Elektronika topik - a pokol kapuja

[KantulyJani]

Lábára állítottam a szörnyeteget, azt hiszem, ma bekábelezem.
Jelenlegi állapota:

[matt1989]

Sunbim!

Sub-ee féle elektromos indexrelé az a kis doboz.

[sub-ee]

ennek a több pólusú témának nincs semmi jelentősége.

sőt, a kétüteműnél még szar is mert hajlamosabb beköpni. aztán meg drága. szikra-szikra.. tökmindegy. egy jó egy pólusú gyertya hézagával legalább lehet játszani.. finomítani az égésen. pl egy láncfűrész érzékeny ilyesmire is.

Aláírom!

Egy nagy töltésű CDI-nél még talán lenne értelme, nekem az autóm is rosszabbul ment ilyen gyertyával!

Üdv.:Sub-ee

[KantulyJani]

Szerintem érdemes olyan gyertyát beletenni, ami bele való.

[Devil]

ez a gyertya szerintem felesleges szenvedes aminek semmi ertelme nincs, jobb nem lesz tolle, esetleg elrontani lehet ha mondjuk a dugo beleer, vagy a sok alatet miatt kifuj stb stb stb

[KILL3R etz]

Hát azzal pedig sokat nem veszítek. Ha meg jobb akko....
Úgyis van itthon 4db... Valamire el kell használni...

[Dénes]

Egyébként én is kipróbálnám, baja nem lesz, csak nem lesz jobb. (elvileg)

[KILL3R etz]

Dénes!

Ugyanolyan hosszú a gyertyán a menet. De szerintem azért kipróbálom, izgat a dolog. Majd meglássuk.

[waresz]

Fejtsd ki bővebben a hsz.-t!

azért mert valaki másképp csinálja és a módszer ugyanúgy eredményes, még nem kell burkoltan lehülyézni, mert könnyen lehet h az illető allergiás rá, másrészt a gyárból a müzük úgy jöttek h nem volt teletaknyolva műgyantával az elektronikai ketyerék...
több hsz = több rutin abban h kihez "hogyan" szólj a fórumon
mert nem az számít h "mit" mondasz hanem az h "hogyan" mondod

ki volt műgyantázva, és sehol sem volt leírva, hogy nem vízhatlan bármelyik része is.. egy jól karbantartott nem kókányolt motort kedvére moshatja az ember. amúgy meg már sokat hallottuk tőled, hogy a mosás nem jó, de akkor te hogy tisztítod? pl nyáron melóba jártam motorral, és van kb 100méter földút odafelé, ami egy igazi dágvány, akaratlanul is összekenem a motort. ekkor mi a teendő szerinted?

[waresz]

ennek a több pólusú témának nincs semmi jelentősége.

sőt, a kétüteműnél még szar is mert hajlamosabb beköpni. aztán meg drága. szikra-szikra.. tökmindegy. egy jó egy pólusú gyertya hézagával legalább lehet játszani.. finomítani az égésen. pl egy láncfűrész érzékeny ilyesmire is.

[Weedow]

Én azt hallottam, hogy hülyeség. Meg ha nem az lenne ezt írnák a gépkönyvbe:
"Hé paraszt, aztán tekerjé' bele egy hosszabb menetű, többpólusú gyertyát, neeefoglalkozzá' vele hogy belever a dugattyú, há azé van a zalátét!"
Szerintem.

http://szocimotoros.hu/hu/szerviz/49

Idősebb fejjel már én is felfogom, de gyerekként mindent ki kell próbálni és csak a tapasztalatomat osztottam meg róla.

[Dénes]

Én azt hallottam, hogy hülyeség. Meg ha nem az lenne ezt írnák a gépkönyvbe:
"Hé paraszt, aztán tekerjé' bele egy hosszabb menetű, többpólusú gyertyát, neeefoglalkozzá' vele hogy belever a dugattyú, há azé van a zalátét!"
Szerintem.

http://szocimotoros.hu/hu/szerviz/49

[Weedow]

Üdv Uraim!

Gyertyával kapcsolatos kérdésem lenne. Előkerült a polcról egy ilyen gyertya:http://www.bosch.hu/products/car_equip/ ... nu=16&ut=0

Anno apu wartburg-ba vette, de alig használta szóval most egyenlőre így néz ki:


A kérdésem az lenne, hogy mi lehet a hőértéke? WR 78 G van beleütve de nem találtam a táblázatban...

Esetleg valaki használ ilyet? Érdemes egyáltalán?

Előre is köszi a válaszokat!

Anno Simsonban próbáltuk igaz ugyanígy 4pólusút csak Audi gyártmányút, használtat, hosszúmenetest, hülyére alátétezve, érezhetően nagy különbség nem volt picivel tökéletesebb volt az égés. Rosszabb nem lett tőle.

[KILL3R etz]

Üdv Uraim!

Gyertyával kapcsolatos kérdésem lenne. Előkerült a polcról egy ilyen gyertya:http://www.bosch.hu/products/car_equip/ ... nu=16&ut=0

Anno apu wartburg-ba vette, de alig használta szóval most egyenlőre így néz ki:


A kérdésem az lenne, hogy mi lehet a hőértéke? WR 78 G van beleütve de nem találtam a táblázatban...

Esetleg valaki használ ilyet? Érdemes egyáltalán?

Előre is köszi a válaszokat!

[Gyurmooo]

...
1988-as gyártmányú MZ ETZ250e Deluxe motorom van és abban műgyantás impregnálás van a hall jeladón is és a gyújtásfokozaton is! Szétszedtem, láttam!
De lehet hogy ez az egyetlen példány készült így

Van rajta gyárilag mügyanta.

[sunbim]

Fejtsd ki bővebben a hsz.-t!

azért mert valaki másképp csinálja és a módszer ugyanúgy eredményes, még nem kell burkoltan lehülyézni, mert könnyen lehet h az illető allergiás rá, másrészt a gyárból a müzük úgy jöttek h nem volt teletaknyolva műgyantával az elektronikai ketyerék...
több hsz = több rutin abban h kihez "hogyan" szólj a fórumon
mert nem az számít h "mit" mondasz hanem az h "hogyan" mondod

Üdv Conus!
Melyik sor/sorok között olvastál lehülyézést?
Nem volt ilyen érzésem és szándékom se írás közben hogy bárkit annak tartanék!
...
1988-as gyártmányú MZ ETZ250e Deluxe motorom van és abban műgyantás impregnálás van a hall jeladón is és a gyújtásfokozaton is! Szétszedtem, láttam!
De lehet hogy ez az egyetlen példány készült így

[Samu]

Ez még az elektronikához tartozik?

[conus]

Fejtsd ki bővebben a hsz.-t!

azért mert valaki másképp csinálja és a módszer ugyanúgy eredményes, még nem kell burkoltan lehülyézni, mert könnyen lehet h az illető allergiás rá, másrészt a gyárból a müzük úgy jöttek h nem volt teletaknyolva műgyantával az elektronikai ketyerék...
több hsz = több rutin abban h kihez "hogyan" szólj a fórumon
mert nem az számít h "mit" mondasz hanem az h "hogyan" mondod

[waresz]

én a helyedben nem okostojásoznék 46 hozzászólással.

"A hozzászólások száma és tartalma között nincs összefüggés.
T,, !

Fejtsd ki bővebben a hsz.-t! Nem értem az emotiont !!!! ...és az egésszet! ...húzzak innen CONUS?

nagyon jót írtál, tartalmas, és pontos, conus továbbra is megússza szárazon avagy még mindig nem vizel
ilyenkor nem kell komolyan venni, nem véletlen kapta a címét

[bambi]

én a helyedben nem okostojásoznék 46 hozzászólással.

"A hozzászólások száma és tartalma között nincs összefüggés.
T,, !

Fejtsd ki bővebben a hsz.-t! Nem értem az emotiont !!!! ...és az egésszet! ...húzzak innen CONUS?

conusnál néha előfordul,hogy nem azt írja mit gondol.
Ne haragudj rá,mi már meszoktuk

[sunbim]

"okostojás hozzászól,,: nem kell annak "

én a helyedben nem okostojásoznék 46 hozzászólással.

"A hozzászólások száma és tartalma között nincs összefüggés.
T,, !

Fejtsd ki bővebben a hsz.-t! Nem értem az emotiont !!!! ...és az egésszet! ...húzzak innen CONUS?

[Stravkó]

"ha tudsz szerezni régi riga trafót,az megbízhatóbb."

Nekem is riga trafó volt a régi bokorugró TS-emen,meg Jawa Mustang mágnes!

[Stravkó]

Én úgy mosok motort hogy az alapos samponos mosás előtt és után gazdagon lelocsolom slaggal! Aztán szárazra törlés!
Akinek kibírta a motorja tavalyi felhőszakadást a Gyurma túrán, annak vízálló a gépe!

Pedig akkor én is paráztam,de bírta a gép a vizet!

[Tamás]

A hozzászólások száma és tartalma között nincs összefüggés.
T

[conus]

"okostojás hozzászól,,: nem kell annak "

én a helyedben nem okostojásoznék 46 hozzászólással.

[KantulyJani]

Sunbim!
Ez a hsz. egyszerűen Q..va jó!
KantulyJani!
Ne szúrj ki velünk,már alig várom hogy felújítsd a Trophy-t

Üdv:Dodi

Reménykedem. Annyit tudok, hogy ha meg is lesz csinálva, marad az eredeti festés.

[matt1989]

Köszi a választ!

Sub-ee, és az egészet bele kell mártani kivéve az állító csavarokat?

[sub-ee]

Sunbin!

Mi pénzért adják ezt a műgyantát, mert van egy fesszabályzó alaplapom, meg egy indexrelém és le szeretném én is szigetelni.

Hol lehet kapni festék/barkácsbolt?

Szia

1500Ft nálunk egy fél literes. Festék, avagy háztartási boltban hozzájutsz, ugyan ahhoz amit Sunbim lefotózott.

Üdv.:Sub-ee

[matt1989]

Sunbin!

Mi pénzért adják ezt a műgyantát, mert van egy fesszabályzó alaplapom, meg egy indexrelém és le szeretném én is szigetelni.

Hol lehet kapni festék/barkácsbolt?

[waresz]

csutkakaparo!

remélem h megtanultad most egy életre, de ha nem akkor a motorodat ezentúl ily módon NE MOSSAD LE!
egyébként jótanács: körben a gyújtásoldali deknit vékonyan kend be szilikontakonnyal és akkor egy nagyobb viharban sem fog beázni

Így fosni egy kis víztől! Az elektronikák ki vannak impregnálva műgyantával, a többi meg csak elektromosság.
"okostojás hozzászól,,: nem kell annak "beázni,, , elég a mosás párája!ha megrepedt a műgyanta impregnálás az elektronikáknál,
kompresszorral levegőfújópisztollyal kiszárítod a jeladót, és a gyújtóelektronikát(fekete műanyag doboz a szerszámoldaldekli alatt,az akksi mellett) ahogy lentebb leírták, megnézed hogy van e szikra a jelvezeték testelgetésekor, ha hall jeladó ázott,vagy annak csatlakozósarujai.
Néha kikopik a felmenő hall jeladó köteg ahol bemegy a blokkba,v. a lánckeréknél az átvezető alu falnál, v. a rögzítő lemezfülnél(a generátornál), és átázott a kikopásnál->kiszárítás, leszigetelés. Az elektronikáknál: hall jeladót leszereled/kiszárítod, tranzisztoros fokozatot kipattintod a fekte műa. dobozból,kiszárítod. Ha ezek megvannak és nem hánkolódott be valamelyik fokozat, akkor működni fog.
És ha működik, akkor veszel 1 tégely 2K-s műgyantát


bekevered, belemártod, hagyod lecsöpögni/megkötni (ki impregnáltad) (persze gyújtás lekapcsolva v. akksisaruk lehúzva ) Szerelheted össze! Fekete dobozt összepattintod kihúzod/szigeteled "benzinálló szilikonbázisú szigetelőmasszával,, ->sziló
Esetleg a blokk oldaldeknit is kimasszáz6od, de minden szétszereléskor újra kell majd szigetelni .
És jöhet akár a cunami is
Sok sikert!

DODI-nál a pont!!!! hibátlan hozzászólás!

csutkakaparo!
apudnak üzenem, meg mindenkinek, aki a szocialista járművek elektronikájában jól "otthon van", hogy TIRISZTOR MÉG MINDIG NINCS EGYETLEN AKKUMLÁTOROS GYÚJTÁSÚ JÁRMŰBEN SEM! egyébként az átlag emberek 110%a azt hiszi hogy ami kicsi, fekete, és kettőnél több lába van, de nem túl sok, az tirisztor. kiváncsi lennék arra a hülyére, aki elindította pályafutásán a tirisztort mint gyújtóelektronikai elemet TÉNY hogy a simson gyujtásában ez van, de az mágnesgyujtás. és a jeladó ott egy szimpla vasmagos tekercs. jelen esetünkben a jeladó egy mágneses polaritásváltást érzékelő elektronikai elem, aminek neve HALL IC. ez két dologra allergiás, arra ha a gyertyapipába nincs meg a kellő zavarszűrő ellenállás(ami víz bejutásakor elég valószínű) ekkor tűimpulzusok formájában ebből visszajut a hall ic-re nagyfeszültség, ami rövid időn belül kinyírja. valószínű hogy nálad ez áll fenn.. de lehet kidörzsölődött vezeték is, ugyanis jeladó hibánál a blokkhoz érintgetett jelvezeték(zöld nagyonvékony) szikrát kell létrehozzon a gyertyán erről meg kell győződni. a másik probléma meg nagymértékű túltöltéskor lehetséges, ugyanis a hall ic nincs védve túlfeszültség ellen, és ha ennek értéke túllépi a 17-18V-ot, akkor automatikusan beszarik.

[bluerider]

Én úgy mosok motort hogy az alapos samponos mosás előtt és után gazdagon lelocsolom slaggal! Aztán szárazra törlés!
Akinek kibírta a motorja tavalyi felhőszakadást a Gyurma túrán, annak vízálló a gépe!

[Dodi]

Sunbim!
Ez a hsz. egyszerűen Q..va jó!
KantulyJani!
Ne szúrj ki velünk,már alig várom hogy felújítsd a Trophy-t

Üdv:Dodi

[sunbim]

csutkakaparo!

remélem h megtanultad most egy életre, de ha nem akkor a motorodat ezentúl ily módon NE MOSSAD LE!
egyébként jótanács: körben a gyújtásoldali deknit vékonyan kend be szilikontakonnyal és akkor egy nagyobb viharban sem fog beázni

Így fosni egy kis víztől! Az elektronikák ki vannak impregnálva műgyantával, a többi meg csak elektromosság.
"okostojás hozzászól,,: nem kell annak "beázni,, , elég a mosás párája!ha megrepedt a műgyanta impregnálás az elektronikáknál,
kompresszorral levegőfújópisztollyal kiszárítod a jeladót, és a gyújtóelektronikát(fekete műanyag doboz a szerszámoldaldekli alatt,az akksi mellett) ahogy lentebb leírták, megnézed hogy van e szikra a jelvezeték testelgetésekor, ha hall jeladó ázott,vagy annak csatlakozósarujai.
Néha kikopik a felmenő hall jeladó köteg ahol bemegy a blokkba,v. a lánckeréknél az átvezető alu falnál, v. a rögzítő lemezfülnél(a generátornál), és átázott a kikopásnál->kiszárítás, leszigetelés. Az elektronikáknál: hall jeladót leszereled/kiszárítod, tranzisztoros fokozatot kipattintod a fekte műa. dobozból,kiszárítod. Ha ezek megvannak és nem hánkolódott be valamelyik fokozat, akkor működni fog.
És ha működik, akkor veszel 1 tégely 2K-s műgyantát


bekevered, belemártod, hagyod lecsöpögni/megkötni (ki impregnáltad) (persze gyújtás lekapcsolva v. akksisaruk lehúzva ) Szerelheted össze! Fekete dobozt összepattintod kihúzod/szigeteled "benzinálló szilikonbázisú szigetelőmasszával,, ->sziló
Esetleg a blokk oldaldeknit is kimasszáz6od, de minden szétszereléskor újra kell majd szigetelni .
És jöhet akár a cunami is
Sok sikert!

[KantulyJani]

Pénzügyi okokból elmarad a motorom restaurálása.

Mindenkinek kívánok előre is Boldog, Békés Karácsonyt és Eredményekben Gazdag Új Évet!

[zsakfos]

Zsakfos!

Végre gépközelben vagyok. Voltam Veszprémben, be nem mentem az üzletbe, mert zárva volt sajnos. De a honlapja itt van: http://www.sonepar.hu/index.php?mid=24
Cholnokyn kell felmenni és ott van az utca végén. Elég nagy üzlet.

Köszönöm.Egyszer elugrok oda.Nekem nincs messze.

[conus]

csutkakaparo!

remélem h megtanultad most egy életre, de ha nem akkor a motorodat ezentúl ily módon NE MOSSAD LE!
egyébként jótanács: körben a gyújtásoldali deknit vékonyan kend be szilikontakonnyal és akkor egy nagyobb viharban sem fog beázni

[csutkakaparo]

mosás után ment még egy darabig, most reggel megnéztem a zöld vezetéket, de semmit sem csinál semmi szikra akkor most az elektronikával lenne a baj?

napközben mondta apám hogy ő arra gondolo hogy a jeladóból megy kifelé vezeték és az nekem belemegy egy alaplapba amin vagy egy tranzisztor, és apám azt mondta hogy talán az sülhetett ki keresgéltem kutattam azt a tranzisztort de nem lehet már sehol sem kapni, helyettesítőjét sem találok semmit. lehetséges lenne az hogy egy tirisztoros gyújtást raknék rá? és kellene hozzá valami nagyobb átalakítás vagy elég ha átkötöm a vezetékeket? a választ előre is köszönöm!

[KantulyJani]

Kábel ügyben írtam a Kábelkiránynak, viszont felmerült még egy kérdés. Indexrelé nem volt a motoromban, mikor elhoztam, azt hallottam az elektronikus 3 lábú relé sokkal jobb, mert bármilyen fordulatszámon azonosan villog és erősebb fényt is szolgáltat. Honnan tudnék ilyet venni, vagy nincs-e esetleg kapcsolásotok, hogy megépítsem?

Építsd meg a cikkekben szereplő ledes indexrelét 6V-osra. Semmit sem kell átalakíts, a 12V-ososn, csak a relét kell kicserélned 6, vagy 5V-osra és máris megy 6V-on. A 75k-s ellenállást cseréld ki egy 100k-s álló trimmerre és máris szabályozhatod a villogás sebességét is.

Üdv.:Sub-ee

Köszönöm Elektrokirály! Megpróbálom majd megalkotni.

[sub-ee]

Kábel ügyben írtam a Kábelkiránynak, viszont felmerült még egy kérdés. Indexrelé nem volt a motoromban, mikor elhoztam, azt hallottam az elektronikus 3 lábú relé sokkal jobb, mert bármilyen fordulatszámon azonosan villog és erősebb fényt is szolgáltat. Honnan tudnék ilyet venni, vagy nincs-e esetleg kapcsolásotok, hogy megépítsem?

Építsd meg a cikkekben szereplő ledes indexrelét 6V-osra. Semmit sem kell átalakíts, a 12V-ososn, csak a relét kell kicserélned 6, vagy 5V-osra és máris megy 6V-on. A 75k-s ellenállást cseréld ki egy 100k-s álló trimmerre és máris szabályozhatod a villogás sebességét is.

Üdv.:Sub-ee

[KantulyJani]

Kábel ügyben írtam a Kábelkiránynak, viszont felmerült még egy kérdés. Indexrelé nem volt a motoromban, mikor elhoztam, azt hallottam az elektronikus 3 lábú relé sokkal jobb, mert bármilyen fordulatszámon azonosan villog és erősebb fényt is szolgáltat. Honnan tudnék ilyet venni, vagy nincs-e esetleg kapcsolásotok, hogy megépítsem?

Egyébként az ülés alatti rész már egyben van.



