Hajtásrendszer (lánc, lánckerék)

[zsakfos]

km/h felfogatása odab.sz

Khm khm.Az inkább fordulatszámmérő lenne.
Egyébként a megállapitás helyes.Tényleg odab.sz.

[conus]

km/h felfogatása odab.sz

[csikin]

Ha 3.5 collos a hátsó gumi akkor a szimó ráf eléggé összehúzhatja lehet pár km/h-val gyorsabban mész így.
Én egyszer egy ilyet akarok boltbajárósnak:

[bladzser]

Hátsó gumim 3,50*16 os
Első gumim 3,25*18

Fullterep ^^

[bladzser]

ÉÉÉÉrtem... köszi a részletes tájékoztatást...
Hát akkor marad a 15-ös kerék.. tényleg nagyon jól gyorsul, kettesbe meg hármasba akkorát húúúz
Meg hát én terepen használom, kell az erő )

250-es ETZ-be van hajtáslánc? Még nemszedtem le az oldaldeknit.

Valakinek nincs ETZ fordulatszámmérő órához fogaskerék, tudjátok ami oldaldeknibe kell, mert az nekem le van kopva.
Megoldottam ideiglenesen, tengelyről leütöttem és fordítva felraktam , de végtelenségig nem fog működni.
Valakinek nincs eladó, megvenném, vagy valahol nem tudnák venni? Mennyibe kerül?

[csikin]

15:38 as áttétellel 5000 1/perc fordulaton kb 93km/h
16:38 esetén 100km/h
17:38 esetén 106km/h
18:38 esetén 112km/h
ha 2.75x16 körüli gumi van hátul

Én megtartanám a 15öst, mert itt a legnagyobb a gyorsulás, és nem lehetne eléggé kihasználni a nagyobbakat.
Sőt még rövidíteném inkább, hogy még virgoncabb legyen

[bladzser]

Helló!
A motorom ETZ 250-es blokkal üzemel.
Kopóban van az első lánckerekem... cserélni akarom.

Az a kérdésem hogy milyen változást tapasztalnák, ha a mostani 15 ös lánckerekemet lecserélném 17-es re vagy 19-es re.
Ja ÉS FONTOS! Hátul 38 -as lánckerekem van:) (simsonéééé)

Sebességbeli változás gondolom lenne, de az erővel mi lenne a helyzet ?
Jaaa és mennyit változna a végsebesség?

Képek ZÚZDÁBA

[csikin]

aha értem. és 100 km után lehet már meg lehet tépni a száját rendesen?

Igen, én így szoktam

[conus]

aha értem. és 100 km után lehet már meg lehet tépni a száját rendesen?

[csikin]

Úgy értettem hogy kímélni kell a láncot, hogy ne szakaszosra nyúljon, hanem amennyire lehet egyenletesen.

[conus]

aha, danke!

mi az h óvatosan gyorsítós? nekem a jobb kezem ólomból van a bal kezem meg fából

[csikin]

Conus!

Neked az 1/2 x 5/16 collos lánc kell. Nekem a 130 tagúból mindig ki kellett venni egy szemet, utánállítani meg az első óvatosan gyorsítós 100km után kellett nagyobbat.

Az 1/2 x 1/4 az keskenyebb kis TS és társaihoz való

Üdv.: Csikin

[kiszsebi]

emberek!
egyébként a favorittal "csak" annyi a gond h utánállítást igényel a nyúlás miatt

Mivel a láncszem nyúlik, a lánckerék fogainak mérete meg nem változik, ezért előbb-utóbb úgy jársz, hogy akármilyen feszes is a lánc, át fog ugrani, "kattogni" fog.

Ez nem kifejezetten a Favorit márkára igaz, hanem minden láncra, hiszen mindegyik nyúlik, bár egyik előbb, másik utóbb.

[conus]

emberek!

egy kis help-re van szükségem:
most akarok venni új láncot a vasamra, de did-et azért nem veszek, mert csak erre a szezonra számolok vele, utána úgy tervezem h eladom.
szal, mofakernél 2 fajta méretben van favorit lánc 1/2x1/4/120t illetve 1/2x5/16/130t. az etz 125/150 alkatrészjegyzék az 1/2x5/16/130t-t írja, de akkor a 1/2x1/4/120t melyikhez való? kisTS/kisTrophy?
egyébként a favorittal "csak" annyi a gond h utánállítást igényel a nyúlás miatt

[sunbim]

Helyén a DID! Bolodog új év!

[sunbim]

hólánc?

[bluerider]

Blú igényt tart rá, mert pontosan ilyen gondjai vannak!

[zsakfos]

z25z!

Úgy van ahogy Csikin mondja.Ts250 és /1.
Ilyet hajkurászok már jó ideje.
Ha eladó én vevő lennék rá.

zsakfos!

Mivel nem tudok vele mit kezdeni, nem fogom az orokkevalosagnak megorizni, viszont az van, hogy anno, amikor kiderult, hogy van egy ilyen alkatreszem, bluerider is bejelentkezett ra. Par evvel ezelott kisegitett egy gyari szivocsonkkal, szoval ha igenyt tart ra akkor az ove, ha nem akkor kuldom neked.

Természetesen megértem!
Akkor várjuk Blue válaszát ezügyben.
Az a bajság hogy tulajdonképp van nekem utángyártott láncvédő,de sajnos nem méretpontos(mért pont ez lenne az??) és kerreg benne a kilométeróra kihajtás.
Épp ezért inkább visszatettem a gyárit,aminek nincs különösebb baja csak nagyon ronda a felülete és akármit csináltam vele,nem tudtam szépre megcsinálni.Ezért is hajtok ilyet,mert szeretném egszer lecserélni ezt a rondát.
Azért köszi!

[z25z]

z25z!

Úgy van ahogy Csikin mondja.Ts250 és /1.
Ilyet hajkurászok már jó ideje.
Ha eladó én vevő lennék rá.

zsakfos!

Mivel nem tudok vele mit kezdeni, nem fogom az orokkevalosagnak megorizni, viszont az van, hogy anno, amikor kiderult, hogy van egy ilyen alkatreszem, bluerider is bejelentkezett ra. Par evvel ezelott kisegitett egy gyari szivocsonkkal, szoval ha igenyt tart ra akkor az ove, ha nem akkor kuldom neked.

[zsakfos]

z25z!

Úgy van ahogy Csikin mondja.Ts250 és /1.
Ilyet hajkurászok már jó ideje.
Ha eladó én vevő lennék rá.

[csikin]

TS 250 vagy TS 250/1 -é szám alapján.

[z25z]

Fiuk! ez melyik MZ tipus lancvedo bakelitje lehet? Erosen gyanus, hogy gyari a cucc a beutott szamozasbol, valamint, hogy kemeny muanyag az egesz es olyan csillogosan fenyes. A kep nem adja vissza, mert most hoztam be a -5° bol es leparasodott. ETZ biztos nem, mert a lanckerek feloli reszen sajat anyagbol kiontott a tavtarto, meretre ugyan megegyezik az ETZ-jevel, csak abban alubol van pluszban, es a tengely is maskepp megy at. No ezt probaltam anno tavtarto nelkul beepiteni modellileg jol funkcionalt, csak epp a villa feloli oldalon levo kiallo resz miatt nem fert el.

[kiszsebi]

HÉHhhééj! Skacok!!! +van a L Á N C ! Fúháhhháá! Ímáádom a mikulást! Hűha,deboldogvagyok

770ft-tal drágább a 140 szemes! ánembaaaj .. szélesretárjuk a pénztárcáát ...nekem méég idén kell!
+fogjuk a 140szemest éés flex! Metszünk!





Vettem hozzá még 1 patent szemet tarcsiba ...bár nem hinném hogy az elkövetkezendő 20000km-ben szükség lesz a használatára, megfelelő sprézés melett!
Nem mintha szakadt volna valaha is láncom

Nem biztos, hogy kell hozzá a flex, elég egy jó dorni, egy baráti méretű pöröly és egy pár ügyes kéz, meg egy 8-as dugókulcs

[sunbim]

HÉHhhééj! Skacok!!! +van a L Á N C ! Fúháhhháá! Ímáádom a mikulást! Hűha,deboldogvagyok
D.I.D. 428H ! 7280Ft. Motoroázis,NagyLajosKirályÚtja138. Nem m1ünk Tatabányára
Amit lentebb is írtam. Azaz majdnem az Nem 130, hanem 140 szemes.Odaadták 136szemes árán
Igazán készségesek voltak, a leglehetetlenebb kérdésre is szemrebbenés nélkül válaszoltak:
-Ennek a téli kesztyűnek milyen a hőszigetelési tényezője? ( )
-Fogalmam sincs, ...viszont rajta ez a protektor ...

Az importőr azt mondta:
-130 szemes? Háát... idén már nem lesz!
Rákényszerültem a kreativitásra és a ,,bőkezűségre" !
770ft-tal drágább a 140 szemes! ánembaaaj .. szélesretárjuk a pénztárcáát ...nekem méég idén kell!
+fogjuk a 140szemest éés flex! Metszünk!





Vettem hozzá még 1 patent szemet tarcsiba ...bár nem hinném hogy az elkövetkezendő 20000km-ben szükség lesz a használatára, megfelelő sprézés melett!
Nem mintha szakadt volna valaha is láncom

[bambi]

Bambi!

Nekem már 18"-as van a "125"-ösömben

25-ös váz, 250-es lengővilla és blokk

ja igen emlékszem

[matt1989]

Bambi!

Nekem már 18"-as van a "125"-ösömben

25-ös váz, 250-es lengővilla és blokk

[bambi]

Trophy 250-be hátra hogy tudnék 18-as kereket rakni? Nem ragaszkodom az eredeti lengőkarhoz, kerékagyhoz, mert még csak tank, blokk, meg első futómű van a motorból. Valami hasonló lenne a célkitűzés.

Ami a képen van az egy ETZ 250,és egy TS 250 lengőkarból készült.Méghozzá úgy,hogy az etz,és a ts lengőkart elvágtuk kb középen.Az etz vázhoz rögzítő részébe,pontosan bele lehet tolni a ts levágott cső részeit,így tudjuk hosszabbítani a lengőkart,anélkül.hogy ferde lenne,mert amint írtam pontosa belecsúszik egymásba. Miután beállítottuk,az illesztésnél körbehegesztjük,és kész az erősített hosszított lengőkar.Még lehet fokozni a stbilitását,egy félcolos vékonyfalu(HGSZ) csővel,úgy hogy a lengőkar fölé tesszük merevítést még.A képen lehet látni ha tüzetesebben megnézed.De a gyári lengőkarba is elfér,ha a sárvédőből levász elöl ami lenyulik a lengőkarnál.Így pár milliméter nyersz és éppen hogy de elfér.Ajánlatos a teleszkópot kicsit megemelni,kb 10 millimétert,hogy az utánfutása ne nagyon változzon.Matt azt hiszem a teló javításnál írta is,mert ő is 18-as kereket szeretne,vagy rakot 251-es motorjába,mert hát az is gyárilag 16-os

[matt1989]

Igen Bambié, volt szerencsém a rezonátort is megcsodálni, de sajnos levéve a motorról.

[Forrest]

szia Forrest!
azt szeretném kérdezni holcsináltattad a rezonátort a motorra.
cim kellene ha lehetne kérnem.
udv: misi

Félreértetted, azon kívül, hogy baromira tetszik, semmi közöm a géphez. BAMBI mester műve talán.

[misi]

Forrest írta:
Trophy 250-be hátra hogy tudnék 18-as kereket rakni? Nem ragaszkodom az eredeti lengőkarhoz, kerékagyhoz, mert még csak tank, blokk, meg első futómű van a motorból. Valami hasonló lenne a célkitűzés.


Kép

Szerintem próbáld meg TS lengővillájával és komplett kerekével, úgynézem ez is úgy van megoldva. Csak az áttételezésre figyelj mert más a kerék átmérője.

szia Forrest!
azt szeretném kérdezni holcsináltattad a rezonátort a motorra.
cim kellene ha lehetne kérnem.
udv: misi

[Devil]

a legegyszerubb, Bambit meg kell kerdezni, hogy hogy csinalta

[Weedow]

Trophy 250-be hátra hogy tudnék 18-as kereket rakni? Nem ragaszkodom az eredeti lengőkarhoz, kerékagyhoz, mert még csak tank, blokk, meg első futómű van a motorból. Valami hasonló lenne a célkitűzés.

Szerintem próbáld meg TS lengővillájával és komplett kerekével, úgynézem ez is úgy van megoldva. Csak az áttételezésre figyelj mert más a kerék átmérője.

[Forrest]

Trophy 250-be hátra hogy tudnék 18-as kereket rakni? Nem ragaszkodom az eredeti lengőkarhoz, kerékagyhoz, mert még csak tank, blokk, meg első futómű van a motorból. Valami hasonló lenne a célkitűzés.

[sunbim]

"Hidd el nekem,hogy elviselhető a 180 km/h is...,, Ó, te srác! Hova így sietni? ...

