Gumik

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.05.10. 23:32

Bele lehet. Sőt kell!
Szenvedés, de belemegy...
Mivel merevebb a gumi oldalfala. De ez előny is, mert defekttel is haza tudsz jönni...

Felrakásnál kend be a peremét szilikonnal, vagy valami síkosítóval (nem.. nem úgy..

), és ne féltsd 4-5-6-7 barig felfújni...

POINTER · Hozzászólás Szerző: **POINTER** » 2011.05.10. 23:02

KILL3R etz írta:+1 a K66 mellett!
Máté nagyon jól összefoglalta.

Amit te linkeltél, az így ránézésre, vizes úton könnyen esőgumivá válhat...

Köszönöm a hasznos infókat! Pillanatnyilag csak keresgélek, elől K65 van, hátulra is valami hasonlót keresnék, ezzel nagyon elégedett vagyok.
Amúgy valóban esőben nem tudom, hogy teljesítene amit linkeltem.
Esetlegesen Tubeless gumiba lehet tömlőt tenni? Mert amiket linkeltem, azok mind TL-esek, nekünk meg TT-kéne. Gyártanak belőle TT-t is, és csak nincs kinn honlapon? Vagy hogy áll ez?
Pointer

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2011.05.10. 21:11

Dénes írta:Én Heidenaut "cseréltem" (motort valójában) 1980-as Barumra. Persze a profilmélység a 30 év után is vagy 2 méter.
Múltkor jetskizetem (aka zivatar, eső)... hát ez marha nagy poén. Mindenkinek tudom ajánlani aki szeret "számolgatva" okosan motorzni, mert ezzel tuti meg lehet tanulni. Nemtudom milyen tapadási együtthatót produkál, de sztem valahol a tükörjeges cucc alatt lehet.

Remélem kibírja a még hátralévő kb. 50-60 évemet a Föld bolygón. Vegyetek Barumot!

Üdv!
Nem csak téged fog kibírni, még a gyerekeidet is kiszolgálja! A Barum örök!

Seri19 · Hozzászólás Szerző: **Seri19** » 2011.05.10. 21:02

Arról nem is beszélve h a k66 még olcsóbb is.

Amúgy érdekes hogy mekora árbeli külömbség van a 110es és a 120as között is.

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.05.10. 20:55

+1 a K66 mellett!
Máté nagyon jól összefoglalta.

Amit te linkeltél, az így ránézésre, vizes úton könnyen esőgumivá válhat...

Máté · Hozzászólás Szerző: **Máté** » 2011.05.10. 20:15

POINTER írta:Sziasztok!
Hátsó gumi vásárlás előtt állok, most Mitas van hátul, de le szeretném cserélni egy Heidenaura. Tanácstalan vagyok, hogy 120-as vagy 110-es gumit rakjak be. Ezt a mintát néztem ki. http://www.mofaker.hu/termek/120-80-16_ ... au__004630
http://www.mofaker.hu/termek/110-70-16_ ... au__004580
Érdeklődnék, hogy van-e valakinek tapasztalata az említett gumikat illetően, jobb-e a szélesebb? a 251-es etz-met szeretem sportosan vezetni, kanyarban minél jobban dönteni. Más minta jobb-e? A motor mindennapi használatban van így sok útviszonynak kell megfelelnie.
Köszi,
Pointer

Nekem K66 van hátul és nagyon jó. Mindenféle terepen mentem vele és soha nem találtam meg a csúszáshatárát. Aszfalton nagyon jó (még gyenge minőségen is), homokban vagy sárban is biztosan tapad. Vizes aszfalton is nagyon jó, tavaly tátrában megtapasztaltam hogy még foszírozott tempónál sem csúszik. Én csak ajánlani tudom.

Dénes · Hozzászólás Szerző: **Dénes** » 2011.05.10. 20:06

Én Heidenaut "cseréltem" (motort valójában) 1980-as Barumra.

Persze a profilmélység a 30 év után is vagy 2 méter.

Múltkor jetskizetem (aka zivatar, eső)... hát ez marha nagy poén. Mindenkinek tudom ajánlani aki szeret "számolgatva" okosan motorzni, mert ezzel tuti meg lehet tanulni. Nemtudom milyen tapadási együtthatót produkál, de sztem valahol a tükörjeges cucc alatt lehet.

