Elektronika topik - a pokol kapuja

[z25z]

1szerü!
A meghajtásánál tolod felefele és megfogod az órát és azt kézzel ugyan arra húzod! Az egész csak bele van csúztatva abba a gumi harangba!

Igy van esetleg annyi hogy az oratarto gumiharangba ahol bemegy a meghajto bowden ott egy kis acelgyuru szoritja le azt elobb vedd le aztan a fentebb leirt modon a bowdennel fogva, kicsit mozgatva tolod elore, egy kisebb csavarhuzoval az ora pereme ala feszitve segithetsz neki. Lehet hogy az evek alatt jol osszeert az ora a gumiharanggal, de ha egyszer megindul utana mar aprankenti mozdulatokkal, de kijon, esetleg egy kis wd-40-et fujhatsz ala.

A bekoteshez meg tenyleg nem kell autovillamosagi mernoknek lenni, csak jo szemed legyen.
A belinkelt abra alapjan latod, hogy mi hova csatlakozik. Ki kell huznod az orat a tartobol, le kell venni az indexburakat meg a lampafejet. A rajzon jelolt kis "csokik" "sorkapcsok" vagy csatlakozok (ki hogy szereti) a lampafejben vannak. Pl A jobb oldali inmdexben 2 vezeteket talalsz egy barnat es egy fekete-zoldet, mindketto bemegy a lampafejbe a fekete-zold belemegy a sorkapocsba a barna a testre aztan a fekete zold megy fel a kontrollampahoz es igy tovabb. Amit en linkeltem be rajzot (arrol tudok nyilatkozni) azon a sorkapocsban is ilyen sorrendben szinekben vannak a vezetekek valojaban is, (leellenoriztem a sajat motoromon)
Szoval ez alapjan szepen el tudsz navigalni mi hova van bekotve. Mondjuk en ugy csinaltam, hogy kinyomtattam a bekotesi rajzot szinesben es egy rajztablara felszurtam es a motor melle tettem, jobb volt mint percenkent a szamitogephez rohangalni.
Na sok sikert hozza, de ha nagyon batortalan vagy akkor tenyleg vidd inkabb egy szerelohoz.

[Fehhér:)]

1szerü!
A meghajtásánál tolod felefele és megfogod az órát és azt kézzel ugyan arra húzod! Az egész csak bele van csúztatva abba a gumi harangba!

[Meiki]

Te atya úr isten!! Megnéztem mind a két képet de azt se tudom mi merre hány méter. Lövésem sincs az egészrõl. Asszem az elektronika nem az én asztalom. Pedig be kéne kötnöm az irányjelzõket valahogy. és a visszajelzõket sem ártana javítanom csak nem tudom hogy kell szétszedni a kilóméterórát. Vagyis a tartójából nem tudtam kiszedni.

[Fehhér:)]

Ez a beállítás annyit takar h 1milit elörre toltam a jeladót, mert leálításnál pöffentett 1et!
Meg rájötem a vissza jellzö döglött be, de akkor sem értem mért nem állt le, még a kulcsot is kivettem!(bizti belejött a brummogásba) Ma meg semmi baja 'hál Istennek! Néha nem értem ezt a motort, rosszab mint egy nö!
Külömben tényleg igazad van Tamás, mert 7000be került az uj gyujtás mert az elözö tulaj felcserélte a polaritást! De azért tudom mit vállalok be és mit nem!!!!

[Tamás]

Hy! A gyertyát már nézted? Öngyulladás? Csak jár vagy menni is lehet vele? Gyújtáskapcsoló kapcsol szakít? JA!!! Hihetetlen vehemenciával és lelkesedéssel "szereltek" villanyt. Egy-egy rossz ötlet és mozdulat nagyon sokba kerülhet. Fõleg az elektromos gyújtásnál és a generátornál! Lehet, hogy egy villamossági szakember olcsób, gyorsabb, sikeresebb!!! t

[z25z]

Lenne egy jó kérdésem!
Álítgattam a kuplungot a gépen, és egy kicsit szar volt a gyújtás azon is állítottam! Ezután azt vettem észre h nem világít a töltés jellzö amikor gyujtáson van és nem jár a motor, és ez után nem tudtam leállítani a slussz kulccsal ami viszont a lámpát rendesen váltogatta! van-e a gyujtásnál olyan kábel amit esetleg odacsípve a deklihez ezt müvelné???

A töltés jelzésének hiánya lehet attól,ha a szénkefe felé menõ rövid kábelek csúsztak le/vágdtak el,vagy ha a szénkefék megszorultak és nem mentek vissza a helyükre,nekem ilyen volt.

ha jol ertem pont az a baj, hogy nem vilagit a toltesjelzoje meg toltes nelkul sem, nem pedig az hogy nincs toltese....
otletem sajnos nem sok van, akar a kabel csuszott le vagy a visszajelzonel van a hiba, vagy ha odacsiptel valami vezeteket azt le tudod ellenorizni, dekni le es kukk, az hogy miert nem allt le?? jol allitottad be a gyujtast?

[tigris]

Lenne egy jó kérdésem!
Álítgattam a kuplungot a gépen, és egy kicsit szar volt a gyújtás azon is állítottam! Ezután azt vettem észre h nem világít a töltés jellzö amikor gyujtáson van és nem jár a motor, és ez után nem tudtam leállítani a slussz kulccsal ami viszont a lámpát rendesen váltogatta! van-e a gyujtásnál olyan kábel amit esetleg odacsípve a deklihez ezt müvelné???

A töltés jelzésének hiánya lehet attól,ha a szénkefe felé menõ rövid kábelek csúsztak le/vágdtak el,vagy ha a szénkefék megszorultak és nem mentek vissza a helyükre,nekem ilyen volt.

[Fehhér:)]

Lenne egy jó kérdésem!
Álítgattam a kuplungot a gépen, és egy kicsit szar volt a gyújtás azon is állítottam! Ezután azt vettem észre h nem világít a töltés jellzö amikor gyujtáson van és nem jár a motor, és ez után nem tudtam leállítani a slussz kulccsal ami viszont a lámpát rendesen váltogatta! van-e a gyujtásnál olyan kábel amit esetleg odacsípve a deklihez ezt müvelné???

[mzgergõ]

Azzal a rajzal próbáltam bekötni a motort, de nekem túl nehéz volt, és az nem volt állapot.Ezért kerestem egy jobbat


Ezzel valamivel könnyebb

[z25z]

hopp most vettem eszre hogy fel tudom ide is tenni nem kell ftp-zni

[z25z]

Meg tudná nekem mondani valaki hogy az irányjelzõt hogy kell bekötni? Mivel errõl nem találtam még leírást konkrétan. A vezetékek sincsenek behúzva és azt sem tudom hogy mire kell rákössem.

na itt van a bekotesi rajz, szepen szinesben kabelekkel par napig el a link aztan torlom mert egy regi haver ftp-jevel garazdalkodom:

http://vnet.hu/dblaci/australia/etz12v.jpg

[Meiki]

Meg tudná nekem mondani valaki hogy az irányjelzõt hogy kell bekötni? Mivel errõl nem találtam még leírást konkrétan. A vezetékek sincsenek behúzva és azt sem tudom hogy mire kell rákössem.

[mzgergõ]

Hy! Mikor kimegy a bizti, ég-e a lámpa? Ill. elõtte égett-e? Nézd át az ülés alját, a sárvédõ (hátsó) környékét, a környéken lévõ vezetékeket, kötegeket. Keress kidörzsölõdést, kopást esetleg füst, égés v freccsenésnyomot. Ha megvan szigeteld le a vezetékeket (erenként) ! Ja és keress olyan helyet a drótoknak ahol semminek sincsenek utjában!
Esetleg az aksi bekötõvezetékébe "szerelj" egy izzólámpát, kb 40W-ost, ha világít zárlat van. Segít a hibakeresésben. Hy! t

Gyújtás nélkül már kiégett a bizti.De az az érdekes, hogy mielött csinálta ezeket, elvolt indítva a motor.Járt rendesen, aztán piff, és se kép, se hang.

[mzgergõ]

na!Sikerült megoldani a problémát!Csak nem tudom, hogy pontosan hogyan Megnéztem minden vezetéket, a motor elejétõl a hátúljáig.Minden sarura figyeltem, hogy nehogy hozzáérjen a vázhoz.Sehol nem ért hozzá az az érdekes.De az összes sarut meg bilizgáltam.Egyébként csak ott égett ki a bizti, ami az aksi negatívjához megy.Beraktam a biztit, nem történik semmi, rárakom a gyújtást, kivillanak a fények, eddig oké.Elíndítom, mûködik, rárakom az ülést, és elkezdtem ugrálni rajta.Nem történik semmi.Aztán most mentem egy 20km-es kört.Lekopogom, most nincs semmi baja De estére tuti megint kijön ez a probléma. (Fõ az optimizmus)

[Tamás]

Hy! Mikor kimegy a bizti, ég-e a lámpa? Ill. elõtte égett-e? Nézd át az ülés alját, a sárvédõ (hátsó) környékét, a környéken lévõ vezetékeket, kötegeket. Keress kidörzsölõdést, kopást esetleg füst, égés v freccsenésnyomot. Ha megvan szigeteld le a vezetékeket (erenként) ! Ja és keress olyan helyet a drótoknak ahol semminek sincsenek utjában!
Esetleg az aksi bekötõvezetékébe "szerelj" egy izzólámpát, kb 40W-ost, ha világít zárlat van. Segít a hibakeresésben. Hy! t

[z25z]

zarlat....egyebkent jartam igy, az ules alatt megy vezetek hatra a hatso lampahoz es az ahogy raultem lenyomodott az ules lemeze es testelt. nezd at mert ha akkor vagja ki a biztit akkor valszeg ott lesz a hiba

[mzgergõ]

Hali!

Tegnap elindúlt 2hónap állás után a német szörnyetegem! Arra lettem figyeles, hogy most csak 200 körüli fordulat diferencia van, ha felrakom a világítást, és ha nem.Valahogy megjavúlt Csak valamiért azt csinálja, hogy magától kiég a bizti.Gondoltam arra, hogy valahol letestel, de én nem vettem sehol se észre.Átnéztem már mindent.A fesz.szab alá is raktam egy rongyot, de olyankor akkor égcsak ki a bizti, ha rárakom az ülést, és ráülök
Szerintetek mi lehet a diagnózis?
üdv!

[mzgergõ]

Amióta MZ-m van, azóta zseléset használok, és eddig ez az alapjárati gond van.Dehát lehet igazad van

[Fehhér:)]

Zselés sztem azért nem "jó" Mz-be mert ingadozik a feszültség, és az nem tesz neki jót, felfujja...

[mzgergõ]

Egy 7AH-s zselés aksit használok.

[tigris]

Ez is igaz,drasztikus lehet a dolog,ha nagyon alacsony az alapjárat (bár valami 2000-et írtál,az pedig jóindulattal sem alacsony ) vagy ha kevés/nincs töltés.Indításkor lehet az akksi hibája is,de inkább akkor,ha öreg,kapacitásvesztes az akksid.Haverom új akksija (taiwani 5,5 amperórás) bírta az én százéves 9 amperórás Vartám meg nem...

[Fehhér:)]

Ezt mindig csinálja vagy csak "indításnál"??
Mert ha csak indításnál(szóval mi elött huzamosabb ideig használtad volna) akk lehet h az akksi gyenge és csak a motort tudja elviselni kezdetben, és egy kis járás után helyre jön....(+oldás tegyél bele egy 9Ah-t)

[Meiki]

Helló! Szerintem az igaz simson más tészta de ott is ez volt. Ha alacsony volt az alapjáratom és bekapcsoltam a világítást lefulladt. Szerintem ez így teljesen normális.

[mzgergõ]

Tehát akkor ez egy teljesen normális folyamat?

[tigris]

Háj!
Nemtudom, hogy ez most elektromos probléma, de olyat csinál a motor, (felújjítás elött), hogyha világítás nélkül megy, vagy helyzet jelzõre rakom, akkor olyan 2200, 2500 között pörög alapjáraton a motor, de ha felrakom a tompítottat, akkor 2000 körüli fordulatot stabilan tartja.Milehet a probléma?Én kapásból a fesz.szabra tippeltem.Mechanikus volt, kicseréltem egy elektromosra.Változás?SEMMI.Most szétlett darabokra szedve a motor, és megnéztem minden vezetéket.Az összesnek nemvolt semmi baja.Van azért egy pár helyen egy nagyon minimális oxidáció, de nemhinném, hogy az gondot okozna.Még egy valamire tudok tippelni, hogy a tompított fényszóró leszívja a feszültséget.De az az érdekes, hogy van akinél ilyen gond nincsen

Kicsit gondold végig,amikor bekapcsolod a világítást az elég nagy elektromos terhelés a generátornak,az pedig a motor forgásából nyer energiát,szóval a világítással közvetve a motort terheled,ezért eshet le a fordulat.Gondolom.

[mzgergõ]

Háj!
Nemtudom, hogy ez most elektromos probléma, de olyat csinál a motor, (felújjítás elött), hogyha világítás nélkül megy, vagy helyzet jelzõre rakom, akkor olyan 2200, 2500 között pörög alapjáraton a motor, de ha felrakom a tompítottat, akkor 2000 körüli fordulatot stabilan tartja.Milehet a probléma?Én kapásból a fesz.szabra tippeltem.Mechanikus volt, kicseréltem egy elektromosra.Változás?SEMMI.Most szétlett darabokra szedve a motor, és megnéztem minden vezetéket.Az összesnek nemvolt semmi baja.Van azért egy pár helyen egy nagyon minimális oxidáció, de nemhinném, hogy az gondot okozna.Még egy valamire tudok tippelni, hogy a tompított fényszóró leszívja a feszültséget.De az az érdekes, hogy van akinél ilyen gond nincsen

[tigris]

Teljesen lutri dolog,volt ami tényleg 3 húzásig ment,de volt,amit több,mint 1 évig használtam.A megázás is árt neki,akkor hajlamos beszorulni a pöcök,szóval érdemes beburkolni vhogy (bár nekem sincs burkolva )

[mzgergõ]

Na igen az utangyartott feklampakapcsolonak sajnos ez az atka. Nekem a legrovidebb ido 5 perc leghosszabb 8 honap volt amig birta. Megoldas? Hat sajnos inkabb felesleges penzkidobas. Javaslat: vagy szerezni bontott gyarit vagy fogod a kapcsolot es nezz szet robogo szakuzletben. Hatha talalsz olyat ami megegyezik vele.

Nekem mindig csak akkor adta meg magát a kapcsoló, mikor kapott egy kis fékolajat.Valamiért minimálisan mindig folydogál, és az vágja haza a kapcsolót.

[Fehhér:)]

Lehet kapni valahol új irányjelzõt? 4 darab kellne szögletes de sajnos ahol kérdeztem nem volt csak kerek az pedig nem tetszik annyira.

www.hubermotor.hu
itt találsz szögletest, meg talán "gyári" szal török kapcs-t!

[Meiki]

Nekem is NGK gyertyám van a motorban. viszonylag új és 125-ös hõértékü. 160-assal nem akar elindulni. Ez mitõl lehet? Viszont simsonnak az kell.

[Meiki]

Köszönöm a segítséget a féklámpakapcsolóhoz és szétnézek inkább robogóalkatrészek között mivel egyik rokonom robogókkal foglalkozik itt a faluban. Takács motor ha esetleg valaki ismeri. Õk azok akik elég sokszor nyertek gyorsulásiversenyen kis 70-es robogókkal. Az egyik a sárkány nevet kapta mivel olyan a festése. Remélem találok bele valót az olasz robogók között.

[TRibor]

Én az NGK-t kb 3 éve használom... eddig semi problem nem volt vele... (kop-kop-kop :D )

[z25z]

nekem 8000 van a brisk N14C-ben...eddig nincs vele gond

[molcsaba]

Ki tudja, hogy kb meddig bírja egy gyertya? Tavasszal vettem a motort, azóta rendben mûködik! Megtettem már vele 3000km-t. Kell-e már izgulnom?

