Hajtásrendszer (lánc, lánckerék)

Stravkó · Hozzászólás Szerző: **Stravkó** » 2010.05.18. 17:52

A Favorit az Cseh gyártmány,nem rossz! Valószínűleg jobb mint a Török.

Etusdriver · Hozzászólás Szerző: **Etusdriver** » 2010.05.18. 17:09

Mz lánc török gyártmány.
A favorit nem tudom milyen. Ezt a kettőt tudják hozni a boltban.

festékes · Hozzászólás Szerző: **festékes** » 2010.05.18. 16:00

favoritot elég gyakran használunk általában bejön olvass vissza többen irtak már ezzel kapcsolatban.Tényleg van külön mz lánc? Mire gondolsz?

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.05.18. 14:16

Milyen az Mz lánc?

Etusdriver · Hozzászólás Szerző: **Etusdriver** » 2010.05.18. 13:19

Kedves Mz-társak!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy tapasztalat alapján milyen láncot részesítetek előnyben.
Mz láncot, vagy a Favorit nevezetű láncot?
Válaszotok előre is köszönöm!

Jó időt és szabad utat mindenkinek!

Etusdriver

Kawabiker · Hozzászólás Szerző: **Kawabiker** » 2010.05.17. 21:51

ts250/1 -hez milyen méretben kaphatók lánckerekek előre-hátra?
Szerintem nagyon sokat forog a motorom adott sebességhez.
Olvastam itt pár ember "szenvedését" hátsólánckerékkel ezért az is érdekelne hol érdemes venni elsőt-hátsót.
Sajnos még nem volt időm leszedni megnézni hány fogasok de szeretném ha kevesebbet pörögne a gép.

Daft · Hozzászólás Szerző: **Daft** » 2010.05.17. 13:09

conus írta:a távtartó ami a bakelitbe megy, meg a hátsó lánckerék tengelye amin forognak a lánckerék csapágyai utángyárottak? egyébként neked is segíten az ha a távtartó és a lengővilla belső fele közé tennél egy mondjuk vörösréz alátétet olyan kb 2mm vastagságban

hát azt nemtudom így vettem. de sztem a láncvédő bakelit tuti utángyártott...és hiányzik belőle az a műanyag bigyó...
szal itt a 8as számú:

http://www.hubermotor.hu/prodbycat.php?id=41&mainid=105

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2010.05.16. 21:47

a távtartó ami a bakelitbe megy, meg a hátsó lánckerék tengelye amin forognak a lánckerék csapágyai utángyárottak? egyébként neked is segíten az ha a távtartó és a lengővilla belső fele közé tennél egy mondjuk vörösréz alátétet olyan kb 2mm vastagságban

Daft · Hozzászólás Szerző: **Daft** » 2010.05.16. 20:05

ahogy írtam ittvan a képem a régi km ora spiral meghajtorol:

Daft · Hozzászólás Szerző: **Daft** » 2010.05.14. 13:33

szóval a problémám azlenne hogy hátul a km-ora meghajtónál eléri(szinte ráér,vagyis darálja azt a nagy fogaskerék tartót nemtudomhogyhívják

) a fogaskerék(km meghajto fogaskerék). és már egy Km. meghajtó tengelyt cseréltem. lehet hogy utángyártott és azért kicsit nemjo a méret? de ugyemlékszem hogy nincs olyan távtartó meletéve mint itt a 8as számú:

http://www.hubermotor.hu/prodbycat.php?id=41&mainid=105
és lehet azért darálja?
ja és még menesztőgumit is cseréltem.

Előre is köszi,bocs h ien gyenge a tudásom de probalok javitani rajt.mivel múlt hét péntek óta van meg.[/quote]

Szevasz!
Hát nem igazán vágom hogy mi egyáltalán a probléma.
Figyelj: induljunk a láncvédő bakelittől.Az és a hátsó lánckerék közt van egy távtartó. a Hátsó lánckerék távtartó (képen amit linkeltél 9) felőli részén van egy tányérkerék (11), ami nem darál, hanem meghajt egy másik fogaskereket, a meghajtó tengelyt(3) ami egy műanyag perselyben van benne (4) ennek a végére megy majd a spirál.
Am ebben mi nem így van összetéve, ami darál valamit? (max a meghajtó tengely tudja darálni a tányérkereket ha nincs bezsírozva); de ha kép szerint van összerakva elvileg jónak kéne lennie, szerintem.[/quote]

hali. hát amit linkeltem ugyan úgy van összerakva ahogy a képen. de az elöző amit kivettem(a képen a 3as) megszorult és a vége ledarálódott.szoval csak az egyik felen volt sima(szal ott darálódott le) majd ma lehet lefényképezem a régit ami le lett darálva és felnyomom ide.
ja és nekem nincs benn olyan ami a képen a 8as számú.[/quote]

A hármas szerintem azért darálódott le mert nem volt megzsírozva... ennyi... nekem legalábbis egyszer ezért halt meg. A 8as számú, biztos van, csak valószínű benne van a bakelitben, ezért nem látod.[/quote]

hát lehet. most elég sok zsírt raktam az újra. de a 8as nincs rajt.mer ezalatt az 1 hét alatt v 5X szedtem le a kereket megnézni nem e darálja megint stb...és nincsott mer láccik a két lyuk ahova a 8asnak a két kis pöcök belemenne.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.05.14. 11:13

Daft írta:
arovado írta: Szevasz!
Hát nem igazán vágom hogy mi egyáltalán a probléma.
Figyelj: induljunk a láncvédő bakelittől.Az és a hátsó lánckerék közt van egy távtartó. a Hátsó lánckerék távtartó (képen amit linkeltél 9) felőli részén van egy tányérkerék (11), ami nem darál, hanem meghajt egy másik fogaskereket, a meghajtó tengelyt(3) ami egy műanyag perselyben van benne (4) ennek a végére megy majd a spirál.
Am ebben mi nem így van összetéve, ami darál valamit? (max a meghajtó tengely tudja darálni a tányérkereket ha nincs bezsírozva); de ha kép szerint van összerakva elvileg jónak kéne lennie, szerintem.

hali. hát amit linkeltem ugyan úgy van összerakva ahogy a képen. de az elöző amit kivettem(a képen a 3as) megszorult és a vége ledarálódott.szoval csak az egyik felen volt sima(szal ott darálódott le) majd ma lehet lefényképezem a régit ami le lett darálva és felnyomom ide.
ja és nekem nincs benn olyan ami a képen a 8as számú.

A hármas szerintem azért darálódott le mert nem volt megzsírozva... ennyi... nekem legalábbis egyszer ezért halt meg. A 8as számú, biztos van, csak valószínű benne van a bakelitben, ezért nem látod.

Daft · Hozzászólás Szerző: **Daft** » 2010.05.14. 07:43

arovado írta:
Daft írta:hali nemtudom jó helyre írok-e.mivel a hátsó fogaskeréknél van problémám.
szóval nemrég lett megvéve az etz,és hát nem hibátlan állapotban.
ja és rezonátoros kipuf volt rajt de visszatettem a gyárit mer féltem nehogy szétmennyen a motorja mivel elég jól melegedett vele jól tettem?

szóval a problémám azlenne hogy hátul a km-ora meghajtónál eléri(szinte ráér,vagyis darálja azt a nagy fogaskerék tartót nemtudomhogyhívják ) a fogaskerék(km meghajto fogaskerék). és már egy Km. meghajtó tengelyt cseréltem. lehet hogy utángyártott és azért kicsit nemjo a méret? de ugyemlékszem hogy nincs olyan távtartó meletéve mint itt a 8as számú:

http://www.hubermotor.hu/prodbycat.php?id=41&mainid=105
és lehet azért darálja?
ja és még menesztőgumit is cseréltem.

Előre is köszi,bocs h ien gyenge a tudásom de probalok javitani rajt.mivel múlt hét péntek óta van meg.
Szevasz!
Hát nem igazán vágom hogy mi egyáltalán a probléma.
Figyelj: induljunk a láncvédő bakelittől.Az és a hátsó lánckerék közt van egy távtartó. a Hátsó lánckerék távtartó (képen amit linkeltél 9) felőli részén van egy tányérkerék (11), ami nem darál, hanem meghajt egy másik fogaskereket, a meghajtó tengelyt(3) ami egy műanyag perselyben van benne (4) ennek a végére megy majd a spirál.
Am ebben mi nem így van összetéve, ami darál valamit? (max a meghajtó tengely tudja darálni a tányérkereket ha nincs bezsírozva); de ha kép szerint van összerakva elvileg jónak kéne lennie, szerintem.

hali. hát amit linkeltem ugyan úgy van összerakva ahogy a képen. de az elöző amit kivettem(a képen a 3as) megszorult és a vége ledarálódott.szoval csak az egyik felen volt sima(szal ott darálódott le) majd ma lehet lefényképezem a régit ami le lett darálva és felnyomom ide.
ja és nekem nincs benn olyan ami a képen a 8as számú.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.05.13. 22:23

Daft írta:hali nemtudom jó helyre írok-e.mivel a hátsó fogaskeréknél van problémám.
szóval nemrég lett megvéve az etz,és hát nem hibátlan állapotban.
ja és rezonátoros kipuf volt rajt de visszatettem a gyárit mer féltem nehogy szétmennyen a motorja mivel elég jól melegedett vele jól tettem?

szóval a problémám azlenne hogy hátul a km-ora meghajtónál eléri(szinte ráér,vagyis darálja azt a nagy fogaskerék tartót nemtudomhogyhívják ) a fogaskerék(km meghajto fogaskerék). és már egy Km. meghajtó tengelyt cseréltem. lehet hogy utángyártott és azért kicsit nemjo a méret? de ugyemlékszem hogy nincs olyan távtartó meletéve mint itt a 8as számú:

http://www.hubermotor.hu/prodbycat.php?id=41&mainid=105
és lehet azért darálja?
ja és még menesztőgumit is cseréltem.

Előre is köszi,bocs h ien gyenge a tudásom de probalok javitani rajt.mivel múlt hét péntek óta van meg.

Szevasz!
Hát nem igazán vágom hogy mi egyáltalán a probléma.
Figyelj: induljunk a láncvédő bakelittől.Az és a hátsó lánckerék közt van egy távtartó. a Hátsó lánckerék távtartó (képen amit linkeltél 9) felőli részén van egy tányérkerék (11), ami nem darál, hanem meghajt egy másik fogaskereket, a meghajtó tengelyt(3) ami egy műanyag perselyben van benne (4) ennek a végére megy majd a spirál.
Am ebben mi nem így van összetéve, ami darál valamit? (max a meghajtó tengely tudja darálni a tányérkereket ha nincs bezsírozva); de ha kép szerint van összerakva elvileg jónak kéne lennie, szerintem.

Daft · Hozzászólás Szerző: **Daft** » 2010.05.13. 13:42

hali

nemtudom jó helyre írok-e.mivel a hátsó fogaskeréknél van problémám.
szóval nemrég lett megvéve az etz,és hát nem hibátlan állapotban.
ja és rezonátoros kipuf volt rajt de visszatettem a gyárit mer féltem nehogy szétmennyen a motorja mivel elég jól melegedett vele

jól tettem?

szóval a problémám azlenne hogy hátul a km-ora meghajtónál eléri(szinte ráér,vagyis darálja azt a nagy fogaskerék tartót nemtudomhogyhívják

) a fogaskerék(km meghajto fogaskerék). és már egy Km. meghajtó tengelyt cseréltem. lehet hogy utángyártott és azért kicsit nemjo a méret? de ugyemlékszem hogy nincs olyan távtartó meletéve mint itt a 8as számú:

http://www.hubermotor.hu/prodbycat.php?id=41&mainid=105
és lehet azért darálja?
ja és még menesztőgumit is cseréltem.

Előre is köszi,bocs h ien gyenge a tudásom de probalok javitani rajt.mivel múlt hét péntek óta van meg.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.05.03. 10:30

Már megrendeltem a blokktartót, ha megérkezik akkor melózok vele és beteszem, és köszönöm a tippet, akkor maradok az arany favorit mellett.

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2010.05.03. 08:08

bambi írta:
arovado írta: Okés, köszönöm!
Akkor maradok az YBNnél, mert az lényegesen olcsóbb!
Szerintem inkább Faroritot vegyél,előfordult,hogy az YBN lánc patenszem méretpontatlan volt,és nem lehetett összerakni.Nem beszélve a minőségi külömbség is van a kettő között,a Cseh lánc javára.

Ja és a blokktartókat cseréld ki,mert ami most benne van az nagyon görbe,és hamar tönkre fogja tenni az új láncot is a motor.

bambi · Hozzászólás Szerző: **bambi** » 2010.05.03. 07:57

arovado írta:
csikin írta:Jó mindkettő fajta, az a lényeg, hogy 428-as legyen, ami ugyanaz mint az 1/2" x 5/16" -os 130tagos elég lesz, lehet ki kell majd venni egy szemet.
Okés, köszönöm!
Akkor maradok az YBNnél, mert az lényegesen olcsóbb!

Szerintem inkább Faroritot vegyél,előfordult,hogy az YBN lánc patenszem méretpontatlan volt,és nem lehetett összerakni.Nem beszélve a minőségi külömbség is van a kettő között,a Cseh lánc javára.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.05.03. 07:35

csikin írta:Jó mindkettő fajta, az a lényeg, hogy 428-as legyen, ami ugyanaz mint az 1/2" x 5/16" -os 130tagos elég lesz, lehet ki kell majd venni egy szemet.

Okés, köszönöm!
Akkor maradok az YBNnél, mert az lényegesen olcsóbb!

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.05.02. 21:48

Jó mindkettő fajta, az a lényeg, hogy 428-as legyen, ami ugyanaz mint az 1/2" x 5/16" -os 130tagos elég lesz, lehet ki kell majd venni egy szemet.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.05.02. 21:24

Üdv!
ETZ 125öshöz YBN lánc, vagy FAVORIT jó? vagy oda más kell mint a 250eshez?
Köszi!

Gyurmooo · Hozzászólás Szerző: **Gyurmooo** » 2010.05.01. 00:15

Tibi85 írta:Sziasztok!

Esjot láncot, és hátsó lánckereket rendeltem.
...

Honnét rendelted az ESJOT lánckereket???

Engem is érdekelne, mert jó minőség elérhető áron.

Hozzászólás Szerző: **sunbim** » 2010.04.27. 20:06

Gyurma túrán a tizennyolcas első lánckerék szuperül szuperált! $\:D/$ Meredekebb emelkedőket is visszaváltás nélkül tudta a motor , Asszonnyal, csomaggal.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.04.22. 00:53

revlimit írta:Üdv!
Az volna a kérdésem, hogy az ETZ 251nek a láncvédő bakelitja megegyezik-e pl. a 250esével? Vagy hogy lehet-e hozzá kapni normális utángyártottat? Sajnos eléggé megfeküdt az enyém. Lehet ez a laza lánctól??

Tudtommal megegyezik a kettő, a gáz hogy az én tapasztalatom szerint az utángyártott nem túl jó... mármint én nemrég vettem, de aztán hagytam a fenébe és visszatettem a régit, mert ad1.: szar anyagból volt, ad2.: néhány méret korántsem stimmelt, így reszelgetni kellett volna stb... szóval mielőtt megveszed szerintem mérd le a méreteit...

revlimit · Hozzászólás Szerző: **revlimit** » 2010.04.20. 15:16

Üdv!
Az volna a kérdésem, hogy az ETZ 251nek a láncvédő bakelitja megegyezik-e pl. a 250esével? Vagy hogy lehet-e hozzá kapni normális utángyártottat? Sajnos eléggé megfeküdt az enyém. Lehet ez a laza lánctól??