Remélem kibírja a még hátralévő kb. 50-60 évemet a Föld bolygón. Vegyetek Barumot!

Seri19 · Hozzászólás Szerző: **Seri19** » 2011.05.10. 19:48

Nekem ilyenből van 120as hátul, eddig bevált, mondjuk vizes úton nem merek nagyon döntögetni.

POINTER · Hozzászólás Szerző: **POINTER** » 2011.05.10. 17:49

Sziasztok!
Hátsó gumi vásárlás előtt állok, most Mitas van hátul, de le szeretném cserélni egy Heidenaura. Tanácstalan vagyok, hogy 120-as vagy 110-es gumit rakjak be. Ezt a mintát néztem ki. http://www.mofaker.hu/termek/120-80-16_ ... au__004630
http://www.mofaker.hu/termek/110-70-16_ ... au__004580
Érdeklődnék, hogy van-e valakinek tapasztalata az említett gumikat illetően, jobb-e a szélesebb? a 251-es etz-met szeretem sportosan vezetni, kanyarban minél jobban dönteni. Más minta jobb-e? A motor mindennapi használatban van így sok útviszonynak kell megfelelnie.
Köszi,
Pointer

Stravkó · Hozzászólás Szerző: **Stravkó** » 2011.05.09. 22:39

Krepp írta:Szerintem semmi értelme.Nehéz, nagy, és nehezebben lessz dönthető a motor kanyarba..
Én 250esre se raknám fel...

A nagy nem mindíg jelent előnyt,sőt!

Krepp · Hozzászólás Szerző: **Krepp** » 2011.05.09. 21:19

Szerintem semmi értelme.Nehéz, nagy, és nehezebben lessz dönthető a motor kanyarba..
Én 250esre se raknám fel...

rolymoto9 · Hozzászólás Szerző: **rolymoto9** » 2011.05.09. 15:16

Hali

Nekem is lenne egy olyan kérdésem, hogy 125-ös!!!!! ETZ-re hátra a 110/80-16-os gumi elfér-e?A válaszokat előre is köszönöm

Ő lenne az: http://www.r17.hu/index.php?page=shop.p ... &Itemid=26

Hozzászólás Szerző: **kiszsebi** » 2011.05.05. 19:48

Erről a mély homokban való motorozásról Heka tudna mesélni

Forrest · Hozzászólás Szerző: **Forrest** » 2011.05.05. 19:46

Mély homokban motorozásnál szerintem csak az a lényeg, hogy nem szabad lassítani.

petrvs · Hozzászólás Szerző: **petrvs** » 2011.05.04. 20:07

Üdv,

Ma motoroztam 3...10 cm mély homokon, hátul Heidi K36 van, az néha ficánkolt (hiába na, a 300-as henger hirosimai atombombához mérhető ereje

) de az elöl lévő Heidi K33
http://www.mofaker.hu/termek/300-18_Kop ... au__005550
az mintha sínen ment volna, néha 35-40 km/h sebességnél. És országúton is elégedett vagyok vele, igaz nem vagyok racingboy, nincs metanol a véremben

Szolgálati közleményt olvas6tatok

Nandor · Hozzászólás Szerző: **Nandor** » 2011.05.03. 21:02

Krepp írta:A láncvédőt már csipegeti....

Nekem egyik ETZ-ben 130-as volt. Az már nem csak csipegette, sokkal inkább ette.

Matee86 · Hozzászólás Szerző: **Matee86** » 2011.05.03. 00:55

ha nem akarsz máson alakítani,akkor a 120 sok lesz....

Krepp · Hozzászólás Szerző: **Krepp** » 2011.05.02. 21:56

A láncvédőt már csipegeti....

PJocker27 · Hozzászólás Szerző: **PJocker27** » 2011.05.02. 21:51

Sziasztok!

Légyszi, ha van valakinek tapasztalata, hogy ETZ250 hátsó guminak felfér-e a 120 mm széles, írja már meg, mert ettől teszem függővé, hogy 120-as, vagy csak 110 széleset veszek, de sürgős lenne...
Úgy méregettem, hogy éppen beférne még, egyik oldalról ugye a láncvédő gumi, másik oldalról a fékpofákat helyén tartó vas pálca a kritikus határ, olyan írjon, akinek már van tapasztalata, vagy próbált 120 széles gumit hátra... (utcai mintázatú lenne, nem endúró)

Köszi előre is!