[z25z]

Na igen az utangyartott feklampakapcsolonak sajnos ez az atka. Nekem a legrovidebb ido 5 perc leghosszabb 8 honap volt amig birta. Megoldas? Hat sajnos inkabb felesleges penzkidobas. Javaslat: vagy szerezni bontott gyarit vagy fogod a kapcsolot es nezz szet robogo szakuzletben. Hatha talalsz olyat ami megegyezik vele.

[Meiki]

Hát ezt jó tudni. Akkor vegyek kapásból kettõt hogy legyen tartalék?

[TRibor]

Az elsõ féklámpa kapcsoló már csak ilyen...

[Meiki]

Elromlott az elsõfékben a féklámpa kapcsoló. Kicsit bosszant bár nem nagy munka kicserélni. Csak megcsináltam mindent új vezetékek és mikor rákötöm kiderül hogy rossz. De viszont a hátsólámpámat sikerült életrekelteni és most mint a nap úgy világít már akkor is ha gyujtásra kapcsolom.

[Meiki]

Kicsi sarum van csak nem tudtam ,hogy hova kell kötni. szóval akkor a hátsó fékhez kell kötni. Értem. Akkor szépen kap egy új sarut a hátsó és az elsõvel össze lesz kötve.

[Meiki]

Kicseréltem a gyujtáskapcsolót de úgy hogy amint lehúztama vezetéket a régirõl rádugtam az újra. És a régibõl kioperáltam a kulcsot! Igaz eltörött de kijött. Nagyon rozsdás volt már.

[mzgergõ]

Vettem új gyujtáskapcsolót de nem akarok nekiugrani a benne lévõ kibontásához mint hülyegyerek az annyának inkább kérek itt segítséget. hogy kell kibontani? Úgy szeretném kicserélni hogy ami zsinort ott lehúzok azt rögtön áttdugom az újra így nem tévesztek. Viszont azon csodálkoztam hogy a simson gyujtáskapcsolón rengeteg csatlakozás van ezen pedig csak pár darab. Pontosabban 6 darab.? És meg szeretném nézni a kilóméterórában lévõ kis visszajelzõket (irányjelzõ, refi) Hogy nem e égtek ki és a háttérvilágítását az óráknak mert mintha nem lennének jók bár nem tudom pontosan. Nem sokat motoroztam vele még mert elfogyott a benzin mire jó lett minden.

A gumipólyát leveszed, rendszerint a két szélén egy-egy csavar tartja.Ha ez megvan, letudod húzni.Aztán szembõl 3 csavar tartja még a gyújtáskapcsolót, és letudod szedni..De minden elött ne felejtsd el KIKÖTNI AZ AKSIT!Minden kábel különbözõ színû, és vannak a gyújtáskapcsolón számok.15-öshez:piros-fekete, 56-oshoz azthiszem fehér, 30-ashoz piros, 58-ashoz két oldalához 2 szürke, és 54-eshez fekete kell.A KM/H-át úgy tudod kihúzni, hogy egyszerûen az órát felfelé kihúzod a gumi pólyából.Aztán kiveszed a kis izzókat.

[mzgergõ]

Az elsõfékre milyen vezetékeket kell kötni hogy jó legyen mert egy vezeték ugyan van de azon nagy saru van és kicsi kéne. A másikon pedig nincs semmi. Ami rajta van az aaz elsõ lámpából jön. Most már tényleg jólenne ha áttnézné haver az elektronikát. Nem nekem kéne kínlódnom vele.

Igen.A barna vezeték, az a testre megy.A fekete vezeték, az a hátsóféklámpa kapcsolóhoz.A nagy saru is jó.Meglehet vele oldani.De ha neked kicsi saru kell, akkor bemégy a villanyos boltba, és kérsz egy olyan kicsi sarut.