Nagyban: http://images.netbag.hu/20091201/11085474334.jpg

[csutkakaparo]

mosás után ment még egy darabig, most reggel megnéztem a zöld vezetéket, de semmit sem csinál semmi szikra akkor most az elektronikával lenne a baj?

[csikin]

Inkább alkudd meg valahogy Baki Mátéval, ő jó arc, biztos forrásból tudom

[bluerider]

[KantulyJani]

KantulyJani!

Az életben nem kábeleztem még át motort, sőt kábelkorbácsot se láttam, de józan paraszti ésszel minden színből más-más hosszúságú kábel kell. Az a legegyszerűbb ha lebontod, és megméred miből mennyi kell.

Esetleg keresd fel bakimátét. Ő a kábelmester.

Rendben, csak nem akarok megint egy pár ezrest feleslegesen kidobni.
Azon is gondolkodtam, hogy magam készítem el a kábeleket, mégpedig úgy, hogy lefestem őket.

[KILL3R etz]

KantulyJani!

Az életben nem kábeleztem még át motort, sőt kábelkorbácsot se láttam, de józan paraszti ésszel minden színből más-más hosszúságú kábel kell. Az a legegyszerűbb ha lebontod, és megméred miből mennyi kell.

Esetleg keresd fel bakimátét. Ő a kábelmester.

[KantulyJani]

Az én HSZ-emre valaki?

[waresz]

Olyan kérdésem lenne, hogy mi lehet a baj ha én lemostam az én kis etz 125-ömet és azóta nem megy valamiért. Gyújtás van de nem ad szikrát, csak ha leveszem a gyujtást akkor ad egyetlen egyet. nem vagyok valami nagy műszaki zseni, de azért megnéztem a trafót és azműködik másik etz-ben szal ha valaki tudna valami okosat mondani megköszönném! jah és elektronikus a gyújtásom! szal ha valaki mondana vmi okosat annak thx!

ha elektronikus a gyujtás, akkor lehet hogy az elektronika ázott be, bár az különösebben nem érzékeny a vízre, inkább a jeladóhoz(ami a generátoron van) tartó vezetékek közül a zöld(jelvezeték) lett valahol testzárlatos, vagy a jeladó kapott valami elektromos "pofont" és romlott el. ha ráadod a gyújtást, majd leveszed, és akkor szikrázik, akkor az azt jelenti, hogy a jelvezetéket valami a testre(váz, vagy blokk, vagy valami ilyesmi) zárja. mosás után egyet se pöffent? azt próbáld meg, hogy vedd ki a gyertyát, dugd bele a pipába, érintsd a hengerfejhez, vedd le a gyujtásdeklit, és a jeladóról húzd le a zöld vezetéket, (kapcsold be a gyujtást), és érintsd a blokköntvényhez, ahányszor hozzáérinted, majd elemeled az öntvénytöl, szikra kell legyen a gyertyán, ha ez így van akkor jeladó probléma áll fenn.
amúgy ha minden oké a motoron, nincs semmi sem elhanyagolva, akkor egy köbméter vizet is rá lehet zúdítani, attól sem szabad baja legyen. a sajátjaimat nyugodtan mosom le bármilyen módszerrel.

[KILL3R etz]

Viccet félretéve: Gyertyapipát nézd meg nem-e ment tele. Akár az ellenállásnál. Vagy a karbi is telemehetett. Szedd le az úszóházat, és ha víz van benne, akkor az az alján lesz egy "buborékban". Egyenlőre ennyi.

Ha még mindig nem OK akkor írj nyugodtan!

[Alfa]

Amúgy én se. Elsőnek petróleum, ha nagyon koszos, az lehoz mindent, aztán denszesz, ami lehozza a petróleumot. Sose irányítottam még slagot vagy vödröt szerencsétlen gépre

[conus]

Kérdezd meg conus kollégát!

Ő ebben a nagy szakértő.

Ő nem is használ vizet

Amúg a biztosítéktábla nem úszik a vízben véletlenül? Slaggal mostad? akkor lehet h ki kéne szárítani belülről

na látjátok? én ezért nem mosom vízzel