Blokk

[Peti ETZ250]

Köszi erre nem gondoltam.Én egyből 8-as menetben gondolkoztam de az ugye túl nagy.Szerszám van, menni fog.

Köszi!

[Varga1488]

Oké! 7-es menetvágóval vágtunk bele menetet és annyi hogy nem 6-os hanem 7-es csavar kell bele és tökéletes a kuplungon is lehet álltani meg minden.Sok szerencsét hozzá!

[Peti ETZ250]

Szeva Mindenki!

Kis segítség kellene!!!

250-es ETZ kuplung oldali dekniben a fordulatszámmérő kéhajtásánál lévő három menet szétment,és elég nehéz találni megfelelő állapotú használt deknit itt Komárom - Esztergom megyében!!!

Az lenne a kérdésem, hogy lehet ezt a menet problémát orvosolni???
Üdv:Peti.

Ismerős probléma, de kilehet küszöbölni de nem akarom elrontani az üzleteket meg ha nincs szerszám meg idő akkor tényleg érdemes egy jó állapotút keresni...

Nem rontod vele az üzletet mert deni nélkül nem tudok motorozni.
Mindenképpen be akarok szerezni egy használható deknit.Felrakom és köd előttem füst utánam.
Írd le légyszi a megoldásodat, érdekel az is.Esős napokra jó elfoglaltság!!!
Köszi.

[Varga1488]

Kérdés! Ki hol venne csapágyakat és szimringeket milyet? Csapágyboltba vagy motorosboltba? itt csak 2 csapágyról érdeklődők ami a főtengelyre megy a 6306-os számot viseli meg a másik ami a fordulatszámérő kihajtásnál lévő csapágy 1500kmt se bírt látszik hogy vmi olcsó, elégé kotyog...
Köszönöm előre is a segítséget!

[Varga1488]

Szeva Mindenki!

Kis segítség kellene!!!

250-es ETZ kuplung oldali dekniben a fordulatszámmérő kéhajtásánál lévő három menet szétment,és elég nehéz találni megfelelő állapotú használt deknit itt Komárom - Esztergom megyében!!!

Az lenne a kérdésem, hogy lehet ezt a menet problémát orvosolni???
Üdv:Peti.

Ismerős probléma, de kilehet küszöbölni de nem akarom elrontani az üzleteket meg ha nincs szerszám meg idő akkor tényleg érdemes egy jó állapotút keresni...

[KrisszETZ251]

Írtam privibe.

[Peti ETZ250]

[quote="KrisszETZ251"]Szia!

Nekem van kuplung oldali deknim, viszonylag elég jó állapotban van, és a posta sem annyira drága.

Nekem az a három menet a lényeg hogy tip-top legyen.
Hova valosi vagy?
Mit kérsz a dekniért?
Milió alkatrészem van, kivéve ezt!!!
Cserében is benne vagyok!

[KrisszETZ251]

Szia!

Nekem van kuplung oldali deknim, viszonylag elég jó állapotban van, és a posta sem annyira drága.

Krissz

[Peti ETZ250]

Szeva Mindenki!

Kis segítség kellene!!!

250-es ETZ kuplung oldali dekniben a fordulatszámmérő kéhajtásánál lévő három menet szétment,és elég nehéz találni megfelelő állapotú használt deknit itt Komárom - Esztergom megyében!!!

Az lenne a kérdésem, hogy lehet ezt a menet problémát orvosolni???
Üdv:Peti.

[Varga1488]

Na fiúk szét lett kapva a moci... közben kiderült hogy a dugóból le van törve egy darab... valószínűleg az előző tulaj szereléséből adódóan... na érdekel hogy ki mit csinálna bejáratás vagy nem... én úgy gondoltam hogy erősebb adalékal és mint ha járatnom olyan kb 2-300kmert, még erről a szerelő srácal nem beszéltem... tényleg vki mostanság nem csinált motor blokkba szimering és csapágy cserét? csak arra vagyok kiváncsi hogy kb mennyibe kerül az alkatrészek és én úgy gondoltam hogy skf csapágyakat veszek és csapágy boltba nem motorosboltba köszönöm előre a segítséget!

