Nem, tuti, hogy nem a lánc, mert az rendesen a helyén volt. Jobb oldali csapágy adta meg magát. Még az eredeti volt benne. Itt egy kép a csapágyházról és a szimmeringrõl:Balázs írta:Fúú ember ez elég durvára sikerült, nem a lánc marhult a dologba és az szaggatta fel a szimmering házat? Csak ötlet.....isten mentsen engem ilyentõl....
z25z írta: innye b......mondjuk nekem is ment man szarra a kislanckerek alatti csapagy, de szerencsere az ontveny nem serult egy uj csapagy megoldotta
Hát itt lehet hogy komolyabb a szitu... Lánckerék alatti szimeringház összetörött, ez még a kisebbik gond mert kemény 243 forintért lehet kapni újat. A csapágy belsõ gyûrûje a síkján kívül került, a csapágygolyók talán beleestek a váltóba... Aztán hogy ott milyen hisztit rendeztek, azt még nem tudom... 
bakimate írta:Sziasztok!
Szomorú vagyok, nem kicsit, nagyon. Ma délután elmentem egy körre, hát ugye a tél után nem lehet kihagyni ezt a szép idõt. Kb. 15 kilóméter után azt éreztem, hogy mintha a gépem nem igazán akarna menni 5-ben. Rá fél percre, irtózatos csörgéssel-csörömpöléssel a blokk beállt. Menet közben blokkolt a hátsó kerék, még jó hogy nem estem el. Elõször láncszakadásra gondoltam, de mint kiderült, annál sokkal nagyobb a baj. Szerencsére egy autós megállt segíteni, mint kiderült õ is MZ Clubos. Köszönet az önzetlen segítségért Kupi!
mondjuk nekem is ment man szarra a kislanckerek alatti csapagy, de szerencsere az ontveny nem serult egy uj csapagy megoldotta 
Kód: Egész kijelölése
b..meg hát annyiért má majdnem veszek eggy zsír hengert
Hellótok!
A múltkori problémámra annyi volt az orvosság, hogy egy kalapáccsal rá kellett ütni a berugókarra, mivel a fogaskerék a bordástengely végén elakadt! Ez állítólag egy Etz betegség. Nem a kuplung volt a hunyó. Csak azért írok, mert hátha valakinek ugyan ez a probléma fog fellépni!
Jó motorozást mindenkinek! Plusz még a TS dinamó és az ETZ generátor állórésze sem egyforma, de ezt már a szocin is elmondtam.bambi írta:meg a generátor,és a dinamó forgórész kúp nem egyformaBalázs írta:Urak!
Ugye jól tudom hogy a 250/1 és az ETZ fõtengely között annyi a különbség hogy utóbbinak az alsó csapszege 32esre növelt? amugy minden méret stimmel és bele tudom rakni a /1-es blokkba? Még idõben szóljatok nekem ha nem jó, mert az tudom hogy a /1-esé elmegy az ETZbe de vajon fordítva is?!
meg a generátor,és a dinamó forgórész kúp nem egyformaBalázs írta:Urak!
Ugye jól tudom hogy a 250/1 és az ETZ fõtengely között annyi a különbség hogy utóbbinak az alsó csapszege 32esre növelt? amugy minden méret stimmel és bele tudom rakni a /1-es blokkba? Még idõben szóljatok nekem ha nem jó, mert az tudom hogy a /1-esé elmegy az ETZbe de vajon fordítva is?!
Szia!Etusdriver írta:Helló!
Lenne egy kérdésem.
Két hónap téli pihi után ma be szerettem volna indítani 250-es Etz-m. Három finom szivatós rugás után gyujtás ráadás után berugatam. Kicsit ment. Miután leállt megint rárugtam egyet és ez után a berugó kar nem reagált semmitMost az az állás, hogy a berugó karnak nincsen semmi ellenállása, meg se hajtja a dugót
Létszi segítsetek!
Köszi: Mészi
motormanner írta:Szia !
Nekem is megvolt ez a történet!
A spéci kuplung lehúzóból 3 fogyott el mire levarázsoltuk a kuplungot. De adigra már mindent összeheggesztettünk hogy elég erõs legyen. És igen nekem is szétpukkant a fõtengely vége... Viszont elég anyag maradt hogy a csavar megkapaszkodjon rajta. Tudom barbár dolog hogy nem cseréltem ki, de attó még teszi a dolgát rendesen.
Sok szerencsét hozzá!
Én elsõ körben a kuplungra gyanakodnék...Etusdriver írta:Helló!
Lenne egy kérdésem.
Két hónap téli pihi után ma be szerettem volna indítani 250-es Etz-m. Három finom szivatós rugás után gyujtás ráadás után berugatam. Kicsit ment. Miután leállt megint rárugtam egyet és ez után a berugó kar nem reagált semmit
Létszi segítsetek!
Köszi: Mészi
Most az az állás, hogy a berugó karnak nincsen semmi ellenállása, meg se hajtja a dugót A visszahúzó rugó mûködik csak..... Mit kell csinálnom? És mi mehetett tönkre? Nem tudom, hogy gondoltad... Majd megjavul magától, vagy attól, hogy nyúzod tovább??? Javasoltunk pár dolgot, amit meg kellene nézned, javasoltuk Bambit is, akinek ha megmutatod, biztos tud mit mondani, clubtagoknak akciósan szerel, de te csak fikázod, hogy a szemétje nem akar menni! Le merem fogadni, hogy meg sem fordult a fejedben, hogy megcsináltasd! Ezek után jobban is teszed, ha eladod...dik írta:Hát ez az ezeknek lelkük van! Ami nagyon gyenge, ami az ényémet illeti! Betelt a pohár haver elment úgy mellettem egy 125 cm3 mintha áltam volna pedig maxon (hengerdarabok potyoktak a kipufogón) nyomtan neki ezzel betelt a pohár! Ilyen szégyent és gyalázatot. Márcsak a régi szép idõire tudok gondolni mikor megvettem elhoztam símán ment 140-t és viszonylag keveset is evet. Teljesen meg voltam vele elégedve akkor símán lehetett elõzni vele 95km/h tempónál! Hát igen a lelke elszált + az én kedvem is az mz-tõl elmondhatom volt pár szép évem vele amiért már megérte! Én is elmondhatom vért verilytékeztem neki mikor eldobot és egy szaltó után hirtelen nem tudtam ki kivel van, de aztán rájöttem a gép romokba én meg nem tudok menni! A régi szép idõk
! Na mindegy ez van! 
Amúgy Te döntesz (más motorral is nyugodtan lehet jönni túrára), de sztem kár lenn azért az MZ-ért.....
Miért nem beszélsz Bambival??? Ennek a találgatásnak nincs értelme... Meg kell azt nézni!dik írta:Helló!
Igazad van gyanus ez az egész egy rakás sz...! Ráköltök egy csomót és akkor is egy gyenge bazár marad. Inkább eladom és veszek egy honda slr-t az se fiatal(1995 körüli) de ott legalább van egy kis minõség, vagyis egy kicsivel több! Fájó szívvel de ez az egy jó megoldás maradt talán!
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<----------------------- 
sötét so...RR_ZOZY írta:Ja bocs, bunkó somogyi vagyokbakimate írta: Ez felénk két szó!
Ja bocs, bunkó somogyi vagyokbakimate írta:Ez felénk két szó!RR_ZOZY írta:száz szónak is egy a vége: irány Bambi.
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég