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.04.18. 08:43

csikin írta:De azt tudod, hogy akkor tud majd 110-et ha sose mész annyival?
KisTZ-vel 70-80km/h.

Hát majd igyekszem belőle kihozni a legtöbbet... megpróbálom a sport légszűrőt, meg a nagyobb fúvókákat... hátha lesz valami eredménye...

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.04.16. 11:15

De azt tudod, hogy akkor tud majd 110-et ha sose mész annyival?
KisTZ-vel 70-80km/h.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.04.16. 10:40

csikin írta:Ez nem szentírás és a kuplungosat csak conus kedvéért írtam
Egy jó állapotú jól beállított ETZ125 megy 110-et, de az nagyon a vége.

Ezzel most örömet csaltatok a szívembe, mert majd a motor megy Bambihoz, szóval tuti hogy jól be lesz állítva és megcsinálva

És akkor remélhetőleg télleg megy 110et.

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.04.15. 23:30

Ez nem szentírás és a kuplungosat csak conus kedvéért írtam

Egy jó állapotú jól beállított ETZ125 megy 110-et, de az nagyon a vége.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.04.15. 23:24

csikin írta:Tiéd kuplungja ennyire csúszik?
Jolvan kb 5200 1/min-nél kellene 90-el mennie, 6500 körül pedig 110-el.

Ájjj akkor tényleg van valami gond azzal a motorral... De amúgy az MZ ETZ 125 adatai: etz
MZ ETZ 125

Gyártási év: 1984 - 1990
Hengerűrtartalom: 123 cm3
Teljesítmény: 10.5 LE 6000-as fordulaton
Max. sebebesség: 100 km/h
Súly: 108 kg
(MZ CLUBRÓL)

És mégis 110et kéne mennie?

:D

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.04.15. 20:41

Tiéd kuplungja ennyire csúszik?

Jolvan kb 5200 1/min-nél kellene 90-el mennie, 6500 körül pedig 110-el.

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2010.04.15. 19:35

7500 rpm-nél?

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.04.15. 16:12

Elöl 15-ös lánckerékkel 110-et mennie kéne.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.04.15. 15:51

csikin írta:Előre 15öst tegyél. Ha gyenge a blokk gyorsabban úgyse fog menni.

Oh... pedig reménykedtem, hogy ezzel lehet gyorsítani, bár a blokk nem gyenge, jól megy a motor, csak lassan...
Köszi az infot!

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.04.15. 15:38

Előre 15öst tegyél. Ha gyenge a blokk gyorsabban úgyse fog menni.

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.04.15. 14:18

Üdv!
125ös ETZ hez milyen első lánckereket ajánlanátok? Mert most a max sebessége 85-90 és ezen változtatni kéne, felfelé

Előre is köszi!

Tibi85 · Hozzászólás Szerző: **Tibi85** » 2010.04.09. 20:43

Semmi gond.
Végül is lehet az lesz hogy elviszem egy esztergályoshoz, hogy csinálja meg. Amúgy a zégernek sincs meg e helye. Nem értem minek gyártanak ilyen alkatrészeket, ezt csak egyszer veszi meg az ember. Legszívesebben visszavinném, de már négy hete áll a motor, most már menni kell.

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2010.04.09. 20:36

hát bocsánat, nem bántani akartalak, csak vannak "hidegen operáló" egyének is

Tibi85 · Hozzászólás Szerző: **Tibi85** » 2010.04.09. 20:35

conus!

Köszönöm, de nem ez a probléma. Kicsit azért bánt, a feltételezés, hogy nem tudok két csapágyat a lánckerékeb tenni. Mint írtam 3-4 mm-t kell kiesztergálni belőle.