Üdv!
Én kb 3hónapja csináltam csapágycserét, mindenhová SKF csapágyat tettem. Kb 13-17e közé fog kijönni, de érdemes sok helyen árajánlatot kérni mert volt ahol 22ért adták volna... szóval tényleg érdemes
Sok sikert!

csapágy, szimering, dugó, gyűrűk, csapszeg, 1liter olaj, és tömítőkészlet és paszta akkor ezek összesen 20-25 ezer ft összesen igaz? fuh hát csapágyakból én is SKF-et akarok meg szimeringegből is a drágábbakat... fuh remélem ezek után nem lesz probléma a blokkal...
Ja a kuplungot is úgy akarjuk felteni hogy légkulcsal ráhúzatni mivel van egy szűz(amibe nincs kár) főtengely meg 3 kuplung azokból összelehet tenni 1 normálisat na még kb 2-3 hét mert a szerelő srácnak nem sok ideje van...

[arovado]

Na fiúk szét lett kapva a moci... közben kiderült hogy a dugóból le van törve egy darab... valószínűleg az előző tulaj szereléséből adódóan... na érdekel hogy ki mit csinálna bejáratás vagy nem... én úgy gondoltam hogy erősebb adalékal és mint ha járatnom olyan kb 2-300kmert, még erről a szerelő srácal nem beszéltem... tényleg vki mostanság nem csinált motor blokkba szimering és csapágy cserét? csak arra vagyok kiváncsi hogy kb mennyibe kerül az alkatrészek és én úgy gondoltam hogy skf csapágyakat veszek és csapágy boltba nem motorosboltba köszönöm előre a segítséget!

Üdv!
Én kb 3hónapja csináltam csapágycserét, mindenhová SKF csapágyat tettem. Kb 13-17e közé fog kijönni, de érdemes sok helyen árajánlatot kérni mert volt ahol 22ért adták volna... szóval tényleg érdemes
Sok sikert!

[Varga1488]

Na fiúk szét lett kapva a moci... közben kiderült hogy a dugóból le van törve egy darab... valószínűleg az előző tulaj szereléséből adódóan... na érdekel hogy ki mit csinálna bejáratás vagy nem... én úgy gondoltam hogy erősebb adalékal és mint ha járatnom olyan kb 2-300kmert, még erről a szerelő srácal nem beszéltem... tényleg vki mostanság nem csinált motor blokkba szimering és csapágy cserét? csak arra vagyok kiváncsi hogy kb mennyibe kerül az alkatrészek és én úgy gondoltam hogy skf csapágyakat veszek és csapágy boltba nem motorosboltba köszönöm előre a segítséget!

[Lord Mersant]

Sziasztok!

Szét kell szedni a 250-es Trophy-m blokkját, mert beállt a főtengely, sajno berozsdált a 17 évi állá alatt. Kell bele új hajtókar, tűgörgők, stb. Ha jól tudom, szetben lehet kapni. Tudja valaki mennyibe kerül? Honnan érdemes venni? Én Debrecenben lakom, illetve jövő héten megyek Bp-re.

[bambi]

OK Louie

[louie]

3000-es fordulaton maximum csak akkor van, ha az aktualis sebesseg fokozathoz kepest lassan megyek, egyebkent pedig mindig 4000-tol jon elo, fokozattol fuggetlenul. Lehet, hogy addig is van, csak ez utan hirtelen olyan hangos lesz, hogy mar nem nyomja el a menetszel.
Nem is mertem jobban huzni 5-ben 90-nel, nehogy valami elszalljon benne .

Szerintem valamelyik csapágy lesz,a főtengely a legvalószínűbb,de még a hajtókar alsó csap is lehet.

Kosz az infot Mester Ur, akkor szerintem meglatogatlak valamikor a kozeljovoben, amugy is menni akartam mar, de igy surgetobb lett a dolog .

[MiszterQ]

nekem is ez van, szerintem szétkopott a motor..
Még arra kíváncsi lennék hogy mitől zümmög a kuplungom. De jó hangosan, és főleg üresben.

[Nandor]

Ez nekem is ismerős, egy korábbi ETZ-mel jártam így. Terhelésnél magas fordulaton hirtelen megtorpant olyasmi zajjal kísérve mintha a dugattyú jobbra balra csapkodna a hengerben.
Amikor elvittem a szerelőhöz azt mondta hogy annyira kopott volt a motor, hogy nagy fordulaton a dugattyú szoknyája berezonálva felverődött a hengerfalon.
Fúrás /és persze megfelelő bejáratás/ után a probléma megszűnt és a motor is jóval erősebb lett.

