas sztem...

Alfa · Hozzászólás Szerző: **Alfa** » 2011.05.25. 21:21

wetzla írta:Sziasztok!

Minden kicserélve. Gyújtás Subee féle, teljesen új. Ő rakta fel. Trafó új. 3 karbival kipróbálva. Benzintank kipucolva. Kipufogó leszedve.
Megszakítóm, bütyköm nincs.
Továbbra is 4000-ig pörög.
Semmi változás.

Levegő is jön neki, vagy nem? Nekem akkor volt ilyen, amikor a direktszűrőt sikeresen eltömtem a sok légszűrőolajjal. Szedd ki a légszűrőt, próbáld úgy, egy kört megér.

ambrusviktor

wetzla írta:Ja a gyertyapipa is és a gyertyakábel is új. NGK-s

És jó az óra ami méri a fordulatot?

wetzla · Hozzászólás Szerző: **wetzla** » 2011.05.25. 20:58

Ja a gyertyapipa is és a gyertyakábel is új. NGK-s

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.05.25. 20:49

Gyújtás lesz...

Esetleg egy árnyékolt pipával próbáld meg... Hátha..

ambrusviktor

wetzla írta:Sziasztok!

Minden kicserélve. Gyújtás Subee féle, teljesen új. Ő rakta fel. Trafó új. 3 karbival kipróbálva. Benzintank kipucolva. Kipufogó leszedve.
Megszakítóm, bütyköm nincs.
Továbbra is 4000-ig pörög.
Semmi változás.

LOL

wetzla · Hozzászólás Szerző: **wetzla** » 2011.05.25. 20:08

Sziasztok!

Minden kicserélve. Gyújtás Subee féle, teljesen új. Ő rakta fel. Trafó új. 3 karbival kipróbálva. Benzintank kipucolva. Kipufogó leszedve.
Megszakítóm, bütyköm nincs.
Továbbra is 4000-ig pörög.
Semmi változás.

nova001155 · Hozzászólás Szerző: **nova001155** » 2011.05.24. 19:47

gergely993 írta:sziasztok!
250-es ETZ-n merre volt gyárilag a trafó? esetleg képet tudna valaki küldeni?

Google a barátod :d
http://www.keresztenymotorosok.hu/kepek/zz/ETZ/06.JPG

gergely993 · Hozzászólás Szerző: **gergely993** » 2011.05.24. 19:16

sziasztok!
250-es ETZ-n merre volt gyárilag a trafó? esetleg képet tudna valaki küldeni?

gabsic · Hozzászólás Szerző: **gabsic** » 2011.05.23. 16:35

[quote="operable"]Üdv!
ETZ 125 gyújtását rá lehet rakni ETZ 250-re?? IGEN
Valamint TS 250-re ETZ gyujtást?? NEM (vagyis de igen, csak némi gépmunka árán)

Köszönöm előre is.[/qoute]

operable · Hozzászólás Szerző: **operable** » 2011.05.23. 14:58

Üdv!
ETZ 125 gyújtását rá lehet rakni ETZ 250-re??
Valamint TS 250-re ETZ gyujtást??

Köszönöm előre is.

wetzla · Hozzászólás Szerző: **wetzla** » 2011.05.22. 16:48

Köszi a válaszokat. Próbálgatom.

nova001155 · Hozzászólás Szerző: **nova001155** » 2011.05.22. 16:09

Logikus és mivel elektronikus jár minden előnyével :d

young boys · Hozzászólás Szerző: **young boys** » 2011.05.22. 15:55

nova001155 írta:
young boys írta: Vedd le a jeladót és tegyél fel megszakító bütyköt megszakítóval...
A megszakítót kösd rá a zöld vezetékre ami a dobozba megy...
És így próbáld ki...
Ha így jó akkor jeladó csere...
Ha maradt minden ugyan úgy akkor az elektronika halott...
Én spec erre gondolnák...
Nekem most Sub-ee féle elektronika van fent megszakítóval...És pörög még akár 7000-ig is...(3.-ban 70-75-ig elmegy a gép ...Itt még jól is mér az órám ...)
Hallos elektronika megszával? Nem is tudtam ilyen is lehetséges. Nekem a jeladós van fent azzal is szépen megy (mostmár/meddig?)
Én is azt javaslom hogy megszapróba.

Én most ezzel a konfigurációval hajtok...Igazán nincs semmi ördöngösség benne...A hall is testet kapcsolgat mint a megszakító...A másik két szál a hall elektronikához kell...

nova001155 · Hozzászólás Szerző: **nova001155** » 2011.05.22. 15:22

young boys írta:
wetzla írta:Sziasztok!
Az a bajom, hogy üresben felpörög 7000-ig, de sebességben már 4300-nál nem pörög tovább, elkezd dadogni és kész.
Mi lehet a baj?
300-as hengernél mekkora előgyújtást kell állítani?
Elektronikus gyújtásom van.