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2010.04.09. 20:30

tibi!

megmelegítetted az egész öntvényt és úgy próbáltad beletenni a csapágyat?
úgy is kellett egy kicsit ütögetnem körben de a zégerbemarás után már könnyen a helyére csusszant, aztán vártam 1 percet h átmelegedjen a csapágy(ekkor már le volt véve a rezsóról) és egy ujjal belenyomtam a csapágyba a tengelyt.

Tibi85 · Hozzászólás Szerző: **Tibi85** » 2010.04.09. 19:28

Sziasztok!

Esjot láncot, és hátsó lánckereket rendeltem. A lánc meg is jött, de a lánckerék nem, így hát muszáj volt a helyi alkatrész üzletben vennem. Valószínű a Mofakerből szerzik be az árút. Nem tudom beletenni a csapágyakat, ha kiesztergáltatnék belőle 3-4 mm-t jó lenne, de a fogprofil sem a legszebb. Honnan lehetne beszerezni hátsó lánckereket, ami megfelelő? Valakinek van Mofakeres lánckerékkel tapasztalta? Esztergáltassam ki, és jó lesz. A többi méret végül is stimmel.

Varga1488 · Hozzászólás Szerző: **Varga1488** » 2010.04.02. 18:02

conus írta:hy,

arany favorit lánchoz a sima patentszemet feltehetem? van különbség a kettő között? vagy csak az "aranyozás"?

Szerintem igen, vagyis nekem is úgy van...

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2010.04.02. 16:32

hy,

arany favorit lánchoz a sima patentszemet feltehetem? van különbség a kettő között? vagy csak az "aranyozás"?

arovado · Hozzászólás Szerző: **arovado** » 2010.04.01. 11:23

Üdv!
Ha valakit érdekel: lánc-első-hátsó lánckerék újonnan (több méretben) -9500,-ft (ETZ 250/251) (ETZ125-150hez olcsóbb)

Alfa · Hozzászólás Szerző: **Alfa** » 2010.03.31. 22:38

1983-as a motorom, még dobfékes volt, abban ilyet találtam. Persze lehet h nem ez a gyári, de én is meglepődtem és sztem a 2 egyforma sokkal jobb megoldás.

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.03.31. 21:12

Hmm ez érdekes, mert én 250esét vettem és egy az egyben jó volt...
A 251-ben is egy kicsi és egy nagy van.
Úgy tudom régebbi 250eseknek volt 2 egyforma, de ez nem biztos.

Alfa · Hozzászólás Szerző: **Alfa** » 2010.03.31. 20:48

csikin írta:
250/251-re kell egyforma lánckerék hátra.

Ezt cáfolom, amikor lánckereket vettem véletlen a 251 esét adták oda, itt 2 ugyanakkora csapágy van benne, a 250 esében meg 1 nagy, és egy kisebb. Más a tengely, de ennek cseréjével sztem használható egymás lánckereke, mert a hardy ugyanaz.

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2010.03.31. 17:33

na, f.sza. azért kösz az infót.

csikin · Hozzászólás Szerző: **csikin** » 2010.03.31. 14:08

conus írta:hy,

251-es hátsó lánckereke ugyanaz mint a 125/150-eseké?

Nem ugyanaz.

hátsó kerék:
ETZ 125 / 150 - fékdobátmérő 150mm / ráf 1.85×16
ETZ 250 - fékdobátmérő 160mm / ráf 2.15×18
ETZ 251 - fékdobátmérő 160mm / ráf 2.15×16

első kerék: az összes ETZ-n 1.60×18

250/251-re kell egyforma lánckerék hátra.

nfefe · Hozzászólás Szerző: **nfefe** » 2010.03.31. 10:31

conus írta:

Nem lehet, hogy a 251esen más fogszámú van? A lóerők közti eltérés miatt gondolom.

conus · Hozzászólás Szerző: **conus** » 2010.03.31. 10:08

hy,

251-es hátsó lánckereke ugyanaz mint a 125/150-eseké?