HazudnakGyurmooo írta:Régebben volt azt hiszem kép, az eredeti és az utángyártott ETZ dobról.
Az kis ETZ volt, nem?
Beszéltem az utángyártott ETZ dob készítő céggel, azt mondták az ETZ 251 dobok az eredeti alapján vannak gyártva.
1 mm-es lemezből, és csak a végkúp, és az azon látható számsor ami eltér.
Mi erről a véleményetek? Waresz???
A jobb szélső az utángyártott,nekem is ilyen van.A másik kettő az gyári.pekbalazs írta:Köszi a válaszokat!RR_ZOZY írta: Többieket is várd meg mit mondanak, de attól is függ hogy az ETZ dobod milyen állapotú aztán hogy gyári-e vagy utángyártott?
A legtisztább az ha tudsz valakitől kölcsönkérni TS dobot (Waresz-nek biztos van) kipróbálásra.
Az eredetiség fetisisztáknak pedig maximum a szemüket bántja az enyhén megtört ETZ dob az egyenes TS dob helyén
Nem vagyok benne biztos, de szerintem utángyártott, mert a végén nincs rajta az etz250 felirat és semmi szám. Jó állapotban van a belseje, mert 1 éve szétvágtam és ki lett égetve rendesen.
A helyzet az, hogy pár hónapja vettem egy másik 250/1-et amit majd felújítok, annak a kipufogója gyári, de ki kell majd égetnem mert elég nehéz a dob. Ez a dob középen látható.
A végét az előző az tulaj furkálta ki. Ha kiégettem, kipróbálom.
A másik kipufogó egy gyári ETZ250, végén látni az ETZ250 feliratot.
A középső tutira a gyári TS 250/1, mert egyenes. 1. tulajtól vettem, ő nem cserélt kipuffot rajta.Gyurmooo írta:Ami a motoron van, és a középső, az szerintem gyári ETZ 250-es dob. A jobb szélső pedig utángyártottnak tűnik. Nem ETZ felirat az, hanem egy spec. típusjelzés, nemde???
Köszi a válaszokat!RR_ZOZY írta:Többieket is várd meg mit mondanak, de attól is függ hogy az ETZ dobod milyen állapotú aztán hogy gyári-e vagy utángyártott?pekbalazs írta:Üdv all!
TS 250/1-em van és ETZ250 kipufogó van rajta. Ezzel vettem, eddig azt hittem hogy ez a gyárija. A kérdésem az, hogy egy gyári TS 250/1 dobbal jobban menne a gép? Vagy mi változna jelentősen?
Előre is köszi a válaszokat!
A legtisztább az ha tudsz valakitől kölcsönkérni TS dobot (Waresz-nek biztos van) kipróbálásra.
Az eredetiség fetisisztáknak pedig maximum a szemüket bántja az enyhén megtört ETZ dob az egyenes TS dob helyén
Nekem is ETZ dob van a /1-en.Én cseréltem le a gyári dobot mert már elég csúnya volt.Teljesítmény csökkenést nem tapasztalok a gyárihoz képest,pedig ez utángyártott.pekbalazs írta:Üdv all!
TS 250/1-em van és ETZ250 kipufogó van rajta. Ezzel vettem, eddig azt hittem hogy ez a gyárija. A kérdésem az, hogy egy gyári TS 250/1 dobbal jobban menne a gép? Vagy mi változna jelentősen?
Előre is köszi a válaszokat!
Jól tetted, köszönjük a profi felvilágosítást!RR_ZOZY írta:Hozzászólnék a saválló/rozsdamentes témához:
Alapvetően EGYIK SEM "rozsdamentes". Illetve csak úgy, hogy a felületi oxidrétege adja a rozsdamentességet, ha az sérül, vagy amíg nem alakul ki akkor akár el is tud rohadni extrém esetben.
Saválló: savaknak, illetve savas kondenznek ellenáll (példa a Ko38 avagy 1.4404 amiből fémkéményt illetve béléscsöveket, idomokat gyártunk)
Amúgy eltérő célokra nagyon sokféle rozsdamentes vagy saválló anyag létezik (fentiek csak példák), nem is könnyű kiválasztani a megfelelőt az adott célra.
Én KO33-nél (1.4301) jobb anyagból biztos nem csinálnék motor dobot, de közeljövőben le is fog a dolog vizsgázni mert mostanság építünk egy simson rezót. Hegesztő hozaganyagon is sok múlik, meg azon hogy szénacéllal/horganyzott anyaggal ne érintkezzen, mert ott megintcsak el fog rohadni (galvanikus korrózió miatt).
Ja és bocs hogy bele vau
Többieket is várd meg mit mondanak, de attól is függ hogy az ETZ dobod milyen állapotú aztán hogy gyári-e vagy utángyártott?pekbalazs írta:Üdv all!
TS 250/1-em van és ETZ250 kipufogó van rajta. Ezzel vettem, eddig azt hittem hogy ez a gyárija. A kérdésem az, hogy egy gyári TS 250/1 dobbal jobban menne a gép? Vagy mi változna jelentősen?
Előre is köszi a válaszokat!
hát érdekel bizony, tudok embert, aki szép dobköpenyt tud csinálni, és tudok olyat is aki remekül políroz. itt a legnehezebb dolog, a dob végén lévő idom legyártatása pontos méretre.csikin írta:waresz, ha érdekel majd kooperálunk
louie írta:Azt honnan lehet latni egy hasznalt kipufogorol, hogy meg a gyari verzio, vagy utangyartott? Van valami egyertelmu ismerteto jegye valamelyiknek, amirol biztosan fel lehet ismerni melyikrol van szo?
A saválló nem rozsdamentes. A saválló főleg nikkellel míg a rozsdamentes főként krómmal ötvözött. A saválló rozsdásodik az esőn:) persze nem úgy mint egy mezei acél. 4-5 éve gondoltam rá, mi lenne saválló lemezből?csikin írta:waresz: Én tudok embert aki csinál neked rozsdamentesből.
A legtöbb után gyártott alkatrész egy nagy kalap szart ér vagy még azt se. De kénytelen megvenni, az ember, ha rászorultibee01 írta:Jól értelmezem, hogy a gyári kipufogóval jobban megy az etz mint az utángyártottal? 150es etz-m van, és a haveromé mindig is jobban ment, bármit csináltunk, prdig tök ua. mind a 2, csak neki gyári a kipuja, ez lehetett volna az oka??? Mindegy, már lassan elkészül a rezonátorom.
Ha lefújja kályhaezüstel az lehet az igazi szerelemwaresz írta:na, mivel ha jól érzem TS 250-ről van szó, így érdekelne a gyári kipufogód, ha külsőleg elég jó állapotban van, akkor vevő lennék rá, és akkor azzal kipótlod a pénzed, azt veszel egy újat. megspórolsz égetést, melót, bűzt, meg még a kályhaezüst is megmarad, nekem meg lenne végre kipufogóm!!!Rocksoldier írta:jah nem való az semmire azért vettem rá mert a gyári elvan dugulva aztán csak plusz súlyvoltezzel meg jobban néz ki meg hangja jobb
úgyhogy nagyon kérlek ne rontsd el azt a dobot, hanem legyél közhasznú, és mutass róla képet, hogy bele tudjak szeretni, és meg tudjam venni!
aztána kipufogó az megvan variálva ha jól néztem fojtásból hiányzik egy karika meg ki is van fúrva meg még a végén a kupak is kivan furkálva horpadás az nem nagyonn van rajta de viszot rozsdásna, mivel ha jól érzem TS 250-ről van szó, így érdekelne a gyári kipufogód, ha külsőleg elég jó állapotban van, akkor vevő lennék rá, és akkor azzal kipótlod a pénzed, azt veszel egy újat. megspórolsz égetést, melót, bűzt, meg még a kályhaezüst is megmarad, nekem meg lenne végre kipufogóm!!!Rocksoldier írta:jah nem való az semmire azért vettem rá mert a gyári elvan dugulva aztán csak plusz súlyvolt
ki kell polírozni utánaRocksoldier írta:jah nem való az semmire azért vettem rá mert a gyári elvan dugulva aztán csak plusz súlyvolt
ETZ 150 de luxe az NDK-s csodafegyver! 
<----------------------- ezzel meg jobban néz ki meg hangja jobb de többi akkor nem .. kikellene égetni csak akkor lemegy a fénye meg elszineződik vagy utánna lefujni valami hőálló festékkel ..
Nem biztos, hogy pont annyi, de elég durva volt.Hali!Rocksoldier írta:helló nemtudjátok hogy a gagyirezótól lehet e olyan probléma hogy a motor 5. fokozatban nem akar gyorsolni meg olyan mintha elfogyna az erő de 1 2 3 4 jól húz ha valakinek volt hasonló iylennel írjon kösz!
Volt, de nekem nincs rezóm, kopott volt a henger. Megfúrattam azóta van 5.-ben is ereje.Rocksoldier írta:helló nemtudjátok hogy a gagyirezótól lehet e olyan probléma hogy a motor 5. fokozatban nem akar gyorsolni meg olyan mintha elfogyna az erő de 1 2 3 4 jól húz ha valakinek volt hasonló iylennel írjon kösz!
A kidorrento kethelyen van feltorve es matt krommal keszult az enyem ijenkatonaijarmuvek írta:Sziasztok
Valaki megmondaná mi a külömbség a katonai és a polgári kipufogó között???
Köszönöm
Jelenlévő fórumozók: Google [Bot], Majestic-12 [Bot] valamint 2 vendég