[Meiki]

Vettem új gyujtáskapcsolót de nem akarok nekiugrani a benne lévõ kibontásához mint hülyegyerek az annyának inkább kérek itt segítséget. hogy kell kibontani? Úgy szeretném kicserélni hogy ami zsinort ott lehúzok azt rögtön áttdugom az újra így nem tévesztek. Viszont azon csodálkoztam hogy a simson gyujtáskapcsolón rengeteg csatlakozás van ezen pedig csak pár darab. Pontosabban 6 darab.? És meg szeretném nézni a kilóméterórában lévõ kis visszajelzõket (irányjelzõ, refi) Hogy nem e égtek ki és a háttérvilágítását az óráknak mert mintha nem lennének jók bár nem tudom pontosan. Nem sokat motoroztam vele még mert elfogyott a benzin mire jó lett minden.

[Meiki]

Az elsõfékre milyen vezetékeket kell kötni hogy jó legyen mert egy vezeték ugyan van de azon nagy saru van és kicsi kéne. A másikon pedig nincs semmi. Ami rajta van az aaz elsõ lámpából jön. Most már tényleg jólenne ha áttnézné haver az elektronikát. Nem nekem kéne kínlódnom vele.

[Fehhér:)]

Kb.
Hasonló szitu: Folyton világított az üres jellzõm, már mindent megnéztem kapcsoló jó volt látszatra nem volt semmi gáz.
Azt ahogy szereltem a k.bowdent nézem a üres kapcs drótjából kicsípett egy kis darabot a dekli ahogy odacsípte, azt az öntvényen keresztül rövidre zárta.....
Szóval én is az elözöekhez csatlakozom nézd meg hátha ilyen nyakatekert bibi van azzal is!

[TRibor]

Valószínûleg valami zárlatod lesz. Én végignézném a kuplung kartól a bowdenen keresztül a környezõ vezetékeket hátha azok vannak kikopva valahol.

[z25z]

a szocimotoros.hu-n van fent 6 ill 12 v-os kapcs rajz, bal oldalon: menu-szakirodalom alatt, kitunoen hasznalhato

[Meiki]

Sajnos nincs kapcsolási rajzom. Amúgy az elsõfékre milyen vezetéket kell kötni hogy legyen féklámpám? A hátsóféké jó. De az elsõrõl hiányzik egy vezeték. Amúgy az normális ha néha behúzom menet közben a kuplungot akkor elalszik a tompitottam. Bár ritkán csinálja de azért elõfordul 1-1 alkalommal. És a dudám is elég furcsán szól. Olyan régi stílusú hangja van. Mint egy régi kürt. Lassan minden összeáll csak nem tudom hogy milyen papírokat kell elvinnem a mûszakira és a rendszámozásra. Meg tudná valaki mondani? Mivel az elõzõ tulajtól még nem kaptam meg semmiféle papírt. De azt mondta megvan csak mivel nem használta elrakta valahova. Elõre is köszönöm.

[mzgergõ]

Ha van jó kapcsolási rajzod, akkor márcsak a vezetékeket, és a sarukat kell megvenni.
Ha kell valakinek egy-két jó 12v-os kapcsolási rajz, akkor dobjon valaki mail a:kisszirt@citromail.hu -ra.6v-ossal nemtudok szolgálni.Csak gondoltam elõre szólok:)
bye

[Meiki]

Helló! Igen már én is rájöttem hogy nem egyenirányító mivel az a simson-on volt és azért gondoltam hogy ez is az mivel hasonlított Csak azt nem értem hogy miért olyan nehéz belõni az alapjáratot!? Vettem bele ezt azt újat és majdnem 7000-res fordulat volt az alapjárat! Állítottam akkor már 4500 lett. Aztán az aksi megadta magát. Vagyis csak lemerült. Úgy érzem sokat fogok még szívni mire eljutok a mûszakiig de megéri a fáradozást.

Sracok, az iranyjelzonek nincs egyeniranyitoja. Eleve egyenarammal megy. Ha egy kis fekete dobozt lattal ami kb 3x3x3 cm-es es a biztositektablara megy az egyik szal akkor az egy jo kis elektronikus indexrele. Ha jol van bekotve akkor sokkal megbizhatobb a hagyomanyos hokapcsolos konzervdoboz alaku tarsainal.