Vagy az FBS...KILL3R etz írta:petrvs!
A kicsin már 3 éve fent van, elemcsere nem kellett.
Ha belegondolsz a karodon sincs sokkal kisebb igénybevétel, sőt...
Elemcseréhez meg fogod azt leszeded.Ezért jó a kétkomponensű... Nem olyan rideg a kötés.
Ezért jó a kétkomponensű... Nem olyan rideg a kötés. 
A te órád nagyon jó...Meg Kill3r-é is...MrDok írta:Üdv! Ha vevő vagy egy kis plussz infóra is az idő mellett, érdemes bicigli km órát venni. Kb 2500-ért már kapsz olyant ami mér 100 felett is, és az időn kívül megmondja az átlagod, menetidőd, stb. És nem mellékesen a mm-re pontosan lemért és beállított kerék kerülettel számol, ami sokkal pontosabb mint a gyári óra "becsült" értéke. A bilincsével felfogatod a főfékhenger mellé, fékcsövön végigviszed a kábelét, szelepre felfogatott lemezre teszel egy mágnesdarabot, és már megy is......petrvs írta:Üdv Kollégák!
Szeretnék a motoromra órát tenni, hogy szemmel tarthassam az idő múlását...akinek van ilyesmi, milyen megoldást választott? Mik a tapasztalatok? Köszi előre is!
petrvs
Nézd meg a videomat itt az aláírásban, gyártanak ilyet kifejezetten MZre isDrV írta:Mennyire bonyolult egy befecskendező utólagos beszerelése? Olyanról olvastam, hogy kocka ladába építettek bele, illetve az olaszok valamely 2ütemű robogójukat befecskendezővel szerelik az olajat meg a beszívott levegőhöz adják...
A japán motorokon a km óra és a fordszám mérő valójában egy voltmérő (ha jól tudom). Ilyet nem lehetne barkácsolni etzhez? Japán motor műszereit bele egy etz óratartójába, számlap természetesen etz lenneA digitláis órákat sosem szerettem járműveken. Azokon egyáltalán nem látványos a gyorsulás, csak számokat ír ki...
A digitláis órákat sosem szerettem járműveken. Azokon egyáltalán nem látványos a gyorsulás, csak számokat ír ki...
Üdv! Ha vevő vagy egy kis plussz infóra is az idő mellett, érdemes bicigli km órát venni. Kb 2500-ért már kapsz olyant ami mér 100 felett is, és az időn kívül megmondja az átlagod, menetidőd, stb. És nem mellékesen a mm-re pontosan lemért és beállított kerék kerülettel számol, ami sokkal pontosabb mint a gyári óra "becsült" értéke. A bilincsével felfogatod a főfékhenger mellé, fékcsövön végigviszed a kábelét, szelepre felfogatott lemezre teszel egy mágnesdarabot, és már megy is......petrvs írta:Üdv Kollégák!
Szeretnék a motoromra órát tenni, hogy szemmel tarthassam az idő múlását...akinek van ilyesmi, milyen megoldást választott? Mik a tapasztalatok? Köszi előre is!
petrvs
GPS kiírja az időtpetrvs írta:Üdv Kollégák!
Szeretnék a motoromra órát tenni, hogy szemmel tarthassam az idő múlását...akinek van ilyesmi, milyen megoldást választott? Mik a tapasztalatok? Köszi előre is!
petrvs
Sz*pás van vele nagyon drágák az úgynevezett "motoros" órák egyszerű kvarc óra meg bilincs azt csókolom eddig arra jutottam a legegyszerűbb meg legolcsóbb is egyben venni egy hurka bicikli km órát és azt felrakni azon van időkijelzés. vagy karórapetrvs írta:Üdv Kollégák!
Szeretnék a motoromra órát tenni, hogy szemmel tarthassam az idő múlását...akinek van ilyesmi, milyen megoldást választott? Mik a tapasztalatok? Köszi előre is!
petrvs
Ezek a fritzek elég pontosan kimértek mindentzsakfos írta:Ajaj erre nem gondoltambambi írta: Viszont az utolsó lamella kiakadhat a külső kosárbol,és csúszni fog a kuplung.](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Kösz Mester!
Akkor még totózok rajt.
Ajaj erre nem gondoltambambi írta: Viszont az utolsó lamella kiakadhat a külső kosárbol,és csúszni fog a kuplung.