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2011.05.01. 20:56

PJocker27 írta:Sziasztok!

Kérdésem lenne, hgoy ETZ 250 re előre a 90/90-18-as, hátra a 120/90-18-as gumik felférnek-e illtve van e róla tapasztalatotok, hogy nem túl szélesek-e rá???

Köszi előre is!

Előre jó az amit írsz, igaz oda keskenyebb is elég lenne.
Hátra a 120-as már éri a láncvédő gumit, szerintem 110-est keress (a 3,5" os nálam pont 100mm széles felszerelve, de ez enduró gumi).

DrV · Hozzászólás Szerző: **DrV** » 2011.05.01. 12:09

Az első biztosan jó lesz, mert sokan használnak 3.00 gumit elől, nekem is volt, de maradtam a gyári méretnél. Hátul meg nem tudom, majd valaki hozzáértőbb segít.

PJocker27 írta:Sziasztok!

Kérdésem lenne, hgoy ETZ 250 re előre a 90/90-18-as, hátra a 120/90-18-as gumik felférnek-e illtve van e róla tapasztalatotok, hogy nem túl szélesek-e rá???

Köszi előre is!

PJocker27 · Hozzászólás Szerző: **PJocker27** » 2011.05.01. 12:01

Sziasztok!

Kérdésem lenne, hgoy ETZ 250 re előre a 90/90-18-as, hátra a 120/90-18-as gumik felférnek-e illtve van e róla tapasztalatotok, hogy nem túl szélesek-e rá???

Köszi előre is!

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2011.05.01. 11:52

dkari írta:
kupi írta: A Barum és a Mitas az már csak ilyen bár én így szeretem kemény az oldalfala mind a beton enyhe terepre tökéletes és nem sérülékeny!A defekt hajlama is minimális.
Én Mitas gumikat vettem az ugynevezett "blokkmintás". Ebben a tipusban találtam az eredetivel megegyező mintást. Bár sok tapasztalatom nincs vele mivel az egész motorban a gumikkal együtt 300km van. De a felrakásnál a legkisebb problémám se volt vele. Simán felment a helyére. Én mondjuk nem szappanos vizet meg mososzert használtam hanem hintőport. Bepudereztem vele a gumi belsejét adtam a belső guminak is és a felni belső peremére is. Összeraktam kevés levegőt pumpáltam a gumiba körbepattogtattam a földön majd tovább fujattam. Nem tudom már hány bar-nál de simán felugrott a peremre.

Ha valaki ügyes akkor nem is okoz problémát a gumi felszerelése én a chinai"csoda gumi után amit cseréltem éreztem a különbséget (azt kézzel simán fel és leszereltem olyan vékony és puha volt)igaz minden kiszúrta még egy rajzszög is akár...A Mitas az nekem nagyon bevált a kis TS re jó aszfalton és ha horgászni megyek a Velencei tó mocsarában is megállja a helyét,szerintem a következő garnitúra is ez lesz.Szerintem jó választás ár és használhatóság tartósság szempontjából (már ez a második szezonom vele)... bár nem német de nem is távol-keleti.

dkari · Hozzászólás Szerző: **dkari** » 2011.05.01. 09:07

kupi írta:
Dénes írta:Én barummal szopódtam be. A kúton majdnem szétdurrant a pumpa. De végól helyére pattant olyan 7 barnal.
A Barum és a Mitas az már csak ilyen bár én így szeretem kemény az oldalfala mind a beton enyhe terepre tökéletes és nem sérülékeny!A defekt hajlama is minimális.

Én Mitas gumikat vettem az ugynevezett "blokkmintás". Ebben a tipusban találtam az eredetivel megegyező mintást. Bár sok tapasztalatom nincs vele mivel az egész motorban a gumikkal együtt 300km van. De a felrakásnál a legkisebb problémám se volt vele. Simán felment a helyére. Én mondjuk nem szappanos vizet meg mososzert használtam hanem hintőport. Bepudereztem vele a gumi belsejét adtam a belső guminak is és a felni belső peremére is. Összeraktam kevés levegőt pumpáltam a gumiba körbepattogtattam a földön majd tovább fujattam. Nem tudom már hány bar-nál de simán felugrott a peremre.