Üdv:
Attila
Vedd le a jeladót és tegyél fel megszakító bütyköt megszakítóval...
A megszakítót kösd rá a zöld vezetékre ami a dobozba megy...
És így próbáld ki...
Ha így jó akkor jeladó csere...
Ha maradt minden ugyan úgy akkor az elektronika halott...
Én spec erre gondolnák...
Nekem most Sub-ee féle elektronika van fent megszakítóval...És pörög még akár 7000-ig is...(3.-ban 70-75-ig elmegy a gép ...Itt még jól is mér az órám ...)

Hallos elektronika megszával? Nem is tudtam ilyen is lehetséges.

Nekem a jeladós van fent azzal is szépen megy (mostmár/meddig?)
Én is azt javaslom hogy megszapróba.

young boys · Hozzászólás Szerző: **young boys** » 2011.05.22. 13:04

wetzla írta:Sziasztok!
Az a bajom, hogy üresben felpörög 7000-ig, de sebességben már 4300-nál nem pörög tovább, elkezd dadogni és kész.
Mi lehet a baj?
300-as hengernél mekkora előgyújtást kell állítani?
Elektronikus gyújtásom van.

Üdv:
Attila

Vedd le a jeladót és tegyél fel megszakító bütyköt megszakítóval...
A megszakítót kösd rá a zöld vezetékre ami a dobozba megy...
És így próbáld ki...
Ha így jó akkor jeladó csere...
Ha maradt minden ugyan úgy akkor az elektronika halott...
Én spec erre gondolnák...
Nekem most Sub-ee féle elektronika van fent megszakítóval...És pörög még akár 7000-ig is...(3.-ban 70-75-ig elmegy a gép

...Itt még jól is mér az órám

...)

nova001155 · Hozzászólás Szerző: **nova001155** » 2011.05.22. 11:58

DrV írta:Stroboszkóp beszerelése az első lámpába mennyire kivitelezhető? Kocsisorok melletti elhaladásnál jobban észrevetehő lennék, illetve néhány barom azt hiszi, hogy a főutakon, hogy egyirányú út...
Esetleg ledes izzó? tudtommal azok sötétben nem helyettesítik a rendes izzót.
Hátsó féklámpa villogása is jó lenne, erre is kéne vmi megoldás

Amit itt felsoroltál hogy mit szeretnél a gépedbe rakni azért mindért a rendőr irgum burgumot mondani! Első lámpába strobi :s akkor inkáb tegyél bele superwhite H4 es izzót azt is általában észreveszik hátsólámpához meg valami pótot ami könnyen szerelhető Tesco és társaiban beszerezhetőek.

DrV · Hozzászólás Szerző: **DrV** » 2011.05.22. 11:52

Stroboszkóp beszerelése az első lámpába mennyire kivitelezhető? Kocsisorok melletti elhaladásnál jobban észrevetehő lennék, illetve néhány barom azt hiszi, hogy a főutakon, hogy egyirányú út...
Esetleg ledes izzó? tudtommal azok sötétben nem helyettesítik a rendes izzót.
Hátsó féklámpa villogása is jó lenne, erre is kéne vmi megoldás

nova001155 · Hozzászólás Szerző: **nova001155** » 2011.05.21. 22:00

wetzla írta:Eredeti gyári gyújtás, a fekete műanyag az akksinál.

Én is azt javasolnám mint amit a többiek kábeleket ezerszer átnézni van e törés valahol nekem sub-ee -s van ott megtört egy vezeték alapjárat nagyon fasza volt de fölé nem ment csinálhattam akármit válasz az volt megtört egy vezeték. előgyújtás 3-3.5 körül kellene mozognia ha nincs eredménye akkor fel a megszát azt hadszóljon. Buta feltételezés de biztos volt próbálva másik gyertya?

wetzla · Hozzászólás Szerző: **wetzla** » 2011.05.21. 20:30

Eredeti gyári gyújtás, a fekete műanyag az akksinál.

ambrusviktor

matt1989 írta:Wetzla!

Ugye nem Sub-ee féle tranzisztoros gyújtásod van?!

Mert nekem 5 ezer felé nem akart forogni....
Visszaraktam a gyárit és tökéletesen működik.

És Sub-ee tudott vele mit csinálni? Mert nekem is hasonló gyújtásom van, bár nekem beállítástól függően 5300-5600-ig elpörög 3.ban, sőt esetleg még fölé is, csak fölötte olyan mintha szabálytalan lenne az egész, de ez még minthogy nem teszteltem simán lehet a rossz beállításaim eredménye.

matt1989 · Hozzászólás Szerző: **matt1989** » 2011.05.21. 19:51

Wetzla!

Ugye nem Sub-ee féle tranzisztoros gyújtásod van?!

Mert nekem 5 ezer felé nem akart forogni....
Visszaraktam a gyárit és tökéletesen működik.