[Alfa]

Nekem is hasonló dolog van, de én inkább olyan leszabályzás félének érzem. Üresben nincs, de ha terhelésen van, 4000től berezonál az egész és baromi hangos lesz, és nem is akar pörögni. A teljesítmény érezhetően eltolódott lefelé, 2500-3500 közé.

Ez is csapágy lenne? Gyújtás tökéletes, megnéztem, kimértem. Karbi tök tiszta, gyertyakép tökéletes. Nem lennék boldog, alig 4000 km van benne

[z25z]

hejj de ismeros ez nekem ugyanez volt nalam anno 4000 f/p valasztovonal volt alatta semmi, felette iszonyat hangos lett: hajtokar

[bambi]

3000-es fordulaton nincs ilyen hang, csak mélyebb?

3000-es fordulaton maximum csak akkor van, ha az aktualis sebesseg fokozathoz kepest lassan megyek, egyebkent pedig mindig 4000-tol jon elo, fokozattol fuggetlenul. Lehet, hogy addig is van, csak ez utan hirtelen olyan hangos lesz, hogy mar nem nyomja el a menetszel.
Nem is mertem jobban huzni 5-ben 90-nel, nehogy valami elszalljon benne .

Szerintem valamelyik csapágy lesz,a főtengely a legvalószínűbb,de még a hajtókar alsó csap is lehet.

[louie]

3000-es fordulaton nincs ilyen hang, csak mélyebb?

3000-es fordulaton maximum csak akkor van, ha az aktualis sebesseg fokozathoz kepest lassan megyek, egyebkent pedig mindig 4000-tol jon elo, fokozattol fuggetlenul. Lehet, hogy addig is van, csak ez utan hirtelen olyan hangos lesz, hogy mar nem nyomja el a menetszel.
Nem is mertem jobban huzni 5-ben 90-nel, nehogy valami elszalljon benne .

[louie]

Sziasztok!

Ma rendhagyo modon nem csak varosi forgalomban hasznaltam a 250-es ETZ-met, hanem gurultam vele kb 70 km-t orszaguton is. Miutan eloszor mentem tartosan 90-100km/h sebesseggel, felerosodott egy hang a blokkbol, de jellemzoen 4000-f/perc utan hallhato erosen, vagy alacsonyabb fordulaton, jelentosen terhelve. Olyan femes, visito hang, olyan mint az egyenes fogazasu valto hangja (tudom, hogy az van benne), csak eddig ez nem jelentkezett korabban, viszont kesobb ez folyamatos volt az emlitett fordulatszam utan.
A kerdesem az, hogy mi ad ki ilyen hangot, es mennyire normalis ez? Egyebbkent jol ment a gep, semmi baj nem volt vele, sot meg talan egy kicsit jot is tett neki a tartosabb forgatas, csak zavar ez a dolog. Van valakinek otlete?

Elég olaj van benne?

Van benne olaj, bar a beontonel valoszinuleg nem tomit jol a gumi dugo, es utana kell neha onteni.

[csikin]

3000-es fordulaton nincs ilyen hang, csak mélyebb?

[arovado]

Sziasztok!

Ma rendhagyo modon nem csak varosi forgalomban hasznaltam a 250-es ETZ-met, hanem gurultam vele kb 70 km-t orszaguton is. Miutan eloszor mentem tartosan 90-100km/h sebesseggel, felerosodott egy hang a blokkbol, de jellemzoen 4000-f/perc utan hallhato erosen, vagy alacsonyabb fordulaton, jelentosen terhelve. Olyan femes, visito hang, olyan mint az egyenes fogazasu valto hangja (tudom, hogy az van benne), csak eddig ez nem jelentkezett korabban, viszont kesobb ez folyamatos volt az emlitett fordulatszam utan.
A kerdesem az, hogy mi ad ki ilyen hangot, es mennyire normalis ez? Egyebbkent jol ment a gep, semmi baj nem volt vele, sot meg talan egy kicsit jot is tett neki a tartosabb forgatas, csak zavar ez a dolog. Van valakinek otlete?

Elég olaj van benne?

[louie]

Sziasztok!