Hozzászólás Szerző: **kiszsebi** » 2011.04.30. 22:28

én meg mindig úgy csinálom, hogy ~0,5-0,75 bar nyomás bele, majd körbe pattogtatom a földön, ezután elkezdem ütni a hangyákat, úgy 45°-os szögbe döntve a kereket a talajhoz képest. Ekkor szokott kimászni a peremhez a gumi, szépen, lassan.
Hogy mi ennek az előnye?
Hát az, hogy az esetlegesen becsípett (nem berúgott!!!!) belső nem durran szét a qrv@ nagy nyomásra. Igaz, időigényesebb, macerásabb, de hát ki tudja...

Természetesen a szappan elengedhetetlen.

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2011.04.30. 20:31

Dénes írta:Én barummal szopódtam be. A kúton majdnem szétdurrant a pumpa. De végól helyére pattant olyan 7 barnal.

A Barum és a Mitas az már csak ilyen bár én így szeretem kemény az oldalfala mind a beton enyhe terepre tökéletes és nem sérülékeny!A defekt hajlama is minimális.

drbaksai · Hozzászólás Szerző: **drbaksai** » 2011.04.30. 18:05

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy etz 125-be bele e lehet hátra rakni 18-as kereket, nem e ront a vezetésben rajta stb stb. Köszi előre is

Dénes · Hozzászólás Szerző: **Dénes** » 2011.04.30. 17:37

Én barummal szopódtam be.

A kúton majdnem szétdurrant a pumpa.

De végól helyére pattant olyan 7 barnal.

Krepp · Hozzászólás Szerző: **Krepp** » 2011.04.30. 02:49

Heidenau szinte kéri a 8 bar-t

seagateh · Hozzászólás Szerző: **seagateh** » 2011.04.30. 00:18

csak 2 vel de már megoldottam bekentem folyékonyszappannal és olyan 4-5 Barnál szépen helyrecsúszott:) köszönöm szépen a segítséget

MrDok · Hozzászólás Szerző: **MrDok** » 2011.04.29. 22:28

seagateh írta:egy ilyen 20centis részen bejebb van és üt igen :S folyékonyszabbanos víz és fújjam fel rendesen?

Az hogy a drótperem a felni közepénél van ez szerelésnél természetes dolog. Ahhoz hogy visszamenjen a helyére szépen el kell igazítani körkörösen, meggyőződni hogy nincs semmi a helyére kerülésének útjában, aztán felfújni. Az átlag gumi 4 bar körül jön ki rendesen, a makacsabb 8, a kezes 2.5 bar-nál a helyén van. Utána be lehet állítani a nyomást.
Te mennyivel nyomattad meg?

seagateh · Hozzászólás Szerző: **seagateh** » 2011.04.29. 21:28

egy ilyen 20centis részen bejebb van és üt igen :S folyékonyszabbanos víz és fújjam fel rendesen?

Krepp · Hozzászólás Szerző: **Krepp** » 2011.04.29. 21:24

ha a közepéről nem jön ki akkor valami nagy gáz van....
ha csak beljebb van mint máshol, és üt..
akkor mosószer a peremre és 8-bar segíteni fog....

seagateh · Hozzászólás Szerző: **seagateh** » 2011.04.29. 21:10

Sziszasztok! van egy gondom az első gumival. a gumi pereme belül becsúszott a felni közepéig és nem ugrik ki és így ha felfújom üt a gumi. mit lehet vele csinálni? próbáltam befújni szappanos samponos vízzel de így sem ugrik ki a szélére

young boys · Hozzászólás Szerző: **young boys** » 2011.04.26. 02:01

clsd írta:Ugyan nem MZ, hanem Suzuki TU125, de a mérete nagyon hasonló (2.75-18 és 3.50-16), ezért kérném a tapasztaltabbak segítségét.
Meglepve láttam, hogy a Heidenau (ami a Simsonomra nem volt túl vészes árú) az egyik legdrágább gumi. Vajon jobb is, mint a "nyugati" márkák gumijai? Continetal K112/ContiGo, Pirelli CityDemon, Michelin PilotSporty/M45, Metzeler ME22 mind olcsóbb, mint egy Heidi K39+K33 páros.
Esztétikai okokból tetszene a Heidenau K39/K33 (retro design motorhoz marhára nem illenek a modern mintájú gumik), de persze fontosabb, hogy jól tapadjon porban-hidegben-esőben is. (terepre nem megyek, földútra is csak nagyon ritkán) A gyári mérettől nem szívesen térnék el - ez mondjuk jelentősen szűkíti a lehetőségeket...
Gondolom a Vee Rubber vagy pláne a Fortune gumikat jobb elkerülni. Az IRC és az Avon - amiket a gépkönyv említ - itthon nem beszerezhetőek. (mellesleg a motoron lévő IRC-ben mindössze 8ezer km van, az első még "szőrös", viszont a dátum alapján 1998 végi gyártmányok, és hajszálrepedések azért vannak már rajtuk...)
Mit javasoltok? A minőség az elsődleges, aztán a minta szépsége, és végül az ár.