Menj lassan és élvezd a tájat, vagy menj gyorsan és épülj bele!

..."az ősrégi újságos megoldást (fogsz egy újságot és a felső alá teszed középre),...,, És még 1 előnye a dolognak, mindig van nálad friss sajtó! ...ha lerobbansz, amíg odér a mentés van mit olvasnod
...kösz boru a tárcsa felajánlást! De kaptam 1 visszautasít6atlan ajánlatot. Te milyen változást éreztél a fúrkálás után? Én a vizes időben való fék6ás javulását várom tőle,és a nagyobb sebességről való megállásnak-> a fék útjának -> a rövidülésének ->a bekövetkezését várom a műtéttől(válaszol6tsz a ,,Fékek" fórumban)
+hát nem is néz ki rosszul,viszont szép
Engem már csak az érdekel mennyi idő alatt állok + 100ról!

,,...Az MZ 1000 SF-nél még 170-ről is dinamikus az előzés !..." Ment már valaki ilyennel? Asszem V2es ugye? Disznó lehet

Milyen lánc lehet rajta?
... a jövő heti nyerőszám AAaaa ...428aaass!! ...dúva dídi DIDi dom diridúú..

[sunbim]

"Ha felrakom télen a 300-as szettet,szerintem meglesz benne az a plusz erőtartalék ami kellene még !(Nameg pár okosság....),,
Csőváz Boru! Olyan brutál változást ne várj tőle! kb. 3-4pacit pakol rá. Érezhetőnek érezhető a töbletpaci de ettől még nem fogsz tudni 110ről ,,dinamikusan" előzni.És mikor próbálod ki? Télvízben? Én biztos nem bírnám ki tavaszig Bár mondjuk addigra bejáratod és lehet tesztelni
Áá!
Plexi vagy idom nélkül 180al?tartósan? Nagyon pówer lehetsz, vagy én vagyok marha nyeszlett De én a Hornet-tel ami csupasz verzió,(600F) nem tudtam tartósan 130-140 felett menni mert a csöcsöm, hátam, az alkarom igencsak zsibbadt,illetve az ujjaim 1enesedtek ki jameganyakam! Csak úgy lógott a fejem avégén:lol:mint a szaloncukor.
M7-en letéptünk Balcsira asszonnyal csomaggal,
és csak feküdtem a strandon motoroscuccban úgy ledőltem a gépről, aszitték én így napozok
na nem számít,egy óra alatt kipihentem magam
Majd kiváncsiak leszünk az "okosságra,, . Lehet hogy lesz benne lánc csere is?hogy atémánál maradjunk
Láttam a képeket a Bázison, küllemre faszányos lesz a canga

[Alfa]

Hát én éppen most dolgozok az ügyön,hogy kényelmetlenebbé tegyem a mocimat !Már fenn van a csutkakormány,most faragom a fapados cafe racer ülést,üléskúppal...stb Az én izlésemnek való áttételt (mindig is sportosabban hajtottam a TZ-t)szeretném kitapasztalni,ezért voltam kiváncsi.Később megpróbálok más fogaskerekeket is a 19-es és a 21-esen kívül is.Majd leírom mit tapasztaltam.
A hidegről csak annyit még,hogy hálaisten van erre alkalmas motoros ruhám.(Ami még fontos,réteges öltözködés)

Nekem is van, és lehet hogy csak érzéki csalódás, de néha szoktam úgy érezni mintha hideg szivárogna be a felsőn, majd kipróbálom az ősrégi újságos megoldást (fogsz egy újságot és a felső alá teszed középre), ha akkor is érzem akkor csak az agam játszik velem

Amíg a főoldal profilomban levő fejidomom volt, addig nem volt ilyen gondom, de sajnos összetörtem , a következő üvegszálas lesz saját készítésű, meg a lábtartókat átvariálom, hogy kicsit szélvédettebb legyek

Amúgy ez már baromira nem lánckerék, a tuningban kéne folytatni

[borutalp06]

Hát én éppen most dolgozok az ügyön,hogy kényelmetlenebbé tegyem a mocimat !Már fenn van a csutkakormány,most faragom a fapados cafe racer ülést,üléskúppal...stb Az én izlésemnek való áttételt (mindig is sportosabban hajtottam a TZ-t)szeretném kitapasztalni,ezért voltam kiváncsi.Később megpróbálok más fogaskerekeket is a 19-es és a 21-esen kívül is.Majd leírom mit tapasztaltam.
A hidegről csak annyit még,hogy hálaisten van erre alkalmas motoros ruhám.(Ami még fontos,réteges öltözködés)

[Alfa]

Hát valakinek lehet, én szeretek kényelemben motorozni, és ilyen hidegben már 90 nél is át-átjön a zipzáron a hideg, hát még ha valahol van egy rés a sálon...

Más időben pedig a szememet kezdi ki, ez van. Kinek a pap, kinek a paplan Én a 70-80 km/h lötyögést élvezem a legjobban.

[borutalp06]

Hidd el nekem,hogy elviselhető a 180 km/h is idom nélkül!Az,hogy mennyivel lehet menni,más tészta.

Akkor minek egyáltalán 110 km/h felett közlekedni?

Szerintem teljesen felesleges, max egy plexivel vagy idommal elviselhető. Amúgy meg minek annyival menni? 90 nél seholse mehetsz gyorsabban ahol járunk... Előzni bőven elég a 110, tartósan az is zavaró.

[Alfa]

Akkor minek egyáltalán 110 km/h felett közlekedni?

Pont úgy
kapaszkodsz a kormányba, és jön szembe a menetszél, nekem baromi kényelmetlen

Szerintem teljesen felesleges, max egy plexivel vagy idommal elviselhető. Amúgy meg minek annyival menni? 90 nél seholse mehetsz gyorsabban ahol járunk... Előzni bőven elég a 110, tartósan az is zavaró.

[borutalp06]

Akkor minek egyáltalán 110 km/h felett közlekedni?

Pont úgy
kapaszkodsz a kormányba, és jön szembe a menetszél, nekem baromi kényelmetlen

[Alfa]

Pont úgy
kapaszkodsz a kormányba, és jön szembe a menetszél, nekem baromi kényelmetlen

[borutalp06]

Azt hogy kell érteni,hogy lefúj róla szél?

Azt szeretném elérni,hogy 110 körül is legyen még benn erő,akár dinamikusabb előzéshez is...

Hát az sose lesz tuning nélkül (azzal se). 110 nél ez a konstrukció már semmiképpen sem nevezhető "dinamikusnak". 120 nál pörög 6000et, gyárival, ami már túl van a teljesítménymaxon, ezután még kitelik belőle némi gyorsítás, és akár 140et is tud menni ha jól van beállítva, de csakis sík úton, jópár km gyorsulási úttal. Előzésre tökéletesen alkalmatlan, azon kívül lefúj róla a szél, és a futómű biztonságos határa kb a 110-120 km/h.

Egy átlagos országúton 90 nél is már csak lendületből érdemes hozzákezdeni, ha nem látsz szembe senkit. Bár tegyük hozzá, ha jól kipörög 7000ig (rezonátor elsősorban, de jó gyújtás és karbi is kell hozzá), 4 esben 110 fölé lehet vinni elég jól. de csak úgy, ha 110 már az előzési sebesség, és nem onnan akarod kezdeni.

[borutalp06]

Az MZ 1000 SF-nél még 170-ről is dinamikus az előzés !

A 110nél kezdődő dinamikus előzéshez egy MZ 1000 SF javallt. Nálam 18-as fogaskerékkel, többsávú úton ha sietek 100-nál még kimegyek a belső sávba, ott 115ig még gyorsul aztán nagyjából annyi. Utána már nagyon sok idő lenne. 1-1 sávon pedig maximum 85 alatt előzök, ahol még visszalehet, érdemes kapcsolni 4. sebességbe.(4.ben még 105-ig kihúzom, nagygáz és 5.) Persze ehhez a manőverhez is hosszú egyenes út kell.
Szóval inkább ne előzz 110nél már, inkább örülj, hogy ilyen jól tudsz haladni.

[borutalp06]

Hát az igaz,hogy nagyobb gépekben,amikhez hozzászoktam egy "picit" több a kakaó,dehát én szeretnék az ETZ-vel is egy hangyányit sportosabban közlekedni.Amúgy ma felraktam a 21-es lánckereket előre.Mivel a gépem eddig is jól húzott alsó tartományban is,és hamar fel tudtam pakolni 5.-ig,nagyon jól müködik vele!Egy kicsit faszábbnak éreztem így a nyújtottabb felváltogatást.Először is,ami a legfontosabb,hogy a végsebessége nem változott,sokkal hosszab egyenes szakaszon viszont biztos érezhető lenne.Az eddigi végsebességét ugyanúgy elérte.Viszont 110-nél 4200-at pörög 5.-ben!!!Szerintem érdemes kipróbálni,(amennyiben szeret az illető szerelgetni)változtatni rajta mivel elég sokat változtat a karakterén.(Látok én még az MZ-ben lehetőségeket )
Ui.:
Ha felrakom télen a 300-as szettet,szerintem meglesz benne az a plusz erőtartalék ami kellene még !(Nameg pár okosság....)