Ma rendhagyo modon nem csak varosi forgalomban hasznaltam a 250-es ETZ-met, hanem gurultam vele kb 70 km-t orszaguton is. Miutan eloszor mentem tartosan 90-100km/h sebesseggel, felerosodott egy hang a blokkbol, de jellemzoen 4000-f/perc utan hallhato erosen, vagy alacsonyabb fordulaton, jelentosen terhelve. Olyan femes, visito hang, olyan mint az egyenes fogazasu valto hangja (tudom, hogy az van benne), csak eddig ez nem jelentkezett korabban, viszont kesobb ez folyamatos volt az emlitett fordulatszam utan.
A kerdesem az, hogy mi ad ki ilyen hangot, es mennyire normalis ez? Egyebbkent jol ment a gep, semmi baj nem volt vele, sot meg talan egy kicsit jot is tett neki a tartosabb forgatas, csak zavar ez a dolog. Van valakinek otlete?

[MrDok]

A gyárival megegyező szerelőhidat sem olyan nehéz megcsinálni.
Hála istennek van róla méretezett rajz a szerelési könyvekben,úgyhogy csak egy darab U vasat kell beszerezni,kifurkodni,hegeszteni rá 1-2 apróságot,azt kész is.
Nem sokára csinálok is 1-et magamnak mert a képen látható blokkszéthúzó nem sikerült halál pontosra,ami látszik is a képen hogy a lánckerék tengelynél 2-3 mm-re odébb esett a csavar.
Ez nem okoz problémát,ettől még tökéletesen teszi a dolgát,de ez csak a széthúzásra jó,másra nem.Viszont a szerelőhíd a megfelelő kellékekkel másra is jó.

Köszönöm hozzászólásodat! Mivel nem olvastam még szerelési könyvet, így nem tudhattam hogy ott le van írva a szerszámok mérete. Bepótoltam a hiányosságot!
Legalább nem kell mindent leméricskélve kitalálni.
Köszi!

[csikin]

Más a vezérlésük, többek között a 250esnek magasabban van a kipuffnyílása, tovább van nyitva.
Utángyártottat még nem láttam.

[Kázmér]

Sziasztok!

Csak érdeklődés szintjén kérdezem, igazából gondolkozok egy ETZ-250 építésén, és még újonc vagyok a témában (150-esem van) Szóval lehet, hogy még lesznek gyépés kérdéseim...

Szóval mi a különbség a 250-es henger és a 251-es hengere között?

Illetve mi a véleményetek az utángyártott hengerekről?

[bambi]

A blokkelválasztót, valahogy úgy tudnám elképzelni, mint amilyen Simsonhoz is kell.

http://www.tar.hu/helicol/blokkszer/blokk03.jpg

Ugyanígy laposvas, mérés. lyukak csavar

Ez is jó megoldás

[nfefe]

A blokkelválasztót, valahogy úgy tudnám elképzelni, mint amilyen Simsonhoz is kell.

http://www.tar.hu/helicol/blokkszer/blokk03.jpg

Ugyanígy laposvas, mérés. lyukak csavar

[MrDok]

Üdv motorszerelők!
Érdeklődés képpen kérdezem, hogy van -e valakinek ebben az országban ETZ250-hez olyan blokkszerelő hídja, mint ami a blokk szerelő videón van?

Mert?

Mert gondoltam megcsinálom őket..........

[zsakfos]

A gyárival megegyező szerelőhidat sem olyan nehéz megcsinálni.
Hála istennek van róla méretezett rajz a szerelési könyvekben,úgyhogy csak egy darab U vasat kell beszerezni,kifurkodni,hegeszteni rá 1-2 apróságot,azt kész is.
Nem sokára csinálok is 1-et magamnak mert a képen látható blokkszéthúzó nem sikerült halál pontosra,ami látszik is a képen hogy a lánckerék tengelynél 2-3 mm-re odébb esett a csavar.
Ez nem okoz problémát,ettől még tökéletesen teszi a dolgát,de ez csak a széthúzásra jó,másra nem.Viszont a szerelőhíd a megfelelő kellékekkel másra is jó.

[Gyurmooo]

nezzuk a jo oldalat: vegre egy nem szakbarbar, aki a sufniban fellelt rozsdas ekevast nezi celszerszamnak, hanem probal utmutato szerint dolgozni......

Így igaz! Az a legtutibb, ha nem próbálok meg alternatív (rosszabbul használható) eszközökkel nekilátni a blokk széthúzásásának. Igaza van Bambinak is, de szerintem én azt az univerzális szerszámot nem tudom (és nem is akarom) megfizetni.