Nekem Heidenau van a kis TZ-n.
A tapasztalatok:
-Aszfalton szárazon esőben nagyon jó tapadást biztosítanak télen nyáron egyaránt.
-Télen hóban jeges úton használhatatlan...Konkrétan életveszélyes...
-Földúton szárazon jó csak vészfékezéskor hajlamos a megcsúszásra...sárban veszélyesen csúszik...
A mintázat:M/c 48 P elől m/c 55 P hátul...(ez van a gumira írva)

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.04.26. 00:33

Nekem az RSW is megcsúszik fékezésnél...

De egyébként tényleg jó gumik. Eddig bármelyik mintát próbáltam, nem csalódtam....

Alfa · Hozzászólás Szerző: **Alfa** » 2011.04.26. 00:14

Hát a Heidenau fényévekkel jobb mint amit eddig próbáltam, mióta azok vannak fenn képtelen vagyok megcsúsztatni az elsőt (értelmes használat mellett persze, koppig döntve satuféket ez se bírja), sőt a féket nem rángatva fel tudtam emelni a hátulját is vele, meg se nyikkant. De voltak már vészfékezési helyzetek is, hirtelen irányváltással egybekötve, ahol nagyon elcsodálkoztam hogy nem csúszott meg.

A hátsó gázadásnál sose pörög ki, bár földúton nem olyan jók, ott előfordul. De nem is oda való. Esőben nem vettem észre tapadási különbséget, mondjuk akkor óvatosabban is megyek. Csak ajánlani tudom, a kicsit több (max + 5e) befektetés nagyon vissza tud jönni ha nem fekszik el a motor ott, ahol a többivel elfeküdne, az ugyanis jelentős pluszköltség

Amúgy akkor váltottam, amikor már másodszor ültem seggre esőben lámpánál a 10 éves barumommal. Hát, sokszorosan megérte.

clsd · Hozzászólás Szerző: **clsd** » 2011.04.25. 23:26

Ugyan nem MZ, hanem Suzuki TU125, de a mérete nagyon hasonló (2.75-18 és 3.50-16), ezért kérném a tapasztaltabbak segítségét.
Meglepve láttam, hogy a Heidenau (ami a Simsonomra nem volt túl vészes árú) az egyik legdrágább gumi. Vajon jobb is, mint a "nyugati" márkák gumijai? Continetal K112/ContiGo, Pirelli CityDemon, Michelin PilotSporty/M45, Metzeler ME22 mind olcsóbb, mint egy Heidi K39+K33 páros.
Esztétikai okokból tetszene a Heidenau K39/K33 (retro design motorhoz marhára nem illenek a modern mintájú gumik), de persze fontosabb, hogy jól tapadjon porban-hidegben-esőben is. (terepre nem megyek, földútra is csak nagyon ritkán) A gyári mérettől nem szívesen térnék el - ez mondjuk jelentősen szűkíti a lehetőségeket...
Gondolom a Vee Rubber vagy pláne a Fortune gumikat jobb elkerülni. Az IRC és az Avon - amiket a gépkönyv említ - itthon nem beszerezhetőek. (mellesleg a motoron lévő IRC-ben mindössze 8ezer km van, az első még "szőrös", viszont a dátum alapján 1998 végi gyártmányok, és hajszálrepedések azért vannak már rajtuk...)
Mit javasoltok? A minőség az elsődleges, aztán a minta szépsége, és végül az ár.

Hozzászólás Szerző: **kiszsebi** » 2011.03.19. 22:36

piedone írta:Sziasztok ! Az a kérdésem lenne hogy Budapesten tudtok-e felni centírozásal foglalkozó cégeket. Az infokat előre is köszönöm.

Koch Ferenc műszerész,
Budapest XXII.,
Bartók Béla u. 76.,
Tel.: 1/362-4365

piedone · Hozzászólás Szerző: **piedone** » 2011.03.19. 22:31

Sziasztok ! Az a kérdésem lenne hogy Budapesten tudtok-e felni centírozásal foglalkozó cégeket. Az infokat előre is köszönöm.

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.03.11. 19:35

Sokan futnak ezzel a kombóval. Majd ők megírják mi a tapasztalat.

DrV · Hozzászólás Szerző: **DrV** » 2011.03.11. 19:06

Hátul K36os. Ehhez kéne pár.
Amit mutattál és írtál igencsak csábító

KILL3R etz · Hozzászólás Szerző: **KILL3R etz** » 2011.03.11. 18:36

Üdv!

Sokan használnak 300-as, k65-ös gumit előre, nekem is az van fent. Baj nincs vele. Már tettem le kanyarban a kipuff bilincset, ami a blokk alatt van...

http://www.mofaker.hu/termek/300-18_Kop ... au__005570

DrV · Hozzászólás Szerző: **DrV** » 2011.03.11. 18:28

Üdv!

Gumit veszek előre a 250etzmre. Az biztos, hogy veszek, de nem tudom még, hogy milyet. Most gyári méretű vee rubber van fent, de heidenaura váltok.
Két kérdésem van: 2,75 vagy 3,00 méretet és milyen mintájút? Csak aszfalton megyek, esőben inkább otthon maradok. Egyenlőre a 2.75-18 k39est venném meg, ennek a mintája megy a motorhoz és szterintem nem véletlenül találták ki ezt a méretet a gyárban. Minták közötti különbségben tapaszatom nincs.
Amikor az etzm hozzám került még nem volt fogalmam a motorozásról és 3,00 gumi volt elől. Emlékeimben stabilnak érződik a motor ezzel a kerékkel, de amikor le lett cseréve 2,75re akkor egyből gyorsabban reagált a kanyarokra. Most van fogalmam a motorozásról, épp ezért nem tudok dönteni, illetve a fogyasztás miatt sem. Viszont zavaró a tudat, hogy könnyű az eleje. ÁÁÁÁh

Pár nap múlva megyek fel Pestre, többek közt gumi vételi szándékkal. Addigra szeretnék döntésre jutni.

Máté · Hozzászólás Szerző: **Máté** » 2011.03.10. 22:15

petrvs írta:
Alfa írta:Az nem számít, el kell menni oda, koránt sincs fenn minden kis cucc a honlapon. Én Huberben vettem 2 darabot még régen, azóta is azok vannak (a féklámpakapcsolóra és ráhúztam egyet, hogy szimmetrikus legyen )

Nédda! :

http://www.hubermotor.hu/kereses.php?se ... imit=10000

Köszi szépen mindkettőtöknek!

Hozzászólás Szerző: **kupi** » 2011.03.10. 22:06

Köszi nagy vagy, régóta keresek gumiszerelő vasat MZ hez" és nagyon baráti az ára is nem beszélve a rengeteg aproságrol ami azért nagy kincs.

petrvs · Hozzászólás Szerző: **petrvs** » 2011.03.10. 16:30

Alfa írta:Az nem számít, el kell menni oda, koránt sincs fenn minden kis cucc a honlapon. Én Huberben vettem 2 darabot még régen, azóta is azok vannak (a féklámpakapcsolóra és ráhúztam egyet, hogy szimmetrikus legyen )

Nédda! :

http://www.hubermotor.hu/kereses.php?se ... imit=10000

Alfa · Hozzászólás Szerző: **Alfa** » 2011.03.10. 01:07

olyan 150 forint körül

Nem vágott földhöz anyagilag...

Máté · Hozzászólás Szerző: **Máté** » 2011.03.09. 20:54

Alfa írta:Az nem számít, el kell menni oda, koránt sincs fenn minden kis cucc a honlapon. Én Huberben vettem 2 darabot még régen, azóta is azok vannak (a féklámpakapcsolóra és ráhúztam egyet, hogy szimmetrikus legyen )

Kb milyen árban volt?

Alfa · Hozzászólás Szerző: **Alfa** » 2011.03.09. 20:52

Az nem számít, el kell menni oda, koránt sincs fenn minden kis cucc a honlapon. Én Huberben vettem 2 darabot még régen, azóta is azok vannak (a féklámpakapcsolóra és ráhúztam egyet, hogy szimmetrikus legyen

)