[Alfa]

boru is hozzászokott a nagygépekhez én se szívesen ülök rá a TZre a Hornet után, mert jaj neki
de ha sokáig m1ek mzvel, egész jó 90nnel menni onnan még egész yól ki lehet előzni 4.nyélen oszt 5. 100-110,+kell szokni,ennyit bír,de lehet szeretni...nagyón
ja és hol vagyunk ... D.I.D. a khírály

Pontosan így kell

[sunbim]

boru is hozzászokott a nagygépekhez én se szívesen ülök rá a TZre a Hornet után, mert jaj neki
de ha sokáig m1ek mzvel, egész jó 90nnel menni onnan még egész yól ki lehet előzni 4.nyélen oszt 5. 100-110,+kell szokni,ennyit bír,de lehet szeretni...nagyón
ja és hol vagyunk ... D.I.D. a khírály

[Dénes]

A 110nél kezdődő dinamikus előzéshez egy MZ 1000 SF javallt. Nálam 18-as fogaskerékkel, többsávú úton ha sietek 100-nál még kimegyek a belső sávba, ott 115ig még gyorsul aztán nagyjából annyi. Utána már nagyon sok idő lenne. 1-1 sávon pedig maximum 85 alatt előzök, ahol még visszalehet, érdemes kapcsolni 4. sebességbe.(4.ben még 105-ig kihúzom, nagygáz és 5.) Persze ehhez a manőverhez is hosszú egyenes út kell.
Szóval inkább ne előzz 110nél már, inkább örülj, hogy ilyen jól tudsz haladni.

[Alfa]

Azt szeretném elérni,hogy 110 körül is legyen még benn erő,akár dinamikusabb előzéshez is...

Hát az sose lesz tuning nélkül (azzal se). 110 nél ez a konstrukció már semmiképpen sem nevezhető "dinamikusnak". 120 nál pörög 6000et, gyárival, ami már túl van a teljesítménymaxon, ezután még kitelik belőle némi gyorsítás, és akár 140et is tud menni ha jól van beállítva, de csakis sík úton, jópár km gyorsulási úttal. Előzésre tökéletesen alkalmatlan, azon kívül lefúj róla a szél, és a futómű biztonságos határa kb a 110-120 km/h.

Egy átlagos országúton 90 nél is már csak lendületből érdemes hozzákezdeni, ha nem látsz szembe senkit. Bár tegyük hozzá, ha jól kipörög 7000ig (rezonátor elsősorban, de jó gyújtás és karbi is kell hozzá), 4 esben 110 fölé lehet vinni elég jól. de csak úgy, ha 110 már az előzési sebesség, és nem onnan akarod kezdeni.

[sunbim]

Nekem volt fent 20as, 250es korában, jártam vele melóba a nulláson... meghátpersze máshol is jártam vele azt gondoltam de jó lesz,többet fog menni a canga végre,de lényegesen jobban lassult szembeszélre/emelkedőre, nemteccett. Ja és hát úgy is elég hosszú az 1es a TZ-n így még hosszabb lett , nemteccett.
Kicsit később dobtam rá 18ast, haverral jártunk 1x-2x hegyekben, addig jó volt amíg ott fent mászkáltunk,jobb kigyosítás,jobban bírta az emelkedőket, ,,erősebb" a moci érzet, de amíg eljutottunk a hegyekig Magasabb fordulatszámmal tudtuk produkálni a 90es tempót, 19es kerékkel most kb 4300at forog, 18as kerékkel 82-84km/hval mehettünk ha jólemléxem. Ha ugyanazzal a 90es sebességgel akartunk haladni akkor kb 4800at pöröghetett, tehát emelkedett. Én jobban szeretem ha nempörög annyira a motor.Nem rázkódik annyira és nem olyan ,,zajos". Ez teljesen attól függ neked mi tetszik jobban. Nem tudom mennyi emelkedő/sík út van Sopronkövesd környékén
20percet +ér 1-1 kerékcsere hogy sajátkezűleg kipróbáld