És kényelmes? Irányíthatóság? Én most cseréltem le a magas krossz, és gyári kormányt a túra, verseny gépről a Bembo motornál vett 4800 ft-s kormányra szerintem marhára megéri mert amit 1800 ftért vettem vas kormány egy vicc..csoka írta:Ha kényelmeset akarsz,tegyél bele cross kormányt.Biciklis boltban van krómozott 2-3000Ft.Dupla a magassága,mint az ETZ kormány.seagateh írta:sziasztok. ETZ-re egyenes kormányt tett már rá valaki? vagy lehet vásárolni bele ? esetleg valamivel kényelmesebb?
válaszokat köszönöm
Nekem volt egy majdnem egyenes. a markolatoknál volt megtörve kicsit magam felé a csuklóm miatt. De nem jött be! A súlypont előrébb került, és nálam nagyon könnyen beszitált a gép. Instabil volt! De attól még kipróbálhatod. Nem akarlak elkeseríteni.seagateh írta:sziasztok. ETZ-re egyenes kormányt tett már rá valaki? vagy lehet vásárolni bele ? esetleg valamivel kényelmesebb?
válaszokat köszönöm
Viszont az utolsó lamella kiakadhat a külső kosárbol,és csúszni fog a kuplung.zsakfos írta:Utángyártott kupplunglamellák ellen:
1mm besüllyesztés(pont ennyivel több az 5 lamella együtt a megengedettnél)
Összerakás után tökéletes hézag
Ha kényelmeset akarsz,tegyél bele cross kormányt.Biciklis boltban van krómozott 2-3000Ft.Dupla a magassága,mint az ETZ kormány.seagateh írta:sziasztok. ETZ-re egyenes kormányt tett már rá valaki? vagy lehet vásárolni bele ? esetleg valamivel kényelmesebb?
válaszokat köszönöm
A kormány átmérője egyezik a 1/2 "-os csőével, azaz vágsz egy darabot, beszereled, teszteled, leírod milyen hogy tanuljunk. Nem láttam még egyenes kormányos ETZ-t, a "versenyzők" telóra szerelt csutkát használnak........seagateh írta:sziasztok. ETZ-re egyenes kormányt tett már rá valaki? vagy lehet vásárolni bele ? esetleg valamivel kényelmesebb?
válaszokat köszönöm
Először én is valami olyanra gondoltam,de fogalmam sem volt hol lehet kapni olyat.MrDok írta: Szerintem megoldottad azt a problémámat hogy kulcsvédő bőrtokot (régen volt ilyenem, elkopott) keressek......
Szerintem megoldottad azt a problémámat hogy kulcsvédő bőrtokot (régen volt ilyenem, elkopott) keressek......zsakfos írta:Nem tudom ki hogy van vele,de engem marhára idegesitett hogy a kulcscsomó verte a lámpafejen a festést.
Egy csavar,pár alátét,egy önzáró anya és a probléma megoldódott.
Az igazi sufnis mindent megoldzsakfos írta:Nem tudom ki hogy van vele,de engem marhára idegesitett hogy a kulcscsomó verte a lámpafejen a festést.
Egy csavar,pár alátét,egy önzáró anya és a probléma megoldódott.
250-es ETZ-n és Jawa 350en megáll...Nandor írta:Meg fog állni rajta a tanktáska úgy, hogy a mágnesek fogják?
Utóbbin menetteszt is volt, hasonlít a tankja a TS-éhez.
Mikor kicsit messzebbről összeengeded őket olyan erővel csapódnak egymáshoz hogy megpattan vagy akár el is törik tapasztalatom van már ilyenbenKrepp írta:Én itt vettem több ízben mágneseket
Elfogadható ár, nagy választék...
Én kétszáz forintos méretű mágneseket is vettem és nem tudom hogy törhetnének el???
pár mágnest így már sikeresen eltörtem. blokktartó lemez csere.mrpocok írta:Üdv mindenkinek!
Egy Ts 250/1-et próbálok már egy ideje felújítani. A váznyak meg volt picit csavarodva, de sikerült helyrehúzatni úgy hogy a két kerék vonalban van. Most viszont beraktam a blokkot is és a lánc kattog a fogaskeréken mert keresztben van (valszeg a blokk is a váz miatt). Lehet még ezen vhogy segíteni, vagy keressek egy másik vázat?
Üdvözletem!Nandor írta:Sziasztok!
Tanktáskához akarok mágneseket venni, találtam is pár érdekeset.
http://neodym.boltaneten.hu/kinalat/9_m ... icsi-4/69/
http://neodym.boltaneten.hu/kinalat/9_m ... kicsi/273/
Kis méretük ellenére elég erősek, ha lehet hinni a jellemzésüknek.
Van esetleg valakinek tapasztalata velük?
szóval szeretnék egy villamerevítőt csinálni,a kérdésem,hogy milyen vastag anyagból csinálta akinek van?ezeket elképzelhető, hogy Kecskeméten gyártjákkiszsebi írta:Tony san vett dobozokat a motorjára:
Itt képek a motorról:
http://www.starikotaci.hr/forummz/viewt ... &start=210
Itt pedig a gyártó:
http://www.motorbikesandparts.co.uk/mot ... 3_375.html
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég
