Blokk

[bambi]

bambi!

fogadni mernék hogy beázott az olajbetöltő csavarnál

Majd személyesen közlöm,hogy mi történhetett

[kiszsebi]

sziasztok meg tudná mondani valaki a kuplung lamella vastagságát ETZ 250

3mm.

vazze! a következő oldalon van. olvasd már el a fórumot vagy használd a keresőt

[juragy]

sziasztok meg tudná mondani valaki a kuplung lamella vastagságát ETZ 250

[conus]

bambi!

fogadni mernék hogy beázott az olajbetöltő csavarnál

[waresz]

Sajna tényleg elég homályos lett a kép, csinálok majd másikat ahol jobban látszik a bemaródás a tetején, mert sztem. az előző tulajnál valamit bekaphatott a henger és a dugó teteje benyomódott. Sajnálom mert jó a gyűrűhézag is, de ha egyszer felújítom akkor legyen tökéletes. Melyik márkájú dugót ajánlanátok: 1. kolbenvolzen, 2. http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=1518 Ez tényleg gyári lehet?

hát ha az a dugattyú tényleg gyári a futár Petinél, akkor azt mindenképpen érdemes, de egy normális helyen fúrasd a hengert, ne nála.

[sanyez]

Sajna tényleg elég homályos lett a kép, csinálok majd másikat ahol jobban látszik a bemaródás a tetején, mert sztem. az előző tulajnál valamit bekaphatott a henger és a dugó teteje benyomódott. Sajnálom mert jó a gyűrűhézag is, de ha egyszer felújítom akkor legyen tökéletes. Melyik márkájú dugót ajánlanátok: 1. kolbenvolzen, 2. http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=1518 Ez tényleg gyári lehet?

[bambi]

ÁÁ nem akarod eladni, hogy beépíthessem őket?

Sajnos nem eladó,a MÉH telepen jó pénz adnak érte

[zsakfos]

Zsakfos

Ajha!
Rendesen megkezdte a filoxéra.
Ha ezek helyett bármi kellene cserébe,akkor én szivesen viszek vasárnap.Ennyit megteszek az én somogyi barátomnak.Csak szólj és akkor viszek.Fogaskerekek is ilyen állapotúak?

[kiszsebi]

Üdv! Ismét segítségre lenne szükségem. Nekiálltunk szétszedni a blokkot a szimeringcseréhez, de elakadtunk a forgórésznél. Valaki letudná nekem írni hogy hogyan kell leszedni ? Köszönöm a segítséget!

hosszú M10-es csavart tekerj bele. Előtte a csavar fejét kicsit kúposra/gömbölyűre esztergáld vagy köszörüld meg. Egyébként a szerelési kézikönyvben benne van! Javaslom, olvasd el, ha ekkora munkának nekiállsz!

[akos02]

Üdv! Ismét segítségre lenne szükségem. Nekiálltunk szétszedni a blokkot a szimeringcseréhez, de elakadtunk a forgórésznél. Valaki letudná nekem írni hogy hogyan kell leszedni ? Köszönöm a segítséget!

[arovado]

ÁÁ nem akarod eladni, hogy beépíthessem őket?

[yofo]

Vagy az is lehet , hogy ez első vízkenésű motorból való alkatrészek.

[Dodi]

Zsakfos

Hali! Én rájöttem mi ez. Egy fáraó motorja amit vele temettek egy sírba de jó állapotban maradt!

[bambi]

Zsakfos

[waresz]

könnyen lehet hogy az, mert hogy nem gyári az tuti. de igazából nem annyira lényeges, mert egy kulturált színű dugattyú, igényesnek tűnő kidolgozással. valószínűleg jó anyagból van.

[Forrest]

revlimit

Az első képen Kolbenschmidt dugó van szerintem.

[revlimit]

Kapcsolódnék a dugó témához 2 képpel:
Túlméretes dugó TS 150-hez még régről(hengerfúró hagyatéka), de vajon gyári?


TS 150-em gyári alapméretes dugója

[waresz]

ja, az az esztergacsúcs furata. és ez gyári dugattyú. ha a gyűrűhézag nem nagy, és nincs nagy válla a hengernek, akkor rakd össze nyugodtan, semmi rendellenes nincs. ja, és legközelebb próbálj meg éles képeket készíteni, mert 4 homályos képből nehéz ítélni.

[nyakas]

az alyuk a csucsfuro nyoma

[sanyez]

(Igen azon a képen lévő lyukra gondoltam) Akkor ez most gyári dugó lenne, nem pedig utángyártott? Mert ha gyári és a lyuk a közepén is gyári akkor megmunkálom a dugó tetejét, kevesebb hengerfejtömítést rakok és teljesen jó lesz. Nem kísérleteznék utángyártottakkal ha az enyém gyári lenne.

[kiszsebi]

Ti tudjátok hogy mi az a lyuk a dugó felső felének közepén?

Ez szerintem a megmunkálás miatt van rajta, nekem minden gyári dugóm ilyen volt (150-es eTZ). Persze ha erre a képre gondolsz: http://kepfeltoltes.hu/view/100228/4127 ... es.hu_.jpg

[conus]

lengyel dugó és gyűrűt sokat szeretik jó ár-érték miatt

[sanyez]

http://kepfeltoltes.hu/view/100228/K_p3 ... es.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/100228/41 ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/100228/5226 ... es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/100228/K_p3 ... es.hu_.jpg
Ti tudjátok hogy mi az a lyuk a dugó felső felének közepén? Ez gyári dugó(szerintem első túlméret 69,6)? Az biztos, hogy valamit bekapott a henger mert jó néhány bevágódás van a dugó tetején. Eléggé sajnálom, mert jó a gyűrűhézag és húzás a dugó szélén. Hol lehet jó minőségű dugót kapni? Előre is köszi a segítséget.

[MP1]

Ezek a rajzok is a szerelési kézikönyvből vannak, egy jó minőségű német nyelvű TS 250/1 Reparaturanleitung-ból.
Üdv:
P.

[Papszi]

A szerelési kézikönyv végén megtalálhatóak a szerszámok műszaki rajzai (ETZ 250-hez).

[MP1]

Papszi!
Örülök, hogy segíthettem!

Arra vigyázz, hogy ezek a TS szerszámai, hogy mindegyik jó-e az ETZ-hez, én nem tudom, meg kell kérdezni valaki hozzáértőt. (Konkrétan Bambit!!!)

Üdv:
P.

[Papszi]

A gyártás tanszéken már mindegyik tanárral jóba vagyok (egyébként is rendesek)
AutoCAD-be átviszem a rajzokat most hétvégén. GAMF-on viszonylag olcsón le lehetne gyártani, csak alig van szerszámuk Most néztem a szerelési kézikönyvet és a végébe benne vannak a szerszámok, nem is gondoltam volna. Ja és az a szerelő bak érdekelne még, amibe lehet forgatni a blokkot

[kobra]

Ez nagyon jó dolog lenne ha elkezdenéd ezek szerszámok gyártását!!! Én vevő lennék rá.

[Papszi]

nfene!

Esztergályos vagyok és meg is szeretném csinálni ezeket a szerszámokat

MP1!

Köszönöm szépen a rajzokat, sokat segítettél!

[MP1]

A kuplunglehúzó:
(Kétféle menetet jelöl, ETZ-hez ha jól láttam egy másik rosszabb minőségű rajzon, 24X1,5 menet kell, a legbiztosabb, ha megméred.)


Ami belemegy:
(Remélem tényleg ez a menetes orsó való bele? )


Lehúzó:
(Ez a TS250/1-é, de valószínűleg ugyanaz mint az ETZ-é.)


Szerelőhíd:
(Ez is TS ???)




Bambi biztos megmondja, hogy ezek a célszerszámok az ETZ-hez is jók-e, vagy csak a TS-hez.

Egyébként ez mind -sok másik mellett- megtalálható a szerelési könyvben.

[nfefe]

Az ilyen szerszámos kérdéseket egyszerűen megoldanám egy esztergályossal
Persze ha valakinek van rajz és méret az a legjobb.

De vannak szerszámok, amik bonyolultnak néznek ki, közben meg tök egyszerűen megoldható máshogy is és ugyanolyan jó lesz. Van ami ránézésre adja magát, csak méretezni kell. Kár, hogy nem tudok rajzolni

De szerintem nézd meg a blokkot és lehet, hogy megvilágosodsz!

(bocs, csak ezt úgy éreztem le kell írnom)

[Papszi]

250es ETZ blokk szereléséhez kellenének speciális szerszámok (lehúzók(kuplung, főtengely, azok a szerszámok amik az MZ blokk szerelés videón is láthatók)). Vagy ha rajz lenne ezekről a lehúzókról az is nagyon jó lenne!
Ezekre gondoltam:

[Hydro]

Hát köszönöm, akkor vmikor elvinném magához a blokkot, ha ennyiért megcsinálja nem állok neki itthon barkácsolni. Majd jelentkezek, még egy kis idő mire összeszedem a generálhoz a cuccokat és szétszedem szegénykét.

[bambi]

Köszönöm mindenkinek a segítséget. Akkor ezt a megoldást próbálom ki. elég drága dolog, de sztem van itthon minden szerszám hozzá, legalábbis kisebb módosításokkal megoldható. Elvileg ha a megfelelő menetfúróval belefúrunk a előre nagyított lyukba és bele hajtjuk a spirált jónak kell lennie, nem? Most nem fogok megvenni Xezer forintért a készletet. Kíváncsi vagyok mennyiért csinálná meg vki?

500ft

[Hydro]

Köszönöm mindenkinek a segítséget. Akkor ezt a megoldást próbálom ki. elég drága dolog, de sztem van itthon minden szerszám hozzá, legalábbis kisebb módosításokkal megoldható. Elvileg ha a megfelelő menetfúróval belefúrunk a előre nagyított lyukba és bele hajtjuk a spirált jónak kell lennie, nem? Most nem fogok megvenni Xezer forintért a készletet. Kíváncsi vagyok mennyiért csinálná meg vki?

[nyakas]

Hy, Kerestem, de nem találtam megoldást a problémámra a fórumon. Megszakadt a berúgókar alatti dekni csavarnak a menete a 150 es etz-men. Nem lehet így ugye eléggé megszorítani, átmeneti megoldásnap raktam alátétnek egy gumigyűrűt a csavar feje alá, hogy menni lehessen, de attól még folyik az olaj. Kérdésem , hogy milyen megoldással tudom kijavítani? Gondoltam fémtiplire, de annak 8as a átmérője és a csavarnak a öntvénybe a helye nem sokkal nagyobb, így veszélyes. Vki esetleg vmi másik megoldást nem tud? Előre is köszi.
Hydro

hali! tudok segiteni Helicoil a megoldasa a problemadra

[KILL3R etz]

Hydro!

Heli-coil technikával szerintem meg lehetne oldani. Bambi ebben a szakértő. Ő ismeri pontosan a technikát, és dolgozik is vele. Szerintem keresd meg Őt.

[Hydro]

Hy, Kerestem, de nem találtam megoldást a problémámra a fórumon. Megszakadt a berúgókar alatti dekni csavarnak a menete a 150 es etz-men. Nem lehet így ugye eléggé megszorítani, átmeneti megoldásnap raktam alátétnek egy gumigyűrűt a csavar feje alá, hogy menni lehessen, de attól még folyik az olaj. Kérdésem , hogy milyen megoldással tudom kijavítani? Gondoltam fémtiplire, de annak 8as a átmérője és a csavarnak a öntvénybe a helye nem sokkal nagyobb, így veszélyes. Vki esetleg vmi másik megoldást nem tud? Előre is köszi.
Hydro

[arovado]

hali meg akadtam az olajterelő a csapágy felékel terelnie az olajat ? ügv juragy

Am lehet hogy én tudom rosszul, de véleményem szerint befelé a blokk belseje felé kell terelni az olajat mert különben kifolyik pl a láncnál... amúgy szintén lehet hogy tévedek, de asszem a terelőt csak egyféle képpen lehet betenni, mert van rajta egy pöcök a zeagernek... de ha igazán pontos infot akarsz, nézd meg a letöltések/szerelések és ott van egy pdf a blokk öszeszereléséről, az szépen megmutatja.

[juragy]

hali meg akadtam az olajterelő a csapágy felékel terelnie az olajat ? ügv juragy

[arovado]

ha sokáig jó volt, akkor nem lehet hogy a durvabeállító lemez nincs jól beállítva? nekem eljátszotta a gép amikor megvettem, hogy elkezdett csúszni, és annak beállításával lett jó.

Hát persze előfordulhat hogy az nincs, de akkor sem normális hogy egy lamella hiányzik és jól működik minden nélküle...na most majd megcsinálom amit Bambi javasolt, hogy lecsiszolom 3mm re őket, aztán majd meglátjuk mi sül ki belőle
Remélem utána 10000000000000000000000000km ig jó lesz

[waresz]

Hát én nagyon remélem nem fogok így járni... bár nem tudom lehet hogy az én kuplungomból is le van ám esztergálva valamennyi, azért volt ugy összetéve, hogy ki volt hagyva az utolsó lamella... nem tudom...sajnos így vettem aztán most néztem nagyokat... de megpróbálom megoldani...
Te mennyit mentél már a könnyített kuplunggal? Megéri megkönnyíteni? amúgy most komolyan, végiggondoltam és én nem értem ezt a kuplung dolgot...mármint vagy nem értem a mechanikáját, vagy nem is tudom... mert logikusan végiggondolva nem szabadott volna sokezer kilóméteren át hibátlanul mennie úgy hogy nincs benne az utolsó lamella, de ment, nem csúszott, ráadásul amikor szétszedtem, minden jó állapotban volt benne... WÁÁá ez nem fér a fejembe, h vajh mit csinálhattak vele előtte h így lett összerakva...h direkt-e vagy véletlenül, vagy hogy miért nem lett baja... szóval a kuplung úgylátom mindenkinél kényes téma

ha sokáig jó volt, akkor nem lehet hogy a durvabeállító lemez nincs jól beállítva? nekem eljátszotta a gép amikor megvettem, hogy elkezdett csúszni, és annak beállításával lett jó.

[waresz]

könnyített kuplung? nekem fél kilóval könyebb mint a gyári. a generátor forgórész, meg kb annyival nehezebb mint a dinamó ... szóval! szerintem semmit sem jelentett. bár nem tudom, mert kb egy év telt el azután, hogy a szarrá kopott blokkot felgeneráloztam, a motorral együt.

a primerhajtás fogaskerekei nem kopnak el csak úgy uk-muk-fuk. összetartozó keveset futott példányok csöndesek. az ha kopott, akkor visít.a kevésbé kopottakat csak fordulaton lehet halkan hallani, a nagyon kopott példányok már 1000fordulatnál halkan zúgnak, majd a fordulat növekedésével átmegy hangos visításba-fütyülésbe. ilyen létre jöhet kevésbé kopott példányoknál is, elég szétszedni a blokkot, és tengelyirányba 0,1mm-el eltolni egymástól a váltótengelyt meg a főtengelyt az az egy tized, olyan remekül fütyül több ezer km-en át mire lekopik, hogy öröm hallgatni. ha valaki brutál zajosra vágyik, akkor keressen egy nagyon kopott kisfogaskereket, és egy alig kopott nagyot, vagy fordítva. na mindegy.
haver etz-jébe kb 5 helyről turiztam össze a váltót, önmagában minden fogaskerék remek volt,csak nem tartoztak össze. a váltó marha jól müködik, csak minden fokozatban van valami érdekes búgás,morgás, nyávogás.

az általam említett zörgés máshonnan fakad.

[arovado]

Hát szerintem jobban jársz ha veszel egy olyan motort ami már ki van vonva a forgalomból és azt szeded szét...
http://www.viktormotor.hu/portal/websho ... =5&lang=hu

de ezen a fenti oldalon is elég sok mindent megtalálsz.
Am nekem is most lettek véve SKF csapágyak, meg főtengely felújítva, bár az azóta kapott néhány ütést :S
szóval nagyon remélem minden rendben lesz...
Amúgy nekem érdekes módon, még egy fogaskerék sem sínylette meg a dolgot...pont ezért írtam, hogy valami gáz van itt
És amúgy azon kívül hogy hangos, van valami baj a kuplungoddal?

[csdani]

Nekem is amúgy zajtalan lenne, összes csapágy koyo, kanuni kar, dugó, miegymás.
Nekem az ETZ 251/301-esen anno kihagytak vmi rugós cuccot, anélkül ment le nálam 10000-et. Csak mivel máshol futott így a fogaskerékpár, most durván hangos. Engem is a guta kerülgetett,hogy 65000-et ráköltöttem, és hangos!
Több helyről hallottam, h nem lehet ilyen fogaskerékpárt kapni, Tábori is mondta múlt héten, amikor a Star blokkot vittük teljes generálra, plusz 60-asra fúrásra.

Vagy valaki tud még gyári fogaskerék párt?

[gulyesz]

Sziasztok!

Ma levettem a 250 Etz-m kuplung deklijét, hogy elvigyem polírozni. A csavarokat amelyekkel rögzítve van azokat ráraktam egy székre sorrendben. Aztán amikor összepakoltam akkor véletlen belerúgtam és persze az összes csavar leesett. Tudna valaki segíteni, hogy melyik hol lehetett, mert volt benne ami végig menetes volt. Kerestem a neten, de nem találtam semmit.

Előre is köszi.

Tamás

Köszi a segítséget, nagyon sokat segített. Lefényképeztem a csavarokat amiket kiszedtem. A végig menetes az 6x60-as. A képed alapján úgy gondolom, hogy az előző tulajok valamelyike kicserélhette. Lehet, hogy rakok az helyett 65 mm hosszút, vagy kicserélem az összest imbuszra, akkor legközelebb könnyebb lesz kicsavarni.

[arovado]

Hát én nagyon remélem nem fogok így járni... bár nem tudom lehet hogy az én kuplungomból is le van ám esztergálva valamennyi, azért volt ugy összetéve, hogy ki volt hagyva az utolsó lamella... nem tudom...sajnos így vettem aztán most néztem nagyokat... de megpróbálom megoldani...
Te mennyit mentél már a könnyített kuplunggal? Megéri megkönnyíteni? amúgy most komolyan, végiggondoltam és én nem értem ezt a kuplung dolgot...mármint vagy nem értem a mechanikáját, vagy nem is tudom... mert logikusan végiggondolva nem szabadott volna sokezer kilóméteren át hibátlanul mennie úgy hogy nincs benne az utolsó lamella, de ment, nem csúszott, ráadásul amikor szétszedtem, minden jó állapotban volt benne... WÁÁá ez nem fér a fejembe, h vajh mit csinálhattak vele előtte h így lett összerakva...h direkt-e vagy véletlenül, vagy hogy miért nem lett baja... szóval a kuplung úgylátom mindenkinél kényes téma

[waresz]

az én könnyített kuplungom már alapból 4db tajvani lamellához lett kialakítva(annyival lett vékonyabb az egész fogaskoszorú. még sokáig nem kell hozzányúljak látszólag, főleg hogy van elég nyomaték a peregyben, nem kell csúsztatni sehol sem sokáig.

de lehet hogy egyszer berágok a zörgések miatt, és veszek 5db normális lamellát, majd azokkal összerakok egy kuplungot, mert nagyon úgy néz ki, hogy a parafás lamellák belső fogait túlreszeltem, és azokban klattyog a menesztő. kib@szott bosszantó egy zajtalan blokkban ez a hülyeség, pedig órákat szartam el azzal hogy a két futógyűrű között 5századnál ne lógjon többet a menesztő. majd megütött a guta, mikor elöször kipróbáltam.

[zsakfos]

Sziasztok!

Ma levettem a 250 Etz-m kuplung deklijét, hogy elvigyem polírozni. A csavarokat amelyekkel rögzítve van azokat ráraktam egy székre sorrendben. Aztán amikor összepakoltam akkor véletlen belerúgtam és persze az összes csavar leesett. Tudna valaki segíteni, hogy melyik hol lehetett, mert volt benne ami végig menetes volt. Kerestem a neten, de nem találtam semmit.

Előre is köszi.

Tamás

[arovado]

üveglap körkörös mozgatas

rendben akkor megpróbálom köszönöm!