Amúgy a "repülőiparban" megtanultam, hogy mindig az arra kialakított szerszámot használjam, ha speciális szerelésről van szó.
Nálunk nem engedhető meg, hogy egy helytelenül választott szerszám miatt egy drága alkatrész sérüljön, vagy tönkre menjen.
(Ez az "utángyártott" blokk széthúzó azért tetszik. )

[kuzsi87]

Megvolt a műtét Tank le, retek ki. Karbi le, szintúgy. Csatlakozók tisztítva, aksi be --> 2. rúgásra gyönyörűen elindult. Úgyhogy visszatért az öreg Szimmeringhez biztos nem szeretnék nyúlni amíg valami olyan baj be nem üt, amiért így szét kell robbantani a motort. Hát mondjuk alapjárat az éppen nekem sincs, de egyenlőre annak is örülök, hogy váltóolaj csere után lehetett egy kicsit motorozni az öregfiún.
Köszönöm szépen egyébként a tanácsokat!

[Dodi]

És milyen szép a kimarás a generátorhoz
Sokan kérdezték hogy néz ki. Hát így.

[csikin]

De szép ETZ főtengely van benne

[zsakfos]

Nem ördöngösség gyártani sem széthúzó szerszámot:

[bambi]

nezzuk a jo oldalat: vegre egy nem szakbarbar, aki a sufniban fellelt rozsdas ekevast nezi celszerszamnak, hanem probal utmutato szerint dolgozni......

Azért segítek,ha már nem a kalapács és véső közös használatával szeretne dolgozni,és nincs gyári szétszedő szerszám,vannak többfunkciós szerszámok,pl a suzukinak a szerelő szerszáma,legalább még 20-30 tipushoz is alkalmazható.Beleértve az MZ-t is.

[z25z]

nezzuk a jo oldalat: vegre egy nem szakbarbar, aki a sufniban fellelt rozsdas ekevast nezi celszerszamnak, hanem probal utmutato szerint dolgozni......

[bambi]

Mert?

Már én is kerestem, de senki nem válaszolt.
Addig nem állok neki szétszedni a blokkot, amíg nincs hozzá célszerszámom.

Szétszedéshez vannak már univerzális szerszámok is.

[Gyurmooo]

Üdv motorszerelők!
Érdeklődés képpen kérdezem, hogy van -e valakinek ebben az országban ETZ250-hez olyan blokkszerelő hídja, mint ami a blokk szerelő videón van?

Mert?

Már én is kerestem, de senki nem válaszolt.
Addig nem állok neki szétszedni a blokkot, amíg nincs hozzá célszerszámom.

[bambi]

Üdv motorszerelők!
Érdeklődés képpen kérdezem, hogy van -e valakinek ebben az országban ETZ250-hez olyan blokkszerelő hídja, mint ami a blokk szerelő videón van?

Mert?

[MrDok]

Üdv motorszerelők!
Érdeklődés képpen kérdezem, hogy van -e valakinek ebben az országban ETZ250-hez olyan blokkszerelő hídja, mint ami a blokk szerelő videón van?

[POINTER]

Sziasztok!
Volna egy olyan problémám, hogy ha fix sebességgel megyek legyen az 30-40-50km/h a motor elkezd vibrálni rázkódni, amint gázt adok, vagy elveszek ez a vibráció megszűnik!
Mi okozhatja a problémát? A motor egy Etz 251-es. Elképzelhető, hogy a motortartó bakokkal van gond? Bár jónak tűnnek!
Üdv!
Zsolt

[Matthej01]

Sziasztok! Rendezem a tartozásomat. Kép a kicsit görbült hajtókarról. Szerintem nem annyira vészes mint ahogy egyesek gondolták

http://www.postimage.org/image.php?v=gxPKNpJ

ok hajlottnak hajlott de nem annyira hogy az olyan drasztikus lökethosszváltozást hozott volna magával mint amire számítottál...

[horhaus]

Üdv Mindenkinek!

Először is szeretnék egy rövid bemutatkozást tenni. Kuzsi vagyok, 23 éves, és nemrégiben került hozzám egy TS 150-es.
Az a helyzet, hogy a motor legalább 10 éve nem ment. Igazából azt szeretném kérdezni tőletek, hogy mire figyeljek, mit csináljak végig mielőtt megpróbálom indítani, esetleg hogy tudnám megkönnyíteni a motornak a "téli álomból" való ébredést. Előre is köszönöm a segítséget!

Szia!Én kitakaritanám a tamkot karburátort,lecserélném a váltóban az olajat,megyőződnék rolla hogy a dugó nincs -e leragadva.....

Szia én az elektromosságra is ránéznék. Minden saru le "kontakt spré" aztán fogóval összébb nyomni és vissza.

[zsakfos]

sziasztok.

Ma letakarítottam a blokk alját és észrevettem,h. az olajleeresztő csavar mellett a fékpedál felé van egy beugró,ott van 2 csavarnak helye,az egyiknek kilátszik a feje,de amennyire odafértem sztem meg van húzva,a másik vagy benne van a süllyesztésben. Ezt szeretném megkérdezni,h. ezek mire valóak?
http://www.postimage.org/image.php?v=Pqxyvzi
Gondoltam megkérdem mielőtt leveszem a kipufogót.


U.I:Nekem is sokat állt a motoron és nincs is alapjárat,akkor valószínű nálam is a szimering lesz a baj,de viszont a gyújtás patyolat tiszta,nem folyik az olaj és még új szaga is van

http://www.postimage.org/image.php?v=PqxyFxS
http://www.postimage.org/image.php?v=PqxyI20

Még 1 kérdésem lenne nem innen szívja a levegőt a motor? Nekem ez be van dugaszolva
http://www.postimage.org/image.php?v=PqxyD2J

Blokk összefogató csavarok.A 2 blokkfelet fogja össze,na persze nemcsak ez a kettő.
Szép tiszta a generátorod az már biztos.
Nem onnan szivja a levegőt.Az a gumi a sztender ütköző gumija.

[gabsic]

És az elmaradhatatlan szimmeringcsere 10 évet állt motornál kell

A TS125-öm 81-es gyártású volt, 85-ben lett először forgalomba helyezve. 89-ben műszakizott utoljára, aztán állt 2002-ig. Ekkor megvettem, motoroztam vele kb 10 ezret, és 2005-ben szedtem szét, de nem szimering, hanem hajtókar gond miatt.
A gyári pneumant szimeringek voltak benne, 24 évesen sem volt velük gond!!!! Ja és ebből 4+13=17 évet állt!!!!
Persze "okos" voltam, kicseréltem őket újra, na utána a mai gagyi szimeringeket már szinte évente kellett cserélni...
Az 1967-es 250-es Jawámban is még a gyári szimering volt mikor tavaly szétszedtem. A motor ment gyönyörűen, csak a váltója volt szétmenve, de azért a 42 éves szimeringeket már én is csereérettnek gondoltam
Nem kötekedésnek szánom, ezt csak azért írom le, mert szerintem nem érdemes egy gyári cuccot szétkapni amíg nem 100% hogy az a baja.... utána már biztos hogy lesz vele gond...

[daranyi68]

sziasztok.

Ma letakarítottam a blokk alját és észrevettem,h. az olajleeresztő csavar mellett a fékpedál felé van egy beugró,ott van 2 csavarnak helye,az egyiknek kilátszik a feje,de amennyire odafértem sztem meg van húzva,a másik vagy benne van a süllyesztésben. Ezt szeretném megkérdezni,h. ezek mire valóak?
http://www.postimage.org/image.php?v=Pqxyvzi
Gondoltam megkérdem mielőtt leveszem a kipufogót.


U.I:Nekem is sokat állt a motoron és nincs is alapjárat,akkor valószínű nálam is a szimering lesz a baj,de viszont a gyújtás patyolat tiszta,nem folyik az olaj és még új szaga is van

http://www.postimage.org/image.php?v=PqxyFxS
http://www.postimage.org/image.php?v=PqxyI20

Még 1 kérdésem lenne nem innen szívja a levegőt a motor? Nekem ez be van dugaszolva
http://www.postimage.org/image.php?v=PqxyD2J

Nem tudom Nekem nem volt semmi baja az alapjáratnak,hanem egyszer csak menet közben lehörgött és kész.Most sem jó,de szimmering csere után néha már működik.A trafócserétől sokat várok!iztos hogy az a baja csak mérgemben nem láttam az orromig.
http://www.postimage.org/image.php?v=PqxyD2J[/quote] ja ez hol van a motorodon?

[daranyi68]

És az elmaradhatatlan szimmeringcsere 10 évet állt motornál kell

Függetlenül az előzőektől én most cseréltem szimmeringet elősször.A motorom pedig 23 éves.Idáig szinte nem volt baja,most csőstől